鐵路工務(wù)年度工作總結
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結論的書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習和工作生活做指導，讓我們好好寫(xiě)一份總結吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的？下面是小編精心整理的鐵路工務(wù)年度工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路工務(wù)年度工作總結1
一、工程概況
(一)設計概況
廣州大學(xué)城位于廣州番禺區小谷圍島及南岸地區，西鄰洛溪島，北鄰廣州生物島，東鄰長(cháng)洲島�？傄巹澯猛恋�43、3平方公里。共分為五個(gè)大學(xué)組團，十余所高校新校區將坐落于大學(xué)城內。大學(xué)城內道路采用了環(huán)形放射線(xiàn)的道路網(wǎng)絡(luò )，形成“三環(huán)六射”為主的干路網(wǎng)絡(luò )結構，再輔以三十多條放射線(xiàn)狀道路使整個(gè)島的路網(wǎng)形成有機整體，形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局。
華南師范大學(xué)校區呢道路交通組織服從大市政的交通規劃，區內不做渠化，區內交叉口按平交設計。機動(dòng)車(chē)道大于等于9m，按城市支路設計，小于9m按區內道路設計。除15m、20m寬斷面道路設置人行道外，其余道路均采用人車(chē)混行方式組織交通。
華南師范大學(xué)教學(xué)區道路系統原經(jīng)過(guò)多次變更后分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及圖書(shū)館北消防車(chē)道等；生活區道路系統經(jīng)過(guò)多次變更后分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，
(二)結構形式
1、軟弱地基處理
本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形布置，樁徑為80cm，普通路段樁間距為1、8m，橋頭兩側為1、5m，頂部設置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm；
2、路基、路面
路基填土采用砂或山崗土，要求分層壓實(shí)，分層厚度30～50cm；
路面結構：上面層采用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層；下面層采用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土；基層為20cm水泥穩定石屑，墊層為20cm碎石；采用C30混凝土預制側石，設有人行道的路段用彩色預制磚鋪砌。
二、工程完成情況
(一)工期情況
華南師范大學(xué)市政道路工程，于20xx年10月16日開(kāi)工，至20xx年8月25日完成要求的`項目。
(二)工程完成情況
由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉由二期施工單位完成
三、工程特點(diǎn)及措施
(一)土方作業(yè)難度大、工期緊
入場(chǎng)初期，新建的華南師范大學(xué)所在區域，農屋村舍星羅，山丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。
首先按照工期要求，所有房建單體的土方場(chǎng)平工作必須在20天內完成，而且場(chǎng)平工作包括開(kāi)挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師范大學(xué)校區內挖方多余填方，棄土場(chǎng)地難于解決；其次由于臨近尚未拆遷的村落，進(jìn)島的穗北公路又不允許斷，與當地村民易發(fā)生矛盾，協(xié)調難度大，而未拆遷的只能推后再行施工，從而造成土方作業(yè)時(shí)間長(cháng)，不利于施工組織。另外在土方作業(yè)過(guò)程中，為配合當地進(jìn)行文物挖掘工作以及保護山體的工作，部分區域多次暫�；蛲９�。
(二)工程變更量大，各種專(zhuān)業(yè)圖紙問(wèn)題多
由于華南師范大學(xué)工程包含項目多，各種設計圖紙無(wú)法避免的發(fā)生矛盾和沖突的問(wèn)題，往往發(fā)生一個(gè)專(zhuān)業(yè)的圖紙變化了，而其他相關(guān)的圖紙卻沒(méi)有相應變化的情況，而且由于時(shí)間緊、任務(wù)大，設計圖紙的質(zhì)量自然可想而知，這些無(wú)疑都給施工造成了一定的影響。
(三)道路工程受房建及管線(xiàn)施工等工程的制約，無(wú)法形成持續性作業(yè)
校區市政工程屬于房建標段的附屬工程，各單體建筑工程是工程主體，而后期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專(zhuān)業(yè)工程施工，與房建單位、專(zhuān)業(yè)分包、大市政等單位的協(xié)調事項多，問(wèn)題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先后受到村落拆遷、保護山體、古墓、古樹(shù)、臨時(shí)道路、臨建、保留建筑及單體施工占用工作面的影響，小市政工程無(wú)疑呈現出兩頭緊中間松的特點(diǎn)，無(wú)法形成連續性施工，施工管理的難點(diǎn)在于工作面創(chuàng )造及時(shí)機的把握。
鐵路工務(wù)年度工作總結2
20xx年年來(lái)，在孝西車(chē)間總支及領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，作為工隊的一名維修工人，本著(zhù)“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執行到位的主導思想，全身心投入到養路工作中來(lái)，做到了機遇與挑戰并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實(shí)與創(chuàng )新相結合來(lái)開(kāi)展工作，受到了車(chē)間領(lǐng)導的一致好評�，F將一年來(lái)的工作情況總結如下：
一、高標準、嚴要求、全面完成機械維修任務(wù)
工隊日常工作的重點(diǎn)是對車(chē)間的重點(diǎn)病害和下達的各項任務(wù)即線(xiàn)路設備的維修保養等。我不畏困難所屈服，體現了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰難題，確保機械設備維修工作的順利完成。
我對機械設備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開(kāi)始就認真檢查，做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報、及時(shí)維修。
二、重戰略、促協(xié)調、落實(shí)任務(wù)的完成。
1.做好防斷工作。
首先，保證各種機械設備的完好；
其次，認真落實(shí)防斷作業(yè)標準，落實(shí)好各項規章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴格落實(shí)防斷制度，按規定對傷損鋼軌進(jìn)行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動(dòng)性能。
2．抓好防脹工作。
防脹期間，對管內線(xiàn)路進(jìn)行全面調查，對低溫鋪設或鎖定軌溫不明的無(wú)縫線(xiàn)路以及有連三以上瞎縫的'準軌線(xiàn)路。
3．做好防洪工作。
汛前，對防洪準備進(jìn)行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
三、在思想覺(jué)悟上不斷提高自己。
常言說(shuō)‘做事先做人’我本著(zhù)一種對工作的高度熱情，樹(shù)立高尚的信念，憑著(zhù)這個(gè)信念我向著(zhù)自己的愿望拼搏，為實(shí)現自己人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)不惜付出。
四、在理論與技能學(xué)習上攀登臺階。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學(xué)習，只為每天的工作中對上級和下級有一個(gè)滿(mǎn)意的答復。
鐵路工務(wù)年度工作總結3
