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機務(wù)工作總結優(yōu)秀
總結是在一段時(shí)間內對學(xué)習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái)，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？下面是小編為大家整理的機務(wù)工作總結優(yōu)秀，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
機務(wù)工作總結優(yōu)秀1
20xx年，我單位機務(wù)管理工作緊緊圍繞上級部門(mén)機務(wù)工作要求。制訂了機務(wù)管理工作計劃，以及機務(wù)管理辦法、各種規章制度。用科學(xué)的發(fā)展觀(guān)，有計劃的去開(kāi)展機務(wù)各項工作，并取得了一定的成績(jì)。
一、堅持做好養護車(chē)的維修與保養工作。
對養護車(chē)注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發(fā)生故障保養”的現象發(fā)生。養護車(chē)的駕駛員利用下班時(shí)間做好車(chē)子的維護、保養工作。為保質(zhì)保量完成公路養護任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養護機械化程度。
單位自行購買(mǎi)了二臺切割機，提高了養護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機，這幾臺設備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。
三、用科學(xué)、規范的.管理方法提高機務(wù)管理水平
機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養護車(chē)管理辦法、機務(wù)管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實(shí)施，取得了良好的效果。目前養護車(chē)能夠按章行駛，愛(ài)車(chē)、護車(chē)意識明顯增強。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車(chē)使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養護車(chē)輛報修情況，保證了維修，換件的真實(shí)性�？刂屏藖y修現象，同時(shí)也控制了維修成本。
四、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規程，實(shí)施養護車(chē)輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
五、做好機務(wù)基礎管理工作。
保證機械設備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設備照片，在每臺設備的檔案里附有相片，使用說(shuō)明書(shū)、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀(guān)。
回顧一年來(lái)的工作，得到各方面領(lǐng)導的重視和支持，雖然取得了一定成績(jì)，但是也存一些問(wèn)題。
1、養護車(chē)駕駛員短缺，性能差、安全系數低。
2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛(ài)機、護機”意識有待于進(jìn)一步加強，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問(wèn)題，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階。
機務(wù)工作總結優(yōu)秀2
20xx年上半年機務(wù)部門(mén)在公司黨委、經(jīng)理室的領(lǐng)導下排除一切困難，嚴格按照經(jīng)理室的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，結合外勤車(chē)隊的需求，認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，嚴格執行晚例保、周輪檢和安檢制度。幫助指導修理廠(chǎng)提高車(chē)輛維護質(zhì)量、降低維護成本，督促各車(chē)隊抓好駐站修理，合理使用車(chē)隊材料費，并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績(jì)，現將20xx年上半年做工作小結。
一、基礎管理監控
1、監督指導車(chē)隊車(chē)輛基礎技術(shù)臺帳的建立和完善，年初機務(wù)科專(zhuān)門(mén)為車(chē)隊定制了發(fā)動(dòng)機專(zhuān)用臺帳，要求車(chē)隊認真管理，同時(shí)建立空濾器清潔臺帳和發(fā)動(dòng)機清潔臺帳，使車(chē)隊更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據可查。并且，車(chē)隊經(jīng)常性對車(chē)輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現連續修理未能解決，有共性特征的車(chē)輛故障，上報至機務(wù)科并與修理廠(chǎng)溝通予以解決。
