公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀（通用11篇）

　　難忘的工作生活已經(jīng)告一段落了，這段時(shí)間里，相信大家面臨著(zhù)許多挑戰，也收獲了許多成長(cháng)，來(lái)為這一年的工作寫(xiě)一份工作總結吧。相信很多朋友都不知道工作總結該怎么寫(xiě)吧，下面是小編為大家收集的公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀（通用11篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀 1

　　回望即將過(guò)去的20xx年，機務(wù)段在集團公司、處黨政工的正確領(lǐng)導下，深入學(xué)習宣傳黨的十七大精神和“三個(gè)代表”重要思想，認真執行黨的安全生產(chǎn)方針、路線(xiàn)、政策，認真學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，貫徹集團公司的“兩會(huì )”精神，結合“整合提升年”，合理組織生產(chǎn)，打牢安全基礎，保證動(dòng)力需求，搞好安全運輸生產(chǎn)，力爭順利實(shí)現第十六個(gè)安全年。

　　機務(wù)段始終把安全工作放在首位，從安全細節、小事入手，不斷拓寬安全管理工作局面，切實(shí)將安全工作做實(shí)、做透、做細，全段干部職工精誠團結、勇于創(chuàng )新、開(kāi)拓進(jìn)取，保持扎實(shí)的工作作風(fēng)，做到了全段安全生產(chǎn)無(wú)事故，使我們段各項安全工作目標取得了可喜的成績(jì)，截止20xx年11月30日實(shí)現安全生產(chǎn)5813天，始終保持質(zhì)量標準化一級標準。機車(chē)的安全正點(diǎn)出庫率達到100%，為處的安全運輸提供了優(yōu)質(zhì)的安全動(dòng)力；在安全生產(chǎn)管理中，段領(lǐng)導經(jīng)常深入到生產(chǎn)現場(chǎng)，跟車(chē)添乘次數達到346人次，并且成功避免了路外傷亡事故16次，為處挽回了一定的經(jīng)濟及榮譽(yù)損失，按照處有關(guān)文件進(jìn)行了獎勵，鼓舞和調動(dòng)了職工安全生產(chǎn)的意識和積極性。這些成績(jì)的取得與段領(lǐng)導班子和廣大職工的辛勤努力是分不開(kāi)的。

　　加強安全思想教育，是提高職工安全意識的保障，使他們在思想上認識到安全在工作生產(chǎn)中的重要性。段經(jīng)常組織對職工進(jìn)行安全、業(yè)務(wù)培訓，培訓率達到100%，合格率達到98%。段還多次組織職工觀(guān)看行車(chē)事故案例，并且通過(guò)標語(yǔ)、板報、事故圖片展等多種形式，尤其是在每天的交接班會(huì )上段領(lǐng)導都對乘務(wù)人員進(jìn)行安全思想教育，提醒他們哪里要減速慢行、哪里要小心線(xiàn)路隱患，進(jìn)一步增強了每位職工的安全責任意識。我段繼續開(kāi)展安全質(zhì)量標準化班組、五好班組建設，創(chuàng )建安全質(zhì)量標準化段，激發(fā)廣大職工爭當安全標兵，以確保運輸安全有序可控為目標，為機車(chē)的安全運行打下了良好的基礎。

　　為了能現場(chǎng)掌握機車(chē)日常運行狀況及乘務(wù)員的思想動(dòng)態(tài)，段制定了領(lǐng)導包機制度和添乘制度，從添乘中掌握了大量的第一手信息資料，親臨現場(chǎng)的指揮、管理，現場(chǎng)查看乘務(wù)員對機車(chē)的操縱，掌握機車(chē)在不同區段的運行速度，隨時(shí)了解線(xiàn)路隱患。段在落實(shí)各項安全規章制度上狠下功夫，杜絕“三違”現象的發(fā)生。在隱患的排查治理上，我段采取“三個(gè)一”的隱患排查制度，即班組每班一查、車(chē)間每旬一查、段每月一查。對查出的安全隱患，做到有檢查、有落實(shí)、有整改、有復查，使各項安全工作層層有人管，事事有人抓，環(huán)環(huán)相扣，不出空檔，不留死角，及時(shí)消除各種安全隱患，特別是在今年的春、秋季設備大檢查中，共發(fā)現31項隱患，能及時(shí)進(jìn)行整改的都予了以處理，有幾項需處協(xié)調解決的也都進(jìn)行了上報。

　　在處“三防”辦的'正確領(lǐng)導下，機務(wù)段成立了“三防”領(lǐng)導小組以及兩個(gè)突擊隊，搶險物資、工具以及照明設備準備充分，要求每位職工及時(shí)收聽(tīng)天氣預報，手機24小時(shí)開(kāi)機，隨時(shí)待命。為了切實(shí)做好雨季“三防”工作，段領(lǐng)導各車(chē)間負責人每月每周都對所管轄的區域進(jìn)行全面系統的檢查，發(fā)現“三防”隱患及時(shí)處理，對段內排水溝進(jìn)行全面清淤，確保了雨季到來(lái)之時(shí)排水暢通。

　　為切實(shí)做好“安全月”活動(dòng)的開(kāi)展，堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，突出“安全責任，重在落實(shí)”的活動(dòng)主題，大力宣傳安全生產(chǎn)方針、政策以及法律法規，機務(wù)段組織廣大干部職工觀(guān)看了鐵路行車(chē)事故案例錄像及圖片展覽，還開(kāi)展反“三違”、堵漏洞、保安全活動(dòng)，重點(diǎn)對四臺機車(chē)及段內各類(lèi)設備進(jìn)行了安全隱患排查。在全國安全生產(chǎn)月中，6月12日為河南省的第二個(gè)“全民安全教育日”，也是全國第十個(gè)安全生產(chǎn)咨詢(xún)日，段組織廣大職工積極參加了處開(kāi)展的安全宣傳一條街活動(dòng)，并于6月16日下午進(jìn)行了搶險救災現場(chǎng)模擬演習。通過(guò)一系列的宣傳和教育，增強了我段每位職工的安全意識，在全段營(yíng)造出了濃厚的安全氛圍。

　　針對線(xiàn)路道口多，行人多，安全隱患大的現實(shí)情況，段要求乘務(wù)員在行車(chē)中，加強巡視，徹底瞭望，確認信號，嚴守“十六字令”，列車(chē)通過(guò)道口時(shí)加強鳴笛，減速慢行，嚴禁臆測行車(chē)；在工作中，認真對設備進(jìn)行檢查。如遇惡劣天氣時(shí)嚴格執行不良天氣行車(chē)辦法，嚴三控、嚴三保機制（自控、互控、他控）、（自保、互保、他保），針對“三防”、“四防”期間行車(chē)安全，機務(wù)段還特制訂《汛期行車(chē)安全提示卡》和《冬季行車(chē)安全提示卡》在每臺機車(chē)上張貼。

　　近期氣溫驟降，機務(wù)段提前了做好對各種油水管路的包扎工作，重點(diǎn)時(shí)對機車(chē)各種供水、供油管路以及排水閥進(jìn)行全面的檢修、包扎，及時(shí)做好冬季的換油工作，要求進(jìn)入冬季后要及時(shí)采取防凍保暖措施，確保各種設備安全過(guò)冬。

　　安全是一個(gè)永恒的主題，安全工作是企業(yè)的生命線(xiàn)，我作為一名安全員，要在20xx年堅持認真落實(shí)處安全文件及段安全規定，配合處、段安監部門(mén)搞好20xx年安全工作，堅持深入現場(chǎng)查隱患、堵漏洞、保安全，發(fā)揮自己的安全職責，為處安全工作獻出自己的一份力量。

　　公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀 2

　　機務(wù)部門(mén)在的集團公司的統一領(lǐng)導下，嚴格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見(jiàn)》，樹(shù)立以安全生產(chǎn)為目標，以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，狠抓基礎管理，全力以赴開(kāi)展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節能降耗等方面都取得較好的成績(jì)，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車(chē)提供了堅實(shí)的保障。

　　一、認真總結機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作

　　20xx年全司客貨車(chē)輛營(yíng)運里程達2.4億公里，20xx年全司新增更新車(chē)輛60輛，其中LNG客車(chē)38輛；今年營(yíng)運客車(chē)安裝3G車(chē)載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1—12月份各修理單位累計完成車(chē)輛一級保養5萬(wàn)余輛次，二級保養6千余輛次，認真履行了維修保障工作。

　�。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO，做到規范落實(shí)

　　一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度，強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及公車(chē)公營(yíng)管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要。

　　二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范（試行）》，我司結合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強車(chē)輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車(chē)輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實(shí)現管理的程序化、標準化、規范化。

　　相繼出臺了強化營(yíng)運客車(chē)管理的《公營(yíng)車(chē)輛燃油（氣）消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時(shí)我們將LNG車(chē)輛使用、維修規章制度、質(zhì)量管理以及保養工藝規范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》發(fā)放給各單位，通過(guò)這樣的形式認真落實(shí)包括車(chē)輛管理制度，規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。

