機務(wù)的工作總結（通用10篇）
充實(shí)的工作生活一不留神就過(guò)去了，回顧這段時(shí)間的工作，在取得成績(jì)的同時(shí)，我們也找到了工作中的不足和問(wèn)題，將過(guò)去的成績(jì)匯集成一份工作總結吧。想必許多人都在為如何寫(xiě)好工作總結而煩惱吧，下面是小編整理的機務(wù)的工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機務(wù)的工作總結 1
20xx年以來(lái)，機務(wù)專(zhuān)業(yè)在廠(chǎng)部、設備管理部的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下，在兄弟部門(mén)的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線(xiàn)”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個(gè)工作重點(diǎn)，著(zhù)重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實(shí)工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章�，F將20xx年安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機務(wù)專(zhuān)業(yè)繼續保持了較高的安全工作成績(jì)，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設備安全事故，在本廠(chǎng)#2機組正常運行及停機檢修過(guò)程中，機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠自覺(jué)遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時(shí)刻記安全，時(shí)刻要安全;化被動(dòng)為主動(dòng)，從要我安全轉變?yōu)槲乙踩�。努力改變不良作業(yè)習慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠(chǎng)部及設備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強設備維護、整改不安全因素
20xx年，我廠(chǎng)兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩，但未經(jīng)過(guò)大修的輔助設備則出現問(wèn)題較多，針對這種情況，專(zhuān)業(yè)負責人要求設備運行時(shí)加強巡視，設備檢修時(shí)摸清問(wèn)題，徹底處理。在二次風(fēng)機液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問(wèn)題上，專(zhuān)業(yè)能夠做到：針對易出問(wèn)題的設備加強巡視、出現問(wèn)題及時(shí)匯報并做好記錄、開(kāi)工前準備工作做到細致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節假日的休息，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底;檢修中，工作負責人及專(zhuān)業(yè)負責人緊盯現場(chǎng)抓安全，抓違章;檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎。
在機組的正常運行中，機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問(wèn)題及時(shí)處理，不等靠依賴(lài)。夜間值班期間接到消缺電話(huà)能夠在十五分鐘內及時(shí)趕到現場(chǎng)進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現問(wèn)題有據可依提供了必要的基礎。
今年，在廠(chǎng)部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務(wù)專(zhuān)業(yè)根據現場(chǎng)實(shí)際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠(chǎng)電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的`認識程序，才能確保實(shí)現人員安全工作、機組安全運行。為此，機務(wù)專(zhuān)業(yè)充分利用周五安全例會(huì )、每日班前班后會(huì )、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠(chǎng)部及部門(mén)系列安全要求及精神，使每個(gè)職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過(guò)學(xué)習各類(lèi)事故案例，舉一反三的開(kāi)展針對性教育，切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問(wèn)題和不足，從而學(xué)習安規相關(guān)條例及根據本廠(chǎng)實(shí)際情況探討出現事故的防范措施，開(kāi)展互相批評及自我批評。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的.自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現場(chǎng)生產(chǎn)中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規定，自覺(jué)做好安全生產(chǎn)。同時(shí)，機務(wù)專(zhuān)業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過(guò)在平日的工作和學(xué)習案例中，讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會(huì )危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實(shí)行，結合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來(lái)的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過(guò)去，回顧這一年，機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作雖然開(kāi)展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有下面幾個(gè)方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中，偶爾或間接出現習慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無(wú)齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設警戒帶等等。
2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中，出現了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著(zhù)火，辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開(kāi)工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問(wèn)題。
4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠，腳手架所用材質(zhì)及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對以上情況，機務(wù)專(zhuān)業(yè)也在年底進(jìn)行了認真總結，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評�？朔陨砣秉c(diǎn)。爭做合格檢修工、為本廠(chǎng)的安全生產(chǎn)保駕護航�，F將20xx年機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作主要安排匯報如下;
1、總結20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng )先進(jìn)班組。
2、在廠(chǎng)部及設備管理部的領(lǐng)導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問(wèn)題，提高隊伍整體水平。
3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。
4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠(chǎng)安全經(jīng)濟運行。
機務(wù)的工作總結 2
在過(guò)去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導下，在同志們的幫助下，我覺(jué)得自己在思想、工作、學(xué)習以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡(jiǎn)單談?wù)勔荒陙?lái)本人在各方面的表現情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領(lǐng)導，擁護社會(huì )主義，維護祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項安全，特別是北京奧運會(huì )期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。
