機務(wù)工作總結通用

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編精心整理的機務(wù)工作總結通用，歡迎閱讀與收藏。

機務(wù)工作總結通用1

　　是我局公路工作“十一五”規劃的第二個(gè)年頭，切實(shí)做好公路機務(wù)工作，努力提高我局整體裝備水平和機務(wù)管理水平，積極保障我局公路建設和養護的需要，進(jìn)一步促進(jìn)我局公路事業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。根據年初機務(wù)工作安排，我局今年上半年機務(wù)管理主要做了以下幾方面的項工作：

　　一、機務(wù)生產(chǎn)情況達到預期目標。

　　一年來(lái)，全局共完成機務(wù)產(chǎn)值641.03萬(wàn)元，占年計劃的53.4%，實(shí)現經(jīng)濟效益88.15萬(wàn)元，占年計劃的73.5%。筑路機械完好率90%，利用率53.5%。產(chǎn)值和效益計劃比去年上調20%，機務(wù)生產(chǎn)情況已達到預期目標。

　　二、籌備成立了市局機械設備調配租賃中心，并開(kāi)始了管理和運作。

　　市局機務(wù)科認真做好機械設備調配中心的籌建工作，出臺機械設備調配租賃中心成立方案，調查掌握全局范圍內可供調配使用的.生產(chǎn)性設備的狀況，利用我局《設備管理系統》，進(jìn)行設備動(dòng)態(tài)管理，建立了暢通的設備調配租賃信息渠道，研究分析了設備租賃參考價(jià)格，實(shí)行設備租賃合同管理，并積極協(xié)調出租方及承租方的費用結算。

　　三、對全局待報廢的機械設備，機務(wù)科會(huì )同局紀委進(jìn)行了實(shí)物核查，并對全局公路養護車(chē)的安全及保養進(jìn)行了檢查。

　　目前，全局共有待報廢設備232臺套，原值達1376.91萬(wàn)元，11月下旬，機務(wù)科會(huì )同局紀委進(jìn)行了詳細地實(shí)物核查，并對全局公路養護車(chē)的安全及保養進(jìn)行了檢查。本次核查絕大部分都查到實(shí)物，雖有部分單位存在提前變賣(mài)處理待報廢設備的情況，共有22臺套，原值117.56萬(wàn)元，但所得收入都入帳，沒(méi)有發(fā)現私自變賣(mài)待報廢設備不入帳的現象。市局將積極與市國資委進(jìn)行協(xié)調，盡早將這批待報廢設備進(jìn)行批復和處理。

　　四、今年通過(guò)公開(kāi)招標、邀請招標、議標的形式，市局共為全局下屬單位采購車(chē)輛及機械設備15臺套，價(jià)值260萬(wàn)元。做到了措施到位、程序到位和監督到位。

　　五、瀝青庫為全局供應工程養護瀝青1376.91噸。

　　六、機務(wù)安生產(chǎn)情況良好，未出現重大安全生產(chǎn)責任事故。

機務(wù)工作總結通用2

　　轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去�；仨�過(guò)去的一年，在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著(zhù)“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的`工作，并時(shí)刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。

　　一、堅持做好養護車(chē)的維修與保養工作。

　　對養護車(chē)注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發(fā)生故障保養”的現象發(fā)生。養護車(chē)的駕駛員利用下班時(shí)間做好車(chē)子的維護、保養工作。為保質(zhì)保量完成公路養護任務(wù)提供了有力保障。

　　二、提高公路養護機械化程度。

　　單位自行購買(mǎi)了二臺切割機，提高了養護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機，這幾臺設備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。

　　三、用科學(xué)、規范的管理方法提高機務(wù)管理水平

　　機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養護車(chē)管理辦法、機務(wù)管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實(shí)施，取得了良好的效果。目前養護車(chē)能夠按章行駛，愛(ài)車(chē)、護車(chē)意識明顯增強。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車(chē)使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養護車(chē)輛報修情況，保證了維修，換件的真實(shí)性�？刂屏藖y修現象，同時(shí)也控制了維修成本。