　�。ǘ�）加強教育培訓，提高隊伍素質(zhì)

　　今年，集團組織開(kāi)展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。

　　1、舉辦LNG車(chē)輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車(chē)輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現場(chǎng)授課。對LNG車(chē)輛車(chē)用發(fā)動(dòng)機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問(wèn)題現場(chǎng)提供解答，達到了良好的效果。

　　2、認真學(xué)習機務(wù)和維修法規規范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門(mén)制訂的機務(wù)、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習，并積極推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導作用。

　　3、編印了《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員學(xué)習。通過(guò)培訓學(xué)習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車(chē)輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車(chē)起到了很好的引導作用，也實(shí)現了LNG車(chē)輛使用安全、可靠。

　　4、組織開(kāi)展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過(guò)操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

　　5、貫徹學(xué)習JT/T325—20xx標準。部頒標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》（JT/T325—20xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學(xué)習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實(shí)施的過(guò)渡期，在此期間，新、老客車(chē)車(chē)型均可按照原規定進(jìn)行評級，進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習，掌握和理解新標準的實(shí)質(zhì)內容和確切要求，抓緊時(shí)間完成了20xx年度新增、更新車(chē)輛的上牌和車(chē)型評級，確保了此項工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。

　�。ㄈ�）推進(jìn)節能降耗，加大考核力度

　　1、加強節能減排，大力推動(dòng)LNG客車(chē)的運用是集團的重要工作目標。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結構調整，大力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，扎實(shí)推進(jìn)節能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進(jìn)展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進(jìn)行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來(lái)全司已投放LNG客車(chē)38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬(wàn)元，共計投放了114輛LNG客車(chē)，累計節約燃料成本約400萬(wàn)元。

　　2、油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營(yíng)成本，我司一直致力于加強營(yíng)運車(chē)輛成本考核，以科學(xué)制定車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng )建節約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車(chē)型出廠(chǎng)工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車(chē)型、不同線(xiàn)路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過(guò)反復比較同一車(chē)型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠(chǎng)定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節能積極性的基礎上，科學(xué)制定單車(chē)燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實(shí)可行的節能管理方法。

　�。ㄋ模┙涣鞴ぷ鹘�(jīng)驗，推動(dòng)機務(wù)發(fā)展

　　為進(jìn)一步強化集團公司車(chē)輛維修工作，探索和交流集團公司車(chē)輛修理工作的新思路、新方法，推進(jìn)車(chē)輛維修公營(yíng)化經(jīng)營(yíng)和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作做好技術(shù)保障，分別召開(kāi)了第七次和第八次車(chē)輛維修經(jīng)驗交流工作會(huì )議，在總結車(chē)輛維修工作經(jīng)驗的同時(shí)，對今后車(chē)輛維修管理工作進(jìn)行規劃和探討，進(jìn)一步強化車(chē)輛維修管理，促進(jìn)集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階

　�。ㄎ澹�強化維護保養，確保車(chē)況良好

　　維修保養是客車(chē)排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車(chē)，特別是LNG客車(chē)發(fā)動(dòng)機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動(dòng)力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長(cháng)使用壽命。

　　一是我司修理部門(mén)建立健全了車(chē)輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業(yè)標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術(shù)標準和工作流程。并加強客車(chē)維修作業(yè)的全過(guò)程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，從車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)到出廠(chǎng)的每一個(gè)步驟，都落實(shí)責任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車(chē)輛維修工藝流程符合要求。同時(shí)強化質(zhì)量考核，規范經(jīng)營(yíng)行為，重點(diǎn)對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)及安全生產(chǎn)、管理水平等進(jìn)行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。

　　二是加強運行車(chē)輛的管理。各車(chē)隊第一要督促駕駛員做好車(chē)輛運行途中的檢查，積極做好愛(ài)車(chē)例保工作；各運輸單位強化車(chē)輛月度普查，車(chē)輛普查做到了嚴、細、實(shí)，該查得內容、項目都能符合要求，車(chē)輛檢查嚴把安全部件關(guān)，方向、剎車(chē)、輪胎層色符合規定要求，對查出的問(wèn)題做到及時(shí)維修，保證了車(chē)輛不帶病運行。

　　三是積極參與夏季百日安全競賽活動(dòng)。全司各單位深入宣傳發(fā)動(dòng)，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強化維修工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時(shí)各運輸單位加強車(chē)輛檢查，針對夏季高溫，對車(chē)輛空調管路、輪胎及LNG車(chē)輛燃氣供氣系統胎進(jìn)行一次專(zhuān)項檢查，確保了運行車(chē)輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。

　　二、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù)，確保機務(wù)管理的持續發(fā)展

　　20xx年我們將進(jìn)一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、運輸安全和節能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車(chē)輛、設備技術(shù)狀況良好，促進(jìn)整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。

　�。ㄒ唬┙∪珯C務(wù)管理網(wǎng)絡(luò )

　　各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作，切實(shí)加強組織領(lǐng)導，要進(jìn)一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實(shí)逐級負責的管理網(wǎng)絡(luò )，明確崗位管理職責，落實(shí)機務(wù)管理責任。

　�。ǘ�）強化管理制度落實(shí)

　　各單位要嚴格執行上級部門(mén)、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的`規定和要求，強化各項管理措施的落實(shí)。要不斷健全和完善車(chē)輛、設備使用管理、檢測維修、門(mén)檢報班、車(chē)輛監控系統安裝維護、能源環(huán)保等管理制度，加強公車(chē)公營(yíng)車(chē)輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會(huì )、人員培訓制度，集團每月將召開(kāi)機務(wù)工作會(huì )議；上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習培訓班，擬于4月份、11月份分別開(kāi)展維修工作經(jīng)驗交流會(huì )議。

　�。ㄈ�）夯實(shí)車(chē)輛技術(shù)管理

　　1、嚴把車(chē)輛選購、轉出和報廢關(guān)。按照集團公司車(chē)輛購置的規定和要求，堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一采購。車(chē)輛轉出前必須清除車(chē)輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個(gè)人不得私自報廢和處置車(chē)輛。

　　2、強化車(chē)輛維修管理。必須堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執行車(chē)輛維護保養規范，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車(chē)輛一、二級維護計劃，實(shí)行內部定點(diǎn)維修管理和維護保養公示制度，每月上報車(chē)輛一級、二級維護計劃與實(shí)績(jì)，要認真落實(shí)車(chē)輛維護催保制度和合格證制度，確保車(chē)輛維護及時(shí)到位，杜絕脫保、失�，F象。各修理單位要認真貫徹車(chē)輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實(shí)行維修質(zhì)量責任追究，確保車(chē)輛維修質(zhì)量，降低車(chē)輛返修率。

　　3、加強車(chē)輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車(chē)輛年檢、半年檢、春運檢、臨時(shí)檢驗、維護檢驗和車(chē)況評定檢驗等工作，強化車(chē)輛例行檢查、月度普查和車(chē)輛抽查工作，嚴格車(chē)輛例檢合格報班管理，杜絕車(chē)輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動(dòng)和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車(chē)輛技術(shù)狀況和安全運行；

　　4、做好車(chē)輛技術(shù)等級評定和車(chē)輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》的標準要求，加強車(chē)輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達不到二級的車(chē)輛，應強制停止運營(yíng)并進(jìn)行車(chē)輛性能恢復。車(chē)輛評估要堅持公平、公開(kāi)、公正的原則，實(shí)行“一車(chē)一評”，對評估結果要進(jìn)行公示，并告知承包人。

　　5、加強車(chē)輛GPS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車(chē)輛統一安裝GPS或3G視頻監控系統，要加強監控設備和使用平臺的管理維護，強化車(chē)輛動(dòng)態(tài)跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。

　�。ㄎ澹┩七M(jìn)節能降耗減排

　　20xx年集團將加大推進(jìn)節能減排工作力度，各單位要積極推廣節能產(chǎn)品和節能技術(shù)的應用，加快老舊車(chē)輛的更新淘汰，優(yōu)先使用LNG節能環(huán)保型客車(chē)。要強化車(chē)輛的日常維護保養，保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好，降低車(chē)輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車(chē)輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車(chē)輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標，建立單車(chē)消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進(jìn)一步壓降車(chē)輛運行成本。

　�。�六）規范機務(wù)資料臺賬

　　按照集團公司標準化管理的要求，不斷規范和完善機務(wù)基礎管理資料臺賬，統一各類(lèi)報表、登記臺賬、電子檔案填寫(xiě)格式，強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數據收集，確保各類(lèi)資料臺賬齊全、完整、有效。

　　公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀 3

　　20xx年，集團公司企業(yè)管理部圍繞總裁室年初下達的經(jīng)濟工作目標任務(wù)，以黨的“十八大”精神為指導，牢記全心全意為交通企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)服務(wù)的宗旨，努力創(chuàng )新工作思路，全力抓好機務(wù)工作。經(jīng)過(guò)各單位的共同努力，機務(wù)工作各項目標任務(wù)按時(shí)序進(jìn)度有序推進(jìn)。

