機務(wù)自我工作總結（精選11篇）
自我總結是對自己過(guò)去某一階段的學(xué)習或工作進(jìn)行分析，并作出相應的總結，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)自我總結吧。但是自我總結有什么要求呢？以下是小編整理的機務(wù)自我工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機務(wù)自我工作總結 篇1
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去�；仨^(guò)去的一年，在xxx機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著(zhù)“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作，并時(shí)刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。
一、堅持做好養護車(chē)的維修與保養工作。
對養護車(chē)注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發(fā)生故障保養”的現象發(fā)生。養護車(chē)的駕駛員利用下班時(shí)間做好車(chē)子的維護、保養工作。為保質(zhì)保量完成公路養護任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養護機械化程度。
單位自行購買(mǎi)了二臺切割機，提高了養護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和 一臺裝載機，這幾臺設備的.加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。
三、用科學(xué)、規范的管理方法提高機務(wù)管理水平
機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養護車(chē)管理辦法、機務(wù)管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實(shí)施，取得了良好的效果。目前養護車(chē)能夠按章行駛，愛(ài)車(chē)、護車(chē)意識明顯增強。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車(chē)使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養護車(chē)輛報修情況，保證了維修，換件的真實(shí)性�？刂屏藖y修現象，同時(shí)也控制了維修成本。
四、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規程，實(shí)施養護車(chē)輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
五、做好機務(wù)基礎管理工作。
保證機械設備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設備照片，在每臺設備的檔案里附有相片，使用說(shuō)明書(shū)、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀(guān)。
回顧一年來(lái)的工作，得到各方面領(lǐng)導的重視和支持，雖然取得了一定成績(jì)，但是也存一些問(wèn)題。
1、養護車(chē)駕駛員短缺，性能差、安全系數低。
2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛(ài)機、護機”意識有待于進(jìn)一步加強，對待工作缺少高度的責任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問(wèn)題，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階。
機務(wù)自我工作總結 篇2
自從我畢業(yè)加入東航成為一名機務(wù)以來(lái)已有。一年了，在這一年中我學(xué)到了很多，也懂得了很多，可以說(shuō)這一年對我意義非同一般，因為由此我開(kāi)始邁向了我的職業(yè)生涯。接下來(lái)我就為這一年做個(gè)總結。
首先我學(xué)會(huì )了自我身份的轉變。因為從我加入東航我就從一名學(xué)生變成了一名工作者。這種身份的轉變其實(shí)意味著(zhù)很多，其中最重要的一點(diǎn)就是它讓我深刻認識到了自己身上所肩負的責任感。因為既然你已踏入社會(huì )，享受著(zhù)社會(huì )給與你方方面面的關(guān)心和照顧，所以你也應該學(xué)著(zhù)如何來(lái)回報社會(huì )。通過(guò)這一年來(lái)的工作生活的我從中體會(huì )到，其實(shí)踏踏實(shí)實(shí)做好自己的本職工作就是對社會(huì )最好的回饋。所以為了這份責任我總會(huì )提醒自己要努力工作，以此來(lái)為社會(huì )獻出自己的一份力。
其次就是在工作過(guò)程中我每時(shí)每刻都體會(huì )到了工作帶給我的樂(lè )趣，同時(shí)我也深切體會(huì )要做好一份工作的不易。一年之中我學(xué)到了很多關(guān)于飛機維護的專(zhuān)業(yè)技能，也了解到了這份工作的重要性。每當我學(xué)習并完成一項飛機的維護工作后我的內心都會(huì )隱約泛著(zhù)一絲自豪感。固然。個(gè)過(guò)程不會(huì )是一番風(fēng)順的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把這看成是一種歷練，我想這也是每個(gè)人踏上工作崗位后必須要經(jīng)歷的。從起初的幾近茫然到現如今的愈加充實(shí)，工作中的我正一步一步地邁向成熟。