二、一年來(lái)的工作表現：
狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作：
關(guān)注安全持續改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機務(wù)工作，20xx年，結合航站和上級主管部門(mén)的和會(huì )議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們在拉薩機場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機結冰條，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務(wù)在2年經(jīng)驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場(chǎng)的.實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著(zhù)在飛機的表面，對飛行安全將會(huì )構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實(shí)，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場(chǎng)務(wù)隊連續在跑道上發(fā)現飛機剎車(chē)片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續發(fā)生的幾起情況向他們做了書(shū)面說(shuō)明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報安全監察專(zhuān)員備案。
以上是20xx年機務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發(fā)現問(wèn)題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平。
來(lái)的工作情況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要加強以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著(zhù)領(lǐng)導安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好，要多思考，多找問(wèn)題;二是協(xié)助好部門(mén)正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專(zhuān)業(yè)化很強，各專(zhuān)業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節，并進(jìn)行持續改進(jìn)。
機務(wù)的工作總結 3
忙忙碌碌的3月份過(guò)去了，那么，我在過(guò)去的一個(gè)月當中又有哪些收獲呢?下面我就將上月工作簡(jiǎn)單的做以總結。
一、工作定量完成情況：
上月共添乘11個(gè)單程，添乘102.27小時(shí)，夜乘58.10小時(shí)。抽查共7次，其中長(cháng)北3次，哈南和中間站各2次。共完成信息19A5B2C，能夠較好的完成工作定量。但同其他同志比較，信息量不高，今后工作中還應該多多深入現場(chǎng)，發(fā)現并解決生產(chǎn)中的違章違紀現象。
二、工作中發(fā)現的突出問(wèn)題：
通過(guò)添乘、抽查發(fā)現個(gè)別乘務(wù)員沒(méi)有深刻吸取瞭望事故教訓，上月發(fā)現瞭望問(wèn)題2件，本月發(fā)現瞭望問(wèn)題6件，可見(jiàn)，乘務(wù)員在春運過(guò)程中的瞭望執行的不夠徹底。還有就是待乘問(wèn)題，上月發(fā)現2件待乘問(wèn)題，本月發(fā)現6件待乘問(wèn)題，可見(jiàn)，乘務(wù)員在安全思想上有些疏忽大意了。
�。ㄒ唬┰谔沓诉^(guò)程中發(fā)現的主要問(wèn)題：
1、3月3日添乘HX274機車(chē)11815次，司機于鵬，學(xué)習司機陳富強，司機哈南一場(chǎng)盡頭線(xiàn)帶載下閘，對司機于鵬A類(lèi)考核。
2、3月7日添乘HX317機車(chē)11133次，司機楊爽，學(xué)習司機呂云鵬，二人長(cháng)北三場(chǎng)開(kāi)車(chē)時(shí)未后部瞭望，對二人各按A類(lèi)考核。
3、3月16日添乘HX347機車(chē)11206次，司機高宇平，學(xué)習司機田雨，司機哈南六場(chǎng)開(kāi)車(chē)后未后部瞭望，對司機高宇平A類(lèi)考核。
�。ǘ﹥啥苏炯爸虚g站、分相抽查發(fā)現主要問(wèn)題：
1、3月3日—4日，扶余分相抽查，1：13分，SS4G135機車(chē)，11129次，學(xué)習司機金文博分相內去后節巡檢，對金文博A類(lèi)考核。
2、3月19日—20日，一間堡分相抽查，2：28分，HX357機車(chē)，11022次，司機王亮分相內低頭做其他工作。對王亮A類(lèi)考核。
�。ㄈz查待乘發(fā)現主要問(wèn)題：
3月19日，19：00分，查長(cháng)北公寓405房間司機趙云鵬未經(jīng)批準私自外出。對趙云鵬A類(lèi)考核。
�。ㄋ模┍O控分析發(fā)現主要問(wèn)題：
3月7日，HX273機車(chē)，42181次，司機曲延臣德惠進(jìn)側線(xiàn)前，分相18KM/H斷電，違反車(chē)間安全控制措施，對曲延臣A類(lèi)考核。
三、根據具體問(wèn)題，制定整改措施：
1、加強對關(guān)鍵人包保工作，確保關(guān)鍵人在包保期間能夠真正的有所提高。
2、利用值班、添乘的機會(huì )，對乘務(wù)員進(jìn)行后部瞭望講解，司機先確認，學(xué)習司機后確認。
3、加大待乘管理力度，與乘務(wù)員面對面談心，使乘務(wù)員認識到待乘的.重要性，尤其是春困季節，事故高發(fā)期，乘務(wù)員要敏感。
4、繼續加強對乘務(wù)員監控分析力度，堅決杜絕一切違章作業(yè)和監控數據錯輸或不輸的問(wèn)題。
機務(wù)的工作總結 4
我班組按照公司春季安全大檢查安排的各項工作，在本次安全大檢查中“以人為本”的安全管理思想，貫徹“安全生產(chǎn)、預防為主”的方針，超前突出“預防為主”的思想理念。認真檢查設備在安裝過(guò)程中從在的安全隱患及設備缺陷，要學(xué)習早發(fā)現、早匯報、早提出、早治理的原則，從而提高檢修班組檢修人員整體技能水平及個(gè)人的安全意識，以防止隱患遺留對人身對設備的不安全事故。做到邊檢查邊上報，對整改項目檢查落實(shí)，確保春季安全大檢查工作順利有序進(jìn)行，為將要正式投產(chǎn)運行設備做好有備無(wú)患打好堅實(shí)的基礎，我班組安全大檢查的工作內容如下：
一、學(xué)習工作要點(diǎn)：
1、組織全員認真學(xué)習公司下發(fā)的《關(guān)于20xx年春季安全大檢查的相關(guān)文件》明確要點(diǎn)，提高認識，要充分做好春季安全大檢查的工作組織，確保工作順利有序進(jìn)行。
2、學(xué)習《電力安全規程》及《設備系統圖紙》，讓有經(jīng)驗師傅結合現場(chǎng)情況講解進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)注意事項，包括：高空落物、溝渠坑洞、裸露電纜、上下樓梯扶手等，遠離不安全區域，告誡全員查巡缺陷要2人以上，不得擅自進(jìn)入有危險源的地方，針對所述現場(chǎng)情況并做好相應預防措施。
3、學(xué)習公司《安全生產(chǎn)簡(jiǎn)報》對事故進(jìn)行了解分析，所有人員發(fā)言分享經(jīng)驗，掌握危險防御措施，使人們結合實(shí)際現場(chǎng)情況，來(lái)提高個(gè)人安全意識。
4、做好安全活動(dòng)記錄，記錄內容要明白清晰。
二、重點(diǎn)檢查部位有：
1、轉動(dòng)防護部位
2、安全通過(guò)部位3、主設備缺陷
4、附屬設備缺陷
5、消防系統缺陷
6、地面坑洞封堵
三、保證人身安全措施：
1、檢查安全活動(dòng)日進(jìn)展是否規范有效，所有人員以學(xué)習了有關(guān)不安全案例，并進(jìn)行發(fā)言分享經(jīng)驗，已簽字確認，記錄是否符合要求。
2、檢查班組各項規章制度落實(shí)情況，各種臺賬完善情況。
3、檢查各設備系統其周?chē)h(huán)境是否存在安全隱患。
4、檢查轉動(dòng)機械部位的油位是否滿(mǎn)足設備安全運行條件；液壓系統、油站檢查是否存在火災隱患。
5、檢查生產(chǎn)廠(chǎng)區及輸煤棧橋安全標示牌的安裝情況。
6、檢查各配電間的消防器材使用合格情況。
7、檢查習慣性違章、違紀存在哪些問(wèn)題和現象。
8、查電動(dòng)工器具、安全檢驗，使用情況。
9、檢查檢修人員進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)，對安全防護用品的正確使用情況。
10、檢查生產(chǎn)現場(chǎng)安全過(guò)道的不安全隱患。
11、檢查生產(chǎn)現場(chǎng)平臺、孔洞、樓梯是否符合安全要求
12、做好現場(chǎng)缺陷記錄，記錄內容要明白清晰，語(yǔ)述專(zhuān)業(yè)，設備名稱(chēng)正確，安裝位置明確。
四、檢查設備提出的缺陷：
1、檢查重大缺陷277條
2、照明缺陷44條
3、檢修電源缺陷13條
4、影響設備安全運行及存在的不安全隱患缺陷1004條所查生產(chǎn)現場(chǎng)缺陷共1338條
五、檢查其他方面:
1、備品備件如期上報工作完成
2、設備臺賬按規定日期完成
3、班組安全活動(dòng)記錄如實(shí)填寫(xiě)
4、檢查消防管道系統并繪制系統圖紙
六、系統檢查劃分：
系統分類(lèi)受煤系統入儲系統裝車(chē)系統檢查項目皮帶機試運情況減速機油溫、振動(dòng)轉動(dòng)部件緊固、異音、潤滑皮帶機試運情況減速機油溫、振動(dòng)轉動(dòng)部件緊固、異音、潤滑皮帶機試運情況減速機油溫、振動(dòng)轉動(dòng)部件緊固、異音、潤滑油站供油管道檢查負責人宋波宋波宋波時(shí)宇時(shí)宇時(shí)宇梅海東梅海東梅海東梅海東完成情況監督人調試中正常正常調試中正常正常調試中正常正常正常李輝李輝李輝李輝李輝李輝李輝李輝李輝李輝備注在本次安全大檢查中全體人員共同提高了安全意識，在這一個(gè)多月里我班人員出入環(huán)