2、認真貫徹例保、周輪檢、安檢、專(zhuān)項檢查制度，保證車(chē)輛運行，通過(guò)各種專(zhuān)項及例行檢查以保證車(chē)輛的正常運行。
1）加強對駕駛員日常例保的監控，機務(wù)部門(mén)堅持每月不定期對車(chē)輛進(jìn)行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果在機務(wù)例會(huì )上及時(shí)通報，對較差車(chē)隊要求作出書(shū)面的認識和整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執行。
2）嚴格執行周輪檢、安檢，確保車(chē)輛安全運行。例保站在周輪檢、安檢中加大檢查力度，認真做好記錄，車(chē)隊機務(wù)干部一率到崗督促安檢執行。修理廠(chǎng)根據安檢計劃認真組織修理人員，保證安檢工作的順利進(jìn)行。
3）專(zhuān)項檢查制度：自1X年4月份開(kāi)始，機務(wù)科要求車(chē)隊結合每月安全部件檢查對后置式發(fā)動(dòng)機車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)項發(fā)動(dòng)機倉檢查，采取逐臺車(chē)輛檢查，檢查人員簽名誰(shuí)檢查誰(shuí)負責，檢查資料隨安檢資料交機務(wù)科存檔，目前該項工作正持續保持。另外，為了跟蹤與監督車(chē)隊對后置式發(fā)動(dòng)機倉的檢查效果，機務(wù)科還不定期下車(chē)隊進(jìn)行抽查，4月份共檢查118輛，不合格車(chē)輛19輛，合格率為83.9%；5月份共檢查76輛，不合格車(chē)輛4輛，合格率為94.7%；（檢查出的問(wèn)題立即通知整改）。抽檢結果在機務(wù)例會(huì )通報，對較差車(chē)隊要求作出書(shū)面的認識和整改措施。
二、車(chē)輛維護質(zhì)量管理
1、車(chē)輛維修質(zhì)量是營(yíng)運生產(chǎn)的保證，機務(wù)科會(huì )同修理廠(chǎng)和供應部門(mén)經(jīng)常深入到外勤車(chē)隊，與車(chē)隊進(jìn)行溝通，征詢(xún)意見(jiàn)，保持信息的通暢，了解車(chē)輛在使用過(guò)程中所遇到的.問(wèn)題，落實(shí)并解決車(chē)輛的故障難點(diǎn)，能夠當即解決的當即解決，對復雜問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行計劃安排，一一落到實(shí)處，并將處理意見(jiàn)及時(shí)反饋車(chē)隊。并且，機務(wù)科對駐站修理工修理項目及駕駛員例保項目進(jìn)行梳理，于元月23日下發(fā)了新的《駐站修理工檢查修理項目》。
2.進(jìn)一步完善車(chē)輛保修質(zhì)量監控體系，機務(wù)科不定期對修理廠(chǎng)維護車(chē)輛進(jìn)行抽查，1-5月份機務(wù)科共對修理廠(chǎng)各級保養維護車(chē)輛抽檢計輛次，給予修理廠(chǎng)下發(fā)質(zhì)量考核通知單份。（如：）。
3．加強修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護和小修出現的問(wèn)題及時(shí)采
取措施進(jìn)行整改，加強對檢驗員和修理人員的責任返修進(jìn)行了，確保維修質(zhì)量的提高。（如：）
4．修理廠(chǎng)提高服務(wù)質(zhì)量，車(chē)輛維修過(guò)程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車(chē)輛竣工后的清潔衛生要重點(diǎn)予以規范，適當引進(jìn)市場(chǎng)化觀(guān)念進(jìn)行管理，在修理人員中逐步形成為駕駛員服務(wù)的意識。
三、嚴格制定（實(shí)施）計劃，合理安排專(zhuān)項計劃
1、機務(wù)科嚴格按照定程規定制定車(chē)輛維護周計劃，發(fā)動(dòng)機環(huán)么、大修、車(chē)身整修以及年檢等計劃。修理廠(chǎng)嚴格按照機務(wù)科下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車(chē)輛的技術(shù)狀況得到保障。1-5月份車(chē)輛各級維護的實(shí)施情況如下：
一級維護輛次二級維護輛次
二級維護加強輛次年檢輛次
環(huán)磨輛次更換發(fā)動(dòng)機輛次
1—5月份車(chē)身維修完成情況如下：
廣告做漆90輛次整車(chē)輛次
嚴格控制車(chē)輛維護計劃的執行，完善車(chē)身廣告恢復修理計劃，使公司的車(chē)容車(chē)貌能夠長(cháng)期保持整潔，維護了公司的企業(yè)形象。
2.由于天然氣燃料氣源因素（紅山氣站關(guān)閉），1月份我公司292輛天然氣車(chē)恢復使用汽油燃料。待3月上旬氣站恢復供氣后又進(jìn)行油改氣工作，機務(wù)科組織各車(chē)隊及修理廠(chǎng)針對改油的天然氣車(chē)輛又進(jìn)行了恢復，由于組織得當，安排合理，改氣天然氣車(chē)輛的改裝和恢復工作都很順利地完成了任務(wù)。
3.為確保天然氣車(chē)的安全運行，機務(wù)科組織各車(chē)隊及供應科針對油改氣的天然氣車(chē)輛在恢復用氣后，油箱內的存油進(jìn)行了處理，將天然氣車(chē)輛油箱
內的存油全部抽入油池，并減少了燃料消耗成本。
