市場(chǎng)經(jīng)濟體制下公路運輸經(jīng)濟管理論文
一、市場(chǎng)經(jīng)濟體制下公路運輸的地位與特點(diǎn)
公路運輸在所有的運輸方式中，是唯一一個(gè)可以門(mén)對門(mén)或者稱(chēng)之為可以把貨物送到家門(mén)口的一種運輸方式，雖然鐵路運輸和水路運輸在經(jīng)濟角度上講，運輸費用更為廉價(jià)，但是，這些運輸方式受到的限制太多，比如伴隨著(zhù)鐵路運輸的鐵路或是水路運輸的深水港口，這都使得這些運輸方式必須與公路運輸方式相結合，才能使物流的作用發(fā)揮到最大，或者說(shuō)沒(méi)有公路運輸就沒(méi)有如此便捷的物流體系，因此公路運輸是眾多運輸方式的基礎。公路運輸相對于其他的運輸方式投入相對來(lái)說(shuō)要小得多，因為無(wú)論是客車(chē)還是貨車(chē)，它們的成本相對于火車(chē)、游輪、集裝箱來(lái)說(shuō)都是非常小的，而且在中國分布范圍最廣闊的是公路而不是鐵路，或者是深水港口，這就使得公路運輸可以時(shí)刻投入使用，而不用做大量的前期建設，減少了大量的資金投入，而且，無(wú)論是貨運還是客運等公路運輸，一般都是短途或者少量的中途，這就使公路運輸的資金流轉速度比較快，或者說(shuō)可以在短期內得到收益，用這些收益來(lái)擴大生產(chǎn)，招聘司機都是非常便捷的。司機的招聘相對來(lái)說(shuō)也非常方便，不像其他運輸方式的駕駛員，需要有專(zhuān)業(yè)的知識儲備，需要專(zhuān)業(yè)的、高素質(zhì)的人才，甚至是一些專(zhuān)門(mén)培養的高材生。公路運輸的司機一般只要有相應的駕駛證，強健的體格，吃苦耐勞就完全可以勝任這項工作。另外，公路運輸可以深入到各個(gè)地方，大到跨省的高速公路，小到城鄉結合的水泥路，甚至是磚路，公路運輸都可以通過(guò)，可以深入到各個(gè)城鎮，甚至是開(kāi)到小區樓下，相對來(lái)說(shuō)更加人性化，實(shí)現送貨到家的快遞服務(wù)，所以無(wú)論是運貨還是接送客人，都能比其他的運輸方式適應人們的需求。公路運輸還有一個(gè)非常重要的特點(diǎn)就是可以深入到山區或是偏遠的地區，我國是一個(gè)幅員遼闊，領(lǐng)土非常寬廣的大國，有一些省市深居內陸，例如新疆，西藏，在這些地方鐵路運輸、水路運輸非常少，甚至沒(méi)有，航空運輸價(jià)格相對來(lái)說(shuō)又太高，所以，公路運輸就起到了大大的彌補作用。在這些地方，公路運輸成為主要的甚至是唯一的運輸方式。在遇到特殊情況時(shí)，比如地震，海嘯，泥石流等自然災害，公路運輸可以說(shuō)是唯一通往那里的通道，所以，公路運輸在眾多的運輸方式中起著(zhù)無(wú)可替代的地位。
二、市場(chǎng)經(jīng)濟體制下公路運輸與地區經(jīng)濟增長(cháng)
公路運輸與經(jīng)濟的增長(cháng)有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，公路運輸自身不但可以促進(jìn)經(jīng)濟的增長(cháng)，還可以起到帶動(dòng)作用，尤其是偏遠地區的經(jīng)濟發(fā)展�！耙敫�，先修路”，在這一至理名言的催動(dòng)之下，各地紛紛掀起了一陣修路風(fēng)潮，如今，公路已經(jīng)深入到了各個(gè)城鎮、村莊，甚至是偏遠的山區。而公路的修建反過(guò)來(lái)又使得公路運輸達到了極大的發(fā)展，使得公路運輸更加靈活，可以深入到全國各個(gè)地方。