境復雜的.安裝生產(chǎn)現場(chǎng)及時(shí)準確提出各種安全隱患缺陷多達一千三百余條，無(wú)人身傷害事件，無(wú)違紀違章現象，為將要正式投產(chǎn)運行設備做好有備無(wú)患打好堅實(shí)的基礎。認識到安全是第一要事，一切的工作都是在安全基礎上進(jìn)行的，只有基礎牢固工作才能到位，完成領(lǐng)導安排的各項生產(chǎn)維護任務(wù)。
機務(wù)的工作總結 5
20xx年在場(chǎng)站站長(cháng)和機務(wù)部的領(lǐng)導下排除一切困難，嚴格按照領(lǐng)導的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，結合各車(chē)隊的需求，認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，嚴格執行出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度。幫忙指導修理廠(chǎng)提高車(chē)輛維護質(zhì)量、降低維護成本，并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績(jì)，現將20xx年做工作總結。
一、基礎管理監控
1.車(chē)輛基礎技術(shù)臺帳的完成和完善，機務(wù)部專(zhuān)門(mén)為車(chē)輛定制了專(zhuān)用臺帳，要求我認真管理，使場(chǎng)站和機務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據可查。并且，經(jīng)常性對車(chē)輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現連續修理未能解決，有共性特征的車(chē)輛故障，上報至機務(wù)部并與修理廠(chǎng)溝通予以解決。
2.認真貫徹出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度、檢查制度，保證車(chē)輛運行，通過(guò)各種專(zhuān)項及例行檢查以保證車(chē)輛的正常運行。
1)加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車(chē)輛進(jìn)行抽查，個(gè)性是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時(shí)通報，對較差車(chē)輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執行。
2)專(zhuān)項檢查制度：機務(wù)部要求對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機進(jìn)行專(zhuān)項發(fā)動(dòng)機倉檢查，采取逐臺車(chē)輛檢查，目前該項工作正持續持續。另外，為了跟蹤與監督各司機對發(fā)動(dòng)機倉的'維護和保養工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問(wèn)題立即通知整改，對較差車(chē)輛要求駕駛員作出書(shū)面的認識和整改措施。
3)重點(diǎn)加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導并監督駕駛員改正。
3.加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車(chē)輛例行保養管理規定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養質(zhì)量到位、管理到位。
二、車(chē)輛維護質(zhì)量管理
1.車(chē)輛維修質(zhì)量是營(yíng)運生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車(chē)隊進(jìn)行溝通，征詢(xún)意見(jiàn)，了解車(chē)輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，落實(shí)并解決車(chē)輛的故障難點(diǎn)，能夠當即解決的當即解決，對復雜問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行計劃安排，一一落到實(shí)處，并將修理狀況及時(shí)反饋。
2.進(jìn)一步完善車(chē)輛保修質(zhì)量監控體系，對修理廠(chǎng)維護車(chē)輛進(jìn)行驗收。
3.加強修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護和小修出現的問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。
4.修理廠(chǎng)提高服務(wù)質(zhì)量，車(chē)輛維修過(guò)程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車(chē)輛竣工后的清潔衛生要重點(diǎn)予以規范。
三、嚴格制定(實(shí)施)計劃，合理安排專(zhuān)項計劃
1.機務(wù)部嚴格按照定程規定制定車(chē)輛維護周計劃，發(fā)動(dòng)機環(huán)么、大修計劃。修理廠(chǎng)嚴格按照機務(wù)部下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車(chē)輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場(chǎng)站車(chē)輛各級維護的實(shí)施狀況如下：
一級維護156輛次
二級維護175輛次發(fā)動(dòng)機大修7輛次
2.為持續公交車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線(xiàn)路造成自動(dòng)滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車(chē)輛的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現問(wèn)題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。
4.針對目前部分車(chē)輛剎車(chē)拖，影響車(chē)輛安全運行，為了徹底解決車(chē)輛運行的安全隱患，特自12月開(kāi)始對車(chē)輛剎車(chē)整改，并提出整改要求，要求修理廠(chǎng)定期對車(chē)輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸到達上限的車(chē)輛及時(shí)更換輪轂，并對整改過(guò)的車(chē)輛予以追蹤觀(guān)察。
四、工作思路
(一)、加強自身學(xué)習、提高業(yè)務(wù)水平
自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學(xué)習，端正工作態(tài)度，用心的向其他同志請教和學(xué)習，能踏實(shí)、認真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細節進(jìn)行檢查核對，對工作的推薦總結分析，從怎樣節約時(shí)間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，到達新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng )作新篇章。
(二)、積極向黨組織靠攏
我一向用心的向黨組織靠攏，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習有關(guān)黨的知識，關(guān)注時(shí)事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。時(shí)刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時(shí)刻向黨員看齊，在學(xué)習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年，仍將按照領(lǐng)導的要求，努力完成機務(wù)各項經(jīng)濟指標，以提高維護質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷完善機務(wù)保障工作，盤(pán)實(shí)基礎管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好、車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
1、繼續對各級維護規程再次進(jìn)行梳理，以適應現有的車(chē)型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來(lái)的弊病，從而到達提高維護質(zhì)量、降低小修頻率。
2、繼續完善車(chē)輛維護監控體系，繼續做好車(chē)輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。
3、重點(diǎn)加強節能降耗工作，降低各種機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專(zhuān)項檢查。監督駕駛員的完成狀況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
5、繼續科學(xué)合理的安排各種維護修理計劃。
在將要迎來(lái)的一年中，我會(huì )繼續努力，將我的工作潛力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會(huì )盡我所能的工作，幫忙公司實(shí)現發(fā)展，相信公司的明天會(huì )更好!