4、針對目前公司XQ6102SH型客車(chē)（自編號CB2131-CB2190）發(fā)動(dòng)機機艙內電路、油路、氣路布局不合理，影響車(chē)輛安全運行，為了徹底解決車(chē)輛運行的安全隱患，特自5月12日開(kāi)始對公司XQ6102SH型柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機機艙內的電、油、氣路進(jìn)行專(zhuān)項整改，并提出七點(diǎn)整改要求，要求修理廠(chǎng)做好車(chē)輛專(zhuān)項的記錄，對整改過(guò)的車(chē)輛予以追蹤觀(guān)察。
5.針對4月2日公司303路CB2138柴油車(chē)發(fā)生火災事故后，機務(wù)科第一時(shí)間召集全體機務(wù)干部召開(kāi)緊急會(huì )議，要求各車(chē)隊與修理廠(chǎng)立即對后置式柴油車(chē)進(jìn)行逐車(chē)檢查，提出檢查要求，發(fā)現問(wèn)題立即整改排除隱患；并分析起火原因，要求車(chē)隊在一周內將所以車(chē)輛進(jìn)行清潔梳理，發(fā)動(dòng)機機艙清潔干凈，杜絕火情的發(fā)生，并做好駕駛員的教育工作，加強責任心，規范操作。機務(wù)科對車(chē)隊的檢查工作進(jìn)行抽查，對不合格車(chē)輛當場(chǎng)整改。
6.4月30日，六合公交發(fā)生嚴重爆胎事故，我公司領(lǐng)導高度重視，次日，機務(wù)科及時(shí)召開(kāi)全體機務(wù)管理人員會(huì )議，公司黨委書(shū)記參加會(huì )議，要求車(chē)隊逐車(chē)進(jìn)行檢查，修理廠(chǎng)結合保養進(jìn)行檢查，機務(wù)科結合周輪檢檢查，三方同時(shí)進(jìn)行，做到層層梳理。針對目前使用翻新輪胎出現的老化、質(zhì)量、耐用年限不足等因素而引發(fā)的事故，運營(yíng)車(chē)輛擬采用未翻新的原胎，以避免出現客傷等有影響的事故發(fā)生。預計更換原裝胎1330條，預計費用193.8萬(wàn)元，目前已更換1032條，約250輛。該項工作還在進(jìn)行中。
7.6月5日成都公交發(fā)生火災事故當天下午組織所有機務(wù)管理干部召開(kāi)緊急會(huì )議，根據公司經(jīng)理室精神及要求，部署專(zhuān)項檢查工作，要求車(chē)隊對公司所有營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行逐車(chē)全方面的檢查，會(huì )上鄭重的聲明了該項檢查的重要性，各單位必須認真對待。并部署檢查項目，在原有的專(zhuān)項檢查項目中添加
天然氣管路閥門(mén)檢查、逃生錘設施檢查、輪胎的檢查，檢查人及駕駛員必須現場(chǎng)確認簽字，車(chē)隊管理人員也需落實(shí)簽字，做好記錄。檢查工作自6月6日開(kāi)始，6月8日結束，在3天內共檢查車(chē)輛1058輛，合格車(chē)數1038輛，不合格車(chē)輛20輛，合格率為98.1%，不合格車(chē)輛現場(chǎng)進(jìn)行整改，不能現場(chǎng)解決的立即進(jìn)廠(chǎng)修復。此次檢查逃生錘項目中有604只遺失，目前已全部配齊。另外，自6月9日至6月15日，公司進(jìn)行新一輪的安全部件檢查，對所有運營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行再次的梳理，目前該項工作正在進(jìn)行。
8.隨著(zhù)高溫天氣的來(lái)臨，為了保證車(chē)輛，特別是柴油車(chē)夏季的正常使用，杜絕水溫高，跑不動(dòng)現象，在5月前就對普遍水溫高的XQ6102SH型柴油車(chē)的水箱進(jìn)行修理更換，目前所以車(chē)輛已徹底解決了水溫高的現象。
9．對環(huán)保局檢查尾氣不合格車(chē)輛，聯(lián)系車(chē)隊和修理廠(chǎng)進(jìn)行了集中整治，目前已徹底整治冒黑煙車(chē)輛輛次。
四、完成機務(wù)生產(chǎn)經(jīng)濟指標，鞏固節能將耗工作
1）、燃料消耗:
1-5月份公司燃料消耗汽柴氣綜合實(shí)績(jì)?yōu)?2.15升/百公里，較去年同期29.73升/百公里多出2.42升/百公里。較計劃33.59升/百公里節約1.44升/百公里。1-5月份，公司燃料共節約442060升（其中汽油浪費41996升柴油節約320571升天然氣節約163485方），綜合實(shí)績(jì)雖比去年同期高出2.42升/百公里，主要因素是由于公司車(chē)輛結構發(fā)生重大的變化，1X年9月份至目前車(chē)輛已更新了452輛歐三新車(chē)。
機務(wù)工作總結優(yōu)秀3
xx年機務(wù)部門(mén)在的集團公司的統一領(lǐng)導下，嚴格按照《xx年安全機務(wù)工作意見(jiàn)》，樹(shù)立以安全生產(chǎn)為目標，以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，狠抓基礎管理，全力以赴開(kāi)展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節能降耗等方面都取得較好的成績(jì)，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車(chē)提供了堅實(shí)的保障。
一是認真總結機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作xx年全司客貨車(chē)輛營(yíng)運里程達2。4億公里，xx年全司新增更新車(chē)輛60輛，其中LNG客車(chē)38輛；今年營(yíng)運客車(chē)安裝3G車(chē)載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。xx年1—12月份各修理單位累計完成車(chē)輛一級保養5萬(wàn)余輛次，二級保養6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