另外，與一起工作的同事相處的這一年來(lái)我引以為傲的是我們團隊是個(gè)彼此互相幫助，工作起來(lái)能吃苦，態(tài)度積極認真的。體。我們大家平時(shí)都會(huì )以兄弟來(lái)稱(chēng)呼彼此。工作時(shí)大家配合十分默契，時(shí)不時(shí)都會(huì )互相提醒對方，吃飯時(shí)間會(huì )主動(dòng)換組員回來(lái)吃飯，尤其是有大活的`時(shí)候只要有空人人都會(huì )主動(dòng)過(guò)去幫忙一起干。有的工作比較臟也比較累，但每個(gè)人都會(huì )義無(wú)反顧地投入到工作中去。工作之余大家也會(huì )經(jīng)常一起出來(lái)吃飯聊天，有什么。體活動(dòng)大家總是會(huì )積極參加。當組里有人生病受傷組長(cháng)會(huì )領(lǐng)著(zhù)組員一起去看望慰問(wèn)，每到年關(guān)組里也會(huì )組織大家吃年夜飯。我們班組的博客記載的其實(shí)就是我們班組生活的的真實(shí)寫(xiě)照，我為身在這樣一個(gè)。體之中而感到驕傲。
縱觀(guān)這一年來(lái)自己的表現，我覺(jué)得自己表現的還不夠盡如人意，很多時(shí)候還是屬于要我做而不是我要做。身為一名機務(wù)人員最重要的一點(diǎn)就是要有嚴謹的工作態(tài)度，同時(shí)還要具有能吃苦、能戰斗、能奉獻的精神。我離成為一名優(yōu)秀的機務(wù)人員還有很長(cháng)一段路要走，希望今后我能夠更加努力地工作，在機務(wù)這條道路上越走越好。
機務(wù)自我工作總結 篇3
新學(xué)年開(kāi)始了，新任務(wù)開(kāi)始了。作為校廣播站中的一員，我倍感榮幸地進(jìn)入了機務(wù)部，并在自己喜歡的工作上付諸實(shí)踐。過(guò)去的一學(xué)期我們跟著(zhù)學(xué)長(cháng)學(xué)到的不僅是工作中的技術(shù)與知識，還有在廣播站里，那種大家庭的和諧氛圍，都是靠我們每個(gè)人的相互信任所建立起來(lái)的。
通過(guò)一學(xué)期的親身實(shí)踐機務(wù)操作，我們都已基本掌握了如何配合播音員完成每天的任務(wù)。并可以積極配合其它社團開(kāi)展各種活動(dòng)。過(guò)去的.一學(xué)期工作還算順利，偶爾會(huì )有些失誤疏忽，都已銘記，不斷在工作中總結經(jīng)驗，吸取失敗的教訓。并積極動(dòng)手處理各種臨時(shí)突發(fā)的狀況，以確保廣播可以正常播音。
上學(xué)期由于流感鬧的異常兇猛，導致我們學(xué)校減少了各種鍛煉我們的機會(huì )。加上業(yè)務(wù)不是十分熟練，勉強度過(guò)一個(gè)學(xué)期。希望這個(gè)學(xué)期可以多加實(shí)踐，親身體會(huì )及領(lǐng)悟工作內涵，認真學(xué)習，使自己可以登上一個(gè)新的臺階。
廣播站的確要像個(gè)大家庭一樣和睦才能使廣播站的工作做到最好，成績(jì)蒸蒸日上。新學(xué)期我希望自己可以更加努力工作，能夠承擔得起更艱巨的任務(wù)，能夠收獲更多，技能業(yè)務(wù)都更加熟練。
對于廣播站我希望學(xué)�？梢愿又匾暡⒎e極支持各項工作。設備陳舊的應該及時(shí)給予修理更換，這樣更方便機務(wù)工作者的操作，可以更好地完成每天的播音。對于學(xué)校的各種工作需要，我會(huì )隨叫隨到。
新學(xué)期的計劃，就是能夠認真工作，認真完成自己的本職工作，并可以和自己部門(mén)及其他部門(mén)的人員和睦相處。服從領(lǐng)導安排，爭取把工作做到盡善盡美。并希望能夠將自己的能力和特長(cháng)在適當的場(chǎng)合得到鍛煉和施展。為大家帶去歡樂(lè )，帶去和諧。
自從進(jìn)入廣播站就喜歡上這里了，更喜歡我的機務(wù)工作。雖然有時(shí)候會(huì )看上去很累，但一個(gè)人只要是做自己喜歡的事，就不會(huì )感覺(jué)到累。從中體會(huì )的是快樂(lè )，是幸福。我希望在這個(gè)學(xué)期的各種活動(dòng)中可以收獲更多的幸福，更多的快樂(lè )。
把廣播站當做自己的真正的家，用心去愛(ài)護，用心去調養。對每一件機器，每一個(gè)部件都十分熟悉，多花心思研究，多動(dòng)頭腦創(chuàng )新，讓廣播站越辦越好。希望新學(xué)期我們和播音能更和諧的配合，能更嫻熟地操作，更有水平地發(fā)揮創(chuàng )造性的工作。
機務(wù)自我工作總結 篇4
是我局公路工作“十一五”規劃的第二個(gè)年頭，切實(shí)做好公路機務(wù)工作，努力提高我局整體裝備水平和機務(wù)管理水平，積極保障我局公路建設和養護的需要，進(jìn)一步促進(jìn)我局公路事業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。根據年初機務(wù)工作安排，我局今年上半年機務(wù)管理主要做了以下幾方面的項工作：
一、機務(wù)生產(chǎn)情況達到預期目標。
一年來(lái)，全局共完成機務(wù)產(chǎn)值641.03萬(wàn)元，占年計劃的53.4%，實(shí)現經(jīng)濟效益88.15萬(wàn)元，占年計劃的73.5%。筑路機械完好率90%，利用率53.5%。產(chǎn)值和效益計劃比去年上調20%，機務(wù)生產(chǎn)情況已達到預期目標。
二、籌備成立了市局機械設備調配租賃中心，并開(kāi)始了管理和運作。
市局機務(wù)科認真做好機械設備調配中心的籌建工作，出臺機械設備調配租賃中心成立方案，調查掌握全局范圍內可供調配使用的.生產(chǎn)性設備的狀況，利用我局《設備管理系統》，進(jìn)行設備動(dòng)態(tài)管理，建立了暢通的設備調配租賃信息渠道，研究分析了設備租賃參考價(jià)格，實(shí)行設備租賃合同管理，并積極協(xié)調出租方及承租方的費用結算。
三、對全局待報廢的機械設備，機務(wù)科會(huì )同局紀委進(jìn)行了實(shí)物核查，并對全局公路養護車(chē)的安全及保養進(jìn)行了檢查。
目前，全局共有待報廢設備232臺套，原值達1376.91萬(wàn)元，11月下旬，機務(wù)科會(huì )同局紀委進(jìn)行了詳細地實(shí)物核查，并對全局公路養護車(chē)的安全及保養進(jìn)行了檢查。本次核查絕大部分都查到實(shí)物，雖有部分單位存在提前變賣(mài)處理待報廢設備的情況，共有22臺套，原值117.56萬(wàn)元，但所得收入都入帳，沒(méi)有發(fā)現私自變賣(mài)待報廢設備不入帳的現象。市局將積極與市國資委進(jìn)行協(xié)調，盡早將這批待報廢設備進(jìn)行批復和處理。
四、今年通過(guò)公開(kāi)招標、邀請招標、議標的形式，市局共為全局下屬單位采購車(chē)輛及機械設備15臺套，價(jià)值260萬(wàn)元。做到了措施到位、程序到位和監督到位。