時(shí)間過(guò)得很快，到廣州實(shí)習的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué)在這里實(shí)習收獲很多。讓自己也體會(huì )很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會(huì )帶來(lái)很大的幫助。
在這個(gè)星期中，一開(kāi)始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來(lái)許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發(fā)事件。在跟崗實(shí)習的幾天中，我學(xué)習了客值、行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習，讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運作。
自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對扶梯的運作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的`作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車(chē)站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習中，讓我學(xué)習到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車(chē)的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車(chē)。
在出現緊急時(shí)候，必須要與車(chē)控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現金，進(jìn)行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負責一天的票務(wù)工作，在對行車(chē)值班員的跟崗實(shí)習中，在這個(gè)崗位中主要負責車(chē)控室坐臺工作，可以通過(guò)車(chē)站的監控了解站臺的一切情況。負責車(chē)控室的設備操作，AFC設備的運作狀態(tài)，負責車(chē)站內部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結行值是對行車(chē)的操作。
在對客運值班員的跟崗實(shí)習中，學(xué)習到了這個(gè)崗位是主管車(chē)站客運站務(wù)管理，對車(chē)票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動(dòng)售票機管理，要對各類(lèi)單據填寫(xiě)，保管，需要協(xié)助值班站長(cháng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(cháng)處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對TVM錢(qián)箱的替換取錢(qián)，最終對一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務(wù)的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經(jīng)過(guò)了這幾天對車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習，自己也很快的投入到其中，適應了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車(chē)站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會(huì )學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應社會(huì )，相信只要認真做到。自己一定會(huì )有所提高。
鐵路工務(wù)年度工作總結4
時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)地已度過(guò)20xx年的建筑工程施工員的工作生涯。本人自xx年涉建筑工程工作以來(lái)至今，本人一直在項目部經(jīng)過(guò)實(shí)習至擔任施工員工作，多年來(lái)能獨立建筑工程施工員工作，有條不紊的完成，因此與項目部上下管理人員相處融洽深獲信任�；貞浽谶@些年的施工員工作當中既忙碌著(zhù)也收獲著(zhù)，下面我就把這一年度的工作做簡(jiǎn)要的總結：
一、工程質(zhì)量管理
作為工程施工人員，不但要用到大量的專(zhuān)業(yè)知識，還需一定的現場(chǎng)經(jīng)驗和必要的業(yè)務(wù)能力來(lái)支配和協(xié)調班組。這么多年施工現場(chǎng)的質(zhì)量管理工作使我受益匪淺。做好事前控制工作，預防及消除施工隱患存在。在工程開(kāi)工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院的圖紙會(huì )審活動(dòng)，結合工程實(shí)際、國家質(zhì)量驗收規范的要求參與編制專(zhuān)項施工方案、質(zhì)量技術(shù)交底卡，嚴肅、認真的指導班組工人作業(yè)。
做好事中監督工作，發(fā)現及糾正施工中存在的問(wèn)題，對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工中出現的問(wèn)題及時(shí)提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進(jìn)行全過(guò)程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合項目部土建技術(shù)人員巡查解決混凝土澆注過(guò)程中出現的各種情況，及時(shí)加以整改，確保每個(gè)環(huán)節的施工質(zhì)量達標。通過(guò)本人的盡心盡職檢查及嚴把質(zhì)量關(guān)，每個(gè)施工環(huán)節都受到公司領(lǐng)導的表?yè)P，還帶領(lǐng)兄弟項目部管理人員前來(lái)學(xué)習。
本人對出現的施工問(wèn)題在事后進(jìn)行總結分析，以便于工作的持續改進(jìn)。每天施工結束后對施工過(guò)程找出往后容易出現的問(wèn)題及施工過(guò)程中可取之處，寫(xiě)入施工日記；參加每周的監理例會(huì )、項目部例會(huì )和每月的業(yè)主協(xié)調會(huì )，對如何工作才能確保取得實(shí)質(zhì)性成果進(jìn)行總結，不斷地提高個(gè)人的業(yè)務(wù)水平；按時(shí)向公司提交周報、月報，將現場(chǎng)存在的質(zhì)量問(wèn)題及須公司協(xié)調解決的問(wèn)題認真反映出來(lái)，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。
通過(guò)自身的不斷學(xué)習，本人對現場(chǎng)施工的各個(gè)環(huán)節有較清的思路。在xxx酒店項目中，本人更是兢兢業(yè)業(yè)的'工作，放棄個(gè)人的休息時(shí)間，盡職盡責的檢查管理，及時(shí)糾正施工中存在的問(wèn)題，在本工程中做出重要貢獻，受到甲方監理的認可和好評。
二、工程竣工圖編制
對現場(chǎng)實(shí)際施工內容比較熟悉，幫助內業(yè)組將產(chǎn)生的變更（包括圖紙會(huì )審問(wèn)題、設計變更通知、工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單）的內容整理進(jìn)入竣工圖�？⒐D能具體反映出實(shí)際施工內容具有可追溯性，為日后結算和竣工提供資料依據。
三、努力學(xué)習，提高自身修養
隨著(zhù)時(shí)間的推移，技術(shù)的不斷進(jìn)步，我感覺(jué)知識的匱乏將影響今后的工作效果，我利用業(yè)余時(shí)間，閱讀大量的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，探討學(xué)習新技術(shù)新發(fā)明，與此同時(shí)，我帶動(dòng)本項目部的其他管理人員一起學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，從基礎基本知識開(kāi)始學(xué)習，讓技術(shù)員和我一起學(xué)習新規范新標準新工藝，不斷提高他們的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，使本項目部的施工力量與技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。