機務(wù)的工作總結 6
20xx年，集團公司企業(yè)管理部圍繞總裁室年初下達的經(jīng)濟工作目標任務(wù)，以黨的“十八大”精神為指導，牢記全心全意為交通企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)服務(wù)的宗旨，努力創(chuàng )新工作思路，全力抓好機務(wù)工作。經(jīng)過(guò)各單位的共同努力，機務(wù)工作各項目標任務(wù)按時(shí)序進(jìn)度有序推進(jìn)。
今年1—12月，全集團共完成技改投入2.6471億元（數據來(lái)自資產(chǎn)管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網(wǎng)，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計劃1.84億的144%；完成機務(wù)工業(yè)產(chǎn)值157.73萬(wàn)元；運輸車(chē)輛平均完好率98.41%，工程機械完好率95.5%；無(wú)發(fā)生任何因機械故障導致的事故。
20xx年技術(shù)管理工作主要有以下幾個(gè)方面：
一、確立目標任務(wù)，部署全年機務(wù)工作
3月22日，集團公司分管領(lǐng)導親自召開(kāi)了全年機務(wù)工作會(huì )議，總結去年機務(wù)工作成果，從四個(gè)方面對20xx年機務(wù)工作的進(jìn)行了部署：一是按時(shí)序進(jìn)度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù)；二是保障、使用好現有車(chē)輛（設備），杜絕傷害事故；三是開(kāi)展“機務(wù)管理標準化深化年”活動(dòng)，量化規范機務(wù)管理體系，確保實(shí)效；四是繼續加強機務(wù)兩支隊伍建設，研究ERP系統、新能源車(chē)輛等新設備，提高使用效率。會(huì )上，集團黃副總裁做了重要講話(huà)，針對去年機務(wù)工作中存在的不足，針對解決、優(yōu)先解決，要求各單位機務(wù)管1理部門(mén)堅持工作創(chuàng )新，以技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)集團公司的發(fā)展和決策。
二、組織主題活動(dòng)，確立機務(wù)管理重心
年初，為了推進(jìn)集團公司機務(wù)技術(shù)管理標準化體系的全面鋪開(kāi)，進(jìn)一步加強交通企業(yè)機務(wù)基礎管理工作，集團公司下發(fā)錫交集發(fā)[20xx]9號文，指導組織“機務(wù)技術(shù)管理提升年”專(zhuān)項活動(dòng)�；顒�(dòng)以“三個(gè)全面提升”為目標（全面提升機務(wù)管理工作效率，全面提升機務(wù)工作節能減排水平，全面提升機務(wù)兩支隊伍水平。），圍繞“一個(gè)中心”（提升機務(wù)管理工作效率），突出“兩個(gè)重點(diǎn)”（“黃標車(chē)”工作和臥鋪車(chē)淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務(wù)維保水平、加強機務(wù)隊伍建設、創(chuàng )新機務(wù)管理辦法）。
集團公司成立了由王國新總裁任組長(cháng)，黃炯耀副總裁任副組長(cháng)的“機務(wù)技術(shù)管理提升年”活動(dòng)領(lǐng)導小組。各單位紛紛響應，以經(jīng)濟效益為中心，積極推進(jìn)新能源設備應用，制訂全員培訓教育，完善管理體系，確�；顒�(dòng)取得實(shí)效。
三、深化日常管理，突出機務(wù)保障作用
1、做好節運期間機務(wù)保障。遇重大節假日、重要活動(dòng)，各單位對所有車(chē)輛開(kāi)展技術(shù)狀況全面檢查，發(fā)現問(wèn)題立即維護，確保車(chē)況完好。全年共排查車(chē)輛七千余輛次，消除隱患車(chē)輛210輛，較好的完成了節運保障任務(wù)�？瓦\公司公布24小時(shí)搶修服務(wù)電話(huà)，切實(shí)做到小修不過(guò)夜，確保節前“臨檢”一次通過(guò)；集團公交企業(yè)在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠(chǎng)、車(chē)間合理安排生產(chǎn)，組織搶修力量，確保維修車(chē)輛不過(guò)夜。
2、落實(shí)高溫季節設備檢查。夏季極易發(fā)生車(chē)輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務(wù)管理部門(mén)在夏季來(lái)臨前重點(diǎn)對所有營(yíng)運車(chē)輛的車(chē)載消防、應急設備進(jìn)行了一次全面的檢查，杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車(chē)自燃事故發(fā)生后，集團公司立即要求各單位全面開(kāi)展車(chē)輛防火專(zhuān)項檢查，重點(diǎn)檢查了車(chē)輛電氣線(xiàn)路和油路管道等部位的線(xiàn)路老化，油路管道、車(chē)載消防應急設施失效、過(guò)期或臨界過(guò)期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車(chē)輛設備經(jīng)得起高溫酷暑的連續考驗。
3、規范車(chē)輛日常維護管理。各單位機務(wù)部門(mén)制定詳細的車(chē)輛年檢計劃和日常保養維護計劃，并嚴格執行。集團客運和公交企業(yè)根據營(yíng)運特點(diǎn)，分別執行定程或定時(shí)保養。市公交創(chuàng )新運修分離管理模式，提高機務(wù)工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車(chē)輛維護“三率”標準（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團公交客運企業(yè)一維、二維共計執行27646輛次，計劃執行率100%。切實(shí)提高維護維修質(zhì)量，平均車(chē)輛返修率控制在5%以下。同時(shí)，各單位機務(wù)部門(mén)定期組織維保車(chē)輛技術(shù)狀況和例保工作質(zhì)量抽查，確保維保工作質(zhì)量和車(chē)輛技術(shù)狀況的完好。
4、加強新投用設備管理。隨著(zhù)新設備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系，規范管理。北廣場(chǎng)綜合交通樞紐開(kāi)展了“設備標準化管理年”主題活動(dòng)，3建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度；隨著(zhù)中央車(chē)站消控系統質(zhì)保期滿(mǎn)，集團公司主要領(lǐng)導親自負責，確認驗收和移交相關(guān)工作，并落實(shí)消防設施和監控設備維保工作，及時(shí)消除技術(shù)管理隱患，確保車(chē)站、樞紐等重點(diǎn)部位消控設施的正常運作和可靠性；客運公司積極協(xié)調，完成治理LNG加氣站重點(diǎn)掛牌隱患，為新能源車(chē)輛的大規模使用解決了后顧之憂(yōu)。
5、提升科技強安水平。今年，集團客運公司全面實(shí)現了3G監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業(yè)針對盜搶公交車(chē)輛肇事的社會(huì )治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營(yíng)運公交車(chē)安裝車(chē)內外3G探頭。交通出租為40輛新出租車(chē)加裝了GPS監控及報警系統。一系列機務(wù)科技裝備的投入使用，充分發(fā)揮了機務(wù)的安全保障作用，有效提升了科技強安水平。
6、深化機務(wù)成本控制。各單位機務(wù)部門(mén)全力做好降本節支工作。公交企業(yè)在每月認真做好機務(wù)技經(jīng)指標分析的基礎上利用ERP機務(wù)管理系統，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問(wèn)題有對策，有針對性的提高機務(wù)管理水平；客運公司繼續實(shí)行節油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動(dòng)節油（氣），實(shí)現企業(yè)效益與職工收益的雙贏(yíng)。
20xx年，全集團節約柴油294.64萬(wàn)升，節約天然氣72.6萬(wàn)立方，液態(tài)天然氣156.5噸，節約材料、輪胎、潤料費用共計210萬(wàn)元，有效降低了企業(yè)營(yíng)運成本。
