試談道路運輸智能化管理信息系統的建設論文
在當代社會(huì )，信息技術(shù)的發(fā)展速度逐漸提高，其應用的范圍也越來(lái)越廣，其中在道路運輸管理中的應用有效提高管理水平和效率。所謂的道路運輸的智能化管理信息系統就是將管理與信息技術(shù)結合起來(lái)，實(shí)現智能化的管理手段。隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，這種方式已經(jīng)成為道路運輸管理的主要趨勢，下面文章就對智能化的管理信息系統進(jìn)行全方位的分析。
1 道路運輸管理系統的現狀
1.1 網(wǎng)絡(luò )現狀
從整體上來(lái)看，我國道路運輸管理在智能信息化建設上已經(jīng)取得了一定的成效，不同地區的運輸管理部門(mén)基本都有自己的信息管理平臺，在管理工作中的業(yè)務(wù)系統、指揮中心、調度系統、監控系統等基礎設施都比較完善。在不同的網(wǎng)絡(luò )環(huán)境中都設有管理系統，使得管理工作實(shí)現了系統化和整體化，在管理工作的開(kāi)展過(guò)程中，根據職能的不同，這些系統都分布在交通運管部門(mén)、客運企業(yè)、客運站等多個(gè)地點(diǎn)，為了安全起見(jiàn)，幾乎對每個(gè)管理系統都是相對獨立的�？傮w來(lái)說(shuō)，我國道路運輸管理系統的網(wǎng)絡(luò )現狀還是令人滿(mǎn)意的。
1.2 業(yè)務(wù)應用系統現狀
1.2.1 客運站務(wù)系統。在道路運輸中，客運管理系統一般分為客運站管理系統和票務(wù)管理系統兩個(gè)部分。其中客運站管理系統的職能是對日常的管理工作負責，其設置在各個(gè)客運站內。票務(wù)管理系統顧名思義是對客運車(chē)票進(jìn)行信息化管理的系統，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，票務(wù)系統也逐漸實(shí)現了網(wǎng)絡(luò )售票、移動(dòng)客戶(hù)端售票等功能。就目前情況來(lái)看，客運站務(wù)系統的信息化普及程度較高。
1.2.2 公交智能調度系統。公交智能調度系統，是公交企業(yè)提高公交智能管理水平的重要科技手段，它包括車(chē)輛衛星定位、報站管理系統、智能電子站牌等，車(chē)輛衛星定位通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )與調度中心相連接，發(fā)送所經(jīng)站點(diǎn)及其它信息，并接收調度中心的調度信息，同時(shí)也實(shí)現公交運行速度、準點(diǎn)率的實(shí)時(shí)監控，通過(guò)功能延伸，還實(shí)現了公交載客率及營(yíng)收情況的統計、公交司機駕駛行為的實(shí)時(shí)監控等。1.2.3 運政管理系統。所謂的運政管理系統包括貨物運輸管理、客運管理、公交管理以及出租車(chē)管理等多個(gè)方面，其主要的管理對象是運輸公司的車(chē)輛以及從業(yè)人員，對其日常運行和工作進(jìn)行監督。在這一方面，我國在十多年前就已經(jīng)建立了數據庫，并且對其進(jìn)行定期的數據更新，一直在有條不紊地進(jìn)行著(zhù)。但是通過(guò)調查和研究不難發(fā)現，運政管理系統中還存在著(zhù)一些問(wèn)題，特別是不能全國范圍的互聯(lián)互通，這些問(wèn)題的存在給其進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)障礙。
1.2.4 信息資源現狀。在道路運輸智能化的.管理信息系統的構建與運行的過(guò)程中，信息資源是非常重要的，其為整個(gè)系統的運行提供了基礎。信息資源主要包括車(chē)輛信息、行駛信息、從業(yè)人員信息、運行線(xiàn)路信息以及一些視頻信息、票務(wù)信息等等。在近幾年的發(fā)展中，我國道路運輸的信息資源也呈現了不斷增加的趨勢，資源蘊含量也逐漸趨于完善。
2 道路運輸智能化管理信息系統實(shí)際的需求分析
2.1 綜合數據中心的建設需求
在道路運輸智能化管理信息系統的建設中，綜合數據中心的建設是非常重要的一個(gè)環(huán)節。這是由于數據中心與道路運輸智能化管理的成效息息相關(guān)，一旦數據中心出現錯誤，那么會(huì )給工作的正常運行造成很大的阻礙，只有保證數據中心的正常運行，才能夠為各個(gè)部門(mén)的決策提供準確的依據，因此，應該重視綜合數據中心的建設，做到統一規劃布局。
2.2 資源整合的需要