四、不足與改進(jìn)
在日后的施工管理工作中。本人也深深地體會(huì )到成功與不足的存在。為此，在未來(lái)的工程管理工作中，我將繼續認真鉆研業(yè)務(wù)，虛心學(xué)習，提高業(yè)務(wù)及外交能力，掌握更深的知識及技術(shù)，項目部的人性化管理，注重員工技能的培養，以及集體員工之間的相互關(guān)心，良好的企業(yè)氛圍，我相信，我一定會(huì )在項目部大家庭的發(fā)展中，成長(cháng)成為一名真正優(yōu)秀的工程師！
鐵路工務(wù)年度工作總結5
20xx年公務(wù)員個(gè)人總結一年來(lái)，我熱衷于本職工作，嚴格要求自我，擺正工作位置，時(shí)刻堅持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導的關(guān)心栽培和同事們的幫忙支持下積極進(jìn)取勤奮工作，履行好崗位職責�，F將一年來(lái)的學(xué)習、工作情景簡(jiǎn)要總結如下：
一、努力學(xué)習，不斷提高政治理論水平書(shū)到用時(shí)方恨少，我越來(lái)越深刻地認識到知識的欠缺，僅有抓緊一切可利用的時(shí)間努力學(xué)習，才能適應日趨激烈的競爭，勝任本職工作。努力學(xué)習理論知識，學(xué)習相關(guān)政策法規，領(lǐng)會(huì )上級部門(mén)重大會(huì )議精神，在政治上、思想上始終同黨中央堅持一致，保證在行動(dòng)上不偏離正確的軌道。同時(shí)，結合本職工作，我認真學(xué)習有關(guān)的中央八項規定精神的相關(guān)政策法規以及財經(jīng)紀律，不斷武裝自我的頭腦。并根據工作實(shí)際情景，努力用理論指導實(shí)踐，解決自我在工作中出現的'問(wèn)題。
二、踏實(shí)肯干，努力完成好各項業(yè)務(wù)工作在工作中，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自我的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上，以制度、紀律規范自我的一切言行，嚴格遵守機關(guān)各項規章制度。對每一項工作任務(wù)，都能遵照領(lǐng)導安排，做到分清輕重緩急，科學(xué)安排時(shí)間，按時(shí)、
按質(zhì)、按量地完成。同時(shí)，努力從每一件事情上進(jìn)行總結，不斷摸索，掌握方法，提高工作效率和工作質(zhì)量。經(jīng)過(guò)一年實(shí)踐，使我不僅僅在政治上得到進(jìn)一步錘煉，文字上得到提高，并且在個(gè)人整體素質(zhì)上和工作本事上得到了強化訓練。
三、嚴于律己，努力提高個(gè)人素質(zhì)堅持正直、謙虛、樸實(shí)的生活作風(fēng)，擺正自我的位置，尊重領(lǐng)導，團結同志，平等相處，以誠待人，不趨炎附勢，也不欺上壓下，正確處理好與領(lǐng)導、同事相處的尺與度的關(guān)系，大事講原則，小事講風(fēng)格，自覺(jué)抵制腐朽思想的侵蝕。這一年，我在學(xué)習和工作中逐步成長(cháng)、成熟，但我清楚自身還有很多不足，比如工作本事和創(chuàng )新意識不足、政治理論水平有待提高等。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，期望領(lǐng)導和同志們對我進(jìn)行監督指導：自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自我的理論水平和業(yè)務(wù)本事�？朔贻p氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自我。繼續提高自身政治修養，強化為人民服務(wù)的宗旨意識，努力使自我成為一名優(yōu)秀的國家公務(wù)員。
鐵路工務(wù)年度工作總結6
短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車(chē)。我們激動(dòng)，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過(guò)蘇州軌道培訓學(xué)院講師們的認真授教和車(chē)站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿(mǎn)，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規章制度體系。不管是從高層還是普通的一線(xiàn)員工，蘇州地鐵的規章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會(huì )，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運作奠定了基礎。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習氛圍相當濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長(cháng)，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫(xiě)照。俗話(huà)說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習各方面的知識，才能更好的維護車(chē)站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車(chē)種類(lèi)較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車(chē)站的日常運作中，有很多好的方法，機車(chē)的種類(lèi)在全國來(lái)說(shuō)是種類(lèi)和車(chē)站設備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習提供了堅實(shí)的物質(zhì)設備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個(gè)人對蘇州地鐵培訓學(xué)院一些小的建議：
1、希望注重理論培訓課件的系統性和實(shí)景為參照的結合力度。某些講師所講的還是不夠系統性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機的系統的'學(xué)習，還有就是有些知識點(diǎn)很籠統，最好能夠與實(shí)景相結合的知識點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識疊加提問(wèn)式授課，以增強學(xué)員們的記憶與理解。
2、合理的安排學(xué)員進(jìn)行BOM系統的實(shí)踐操作�！耙话俅蔚目障�，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀(guān)看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個(gè)小時(shí)的BOM系統的集中實(shí)操。
3、OP103、OP105報表的填寫(xiě)。對于報表的填寫(xiě)我深有體會(huì )，師傅說(shuō)簡(jiǎn)單，自己一看也蠻簡(jiǎn)單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒(méi)有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報表的填寫(xiě)，雖然各地的格式不一樣，但萬(wàn)變不離其宗，望加強一下報表的填寫(xiě)。
通過(guò)學(xué)習，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監管。很多站都存在逃票、并閘出入現象，不得不反思一下。
個(gè)人建議的措施：
1、采取地鐵內部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺(jué)購票的意識。
2、建立懲罰制度，應該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問(wèn)題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來(lái)發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車(chē)站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無(wú)可厚非的，但是對于哪些無(wú)禮刁蠻的乘客的確會(huì )傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì )傷及員工的內心，應做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語(yǔ)言的口語(yǔ)學(xué)習（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來(lái)客商遍布世界各地，只有掌握更多的語(yǔ)言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。