大家都知道道路是可以帶動(dòng)周邊經(jīng)濟的，比如，當時(shí)石家莊火車(chē)站的建立，由于一些原因從別處偏移到了石家莊，使得石家莊從當地的一個(gè)小村落一躍成為今天河北省的省會(huì )，可見(jiàn)道路對經(jīng)濟的增長(cháng)有著(zhù)極大的帶動(dòng)作用，可以調高當地人民的生活水平，尤其是對偏遠地區和經(jīng)濟欠發(fā)達地區的生活水平的提高是有著(zhù)非同小可的作用的，而公路對周邊的帶動(dòng)作用與鐵路相比不相上下，公路運輸作為一種基礎性的運輸方式，使得公路周邊的城市、村落的居民的出行更加便捷，貨物的流通也更加的方便，一些依托公路而建立起來(lái)的飯店、汽車(chē)修理廠(chǎng)、旅店等等，很好的完善了公路運輸事業(yè)。當然，公路的保養也為當地的居民提供了一份非常不錯的工作崗位，增加當地的GDP，也可以招商引資，這對公路周邊地區經(jīng)濟發(fā)展的輻射作用是非常深遠的，隨著(zhù)公路運輸的不斷完善，地區與地區之間的往來(lái)越來(lái)越密切，信息的交流和溝通也越來(lái)越發(fā)達，公共交通事業(yè)越來(lái)越發(fā)達，這就使得當地的經(jīng)濟事業(yè)日益騰飛，百姓富裕了，社會(huì )自然就會(huì )更加的和諧美滿(mǎn)，這也在一定程度上促進(jìn)了全面小康社會(huì )的建設，人們的需求日益被滿(mǎn)足，社會(huì )就會(huì )更加穩定，反過(guò)來(lái)又會(huì )促進(jìn)經(jīng)濟的飛速增長(cháng)。
三、市場(chǎng)經(jīng)濟體制下公路運輸的管理
在我國市場(chǎng)經(jīng)濟體制下，為了適應社會(huì )的飛速發(fā)展，我們要對公路運輸進(jìn)行管理，甚至是改革。要想使公路運輸有長(cháng)足的發(fā)展，就要進(jìn)行體制改革，要讓公路運輸的體制與我國的市場(chǎng)經(jīng)濟相適應，對公路的規劃和建設要符合生態(tài)發(fā)展，注意節約成本，要做出精確的預算和合理有效地規劃，這就涉及到材料的購買(mǎi)、工人工資的確定、員工的效率、技術(shù)的革新，大機器的'應用和折舊所產(chǎn)生的費用，行政管理人員的工資，廢料的利用率以及污水、排泄物的處理等等。另外，在節約成本的同時(shí)，還要保證公路的質(zhì)量，要在規定的時(shí)間內完成任務(wù)，這都需要做好預算，并且認真的貫徹和落實(shí)，注重信息的溝通和資源的共享，要在貨車(chē)、客車(chē)等車(chē)輛上安裝GPS定位設備，以確保時(shí)時(shí)監督車(chē)輛的狀況，以期在車(chē)輛出現狀況時(shí)在第一時(shí)間內做出反應，特別是對于物流公司，這一點(diǎn)是非常有用并且有效的。除了利用“看不見(jiàn)的手”，我們也要兼顧政府的力量，一些公益性、公共性、非營(yíng)利性或保障性的建設需要政府的支持或投資，例如公交車(chē)的投入和使用。政府要做出合理的線(xiàn)路規劃，做大量的基礎建設等等，政府也應該對車(chē)輛進(jìn)行管控，比如限號政策，以提高空氣質(zhì)量，減少尾氣的排放。在人們生活日益富足的今天，公路運輸也越來(lái)越普遍和不可缺少，公路運輸方便了人們的出行和貨物運輸，也在搶險救援中發(fā)揮了不可或缺的作用，因此，在我國市場(chǎng)經(jīng)濟日趨完善的時(shí)代背景之下，如何加強公路運輸的管理，帶動(dòng)經(jīng)濟的飛速發(fā)展有著(zhù)重要的現實(shí)意義。
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