　　四、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。

　　始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規程，實(shí)施養護車(chē)輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。

　　五、做好機務(wù)基礎管理工作。

　　保證機械設備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設備照片，在每臺設備的檔案里附有相片，使用說(shuō)明書(shū)、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀(guān)。

機務(wù)工作總結通用3

　　一．自覺(jué)加強理論學(xué)習，提高個(gè)人素質(zhì)

　　我叫，是洛陽(yáng)運用車(chē)間的指導司機。自從考上技師以來(lái)，時(shí)刻以嚴格標準要求自己，積極參加段上和車(chē)間的各項活動(dòng)。平時(shí)注重學(xué)習鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，時(shí)刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責。能積極履行自己的職責，樹(shù)立了良好的技師形象，日常工作中認真執行好作業(yè)標準，積極承擔新職人員的培帶工作。在培帶過(guò)程中認真負責，嚴格要求，從基礎理論入手，并注重結合實(shí)際，循序漸進(jìn)，要求他們必須養成一絲不茍、認真細致的工作作風(fēng)，以自己的熱情激勵他們樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)意識，確保了培帶質(zhì)量。

　　二、工作業(yè)績(jì)

　　日常工作中時(shí)刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高，為確保開(kāi)好每一趟車(chē)，經(jīng)常叮囑身邊的伙計：“要想趟趟開(kāi)出‘平安車(chē)’，就要樹(shù)立國家、人民的生命財產(chǎn)高于一切、重于一切的思想，時(shí)刻做到一絲不茍執行標準化作業(yè)程序，安全平穩操縱機車(chē)”，將自己在日常工作中的和諧機車(chē)如何規范檢查順序及操縱要點(diǎn)，總結出了“望、聞、切、聽(tīng)”和“三勤、四看”行車(chē)辦法以及“確認信號準，提早摸閘把，保壓勤試風(fēng)，風(fēng)滿(mǎn)早撂閘”的一整套行車(chē)作業(yè)方法，進(jìn)行傳授，先后共培幫帶新司機6名，他們不僅順利地通過(guò)理論和實(shí)作考試，現在已全部單獨定崗，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅力量和業(yè)務(wù)骨干，為確保安全行車(chē)打下了堅實(shí)的基礎。其中管愛(ài)宏同志20xx年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱(chēng)號。參與編寫(xiě)了由段團委組織印發(fā)的《6k型機車(chē)典型故障分析及應用經(jīng)驗匯編》和《ss3b機車(chē)典型故障分析及應急處理》，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。

　　曾先后解決了6k機車(chē)劈相機啟動(dòng)導條斷停在啟動(dòng)死角不能啟動(dòng)和6k機車(chē)輔臺跳級不易處理兩項技術(shù)難題。

　　參與洛陽(yáng)運用車(chē)間hx新機型的試用和研究探討。解決和諧機車(chē)長(cháng)大坡道的操縱及天氣不良防空轉操縱辦法，和長(cháng)大上坡道起動(dòng)列車(chē)的方法。

　　三、技術(shù)革新

　　根據自己多年的行車(chē)經(jīng)驗同時(shí)結合鄭州至三門(mén)峽西間坡長(cháng)路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點(diǎn)。針對hx機車(chē)在天氣不良時(shí)高坡地段易空轉經(jīng)常發(fā)生闖坡及運緩對運輸造成很大干擾的現象，結合本區段情況自己通過(guò)多次試驗總結了一套天氣不良防空轉操縱辦法，及長(cháng)大上坡道起動(dòng)列車(chē)的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習，取到良好效果，防止了闖坡的發(fā)生，運緩現象大大減少，減少了事故的定責。