最后，開(kāi)邊門(mén)的事務(wù)對特定人應當細化。如一天數次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù)，減少填寫(xiě)登記次數，更能彰顯對他們的尊重。
以上所談及內容，僅個(gè)人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。
鐵路工務(wù)年度工作總結7
今年以來(lái)，在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我本著(zhù)“科學(xué)發(fā)展、腳踏實(shí)地”的原則，在本年度的綠化養護管理工作中，不斷加大管理力度，大力提高工程建設和養護管理水平，綠化工程的苗木管理水平進(jìn)一步得到提高。
綠化工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不易，一年四季，種花栽樹(shù)、剪枝除草、澆水施肥等工作都比較繁瑣，而且時(shí)間性很強，需腳踏實(shí)地，銳意進(jìn)取，才能使各項工作均取得進(jìn)步。
一、腳踏實(shí)地，盡職盡責
半年來(lái)，我認真學(xué)習公司新的規章制度，按時(shí)上下班，對自己的本職工作認真負責，絕不放過(guò)沒(méi)一個(gè)細節。對領(lǐng)導安排的工作及時(shí)按時(shí)完成。從思想上到行動(dòng)上多做到真正以公司為家，把公司的事當成自己的事去做，做到先有大家再有小家，把公司的事無(wú)論大小都當成首要大事去做，做到想公司所想，做公司所做。
在綠化工程的管理工作中，在嚴格按照政策法規、行業(yè)規范以及建設單位對工程的要求辦事的同時(shí)，我注重積累大量第一手資料，準確發(fā)現存在問(wèn)題并能夠在妥善解決。全方位為所屬綠化工程提供直觀(guān)依據，力爭在園林綠化養護水平，及本單位的綠化工程管理工作上全新臺階做好技術(shù)保障。在安全生產(chǎn)方面，我把責任落實(shí)到每一個(gè)具體從業(yè)者手中，針對綠化養護、園林機具、農藥的使用管理等方面分別制定了操作規程，并召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )議，限度地消除安全隱患，確保職工及財產(chǎn)安全。
二、立足本職工作，取得一定成績(jì)
在平時(shí)我不斷加強自身在專(zhuān)業(yè)與非專(zhuān)業(yè)方面的學(xué)習，提高工程質(zhì)量，在工程建設中依據具體情況具體分析，因地制宜的原則，并結合自身的工作經(jīng)驗，努力提高公共綠地的景觀(guān)質(zhì)量，不為了只完成任務(wù)而建設，在提高苗木成活率上下功夫，提高管理水平保證公司的經(jīng)濟效益。在公司同事們的共同努力下，苗木成活率有了提高。
今年我主要參與施工和養護的工地主要是北外環(huán)和北辰綠洲。北外環(huán)工地今年采取突擊戰術(shù)，把工作緊湊化，統一拔草、澆水、打掃衛生，現北環(huán)路真在最終交接驗收中。北辰綠洲工程面臨的困難多，有拆遷問(wèn)題、設計問(wèn)題、交叉施工問(wèn)題、工程進(jìn)度問(wèn)題、和苗木成活等問(wèn)題。但北辰綠洲工作人員沒(méi)有被困難嚇倒，相反在困難中激發(fā)出的是我們克服困難的種種辦法和解決問(wèn)題的信心。在公司領(lǐng)導的`帶領(lǐng)下，在我們堅強的意志工作中，今年春季北辰綠洲在苗木在栽植過(guò)程中取得一定成績(jì)，得到總指揮部和公司領(lǐng)導的認可。共計栽植苗木16余種，其中有喬木14578株，灌木3700余株，地被35萬(wàn)余株、水生植物等。僅綠化共計完成工程造價(jià)21764356元。在綠化的同時(shí)我們還完成了大量的土方工程。此成績(jì)的取得不是我自己一個(gè)人完成的，是我們整個(gè)團隊團結一致，共同努力的結果，是我們卓信園林所有人的驕傲。
三、回憶過(guò)去，總結經(jīng)驗和教訓
綠化的養護管理是工程建設之后對園林植物進(jìn)行的長(cháng)期撫育管理工作，養護管理工作的監管應把握所養護對象自身的特點(diǎn)，尋找最有效地途徑，方法和結果不能只取其一，俗話(huà)說(shuō)“三分種，七分養”應加以側重，以結果為主，在養護管理上下功夫。并逐步合理編制專(zhuān)項施工計劃，使施工成本與施工質(zhì)量和公司效益達到和諧統一。
在養護工作中還需要區分施工與管理的區別。綠化工程施工通常具有以下特點(diǎn)：
1、單次性。如種植一株樹(shù)從挖坑、回土、扶正到上保護架等工序只進(jìn)行一次后，即只完成單株樹(shù)木的栽植，不再需要重復多次進(jìn)行。
2、工序固定性。就是在綠化工程進(jìn)行過(guò)程中，各道工序開(kāi)展的先后次序基本是固定的，無(wú)特殊情況沒(méi)有很大的變化。
3、時(shí)限性。即工程施工一般需要在一定的時(shí)限內完成，具有一定的緊迫性。綠化大好時(shí)節，僅僅在短短的幾天，每種苗木的生活習性不同，其適宜栽植的時(shí)期也不同，我們要抓住適宜成活的種植時(shí)期，以提高苗木成活。
而綠化養護管理工作不同于綠化工程建設，相應具有以下特點(diǎn)：
�。�1）重復性、持續性。如在一個(gè)生長(cháng)季內，樹(shù)木的修剪要根據植物生長(cháng)狀況，在合理的時(shí)間內進(jìn)行數次修剪；噴灑藥物要根據病蟲(chóng)害的發(fā)生情況和規律進(jìn)行隨時(shí)防治，因此，多項工作往往在具體的綠化工程養護中是經(jīng)常重復進(jìn)行的。
�。�2）工序不固定性。綠化工程管理工作的開(kāi)展通常容易受很多因素的影響，如溫度、雨水、災害性天氣等。雨水充沛，很可能兩個(gè)月不用澆水，但植物生長(cháng)量加大，又會(huì )增加修剪的工作量。因此，每天需要開(kāi)展哪一項工作需要根據實(shí)際情況隨時(shí)調節，才能合理安排人力、物力，適應植物生長(cháng)的需要，相對的機動(dòng)性就很大，
�。�3）季節性。養護管理工作主要隨著(zhù)季節不同而有所變化。通常以一年為周期，如喬木修剪在冬季進(jìn)行整形修剪；在生長(cháng)季節發(fā)生枯死枝、折損枝則要及時(shí)進(jìn)行清潔修剪；發(fā)生萌蘗，要進(jìn)行摘除萌蘗的營(yíng)養修剪。時(shí)限要求不十分嚴格，只要符合其生長(cháng)規律，能夠促進(jìn)植物健康生長(cháng)即可。
因此對養護管理工作的監管應與施工工程的監管區別對待，把握其自身的特點(diǎn)，尋找有效的控制點(diǎn)，發(fā)現最適合的工作途徑，以使管理過(guò)程有序、合理、可操作性強，保證公司經(jīng)濟效益化。
在實(shí)際養護工作中，我在“早、全、細、新”上下大功夫，在確保成活率的同時(shí)，盡可能的在最短的時(shí)間內達到理想的景觀(guān)效果。在不得已的情況下，我們也要進(jìn)行反季節栽植，反季節栽植應比平常栽植多下功夫，講究方式方法，使其生長(cháng)的自身環(huán)境與外界環(huán)境和諧統一。講究科學(xué)，利用科學(xué)的方法提高苗木成活。
由于綠化管理措施及時(shí)，有力地保證了綠化工程的質(zhì)量取得了可喜成果。
鐵路工務(wù)年度工作總結8
我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章制度，并且在領(lǐng)導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時(shí)，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓，包括地鐵行車(chē)安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門(mén)培訓中，學(xué)習了鐵路的基本知識、線(xiàn)路設備、線(xiàn)路的養護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)軌道維修工班開(kāi)始工作，與同事們一起走線(xiàn)路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長(cháng)與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實(shí)際工作中掌握
