航空機務(wù)個(gè)人工作總結范文 民航機務(wù)個(gè)人工作總結
總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？下面是小編收集整理的航空機務(wù)個(gè)人工作總結范文 民航機務(wù)個(gè)人工作總結，歡迎大家分享。
航空機務(wù)個(gè)人工作總結范文 民航機務(wù)個(gè)人工作總結1
20xx年以來(lái)，機務(wù)專(zhuān)業(yè)在廠(chǎng)部、設備管理部的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下，在兄弟部門(mén)的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線(xiàn)”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個(gè)工作重點(diǎn)，著(zhù)重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實(shí)工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章�，F將20xx年安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機務(wù)專(zhuān)業(yè)繼續保持了較高的安全工作成績(jì)，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設備安全事故，在本廠(chǎng)#2機組正常運行及停機檢修過(guò)程中，機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠自覺(jué)遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時(shí)刻記安全，時(shí)刻要安全;化被動(dòng)為主動(dòng)，從要我安全轉變?yōu)槲乙踩�。努力改變不良作業(yè)習慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠(chǎng)部及設備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強設備維護、整改不安全因素
20xx年，我廠(chǎng)兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩，但未經(jīng)過(guò)大修的.輔助設備則出現問(wèn)題較多，針對這種情況，專(zhuān)業(yè)負責人要求設備運行時(shí)加強巡視，設備檢修時(shí)摸清問(wèn)題，徹底處理。在二次風(fēng)機液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問(wèn)題上，專(zhuān)業(yè)能夠做到：針對易出問(wèn)題的設備加強巡視、出現問(wèn)題及時(shí)匯報并做好記錄、開(kāi)工前準備工作做到細致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節假日的休息，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底;檢修中，工作負責人及專(zhuān)業(yè)負責人緊盯現場(chǎng)抓安全，抓違章;檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎。
在機組的正常運行中，機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問(wèn)題及時(shí)處理，不等靠依賴(lài)。夜間值班期間接到消缺電話(huà)能夠在十五分鐘內及時(shí)趕到現場(chǎng)進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現問(wèn)題有據可依提供了必要的基礎。
今年，在廠(chǎng)部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務(wù)專(zhuān)業(yè)根據現場(chǎng)實(shí)際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠(chǎng)電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的認識程序，才能確保實(shí)現人員安全工作、機組安全運行。為此，機務(wù)專(zhuān)業(yè)充分利用周五安全例會(huì )、每日班前班后會(huì )、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠(chǎng)部及部門(mén)系列安全要求及精神，使每個(gè)職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過(guò)學(xué)習各類(lèi)事故案例，舉一反三的開(kāi)展針對性教育，切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問(wèn)題和不足，從而學(xué)習安規相關(guān)條例及根據本廠(chǎng)實(shí)際情況探討出現事故的防范措施，開(kāi)展互相批評及自我批評。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現場(chǎng)生產(chǎn)中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規定，自覺(jué)做好安全生產(chǎn)。同時(shí)，機務(wù)專(zhuān)業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過(guò)在平日的工作和學(xué)習案例中，讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會(huì )危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實(shí)行，結合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來(lái)的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過(guò)去，回顧這一年，機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作雖然開(kāi)展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個(gè)方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中，偶爾或間接出現習慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無(wú)齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設警戒帶等等。
2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中，出現了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著(zhù)火，辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開(kāi)工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問(wèn)題。
4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠，腳手架所用材質(zhì)及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對以上情況，機務(wù)專(zhuān)業(yè)也在年底進(jìn)行了認真總結，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評�？朔陨砣秉c(diǎn)。爭做合格檢修工、為本廠(chǎng)的安全生產(chǎn)保駕護航�，F將20xx年機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作主要安排匯報如下;
1、總結20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng )先進(jìn)班組。
2、在廠(chǎng)部及設備管理部的領(lǐng)導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問(wèn)題，提高隊伍整體水平。
3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。
4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠(chǎng)安全經(jīng)濟運行。
航空機務(wù)個(gè)人工作總結范文 民航機務(wù)個(gè)人工作總結2
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去�；仨^(guò)去的一年，在xxx(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著(zhù)“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的'工作，并時(shí)刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。
一、堅持做好養護車(chē)的維修與保養工作。
對養護車(chē)注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發(fā)生故障保養”的現象發(fā)生。養護車(chē)的駕駛員利用下班時(shí)間做好車(chē)子的`維護、保養工作。為保質(zhì)保量完成公路養護任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養護機械化程度。
單位自行購買(mǎi)了二臺切割機，提高了養護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機，這幾臺設備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。
三、用科學(xué)、規范的管理方法提高機務(wù)管理水平
機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養護車(chē)管理辦法、機務(wù)管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實(shí)施，取得了良好的效果。目前養護車(chē)能夠按章行駛，愛(ài)車(chē)、護車(chē)意識明顯增強。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車(chē)使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養護車(chē)輛報修情況，保證了維修，換件的真實(shí)性�？刂屏藖y修現象，同時(shí)也控制了維修成本。
四、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規程，實(shí)施養護車(chē)輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
五、做好機務(wù)基礎管理工作。
保證機械設備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設備照片，在每臺設備的檔案里附有相片，使用說(shuō)明書(shū)、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀(guān)。
回顧一年來(lái)的工作，得到各方面領(lǐng)導的重視和支持，雖然取得了一定成績(jì)，但是也存一些問(wèn)題。1、養護車(chē)駕駛員短缺，性能差、安全系數低。2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛(ài)機、護機”意識有待于進(jìn)一步加強，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問(wèn)題，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階。
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