　　四、解決關(guān)鍵問(wèn)題

　　任技師以來(lái)，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的`優(yōu)勢，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機車(chē)因網(wǎng)壓不穩定，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區間被迫停車(chē)影響運輸暢通現象，通過(guò)學(xué)習摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門(mén)加裝過(guò)壓保護轉換開(kāi)關(guān)裝置，當網(wǎng)壓高跳主斷時(shí)只要機車(chē)乘務(wù)員及時(shí)把過(guò)壓保護轉換開(kāi)關(guān)打到故障位即可維持運行保證了運輸暢通。為解決6k機車(chē)因排塵風(fēng)機故障影響整流風(fēng)機。牽引風(fēng)機啟動(dòng)機車(chē)無(wú)流現象，通過(guò)學(xué)習摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門(mén)加裝排塵風(fēng)機故障轉換開(kāi)關(guān)，當某一排塵風(fēng)機故障時(shí)，通過(guò)轉換故障板扭切除相應的排塵風(fēng)機從而達到機車(chē)有流的目的，防止多起機破的發(fā)生。

　　五、繼續教育

　　發(fā)揮作為指導司機的作用，利用跟車(chē)添乘時(shí)機針對不同機型指導乘務(wù)員如何做到平穩操縱。精心操縱，利用組織職工學(xué)習會(huì )時(shí)機給乘務(wù)員講解電路圖及電機。電器工作原理，提高了職工的綜合素質(zhì)，通過(guò)對典型故障進(jìn)行歸納總結，在日常的學(xué)習會(huì )上給職工講解，受到乘務(wù)員的好評。

　　六、傳授技藝

　　發(fā)揮傳幫帶作用，擔任兼職教師培訓新職新崗人員300多人次，對在職職工進(jìn)行上車(chē)實(shí)作培訓200多人次，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強，乘務(wù)員的應急故障處理能力得到很大提高。

　　七、安全生產(chǎn)

　　自20xx年1月?lián)�任司機以來(lái)，安全走行55萬(wàn)公里，出勤率達100％。累計超額完成本崗位勞動(dòng)定額近3800工時(shí)，超額完成本崗位勞動(dòng)定額40%以上。擔任指導司機以來(lái)，2年多來(lái)接到故障電話(huà)260多次都能做到正確處理，防止機破30多起。堅持安全生產(chǎn)，工作中從未發(fā)生任何責任事故。在指導組的管理中能狠抓乘務(wù)員標準化作業(yè)、平穩操縱和站場(chǎng)調車(chē)三大關(guān)鍵。嚴格落實(shí)兩標作業(yè)，強化乘務(wù)員現場(chǎng)作業(yè)控制，有力確保了運輸安全秩序，力爭實(shí)現“建精品班組”。帶領(lǐng)指導組職工共同獲得：20xx年機務(wù)段先進(jìn)班組，職工小家。20013年，20xx年優(yōu)秀指導司機，鐵路局先進(jìn)班組。

機務(wù)工作總結通用4

　　二0xx年度我司的機務(wù)工作在集團公司的正確領(lǐng)導下，堅持“以人為本，預防為主，技術(shù)與經(jīng)濟相結合”的原則，各車(chē)隊及各修理廠(chǎng)的機務(wù)工作者求精務(wù)實(shí)，不畏艱辛，精益求精，扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展各項工作。二0xx年我司共投入營(yíng)運車(chē)輛156臺（其中公營(yíng)車(chē)16臺，承包車(chē)140臺，），沒(méi)有發(fā)生一起機損事故，二保到位率100％，回場(chǎng)檢測頻率86％�？偟膩�(lái)說(shuō)我司的機務(wù)工作取得了令人滿(mǎn)意的成績(jì)。為我司紅火的生產(chǎn)形勢奠定了堅實(shí)的基礎。我們認為這一成績(jì)的取得主要是在集團公的領(lǐng)導下圍繞如下幾方面開(kāi)展了扎實(shí)的工作：

　　一、落實(shí)《機務(wù)管理辦法》，加大車(chē)容車(chē)況的監管力度，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好；