五、瀝青庫為全局供應工程養護瀝青1376.91噸。
六、機務(wù)安生產(chǎn)情況良好，未出現重大安全生產(chǎn)責任事故。
機務(wù)自我工作總結 篇5
在車(chē)間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下，我作為機務(wù)段設備車(chē)間綜合組的一名工長(cháng)，在工作中，不斷改善工作方法，充分發(fā)揮崗位職能，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、認真學(xué)習、團結同志、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持嚴要求、高標準，較好的完成了各項工作任務(wù)。
20xx年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動(dòng)及五個(gè)戰役等，而作為最基層的一個(gè)班組，我也用心領(lǐng)導班組成員認真完成公司提出的各項任務(wù)，
首先，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動(dòng)申請在我班組培養電焊工兩名及車(chē)工一名，經(jīng)過(guò)近一年多的學(xué)習及實(shí)踐，焊工及車(chē)工的技術(shù)都有了必須的基礎。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車(chē)線(xiàn)的制作及焊接、電纜穿線(xiàn)管的焊接、機車(chē)前端維修平臺的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車(chē)間解決了很多問(wèn)題，節省了超多時(shí)間及人力。
其次，由我班組分管的運用段、丹洲營(yíng)油庫，屬段內重大危險源。而在這方面的工作中，我都是十分細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會(huì )親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個(gè)閥門(mén)每一個(gè)接頭都認真檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現滲油現象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著(zhù)“安全第一、預防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會(huì )立馬召集員工進(jìn)行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會(huì )耽誤工作。通過(guò)我平時(shí)細心的檢查及維修，卸加油設備及加油機從未出現過(guò)重大故障，為機車(chē)能順利加油帶給了可靠地保障。
再次，作為一名工班長(cháng)，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點(diǎn)，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過(guò)、聽(tīng)得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個(gè)宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的.實(shí)際行動(dòng)去影響班組成員。發(fā)揮班組成員積極性和主人翁精神，實(shí)現班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責明確各負其責，充分發(fā)揮每一職工的積極性和創(chuàng )造性，并嚴格執行班組的一系列規章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎管理中，開(kāi)展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評價(jià)，使全組員工建立起強烈的職責感和使命感。這樣，班組管理基礎扎實(shí)了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導在工作中對我的帶領(lǐng)和指導，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進(jìn)取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長(cháng)。
機務(wù)自我工作總結 篇6
一、20xx年機務(wù)管理工作：
1、認真貫徹ISO9001-20xx質(zhì)量體系認證，重點(diǎn)對公司機務(wù)管理過(guò)程中的原始資料、臺賬、記錄等進(jìn)行更加準確細致的分類(lèi)整理和完善，做到一車(chē)一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據可查。
2、認真做好車(chē)輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前前，分公司安排專(zhuān)職車(chē)管員監督車(chē)輛到檢驗站對車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對查出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行承修，否則停止運行。
3、車(chē)管員利用車(chē)輛閑置時(shí)間進(jìn)行技術(shù)抽檢，定期上路檢查、駐外車(chē)輛上門(mén)檢查等手段，對所有經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的技術(shù)狀況及時(shí)掌握，對檢查出的問(wèn)題妥善處理，一年來(lái)共檢查車(chē)輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車(chē)輛30余臺次。
