探析飛機結構設計的知識獲取與重用方法研究論文
1 前言
數字化以及智能化作為現代制造技術(shù)的重要特征和發(fā)展趨勢，已經(jīng)對飛機結構的設計等有著(zhù)重要的影響，在這一過(guò)程中的知識重用方法的關(guān)鍵技術(shù)是實(shí)現飛機結構科學(xué)設計的重要保障，加強其理論研究對實(shí)際發(fā)展就有著(zhù)重要性。
2 面向飛機結構設計的知識獲取技術(shù)及重用方法分析
2.1 面向飛機結構設計的知識獲取技術(shù)分析
對于飛機結構的設計知識有著(zhù)圖表公式和實(shí)例等不同類(lèi)型，這樣就需要進(jìn)行研究不同的知識獲取方法，并實(shí)現各種類(lèi)型的知識規范化表達。從知識獲取技術(shù)層面來(lái)說(shuō)主要有基于模糊聚類(lèi)分析數據挖掘技術(shù)，這樣就能夠讓無(wú)規律海量數據變得有意義，但這也是有著(zhù)挑戰性的一項工作，對飛機結構的設計當中所遇到的設計數據構建算法，并詳細說(shuō)明模糊聚類(lèi)分析法在知識挖掘當中的應用，對結構設計所形成的數據集進(jìn)行充分考慮。這是有著(zhù)大量設計例子的數據，并能從多個(gè)特征來(lái)加以刻畫(huà)，結合其型號能夠將其分成大中小三種級別并由此來(lái)構建數據集。還有就是曲線(xiàn)圖坐標點(diǎn)數字化處理技術(shù)，在飛機結構設計中尤其是計算機還沒(méi)有很發(fā)達的年代，就比較容易遇到曲線(xiàn)圖形式保存圖紙上的數據情況，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步過(guò)程中，通過(guò)數字化的'形式進(jìn)行處理數據已經(jīng)比較流行。在數字化技術(shù)下能夠將曲線(xiàn)圖查詢(xún)及交流共享等在作業(yè)的效率上得到大幅度提升。
2.2 面向飛機結構設計的知識重用方法分析
針對飛機的結構設計重用已有的設計知識就顯得比較重要，這不只是能夠將設計的效率得以有效提升，同時(shí)也能將設計的可靠性得以有效提升。通常對于知識的重用主要是針對計算機的重用而言的，也就是對計算機所支持的重用方法和系統模型等進(jìn)行研究，把以往的設計實(shí)例及規則過(guò)程等在現階段的設計活動(dòng)當中進(jìn)行應用，以此來(lái)起到飛機結構設計的輔助作用目標。
3 面向飛機結構設計的知識表達方法可拓學(xué)知識重用技術(shù)
3.1 面向飛機結構設計的知識表達方法分析
所謂的知識表達就是把所獲取的知識進(jìn)行轉化為能夠被數字化設計利用的形式，然后針對多樣化的知識形態(tài)以及多樣化的方法進(jìn)行對知識單元加以表達，從而達到位知識的重用提供支持的作用。在這一過(guò)程中要能夠注意對飛機結構設計當中所遇到的過(guò)程性和規則性等表達方法加強重視，從規則性的知識表達層面來(lái)看這也是比較常見(jiàn)的知識類(lèi)型，比較適用于半自動(dòng)方式的獲取，在規則性知識庫的作用下能夠為飛機結構提供支持。由于規則性的知識在結構性方面較強，所以就相對比較適用于半自動(dòng)方式來(lái)加以處理，比較常用的就是知識編輯器，其能夠在界面錄入相關(guān)知識在獲得原有知識輸入后能對其內容加以解析并和規則知識庫自動(dòng)進(jìn)行交互以及對相關(guān)知識加以檢測，經(jīng)過(guò)檢測之后將能夠符合規則的知識自動(dòng)轉換成知識表達的形式加以保存，以此來(lái)完成新的規則性知識進(jìn)行錄入，如下圖所示。在飛機結構的設計過(guò)程中比較常用的就是飛機設計手冊，這其中就有著(zhù)大量計算規則以及公式等，將這些相關(guān)的公式以及信息錄入到知識編輯器當中就能夠對設計人員起到輔助的作用。具體的步驟就是先要手動(dòng)錄入規則前提及結論，對所輸入的相關(guān)內容加以識別，并對字符串變量?jì)热菁右越馕�，最后就是對所錄入的知識片體加以編譯。
3.2 面向飛機結構設計的可拓學(xué)知識重用技術(shù)
面向飛機結構設計有著(zhù)諸多的難度和復雜點(diǎn)，故此通過(guò)以往飛機結構設計知識進(jìn)行對設計者起到輔助作用，就能將其價(jià)值得到充分發(fā)揮。對飛機結構設計遇到的多樣知識形式要能進(jìn)行建立知識重用模型，并要能夠將可拓學(xué)知識形式劃分事元物元以及關(guān)系元這幾種類(lèi)型，物元其設計對象是結構設計當中靜態(tài)設計知識，而事元則是結構設計中的行為，關(guān)系元是結構設計中之間的互相依賴(lài)的關(guān)系，這些都統稱(chēng)為基元。
飛機結構的設計知識重用過(guò)程主要能夠分為兩種情況，一個(gè)是直接的采用已有的知識，還有就是在已有的知識對實(shí)際的需求不能得到滿(mǎn)足的情況下就要能夠對知識進(jìn)行轉化，而在可拓學(xué)的基礎上就能夠在可拓變換后所獲得的拓展基元能夠對設計要求得到滿(mǎn)足的時(shí)候，就能夠將其作為重用對象加以對結構設計進(jìn)行輔佐。從具體的步驟上主要就是先進(jìn)行計算可拓重用特征系數，以及確定飛機結構設計需要的基元權重，再進(jìn)行計算拓展基元的可拓重用度。
4 結語(yǔ)
總而言之，對面向飛機結構設計的知識獲取技術(shù)和重用方法的分析對實(shí)際的操作有著(zhù)重要促進(jìn)作用，這也是對實(shí)際技術(shù)的發(fā)展有著(zhù)重要意義的事情，能夠有效提升飛機結構數字化成都及市場(chǎng)響應速度。由于本文的篇幅限制不能進(jìn)一步深化探究，希望借此研究能起到拋磚引玉的作用，以待后來(lái)者居上。
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