�。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO，做到規范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度，強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及公車(chē)公營(yíng)管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范（試行）》，我司結合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強車(chē)輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車(chē)輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實(shí)現管理的程序化、標準化、規范化。
相繼出臺了強化營(yíng)運客車(chē)管理的《公營(yíng)車(chē)輛燃油（氣）消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時(shí)我們將LNG車(chē)輛使用、維修規章制度、質(zhì)量管理以及保養工藝規范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》發(fā)放給各單位，通過(guò)這樣的形式認真落實(shí)包括車(chē)輛管理制度，規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。
�。ǘ┘訌娊逃嘤�，提高隊伍素質(zhì)
今年，集團組織開(kāi)展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。
1、舉辦LNG車(chē)輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車(chē)輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現場(chǎng)授課。對LNG車(chē)輛車(chē)用發(fā)動(dòng)機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問(wèn)題現場(chǎng)提供解答，達到了良好的效果。
2、認真學(xué)習機務(wù)和維修法規規范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門(mén)制訂的機務(wù)、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習，并積極推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導作用。
3、編印了《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員學(xué)習。通過(guò)培訓學(xué)習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的.原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車(chē)輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車(chē)起到了很好的引導作用，也實(shí)現了LNG車(chē)輛使用安全、可靠。
4、組織開(kāi)展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過(guò)操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5、貫徹學(xué)習JT/T325—xx標準。部頒標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》（JT/T325—xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學(xué)習。根據省廳72號文件精神，xx年12月31日前為新、老標準實(shí)施的過(guò)渡期，在此期間，新、老客車(chē)車(chē)型均可按照原規定進(jìn)行評級，進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習，掌握和理解新標準的實(shí)質(zhì)內容和確切要求，抓緊時(shí)間完成了xxx年度新增、更新車(chē)輛的上牌和車(chē)型評級，確保了此項工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
機務(wù)工作總結優(yōu)秀4
圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟工作目標，按時(shí)完成年度工作目標任務(wù)，任務(wù)艱巨、責任重大，為此集團公司制定了機務(wù)工作思路如下：
1.強化一個(gè)認識：
全局意識
各單位要以黨的十八屆三中全會(huì )精神為指導，充分認識機務(wù)工作對交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟發(fā)展的全局保障作用，切實(shí)履行機務(wù)管理各項責任，以高標準、嚴要求落實(shí)好各項機務(wù)工作措施，確保集團部署的各項工作取得實(shí)效。各單位機務(wù)分管領(lǐng)導要深刻領(lǐng)會(huì )“紅線(xiàn)”意識和“底線(xiàn)”思維，重大問(wèn)題要親自協(xié)調解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時(shí)期、節點(diǎn)要親自組織開(kāi)展機務(wù)技術(shù)檢查，保證各項機務(wù)工作有序開(kāi)展。
