淺談農產(chǎn)品物流評價(jià)管理論文
[關(guān)鍵詞]農產(chǎn)品物流綜合評價(jià)指標體系
摘要]農產(chǎn)品物流統計的滯后，已經(jīng)成為農產(chǎn)品物流發(fā)展的瓶頸。加快新農村建設需要一套科學(xué)、系統、全面的農產(chǎn)品物流統計綜合評價(jià)體系。因此，構建了農產(chǎn)品物流的綜合評價(jià)體系，共14個(gè)一級指標，88個(gè)二級指標，較為全面地反映了現代農產(chǎn)品物流的全貌。期望綜合評價(jià)方法對加快我國農產(chǎn)品物流的發(fā)展有所裨益。
一、農產(chǎn)品物流評價(jià)指標體系的構建的意義
我國農產(chǎn)品物流統計無(wú)論是統計思想還是統計的主要內容，都受到計劃經(jīng)濟的影響�，F存指標在內涵和外延都與現代農產(chǎn)品物流的概念相差甚遠，缺乏系統、綜合地反映農產(chǎn)品物流活動(dòng)運行和整體優(yōu)化狀況。政府統計部門(mén)還未建立起與我國農產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展同步或相適應的農產(chǎn)品物流統計體系。長(cháng)期以來(lái)，農產(chǎn)品物流相關(guān)統計數據缺失嚴重，使得研究和建立農產(chǎn)品物流評價(jià)指標的分析框架、指標體系和跟蹤監測體系都存在相當大的困難。使我們對農產(chǎn)品物流的理解始終處于定性的認識水平上。由于缺乏量化依據，很多思路建立在定性認識水平上，很難在促進(jìn)農產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展政策的形成上產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。農產(chǎn)品物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中因不掌握市場(chǎng)需求而存在盲目性。
農產(chǎn)品物流活動(dòng)必須以信息為先導，只有信息流暢通，才能帶動(dòng)商流與物流齊頭并進(jìn)。但我國目前統計信息的各自為政，加劇了農產(chǎn)品物流業(yè)的條塊分割，削弱了部門(mén)之間、企業(yè)之間的協(xié)調和整合能力，最終成為農產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。
為了及時(shí)、準確、科學(xué)地提供農產(chǎn)品物流統計信息，應加強農產(chǎn)品物流統計和調查，以全面及時(shí)地反映農產(chǎn)品物流業(yè)狀況和變動(dòng)情況，準確掌握物流業(yè)的規模和水平，為政府部門(mén)制定物流政策和發(fā)展規劃服務(wù)，為企業(yè)提供投資決策依據服務(wù)，為正在蓬勃發(fā)展的'農產(chǎn)品物流業(yè)和宏觀(guān)經(jīng)濟調控提供依據，建立農產(chǎn)品物流運作的綜合評價(jià)體系已刻不容緩。
二、農產(chǎn)品物流評價(jià)指標體系的構建
農產(chǎn)品評價(jià)指標體系不僅應考慮到單個(gè)物流組織的成本最小化，同時(shí)也應考慮到農產(chǎn)品物流活動(dòng)全行業(yè)所帶來(lái)社會(huì )總物流成本最小化，應當是在考慮整體利益的基礎上，謀求農產(chǎn)品配送成本的最優(yōu)化。
農產(chǎn)品物流統計指標體系的分析框架，根據我國物流業(yè)發(fā)展現狀及現階段關(guān)注重點(diǎn)，指標體系包括共14個(gè)一級指標，88個(gè)二級指標。
Y1：農產(chǎn)品物流基礎設施
X1：農村公路網(wǎng)絡(luò )密度；X2：通公路的村占該地區村總數的比例；
X3：農村機動(dòng)力運輸量占總運輸量的比重；X4：該地區高速公路長(cháng)度占公路總長(cháng)度比；
X5：該地區高等級公路長(cháng)度占公路總長(cháng)度比；X6：農產(chǎn)品“綠色通道”數量；
X7：農產(chǎn)品專(zhuān)用運輸工具占比；X8：物流中心或流通中心網(wǎng)絡(luò )密度；
Y2：農產(chǎn)品物流裝備狀況
X9：農產(chǎn)品物流設施老化程度；X10：農產(chǎn)品物流設備的標準化程度；
X11：農產(chǎn)品物流設備的機械化程度；X12：農產(chǎn)品物流設備的自動(dòng)化程度；
X13：箱式貨車(chē)數量占比；X14：箱式冷藏車(chē)數量占比；X15：冷凍庫占倉庫總數量比；
X16：農產(chǎn)品冷藏運量占農產(chǎn)品運輸量比；X17：保鮮庫、冷藏庫占倉庫總數量比；
Y3：農產(chǎn)品物流技術(shù)水平
X18：農產(chǎn)品加工轉化率；X19：采摘技術(shù)水平；X20：冷凍保鮮技術(shù)水平；