4、建立車(chē)輛設備維護檔案，確保車(chē)輛技術(shù)達標管理：一是根據旅游車(chē)的使用特性，合理制定車(chē)輛維護、保養計劃，使每臺到期需保養車(chē)輛不缺保、不漏保，確保車(chē)輛技術(shù)狀況的安全性；二是對公營(yíng)車(chē)輛的主要設備進(jìn)行建賬登記，如輪胎、電瓶等價(jià)值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理；三是加強公營(yíng)車(chē)輛的油材料管理，認真落實(shí)總公司“節能降耗”的.管理要求，對油材料消耗實(shí)行責任目標管理。
二、適時(shí)更新車(chē)輛，保障“安全高效”的經(jīng)營(yíng)目標。旅游客運
經(jīng)營(yíng)對車(chē)輛的等級要求較高，所以車(chē)輛的更新速度也快于班線(xiàn)客運車(chē)輛，對此分公司重點(diǎn)對老、舊車(chē)輛進(jìn)行跟蹤、監控，對于安全狀況下降明顯、不能滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)需求的車(chē)輛，分公司適時(shí)的考慮更新車(chē)輛，并妥善處理下線(xiàn)舊車(chē)。同時(shí)對更新車(chē)輛的車(chē)型、等級、配置等各項指標進(jìn)行認真研究，找準市場(chǎng)對路產(chǎn)品，推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車(chē)，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車(chē)的安全、高效經(jīng)營(yíng)。
三、20xx年機務(wù)工作計劃
20xx年，分公司機務(wù)工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務(wù)各項指標，以提高車(chē)輛技術(shù)狀況為重點(diǎn)，不斷完善機務(wù)保障工作，夯實(shí)基礎管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況狀況良好，車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本，同時(shí)加大各項檢查力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
1、車(chē)管科繼續對各項維護規程再次進(jìn)行梳理，以適應現有的車(chē)型結構，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質(zhì)量的目的。
2、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度，做好例保、出車(chē)安檢工作，以及各種專(zhuān)項檢查，杜絕因車(chē)輛因素造車(chē)各類(lèi)事故的發(fā)生。
3、重點(diǎn)加強公營(yíng)車(chē)輛的節能降耗工作，降低機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4、對現有車(chē)輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問(wèn)題的排查，并與維修部門(mén)做好銜接工作，協(xié)調解決存在的技術(shù)問(wèn)題，并做好明年車(chē)輛更新和報廢工作。
機務(wù)自我工作總結 篇7
日月如梭，自我20xx年參加工作，現已過(guò)去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來(lái)，我在領(lǐng)導和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升�，F將作工作總結如下：
一、加強政治理論學(xué)習，提高思想理論覺(jué)悟。
這段時(shí)間以來(lái)，我緊跟時(shí)代步伐，加強了政治及思想理論的學(xué)習。我通過(guò)學(xué)習”三個(gè)代表”，努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平
機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調業(yè)務(wù)能力，所以這段時(shí)間以來(lái)，我沒(méi)有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習。一是根據時(shí)代要求系統學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展，沒(méi)有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足，與時(shí)俱進(jìn)，提高理論修養，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結構，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學(xué)習，就等于放棄了人生規劃。我從內心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習。這段時(shí)間中，我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。實(shí)踐出真知，有限的工作，無(wú)限的學(xué)問(wèn)，做好分內工作是最好最實(shí)的`學(xué)問(wèn)。
三、勤于工作，維護團結
古往今來(lái)無(wú)數事實(shí)告訴我，貪圖安逸會(huì )使人墮落，無(wú)所事事會(huì )令人退化，只有勤奮學(xué)習、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責任大是機務(wù)工作的特點(diǎn)，相互交流、團結互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時(shí)總結，對于缺點(diǎn)及時(shí)改正，通過(guò)不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對自己高標準、嚴要求，恪盡職守，執著(zhù)追求，服從領(lǐng)導安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。