了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個(gè)月時(shí)間內，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書(shū)本上轉移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的.老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著(zhù)保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專(zhuān)業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì )嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領(lǐng)導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個(gè)月來(lái)工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補不足，爭取做的更好。
鐵路工務(wù)年度工作總結9
我叫＊＊，任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績(jì)�，F在，將本人在20xx年開(kāi)展工作、履行職責方面所做的工作做一簡(jiǎn)要述職。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)單記錄，還要問(wèn)明白、了解清楚現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的時(shí)間、更大的'空間。為此，我堅持每晚、每早與20xx部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失時(shí)機地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
20xx年，我積極學(xué)習站段基礎資料(material)管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查；一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問(wèn)題：
雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但是還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能正確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡(jiǎn)要述職，在今后的工作中，對于成績(jì)，我會(huì )繼續發(fā)揚，對于缺點(diǎn)，我會(huì )對癥下藥，加強學(xué)習，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績(jì)，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路工務(wù)年度工作總結10
20xx年馬上過(guò)去，在盤(pán)點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來(lái)。不知不覺(jué)中，又結束了一年的工作，現總結如下：
在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以"服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作"為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把"安全第一"放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一、一年來(lái)的工作表現
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)；堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現實(shí)的`問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持"服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準"的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面，我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。
鐵路工務(wù)年度工作總結11
我于20xx年xx月xx日加入xx地鐵運營(yíng)公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章制度，并且在領(lǐng)導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，認真履行崗位職責，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時(shí)，我對自己的工作做出如下總結。
入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓，包括地鐵行車(chē)安全、人身安全、施工安全和設備安全等注意事項。在部門(mén)和班組培訓中，學(xué)習了地鐵的基本知識、勞動(dòng)紀律、作業(yè)紀律、作業(yè)標準化、安全生產(chǎn)等。培訓結束后，開(kāi)始了xx地鐵二號線(xiàn)車(chē)站工作，與同事們一起接管車(chē)站、巡視車(chē)站、參加車(chē)站培訓、組織車(chē)站演練等，工作的緊張和忙碌，同時(shí)也帶給我了快樂(lè )與挑戰，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，不斷積累經(jīng)驗，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識與技能，各方面均取得了一定的進(jìn)步。
在車(chē)站工作的這三個(gè)月時(shí)間內，我收獲了很多。從一個(gè)值班員逐漸的成長(cháng)為一個(gè)合格的值班站長(cháng)，我認識到值班員和值班站長(cháng)之間不僅僅是職位上的差別，更是職責上的擔當；并盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會(huì )不斷調整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調、不和諧的東西。注意總結經(jīng)驗，對一個(gè)工作階段結束或一項任務(wù)完成后，及時(shí)對其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用�！叭诵�，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。在心態(tài)上適應這個(gè)全新的工作環(huán)境也是十分重要，我們肩負著(zhù)保障地鐵運行安全的`責任，而只是我們個(gè)人的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx地鐵運營(yíng)分公司的新員工，我在工作中還有很多不足，專(zhuān)業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì )嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領(lǐng)導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個(gè)月來(lái)工作的總結；試用期雖然結束了，但這并不是結束，而是新的一個(gè)開(kāi)始。在未來(lái)的實(shí)習中我要在這些崗位上將這些工作做好，在今后
工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補不足，爭取做的更好。
鐵路工務(wù)年度工作總結12