　　今年1—12月，全集團共完成技改投入2.6471億元（數據來(lái)自資產(chǎn)管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網(wǎng)，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計劃1.84億的144%；完成機務(wù)工業(yè)產(chǎn)值157.73萬(wàn)元；運輸車(chē)輛平均完好率98.41%，工程機械完好率95.5%；無(wú)發(fā)生任何因機械故障導致的事故。

　　20xx年技術(shù)管理工作主要有以下幾個(gè)方面：

　　一、確立目標任務(wù)，部署全年機務(wù)工作

　　3月22日，集團公司分管領(lǐng)導親自召開(kāi)了全年機務(wù)工作會(huì )議，總結去年機務(wù)工作成果，從四個(gè)方面對20xx年機務(wù)工作的進(jìn)行了部署：

　　一是按時(shí)序進(jìn)度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù)；

　　二是保障、使用好現有車(chē)輛（設備），杜絕傷害事故；

　　三是開(kāi)展“機務(wù)管理標準化深化年”活動(dòng)，量化規范機務(wù)管理體系，確保實(shí)效；

　　四是繼續加強機務(wù)兩支隊伍建設，研究ERP系統、新能源車(chē)輛等新設備，提高使用效率。

　　會(huì )上，集團黃副總裁做了重要講話(huà)，針對去年機務(wù)工作中存在的不足，針對解決、優(yōu)先解決，要求各單位機務(wù)管1理部門(mén)堅持工作創(chuàng )新，以技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)集團公司的發(fā)展和決策。

　　二、組織主題活動(dòng)，確立機務(wù)管理重心

　　年初，為了推進(jìn)集團公司機務(wù)技術(shù)管理標準化體系的全面鋪開(kāi)，進(jìn)一步加強交通企業(yè)機務(wù)基礎管理工作，集團公司下發(fā)錫交集發(fā)[20xx]9號文，指導組織“機務(wù)技術(shù)管理提升年”專(zhuān)項活動(dòng)�；顒�(dòng)以“三個(gè)全面提升”為目標（全面提升機務(wù)管理工作效率，全面提升機務(wù)工作節能減排水平，全面提升機務(wù)兩支隊伍水平。），圍繞“一個(gè)中心”（提升機務(wù)管理工作效率），突出“兩個(gè)重點(diǎn)”（“黃標車(chē)”工作和臥鋪車(chē)淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務(wù)維保水平、加強機務(wù)隊伍建設、創(chuàng )新機務(wù)管理辦法）。

　　集團公司成立了由王國新總裁任組長(cháng)，黃炯耀副總裁任副組長(cháng)的“機務(wù)技術(shù)管理提升年”活動(dòng)領(lǐng)導小組。各單位紛紛響應，以經(jīng)濟效益為中心，積極推進(jìn)新能源設備應用，制訂全員培訓教育，完善管理體系，確�；顒�(dòng)取得實(shí)效。

　　三、深化日常管理，突出機務(wù)保障作用

　　1、做好節運期間機務(wù)保障。遇重大節假日、重要活動(dòng)，各單位對所有車(chē)輛開(kāi)展技術(shù)狀況全面檢查，發(fā)現問(wèn)題立即維護，確保車(chē)況完好。全年共排查車(chē)輛七千余輛次，消除隱患車(chē)輛210輛，較好的完成了節運保障任務(wù)�？瓦\公司公布24小時(shí)搶修服務(wù)電話(huà)，切實(shí)做到小修不過(guò)夜，確保節前“臨檢”一次通過(guò)；集團公交企業(yè)在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠(chǎng)、車(chē)間合理安排生產(chǎn)，組織搶修力量，確保維修車(chē)輛不過(guò)夜。

　　2、落實(shí)高溫季節設備檢查。夏季極易發(fā)生車(chē)輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務(wù)管理部門(mén)在夏季來(lái)臨前重點(diǎn)對所有營(yíng)運車(chē)輛的車(chē)載消防、應急設備進(jìn)行了一次全面的檢查，杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車(chē)自燃事故發(fā)生后，集團公司立即要求各單位全面開(kāi)展車(chē)輛防火專(zhuān)項檢查，重點(diǎn)檢查了車(chē)輛電氣線(xiàn)路和油路管道等部位的線(xiàn)路老化，油路管道、車(chē)載消防應急設施失效、過(guò)期或臨界過(guò)期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車(chē)輛設備經(jīng)得起高溫酷暑的連續考驗。

　　3、規范車(chē)輛日常維護管理。各單位機務(wù)部門(mén)制定詳細的車(chē)輛年檢計劃和日常保養維護計劃，并嚴格執行。集團客運和公交企業(yè)根據營(yíng)運特點(diǎn)，分別執行定程或定時(shí)保養。市公交創(chuàng )新運修分離管理模式，提高機務(wù)工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車(chē)輛維護“三率”標準（完好率、返修率、拋錨率）。今年1—12月，集團公交客運企業(yè)一維、二維共計執行27646輛次，計劃執行率100%。切實(shí)提高維護維修質(zhì)量，平均車(chē)輛返修率控制在5%以下。同時(shí)，各單位機務(wù)部門(mén)定期組織維保車(chē)輛技術(shù)狀況和例保工作質(zhì)量抽查，確保維保工作質(zhì)量和車(chē)輛技術(shù)狀況的完好。

　　4、加強新投用設備管理。隨著(zhù)新設備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系，規范管理。北廣場(chǎng)綜合交通樞紐開(kāi)展了“設備標準化管理年”主題活動(dòng)，3建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度；隨著(zhù)中央車(chē)站消控系統質(zhì)保期滿(mǎn)，集團公司主要領(lǐng)導親自負責，確認驗收和移交相關(guān)工作，并落實(shí)消防設施和監控設備維保工作，及時(shí)消除技術(shù)管理隱患，確保車(chē)站、樞紐等重點(diǎn)部位消控設施的正常運作和可靠性；客運公司積極協(xié)調，完成治理LNG加氣站重點(diǎn)掛牌隱患，為新能源車(chē)輛的大規模使用解決了后顧之憂(yōu)。

　　5、提升科技強安水平。今年，集團客運公司全面實(shí)現了3G監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業(yè)針對盜搶公交車(chē)輛肇事的社會(huì )治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營(yíng)運公交車(chē)安裝車(chē)內外3G探頭。交通出租為40輛新出租車(chē)加裝了GPS監控及報警系統。一系列機務(wù)科技裝備的投入使用，充分發(fā)揮了機務(wù)的安全保障作用，有效提升了科技強安水平。

　　6、深化機務(wù)成本控制。各單位機務(wù)部門(mén)全力做好降本節支工作。公交企業(yè)在每月認真做好機務(wù)技經(jīng)指標分析的'基礎上利用ERP機務(wù)管理系統，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問(wèn)題有對策，有針對性的提高機務(wù)管理水平；客運公司繼續實(shí)行節油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動(dòng)節油（氣），實(shí)現企業(yè)效益與職工收益的雙贏(yíng)。

　　20xx年，全集團節約柴油294.64萬(wàn)升，節約天然氣72.6萬(wàn)立方，液態(tài)天然氣156.5噸，節約材料、輪胎、潤料費用共計210萬(wàn)元，有效降低了企業(yè)營(yíng)運成本。

　　四、加大技改投入，推進(jìn)綠色交通發(fā)展

　　1、倡導綠色交通出行，發(fā)展新能源車(chē)輛。

　　截止目前，集團公司共有營(yíng)運車(chē)輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標準以上排放標準的營(yíng)運車(chē)輛3621輛（市公交20xx輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車(chē)輛總數的87.06%。

　　集團公司各單位大力發(fā)展新能源車(chē)輛，目前擁有各類(lèi)新能源車(chē)共計1425輛（CNG公交車(chē)435輛，LNG客車(chē)141輛，柴/電混合動(dòng)力公交車(chē)161輛，油/氣混合動(dòng)力小車(chē)688輛），占全集團營(yíng)運車(chē)輛的34.26%，有效控制了集團碳排放量，促進(jìn)了綠色交通發(fā)展。

　　2、修訂黃標車(chē)更新計劃，確保營(yíng)運秩序。

　　隨著(zhù)市委市政府節能減排相關(guān)政策發(fā)布，和新一輪排放超標機動(dòng)車(chē)限行令的啟動(dòng)，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車(chē)”在用情況，并綜合考慮車(chē)輛報廢年限、營(yíng)運狀況、資金壓力等因素，及時(shí)修訂更新計劃，保證正常的營(yíng)運秩序。目前，集團公司公交、客運企業(yè)仍有487輛“黃標車(chē)”在用，各單位一方面調整營(yíng)運計劃，最大限度壓縮黃標車(chē)使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營(yíng)運的前提下，力爭到20xx年底前全面淘汰“黃標車(chē)”。