　　車(chē)隊不定期組織安技人員上路、下站、入車(chē)檢查，檢查時(shí)嚴格按照顧集團公司的《機務(wù)管理辦法》的要求執行，查車(chē)容車(chē)貌，查技術(shù)狀況，查回場(chǎng)檢測與一二保執行情況，查駕駛員的安全意識和愛(ài)車(chē)例保意識。做到“一個(gè)不漏、一臺不漏、一項不漏”，對檢查中發(fā)現的問(wèn)題及進(jìn)行處理，該罰款的罰款，該批評的批評，該修復的修復，整個(gè)二0xx年度共查處機務(wù)隱患15起，處罰駕駛員10人，獎勵駕駛員6人。技術(shù)員分工負責，積極主動(dòng)協(xié)調與修理廠(chǎng)的關(guān)系，以成本控制為原則，擇優(yōu)選配，視情修理，合理改造，強制維護。全年度所轄的85車(chē)隊和95車(chē)隊營(yíng)運車(chē)輛的二保到位率100％，部分車(chē)輛的小修頻率尤其是長(cháng)途客車(chē)因車(chē)輛老化，路面不良等原因而略高于集團公司的目標頻率。

　　二、統一思想，提高認識，努力打造“比、趕、幫、超”的愛(ài)車(chē)氛圍；

　　分公司每利用安全例會(huì )的機會(huì )對全司的機務(wù)工作進(jìn)行總體部署和安排，二個(gè)車(chē)隊利用每十天一次的安全機務(wù)生例會(huì )，組織駕駛員對愛(ài)車(chē)例保進(jìn)行系統的學(xué)習，從愛(ài)車(chē)的重要性和必要性等方面對駕駛員進(jìn)行講解教育，讓全駕駛員明白為什么要愛(ài)護車(chē)輛，怎樣去愛(ài)護車(chē)輛。為了集思廣益、群策群力，布置各車(chē)隊機務(wù)隊長(cháng)要求每位駕駛員以口頭或書(shū)面的形式向車(chē)隊交一份愛(ài)車(chē)例保之我見(jiàn)。由車(chē)隊匯總出臺愛(ài)車(chē)例保檢查評比獎罰辦法。對做得好的給予獎勵，對做得差的給予處罰。各駕駛員之間既講究相互競賽、競爭，又講究相互幫助、支持，在全隊形成一種團結一致，你追我趕，比趕幫超的愛(ài)車(chē)氛圍。

　　三、三管齊下，嚴格三項成本控制，降低運行消耗；

　　我們時(shí)刻不忘機務(wù)管理的目的就是確保車(chē)況良好、降低運行消耗。為達到節能降耗的目的，我司采取了三種行之有效的措施：一是嚴格執行燃油的考核獎罰辦法，燃油定額遵照集團公司的規定，實(shí)事求是，對附加油從嚴控制考核，對在有附加油的季節而又確實(shí)沒(méi)有開(kāi)空調的車(chē)輛取消附加油。對行駛里程嚴格把關(guān)，尤其是旅游包車(chē)，今年到目前為止我司承攬近90多萬(wàn)元的包車(chē)業(yè)務(wù)，行程跨三省五市，點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(cháng)，對這些包車(chē)線(xiàn)路里程考核我司要求車(chē)隊事實(shí)求是，按實(shí)際行駛里程計算，包車(chē)出發(fā)時(shí)由車(chē)隊二個(gè)以上的工作人員，看里程表記公里數，回來(lái)再看里程表，再結合地圖，測了又測，算了又算，嚴防少跑多計的現象發(fā)生。二0xx年度全隊共節燃油約2600多升；二是強化輪胎考核和管理，對輪胎的`領(lǐng)用和使用，分公司出臺了專(zhuān)門(mén)的制度和措施，既健全了手續又強化了措施，對全司的公營(yíng)車(chē)每臺車(chē)配備了一個(gè)輪胎敲擊錘，要求所有的駕駛員每天、每趟自檢一次輪胎的工作狀況，以防輪胎缺氣、無(wú)氣運行。三是實(shí)行了材料交舊領(lǐng)新、適時(shí)拆配、合理改造的辦法，這一辦法變廢為寶，既確保車(chē)輛得了及時(shí)修復，又為分公司節約了不少成本，二0xx年度我司因舊件回收后，再進(jìn)行拆配改造方向機一個(gè)，發(fā)電機二個(gè)，鋼板近五十多塊，等等，累計節約成本近二萬(wàn)元。