鐵路工務(wù)線(xiàn)路道口車(chē)間年度工作總結一年以來(lái)，黃石重點(diǎn)維修車(chē)間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線(xiàn)設備質(zhì)量和道口安全管理“兩條主線(xiàn)”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，以全面推進(jìn)5S管理和自控型班組建設為契機，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車(chē)間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理，車(chē)間安全形勢基本穩定
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實(shí)各項安全規章制度。每月及時(shí)組織干部、工班長(cháng)召開(kāi)安全分析會(huì )，對車(chē)間安全工作進(jìn)行認真分析，理清問(wèn)題，找準原因，強化措施；認真落實(shí)安全逐級負責制、專(zhuān)業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長(cháng)職能作用的發(fā)揮，車(chē)間安全管理水平逐步提高。
車(chē)間每周一召開(kāi)交班會(huì )，總結上周安全工作，提出本周安全工作要點(diǎn)，會(huì )后車(chē)間發(fā)督辦通知，監督落實(shí)；車(chē)間干部下現場(chǎng)檢查，根據檢查出的問(wèn)題，下達整改通知書(shū)，監督整改；遇到帶有普遍性的問(wèn)題或嚴重兩違問(wèn)題，車(chē)間還要發(fā)專(zhuān)題通報，組織全體職工學(xué)習、討論，以期達到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。
二是，加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過(guò)事故案例宣講、看宣教片、違章職工現身說(shuō)法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車(chē)間對20xx年下半年以來(lái)，車(chē)間發(fā)生的違章情況進(jìn)行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學(xué)習，舉一反
三、吸取教訓。
三是，加強現場(chǎng)作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題，車(chē)間干部堅持做到親臨現場(chǎng)、親自部署、親自解決。對車(chē)間的安全問(wèn)題隱患，深入調查研究，積極穩妥改進(jìn)。對檢查發(fā)現的問(wèn)題，做到認真督促整改，嚴格進(jìn)行考核，反復抓、抓反復。
車(chē)間組織會(huì )戰施工，事先調查研究，有針對性的制定安全組織措施，開(kāi)工前組織職工認真學(xué)習，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節控制。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問(wèn)題、工時(shí)利用率低的問(wèn)題，從嚴把關(guān)，認真考核。
四是，認真抓好道口安全管理。我車(chē)間管內有人道口7處、監護道口28處，因此，抓好道口安全是車(chē)間安全工作的'“重頭戲”。首先，車(chē)間根據道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設臵了新下陸、大冶、靈鄉三個(gè)監護道口工區，強化了專(zhuān)業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監管工作的有序開(kāi)展。二是，多次開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)，對道口設備、作業(yè)標準化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門(mén)等設施進(jìn)行了整修，排除了隱患；道口房?jì)劝惭b了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監控；“軟件”方面，通過(guò)治理，道口工、監護員的整體素質(zhì)明顯提高，應付突發(fā)事件的處理能力顯著(zhù)增強，道口工、監護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設
車(chē)間為提高自控型班組創(chuàng )建達標質(zhì)量，按照“先試點(diǎn)、分兩批”的推進(jìn)計劃組織實(shí)施，選定新下陸工區作為試點(diǎn)，從工區管理制度、臺帳開(kāi)始進(jìn)行全面清理，推行定臵管理，將工區環(huán)境衛生進(jìn)行分片包保，責任到人；對工區庫房進(jìn)行整頓，進(jìn)行了功能區劃分，對材料品名進(jìn)行了規范，做到帳物相符。4月23日，車(chē)間在新下陸工區召開(kāi)了現場(chǎng)會(huì )，車(chē)間的5S管理活動(dòng)由此全面鋪開(kāi)。
組織車(chē)間主管干部及工班長(cháng)，參加段組織的參觀(guān)學(xué)習活動(dòng)及試點(diǎn)活動(dòng)工區，加強各工區的交流，明確“5S”活動(dòng)、自控型班組建設的具體內容和要求，切實(shí)增強車(chē)間開(kāi)展好此項工作的信心和決心。車(chē)間不定期對各工區的活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行檢查督導，對活動(dòng)開(kāi)展不力的工區給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據、落實(shí)有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念，圓滿(mǎn)完成各項生產(chǎn)任務(wù)
黃石重點(diǎn)維修車(chē)間管轄的鐵靈黃支線(xiàn)，客觀(guān)上車(chē)流量較少，上級投入相對不足，加之長(cháng)期疏于管理，導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問(wèn)題相當突出。
今年以來(lái)，段站場(chǎng)檢查組對車(chē)間管內各站場(chǎng)存在的失管、失修問(wèn)題多次提出了批評，對我們震動(dòng)極大。對此，我們立即組織專(zhuān)人對各站場(chǎng)的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說(shuō)明，路基、外觀(guān)、防洪等方面）通過(guò)集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場(chǎng)設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于鐵靈黃支線(xiàn)車(chē)流量少、速度低，作業(yè)空閑時(shí)間較多，檢測線(xiàn)路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統作業(yè)方式，使得各工區多年的作業(yè)習慣和工作標準沒(méi)有得到根本轉變，作業(yè)不設防護、養護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養護線(xiàn)路單打一等等問(wèn)題相當突出。
對此，車(chē)間進(jìn)行專(zhuān)題研究認為，要徹底改變這個(gè)現狀，必須從人員結構、組織結構上入手�？紤]到原大修工區經(jīng)常到京廣、武九正線(xiàn)作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車(chē)間報請段同意，撤銷(xiāo)了大修工區，將一大批具有豐富的現場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線(xiàn)作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區，同時(shí)，以此為契機對工班長(cháng)隊伍進(jìn)行調整，把一批經(jīng)受過(guò)正線(xiàn)熏陶、懂技術(shù)、會(huì )管理的骨干推上工區管理崗位。