回顧這段時(shí)間的工作，對照職責，我認為雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善：
一、強化安全意識。認清形勢，統一思想認識，毫不動(dòng)搖地堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真做好各項工作，認真貫徹落實(shí)各項規章制度，嚴格按章操作，加強參加安全教育培訓和安全文件的學(xué)習，吸取自己以及各兄弟單位出現問(wèn)題的經(jīng)驗教訓，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習SMS體系，切實(shí)做好各項工作。
二、強化業(yè)務(wù)工作能力。繼續加強業(yè)務(wù)的學(xué)習，以適應工作需要�，F在的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員（磁粉專(zhuān)業(yè)）簽署資格。并且隨著(zhù)工作經(jīng)驗的增長(cháng)，我將能取得NDT其他專(zhuān)業(yè)的認證資格，現在我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習，加強實(shí)際動(dòng)手能力，加強理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎，同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問(wèn)題的辦法。
豐碑無(wú)語(yǔ)、行勝于言�？偨Y是為了更好的行動(dòng)，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責，以創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習，不斷完善提升自我，樹(shù)立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
機務(wù)自我工作總結 篇8
時(shí)間飛逝，轉眼間自己到東航工作已經(jīng)一年了，自己也慢慢從一個(gè)學(xué)生的角色轉換到一個(gè)工作者的角色，這種轉變意味著(zhù)自己再也不能無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的了，反而多了一絲責任感，一種對工作的負責、對自己的負責，你需要用另一種眼光來(lái)重新看待你的人生。這其實(shí)是每個(gè)人都需要經(jīng)歷的，所謂的成長(cháng)就是人生一次次的轉變，而人們則從中得到鍛煉，學(xué)以致用。經(jīng)過(guò)這一年的工作時(shí)間讓我學(xué)到了很多東西，對自己所從事的機務(wù)這個(gè)工作也有了一定的認識。
剛剛進(jìn)入東航時(shí)，自己根本不知道機務(wù)是一個(gè)怎樣的工作，隨著(zhù)后面一系列的培訓讓我慢慢了解到了機務(wù)工作者的工作內容以及重要性，作為機務(wù)工作者必須一絲不茍地執行規章制度，認真細致地對待本職工作，不能有任何的小差錯，自己的一個(gè)大意往往帶來(lái)的是慘痛的代價(jià)。
隨著(zhù)自己被分到A330/340車(chē)間后，自己才真正的接觸到了機務(wù)所做的工作。初來(lái)乍到，完全不知道自己該干點(diǎn)什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細心的教導我，讓我了解了我現在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時(shí)的注意事項。讓我知道了機務(wù)這個(gè)工作是不能有任何疏忽的，要有很強的責任心，要認真仔細的對待每一項工作。慢慢的自己也能獨自的.去干一些簡(jiǎn)單的勤務(wù)工作，也了解到了許多相關(guān)的知識：比如說(shuō)，借工具要在開(kāi)始工作前一小時(shí)左右借。借工具時(shí)，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉彎旁通銷(xiāo)，前輪起落架安全銷(xiāo)，耳機，手電筒。航后和短停比航前多借一個(gè)鏡面清潔桶，手電筒白天借一個(gè)，夜晚最好借兩個(gè)以上。借工具時(shí)要清點(diǎn)好工具，要寫(xiě)在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計等計量工具就記錄在計量工具記錄本上。接飛機前，要開(kāi)始開(kāi)啟自動(dòng)進(jìn)港燈，要在橋位上仔細檢查有無(wú)雜物，防止飛機進(jìn)港時(shí)吸入發(fā)動(dòng)機或扎傷機輪等事故。飛機滑入橋位時(shí)，要有人員站在監視器旁，以防突發(fā)事件。飛機進(jìn)港后，等飛機關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，停留剎車(chē)燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機等等一般的勤務(wù)工作。隨著(zhù)工作時(shí)間的增加，自己能做的工作也開(kāi)始慢慢多了起來(lái)，師兄們慢慢開(kāi)始教我更換飛機的輪子、更換飛機電瓶、更換剎車(chē)轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機務(wù)的工作生活的中了。
對于我們剛剛進(jìn)來(lái)的新員工來(lái)說(shuō)是比較難熬的是機務(wù)這一工作的惡劣環(huán)境：冬天的嚴寒、梅雨季節的大雨、夏天的酷熱與蚊蟲(chóng)。這也讓我想起了我們機務(wù)工作優(yōu)秀的機務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻”。只有自己能夠克服這些困難，自己才能算是一個(gè)合格的機務(wù)工作者。