在道路運輸管理工作中，對每個(gè)部門(mén)的信息資源都要進(jìn)行統一的規劃，在此基礎上才能夠實(shí)現資源的合理利用。對資源的整合就顯得尤為重要，如果資源出現了重復、遺失的現象，則會(huì )給管理工作帶來(lái)不必要的麻煩。想要做到資源的準確整合，建立管理信息系統就是十分必要的。
2.3 安全保密需要
一般來(lái)說(shuō)在道路運輸行業(yè)，很多車(chē)輛以及客戶(hù)的信息都是十分保密的，不能向外界泄漏，傳統的管理方法保密性不是很高，因此很容易造成保密信息的泄漏和丟失的現象，因此，從這一角度來(lái)看，建設管理信息化管理系統是當務(wù)之急，不僅能夠提高信息資源的保密性，還可以便于查詢(xún)與處理，給管理工作帶來(lái)眾多便利。
3 道路運輸智能化管理信息系統的設計
3.1 設計思想
道路運輸智能化管理信息系統要與我國的道路運輸行業(yè)的具體情況相結合，同時(shí)也要與我國的交通管理的體制相結合。要先確定整體的建設模式，之后建立相應的業(yè)務(wù)和管理服務(wù)系統，在此基礎上建立公眾信息服務(wù)平臺，以此來(lái)實(shí)現道路運輸業(yè)務(wù)管理水平的不斷提高。
3.2 系統框架的設計
系統框架的設計主要包含四方面內容，具體為道路運輸市場(chǎng)綜合監管系統、公共交通智能調度系統、道路運輸市場(chǎng)信用信息系統、以及道路運輸公眾信息服務(wù)站。其中：道路運輸市場(chǎng)綜合監管系統主要是作為行業(yè)主管部門(mén)對行業(yè)智能化的監管系統，以視頻監控為主，并實(shí)現非現場(chǎng)執法、移動(dòng)稽查以及應急聯(lián)動(dòng)等監管功能;公共交通智能調度系統主要用于對公共交通進(jìn)行指揮調度、綜合業(yè)務(wù)通信、乘客信息服務(wù)等智能化管理，可以在監控屏幕上監視線(xiàn)路上公交車(chē)輛的運營(yíng)動(dòng)態(tài)狀況，還可以實(shí)現與區域、公司之間的實(shí)時(shí)通信，為編制行車(chē)時(shí)刻表和合理調配車(chē)輛提供依據。道路運輸市場(chǎng)信用信息系統主要包括運政業(yè)務(wù)信息管理系統、投訴受理系統以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)監管系統，實(shí)時(shí)了解企業(yè)違章情況等。而道路運輸公眾信息服務(wù)站則注重在公開(kāi)透明的站上，形成辦事服務(wù)、新聞宣傳、政務(wù)信息公開(kāi)一體化的信息系統，從而為市場(chǎng)監管提供良好的數據基礎。
4 道路運輸智能化管理信息系統的基本功能概述
經(jīng)過(guò)前文的分析可以得知管理信息系統設計方面的一些情況，那么這種管理系統在運行的過(guò)程中具有怎樣的功能呢?下面就圍繞這一問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單地敘述。首先，實(shí)現行業(yè)監管部門(mén)對全行業(yè)的業(yè)務(wù)管理和動(dòng)態(tài)監控，監管行業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，動(dòng)態(tài)監控包括客運車(chē)輛不按規定線(xiàn)路行駛、“黑車(chē)”打擊、機動(dòng)車(chē)維修是否規范以及駕校教練教學(xué)是否規范等。其次，公共交通智能管理功能，主要是對公共交通有關(guān)的一些信息進(jìn)行管理，實(shí)現對公交車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位和監控，了解公交等運行情況，包括車(chē)輛載客、車(chē)速、班次、準點(diǎn)率等，并實(shí)現實(shí)時(shí)調度功能;另外，延伸公眾服務(wù)功能，具體包括行政許可辦理、公共交通信息查詢(xún)、貨運信息查詢(xún)等方面，同時(shí)還應實(shí)現車(chē)輛維修、學(xué)車(chē)服務(wù)、售票服務(wù)等功能。
總而言之，在信息化環(huán)境下，對道路運輸進(jìn)行智能化的管理已經(jīng)成為該行業(yè)的主要任務(wù)，這不僅有利于道路運輸管理水平的提高，還能夠促進(jìn)道路運輸行業(yè)的更好發(fā)展，可謂是一舉多得。
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