淺談高速公路通信系統養護和管理論文
一、高速公路通信系統的特點(diǎn)
高速公路通信系統是實(shí)現高速公路現代化管理的保障, 是實(shí)現高速公路管理必不可少的基礎設施。它實(shí)現了監控系統和收費系統的數據、語(yǔ)音和圖像等信息準確而及時(shí)地傳輸, 同時(shí)保證高速公路管理部門(mén)之間的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò )暢通, 并為高速公路內部各部門(mén)與外界建立必要的聯(lián)系。高速公路通信系統一般建在公路兩側,沿公路呈線(xiàn)狀分布,一般通信站都設置在收費站或管理所的所在地, 通信站的地理位置在公路建設時(shí)已基本確定, 不能隨意設立通信站點(diǎn)。高速公路通信系統是以?xún)炔客ㄐ艦橹? 并進(jìn)入電信公用網(wǎng),高速公路的管理體制一般采取分級管理、集中控制調度,有效保持各級管理機構與公路沿線(xiàn)各地有關(guān)部門(mén)及上級機關(guān)通信聯(lián)絡(luò )的暢通。為了及時(shí)處理交通事故, 進(jìn)行交通調度指揮,通過(guò)通信系統對語(yǔ)音、數據、圖像等各類(lèi)信息的傳輸和交換,保證各部門(mén)之間保持通信聯(lián)絡(luò ),加強了公路各管理處、服務(wù)區、收費站、監控中心等機構之間的聯(lián)絡(luò )。
二、加強高速公路通信系統的養護和管理
通信系統維護是通信管理的重要內容,通信系統設備較為復雜,因此我們只有認真做好維護和管理工作,注重維護工作的科學(xué)性,從而保證通信系統的暢通性。
1.制定運行管理規定,明確系統保障原則
認真分析信息系統聯(lián)網(wǎng)后的維護特點(diǎn)。高速公路信息系統由單一道路運行轉為整個(gè)路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)運行后,最大特點(diǎn)是點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣,技術(shù)復雜,設備先進(jìn),整體性強。任何單一系統和設備及軟件的故障,都可能導致整個(gè)網(wǎng)絡(luò )癱瘓,數據丟失,因此,維修保養難度和責任重大。針對信息系統聯(lián)網(wǎng)后的維護特點(diǎn),按照層次管理的實(shí)際,從職責劃分、工作制度、維護內容、器材保障、獎懲措施等方面人手,制定了《高速公路信息系統運行管理規定》,確定信息系統運行管理必須實(shí)行統一標準、統一制度、統一指揮、統一紀律,達到制度化、規范化和科學(xué)化。明確系統運行管理必須遵循先主后次,先急后緩。維修維護必須做到先主后次,先包后緩,先全局后局部,先上級后下級,故障處理應先搶通后修復,努力縮短中斷時(shí)間。設備維護必須遵守預檢制度,嚴格執行技術(shù)標準,重點(diǎn)做好日常維護保養,適時(shí)組織整修,保證設備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。運行管理要樹(shù)立全局觀(guān)念,服從指揮,主動(dòng)配合,密切協(xié)作,共同保障信息系統全程全網(wǎng)穩定。嚴格執行國家和單位有關(guān)網(wǎng)絡(luò )和數據保密規定,采取有效的技術(shù)措施和管理手段,保證信息系統網(wǎng)絡(luò )安全,防止泄密事件發(fā)生。
2.積極創(chuàng )造條件,搞好配套設施建設
一是建立器材庫。要求各級單位必須建立能儲存常用零部件的器材庫,并建立嚴格的維修器材采購、保管、領(lǐng)取制度和出入庫登記制度。二是建立維修室。要求各級單位必須建立電器和機械兩個(gè)維修室,配備常用測試儀表、維修工具和維修車(chē)輛。三是制定故障搶修方案。各級單位都要按照所轄工作范圍,有針對性的制定出切實(shí)可行的設備、軟件故障搶修方案,對人員分工、工具儀表配備、備件儲存、車(chē)輛派遣方法及時(shí)限規定等,做出科學(xué)安排,達到快速反應和快速排除的要求。
3.強化高速公路通信設備維護與管理的考核
各個(gè)運營(yíng)管理企業(yè)在對通信設備維護與管理的考核方面采取的.方式、方法不一致,導致設備的維管水平有所區別,從管理方面來(lái)說(shuō),應該特別注重對通信設備維護管理的考核。從考核體系架構來(lái)說(shuō)應該包含三級:區管理中心—各公司—各維護管理部門(mén)�？己耸侄螒摳淖儐我坏氖侄�,采用網(wǎng)絡(luò )管理平臺、系統自動(dòng)輪巡與人工檢查等全天候多角度的巡檢方式�？己藘热輵w:整體設備運行狀態(tài)、設備完好率,設備維修流程和工作實(shí)效。在考核流程方面應該按照對規定的考核評分辦法以月、半年和年度為單位匯總統計,通過(guò)月通報、半年通報、年度通報的方式進(jìn)行綜合考核。
4.提高公路運營(yíng)企業(yè)維修隊伍業(yè)務(wù)水平
運營(yíng)企業(yè)的維保隊伍是高速公路通信設備維保工作的主要力量,所以,在設備的建設期和驗收期必須提前介入、隨時(shí)跟進(jìn)。在工程建設期間,首先要熟悉圖紙,掌握設計意圖;其次要對施工線(xiàn)路、走向、防雷、接地等進(jìn)行全面了解,掌握第一手資料。在工程驗收期間,維保技術(shù)人員要按照合同和圖紙的要求,對所使用的設備的結構、特點(diǎn)和功能進(jìn)行嚴格的驗收。在系統缺陷責任期,要對設備的運行情況進(jìn)行認真細致的觀(guān)察和記錄,及時(shí)發(fā)現設備缺陷,并提出缺陷責任的保賠要求,督促生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行缺陷維修。
【淺談高速公路通信系統養護和管理論文】相關(guān)文章：
淺談電力通信網(wǎng)絡(luò )管理系統結構論文12-28
淺談大樹(shù)移植及養護管理論文12-12
淺談學(xué)生考勤管理系統設計與開(kāi)發(fā)論文10-27
公園建設和養護管理調研報告論文07-12
公園建設和養護管理調研報告論文12-15
淺談高校機房的管理和維護論文11-25
高速公路機電系統論文03-01