　　客觀(guān)地說(shuō)二0xx年度我司的機務(wù)管理也存在不少問(wèn)題，一是材料消耗標準出現過(guò)虧損，二是個(gè)別車(chē)輛的技術(shù)狀況還不領(lǐng)人滿(mǎn)意，三是部分管理人員重安全輕機務(wù)的思想還比較嚴重。我們將帶著(zhù)二0xx年度工作中存在的問(wèn)題，認真展開(kāi)明年的機務(wù)管理工作，力爭在20xx年把我司的機務(wù)工作推上一個(gè)新的臺階。

機務(wù)工作總結通用5

　　在場(chǎng)站站長(cháng)和機務(wù)部的領(lǐng)導下排除一切困難，嚴格按照領(lǐng)導的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，結合各車(chē)隊的需求，認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，嚴格執行出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度。幫忙指導修理廠(chǎng)提高車(chē)輛維護質(zhì)量、降低維護成本，并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績(jì)，現將20xx年做工作總結。

　　一、基礎管理監控

　　1.車(chē)輛基礎技術(shù)臺帳的完成和完善，機務(wù)部專(zhuān)門(mén)為車(chē)輛定制了專(zhuān)用臺帳，要求我認真管理，使場(chǎng)站和機務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據可查。并且，經(jīng)常性對車(chē)輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現連續修理未能解決，有共性特征的車(chē)輛故障，上報至機務(wù)部并與修理廠(chǎng)溝通予以解決。

　　2.認真貫徹出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度、檢查制度，保證車(chē)輛運行，透過(guò)各種專(zhuān)項及例行檢查以保證車(chē)輛的正常運行。

　　1)加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車(chē)輛進(jìn)行抽查，個(gè)性是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時(shí)通報，對較差車(chē)輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執行。

　　2)專(zhuān)項檢查制度：機務(wù)部要求對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機進(jìn)行專(zhuān)項發(fā)動(dòng)機倉檢查，采取逐臺車(chē)輛檢查，目前該項工作正持續持續。另外，為了跟蹤與監督各司機對發(fā)動(dòng)機倉的維護和保養工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問(wèn)題立即通知整改，對較差車(chē)輛要求駕駛員作出書(shū)面的認識和整改措施。

　　3)重點(diǎn)加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導并監督駕駛員改正。

　　3.加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車(chē)輛例行保養管理規定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養質(zhì)量到位、管理到位。

　　二、車(chē)輛維護質(zhì)量管理

　　1.車(chē)輛維修質(zhì)量是營(yíng)運生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車(chē)隊進(jìn)行溝通，征詢(xún)意見(jiàn)，了解車(chē)輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，落實(shí)并解決車(chē)輛的故障難點(diǎn)，能夠當即解決的當即解決，對復雜問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行計劃安排，一一落到實(shí)處，并將修理狀況及時(shí)反饋。

　　2.進(jìn)一步完善車(chē)輛保修質(zhì)量監控體系，對修理廠(chǎng)維護車(chē)輛進(jìn)行驗收。

　　3.加強修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護和小修出現的問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。

　　4.修理廠(chǎng)提高服務(wù)質(zhì)量，車(chē)輛維修過(guò)程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車(chē)輛竣工后的.清潔衛生要重點(diǎn)予以規范。