2.確立兩個(gè)主題：
標準化和高效化
繼續鞏固機務(wù)管理標準化工作。各單位要在已經(jīng)開(kāi)展的機務(wù)管理標準化工作基礎上，重點(diǎn)加大貫徹執行力度，務(wù)必7將標準化工作落到實(shí)處。同時(shí)，根據企業(yè)發(fā)展現狀，及時(shí)增補、修訂標準化指標體系，規范機務(wù)管理行為，量化機務(wù)考核目標。
集團公司將組織開(kāi)展“機務(wù)管理節能效益年”活動(dòng)。各單位機務(wù)管理在節能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進(jìn)一步規范日常維護保養工作，在提高機務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節支，以信息化、長(cháng)效化、效率化的高效管理方式壓降機務(wù)成本，為企業(yè)創(chuàng )造良好信譽(yù)和效益。
3.做好三項工作：
技改更新、維護保養和技術(shù)培訓20xx年，各單位車(chē)輛計劃投資2.25億元更新?tīng)I運車(chē)輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場(chǎng)站、市民卡公司計劃投入近600萬(wàn)元，用于工程設備更新、LED接電改造、POS機更新等，保證全集團車(chē)輛、設備的新度系數，推進(jìn)綠色交通、智能交通發(fā)展。
各單位要圍繞年度機務(wù)工作目標，完成20xx年各項機務(wù)工作目標任務(wù)，繼續推進(jìn)完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù)。制定車(chē)輛、設備更新改造計劃，并嚴格實(shí)施，達成20xx年度黃標車(chē)淘汰進(jìn)度。
各單位要嚴格執行車(chē)輛設備維護保養計劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車(chē)輛、設備的.機械故障造成事故，杜絕車(chē)輛、設備維護過(guò)程中發(fā)生傷害事故。做好重要時(shí)期、重大節日期間的機務(wù)保障工作。
8各單位要努力提高機務(wù)管修隊伍的業(yè)務(wù)水平，根據已制定的工藝體系和技術(shù)標準制定培訓計劃，大力開(kāi)展CNG、LNG和其他新能源車(chē)型的專(zhuān)業(yè)維護技術(shù)和管理知識培訓，提高機務(wù)保障能力。同時(shí)，在全員培訓、全員選拔的基礎上，挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現集團風(fēng)采。
4.研究四個(gè)課題：
新能源車(chē)輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng )新發(fā)展
各單位要根據企業(yè)自身需求，研究總結新能源車(chē)輛使用的成果，深入探索新能源車(chē)輛維護、使用經(jīng)驗和技能，充分發(fā)揮新裝備的作用。
結合集團智能化管理體系，深入研究ERP平臺等智能化裝備在機務(wù)管理方面的應用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護保養監控等項目，提高機務(wù)管理的成效。
各單位要在保證機務(wù)工作質(zhì)量的前提下，以節油、節胎和節約維修料費用為核心，繼續拓寬降本節支工作渠道，通過(guò)指標、數據研究節能降耗工作方向。
作為集團公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，各單位機務(wù)條線(xiàn)要保持對技術(shù)發(fā)展的敏銳性，吸收先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步研究運修分離工作模式，依靠技術(shù)對機務(wù)管理工作的促進(jìn)作用，推動(dòng)集團其他各項工作向前發(fā)展。
機務(wù)工作總結優(yōu)秀5
新學(xué)年開(kāi)始了，新任務(wù)開(kāi)始了。作為校廣播站中的一員，我倍感榮幸地進(jìn)入了機務(wù)部，并在自己喜歡的工作上付諸實(shí)踐。過(guò)去的一學(xué)期我們跟著(zhù)學(xué)長(cháng)學(xué)到的不僅是工作中的技術(shù)與知識，還有在廣播站里，那種大家庭的和諧氛圍，都是靠我們每個(gè)人的相互信任所建立起來(lái)的。
通過(guò)一學(xué)期的親身實(shí)踐機務(wù)操作，我們都已基本掌握了如何配合播音員完成每天的任務(wù)。并可以積極配合其它社團開(kāi)展各種活動(dòng)。過(guò)去的一學(xué)期工作還算順利，偶爾會(huì )有些失誤疏忽，都已銘記，不斷在工作中總結經(jīng)驗，吸取失敗的教訓。并積極動(dòng)手處理各種臨時(shí)突發(fā)的狀況，以確保廣播可以正常播音。
上學(xué)期由于流感鬧的異常兇猛，導致我們學(xué)校減少了各種鍛煉我們的機會(huì )。加上業(yè)務(wù)不是十分熟練，勉強度過(guò)一個(gè)學(xué)期。希望這個(gè)學(xué)期可以多加實(shí)踐，親身體會(huì )及領(lǐng)悟工作內涵，認真學(xué)習，使自己可以登上一個(gè)新的臺階。