通過(guò)在A(yíng)330/A340車(chē)間的一年工作，讓我深刻的體會(huì )到了這個(gè)班組就像班組長(cháng)在我剛剛進(jìn)來(lái)時(shí)介紹的那樣是一個(gè)和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團隊，對自己業(yè)務(wù)能力的提高也有很大的幫助。通過(guò)這一年的工作，我已不是剛剛進(jìn)來(lái)時(shí)的“菜鳥(niǎo)”了，現在對一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨自完成一些了。但是業(yè)務(wù)的學(xué)習是無(wú)止境的，現在的自己還是不行的，還需要更加努力的學(xué)習，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。
機務(wù)自我工作總結 篇9
我從石河子衛生學(xué)校婦幼專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，于20xx年xx月開(kāi)始在新疆聯(lián)通奎屯分公司工作。我從事的是機務(wù)維護工作�，F我從事此工作已有七年了，且其他條件也已符合評審助理工程師的資格�，F將近幾年的工作總結如下，請領(lǐng)導審核評定。
一、思想道德方面
在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結同事、樂(lè )觀(guān)上進(jìn)，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè )于助人的優(yōu)良傳統，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，嚴格要求自己
二、認真學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，掌握設備維護技能
在從事的是機務(wù)維護工作中我主要負責網(wǎng)絡(luò )監控，包括傳輸，交換，動(dòng)力及數固專(zhuān)業(yè)，做到有故障及時(shí)發(fā)現及時(shí)通知，如問(wèn)題出現在中心機房及時(shí)處理，已可單獨處理基本故障。
在部門(mén)領(lǐng)導、同事的幫助和指導下，我的工作能力，業(yè)務(wù)水平有了很大的提高。
1、故障處理方面：有故障出現時(shí)，我已不再是慌亂無(wú)章了，心中有了較為清晰的處理流程。
2、20xx年參加了機房搬遷：機房搬遷是我們運行維護部的一件大事，我們運行維護部所有人員都為機房的順利搬遷做努力，事實(shí)證明我們成功了，雖然我是機房的一名普通的監護人員，但在機房搬遷的過(guò)程中我也盡我所能的做好各方面的配合工作。在20xx年的機房的搬遷過(guò)程中我學(xué)習到了非常多的業(yè)務(wù)知識，并對設備功能有了進(jìn)一步的了解。2007年參加了機房的1A檢查工作。20xx年參加了運維部的2A檢查工作。
3、20xx年為了3G網(wǎng)絡(luò )，聯(lián)通公司更換了原來(lái)的交換機，我參加了更換交換機的割接工程。其中我學(xué)習到了新設備的基本維護知識。
4、我除了做好日常的值班工作外，我經(jīng)常到公司的內部網(wǎng)站和設備廠(chǎng)家網(wǎng)站進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習來(lái)為自已充電。
5、數據業(yè)務(wù)現也由機房維護，我目前對前置機與VOIP業(yè)務(wù)進(jìn)行基本維護也比較了解了，
三、參加工作的體會(huì )
在和同事的交流中我學(xué)會(huì )了怎樣面對困難，怎樣做人，樹(shù)立了正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。通過(guò)七年的工作和學(xué)習我感到作為一名網(wǎng)管人員必須要細心、認真，作好每一步工作，對工作流程要熟悉，對設備要熟悉，還要繼續學(xué)習和工程相關(guān)、和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識，用知識武裝自己。
四、對公司的建議
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人們對網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量的'要求越來(lái)越高，網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的堅實(shí)基礎。網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量的提高靠運維人員的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質(zhì)、高水平的專(zhuān)業(yè)技工和管理人員是公司的重點(diǎn)。
過(guò)去的工作中，在領(lǐng)導的關(guān)懷和同志們的支持與幫助下，經(jīng)過(guò)不斷努力，我適應了這種工作，具備了一定的技術(shù)工作能力，但是仍存在著(zhù)一些不足，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習、克服缺點(diǎn)，力爭自己專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。同時(shí)我清楚地認識到，為適應網(wǎng)絡(luò )發(fā)展的新形勢，今后還需不斷地加強理論學(xué)習，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習，勤奮工作，在實(shí)際工作中鍛煉和成長(cháng)，不斷積累工作經(jīng)驗，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平，為公司的發(fā)展做出自己新的、更大的貢獻。為通信行業(yè)做出應有的貢獻。
機務(wù)自我工作總結 篇10
20xx年是我公司的執行年，在分場(chǎng)的直接領(lǐng)導下，機務(wù)班圓滿(mǎn)的完成了各項管理和生產(chǎn)任務(wù)，主要表現以下幾個(gè)方面：
一、安全管理方面
