鐵路鋪架工程施工安全風(fēng)險管理探討論文
摘要:本人從鐵路鋪架工程施工安全風(fēng)險方面進(jìn)行入手研究，從施工人員、施工的質(zhì)量安全以及整個(gè)運營(yíng)方面來(lái)進(jìn)行入手分析，并對安全風(fēng)險可能產(chǎn)生的主要因素和如何對風(fēng)險進(jìn)行管理預防進(jìn)行詳細介紹，希望能夠對我國鐵路鋪架工程施工安全風(fēng)險管理起到一個(gè)可供參考的作用。
關(guān)鍵詞:鐵路鋪架工程；施工安全；風(fēng)險管理
1鐵路鋪架工程施工安全風(fēng)險的誘發(fā)因素
1．1施工圖紙的布局與設計因素
從建筑學(xué)的角度來(lái)看，鐵路鋪架工程的施工往往是依據設計好的圖紙進(jìn)行施工活動(dòng)，施工圖紙是否準確無(wú)誤直接影響到施工安全問(wèn)題。施工圖紙作為整個(gè)工程的技術(shù)支撐，其在設計之初便應該結合施工的地理位置及施工地點(diǎn)的分布進(jìn)行具體的考量，最終保證施工圖紙設計的合理性。而在鐵路鋪架工程施工圖紙的制定過(guò)程之中，有些設計方并沒(méi)有依據具體的實(shí)際情況進(jìn)行圖紙的設計，這便可能導致后期施工活動(dòng)因為地理位置而產(chǎn)生脫節，最終影響整個(gè)施工過(guò)程的進(jìn)行。而施工方倘若按照這樣的圖紙執行施工，那么其可能帶來(lái)的風(fēng)險必然是無(wú)法預估的。
1．2施工技術(shù)因素
在鐵路鋪架工程開(kāi)工的過(guò)程之中，技術(shù)人員的施工技術(shù)也是影響施工安全風(fēng)險的一個(gè)重要因素，倘若技術(shù)人員的施工技術(shù)能夠得到保障，那么他在面臨其他突發(fā)性因素是能夠及時(shí)作出自己的判斷，在對圖紙的實(shí)際操作過(guò)程之中能夠及時(shí)發(fā)現圖紙的不合理之處，最終降低施工安全風(fēng)險的發(fā)生。在往期的一些鐵路鋪架工程之中我們都能夠尋找到一些因為施工人員技術(shù)問(wèn)題最后導致施工的某個(gè)過(guò)程出現了問(wèn)題，而最終需要進(jìn)行拆除重建的案例，因此，施工技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)性直接決定了鐵路鋪架工程能否如期完成。
1．3相關(guān)部門(mén)主導因素
在鐵路鋪架工程推進(jìn)的過(guò)程之中，我們可以看到相關(guān)施工部門(mén)在起到至關(guān)重要的作用。從監督部門(mén)的角度來(lái)說(shuō)，嚴格把好施工過(guò)程之中的施工質(zhì)量問(wèn)題直接關(guān)系著(zhù)施工安全風(fēng)險發(fā)生的概率。監督部門(mén)要有效的行使自己的監督手段，最大程度的保證施工的如期保質(zhì)的進(jìn)行。從施工的決策部門(mén)來(lái)看，決策部門(mén)直接把握著(zhù)施工的大方向，其作出的任何一個(gè)決策都能夠影響到整個(gè)施工過(guò)程的進(jìn)行和發(fā)展。
2鐵路鋪架工程施工過(guò)程之中存在的主要問(wèn)題
2．1施工者對于安全管理并不了解
在鐵路鋪架施工的過(guò)程之中，很多施工者并不了解施工安全管理，其在施工的過(guò)程中，往往會(huì )因為偷懶或者其他原因而不能保證施工的質(zhì)量，在出現問(wèn)題之后不能夠承擔一定的責任，這便使得我國當前的鐵路鋪架工程在施工的過(guò)程之中工期遭到延誤，更多的情況是很難保證質(zhì)量。在施工管理部門(mén)當中，施工公司與工程管理部門(mén)往往分離開(kāi)來(lái)，這直接導致鐵路鋪架工程在建設的過(guò)程之中往往存在過(guò)多的安全隱患，并不能夠保證施工的質(zhì)量。
