汽車(chē)在維修服務(wù)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理探析論文
1 我國汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展
1.1 行業(yè)概況
多年來(lái)，我國的汽車(chē)維修市場(chǎng)存在很多方面的問(wèn)題，譬如:收費不規范、配件質(zhì)量參差不齊、維修質(zhì)量缺乏保障等。據統計,我國每一家維修公司的維修數量只有七十到九十輛。但是，國內維修公司數量已經(jīng)超出次數據的幾千倍，當前的維修水平依舊無(wú)法滿(mǎn)足顧客的需求。在有關(guān)部門(mén)調查的將近 22 萬(wàn)家維修公司中，三分之二為 2、3 類(lèi)企業(yè)，規模小;未包含在統計內的有約八萬(wàn)家大多是僅有 2-3 人的路邊攤。大量維修能力不足,不規范的小維修點(diǎn),這些因素制約著(zhù)維修服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。怎樣塑造服務(wù)品牌,維持品牌，怎樣管控整個(gè)維修體系，配件供給怎樣處理，多方面的問(wèn)題等待著(zhù)人們去解決。
1.2 我國維修服務(wù)行業(yè)的特點(diǎn)
當前，我國汽車(chē)維護服務(wù)按作業(yè)范圍分類(lèi)，一般分為 3 級：分別為日常、一級和二級維護;按修理對象可以分為汽車(chē)大修、汽車(chē)小修、零件修理和總成大修。汽車(chē)維修行業(yè)的服務(wù)對象和生產(chǎn)特點(diǎn)決定了它的特點(diǎn)。汽車(chē)維修行業(yè)具有勞動(dòng)和技術(shù)相結合的特征。汽車(chē)維修對技術(shù)要求較高，工藝復雜，歸納主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
(1)汽車(chē)維修行業(yè)是—個(gè)勞動(dòng)和技術(shù)雙密集的行業(yè)。立足于維修工種的層面，專(zhuān)業(yè)修理工種比如發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、鍍金、噴漆、電氣、輪胎、等都需要，同時(shí)鉗工、鉚工、車(chē)工、焊工機械通用修理工種，生產(chǎn)差異大。因此，汽車(chē)維修服務(wù)是勞動(dòng)密集型行業(yè)。
(2)流動(dòng)分散性。汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)的服務(wù)對象是汽車(chē),汽車(chē)的運輸性決定它的流動(dòng)性較強，分布城市與鄉村的每一個(gè)角落，所以汽車(chē)維修服務(wù)具有很大分散性。汽車(chē)小修和專(zhuān)修的商戶(hù)，分散表現更為突出。
(3)具有市場(chǎng)特性。隨著(zhù)運輸業(yè)和汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)才發(fā)展壯大，并且汽修企業(yè)較多較分散.決定了該行業(yè)較強的市場(chǎng)性。小型汽車(chē)維修商戶(hù)穩定性差，維修商戶(hù)開(kāi)、停業(yè)時(shí)刻在動(dòng)態(tài)變化中自行調節，處于動(dòng)態(tài)平衡。
1.3 我國維修服務(wù)領(lǐng)域的問(wèn)題
維修管理是一項牽涉內容多、人員多并且互相關(guān)聯(lián)的系統工程，詳細而言，比如公司運營(yíng)記錄、管理維修周期，啟動(dòng)工程等，包括人、施工、檢驗、經(jīng)濟分析等步驟，一環(huán)節有問(wèn)題必會(huì )影響到最終結果。我國汽修服務(wù)行業(yè)的管理難適應發(fā)展需求，存在問(wèn)題主要總結為以下方面：
(1)各種規則、章程未曾嚴格落實(shí)。一些企業(yè)(特別是基層單位)的管理部門(mén)缺少健全的管理體系，或者有一些管理章程但是卻沒(méi)有嚴格落實(shí)，以致維修管理質(zhì)量不高。維修工藝規章、安全操作規章不但未得到科學(xué)改進(jìn)與健全，還弱化各種修理工藝與安全操控章程，公司在維修技術(shù)方面存在問(wèn)題，在安全技術(shù)方面存有安全隱憂(yōu)。