　　五、開(kāi)展機務(wù)培訓，鍛煉機務(wù)管修隊伍

　　積極開(kāi)展技能競賽活動(dòng)。為了提高集團公司職工隊伍的職業(yè)技能素質(zhì)，提升集團交通運輸企業(yè)員工機務(wù)技能水平和服務(wù)質(zhì)量，集團公司各單位開(kāi)展了各類(lèi)機務(wù)技術(shù)競賽。10月5底，集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個(gè)項目，來(lái)自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經(jīng)過(guò)兩天角逐，均取得了良好競賽成績(jì)。充分發(fā)揮出職工技能競賽的三大平臺作用，鍛煉了機務(wù)職工隊伍。

　　加強修理工隊伍的技術(shù)培訓。集團客運公司在LNG客車(chē)大量投用的趨勢下，邀請專(zhuān)家上門(mén)講課，針對LNG車(chē)輛的使用維護、修理及節油技術(shù)等內容，舉辦了5次培訓，參訓的各級機務(wù)管理人員達115人次，駕、修及管理人員對LNG車(chē)輛的性能、原理、維修及節油技術(shù)有了進(jìn)一步的認識，為使用好、維護好LNG車(chē)輛奠定了良好基礎。兩家公交企業(yè)圍繞油電混合動(dòng)力公交車(chē)的投用，邀請生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)人員上門(mén)開(kāi)展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓，參訓人數近400人。

　　加強典型引導技術(shù)管理創(chuàng )新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺，深入鉆研機務(wù)技術(shù)，研發(fā)出軸承潤滑脂加注裝置，并申請了國家專(zhuān)利，大大降低了軸承滾珠內部的摩擦和磨損，提高了材料壽命�？瓦\公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開(kāi)展內部技能競賽，帶動(dòng)修理工隊伍技能水平的整體提升，高級工比重顯著(zhù)提高。

　　20xx年已經(jīng)過(guò)去，集團公司機務(wù)工作取得了良好的工作成效，離不開(kāi)各單位各級各部門(mén)的辛勤工作。但不可否認的是，仍然存在個(gè)別薄弱環(huán)節，一是在開(kāi)展運修分離創(chuàng )新管理工作過(guò)程中，基層執行力度不夠，部分管理環(huán)節有脫鉤；二6是新能源車(chē)輛修理力量跟不上發(fā)展需求，修理工隊伍對新技術(shù)掌握、新材料應用達不到標準（一是新能源車(chē)車(chē)況技術(shù)不過(guò)關(guān)，二是修理技術(shù)磨合期較長(cháng)）；三是設備管理有所滯后，如電梯、消控系統的維保管理有脫節，沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。在20xx年的機務(wù)工作中，各單位要針對上述不足，認真研究對策，促進(jìn)全集團機務(wù)工作不斷完善。

　　公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀 4

　　20ｘｘ年是我公司的執行年，在分場(chǎng)的直接領(lǐng)導下，機務(wù)班圓滿(mǎn)的完成了各項管理和生產(chǎn)任務(wù)，主要表現以下幾個(gè)方面：

　　一、安全管理方面

　　堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“三不放過(guò)的原則”，始終把確保電網(wǎng)安全放在首位。工作中堅持做到“三不傷害”，杜絕了習慣性違章現象的發(fā)生。深入開(kāi)展安全性評價(jià)復查工作，努力提高設備健康水平。全面推行安健環(huán)綜合管理系統，用NOSA的管理理念組織安全生產(chǎn)工作，開(kāi)展危險辨識和風(fēng)險評估，實(shí)施風(fēng)險預控。上班年沒(méi)有發(fā)生一般人身事故，沒(méi)有發(fā)生人員責任的重大及以上設備損壞事故，沒(méi)有發(fā)生重大及以上生產(chǎn)火災事故，沒(méi)有發(fā)生造成嚴重后果的通信事故。共開(kāi)展安全活動(dòng)26次，活動(dòng)人數達234人次。通過(guò)安全活動(dòng)和春季安全大檢查，不僅提高了班組人員的安全意識和防范措施，而且也消除了設備的安全隱患。

　　二、設備管理方面

　　1、加強對設備的巡視和檢查工作

　　要求各專(zhuān)業(yè)組不定期對所轄設備進(jìn)行巡視檢查，對查出的`問(wèn)題和隱患及時(shí)加以處理，保證了設備處于良好的運行狀態(tài)。另外我們重點(diǎn)還檢查了通信機房的防雷設施，天棚、門(mén)窗、電纜孔（洞）的防漏措施，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理，保證設備正常運行。

　　2、建立順暢的故障處理聯(lián)絡(luò )網(wǎng)和完善的故障處理聯(lián)絡(luò )制度，對出現問(wèn)題，有專(zhuān)人負責處理，對解決不了的都能及時(shí)加以反饋。同時(shí)準備了必要的備品備件，一旦設備出現故障和緊急情況，能夠迅速有效排除，確保通信暢通。上班年共處理各類(lèi)缺陷約30次，通信設備完好率達100%。

　　3、對更新的設備、全廠(chǎng)通信系統和年輕工人進(jìn)行重點(diǎn)培訓，上班年共進(jìn)行技術(shù)講課12次，技術(shù)問(wèn)答72人次，考問(wèn)講解36人次。通過(guò)培訓提高了班組人員的業(yè)務(wù)水平，使之能勝任本職工作。

　　三、班組建設方面

　　機務(wù)班一直按照廠(chǎng)部的要求，對班組建設的各個(gè)方面認真完成。例如，工作中能夠按照年度的工作計劃具體實(shí)施；各種規章制度進(jìn)一部的健全和完善；對安全學(xué)習、政治學(xué)習、工會(huì )活動(dòng)等，全班人員都能夠端正態(tài)度，學(xué)習中積極發(fā)言討論，且如實(shí)做好記錄；對班組人員的設備分工明確，都能夠各負其責；各辦公室、倉庫、個(gè)人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。

　　四、文明生產(chǎn)方面

　　機務(wù)班全體人員在認真干好工作的同時(shí)，對文明生產(chǎn)方面也嚴格要求，對樓內、樓外的衛生安排了輪流值日表；樓內的玻璃窗落實(shí)到人，要求定期打掃，檢查不合格的進(jìn)行考核，杜絕死有角存在；對機房的設備要求定期清掃，保持整潔無(wú)灰塵。尤其在5月份開(kāi)展的廠(chǎng)榮廠(chǎng)貌治理活動(dòng)中，班組成員積極相應，都能按計劃按標準完成工作任務(wù)，使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀(guān)。

　　總之，上半年，機務(wù)班在廠(chǎng)部和分場(chǎng)的指導下，主要從以上幾方面的工作抓起，樹(shù)立了職工的良好思想，提高了職工的業(yè)務(wù)水平，提高了通信設備的可靠性和質(zhì)量，保證了通信系統的安全運行，通過(guò)努力，為我廠(chǎng)通信工作取得了很好的成績(jì)。今后，在班組管理上，我們一定要向好的班組學(xué)習，取長(cháng)補短，向標兵班組邁進(jìn)。

　　公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀 5

　　轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去�；仨�過(guò)去的一年，在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著(zhù)“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作，并時(shí)刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。

　　一、堅持做好養護車(chē)的`維修與保養工作。

　　對養護車(chē)注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發(fā)生故障保養”的現象發(fā)生。養護車(chē)的駕駛員利用下班時(shí)間做好車(chē)子的維護、保養工作。為保質(zhì)保量完成公路養護任務(wù)提供了有力保障。

　　二、提高公路養護機械化程度。

　　單位自行購買(mǎi)了二臺切割機，提高了養護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機，這幾臺設備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。

　　三、用科學(xué)、規范的管理方法提高機務(wù)管理水平

　　機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養護車(chē)管理辦法、機務(wù)管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實(shí)施，取得了良好的效果。目前養護車(chē)能夠按章行駛，愛(ài)車(chē)、護車(chē)意識明顯增強。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車(chē)使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養護車(chē)輛報修情況，保證了維修，換件的真實(shí)性�？刂屏藖y修現象，同時(shí)也控制了維修成本。

　　四、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。

　　始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規程，實(shí)施養護車(chē)輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。

　　五、做好機務(wù)基礎管理工作。

　　保證機械設備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設備照片，在每臺設備的檔案里附有相片，使用說(shuō)明書(shū)、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀(guān)。

　　回顧一年來(lái)的工作，得到各方面領(lǐng)導的重視和支持，雖然取得了一定成績(jì)，但是也存一些問(wèn)題。

　　1、養護車(chē)駕駛員短缺，性能差、安全系數低。

　　2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛(ài)機、護機”意識有待于進(jìn)一步加強，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱。

　　在今后工作中針對問(wèn)題，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階。

　　公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀 6

　　20xx年以來(lái)，機務(wù)專(zhuān)業(yè)在廠(chǎng)部、設備管理部的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下，在兄弟部門(mén)的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線(xiàn)”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個(gè)工作重點(diǎn)，著(zhù)重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實(shí)工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章�，F將20xx年安全生產(chǎn)工作總結如下：