四、加大技改投入，推進(jìn)綠色交通發(fā)展
1、倡導綠色交通出行，發(fā)展新能源車(chē)輛。
截止目前，集團公司共有營(yíng)運車(chē)輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標準以上排放標準的營(yíng)運車(chē)輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車(chē)輛總數的87.06%。
集團公司各單位大力發(fā)展新能源車(chē)輛，目前擁有各類(lèi)新能源車(chē)共計1425輛（CNG公交車(chē)435輛，LNG客車(chē)141輛，柴/電混合動(dòng)力公交車(chē)161輛，油/氣混合動(dòng)力小車(chē)688輛），占全集團營(yíng)運車(chē)輛的34.26%，有效控制了集團碳排放量，促進(jìn)了綠色交通發(fā)展。
2、修訂黃標車(chē)更新計劃，確保營(yíng)運秩序。
隨著(zhù)市委市政府節能減排相關(guān)政策發(fā)布，和新一輪排放超標機動(dòng)車(chē)限行令的啟動(dòng)，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車(chē)”在用情況，并綜合考慮車(chē)輛報廢年限、營(yíng)運狀況、資金壓力等因素，及時(shí)修訂更新計劃，保證正常的營(yíng)運秩序。目前，集團公司公交、客運企業(yè)仍有487輛“黃標車(chē)”在用，各單位一方面調整營(yíng)運計劃，最大限度壓縮黃標車(chē)使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營(yíng)運的前提下，力爭到20xx年底前全面淘汰“黃標車(chē)”。
五、開(kāi)展機務(wù)培訓，鍛煉機務(wù)管修隊伍
積極開(kāi)展技能競賽活動(dòng)。為了提高集團公司職工隊伍的職業(yè)技能素質(zhì)，提升集團交通運輸企業(yè)員工機務(wù)技能水平和服務(wù)質(zhì)量，集團公司各單位開(kāi)展了各類(lèi)機務(wù)技術(shù)競賽。10月5底，集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個(gè)項目，來(lái)自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經(jīng)過(guò)兩天角逐，均取得了良好競賽成績(jì)。充分發(fā)揮出職工技能競賽的三大平臺作用，鍛煉了機務(wù)職工隊伍。
加強修理工隊伍的技術(shù)培訓。集團客運公司在LNG客車(chē)大量投用的趨勢下，邀請專(zhuān)家上門(mén)講課，針對LNG車(chē)輛的使用維護、修理及節油技術(shù)等內容，舉辦了5次培訓，參訓的各級機務(wù)管理人員達115人次，駕、修及管理人員對LNG車(chē)輛的.性能、原理、維修及節油技術(shù)有了進(jìn)一步的認識，為使用好、維護好LNG車(chē)輛奠定了良好基礎。兩家公交企業(yè)圍繞油電混合動(dòng)力公交車(chē)的投用，邀請生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)人員上門(mén)開(kāi)展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓，參訓人數近400人。
加強典型引導技術(shù)管理創(chuàng )新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺，深入鉆研機務(wù)技術(shù)，研發(fā)出軸承潤滑脂加注裝置，并申請了國家專(zhuān)利，大大降低了軸承滾珠內部的摩擦和磨損，提高了材料壽命�？瓦\公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開(kāi)展內部技能競賽，帶動(dòng)修理工隊伍技能水平的整體提升，高級工比重顯著(zhù)提高。
20xx年已經(jīng)過(guò)去，集團公司機務(wù)工作取得了良好的工作成效，離不開(kāi)各單位各級各部門(mén)的辛勤工作。但不可否認的是，仍然存在個(gè)別薄弱環(huán)節，一是在開(kāi)展運修分離創(chuàng )新管理工作過(guò)程中，基層執行力度不夠，部分管理環(huán)節有脫鉤；二6是新能源車(chē)輛修理力量跟不上發(fā)展需求，修理工隊伍對新技術(shù)掌握、新材料應用達不到標準（一是新能源車(chē)車(chē)況技術(shù)不過(guò)關(guān)，二是修理技術(shù)磨合期較長(cháng)）；三是設備管理有所滯后，如電梯、消控系統的維保管理有脫節，沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。在20xx年的機務(wù)工作中，各單位要針對上述不足，認真研究對策，促進(jìn)全集團機務(wù)工作不斷完善。
機務(wù)的工作總結 7
日月如梭，自我20xx年參加工作，現已過(guò)去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來(lái)，我在領(lǐng)導和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升�，F將作工作總結如下：
一、加強政治理論學(xué)習，提高思想理論覺(jué)悟。
這段時(shí)間以來(lái)，我緊跟時(shí)代步伐，加強了政治及思想理論的學(xué)習。我通過(guò)學(xué)習”三個(gè)代表”，努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平
機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調業(yè)務(wù)能力，所以這段時(shí)間以來(lái)，我沒(méi)有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習。一是根據時(shí)代要求系統學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展，沒(méi)有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足，與時(shí)俱進(jìn)，提高理論修養，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結構，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學(xué)習，就等于放棄了人生規劃。我從內心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習。這段時(shí)間中，我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認證的'培訓與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。實(shí)踐出真知，有限的工作，無(wú)限的學(xué)問(wèn)，做好分內工作是最好最實(shí)的學(xué)問(wèn)。
三、勤于工作，維護團結
古往今來(lái)無(wú)數事實(shí)告訴我，貪圖安逸會(huì )使人墮落，無(wú)所事事會(huì )令人退化，只有勤奮學(xué)習、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責任大是機務(wù)工作的特點(diǎn)，相互交流、團結互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時(shí)總結，對于缺點(diǎn)及時(shí)改正，通過(guò)不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對自己高標準、嚴要求，恪盡職守，執著(zhù)追求，服從領(lǐng)導安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。
回顧這段時(shí)間的工作，對照職責，我認為雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善：
