情景模擬教學(xué)在客艙安全培訓中的應用論文
情景模擬教學(xué)是指創(chuàng )設教學(xué)內容所需要的接近實(shí)際工作或生活的場(chǎng)景，由學(xué)員在這種場(chǎng)景中分別擔任不同角色，教師在一旁進(jìn)行指導、分析，并做出最后總結的一種虛擬實(shí)踐性培訓方法。這種方法可讓學(xué)員如臨其境，鍛煉學(xué)員的實(shí)際操作能力，同時(shí)還兼備趣味性，往往深受學(xué)員的喜愛(ài)，被廣泛地運用于實(shí)踐性、應用性較強的課程教學(xué)中。
航空公司客艙安全培訓的目標是培養機組應對突發(fā)情況的能力，其課程設置和教學(xué)方法也均圍繞著(zhù)這一培養目標而設置。民航史上多起突發(fā)事件造成的生命和財產(chǎn)損失，某種程度上也說(shuō)明了機組成員因缺乏行之有效的培訓而導致處置突發(fā)情況能力的水平偏低，安全技能不足。為有效地提高廣大機組應對突發(fā)情況的能力，有必要采取切實(shí)有效的措施來(lái)提高教學(xué)培訓的針對性、實(shí)效性。雖然，航空公司客艙安全培訓一向都非常注重客艙實(shí)訓，開(kāi)展理論教學(xué)的同時(shí)強調實(shí)踐和操作能力，以期讓受訓學(xué)員快速掌握客艙安全技能。但是，客艙安全實(shí)訓強調的是安全技能的掌握，在應對一些突發(fā)情況時(shí)的應急處置能力仍然是客艙安全培訓中的薄弱環(huán)節。因此，深化教學(xué)方法改革，在客艙安全培訓中采用情景模擬教學(xué)法，不失為客艙安全培訓中重要的改革舉措。
在客艙安全培訓中實(shí)施情景模擬教學(xué)的目標，就是轉變傳統安全培訓的理念，根據培訓科目操作性和實(shí)踐性強的特點(diǎn)，充分地利用情景再現，模擬突發(fā)事件發(fā)生的過(guò)程，為學(xué)員提供各種情景體驗，通過(guò)學(xué)員與教員的教學(xué)互動(dòng)，提高學(xué)員在訓練過(guò)程中的判斷能力、處置能力，提高培訓的有效性和針對性�，F行航空公司安全培訓的情景模擬教學(xué)適用的范圍非常廣泛，既可作為理論授課型教學(xué)的補充，又可應用于實(shí)操技能培訓，其內容涵蓋機上火災處置、緊急撤離、緊急開(kāi)艙門(mén)、機上應急救護等。任何一個(gè)客艙安全培訓科目情景模擬教學(xué)的實(shí)施，都離不開(kāi)教學(xué)案例設計、教學(xué)實(shí)施和教學(xué)評估這三個(gè)環(huán)節。
一、教學(xué)案例設計
教學(xué)案例設計是客艙安全培訓情景模擬教學(xué)中的關(guān)鍵，案例設計是否典型、是否有代表性直接關(guān)系到情景模擬教學(xué)的成敗。因此在設計案例時(shí)，首先要對培訓對象的機上崗位進(jìn)行分析，根據培訓對象不同的崗位需求來(lái)確定不同的案例情景。教員需要根據不同崗位的職責，圍繞當前民航安全生產(chǎn)中的突出問(wèn)題，發(fā)現機組成員職業(yè)能力中的.薄弱環(huán)節，據此來(lái)選擇和設計情景模擬案例。比如針對當前比較突出的機上顛簸事件，可以選擇和設計航空器突遇強氣流顛簸下駕駛艙飛行員和客艙乘務(wù)員間如何配合以保證機上人員安全的情景案件進(jìn)行演練。針對飛行員，應強調其在突發(fā)緊急情況下相互配合協(xié)調的能力和對飛機的掌控能力；對乘務(wù)員，則側重其對自身的保護和對旅客的安撫。其次，設計教學(xué)案例要具有代表性、針對性，保證每一次的案例模擬都能夠解決學(xué)員較為常見(jiàn)或較為棘手的問(wèn)題，提高他們的應急處置能力。因而教員要注意及時(shí)收集國內外航空業(yè)界發(fā)生的一些典型案例，重點(diǎn)是收集失敗案例，形成鮮活的情景模擬案例素材，以便總結經(jīng)驗教訓，加強培訓的針對性。
比如國內某航空公司兩名新招收的空乘人員在執行飛往拉薩的高原航線(xiàn)上，在飛機降落后，艙門(mén)還處于預位狀態(tài)下打開(kāi)艙門(mén)放出滑梯的事件，從表面上看，這只是一起機組由于不熟悉機艙設備的使用而造成的工作失誤，實(shí)際上反映了乘務(wù)員未能切實(shí)領(lǐng)會(huì )并履行CCAR121部文件中關(guān)于緊急出口規定而造成的一起違規案例。