廣播站的確要像個(gè)大家庭一樣和睦才能使廣播站的工作做到最好，成績(jì)蒸蒸日上。新學(xué)期我希望自己可以更加努力工作，能夠承擔得起更艱巨的任務(wù)，能夠收獲更多，技能業(yè)務(wù)都更加熟練。
對于廣播站我希望學(xué)�？梢愿又匾暡⒎e極支持各項工作。設備陳舊的應該及時(shí)給予修理更換，這樣更方便機務(wù)工作者的操作，可以更好地完成每天的播音。對于學(xué)校的各種工作需要，我會(huì )隨叫隨到。
新學(xué)期的計劃，就是能夠認真工作，認真完成自己的.本職工作，并可以和自己部門(mén)及其他部門(mén)的人員和睦相處。服從領(lǐng)導安排，爭取把工作做到盡善盡美。并希望能夠將自己的能力和特長(cháng)在適當的場(chǎng)合得到鍛煉和施展。為大家帶去歡樂(lè )，帶去和諧。
自從進(jìn)入廣播站就喜歡上這里了，更喜歡我的機務(wù)工作。雖然有時(shí)候會(huì )看上去很累，但一個(gè)人只要是做自己喜歡的事，就不會(huì )感覺(jué)到累。從中體會(huì )的是快樂(lè )，是幸福。我希望在這個(gè)學(xué)期的各種活動(dòng)中可以收獲更多的幸福，更多的快樂(lè )。
把廣播站當做自己的真正的家，用心去愛(ài)護，用心去調養。對每一件機器，每一個(gè)部件都十分熟悉，多花心思研究，多動(dòng)頭腦創(chuàng )新，讓廣播站越辦越好。希望新學(xué)期我們和播音能更和諧的配合，能更嫻熟地操作，更有水平地發(fā)揮創(chuàng )造性的工作。
機務(wù)工作總結優(yōu)秀6
在過(guò)去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導下，在同志們的幫助下，我覺(jué)得自己在思想、工作、學(xué)習以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡(jiǎn)單談?wù)勔荒陙?lái)本人在各方面的表現情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領(lǐng)導，擁護社會(huì )主義，維護祖國完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項安全制度，特別是北京奧運會(huì )期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。
二、一年來(lái)的工作表現：
狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作：關(guān)注安全持續改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機務(wù)工作，20xx年，結合航站和上級主管部門(mén)的通知和會(huì )議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們在拉薩機場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機結冰條件，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務(wù)在總結過(guò)去2年經(jīng)驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著(zhù)在飛機的表面，對飛行安全將會(huì )構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實(shí)，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場(chǎng)務(wù)隊連續在跑道上發(fā)現飛機剎車(chē)片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續發(fā)生的幾起情況向他們做了書(shū)面說(shuō)明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報安全監察專(zhuān)員備案。
總結一年來(lái)的工作情況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要加強以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著(zhù)領(lǐng)導安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計劃，要多思考，多找問(wèn)題；二是協(xié)助好部門(mén)正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專(zhuān)業(yè)化很強，各專(zhuān)業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節，并進(jìn)行持續改進(jìn)。
民航機務(wù)工作總結
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的`領(lǐng)導，擁護社會(huì )主義，維護祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項安全制度，特別是北京奧運會(huì )期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。
二、一年來(lái)的工作表現：