　　三、嚴格制定(實(shí)施)計劃，合理安排專(zhuān)項計劃

　　1.機務(wù)部嚴格按照定程規定制定車(chē)輛維護周計劃，發(fā)動(dòng)機環(huán)么、大修計劃。修理廠(chǎng)嚴格按照機務(wù)部下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車(chē)輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場(chǎng)站車(chē)輛各級維護的實(shí)施狀況如下：

　　一級維護156輛次

　　二級維護175輛次發(fā)動(dòng)機大修7輛次

　　2.為持續公交車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線(xiàn)路造成自動(dòng)滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車(chē)輛的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現問(wèn)題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。

　　3.針對目前部分車(chē)輛剎車(chē)拖，影響車(chē)輛安全運行，為了徹底解決車(chē)輛運行的安全隱患，特自12月開(kāi)始對車(chē)輛剎車(chē)整改，并提出整改要求，要求修理廠(chǎng)定期對車(chē)輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸到達上限的車(chē)輛及時(shí)更換輪轂，并對整改過(guò)的車(chē)輛予以追蹤觀(guān)察。

　　四、工作思路

　　(一)、加強自身學(xué)習、提高業(yè)務(wù)水平

　　自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學(xué)習，端正工作態(tài)度，用心的向其他同志請教和學(xué)習，能踏實(shí)、認真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細節進(jìn)行檢查核對，對工作的推薦總結分析，從怎樣節約時(shí)間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，到達新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng )作新篇章。

　　(二)、用心向組織靠攏

　　我一向用心的向黨組織靠攏，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習有關(guān)黨的知識，關(guān)注時(shí)事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。時(shí)刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時(shí)刻向黨員看齊，在學(xué)習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

　　(三)、明年工作思路

　　明年，仍將按照領(lǐng)導的要求，努力完成機務(wù)各項經(jīng)濟指標，以提高維護質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷完善機務(wù)保障工作，盤(pán)實(shí)基礎管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好、車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。

　　1、繼續對各級維護規程再次進(jìn)行梳理，以適應現有的車(chē)型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來(lái)的弊病，從而到達提高維護質(zhì)量、降低小修頻率。

　　2、繼續完善車(chē)輛維護監控體系，繼續做好車(chē)輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。

　　3、重點(diǎn)加強節能降耗工作，降低各種機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。

　　4、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專(zhuān)項檢查。監督駕駛員的完成狀況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。

　　5、繼續科學(xué)合理的安排各種維護修理計劃。

　　在將要迎來(lái)的一年中，我會(huì )繼續努力，將我的工作潛力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會(huì )盡我所能的工作，幫忙公司實(shí)現發(fā)展，相信公司的明天會(huì )更好！

機務(wù)工作總結通用6

　　xx年在場(chǎng)站站長(cháng)和機務(wù)部的領(lǐng)導下排除一切困難，嚴格按照領(lǐng)導的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，結合各車(chē)隊的需求，認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，嚴格執行出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度。幫助指導修理廠(chǎng)提高車(chē)輛維護質(zhì)量、降低維護成本，并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績(jì)，現將20xx年做工作總結。

　　一、基礎管理監控

　　1、車(chē)輛基礎技術(shù)臺帳的完成和完善，機務(wù)部專(zhuān)門(mén)為車(chē)輛定制了專(zhuān)用臺帳，要求我認真管理，使場(chǎng)站和機務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據可查。并且，經(jīng)常性對車(chē)輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現連續修理未能解決，有共性特征的車(chē)輛故障，上報至機務(wù)部并與修理廠(chǎng)溝通予以解決。

　　2、認真貫徹出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度、檢查制度，保證車(chē)輛運行，通過(guò)各種專(zhuān)項及例行檢查以保證車(chē)輛的正常運行。

　　1)加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車(chē)輛進(jìn)行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時(shí)通報，對較差車(chē)輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執行。

　　2)專(zhuān)項檢查制度：機務(wù)部要求對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機進(jìn)行專(zhuān)項發(fā)動(dòng)機倉檢查，采取逐臺車(chē)輛檢查，目前該項工作正持續保持。另外，為了跟蹤與監督各司機對發(fā)動(dòng)機倉的維護和保養工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問(wèn)題立即通知整改，對較差車(chē)輛要求駕駛員作出書(shū)面的認識和整改措施。

