淺談鐵路信息化發(fā)展論文
現代鐵路運輸發(fā)展的重要標志是信息化系統的建設，通過(guò)信息化管理系統將鐵路運輸過(guò)程中的各項活動(dòng)，例如貨運客運營(yíng)銷(xiāo)、運輸組織以及經(jīng)營(yíng)管理等，通過(guò)將傳統產(chǎn)業(yè)進(jìn)行信息化改造，從而提高鐵路運輸生產(chǎn)效率，并在此基礎上提升服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現低成本高效率的現代化鐵路運輸。并且隨著(zhù)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的有機融合，鐵路信息系統開(kāi)始向著(zhù)集成化、綜合化發(fā)展，不但運輸形式更加多元化，還同其他服務(wù)行業(yè)共同構成了新型的信息互聯(lián)系統，為旅客和貨主提供更加便捷全面的服務(wù)，因而信息系統開(kāi)始成為鐵路運輸的核心，鐵路信息化也成為了現代鐵路事業(yè)發(fā)展的標志。
1 鐵路信息化發(fā)展現狀
為了實(shí)現鐵路生產(chǎn)力的進(jìn)一步提升，為了實(shí)現再生產(chǎn)的延伸擴展密保，為了緩解國民經(jīng)濟發(fā)展帶給鐵路運輸的壓力，鐵路建設開(kāi)始想著(zhù)信息化方向發(fā)展，重點(diǎn)強調信息化管理體系的建設，這無(wú)疑是鐵路運輸事業(yè)飛躍式的發(fā)展。鐵路信息化建設主要利用信息化技術(shù)帶動(dòng)現代化鐵路事業(yè)的發(fā)展，從而更好的適應社會(huì )發(fā)展。目前我國鐵路信息化改造已經(jīng)初具成效，主要體現在：統一的信息化隊伍建設、全面覆蓋的計算機網(wǎng)絡(luò )、列車(chē)信息化調度指揮、信息化票務(wù)處理系統(客票預定發(fā)售系統)、信息化運輸管理系統以及信息化辦公系統。
2 實(shí)際信息化發(fā)展中的漏洞
鐵路信息化建設雖然取得了很大成績(jì)，但還存在著(zhù)不少問(wèn)題，主要體現在以下幾個(gè)方面： (1)信息化建設總體設計不夠完善，總體思路形成較早，但不能適應鐵路跨越式發(fā)展及鐵路生產(chǎn)力布局調整的需要。(2)通信網(wǎng)建設滯后，首先體現在設備穩定性不足以應對龐大的運輸壓力，信息傳輸通道擁擠、堵塞現象時(shí)有發(fā)生;其次是網(wǎng)絡(luò )及信息安全工作薄弱，IT 設備安全性不能跟上鐵路信息化建設的腳步，操作系統的防破壞性、數據的安全性、各硬件對抗惡劣工作環(huán)境的能力還不能完全匹配鐵路信息化建設的需求。(3)信息系統沒(méi)有構成有機整體，大多各自獨立， “信息孤島”問(wèn)題比較突出，信息資源難以共享，綜合應用難以展開(kāi)，整體效益難以發(fā)揮，投入應用的信息系統運行質(zhì)量不高，特別是原始信息的采集不夠及時(shí)、準確、完整，與實(shí)用要求有差距。采用信息技術(shù)后，仍沿用傳統的作業(yè)流程，組織機構、管理流程和規章制度沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變，信息化效益難以充分發(fā)揮。(4)技術(shù)部門(mén)和應用部門(mén)之間溝通協(xié)調不夠，導致有的信息系統建成后功能不完善，有的系統存在重復開(kāi)發(fā)的問(wèn)題。
3 鐵路信息化發(fā)展優(yōu)化策略
鐵路信息化建設必須以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，按照國家信息化建設基本框架和鐵路跨越式發(fā)展思路，緊密結合鐵路運輸生產(chǎn)的實(shí)際需要，努力推進(jìn)運輸組織的智能化、客貨營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的社會(huì )化、經(jīng)營(yíng)管理的現代化，并初步建成公共基礎平臺和系統保障機制，整體提升鐵路產(chǎn)業(yè)水平和經(jīng)濟效益，推進(jìn)鐵路現代化建設。搞好信息化，規劃是前提，建設是基礎，人才是關(guān)鍵，管理是保證。因此，只有全力做好這幾個(gè)方面，才能穩步推進(jìn)信息化建設。
3.1 提高規劃起點(diǎn)