一、強化安全意識。認清形勢，統一思想認識，毫不動(dòng)搖地堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真做好各項工作，認真貫徹落實(shí)各項規章制度，嚴格按章操作，加強參加安全教育培訓和安全文件的學(xué)習，吸取自己以及各兄弟單位出現問(wèn)題的經(jīng)驗教訓，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習SMS體系，切實(shí)做好各項工作。
二、強化業(yè)務(wù)工作能力。繼續加強業(yè)務(wù)的學(xué)習，以適應工作需要�，F在的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員（磁粉專(zhuān)業(yè)）簽署資格。并且隨著(zhù)工作經(jīng)驗的增長(cháng)，我將能取得NDT其他專(zhuān)業(yè)的認證資格，現在我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習，加強實(shí)際動(dòng)手能力，加強理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎，同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問(wèn)題的辦法。
豐碑無(wú)語(yǔ)、行勝于言�？偨Y是為了更好的行動(dòng)，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責，以創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習，不斷完善提升自我，樹(shù)立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
機務(wù)的工作總結 8
20xx年工作中，機務(wù)技術(shù)部積極落實(shí)“雙代會(huì )”精神，按照集團公司的工作部署，結合本年工作計劃，監督各項制度實(shí)施，做好車(chē)輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強調生產(chǎn)安全為先理念，為集團公司日常工作及轉型升級、創(chuàng )新發(fā)展付出努力。
現將20xx年1-9月工作總結如下：
一、各項指標完成情況
1、車(chē)輛完好率計劃96%，實(shí)際完成99%。
2、一級保養35516車(chē)次，平均間隔里程2822公里。
3、二級保養4872車(chē)次，平均間隔里程23910公里。
4、設備完好率計劃85%，實(shí)際完成93 %。
5、愛(ài)車(chē)例保甲級車(chē)率計劃90%以上，實(shí)際完成99.3 %。
6、更新客車(chē)128輛（柴油48輛，電車(chē)78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車(chē)9輛,教練車(chē)6輛、校車(chē)5輛；報廢56輛（含12輛教練車(chē)）轉出16輛。
二、主要工作
1、提高認識，強化制度化管理理念。實(shí)現制度標準化、規范化并監督落實(shí)。
根據國家主管部門(mén)的要求，細化規范機務(wù)制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實(shí)到位，是我部長(cháng)期堅持的一項重要工作。日常工作注意確�；貓�(chǎng)上站車(chē)輛百分百受檢、按計劃執行一二級保養、定期組織愛(ài)車(chē)例保及車(chē)輛鑒定，確保車(chē)輛技術(shù)完好，消除事故隱患；對車(chē)輛施工場(chǎng)地，使用“7s”模式結合自身情況科學(xué)管理；另外強調對車(chē)輛過(guò)戶(hù)轉出、報廢程序要嚴格把關(guān)，做到帳物相符，同時(shí)要求完善各種基礎資料，建立健全車(chē)輛臺帳及各種記錄，做到一車(chē)一檔，記錄準確、規范。
2、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念
�。�1）做好車(chē)輛及設備的選配、購置、調撥、過(guò)戶(hù)、報廢工作。
我部實(shí)時(shí)跟蹤、監控老、舊車(chē)輛技術(shù)狀況，對于安全狀況下降明顯的車(chē)輛提醒使用單位適時(shí)的考慮更新，同時(shí)對更新車(chē)輛的車(chē)型、等級、配置等各項指標進(jìn)行認真研究，對不勝任運營(yíng)要求的車(chē)輛及時(shí)調撥轉型，同時(shí)對能適應國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動(dòng)車(chē)積極關(guān)注。為落實(shí)省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設，落實(shí)集團公司“機動(dòng)車(chē)污染管理工作安排”，我部繼續推進(jìn)新能源客車(chē)替換柴油“黃標車(chē)”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車(chē)）；轉出16輛；更新客車(chē)128輛（柴油48輛，電車(chē)78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車(chē)9輛,教練車(chē)6輛、校車(chē)5輛。
�。�2）做好車(chē)輛檢驗、例保、維護修理的監督工作，杜絕帶病車(chē)上路。
為了及時(shí)發(fā)現車(chē)輛運行中存在的問(wèn)題，消除事故隱患，我們始終緊抓車(chē)輛的回場(chǎng)檢驗不放松，并嚴格要求檢驗人員按檢驗項目進(jìn)行檢驗，不得漏項，對不合格車(chē)輛及時(shí)報修并復檢，杜絕車(chē)輛帶病行駛，同時(shí)促進(jìn)小修車(chē)輛在本單位內部修理，保證修理質(zhì)量。
為保障外檢員工作質(zhì)量，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進(jìn)外檢員進(jìn)行崗前培訓考核，強調員工的責任意識，提高外檢技術(shù)水平。
20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯(lián)查，對各公司包括縣站的車(chē)輛管理、上站檢車(chē)情況現場(chǎng)摸排及督導，要求對發(fā)現的問(wèn)題限期整改，責任落實(shí)到人。
20xx年7月以后，我集團接連承接了天津全運會(huì )用車(chē)、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會(huì )用車(chē)、雄安馬拉松比賽用車(chē)等大型用車(chē)任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹(shù)立保運形象，展示保定風(fēng)采，集團公司高度重視，要求各部門(mén)聯(lián)動(dòng)做好各項服務(wù)。機務(wù)部積極響應，要求對所有參加任務(wù)的車(chē)輛進(jìn)行由內到外、全面系統的檢查，尤其對車(chē)容車(chē)貌和安全設施以及車(chē)載電視、音響、話(huà)筒等設備性能檢查，對發(fā)電機、制動(dòng)系統、空調等重點(diǎn)部位進(jìn)行了專(zhuān)項檢查，確保車(chē)況良好，所有設備正常有效，同時(shí)準備備用車(chē)輛，組織車(chē)輛后勤保障小組，做好應急預案。
今年以來(lái)，我們繼續堅持“預防為主、強制維護、定期檢測、視情修理”的原則，努力學(xué)習宣教《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定》（交通運輸部令20xx年第一號），督促檢查各公司每月制定一、二級保養計劃，按項目認真作業(yè)；針對融資車(chē)主不熟悉文件精神的情況，機務(wù)部在平時(shí)檢查過(guò)程中每次都強調注重政策宣傳，加強融資車(chē)的二保作業(yè)管理。經(jīng)統計，公司運營(yíng)車(chē)在1--9月里進(jìn)行一級維護35516車(chē)次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車(chē)次，平均間隔里程23910公里，均控制在規定范圍內，避免了因失保、失修造成車(chē)況下降。機務(wù)部于4月、9月對各分公司進(jìn)行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車(chē)輛，其中甲級車(chē)311輛，乙級車(chē)2輛，丙級車(chē)0輛，甲級車(chē)率99.3 %，結果表明工作落實(shí)情況良好。
�。�3）細化管理制度,控制運營(yíng)成本