　　一、安全管理保持較好水平。

　　20xx年，機務(wù)專(zhuān)業(yè)繼續保持了較高的安全工作成績(jì)，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設備安全事故，在本廠(chǎng)#2機組正常運行及停機檢修過(guò)程中，機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠自覺(jué)遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時(shí)刻記安全，時(shí)刻要安全；化被動(dòng)為主動(dòng)，從要我安全轉變?yōu)槲乙�安全。努力改變不良作業(yè)習慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠(chǎng)部及設備管理部的充分肯定。

　　二、提高檢修質(zhì)量、加強設備維護、整改不安全因素

　　20xx年，我廠(chǎng)兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩，但未經(jīng)過(guò)大修的輔助設備則出現問(wèn)題較多，針對這種情況，專(zhuān)業(yè)負責人要求設備運行時(shí)加強巡視，設備檢修時(shí)摸清問(wèn)題，徹底處理。在二次風(fēng)機液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問(wèn)題上，專(zhuān)業(yè)能夠做到：針對易出問(wèn)題的設備加強巡視、出現問(wèn)題及時(shí)匯報并做好記錄、開(kāi)工前準備工作做到細致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節假日的休息，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責人及專(zhuān)業(yè)負責人緊盯現場(chǎng)抓安全，抓違章；檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎。

　　在機組的正常運行中，機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問(wèn)題及時(shí)處理，不等靠依賴(lài)。夜間值班期間接到消缺電話(huà)能夠在十五分鐘內及時(shí)趕到現場(chǎng)進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現問(wèn)題有據可依提供了必要的基礎。

　　今年，在廠(chǎng)部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務(wù)專(zhuān)業(yè)根據現場(chǎng)實(shí)際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠(chǎng)電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設備的安全運行。

　　三、加強職工安全意識，完善安全制度建設

　　不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的`認識程序，才能確保實(shí)現人員安全工作、機組安全運行。為此，機務(wù)專(zhuān)業(yè)充分利用周五安全例會(huì )、每日班前班后會(huì )、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠(chǎng)部及部門(mén)系列安全要求及精神，使每個(gè)職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過(guò)學(xué)習各類(lèi)事故案例，舉一反三的開(kāi)展針對性教育，切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問(wèn)題和不足，從而學(xué)習安規相關(guān)條例及根據本廠(chǎng)實(shí)際情況探討出現事故的防范措施，開(kāi)展互相批評及自我批評。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現場(chǎng)生產(chǎn)中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規定，自覺(jué)做好安全生產(chǎn)。同時(shí)，機務(wù)專(zhuān)業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過(guò)在平日的工作和學(xué)習案例中，讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會(huì )危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實(shí)行，結合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來(lái)的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過(guò)去，回顧這一年，機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作雖然開(kāi)展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個(gè)方面：

　　1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中，偶爾或間接出現習慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無(wú)齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設警戒帶等等。

　　2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中，出現了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著(zhù)火，辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開(kāi)工等。

　　3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問(wèn)題。

　　4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠，腳手架所用材質(zhì)及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對以上情況，機務(wù)專(zhuān)業(yè)也在年底進(jìn)行了認真總結，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評�？朔�自身缺點(diǎn)。爭做合格檢修工、為本廠(chǎng)的安全生產(chǎn)保駕護航。

　　現將20xx年機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作主要安排匯報如下；

　　1、總結20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng )先進(jìn)班組。

　　2、在廠(chǎng)部及設備管理部的領(lǐng)導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問(wèn)題，提高隊伍整體水平。

　　3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。

　　4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠(chǎng)安全經(jīng)濟運行。

　　公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀 7

　　圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟工作目標，按時(shí)完成年度工作目標任務(wù)，任務(wù)艱巨、責任重大，為此集團公司制定了機務(wù)工作思路如下：

　　1、強化一個(gè)認識：

　　全局意識

　　各單位要以黨的十八屆三中全會(huì )精神為指導，充分認識機務(wù)工作對交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟發(fā)展的全局保障作用，切實(shí)履行機務(wù)管理各項責任，以高標準、嚴要求落實(shí)好各項機務(wù)工作措施，確保集團部署的各項工作取得實(shí)效。各單位機務(wù)分管領(lǐng)導要深刻領(lǐng)會(huì )“紅線(xiàn)”意識和“底線(xiàn)”思維，重大問(wèn)題要親自協(xié)調解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時(shí)期、節點(diǎn)要親自組織開(kāi)展機務(wù)技術(shù)檢查，保證各項機務(wù)工作有序開(kāi)展。

　　2、確立兩個(gè)主題：

　　標準化和高效化

　　繼續鞏固機務(wù)管理標準化工作。各單位要在已經(jīng)開(kāi)展的機務(wù)管理標準化工作基礎上，重點(diǎn)加大貫徹執行力度，務(wù)必7將標準化工作落到實(shí)處。同時(shí)，根據企業(yè)發(fā)展現狀，及時(shí)增補、修訂標準化指標體系，規范機務(wù)管理行為，量化機務(wù)考核目標。

　　集團公司將組織開(kāi)展“機務(wù)管理節能效益年”活動(dòng)。各單位機務(wù)管理在節能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進(jìn)一步規范日常維護保養工作，在提高機務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節支，以信息化、長(cháng)效化、效率化的高效管理方式壓降機務(wù)成本，為企業(yè)創(chuàng )造良好信譽(yù)和效益。

　　3、做好三項工作：

　　技改更新、維護保養和技術(shù)培訓20xx年，各單位車(chē)輛計劃投資2.25億元更新?tīng)I運車(chē)輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場(chǎng)站、市民卡公司計劃投入近600萬(wàn)元，用于工程設備更新、LED接電改造、POS機更新等，保證全集團車(chē)輛、設備的新度系數，推進(jìn)綠色交通、智能交通發(fā)展。

　　各單位要圍繞年度機務(wù)工作目標，完成20xx年各項機務(wù)工作目標任務(wù)，繼續推進(jìn)完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù)。制定車(chē)輛、設備更新改造計劃，并嚴格實(shí)施，達成20xx年度黃標車(chē)淘汰進(jìn)度。

　　各單位要嚴格執行車(chē)輛設備維護保養計劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車(chē)輛、設備的機械故障造成事故，杜絕車(chē)輛、設備維護過(guò)程中發(fā)生傷害事故。做好重要時(shí)期、重大節日期間的機務(wù)保障工作。

　　8各單位要努力提高機務(wù)管修隊伍的業(yè)務(wù)水平，根據已制定的工藝體系和技術(shù)標準制定培訓計劃，大力開(kāi)展CNG、LNG和其他新能源車(chē)型的專(zhuān)業(yè)維護技術(shù)和管理知識培訓，提高機務(wù)保障能力。同時(shí)，在全員培訓、全員選拔的基礎上，挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現集團風(fēng)采。

　　4、研究四個(gè)課題：

　　新能源車(chē)輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng )新發(fā)展

　　各單位要根據企業(yè)自身需求，研究總結新能源車(chē)輛使用的`成果，深入探索新能源車(chē)輛維護、使用經(jīng)驗和技能，充分發(fā)揮新裝備的作用。

　　結合集團智能化管理體系，深入研究ERP平臺等智能化裝備在機務(wù)管理方面的應用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護保養監控等項目，提高機務(wù)管理的成效。

　　各單位要在保證機務(wù)工作質(zhì)量的前提下，以節油、節胎和節約維修料費用為核心，繼續拓寬降本節支工作渠道，通過(guò)指標、數據研究節能降耗工作方向。

　　作為集團公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，各單位機務(wù)條線(xiàn)要保持對技術(shù)發(fā)展的敏銳性，吸收先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步研究運修分離工作模式，依靠技術(shù)對機務(wù)管理工作的促進(jìn)作用，推動(dòng)集團其他各項工作向前發(fā)展。

　　公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀 8

　　20xx年機務(wù)部門(mén)在的集團公司的統一領(lǐng)導下，嚴格根據《20xx年平安機務(wù)工作看法》，樹(shù)立以平安生產(chǎn)為目標，以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本掌握為主線(xiàn)，狠抓基礎管理，全力以赴開(kāi)展各項工作，在機務(wù)管理、修理質(zhì)量、節能降耗等方面都取得較好的成績(jì)，為集團公司運輸生產(chǎn)、平安行車(chē)供應了堅實(shí)的保障。

　　仔細總結機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作 20xx年全司客貨車(chē)輛營(yíng)運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車(chē)輛60輛，其中LNG客車(chē)38輛；今年營(yíng)運客車(chē)安裝3G車(chē)載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1—12月份各修理單位累計完成車(chē)輛一級保養5萬(wàn)余輛次，二級保養6千余輛次，仔細履行了修理保障工作。

　�。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO，做到規范落實(shí)

　　一是從企業(yè)實(shí)際需要動(dòng)身，完善制度，強化力氣，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司依據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及公車(chē)公營(yíng)管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責任務(wù)，提高機務(wù)管理及修理工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營(yíng)進(jìn)展需要。