與此用時(shí)，車(chē)間多次組織工班長(cháng)進(jìn)行培訓，車(chē)間主任和線(xiàn)路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無(wú)瑕疵”的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法；車(chē)間還多次組織工班長(cháng)到正線(xiàn)車(chē)間現場(chǎng)學(xué)習、觀(guān)摩，讓工班長(cháng)切實(shí)感受新理念、新方法給工區維修工作帶來(lái)的好處。
三、關(guān)心職工生活，確保職工隊伍穩定
職工是一切工作的執行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊伍的穩定至關(guān)重要。
黃石重點(diǎn)車(chē)間管內各工區條件相對艱苦，特別是金山店工區，職工思想有一定波動(dòng)，少數新職工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對性的開(kāi)展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結構調整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛(ài)崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩定，但沒(méi)有出現大的波動(dòng)。
車(chē)間干部充分利用施工間歇、走區間、查道口的機會(huì )，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問(wèn)題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車(chē)間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門(mén)看望，做到“人到、情到、禮到”。
通過(guò)車(chē)間上下的共同努力，現在黃石重點(diǎn)車(chē)間上下團結、心齊氣順，車(chē)間各項工作呈現出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎進(jìn)一步夯實(shí)。
在總結工作成績(jì)的同時(shí)，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問(wèn)題還沒(méi)有得到徹底根治，暴露出了車(chē)間在現場(chǎng)管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉，但在標準化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車(chē)間的精細管理上，與其它兄弟車(chē)間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛(ài)崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng )一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
鐵路工務(wù)年度工作總結13
職工是一切工作的執行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊伍的穩定至關(guān)重要。
一年來(lái)，車(chē)間相繼接管6個(gè)道口，撤銷(xiāo)分流1個(gè)工區，職工思想情緒不穩定，加之段新分我車(chē)間40名新工人，由于工區條件較為艱苦，思想有一定波動(dòng)，少數新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對性的`開(kāi)展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結構調整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛(ài)崗敬業(yè)教
育，對職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩定，但沒(méi)有出現大的波動(dòng)。
車(chē)間干部充分利用施工間歇、走區間、查道口的機會(huì )，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問(wèn)題。整修了原下陸工區房屋，對大冶工區食堂屋面進(jìn)行了檢修，對工區單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門(mén)窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進(jìn)行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了工區吃水難問(wèn)題；為靈鄉道口工區裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統、添臵了電視機、炊具等。為各工區購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時(shí)配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂(lè )設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車(chē)間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門(mén)看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時(shí)節，我還帶領(lǐng)車(chē)間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線(xiàn)慰問(wèn)職工。
通過(guò)車(chē)間上下的共同努力，現在x車(chē)間上下團結、心齊氣順，車(chē)間各項工作呈現出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎進(jìn)一步夯實(shí)。
在總結工作成績(jì)的同時(shí)，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問(wèn)題還沒(méi)有得到徹底根治，暴露出了車(chē)間在現場(chǎng)管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉，但在標準化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車(chē)間的精細管理上，與其它兄弟車(chē)間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛(ài)崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng )一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
鐵路工務(wù)年度工作總結14
在西安地鐵領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，西安地鐵20xx年全年緊緊圍繞以確保地鐵開(kāi)通為大局，以樹(shù)立地鐵形象為目標，以抓好職責和各項任務(wù)的落實(shí)為重點(diǎn)，實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)，有針對性地對西安地鐵運營(yíng)管理工作進(jìn)行研究，規范規章文本提高員工業(yè)務(wù)。20xx年上半年在各位領(lǐng)導的大力支持下，基本完成完成了各項工作�，F總結如下：
一、統一思想，加強學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)知識水平
按照西安地鐵領(lǐng)導的統一部署，我認真學(xué)習了西安地鐵企業(yè)精神，轉變思想，快速進(jìn)入崗位角色。認真深入學(xué)習《行車(chē)組織規則》、《渭河車(chē)輛段過(guò)渡期間運作辦法》、《列車(chē)調試規定》等規章文本；全面學(xué)習貫徹西安地鐵下發(fā)的各種規章制度和相關(guān)文件，加大措施，狠抓落實(shí)，確保了客運工作的順利開(kāi)展；認真學(xué)習我們的列車(chē)知識和各種應急預案，不斷提高業(yè)務(wù)技能。
二、建章立制，從制度上保證執法規范
建章立制是地鐵管理的一項基礎工作，是實(shí)現地鐵管理制度化、規范化、科學(xué)化的重要保障。根據地鐵運營(yíng)管理工作的實(shí)際需要，我們積極配合相關(guān)部室規范各種行車(chē)的規章文本，制定大雨，大霧，大雪，冰凍等各種自然災害下的應急預案。
