淺析CRH3型動(dòng)車(chē)組轉向架三級檢修工藝設計論文
引言
近幾年來(lái)，雖然CRH3型的動(dòng)車(chē)組原型車(chē)VELAROE在西班牙運行已經(jīng)達到三級檢修的周期，但由于CRH3型的動(dòng)車(chē)組與VELAROE型的動(dòng)車(chē)組結構存在差異，運行的環(huán)境也不一致，因此不能直接借鑒VELAROE型的動(dòng)車(chē)組三級檢修方式，需要檢修人員深入分析，研究適合于CRH3型的動(dòng)車(chē)組三級檢修方式。
1總體工藝的設計
首先，轉向架全部空氣管路的接頭、電纜接頭、電線(xiàn)，齒輪箱的迷宮前后蓋密封處、軸箱迷宮后蓋密封處、牽引機等零件清洗，清洗前都要進(jìn)行防護，防護完成后清洗轉向架。橫向懸掛裝置、橫梁組成與空氣彈簧等零部件應拆卸，同時(shí)把已拆卸零件放到相關(guān)存放區，便于檢修人員清洗與檢查。
把構架組成和輪對軸箱的裝置分離開(kāi)后，在齒輪箱的C型支架與軸箱轉臂的定位節點(diǎn)位置裝設防護裝置，并運到專(zhuān)業(yè)的檢修廠(chǎng)進(jìn)行檢修。所有拆卸零件都要根據檢修工藝的規范檢修，并進(jìn)行如實(shí)記錄。
已檢修完成零部件應該根據工藝規范組裝復原，對二次組裝轉向架的功能性進(jìn)行試驗，經(jīng)試驗后合格轉向架，要實(shí)施交驗——轉運到落車(chē)的工序。
2總體工藝的布局
2.1輪對的檢修線(xiàn)
應按照檢修規程要求，配備進(jìn)口軸承的退裝機、空心軸的探傷機與輪對動(dòng)的平衡機等工藝設備。
2.2調試線(xiàn)的組裝
應用流水線(xiàn)式調試組裝工藝布局的'模式，構架的組裝工序一般采取可升降式舉升機，同時(shí)配備獨立移動(dòng)液壓的升降車(chē)與單元行的架車(chē);而橫梁組裝的工序則是使用翻轉變位設備來(lái)裝配零部件;落輪的工序使用進(jìn)口落輪設備代替傳統地溝作業(yè)的方式，這樣在落輪裝備上組裝轉向架零部件時(shí)，才能夠一次完成;調試的工序施工還要進(jìn)口電臺測試的設備與轉向架的綜合試驗臺，便于檢測轉向架高度尺寸、自重、固定軸距與輪重差等參數。
2.3清洗線(xiàn)
CRH3型的動(dòng)車(chē)組轉向架中鋁質(zhì)品件、電器件與橡膠件等零件比較多，現在并沒(méi)有一個(gè)完整清洗的經(jīng)驗，為確保零部件完整性與清洗質(zhì)量，可使用高壓電的加熱水與全封閉性脈沖式的高溫水進(jìn)行漂洗。零部件二次清洗一般是采取人工清洗的方式，同時(shí)配備專(zhuān)用清洗的清洗槽、小車(chē)與地臺等裝備。
2.4確檢線(xiàn)的分解
CRH3型的動(dòng)車(chē)組中轉向架確檢線(xiàn)分解，主要使用進(jìn)口落輪裝備代替傳統地溝作業(yè)的拆解方法，確保構架組成、輪對軸箱與橫梁組成轉向架的組成部分分解一次性完成。橫梁組成與構架組成分解分別應用可以升降與翻轉變位胎設備，同時(shí)配備專(zhuān)用工具與移動(dòng)液壓的升降車(chē)。通過(guò)應用確檢線(xiàn)分解工藝設備與工藝規劃可以減小施工勞動(dòng)的強度，有效解決作業(yè)死角與地溝作業(yè)比較困難的問(wèn)題。
3建議與改進(jìn)的措施
首先，在CRH3型動(dòng)車(chē)組轉向架靜壓載試驗中，靜壓載試驗機應用可以滿(mǎn)足兩種轉向架靜壓載試驗要求。而在三級的檢修中CRH1型的動(dòng)車(chē)組中靜壓載試驗由于存在一系彈簧而不需要拆解，因此只需測量彈簧的上表面和構架彈簧安裝之間的實(shí)際高度。但是CRH3型的動(dòng)車(chē)組中轉向架在不對稱(chēng)載荷條件下，靜壓載的試驗要檢查搖枕和車(chē)體安裝面之間的高度、軸距、彈簧四角實(shí)際高度，而在對稱(chēng)載荷條件下靜壓載的試驗，應該檢查轉向架車(chē)輪載荷最大偏差和四個(gè)車(chē)輪的平均載荷差值，嚴格將平均載荷百分比控制在2%以?xún)取?/p>
其次，在轉向架的分解清洗線(xiàn)上加設搖枕拆卸的工位，按照CRH3型的動(dòng)車(chē)組中轉向架結構的特點(diǎn)，必須在完成搖枕拆卸后，才可以將牽引電機拆除，而且在搖枕拆卸前，首先要拆卸牽引拉桿、空氣彈簧與抗蛇行的減振器等，因此，在后續部件的拆卸過(guò)程中，僅需設置一個(gè)零部件的拆卸工位。
最后，在構架輪對的落成工位與構架輪對的分離工位中，因為兩種轉向架軸距存在差異，而且CRH3型的動(dòng)車(chē)組中轉向架軸箱和定位轉臂連成一體。所以需要根據CRH3型的動(dòng)車(chē)組中轉向架總體工藝設計規范拆卸定位的轉臂上片。而定位轉臂的下片拆卸時(shí)，按照檢修線(xiàn)特點(diǎn)，在構架和輪對分離時(shí)無(wú)需使用壓力機，可以直接拆卸。通常情況下，軸箱定位的轉臂上片會(huì )隨著(zhù)構架移至運輸車(chē)中，并在檢修構架中使用定位轉臂的壓力機來(lái)組成與分解定位轉臂的上片;在落成工位上原軸箱的頂升機構已經(jīng)不使用，只需要保留著(zhù)齒輪箱的頂升機;定位轉臂的上片組裝結束后，輪對可以隨著(zhù)檢修線(xiàn)路進(jìn)入到組裝工位中，然后使用框架的天車(chē)將構架吊至輪對上，這樣輪對就會(huì )自動(dòng)地歸位。
4結語(yǔ)
通過(guò)檢驗車(chē)輛上線(xiàn)運行，充分驗證三級檢修工藝規劃合理性，證明三級檢修中問(wèn)題解決、總體工藝的規劃設計與總體工藝的布局規劃具有可行性。此外，在總體工藝的規劃設計過(guò)程中，使用無(wú)地溝的作業(yè)，根據檢修工序的區域規劃設計來(lái)建線(xiàn)，這樣不僅可以提高生產(chǎn)的效率，而且能夠降低操作人員勞動(dòng)的強度，從而確保CRH3型的動(dòng)車(chē)組運行的安全性與穩定性。
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