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“三不放過(guò)的原則”，始終把確保電網(wǎng)安全放在首位。工作中堅持做到“三不傷害”，杜絕了習慣性違章現象的發(fā)生。深入開(kāi)展安全性評價(jià)復查工作，努力提高設備健康水平。全面推行安健環(huán)綜合管理系統，用NOSA的管理理念組織安全生產(chǎn)工作，開(kāi)展危險辨識和風(fēng)險評估，實(shí)施風(fēng)險預控。上班年沒(méi)有發(fā)生一般人身事故，沒(méi)有發(fā)生人員責任的重大及以上設備損壞事故，沒(méi)有發(fā)生重大及以上生產(chǎn)火災事故，沒(méi)有發(fā)生造成嚴重后果的通信事故。共開(kāi)展安全活動(dòng)26次，活動(dòng)人數達234人次。通過(guò)安全活動(dòng)和春季安全大檢查，不僅提高了班組人員的安全意識和防范措施，而且也消除了設備的安全隱患。
二、設備管理方面
1、加強對設備的巡視和檢查工作
要求各專(zhuān)業(yè)組不定期對所轄設備進(jìn)行巡視檢查，對查出的問(wèn)題和隱患及時(shí)加以處理，保證了設備處于良好的運行狀態(tài)。另外我們重點(diǎn)還檢查了通信機房的防雷設施，天棚、門(mén)窗、電纜孔（洞）的防漏措施，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理，保證設備正常運行。
2、建立順暢的故障處理聯(lián)絡(luò )網(wǎng)和完善的故障處理聯(lián)絡(luò )制度，對出現問(wèn)題，有專(zhuān)人負責處理，對解決不了的都能及時(shí)加以反饋。同時(shí)準備了必要的備品備件，一旦設備出現故障和緊急情況，能夠迅速有效排除，確保通信暢通。上班年共處理各類(lèi)缺陷約30次，通信設備完好率達100%。
3、對更新的設備、全廠(chǎng)通信系統和年輕工人進(jìn)行重點(diǎn)培訓，上班年共進(jìn)行技術(shù)講課12次，技術(shù)問(wèn)答72人次，考問(wèn)講解36人次。通過(guò)培訓提高了班組人員的業(yè)務(wù)水平，使之能勝任本職工作。
三、班組建設方面
機務(wù)班一直按照廠(chǎng)部的要求，對班組建設的各個(gè)方面認真完成。例如，工作中能夠按照年度的工作計劃具體實(shí)施；各種規章制度進(jìn)一部的健全和完善；對安全學(xué)習、政治學(xué)習、工會(huì )活動(dòng)等，全班人員都能夠端正態(tài)度，學(xué)習中積極發(fā)言討論，且如實(shí)做好記錄；對班組人員的設備分工明確，都能夠各負其責；各辦公室、倉庫、個(gè)人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。
四、文明生產(chǎn)方面
機務(wù)班全體人員在認真干好工作的'同時(shí)，對文明生產(chǎn)方面也嚴格要求，對樓內、樓外的衛生安排了輪流值日表；樓內的玻璃窗落實(shí)到人，要求定期打掃，檢查不合格的進(jìn)行考核，杜絕死有角存在；對機房的設備要求定期清掃，保持整潔無(wú)灰塵。尤其在5月份開(kāi)展的廠(chǎng)榮廠(chǎng)貌治理活動(dòng)中，班組成員積極相應，都能按計劃按標準完成工作任務(wù)，使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀(guān)。
總之，上半年，機務(wù)班在廠(chǎng)部和分場(chǎng)的指導下，主要從以上幾方面的工作抓起，樹(shù)立了職工的良好思想，提高了職工的業(yè)務(wù)水平，提高了通信設備的可靠性和質(zhì)量，保證了通信系統的安全運行，通過(guò)努力，為我廠(chǎng)通信工作取得了很好的成績(jì)。今后，在班組管理上，我們一定要向好的班組學(xué)習，取長(cháng)補短，向標兵班組邁進(jìn)。
機務(wù)自我工作總結 篇11
20xx年以來(lái)，機務(wù)專(zhuān)業(yè)在廠(chǎng)部、設備管理部的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下，在兄弟部門(mén)的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線(xiàn)”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個(gè)工作重點(diǎn)，著(zhù)重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實(shí)工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章�，F將20xx年安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機務(wù)專(zhuān)業(yè)繼續保持了較高的安全工作成績(jì)，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設備安全事故，在本廠(chǎng)#2機組正常運行及停機檢修過(guò)程中，機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠自覺(jué)遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時(shí)刻記安全，時(shí)刻要安全；化被動(dòng)為主動(dòng)，從要我安全轉變?yōu)槲乙踩�。努力改變不良作業(yè)習慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠(chǎng)部及設備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強設備維護、整改不安全因素