　　3) 重點(diǎn)加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導并監督駕駛員改正。

　　3、 加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車(chē)輛例行保養管理規定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養質(zhì)量到位、管理到位。

　　二、車(chē)輛維護質(zhì)量管理

　　1、車(chē)輛維修質(zhì)量是營(yíng)運生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車(chē)隊進(jìn)行溝通，征詢(xún)意見(jiàn)，了解車(chē)輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，落實(shí)并解決車(chē)輛的故障難點(diǎn)，能夠當即解決的當即解決，對復雜問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行計劃安排，一一落到實(shí)處，并將修理情況及時(shí)反饋。

　　2、 進(jìn)一步完善車(chē)輛保修質(zhì)量監控體系，對修理廠(chǎng)維護車(chē)輛進(jìn)行驗收。

　　3、加強修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護和小修出現的問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。

　　4、修理廠(chǎng)提高服務(wù)質(zhì)量，車(chē)輛維修過(guò)程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車(chē)輛竣工后的清潔衛生要重點(diǎn)予以規范。

　　三、嚴格制定(實(shí)施)計劃，合理安排專(zhuān)項計劃

　　1、機務(wù)部嚴格按照定程規定制定車(chē)輛維護周計劃，發(fā)動(dòng)機環(huán)么、大修計劃。修理廠(chǎng)嚴格按照機務(wù)部下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車(chē)輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場(chǎng)站車(chē)輛各級維護的實(shí)施情況如下：

　　一級維護 156 輛次

　　二級維護175 輛次 發(fā)動(dòng)機大修 7輛次

　　2、為保持公交車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線(xiàn)路造成自動(dòng)滅火裝起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車(chē)輛的情況進(jìn)行檢查，發(fā)現輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現問(wèn)題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。

　　4、針對目前部分車(chē)輛剎車(chē)拖，影響車(chē)輛安全運行，為了徹底解決車(chē)輛運行的安全隱患，特自12月開(kāi)始對車(chē)輛剎車(chē)整改，并提出整改要求，要求修理廠(chǎng)定期對車(chē)輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車(chē)輛及時(shí)更換輪轂，并對整改過(guò)的車(chē)輛予以追蹤觀(guān)察。

　　四、工作思路

　　(一)、加強自身學(xué)習、提高業(yè)務(wù)水平

　　自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的`實(shí)際要求還有很大差距，不過(guò)我能夠克服困難，努力學(xué)習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習，能踏實(shí)、認真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細節進(jìn)行檢查核對，對工作的建議總結分析，從怎樣節約時(shí)間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，達到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng )作新篇章。

　　(二)、積極向黨組織靠攏

　　我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書(shū)，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習有關(guān)黨的知識，關(guān)注時(shí)事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。時(shí)刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時(shí)刻向黨員看齊，在學(xué)習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

　　(三)、明年工作思路

　　明年，仍將按照領(lǐng)導的要求，努力完成機務(wù)各項經(jīng)濟指標，以提高維護質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷完善機務(wù)保障工作，盤(pán)實(shí)基礎管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好、車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。

　　1、繼續對各級維護規程再次進(jìn)行梳理，以適應現有的車(chē)型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來(lái)的弊病，從而達到提高維護質(zhì)量、降低小修頻率。

　　2、繼續完善車(chē)輛維護監控體系，繼續做好車(chē)輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。

　　3、重點(diǎn)加強節能降耗工作，降低各種機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。

　　4、 進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專(zhuān)項檢查。監督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。

　　5、繼續科學(xué)合理的安排各種維護修理計劃。

　　在將要迎來(lái)的一年中，我會(huì )繼續努力，將我的工作能力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會(huì )盡我所能的工作，幫助公司實(shí)現發(fā)展，相信公司的明天會(huì )更好！

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