X21：包裝技術(shù)水平；X22：自動(dòng)裝卸技術(shù)水平；X23：倉儲技術(shù)水平；
X24：檢測技術(shù)水平；X25：物流中心技術(shù)的綜合化水平；
Y4：農產(chǎn)品交易方式
X26：農產(chǎn)品期貨交易量占農產(chǎn)品交易總量比；X27：公開(kāi)的競拍交易量占農產(chǎn)品交易總量比；
X28：訂單交易量占農產(chǎn)品交易總量比例；X29：電子商務(wù)交易量占農產(chǎn)品交易總量比；
Y5：農產(chǎn)品物流企業(yè)組織化程度
X30：農產(chǎn)品物流企業(yè)競爭力；X31：農產(chǎn)品物流聯(lián)盟的穩定性；
X32：農產(chǎn)品物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)性；X33：農產(chǎn)品物流企業(yè)協(xié)作化程度；
X34：農產(chǎn)品供應鏈一體化水平；
Y6：農產(chǎn)品物流供給能力
X35：農產(chǎn)品年運力；X36：農產(chǎn)品集裝箱運力；
X37：農產(chǎn)品收購網(wǎng)點(diǎn)密度；X38：農產(chǎn)品批發(fā)交易網(wǎng)點(diǎn)密度；
Y7：農產(chǎn)品物流需求
X39：農產(chǎn)品貨運量；X40：農產(chǎn)品周轉量；X41：農產(chǎn)品商品和物資庫存量；
X42：農產(chǎn)品市場(chǎng)交易總量；
Y8：農產(chǎn)品物流成本
X43：農產(chǎn)品物流成本高低；X44：農產(chǎn)品物流成本穩定性；X45：農產(chǎn)品市場(chǎng)交易費用；
X46：農產(chǎn)品物流成本占整個(gè)農產(chǎn)品成本比；X47：農產(chǎn)品交易的成功率；
Y9：農產(chǎn)品物流效益
X48：農產(chǎn)品加工增值率；X49：農產(chǎn)品加工產(chǎn)值占農產(chǎn)品產(chǎn)值比；X50：農產(chǎn)品產(chǎn)品庫存率；
X51：農產(chǎn)品物流環(huán)節上的損失率;
Y10：農產(chǎn)品物流效率
X52：農產(chǎn)品物流周轉速度;X53：往返載貨率;X54：各種運輸工具的裝載率;
X55：物流設施利用率;X56：物流中心配送效率;
Y11：農產(chǎn)品物流服務(wù)質(zhì)量
X57：準時(shí)交貨率；X58：商品完好率；X59：交貨合格率；X60：訂單滿(mǎn)足率；
X61：采購計劃完成率；X62：供貨計劃完成率；X63：交貨農產(chǎn)品新鮮度；X64：客戶(hù)滿(mǎn)意度；
Y12：農產(chǎn)品物流信息化
X65：農產(chǎn)品信息共享率；
X66：農產(chǎn)品信息集中度；
X67：農產(chǎn)品信息傳遞的通暢性；
X68：農產(chǎn)品信息傳遞準確性；
X69：農產(chǎn)品信息傳遞及時(shí)性；
X70：農產(chǎn)品信息利用價(jià)值率；
X71：網(wǎng)上定單率；
Y13：農產(chǎn)品物流綠色化
X72：綠色加工配送中心占配送中心比例；
X73：原材料綜合利用率；
X74：再生資源利用率；
X75：包裝廢棄物的回收再生利用率；
X76：產(chǎn)品退回再生率；
X77：可替代資源的利用率；
X78：廢棄物集中處理比例
X79：集裝箱使用率
X80：車(chē)輛尾氣平均排放達標率
Y14：農產(chǎn)品物流軟環(huán)境
X81：農產(chǎn)品跨地區銷(xiāo)售受限程度；
X82：市場(chǎng)交易規范化程度；
X83：經(jīng)營(yíng)環(huán)境競爭公平性；
X84：法律制度的完善性；
X85：政府服務(wù)的高效性；
X86：物流各方遵守交易契約的信用度；
X87：道路運輸行業(yè)發(fā)生重特大事故概率；
X88：農產(chǎn)品物流綜合服務(wù)組織的協(xié)作性；
三、農產(chǎn)品物流綜合評價(jià)方法簡(jiǎn)介
物流評價(jià)是一項復雜的系統工程，目前對物流評價(jià)模型的研究較少，而農產(chǎn)品物流進(jìn)行綜合評價(jià)的研究更少。對農產(chǎn)品物流的績(jì)效評價(jià)可以采取下面幾種方法:模糊綜合評判法、多元統計分析法(主成分法、因子評估法、判別分析、聚類(lèi)分析)、模糊聚類(lèi)法，功能系數法，平衡計分法、效用理論法、AHP法、數據包絡(luò )分析、灰色關(guān)聯(lián)度評估法兩階段物流系統綜合評價(jià)法，集成方法(可拓理論與層次分析法、層次分析法和模糊評價(jià)法)。
參考文獻
[1]李紅啟，宏觀(guān)物流指標體系研究[J]．北京交通大學(xué)學(xué)報，2005．03，Vol4
[2]甘曉龍，關(guān)于構建我國物流統計指標體系的初探[J]．商場(chǎng)現代化，2005．11
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