　　二是依據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范（試行）》，我司結合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強車(chē)輛及修理管理的基本制度、基本方法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車(chē)輛管理和修理工作有章可循、有規可依，逐步實(shí)現管理的程序化、標準化、規范化。 相繼出臺了強化營(yíng)運客車(chē)管理的《公營(yíng)車(chē)輛燃油（氣）消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時(shí)我們將LNG車(chē)輛用法、修理規章制度、質(zhì)量管理以及保養工藝規范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車(chē)用法、維護技術(shù)規范》發(fā)放給各單位，通過(guò)這樣的形式仔細落實(shí)包括車(chē)輛管理制度，規范用法、修理、保養等項目的工藝流程。

　�。ǘ�）加強訓練培訓，提高隊伍素養

　　今年，集團組織開(kāi)展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。

　　1、舉辦LNG車(chē)輛用法、修理人員培訓班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛人員和修理人員的管理、用法及修理LNG車(chē)輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現場(chǎng)授課。對LNG車(chē)輛車(chē)用發(fā)動(dòng)機、氣瓶的基礎理論和用法、修理學(xué)問(wèn)進(jìn)行具體講解，并對各單位用法和修理中存在的問(wèn)題現場(chǎng)供應解答，達到了良好的效果。

　　2、仔細學(xué)習機務(wù)和修理法規規范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門(mén)制訂的機務(wù)、修理法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位仔細組織相關(guān)人員學(xué)習，并主動(dòng)推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務(wù)修理工作起到了很好的引導作用。

　　3、編印了《LNG客車(chē)用法、維護技術(shù)規范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛人員和修理人員學(xué)習。通過(guò)培訓學(xué)習，駕駛人員和修理人員基本把握了設備的原理，從而具備了LNG設備的用法、維護力量，確保車(chē)輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、修理人員正確操作、維護LNG客車(chē)起到了很好的引導作用，也實(shí)現了LNG車(chē)輛用法平安、牢靠。

　　4、組織開(kāi)展修理操作技能競賽。在今年9月份集團舉辦的修理操作技能競賽中，各修理單位主動(dòng)參加，通過(guò)操作競賽，強化了修理人員質(zhì)量意識，提高了推斷和解決故障的力量。

　　5、貫徹學(xué)習JT/T325—20xx標準。部頒標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》（JT/T325—20xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參與了培訓學(xué)習。依據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實(shí)施的過(guò)渡期，在此期間，新、老客車(chē)車(chē)型均可根據原規定進(jìn)行評級，進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)。各單位都仔細對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的'宣揚學(xué)習，把握和理解新標準的實(shí)質(zhì)內容和準確要求，抓緊時(shí)間完成了20xx年度新增、更新車(chē)輛的上牌和車(chē)型評級，確保了此項工作按要求準時(shí)落實(shí)到位。

　�。ㄈ�）推動(dòng)節能降耗，加大考核力度

　　1、加強節能減排，大力推動(dòng)LNG客車(chē)的運用是集團的重要工作目標。今年進(jìn)一步加快推動(dòng)結構調整，大力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，扎實(shí)推動(dòng)節能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了主動(dòng)進(jìn)展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進(jìn)行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來(lái)全司已投放LNG客車(chē)38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬(wàn)元，共計投放了113輛LNG客車(chē)，累計節約燃料成本約400萬(wàn)元。

　　2、油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營(yíng)成本，我司始終致力于加強營(yíng)運車(chē)輛成本考核，以科學(xué)制定車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng )建節約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車(chē)型出廠(chǎng)工況試驗的氣耗為定額基礎，依據不同車(chē)型、不同線(xiàn)路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過(guò)反復比較同一車(chē)型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠(chǎng)定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節能主動(dòng)性的基礎上，科學(xué)制定單車(chē)燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實(shí)可行的節能管理方法。

　�。ㄋ模�溝通工作閱歷，推動(dòng)機務(wù)進(jìn)展

　　為進(jìn)一步強化集團公司車(chē)輛修理工作，探究和溝通集團公司車(chē)輛修理工作的新思路、新方法，推動(dòng)車(chē)輛修理公營(yíng)化經(jīng)營(yíng)和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作做好技術(shù)保障，分別召開(kāi)了第七次和第八次車(chē)輛修理閱歷溝通工作會(huì )議，在總結車(chē)輛修理工作閱歷的同時(shí)，對今后車(chē)輛修理管理工作進(jìn)行規劃和探討，進(jìn)一步強化車(chē)輛修理管理，促進(jìn)集團機務(wù)及修理工作進(jìn)展再上新臺階

　�。ㄎ澹�強化維護保養，確保車(chē)況良好

　　修理保養是客車(chē)排解隱患和平安運行的重要保障。大型客車(chē)，格外是LNG客車(chē)發(fā)動(dòng)機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要細心的維護保養，才能使動(dòng)力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長(cháng)用法壽命。

　　一是我司修理部門(mén)建立健全了車(chē)輛修理質(zhì)量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業(yè)標準，根據修理工藝流程操作，嚴格執行修理技術(shù)標準和工作流程。并加強客車(chē)修理作業(yè)的全過(guò)程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，從車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)到出廠(chǎng)的每一個(gè)步驟，都落實(shí)責任人員進(jìn)行修理質(zhì)量的把關(guān)，確保車(chē)輛修理工藝流程符合要求。同時(shí)強化質(zhì)量考核，規范經(jīng)營(yíng)行為，重點(diǎn)對從業(yè)人員素養、服務(wù)質(zhì)量、修理質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)及平安生產(chǎn)、管理水公平進(jìn)行全面考核，全面提升修理質(zhì)量。

　　二是加強運行車(chē)輛的管理。各車(chē)隊第一要督促駕駛員做好車(chē)輛運行途中的檢查，主動(dòng)做好愛(ài)車(chē)例保工作；各運輸單位強化車(chē)輛月度普查，車(chē)輛普查做到了嚴、細、實(shí)，該查得內容、項目都能符合要求，車(chē)輛檢查嚴把平安部件關(guān)，方向、剎車(chē)、輪胎層色符合規定要求，對查出的問(wèn)題做到準時(shí)修理，保證了車(chē)輛不帶病運行。

　　三是主動(dòng)參加夏季百日平安競賽活動(dòng)。全司各單位深化宣揚發(fā)動(dòng)，加強對全體修理人員在修理質(zhì)量、平安生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的訓練，強化修理工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時(shí)各運輸單位加強車(chē)輛檢查，針對夏季高溫，對車(chē)輛空調管路、輪胎及LNG車(chē)輛燃氣供氣系統胎進(jìn)行一次專(zhuān)項檢查，確保了運行車(chē)輛技術(shù)性能良好，平安部件牢靠。

　　公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀 9

　　四公司機械租賃分公司是公司專(zhuān)業(yè)化分公司，負責公司設備的租、用、養、修的管理。公司現有員工154人，管理人員40人，司操人員65名，維修保障人員30人，其中機務(wù)管理人員13名。分公司現有設備217臺，其中AB類(lèi)設備102臺設備新舊系數0.28。

　　機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、提高經(jīng)濟效益，改善勞動(dòng)條件的重要手段，是機械化施工的物質(zhì)條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環(huán)節。因此，建立健全機械管理制度，提高設備管理水平，是促進(jìn)工程現代化建設的重要保證。我們分公司十分重視設備的管理，在領(lǐng)導的大力支持下，機務(wù)部門(mén)正確貫徹執行黨和國家的方針政策，按照技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結合，專(zhuān)業(yè)管理和群眾管理相結合，修理、改造和更新相結合，維修保養和計劃檢修相結合的原則，認真抓好機械設備的租賃、使用、保養、維修的各個(gè)環(huán)節，制定了一系列的管理措施，通過(guò)部門(mén)全體人員的共同努力在機務(wù)管理方面取得了長(cháng)足的進(jìn)步。截止到10月份，共完成修理產(chǎn)值萬(wàn)元，完成大中項修臺，現場(chǎng)搶修設備臺，自修率100%，設備完好率93.66%（截止到10月份）。配件材料消耗萬(wàn)元，比去年同期降低了萬(wàn)元，通過(guò)加強材料管理為企業(yè)節約資金萬(wàn)元�，F將一年的工作匯報如下：