三、外出學(xué)習提高技能
為了提高我們的業(yè)務(wù)技能，按照公司領(lǐng)導的安排，我們先后赴天津地鐵和長(cháng)春車(chē)輛段進(jìn)行學(xué)習。在天津地鐵我們主要學(xué)習天津地鐵的管理制度，運營(yíng)模式，以及天津地鐵在新線(xiàn)開(kāi)通時(shí)所遇到的困難和解決辦法，其次我們學(xué)習天津地鐵在培養地鐵司機方面的整個(gè)流程，各種惡劣天氣下的應急預案和行車(chē)辦法。最后學(xué)習了天津地鐵的列車(chē)構造和性能，駕駛技術(shù)等，為我們的列車(chē)調試打下基礎。赴長(cháng)春學(xué)習，本次學(xué)習自我做到嚴格要求，認真記錄每一堂課的知識要點(diǎn)，做到不懂就問(wèn)，及時(shí)總結。對于有疑惑的問(wèn)題詢(xún)問(wèn)老師，力爭把疑問(wèn)消滅在課堂中，現場(chǎng)中。從心理樹(shù)立起對本次學(xué)習的重視度，絕不浪費每一次學(xué)習的機會(huì )。從學(xué)習內容上來(lái)講主要分為：列車(chē)概述，線(xiàn)路圖學(xué)習和列車(chē)實(shí)體學(xué)習等三大部分。這三大部分串連起了學(xué)習列車(chē)的主路線(xiàn)，為我們能全面認識列車(chē)做出了大的指引，自身并不斷結合學(xué)習特點(diǎn)，及時(shí)向廠(chǎng)家提出學(xué)習需求，完善學(xué)習內容。做到學(xué)的更實(shí)用，更寬廣。在這期間我們所有人員都認真學(xué)習我們的列車(chē)知識，在聽(tīng)取車(chē)輛廠(chǎng)專(zhuān)家給我們講解我們列車(chē)的`知識時(shí)不僅做好記錄，同時(shí)與老師進(jìn)行探討，真正做到對我們列車(chē)牽引、制動(dòng)、以及列車(chē)控制技術(shù)的理解。并掌握其基本的工作原理。（由于列車(chē)未調試成功，所以我們不能對列車(chē)進(jìn)行駕駛操作，只能對列車(chē)的內部布置和司機室布局和列車(chē)的底部掛件進(jìn)行了現場(chǎng)的了解）。
四、積極學(xué)習保證安全確保調試順利
為了今后能更好的工作，了解車(chē)輛段和正線(xiàn)運行辦法，乘務(wù)室下發(fā)了“行規”和“渭河車(chē)輛段運作辦法”等文件，自我感到像這兩份文件尤為重要值得特別列出，這兩大文件也做為近期工作學(xué)習的重點(diǎn)，因為它關(guān)系到今后工作場(chǎng)合的標準作業(yè)問(wèn)題，能讓大家建立起一種較為統一的作業(yè)辦法。俗語(yǔ)說(shuō)“無(wú)規矩不成方圓”，沒(méi)有統一就沒(méi)有一切，特別像在地鐵這樣的企業(yè)，如果你我都按照自己的想法去做，像調車(chē)，正線(xiàn)交接程序，作業(yè)流程，平時(shí)的整備作業(yè)等等，沒(méi)有一個(gè)統一的標準，那么出事的機率可想而知。安全是地鐵的生命線(xiàn)，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切，只有按章辦事，才能保證安全，而行規類(lèi)似地鐵中的憲法，一切人和設備都要遵守它，充分說(shuō)明了它是重要性，因此學(xué)好行規十分必要。近期通過(guò)對行規了解和
認識，自己在作業(yè)上有了大的方向，像彎道駕駛速度的多少，各駕駛模式的限速，異常情況下的行車(chē)組織辦法，正線(xiàn)供電區段的劃分等等，統一了標準，指明了方向。前期的車(chē)輛段，因為施工居多，安全系數過(guò)低，學(xué)習車(chē)輛段運作管理辦法十分必要，不但是保護自己的法寶，也是防止事故發(fā)生的法寶。在學(xué)習方法上，我總結出：一定要結合自己對車(chē)輛的知識和對線(xiàn)路現場(chǎng)的理解去學(xué)，認真熟記車(chē)輛段知識，特別和行車(chē)有關(guān)系的東西，像：車(chē)輛段的各供電分區的定義，各股道作業(yè)的用途及接觸網(wǎng)的線(xiàn)高、信號機的分類(lèi)、重要股道的長(cháng)度和車(chē)庫內外的運行速度，以及異常情況下的作業(yè)規定辦法等等。如果這些東西作為司機都沒(méi)有記清楚，那么怎么才能良好的開(kāi)展工作。相信在臨近列車(chē)到達的時(shí)候，一定可以勝任各項工作，做一名合格的司機。
五、小結。
通過(guò)對上半年的工作回顧，自我感覺(jué)達到了公司的各項要求和標準，但在有的方面還有待于提高，例如學(xué)習不準確，有胡子鼻子一把抓的感覺(jué)、筆記不精確不系統，對自己的要求也有所放松。在對比上半年工作，下半年里我定要像現在一樣去熱情工作，為公司創(chuàng )造價(jià)值。并做到嚴格要求自己，按照公司的要求提升自已。積極開(kāi)展工作，迎接列車(chē)的到來(lái)，迎接20xx年9月28的到來(lái)。因為那將是乘務(wù)的喜事，公司的喜事，更是全市人民的喜事。在一路走來(lái)的路中，我會(huì )滿(mǎn)懷著(zhù)信心與力量，和其他的同事一起并肩做戰。相信乘務(wù)這支隊伍，定能克服一切困難不斷前行，絕不辜負公司對我們的厚望，為人文的西安古城增加絢麗的色彩，為西安地鐵的快速發(fā)展貢獻平凡的力量。
鐵路工務(wù)年度工作總結15
在這一年時(shí)間里，我接受公司領(lǐng)導安排，1—11月?lián)锡埞こ痰谋O理和上社區兩個(gè)工程的土建工程監理工作，12月開(kāi)始又擔任了森花園工程的土建工程監理。在上述工程監理過(guò)程中，本人服從公司安排，服從總監代表的領(lǐng)導，除了按常規監理規范進(jìn)行質(zhì)量過(guò)程控制外，在實(shí)際操作過(guò)程中，做了很多的工作，現特將本人本年度所做工作總結如下：
一、加強自身理論學(xué)習，及時(shí)給自身充電，時(shí)常給自己重新定位
本人有極強的.上進(jìn)心，工作的同時(shí)不忘學(xué)習，用理論武裝自己的頭腦，本人通過(guò)本年度工作之余抓緊時(shí)間用功學(xué)習，于10月參加了本室組織的監理工程師資格考試，以?xún)?yōu)異的成績(jì)順利通過(guò)了此次考試，拿到了重慶市監理工程師證，增添了自己以后繼續做好監理各項工作的信心和決心。
二、熟悉工程基本情況，做好開(kāi)工前及施工中監理準備工作
監理工程師在按所監理項目后，首先我認真熟悉圖紙、找出質(zhì)量控制重點(diǎn)，確定控制目標。龍湖大學(xué)城工程總建筑面積14萬(wàn)平方米，計劃本月完工；上邦國際社區工程總建筑面積7萬(wàn)多平方米，今年1月5日開(kāi)工，計劃工期兩年，現正在修建主體工程；瑞坤。蒂森花園工程總建筑面積6萬(wàn)平方米，本月1好才開(kāi)始動(dòng)工，計劃工期20個(gè)月，現正在進(jìn)行基礎工程。
三、協(xié)調參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到控制、工程有序推進(jìn)
1、緊緊抓住施工方技術(shù)負責人和質(zhì)量管理等主要人員。監理參與他們的管理，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。
2、對每道工序的重要部位做到心中有數，對此應嚴格控制，監理必須到位檢查驗收。
3、做到，口勤、腳勤，少講外行話(huà)，尊重施工方的技術(shù)人員，樹(shù)立監理形象。
4、及時(shí)處理工程建設中出現的矛盾和問(wèn)題，本年度協(xié)調解決糾紛20余次，保持工地的穩定，保證工程的順利進(jìn)展，確保管理人員與工人的關(guān)系正�；�。
四、確保施工進(jìn)度及投資控制，幫助施工方按規定合理推進(jìn)工序
1、參加施工方編制施工進(jìn)度計劃，自己對每道工序施工工期做到實(shí)事求是，施工隊伍的勞動(dòng)力、設備投入等都做到心中有數，盡量滿(mǎn)足施工要求，監督施工方進(jìn)度完成情況。
2、對每單項工程工程量完成情況做到心中有數，每完成一個(gè)項目工程便和總監一道及時(shí)報業(yè)主進(jìn)行確認。以便月底審核工程量。
3、根據現場(chǎng)的實(shí)際情況，向業(yè)主提出合理化建議，減少投資。
總之，我在本年度建筑工程的監理工作中，對已完成的和在建的施工項目的質(zhì)量、進(jìn)度、投資、都滿(mǎn)足了業(yè)主和監理部要求。在今后的工作我更要加倍努力學(xué)習監理規范和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，盡量做好本職工作，為本市的建筑事業(yè)的發(fā)展繼續貢獻自己的一份力量！
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