2．2制梁安全隱患問(wèn)題
在鐵路鋪架工程施工過(guò)程之中，制梁往往是在施工現場(chǎng)由工人現場(chǎng)完成，本身制梁與架梁就屬于高空危險作業(yè)，其使用的及其大多是一些大型機械設備，最常見(jiàn)的便是龍門(mén)吊。在我國之前的鐵路鋪架工程之中，因為制梁和架梁所產(chǎn)生的安全隱患問(wèn)題居高不下。在不斷實(shí)踐的過(guò)程之中，必須對所有大型機械進(jìn)行安全隱患全方位排查，才能夠確保安全事故發(fā)生的概率降到最低。
2．3安全防患工作不到位
在施工進(jìn)行的過(guò)程之中，往往由于施工單位并沒(méi)有成立單獨的監督檢查部門(mén)，這便導致在鐵路鋪架工程建設的過(guò)程之中往往存在很多安全問(wèn)題，這些安全問(wèn)題如果不能夠被合理妥善的處理，那么其可能在未來(lái)的某一時(shí)期內發(fā)生不可預知的安全事故。大多數的施工企業(yè)采取包工以及點(diǎn)工制度，在工程質(zhì)量方面很難找到專(zhuān)門(mén)的負責人對此問(wèn)題進(jìn)行負責，而在施工檢查過(guò)程之中，相關(guān)管理人員敷衍了事，甚至部分管理人員收取部分好處而放松檢查力度，這使得鐵路鋪架工程不能夠得到規范化系統化的管理，最終無(wú)法保證施工的安全進(jìn)行。2．4相關(guān)施工技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)基礎問(wèn)題我國在改革開(kāi)放后迎來(lái)了經(jīng)濟騰飛的三十年，在這三十年里，我國經(jīng)濟發(fā)展極其迅速，這便導致了許多技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)知識并不能跟得上時(shí)代發(fā)展的潮流。而在鐵路鋪架過(guò)程之中，由于需要的人力資源相對較多，這便導致很多施工人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)不足，更多的員工基本沒(méi)有接觸過(guò)鐵路鋪架工程的相關(guān)知識，這便導致了在面對突發(fā)狀況時(shí)，施工人員很難能夠進(jìn)行妥善處理，這往往直接誘發(fā)了一些安全事故的發(fā)生，與此同時(shí)，由于施工人員整體技術(shù)水平都不到位，其對于施工安全管理觀(guān)念的認識便更加淡薄，這對于施工安全管理工作造成了很大的治理困難。
3加強鐵路鋪架工程施工安全風(fēng)險管理的方法
3．1將安全生產(chǎn)責任制落到實(shí)處
在當前鐵路鋪架工程施工的過(guò)程之中，通常采取三級分管制度將安全責任落到實(shí)處。在實(shí)際生產(chǎn)的過(guò)程之中，形成以項目經(jīng)理牽頭，專(zhuān)線(xiàn)負責人為主要施工監督者，施工小組為施工活動(dòng)的'進(jìn)行者為體系的系統化施工理論，針對各個(gè)系統的基本特點(diǎn)進(jìn)行安全工作管理制度的進(jìn)行，最大程度的保證施工的質(zhì)量和工期的完成情況，要成立專(zhuān)業(yè)的監督檢查部門(mén)，對施工情況進(jìn)行如實(shí)檢查匯報，對于有問(wèn)題的工程項目，要對施工部門(mén)進(jìn)行責任落實(shí)，責令其在規定的時(shí)間內進(jìn)行整改。在技術(shù)方面，要成立專(zhuān)業(yè)施工團隊進(jìn)行整體工程的指導，為普通工人普及基本的專(zhuān)業(yè)理論，將安全隱患控制在一定范圍之內。
3．2進(jìn)一步完善安全監督制度