　　一、認真抓好預防性維修，加強機械維修的綜合管理

　　我們分公司設立了專(zhuān)職的維修機務(wù)員，負責分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規范了車(chē)間辦、維修人員、機操人員等相關(guān)人員工作職責及工作流程。每月定期根據設備運轉的狀況及設備的臺時(shí)制定詳細的設備狀態(tài)檢測計劃，通過(guò)檢測儀器來(lái)檢測機械運轉狀態(tài)，對檢測的結果進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)安排合適的時(shí)間進(jìn)行維修，并由機務(wù)員和車(chē)間進(jìn)出場(chǎng)檢驗員共同進(jìn)行監督和檢查，目的是設備能正常的施工作業(yè)，提前找到問(wèn)題，為企業(yè)節約資金。例如，今年8月份我分公司的一臺YZ18振動(dòng)壓路機發(fā)現發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力下降，竄氣嚴重。經(jīng)機務(wù)部門(mén)的分析，確定了該設備的發(fā)動(dòng)機須進(jìn)行維修，拆卸完，發(fā)現與我們事前預料的完全一致，及時(shí)的安排了維修，僅用了3天的時(shí)間便修理完畢，為企業(yè)節約了資金，保證了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　我們繼續加大技術(shù)改造、國產(chǎn)化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術(shù)、新工藝、新結構，力求為企業(yè)節約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議35條，其中6項報公司，共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。例如：分公司有一臺966E裝載機在衢州工地施工時(shí)，由于作業(yè)條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個(gè)250MM×250MM的洞，設備無(wú)法繼續作業(yè)。我們與北京卡特彼勒聯(lián)系，該變速箱的殼體需要5.6萬(wàn)元，價(jià)格十分昂貴，經(jīng)過(guò)機務(wù)部門(mén)的研究決定利用焊接修補的方法進(jìn)行修復，修復后經(jīng)過(guò)做試漏實(shí)驗完全符合規定的要求。經(jīng)安裝調試，該機械運轉狀況良好。修復僅花費了1000元，為企業(yè)節約資金5.5萬(wàn)元。今年分公司的技術(shù)改造著(zhù)重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據技術(shù)監督局和公司動(dòng)力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對8輛起重機械進(jìn)行了改造。通過(guò)改造使得設備安全使用得到了加強，避免了隱患的發(fā)生。

　　二、“重中之重”——有計劃、系統地作好設備保養

　　以前很多企業(yè)基本上是“重使用，輕保養”，“重維修，輕保養”的模式，由此便會(huì )造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至會(huì )造成機損事故的發(fā)生。所以，我們機務(wù)部門(mén)改變了以前的模式，逐漸轉變成“重使用，勤保養”，“重保養，輕維修“的模式。保養管理工作中，我們設立了專(zhuān)職的保養機務(wù)員，每月定期根據設備的運轉狀況和機質(zhì)的情況，編制設備月份保養計劃，下達車(chē)間和調度，協(xié)同機務(wù)將保養作好，機務(wù)員負責保養的實(shí)施和監督。另外，針對機械的特點(diǎn)和施工的要求，制定了三個(gè)專(zhuān)業(yè)保養管理辦法，分別是機械設備走合期保養管理辦法；機械設備換季保養管理辦法；機械設備轉場(chǎng)保養管理辦法。機械保養必須堅持”預防為主，質(zhì)量第一“的原則，嚴格按照細則的具體要求來(lái)執行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專(zhuān)檢的檢查制度，力求保證保養的質(zhì)量，確保機械設備的正常運行。

　　三、強化物資管理，抓好效能監察

　　在分公司領(lǐng)導大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的.位置，嚴格依照局和公司的規定，樹(shù)立以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為中心，積極地為施工現場(chǎng)排憂(yōu)解難，為機械設備正常運行和維修負責樹(shù)立為機操人員和全體職工熱心服務(wù)的思想，力求為企業(yè)降低消耗，節約成本，爭創(chuàng )效益，立足本崗，扎實(shí)工作。今年部門(mén)的管理依然被列入效能監察的管理，以次來(lái)加強和完善管理，通過(guò)今年一年的工作，圓滿(mǎn)地完成了分公司領(lǐng)導交給的目標和任務(wù)。配件材料消耗萬(wàn)元，比去年同期降低了萬(wàn)元，通過(guò)加強材料管理為企業(yè)節約資金萬(wàn)元�，F將物資的管理總結如下：

　　1、嚴把采購的各個(gè)環(huán)節，認真執行“貨比三家”

　　今年以來(lái)，我們始終圍繞如何為企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們在采購上嚴格執行“貨比三家”的原則，即比價(jià)格，比質(zhì)量，比運距。盡最大的力量與配套廠(chǎng)家聯(lián)系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環(huán)節，避免了采購的盲目性，而且為企業(yè)節約了人力、物力和財力，使企業(yè)資金短缺問(wèn)題得以解決。例如：今年在修理YZ18振動(dòng)壓路機的發(fā)動(dòng)機時(shí)，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯(lián)系，報價(jià)為3.2萬(wàn)元，價(jià)格昂貴，經(jīng)過(guò)與多家聯(lián)系尋價(jià)，最終找到一家經(jīng)銷(xiāo)該機械配套的公司，報價(jià)僅為1.85萬(wàn)元，節約了近1.5萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)一年的工作，在采購上共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。

　　2、嚴格執行“交舊領(lǐng)新”，作好鑒定和在利用

　　今年，我們加強節省資金，挖潛降耗的管理，嚴格執行“交舊領(lǐng)新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務(wù)部門(mén)組織鑒定小組對舊料進(jìn)行鑒定，鑒定中對于一些能夠修復再利用的要分開(kāi)擺放，后安排車(chē)間進(jìn)行修復，對于一些沒(méi)有再利用的集中處理，處理后將款項交財務(wù)。這樣既為企業(yè)控制了消耗，又為企業(yè)提供了配件的供應。例如：一臺D85推土機起動(dòng)機損壞，設備停不下來(lái)，如果現采購需要3天的時(shí)間，費用比較貴，此時(shí)舊料回收庫內有一臺修復的起動(dòng)機正好用上，節省了時(shí)間，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，而且為企業(yè)節省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元，在舊料集中處理方面共萬(wàn)元。

　　3、強化采購審批、限額領(lǐng)料的制度，抓好庫房管理

　　今年我們將狠抓采購和限額領(lǐng)料，理順關(guān)系，從整體利益出發(fā)，樹(shù)立向管理要效益的思想，服務(wù)于企業(yè)層層把關(guān)。在采購和領(lǐng)料上規定了審批權限的制度，通過(guò)一年的工作，共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。另外我們認真抓好庫房的管理，要求保管員樹(shù)立良好的服務(wù)意識，嚴格執行四管的原則，即管用、管供、管節約、管回收。嚴格按照倉庫的管理辦法執行工作，時(shí)時(shí)刻刻的保證倉庫周?chē)�的環(huán)境衛生干凈。另外還制定了倉庫檢查制度來(lái)督促庫房的管理有條理的進(jìn)行，今年通過(guò)注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。

　　四、建立隨車(chē)技術(shù)檔案，加強駐外小分隊的管理

　　由于公司施工生產(chǎn)的特點(diǎn)，機械分布比較廣，而且大多數都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專(zhuān)職機務(wù)員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車(chē)技術(shù)檔案，為了更好方便設備的各項管理。小分隊守則中規定：要求小分隊有責任管好、用好、維修保養好設備，確保機械的完好率。認真作好設備的分臺帳及設備的動(dòng)態(tài)調遷記錄，每年6月和11月中旬按時(shí)上交固定資產(chǎn)清查表及小型機具的統計表。設備調遷時(shí)，一定要將該設備的隨車(chē)技術(shù)檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴格按照保養細則的規定進(jìn)行保養，每月定期將保養及設備的運轉的狀況上報分公司，保養機務(wù)員負責檢查和監督。在采購上超過(guò)1000元的須經(jīng)機務(wù)科同意方可進(jìn)行，外加工超過(guò)500元須報分公司同意。通過(guò)以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業(yè)節約資金萬(wàn)元。

　　五、加強設備的安全管理，深入貫徹“三合一”管理體系

　　今年，公司通過(guò)辛勤的努力通過(guò)了職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的審核，加上質(zhì)量管理體系，公司已經(jīng)納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質(zhì)量上強化和規范的管理，而且在環(huán)境和安全方面進(jìn)行了規范的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業(yè)在市場(chǎng)上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據公司的程序文件和管理手冊來(lái)作為工作的依據和標準。

　　首先，對工作所接觸的安全與環(huán)境情況進(jìn)行危險源和環(huán)境因素的辯識，后根據辯識的結果進(jìn)行評價(jià)，評出有無(wú)重大的危險源和環(huán)境因素。針對危險源和環(huán)境因素，制定了相應的預防措施和定期對危險源和環(huán)境因素進(jìn)行檢查，來(lái)確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　六、再接再厲，完善各項管理

　　通過(guò)一年的工作，我們既看到了成績(jì)，同時(shí)又認識到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會(huì )更加努力的加強設備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標準化、系統化、全面化。在20**年，我們將制定機械維修細則，機械設備使用細則，機務(wù)內業(yè)資料微機化來(lái)完善管理，繼續加大對職工的培訓和學(xué)習，使他們在工作中增加自己為企業(yè)服務(wù)的本領(lǐng)，加大對特殊設備的管理。我們全體機務(wù)員在今后的工作中，在領(lǐng)導大力支持下會(huì )加倍的努力使以后的工作更加完善。