1、愛(ài)崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來(lái)到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識遠遠不夠，因為航站需要你涉獵的知識面更廣，對民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習和了解，20xx年5月份，我調到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專(zhuān)業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機會(huì )也向他們學(xué)習各種專(zhuān)業(yè)知識，比如，到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、各種民航專(zhuān)業(yè)方面的書(shū)籍和規章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識培訓等，并虛心向他們請教，特別是安保審計期間，通過(guò)參與編寫(xiě)《航務(wù)部安保手冊》，更加深我對航務(wù)部安全方面的認識，經(jīng)過(guò)半年多的學(xué)習和錘煉，我對塔臺管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識有了更深入的了解，因為只有深入了解了這些專(zhuān)業(yè)知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續改進(jìn)。
2、狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作：
�。�1）完成了獨立維修單位建設20xx年3月，經(jīng)過(guò)與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機務(wù)工程隊與之簽訂了獨立維修協(xié)議，過(guò)去我們是以國航延伸指導的方式完成機務(wù)維修工作，現在我們以獨立維修單位承接國航飛機的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個(gè)新的臺階，在工作中，嚴把飛機放行關(guān)，嚴格按照mel的標準放行，嚴格按照工作單/卡的規定，逐一完成工作單/卡的內容，并進(jìn)行簽署。在檢查過(guò)程中，杜絕漏項、漏簽現象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機100達到適航要求。20xx年，在保障過(guò)程中，我們發(fā)現故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無(wú)航材原因航班取消3架次。
�。�2）關(guān)注安全持續改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機務(wù)工作，20xx年，結合航站和上級主管部門(mén)的通知和會(huì )議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們在拉薩機場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機結冰條件，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務(wù)在總結過(guò)去2年經(jīng)驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著(zhù)在飛機的表面，對飛行安全將會(huì )構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實(shí)，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場(chǎng)務(wù)隊連續在跑道上發(fā)現飛機剎車(chē)片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續發(fā)生的幾起情況向他們做了書(shū)面說(shuō)明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報安全監察專(zhuān)員備案。
以上是20xx年機務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發(fā)現問(wèn)題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平。
總結一年來(lái)的工作情況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要加強以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著(zhù)領(lǐng)導安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計劃，要多思考，多找問(wèn)題；二是協(xié)助好部門(mén)正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專(zhuān)業(yè)化很強，各專(zhuān)業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節，并進(jìn)行持續改進(jìn)。
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