20xx年，我廠(chǎng)兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩，但未經(jīng)過(guò)大修的輔助設備則出現問(wèn)題較多，針對這種情況，專(zhuān)業(yè)負責人要求設備運行時(shí)加強巡視，設備檢修時(shí)摸清問(wèn)題，徹底處理。在二次風(fēng)機液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問(wèn)題上，專(zhuān)業(yè)能夠做到：針對易出問(wèn)題的設備加強巡視、出現問(wèn)題及時(shí)匯報并做好記錄、開(kāi)工前準備工作做到細致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節假日的休息，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責人及專(zhuān)業(yè)負責人緊盯現場(chǎng)抓安全，抓違章；檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的`安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎。
在機組的正常運行中，機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問(wèn)題及時(shí)處理，不等靠依賴(lài)。夜間值班期間接到消缺電話(huà)能夠在十五分鐘內及時(shí)趕到現場(chǎng)進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現問(wèn)題有據可依提供了必要的基礎。
今年，在廠(chǎng)部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務(wù)專(zhuān)業(yè)根據現場(chǎng)實(shí)際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠(chǎng)電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的認識程序，才能確保實(shí)現人員安全工作、機組安全運行。為此，機務(wù)專(zhuān)業(yè)充分利用周五安全例會(huì )、每日班前班后會(huì )、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠(chǎng)部及部門(mén)系列安全要求及精神，使每個(gè)職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過(guò)學(xué)習各類(lèi)事故案例，舉一反三的開(kāi)展針對性教育，切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問(wèn)題和不足，從而學(xué)習安規相關(guān)條例及根據本廠(chǎng)實(shí)際情況探討出現事故的防范措施，開(kāi)展互相批評及自我批評。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現場(chǎng)生產(chǎn)中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規定，自覺(jué)做好安全生產(chǎn)。同時(shí)，機務(wù)專(zhuān)業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過(guò)在平日的工作和學(xué)習案例中，讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會(huì )危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實(shí)行，結合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來(lái)的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過(guò)去，回顧這一年，機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作雖然開(kāi)展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個(gè)方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中，偶爾或間接出現習慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無(wú)齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設警戒帶等等。
2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中，出現了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著(zhù)火，辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開(kāi)工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問(wèn)題。
4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠，腳手架所用材質(zhì)及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對以上情況，機務(wù)專(zhuān)業(yè)也在年底進(jìn)行了認真總結，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評�？朔陨砣秉c(diǎn)。爭做合格檢修工、為本廠(chǎng)的安全生產(chǎn)保駕護航。
現將20xx年機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作主要安排匯報如下；
1、總結20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng )先進(jìn)班組。
2、在廠(chǎng)部及設備管理部的領(lǐng)導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問(wèn)題，提高隊伍整體水平。
3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。
4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠(chǎng)安全經(jīng)濟運行。
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