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營(yíng)成本，我部多次以不同形式對基層公車(chē)管理情況摸底，掌握公車(chē)運行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃氣消耗和輪胎使用管理）、定額考核情況及各項基礎管理情況，把《公車(chē)公營(yíng)機務(wù)技術(shù)管理規定》、《公車(chē)公營(yíng)機務(wù)技術(shù)管理規定（補充）》文件精神認真落實(shí)到位，并及時(shí)接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格的第一手資料。
20xx年后，純電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)我公司運營(yíng)行列，三、四、七、九公司純電動(dòng)公交運營(yíng)啟動(dòng)，且規模越來(lái)越大。我部時(shí)刻關(guān)注電車(chē)運行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠(chǎng)家做好電車(chē)使用、維護培訓工作，并及時(shí)估算運營(yíng)成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車(chē)型、同等運力情況下，使用純電動(dòng)汽車(chē)比使用柴油車(chē)從燃料成本上節約了60%左右。
20xx年10月，為了規范集團公司和基層單位的車(chē)輛及設備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產(chǎn)流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細化了企業(yè)轉型情況下采購工作的監督管理，計劃形成文件后，于10月底下發(fā)。
(4)保證設備完好、臺帳清晰
我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質(zhì)量，根據公司目前車(chē)輛新技術(shù)的使用、車(chē)輛類(lèi)型變化的需求，改進(jìn)更新設備。本著(zhù)服務(wù)于基層公司的理念，積極促進(jìn)設備廠(chǎng)家和基層公司對接，做好售前和售后問(wèn)題的協(xié)調處理，保證設備完好運行。對完好設備建檔建卡規范管理，及時(shí)檢查設備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實(shí)施，設專(zhuān)人負責安全使用，提高設備完好率，達到保修設備完好率達到85%以上。
20xx年，根據省運管局轉發(fā)的《關(guān)于做好營(yíng)運客車(chē)應急錘更新更換專(zhuān)項工作》精神，制定了《營(yíng)運客車(chē)應急錘更新更換專(zhuān)項工作方案》，機務(wù)部隨時(shí)監督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開(kāi)門(mén)封閉客車(chē)安全錘的更換，9月底其它車(chē)型車(chē)輛更換完成率達95%，預計11月更新數達100%。
20xx年8-9月根據《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達20xx年全省汽車(chē)站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務(wù)部參與了集團公司招標工作，制定了設備招標文件，招標結束后負責協(xié)調八個(gè)汽車(chē)站，共安裝調試九套安檢機設備，確保了雙節前老機換新機，保障了迎雙節及十九大安保工作。
三、著(zhù)眼于全局，服務(wù)于基層公司
1、20xx年初，機務(wù)部協(xié)助汽貿公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿公司增加了新的增長(cháng)點(diǎn)，同時(shí)也降低了其他公司使用配件的價(jià)格，提高了車(chē)輛維修的效率。
2、各公司探索轉型升級思路，出現了各種新的經(jīng)營(yíng)方式，機務(wù)部積極配合，及時(shí)調研、掌握不同車(chē)型的技術(shù)指標及性能，以適應租賃、校車(chē)、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動(dòng)汽車(chē)應用到縣域公交的速度很快，機務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調研純電動(dòng)公交車(chē)廠(chǎng)家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車(chē)輛技術(shù)標準及車(chē)型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽(yáng)38部雄縣40部純電動(dòng)公交的招標采購工作。
4、9月份，機務(wù)部協(xié)調宇通客車(chē)廠(chǎng)家，為三公司調來(lái)一部城際公交純電車(chē)，并積極跟進(jìn)后續的各種使用測試，整理純電車(chē)在631線(xiàn)路測試中的里程、用電、維護成本等數據，作為城際公交油改電可行性的.依據。
四、存在的問(wèn)題
1、各公司縣站機務(wù)管理基礎工作還存在一些問(wèn)題，如回場(chǎng)檢驗和例保檢查做的不夠細致，外檢站代檢協(xié)議不規范。
2、縣站車(chē)輛管理不到位，融資車(chē)輛和不駐站車(chē)輛，報修復檢控制不嚴、全融資承包車(chē)主對二級維護保養的重要性認識不夠。
3、個(gè)別公司車(chē)間設備管理不到位，設備擺放不規范，設備維護不能正常進(jìn)行、維護記錄不全。
五、20xx年工作的初步計劃
20xx年在忙碌中度過(guò)，機務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個(gè)關(guān)鍵詞努力工作，希望能為集團公司長(cháng)足發(fā)展做出更多的貢獻。結合20xx年工作進(jìn)展情況，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：
除做好領(lǐng)導臨時(shí)交辦的工作和跟進(jìn)后期職代會(huì )對企業(yè)工作的指導意見(jiàn)，本部室還要注意推進(jìn)以下幾項工作：
1、關(guān)注新能源汽車(chē)（包括純電動(dòng)汽車(chē)）的使用及能源消耗情況，關(guān)注國家、地方對新能源車(chē)的補貼政策、市場(chǎng)應用及推廣工作，據國家對新能源車(chē)(包括純電車(chē))的補貼政策，配置好集團營(yíng)運車(chē)輛組成結構，降低運營(yíng)成本。做好天然氣車(chē)（LNG、CNG）技術(shù)狀況的監測工作。
2、結合基層公司配件的使用情況和汽貿公司購置配件的批量?jì)r(jià)格，探討擴大集中采購配件的范圍，進(jìn)一步降低采購成本。
3、加強車(chē)輛上檢工作監管，爭取做到外檢工作實(shí)時(shí)監控，以達到提高外檢工作質(zhì)量的目的；找機會(huì )到兄弟單位取經(jīng)，改進(jìn)外檢管理模式；培訓考核新上崗外檢員理論及實(shí)踐水平。
4、組織好新安檢機設備的使用維護培訓。組織汽車(chē)修理維護工人技術(shù)培訓、外檢員培訓、新能源汽車(chē)（包括純電車(chē)）技術(shù)培訓。
5、加強制度宣教，嚴格督促制度落實(shí)，繼續深化細化機務(wù)管理。根據集團發(fā)展思路，細化優(yōu)化車(chē)輛及設備購置程序和管理制度以適應企業(yè)轉型的形勢需要。
另外，可以探討在保證良好車(chē)況的情況下，結合運管等級評定的要求，配合客運部申請車(chē)輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。
6、加強二級維護工作的監管，確保不超保，失保，重點(diǎn)安全部位使用正廠(chǎng)配件，確保維護質(zhì)量。
機務(wù)的工作總結 9
圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟工作目標，按時(shí)完成年度工作目標任務(wù)，任務(wù)艱巨、責任重大，為此集團公司制定了機務(wù)工作思路如下：
1.強化一個(gè)認識：
全局意識