提高鐵路信息化建設規劃起點(diǎn)，通過(guò)加強規劃的制定推行，提高相關(guān)政策法規、技術(shù)規范、標準制度的建立。想要確保鐵路信息化實(shí)現，必須堅持實(shí)事求是，以長(cháng)遠的眼光對待信息化改革，這些因素對信息化投入、信息化風(fēng)險以及信息化系統的運行產(chǎn)生直接性影響。因此必須不斷完善基礎條件，為信息化建設創(chuàng )造良好的`環(huán)境，立足實(shí)際需要，以滿(mǎn)足鐵路運營(yíng)要求為出發(fā)點(diǎn)，有重點(diǎn)的推進(jìn)信息化建設，從而在鐵路運營(yíng)中發(fā)揮信息化系統的作用，避免信息化系統徒有其表，而不能發(fā)揮作用。
3.2 提高建設標準
規劃起點(diǎn)提高，則相應的建設標準也需要提高，從而保證鐵路信息化建設質(zhì)量。這就要求必須完善信息化建設項目招投標、立項審批、建設監理、驗收、評估、風(fēng)險管理制度，通過(guò)一系列的體系保障，確保建設標準滿(mǎn)足現代鐵路信息化體系建設要求。另外通過(guò)建立專(zhuān)家咨詢(xún)制度，充分聽(tīng)取專(zhuān)家意見(jiàn)，以完善信息化的規劃、項目的立項和建設。
3.3 提高人才培訓質(zhì)量
以人為本是各行各業(yè)發(fā)展最基礎的要求，只有建立起強大的信息化人才隊伍，才能從根本上提高鐵路信息化水平。因此鐵路部門(mén)應當加強人員培訓，培養綜合性的信息技術(shù)人才，建立專(zhuān)業(yè)的信息化隊伍，有效推進(jìn)信息化建設。
3.4 提高管理水平
信息化建設是影響系統性的復雜工作，需要多部門(mén)寫(xiě)作建立的基礎性工作，而鐵路信息化建設由于涉及范圍較廣、管理規模龐大、投入較高因此必須在信息化建設中遵循一定的管理原則，并運用一定的信息管理理論、方法，同時(shí)還要依照實(shí)際的建設情況以及工作中的需求，選擇適宜的信息化管理方法、程序。因此必須不斷規范信息化管理流程，建立完善的組織機構，以人為本強化技術(shù)開(kāi)發(fā)和業(yè)務(wù)溝通，建立全面而又規范的運作機制、信息系統軟件、工程建設程序。通過(guò)這種方式強化鐵路信息化建設，加快信息化改革步伐，確保信息化建設質(zhì)量。
3.5 提高應用效率
項目管理的信息化變革是現代鐵路管理體系的重大改變，但是鐵路部門(mén)部分員工并不能完全理解信息化管理概念，僅僅將信息化管理等同于利用進(jìn)算計設備進(jìn)行管理或者買(mǎi)軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行管理，只要依靠購買(mǎi)就可以實(shí)現信息化。而實(shí)際工作中不但要加強信息化基礎建設，還要加強人員培訓，通過(guò)學(xué)習樹(shù)立正確的信息化觀(guān)念。這對于信息化系統的高效應用、維護意義重大，高效率的信息系統大部分還是依賴(lài)于維護，只有提高應用效率，才能確保信息系統的高效、穩定運行。信息化鐵路運營(yíng)體系包括運營(yíng)、技術(shù)支持、網(wǎng)絡(luò )、軟硬件維護，需要工作人員嚴格執行相關(guān)標準、規章制度，依照市場(chǎng)方式維護信息系統。通過(guò)明確運營(yíng)過(guò)程中的權責關(guān)系，確保信息系統運行穩定，同時(shí)建立相關(guān)知識產(chǎn)權保護體制，堅持信息化系統采用正版軟件，切實(shí)保障開(kāi)發(fā)方知識產(chǎn)權，保障研發(fā)方合法權益，提高技術(shù)開(kāi)發(fā)積極性。
高水平的信息化管理手段、高標準的建設要求、高起點(diǎn)的建設規劃以及高質(zhì)量的人員培訓和高校的體系應用是推動(dòng)鐵路信息化建設的有效手段。但是信息化建設隨著(zhù)信息技術(shù)的進(jìn)步而需要不斷地趕緊，其并非一勞永逸，鐵路信息化建設并非單單依賴(lài)于一套系統就可以完成，而是經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)踐總結不斷的調試、改進(jìn)，最終形成的體系，這是一個(gè)長(cháng)期而又艱難的過(guò)程中，需要不斷的更新、改進(jìn)。
4 結束語(yǔ)
鐵路信息化不能僅僅依賴(lài)于購買(mǎi)行為，而是應綜合性體系工程，結構相對復雜，且涉及面相對較廣。通過(guò)上述分析可以看出鐵路信息化建設是我國戰略性規劃之一，引領(lǐng)者鐵路事業(yè)的發(fā)展。信息化鐵路運營(yíng)系統能夠有效推進(jìn)我國鐵路運輸水平的提升，而構建統一高效的信息系統則是推進(jìn)信息化建設的核心任務(wù)。雖然目前我國鐵路信息化水平有了一定的提高，但是同日益增長(cháng)的運輸壓力相比，鐵路信息化建設任重道遠
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