　　公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀 10

　　二0xx年度我司的機務(wù)工作在集團公司的正確領(lǐng)導下，堅持“以人為本，預防為主，技術(shù)與經(jīng)濟相結合”的原則，各車(chē)隊及各修理廠(chǎng)的機務(wù)工作者求精務(wù)實(shí)，不畏艱辛，精益求精，扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展各項工作。二0xx年我司共投入營(yíng)運車(chē)輛156臺（其中公營(yíng)車(chē)16臺，承包車(chē)140臺，），沒(méi)有發(fā)生一起機損事故，二保到位率100％，回場(chǎng)檢測頻率86％�？偟膩�(lái)說(shuō)我司的機務(wù)工作取得了令人滿(mǎn)意的成績(jì)。為我司紅火的生產(chǎn)形勢奠定了堅實(shí)的基礎。我們認為這一成績(jì)的取得主要是在集團公的領(lǐng)導下圍繞如下幾方面開(kāi)展了扎實(shí)的工作：

　　一、落實(shí)《機務(wù)管理辦法》，加大車(chē)容車(chē)況的監管力度，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好；

　　車(chē)隊不定期組織安技人員上路、下站、入車(chē)檢查，檢查時(shí)嚴格按照顧集團公司的《機務(wù)管理辦法》的要求執行，查車(chē)容車(chē)貌，查技術(shù)狀況，查回場(chǎng)檢測與一二保執行情況，查駕駛員的安全意識和愛(ài)車(chē)例保意識。做到“一個(gè)不漏、一臺不漏、一項不漏”，對檢查中發(fā)現的問(wèn)題及進(jìn)行處理，該罰款的罰款，該批評的批評，該修復的修復，整個(gè)二0xx年度共查處機務(wù)隱患15起，處罰駕駛員10人，獎勵駕駛員6人。技術(shù)員分工負責，積極主動(dòng)協(xié)調與修理廠(chǎng)的`關(guān)系，以成本控制為原則，擇優(yōu)選配，視情修理，合理改造，強制維護。全年度所轄的85車(chē)隊和95車(chē)隊營(yíng)運車(chē)輛的二保到位率100％，部分車(chē)輛的小修頻率尤其是長(cháng)途客車(chē)因車(chē)輛老化，路面不良等原因而略高于集團公司的目標頻率。

　　二、統一思想，提高認識，努力打造“比、趕、幫、超”的愛(ài)車(chē)氛圍；

　　分公司每利用安全例會(huì )的機會(huì )對全司的機務(wù)工作進(jìn)行總體部署和安排，二個(gè)車(chē)隊利用每十天一次的安全機務(wù)生例會(huì )，組織駕駛員對愛(ài)車(chē)例保進(jìn)行系統的學(xué)習，從愛(ài)車(chē)的重要性和必要性等方面對駕駛員進(jìn)行講解教育，讓全駕駛員明白為什么要愛(ài)護車(chē)輛，怎樣去愛(ài)護車(chē)輛。為了集思廣益、群策群力，布置各車(chē)隊機務(wù)隊長(cháng)要求每位駕駛員以口頭或書(shū)面的形式向車(chē)隊交一份愛(ài)車(chē)例保之我見(jiàn)。由車(chē)隊匯總出臺愛(ài)車(chē)例保檢查評比獎罰辦法。對做得好的給予獎勵，對做得差的給予處罰。各駕駛員之間既講究相互競賽、競爭，又講究相互幫助、支持，在全隊形成一種團結一致，你追我趕，比趕幫超的愛(ài)車(chē)氛圍。

　　三、三管齊下，嚴格三項成本控制，降低運行消耗；

　　我們時(shí)刻不忘機務(wù)管理的目的就是確保車(chē)況良好、降低運行消耗。為達到節能降耗的目的，我司采取了三種行之有效的措施：一是嚴格執行燃油的考核獎罰辦法，燃油定額遵照集團公司的規定，實(shí)事求是，對附加油從嚴控制考核，對在有附加油的季節而又確實(shí)沒(méi)有開(kāi)空調的車(chē)輛取消附加油。對行駛里程嚴格把關(guān)，尤其是旅游包車(chē)，今年到目前為止我司承攬近90多萬(wàn)元的包車(chē)業(yè)務(wù)，行程跨三省五市，點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(cháng)，對這些包車(chē)線(xiàn)路里程考核我司要求車(chē)隊事實(shí)求是，按實(shí)際行駛里程計算，包車(chē)出發(fā)時(shí)由車(chē)隊二個(gè)以上的工作人員，看里程表記公里數，回來(lái)再看里程表，再結合地圖，測了又測，算了又算，嚴防少跑多計的現象發(fā)生。二0xx年度全隊共節燃油約2600多升；二是強化輪胎考核和管理，對輪胎的領(lǐng)用和使用，分公司出臺了專(zhuān)門(mén)的制度和措施，既健全了手續又強化了措施，對全司的公營(yíng)車(chē)每臺車(chē)配備了一個(gè)輪胎敲擊錘，要求所有的駕駛員每天、每趟自檢一次輪胎的工作狀況，以防輪胎缺氣、無(wú)氣運行。三是實(shí)行了材料交舊領(lǐng)新、適時(shí)拆配、合理改造的辦法，這一辦法變廢為寶，既確保車(chē)輛得了及時(shí)修復，又為分公司節約了不少成本，二0xx年度我司因舊件回收后，再進(jìn)行拆配改造方向機一個(gè)，發(fā)電機二個(gè)，鋼板近五十多塊，等等，累計節約成本近二萬(wàn)元。

　　客觀(guān)地說(shuō)二0xx年度我司的機務(wù)管理也存在不少問(wèn)題，一是材料消耗標準出現過(guò)虧損，二是個(gè)別車(chē)輛的技術(shù)狀況還不領(lǐng)人滿(mǎn)意，三是部分管理人員重安全輕機務(wù)的思想還比較嚴重。我們將帶著(zhù)二0xx年度工作中存在的問(wèn)題，認真展開(kāi)明年的機務(wù)管理工作，力爭在20xx年把我司的機務(wù)工作推上一個(gè)新的臺階。

　　公交公司機務(wù)工作總結優(yōu)秀 11

　　20xx年7月某市運輸公司機務(wù)段安全質(zhì)量工作總結

　　一、所做具體工作：

　　1、召開(kāi)1次段安全質(zhì)量例會(huì )，對上半年安全質(zhì)量工作進(jìn)行分析、總結，并落實(shí)下半年安全質(zhì)量工作計劃；

　　2、召開(kāi)周安全質(zhì)量分析會(huì )4次，對階段安全質(zhì)量工作中存在問(wèn)題進(jìn)行分析，并制定應對措施加以改進(jìn)、提高；

　　3、組織夜查4次、綜合檢查4次、夏季崗位著(zhù)裝專(zhuān)項檢查2次、夏季防暑藥品攜帶情況專(zhuān)項檢查2次、設備安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查1次、查看機車(chē)監控錄像4次、進(jìn)行監控分析4次，查處違章違紀1起，通報批評2人次，并對相關(guān)違規人員進(jìn)行教育整改；

　　4、認真組織開(kāi)展好乘務(wù)班組夏季安全生產(chǎn)勞動(dòng)競賽活動(dòng)，認真落實(shí)活動(dòng)各項要求；

　　5、結合夏季特點(diǎn)，日常加強對全段職工進(jìn)行夏季安全生產(chǎn)知識培訓學(xué)習，重點(diǎn)講解夏季“七防”知識和夏季生產(chǎn)相關(guān)要求，并組織考試；

　　6、啟動(dòng)夏季安全生產(chǎn)應急救援預案，成立搶險小組，落實(shí)相關(guān)責任，要求相關(guān)人員休班期間保持電話(huà)暢通，突發(fā)情況下保證及時(shí)到位；

　　7、成立夏季為一線(xiàn)職工“送清涼”小組，督促相關(guān)人員按要求落實(shí)責任；

　　8、堅持在一線(xiàn)職工中開(kāi)展每周二安全學(xué)習培訓活動(dòng)，引導一線(xiàn)乘務(wù)人員珍惜崗位、敬畏安全規章，落實(shí)崗位責任，保證安全生產(chǎn)；

　　9、傳達公司關(guān)于“3.25”、“5.08”調車(chē)重傷害事故處理決定，要求全段職工從事故的慘痛教訓中吸取經(jīng)驗，切實(shí)把好生產(chǎn)安全關(guān)；

　　10、組織職工認真完成公司安監科下發(fā)的“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任知識競賽”試題；

　　11、按計劃完成機車(chē)小修2臺次、中檢4臺次，保證生產(chǎn)動(dòng)力良好狀態(tài)；

　　12、防止各類(lèi)事故3起，排查安全隱患4起。

　　二、存在問(wèn)題及防控措施：

　　1、存2線(xiàn)D216信號機受附近燈光影響，不便于信號確認。

　　防控措施：要求乘務(wù)人員作業(yè)中嚴控速度、加強信號確認，并上報安監科聯(lián)系處理。

　　2、個(gè)別機班作業(yè)標準執行不嚴格，存在僥幸違章現象。

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