各單位要以黨的十八屆三中全會(huì )精神為指導，充分認識機務(wù)工作對交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟發(fā)展的全局保障作用，切實(shí)履行機務(wù)管理各項責任，以高標準、嚴要求落實(shí)好各項機務(wù)工作措施，確保集團部署的各項工作取得實(shí)效。各單位機務(wù)分管領(lǐng)導要深刻領(lǐng)會(huì )“紅線(xiàn)”意識和“底線(xiàn)”思維，重大問(wèn)題要親自協(xié)調解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時(shí)期、節點(diǎn)要親自組織開(kāi)展機務(wù)技術(shù)檢查，保證各項機務(wù)工作有序開(kāi)展。
2.確立兩個(gè)主題：
標準化和高效化
繼續鞏固機務(wù)管理標準化工作。各單位要在已經(jīng)開(kāi)展的機務(wù)管理標準化工作基礎上，重點(diǎn)加大貫徹執行力度，務(wù)必7將標準化工作落到實(shí)處。同時(shí)，根據企業(yè)發(fā)展現狀，及時(shí)增補、修訂標準化指標體系，規范機務(wù)管理行為，量化機務(wù)考核目標。
集團公司將組織開(kāi)展“機務(wù)管理節能效益年”活動(dòng)。各單位機務(wù)管理在節能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進(jìn)一步規范日常維護保養工作，在提高機務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節支，以信息化、長(cháng)效化、效率化的高效管理方式壓降機務(wù)成本，為企業(yè)創(chuàng )造良好信譽(yù)和效益。
3.做好三項工作：
技改更新、維護保養和技術(shù)培訓20xx年，各單位車(chē)輛計劃投資2.25億元更新?tīng)I運車(chē)輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場(chǎng)站、市民卡公司計劃投入近600萬(wàn)元，用于工程設備更新、LED接電改造、POS機更新等，保證全集團車(chē)輛、設備的`新度系數，推進(jìn)綠色交通、智能交通發(fā)展。
各單位要圍繞年度機務(wù)工作目標，完成20xx年各項機務(wù)工作目標任務(wù)，繼續推進(jìn)完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù)。制定車(chē)輛、設備更新改造計劃，并嚴格實(shí)施，達成20xx年度黃標車(chē)淘汰進(jìn)度。
各單位要嚴格執行車(chē)輛設備維護保養計劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車(chē)輛、設備的機械故障造成事故，杜絕車(chē)輛、設備維護過(guò)程中發(fā)生傷害事故。做好重要時(shí)期、重大節日期間的機務(wù)保障工作。
8各單位要努力提高機務(wù)管修隊伍的業(yè)務(wù)水平，根據已制定的工藝體系和技術(shù)標準制定培訓計劃，大力開(kāi)展CNG、LNG和其他新能源車(chē)型的專(zhuān)業(yè)維護技術(shù)和管理知識培訓，提高機務(wù)保障能力。同時(shí)，在全員培訓、全員選拔的基礎上，挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現集團風(fēng)采。
4.研究四個(gè)課題：
新能源車(chē)輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng )新發(fā)展
各單位要根據企業(yè)自身需求，研究總結新能源車(chē)輛使用的成果，深入探索新能源車(chē)輛維護、使用經(jīng)驗和技能，充分發(fā)揮新裝備的作用。
結合集團智能化管理體系，深入研究ERP平臺等智能化裝備在機務(wù)管理方面的`應用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護保養監控等項目，提高機務(wù)管理的成效。
各單位要在保證機務(wù)工作質(zhì)量的前提下，以節油、節胎和節約維修料費用為核心，繼續拓寬降本節支工作渠道，通過(guò)指標、數據研究節能降耗工作方向。
作為集團公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，各單位機務(wù)條線(xiàn)要保持對技術(shù)發(fā)展的敏銳性，吸收先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步研究運修分離工作模式，依靠技術(shù)對機務(wù)管理工作的促進(jìn)作用，推動(dòng)集團其他各項工作向前發(fā)展。
機務(wù)的工作總結 10
隨著(zhù)歲月的流轉，我在機務(wù)崗位上度過(guò)了充實(shí)而富有挑戰的一年�；厥走^(guò)去，我深感自己在專(zhuān)業(yè)技能、團隊協(xié)作以及問(wèn)題解決能力等方面都有了顯著(zhù)的提升。在此，我將對過(guò)去一年的機務(wù)工作進(jìn)行總結，以期在未來(lái)的工作中能夠更上一層樓。
一、專(zhuān)業(yè)技能的提升
在機務(wù)工作中，專(zhuān)業(yè)技能是核心。我深知只有不斷學(xué)習、不斷進(jìn)步，才能跟上行業(yè)發(fā)展的步伐。因此，我積極參與各類(lèi)培訓和學(xué)習，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能。通過(guò)參加公司組織的內部培訓、外部研討會(huì )以及在線(xiàn)學(xué)習課程，我深入了解了最新的機務(wù)技術(shù)和管理理念，并將其應用到實(shí)際工作中。同時(shí)，我還積極參與技術(shù)交流和經(jīng)驗分享，與同事們共同探討和解決問(wèn)題，共同提高我們的專(zhuān)業(yè)水平。
二、團隊協(xié)作的加強
在機務(wù)工作中，團隊協(xié)作是至關(guān)重要的。我始終堅信，只有團結一致、相互支持，才能取得更好的工作成果。因此，我注重與同事們的溝通和協(xié)作，努力營(yíng)造一個(gè)和諧、積極向上的工作氛圍。在工作中，我積極與同事們分享自己的經(jīng)驗和知識，同時(shí)也虛心向他們請教和學(xué)習。通過(guò)團隊協(xié)作，我們共同解決了一系列技術(shù)難題，提高了工作效率和質(zhì)量。
三、問(wèn)題解決能力的增強
在機務(wù)工作中，遇到問(wèn)題是常態(tài)。面對問(wèn)題，我始終保持冷靜和理智，認真分析問(wèn)題的原因和解決方案。通過(guò)不斷實(shí)踐和總結經(jīng)驗教訓，我逐漸增強了自己的問(wèn)題解決能力。在過(guò)去的一年中，我成功解決了多個(gè)技術(shù)難題和突發(fā)情況，保障了設備的正常運行和生產(chǎn)的順利進(jìn)行。同時(shí)，我還積極參與故障分析和預防措施的制定，為減少故障發(fā)生和提高設備可靠性做出了貢獻。
四、工作成果與反思
回顧過(guò)去一年的工作，我取得了一些成績(jì)和進(jìn)步。首先，在專(zhuān)業(yè)技能方面，我掌握了更多的新技術(shù)和新知識，提高了自己的專(zhuān)業(yè)水平。其次，在團隊協(xié)作方面，我與同事們建立了良好的合作關(guān)系，共同完成了多項重要任務(wù)。最后，在問(wèn)題解決能力方面，我能夠迅速準確地判斷和解決問(wèn)題，為生產(chǎn)保駕護航。然而，我也深知自己還存在一些不足和需要改進(jìn)的'地方。例如，在某些情況下，我處理問(wèn)題的方式可能過(guò)于保守和謹慎，需要更加靈活和果斷地應對。同時(shí)，我還需要進(jìn)一步加強與同事們的溝通和協(xié)作能力，提高工作效率和質(zhì)量。
五、展望未來(lái)
展望未來(lái)，我將繼續努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和團隊協(xié)作能力，為公司的機務(wù)工作做出更大的貢獻。具體而言，我將從以下幾個(gè)方面入手：首先，繼續深入學(xué)習機務(wù)技術(shù)和管理知識，掌握更多的新技術(shù)和新方法；其次，加強與同事們的溝通和協(xié)作能力，提高工作效率和質(zhì)量；最后，積極參與公司的各項工作和活動(dòng)，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。我相信，在公司的支持和同事們的幫助下我一定能夠取得更好的成績(jì)和進(jìn)步！
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