(2)維修工作者技術(shù)水平角度。維修工作者缺少繼續教育與修理技術(shù)培訓，知識老化，難以順應當代維修技術(shù)的發(fā)展，在崗維修人員知識結構老化，難以憑經(jīng)驗及時(shí)發(fā)現存在的故障。
(3)管理人員先進(jìn)技術(shù)不足。缺乏電腦技術(shù)與檢查技術(shù)，無(wú)法科學(xué)運用制造精度高、架構繁雜與技術(shù)先進(jìn)的現代化設施來(lái)輔助管理。某些企業(yè)，技術(shù)管控與安全管控忽略或者安全管控不科學(xué)，導致部分安全事故產(chǎn)生，加重了公司的負擔。
2 對策
2.1 與廠(chǎng)家直接對接建立特約服務(wù)站
現代汽修服務(wù)企業(yè)可以推出預約維修，走專(zhuān)業(yè)化道路，與制造廠(chǎng)商合作建立維修站或汽車(chē)服務(wù)點(diǎn)，依托廠(chǎng)家提供的制造維修技術(shù)、設備、資料等來(lái)建立自己的優(yōu)勢，持續提高自己公司的關(guān)鍵競爭優(yōu)勢。對于本企業(yè)的修理廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，我們有數量眾多的汽車(chē)制造商特約維修站，在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中，領(lǐng)悟了走專(zhuān)業(yè)化道路的益處，1 年為企業(yè)與車(chē)主挽回 10 來(lái)萬(wàn)的損失，保障對應車(chē)型的.正常運行。廠(chǎng)商通過(guò)服務(wù)站可以及時(shí)了解車(chē)輛實(shí)際使用情況，從而在設計方面進(jìn)行改善，提高車(chē)輛市場(chǎng)的競爭力。同廠(chǎng)家建立特約服務(wù)站，也有利于保障維修質(zhì)量，提高配件的可靠性。對于維護市場(chǎng)秩序也能起到事半功倍的效果。
2.2 服務(wù)意識的培養
汽修行業(yè)是服務(wù)行業(yè)，其競爭力在服務(wù)質(zhì)量。不僅要修好汽車(chē)，還得讓客戶(hù)滿(mǎn)意，廣大的修理人員應該培養服務(wù)意識。要修明白車(chē)，故障車(chē)來(lái)，我們必須對它進(jìn)行專(zhuān)業(yè)診斷，做出合理維修方案，收費要做公開(kāi)透明。倘若修理方案不能做到公開(kāi)透明有說(shuō)服力，很難取得信任。在某些修理廠(chǎng)，有著(zhù)這樣的事，原本是小故障，很快就可修好，但客戶(hù)卻被告知可能好幾個(gè)月不能交車(chē)。這通常是出于利益驅使，由于修理工無(wú)法判斷故障原因，為了獲利卻仍要接活，把每個(gè)零件統統翻一遍，這種事情必須要禁止，否則會(huì )給修理企業(yè)帶來(lái)很差的影響。所以一定要為客戶(hù)節約時(shí)間，要有質(zhì)量意識，更換零部件不能用次品充當正品。
2.3 加強現代管理
無(wú)論維修制度多完善，維修模式是多先進(jìn)，維修體制是多健全，維修的方式多適合，都不能離開(kāi)維修管理。
2.4 現代管理要利用新技術(shù)
可充分利用MIS系統，提升管理人員的工作效率，及時(shí)完成管理。加強管理人員的培訓，學(xué)會(huì )使用計算機進(jìn)行檔案管理、數據管理外、寫(xiě)報表、制定維護計劃、進(jìn)行故障診斷、在線(xiàn)監控機械狀態(tài)等工作。
3 結語(yǔ)
汽修服務(wù)企業(yè)要不斷強化管理水平，加強管理隊伍建設，提升員工對工作的思想認識水平，推出員工的獎勵制度，同時(shí)，汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)與汽車(chē)廠(chǎng)商聯(lián)合設立特約服務(wù)維修站，提高自身技術(shù)水平和運營(yíng)能力，增強其在維修服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)競爭力。汽修服務(wù)行業(yè)，依據自身的具體情況，選擇適合自身的發(fā)展模式，并不斷的拓展自己的經(jīng)營(yíng)范圍，力求在維修市場(chǎng)競爭上立于不敗之地，帶動(dòng)我國汽修服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展。
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