教學(xué)案例在設計好情景、遴選典型素材后，接下來(lái)便是教學(xué)案例的編寫(xiě)。案例的編寫(xiě)對情景模擬教學(xué)的實(shí)施起到一個(gè)提綱挈領(lǐng)的作用，能進(jìn)一步明確情景模擬教學(xué)的目標。一般而言，案例的編寫(xiě)涵蓋了演練目標、演練內容、角色分配、角色說(shuō)明和演練設施（如場(chǎng)地、設備、道具等）這五部分的內容。情景模擬案例的編寫(xiě)，既要直觀(guān)、讓人能一目了然；又要簡(jiǎn)約，不宜細節化寫(xiě)成如同劇本，而是給學(xué)員提供一個(gè)自由發(fā)揮的空間，讓他們參與到其中，從實(shí)踐的角度多方位多層次去發(fā)現問(wèn)題、思考問(wèn)題，提供多種意見(jiàn)，激發(fā)他們靈活處置的能力。
二、教學(xué)實(shí)施
在教學(xué)實(shí)施的過(guò)程中，一方面，教員應當認真觀(guān)看，不隨意打斷學(xué)員情景模擬的過(guò)程。另一方面，教員并不是完全將舞臺交給學(xué)員，自己只作壁上觀(guān)，而是要做到“隱而不退”，要控制現場(chǎng)進(jìn)度，防止出現偏離教學(xué)目的的現象。換而言之，也就是在情景模擬實(shí)施前和實(shí)施中，教員都要起到引導和指導的作用。情景模擬之前，教員要再次明確情景模擬的目標和基本要領(lǐng)；情景模擬實(shí)施中，要及時(shí)反饋和強化模擬的角色，以提高和鞏固學(xué)員的訓練技能。以陸地撤離情景模擬教學(xué)為例，教學(xué)過(guò)程中，教員需要留意觀(guān)察學(xué)員的模擬角色扮演，當出現一些嚴重錯誤和意外情況的時(shí)候，要及時(shí)對學(xué)員進(jìn)行糾正和引導，以免出現更大的錯誤而影響模擬。此外，針對一些沒(méi)有工作經(jīng)驗的新乘務(wù)員，教員還需要向學(xué)員演示正確的操作方法，特別是當學(xué)員在模擬練習中存在較大困難時(shí)，學(xué)員通過(guò)觀(guān)察教員的示范，可以顯著(zhù)地提高他們的學(xué)習效能。例如，在緊急情況開(kāi)艙門(mén)撤離旅客時(shí)，由于新員工還未有工作經(jīng)驗，不能領(lǐng)悟開(kāi)艙門(mén)撤離的緊迫性，作為教員就有必要設置飛機處于爆炸邊緣的場(chǎng)景，示范如何在盡可能短的時(shí)間內判斷外部情況，并打開(kāi)艙門(mén)放出滑梯，組織旅客撤離的標準程序。 培訓的實(shí)效。情景模擬的實(shí)施，應盡可能讓每個(gè)學(xué)員參與其中，營(yíng)造逼真的氛圍，以便于學(xué)生盡快進(jìn)入角色。因此，模擬現場(chǎng)應當選擇在動(dòng)態(tài)模擬艙，利用多媒體的聲、光、電、煙霧等為情景模擬教學(xué)創(chuàng )造良好的條件，為創(chuàng )設教學(xué)情景提供更加豐富的手段。情景模擬教學(xué)過(guò)程中，應要求未參加模擬訓練的學(xué)員認真觀(guān)看，以便在模擬結束后進(jìn)行討論，分析模擬案例中涉及的有關(guān)問(wèn)題，指出其中的不足。如有條件，可以安排進(jìn)行全程錄像，通過(guò)這些錄像，可以使學(xué)員對他們各自不同的模擬角色進(jìn)行觀(guān)察和自
我評價(jià)。此外，通過(guò)錄像的回放，還有助于教員正確地評估學(xué)員的優(yōu)點(diǎn)和不足之處，以便于學(xué)生回顧揣摩、查找問(wèn)題，不斷改善。
三、教學(xué)評估