在鐵路鋪架工程施工安全風(fēng)險管理的過(guò)程之中，進(jìn)一步加強檢查制度有利于對安全風(fēng)險問(wèn)題進(jìn)行合理的管理與預防。成立專(zhuān)業(yè)的安檢小組以及施工監督小組，要定期進(jìn)行現場(chǎng)檢查，不定期進(jìn)行突擊抽查，對于所檢查的情況要如實(shí)匯報，建立完善匯報信息系統，對于不合格的工程建設要責令其整改重建，當發(fā)現安全隱患問(wèn)題后，要先對相關(guān)工程進(jìn)行封工處理，在安全問(wèn)題沒(méi)有得到處理之前，禁止在此開(kāi)工，避免因安全問(wèn)題帶來(lái)更多的損失，進(jìn)一步保障施工現場(chǎng)的安全性，保障工程的質(zhì)量。
3．3對于安全質(zhì)量事故要予以上報處理
對于在施工過(guò)程之中所發(fā)生的安全質(zhì)量事故，有關(guān)部門(mén)應及時(shí)上報，分級匯總到總部，由總部針對現實(shí)情況進(jìn)行上報，倘若此次事故屬于國家規定的重大事故，那么還應該上報設計師以及施工部門(mén)，在必要的情況下還需要向當地建設行政部門(mén)進(jìn)行詳細匯報，在事故發(fā)生地點(diǎn)要保持現場(chǎng)原貌，及時(shí)對事故所造成的人員傷亡進(jìn)行救治處理，盡最大可能減小事故發(fā)生所帶來(lái)的財產(chǎn)安全問(wèn)題。倘若有隱瞞實(shí)情并不上報者，依據有關(guān)法律進(jìn)行處罰，而對于隱瞞實(shí)情最終導致事件進(jìn)一步上升者，依據相關(guān)法律予以重罰。
3．4建立生產(chǎn)安全管理制度
在進(jìn)行鐵路鋪架工程施工的過(guò)程之中，進(jìn)一步建立以負責人為主要領(lǐng)導責任人為首的施工安全管理小組制度，嚴格遵守國家相關(guān)規章制度中所規定的鐵路鋪架安全標準，將生產(chǎn)問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的規劃，最大程度的保證施工安全以及生產(chǎn)安全，有關(guān)部門(mén)更應該積極主動(dòng)的安排施工制度，對于施工現場(chǎng)要保證在施工期間都能夠快速的找到相關(guān)負責人，施工基礎隊伍要配合相關(guān)檢查小組進(jìn)行施工情況驗收，確保施工生產(chǎn)安全管理制度的進(jìn)一步落實(shí)。對于鐵路鋪架工程所使用的建筑材料要進(jìn)行充分核實(shí)，避免因為材料建筑的劣質(zhì)從而為整體的施工安全帶來(lái)一定的隱患，切實(shí)保證每一位施工員工的人身安全與個(gè)人合法利益。
4結論
本文主要從鐵路鋪架工程安全風(fēng)險管理的理論層次進(jìn)行入手，繼而分析了影響安全風(fēng)險的幾個(gè)重要因素，并依據這幾個(gè)因素尋找到了當前鐵路鋪架過(guò)程之中存在的幾個(gè)問(wèn)題，通過(guò)查閱資料和咨詢(xún)鐵路鋪架施工的相關(guān)人員最終總結了四條措施保證鐵路鋪架施工風(fēng)險安全措施�？偠灾�，隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展，我國對于鐵路鋪架工程的需求也將越來(lái)越大，而從事這個(gè)行業(yè)的人也越來(lái)越多，如何在未來(lái)發(fā)展的模式之中對施工安全進(jìn)行保障，這不僅關(guān)乎著(zhù)我國經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展，也直接決定了未來(lái)我國鐵路運營(yíng)的安全問(wèn)題。本文對鐵路鋪架工程安全風(fēng)險進(jìn)行了全面的研究，希望能夠對未來(lái)我國在鐵路鋪架施工方面的安全風(fēng)險控制起到一個(gè)參考借鑒的作用。
參考文獻:
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