年鐵路年度工作總結范文

　　總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，為此要我們寫(xiě)一份總結。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編為大家收集的年鐵路年度工作總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

年鐵路年度工作總結范文1

　　作為工廠(chǎng)供電車(chē)間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時(shí)，著(zhù)重于自身供電系統業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進(jìn)的技術(shù)，結合自己的專(zhuān)業(yè)知識，將供電技術(shù)應用于安全生產(chǎn)中。

　　一、積極學(xué)習技術(shù)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平

　　在有關(guān)部門(mén)的帶領(lǐng)下，我隨隊進(jìn)行了考察和學(xué)習，掌握了新型設備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來(lái)到我鐵路，為供電職工進(jìn)行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時(shí)工作中遇到的有關(guān)問(wèn)題記錄下來(lái)，向供電車(chē)間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠(chǎng)家相關(guān)技術(shù)人員來(lái)鐵路解決設備大的故障時(shí)，我更積極向他們進(jìn)行請教。在不斷地學(xué)習和實(shí)踐中，我逐步的熟悉了供電系統和高低壓設備的應用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。

　　二、合理供電系統設計，科學(xué)編制技術(shù)措施

　　在分管供電科長(cháng)的指導下，我逐漸進(jìn)行各采區工作面的供電系統設計。由于對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線(xiàn)路的.走向，我經(jīng)常跑現場(chǎng)，測量距離，科學(xué)整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿(mǎn)足實(shí)際需要，還能節省不少人力物力。

　　三、安全質(zhì)量標準化，工作任務(wù)顯成效

　　為貫徹落實(shí)鐵路下達的質(zhì)量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進(jìn)行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。

　　四、做好本職工作，提高職工技能水平

　　在日常工作中，我針對高低壓供電系統有變動(dòng)的地方及時(shí)對供電系統圖進(jìn)行修改，可以隨時(shí)了解各變電所所帶負荷，并負責對遠程監控系統的維護。同時(shí)，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進(jìn)行了重新計算和對高低壓電纜統計。在系統領(lǐng)導的指導下，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓，學(xué)習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開(kāi)展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動(dòng)，通過(guò)這些培訓活動(dòng)，不斷提高車(chē)間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開(kāi)關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時(shí)間，有力保障了全鐵路的安全供電。

年鐵路年度工作總結范文2

　　一年以來(lái)，車(chē)間主要集中在武九線(xiàn)k132更換橋枕、鄂州Ⅱ

　　場(chǎng)更換道岔及大冶站場(chǎng)整修施工。這些施工普遍都是時(shí)間緊任務(wù)重，能較為順利的完成與車(chē)間全體干部和職工的辛勤努力是分不開(kāi)的。在總結成績(jì)的同時(shí)，要重點(diǎn)分析一下安全工作。

　　12月份，段對車(chē)間發(fā)了1期安全通報，局對車(chē)間下發(fā)了1次安全通報，車(chē)間干部下發(fā)“兩違”通知書(shū)5次。按責任工區劃分，一工區6件，金山店工區1件。

　　存在的問(wèn)題：

　　一、一些干部、職工安全意識淡薄，安全卡控脫節。

　　二、車(chē)間、工區、民工隊的管理制度未建立或不健全，執行不徹底，打折扣。

　　三、施工所拆開(kāi)的封閉設施(網(wǎng)、墻)未派專(zhuān)人看守或未及時(shí)恢復。

　　四、路材路料、機具未按規定堆放或派人看守。

　　五、職工未認真履行責任，常見(jiàn)“兩違”特別是民工下道晚等現象突出。

　　六、防護作業(yè)不標準。工區不按規定派足防護人員、防護員不接車(chē)、防護備品佩帶不齊全。

　　原因分析：

　　一、一些干部沒(méi)有深入一線(xiàn)，切實(shí)進(jìn)行跟班盯控作業(yè)。不能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，消滅隱患，使車(chē)間對工區、工區對帶班人、帶班人對民工的卡

　　控環(huán)節存沒(méi)有形成有效銜接。

　　二、一些干部及帶班人沒(méi)有嚴格執行管理及考核制度。在負責的施工當中，或對安全不重視，不去主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題，即便發(fā)現了問(wèn)題，也沒(méi)有按規定進(jìn)行整改和處理。雖然各梧單位和車(chē)間都是一再強調，可在平常施工中，民工隊片面追汀客觀(guān)原因，帶班人不及時(shí)制止，負責人不落實(shí)財任，使這些現象能得以屢禁不止，各項管理制度形同虛設。

　　三、新嵢勢下對安全工作的標準要求很高，包括一些大中修施工，要求我們在安全方面必須轉變到以維修概念來(lái)管理。那么相應的措施就必須做出更改，要更結合實(shí)際，更全面，更嚴格。但是車(chē)間及工區在一些制度方面還是原地踏步。特別是對民工的`安全教育和考核只存于表面，片面的強調客觀(guān)原因，如民工都是臨時(shí)的、任務(wù)緊等。沒(méi)有做到全面、細心、認真的灌輸安全知識;也沒(méi)有做到嚴格、公平、及時(shí)的處理違章事件。

　　四、路材路料的問(wèn)題在刷坡、棄土，水溝蓋板，路肩加寬及封堵屢見(jiàn)不鮮。一些施工地點(diǎn)材料難以轉運，為了節約成本和加快工期，一些施工隊就在施工地段囤積了一些材料。這是不能忽視的原因，但更多的問(wèn)題是，施工完后費詫廢料未進(jìn)行清理，存放的材料也未派專(zhuān)人看守。工區在組織施工時(shí)沒(méi)有對民工隊進(jìn)行明確的安全生產(chǎn)指導，造成部分民工隊安全生產(chǎn)概念模糊。

　　針對上述問(wèn)題，車(chē)間擬訂了以下整改措施：

　　一、車(chē)間及工區要認真學(xué)習其他車(chē)間現場(chǎng)會(huì )先進(jìn)經(jīng)驗，借段09年元月將在我車(chē)間召開(kāi)現場(chǎng)會(huì )的契機，迅速建立健全安全、生產(chǎn)管理制度。

　　做到安全生產(chǎn)能有據可依、有章可循。

　　二、全體干部每天要如實(shí)向車(chē)間上報當日動(dòng)態(tài)。要深入一線(xiàn)發(fā)現和解決問(wèn)題，確保各自負責的施工在安全和生產(chǎn)當中都能做到有序可控。

　　三、所有路材路料都必須做到工完料盡。特殊情況須上報車(chē)間同意后方可，必須堆碼整齊，并有專(zhuān)人看守。每天完工后必須對施工地段進(jìn)行清掃，保證外觀(guān)整潔。

　　四、嚴格執行各項考核制度。干部要完成量化，工長(cháng)對帶班人，帶班人對民工隊要有考核，真正將安全卡控做到層層負責、逐級落實(shí)，使安全意識深入人心。

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