教學(xué)的評估可以分為教員評估、演練者自身評估和旁觀(guān)學(xué)員的評估�？团摪踩嘤柷榫澳M教學(xué)實(shí)施結束后，應先讓演練者通過(guò)觀(guān)看錄像資料，發(fā)現自身和他人的優(yōu)缺點(diǎn)以及完成訓練科目的能力。緊接著(zhù)，讓旁觀(guān)的學(xué)員對演練者的表現進(jìn)行集體討論，指出優(yōu)點(diǎn)和不足。這樣一來(lái)，既調動(dòng)了學(xué)員學(xué)習的積極性，又拓寬了學(xué)員的知識面；既培養了獨立思維的習慣，又提高了迅速反應和靈活處置的水平；既發(fā)現了自身的優(yōu)勢和不足，又幫助其他學(xué)員找到改進(jìn)和提高的方向。比如，在對應急處置進(jìn)行情景模擬演習后，各演練小組要對本組的演練進(jìn)行總結，談?wù)劚窘M在角色安排，應急處置中的有關(guān)程序的考慮，為什么要做出這樣的決策，有沒(méi)有其他方案，所做的應急情況處置有什么理論依據等，以便相互了解。其次，其他小組的學(xué)生對模擬示范小組的處置程序發(fā)表看法，指出模擬過(guò)程中有哪些比較成功的地方，有哪些不足之處，有哪些值得學(xué)習與借鑒，同時(shí)，也應當根據案例的內容，談?wù)剳鼻闆r處置程序與所學(xué)的知識有沒(méi)有出入，理論和實(shí)踐有沒(méi)有脫節，對模擬的案例本身進(jìn)行深入的分析和討論。最后，則是教員的總結和評估。教員在評價(jià)過(guò)程中，應當充分肯定學(xué)員的各種不同見(jiàn)解和操作的合理性，尊重學(xué)員的意見(jiàn)。如有不足之處，以通過(guò)提問(wèn)和討論的方式，讓學(xué)員自我糾正，切忌簡(jiǎn)單地公布“標準答案”，關(guān)鍵是要引導學(xué)生從案例模擬處置中吸取教訓，提升安全技能，提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。每一次情景模擬教學(xué)完成后，教員還應對模擬教學(xué)中情景模擬的總體情況、情景案例缺陷及改進(jìn)方法、情景模擬涉及的技能及要求、團隊成員角色模擬及配合情況等進(jìn)行總結，以便于進(jìn)一步的改進(jìn)。
客艙安全培訓是實(shí)踐性、操作性非常強的專(zhuān)業(yè)培訓。培訓是否有效將直接影響到航空飛行安全。轟動(dòng)民航界的“哈德遜河上的奇跡”則對客艙安全培訓的重要作用做了一個(gè)最佳的詮釋。全美航空公司一架空中客車(chē)A320客機在起飛后不久墜入紐約哈德遜河中，機上155人全部獲救。該航班機長(cháng)切斯利舒倫伯格被美國媒體稱(chēng)為英雄，認為他的高超技術(shù)和沉穩反應挽救了機上乘客和機組人員的生命，創(chuàng )造了“哈德遜河上的奇跡”。但與此同時(shí)，我們也應客觀(guān)地看到，若沒(méi)有機上全體機組成員迅速反應、有效配合，引導乘客疏散，這個(gè)緊急水上撤離或許也不會(huì )如此完美，而這正是訓練有素的應急處置能力所起到的核心作用。
總而言之，教員在客艙安全培訓中應用情景模擬教學(xué)法，選取一些典型的、有價(jià)值的、有代表性的案例作為情景模擬的主題，安排好模擬角色，設計好教學(xué)環(huán)節，增強了師生互動(dòng)，實(shí)現了教學(xué)相長(cháng)。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，情景模擬的應用不僅強化了學(xué)生對基礎理論知識的理解和記憶，還能寓樂(lè )于學(xué)，通過(guò)有效引導他們發(fā)問(wèn)、思考和辯論，調動(dòng)其學(xué)習的積極性、主動(dòng)性，改變了長(cháng)期以來(lái)教與學(xué)嚴重脫節的局面，實(shí)現了教與學(xué)的真正結合，全面提升了學(xué)員面對突發(fā)情況的處置能力，增強了客艙安全
【情景模擬教學(xué)在客艙安全培訓中的應用論文】相關(guān)文章：
情景模擬方法在商務(wù)禮儀教學(xué)中的應用06-15
情景設計在科技教育中的應用論文04-01
模擬實(shí)驗在科學(xué)教學(xué)中的應用論文04-08
模擬課堂在大學(xué)俄語(yǔ)翻譯教學(xué)中的應用論文09-09
策劃情景模擬的培訓總結02-24
思品課堂中應用情景表演的理性思考教學(xué)論文05-09
情景教學(xué)在初中語(yǔ)文課堂教學(xué)中的應用論文11-14