【必備】解決方案4篇
為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開(kāi)展，我們需要事先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計劃。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？以下是小編整理的解決方案4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
解決方案 篇1
小米手機卡頓解決方案1：
方法一：按住菜單;≡;鍵，清理后臺
方法二：用安全中心軟件清理垃圾
解決方案2：
一、升級到最新版系統
安卓系統更新速度很快，尤其是各大手機廠(chǎng)商自家的基于安卓深度定制的用戶(hù)界面更是每周都有更新。一般來(lái)說(shuō)，最新的系統版本會(huì )針對之前的BUG進(jìn)行修復，會(huì )有不同的優(yōu)化效果，因此系統升級是必須的。
二、清理應用緩存和系統垃圾
手機應用安裝和運行以及聯(lián)網(wǎng)使用后會(huì )產(chǎn)生很多垃圾文件或圖片緩存，這些東西不僅會(huì )占用手機存儲，也會(huì )讓手機的速度變慢。所以長(cháng)時(shí)間不打開(kāi)的應用，可以到設置-其他應用程序中清除一下緩存。
定時(shí)掃描清理手機上的緩存垃圾、廣告文件、安裝包以及卸載殘留等垃圾文件，可以有效提升速度。
三、關(guān)閉或降低動(dòng)畫(huà)特效
動(dòng)態(tài)菜單與壁紙會(huì )耗系統資源，大家可以在安卓手機設置中，盡量關(guān)閉系統動(dòng)畫(huà)的菜單、動(dòng)態(tài)壁紙，讓系統運行起來(lái)更快。
四、限制后臺應用與自啟動(dòng)
同樣我們在開(kāi)發(fā)者選項中可以限制或者不保留應用活動(dòng)，已達到保留充足的運存供手機系統運行調度。同時(shí)我們可以前往安全中心-授權管理-自啟動(dòng)管理中關(guān)閉不需要自啟的應用。
五、巧用性能模式
最近大家都發(fā)現，MIUI6中增加了優(yōu)先模式。打開(kāi)設置-其他高級設置-電量與性能中提供性能有效與效果優(yōu)先模式。我們想要流暢體驗，快速響應等就需要開(kāi)啟到這里的`性能優(yōu)先模式了。
六、卸載或停用App
很多時(shí)候我們會(huì )發(fā)現手機發(fā)熱嚴重，耗電異常等，很多時(shí)候是被部分App所引起的。所以這時(shí)候我們就可以去查看電量情況以及應用管理中找找原因了，找到那個(gè)最可能拖慢速度和資源占用搞的應用將其關(guān)閉。 沒(méi)用的App也有可能占用系統的后臺資源，拖慢手機的運行速度，所以不用或少用的一律刪除卸載。
七、必要時(shí)候恢復出廠(chǎng)設置或者線(xiàn)刷
必要的時(shí)候嘗試恢復出廠(chǎng)設置：如果你的智能手機依然緩慢得無(wú)法接受，那么還可以嘗試恢復出廠(chǎng)設置。這將清除手機里所有的數據、應用、照片、音樂(lè )和其它一切數據，所以注意備份數據�；謴统鰪S(chǎng)設置和線(xiàn)刷都會(huì )把手機恢復到跟新買(mǎi)的狀態(tài)一樣。這可以有效擺脫一些諸如應用程序或下載文件帶來(lái)的未知問(wèn)題造成的系統運行緩慢等問(wèn)題。
解決方案 篇2
汽車(chē)行駛中突然熄火，是一件很不痛快的事情，因為大部分時(shí)候發(fā)動(dòng)機熄火后還伴隨著(zhù)打不著(zhù)車(chē)的情況，這又是什么原因呢？遇到這種情況該如何處理？
汽車(chē)在行駛中突然熄火，首先要做的是確保安全，尤其是高速行車(chē)的時(shí)候，一定要把好方向盤(pán)，輕踩剎車(chē)，靠邊停車(chē)（此時(shí)方向盤(pán)會(huì )變重，剎車(chē)也沒(méi)有助力，ABS等安全系統也都關(guān)閉，所以必須謹慎）。
高速行車(chē)突然熄火的案例還是比較少的，絕大部分都是低速行車(chē)或者怠速的.時(shí)候突然熄火。
汽車(chē)突然熄火的可能原因及解決方案：
1、誤操作。尤其是新手，比如說(shuō)掛錯了檔位，比如說(shuō)剎車(chē)踩得太猛，比如說(shuō)油離配合問(wèn)題等，又或者誤碰車(chē)鑰匙熄火，再次著(zhù)車(chē)即可。
2、節氣門(mén)/怠速馬達太臟。多發(fā)生在怠速的時(shí)候，往往伴隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)故障，再次啟動(dòng)的時(shí)候輕踩油門(mén)給點(diǎn)油即可著(zhù)車(chē)。建議及時(shí)清洗節氣門(mén)。
3、燃油系統故障。油不好、沒(méi)油了、油泵燒了、油路堵了、油泵保險壞了、燃油壓力傳感器壞了等等，都有可能，檢查相關(guān)零部件。
4、點(diǎn)火系統故障。包括火花塞故障、點(diǎn)火線(xiàn)圈/點(diǎn)火模塊故障、缸線(xiàn)老化等等，檢查相關(guān)零部件。
5、節氣門(mén)、怠速馬達故障。節氣門(mén)、怠速馬達為發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統重要零部件，也算是比較精密的配件，因為節氣門(mén)總成、怠速馬達損壞而熄火、不著(zhù)車(chē)的情況也不少。
6、發(fā)電機、蓄電池等供電系統故障。蓄電池沒(méi)電了不能著(zhù)車(chē)，發(fā)電機故障了不能發(fā)電，檢查蓄電池供電情況，發(fā)電機是否故障，發(fā)動(dòng)機皮帶等附屬零部件是否存在什么問(wèn)題。
7、節氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等故障。發(fā)動(dòng)機噴油量的.控制信號來(lái)自前兩個(gè)傳感器所傳遞的信號，進(jìn)氣壓力傳感器則監測進(jìn)氣歧管真空度情況，如果傳感器出現故障，會(huì )存在發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)、熄火等故障。檢查相關(guān)零部件，是否存在損壞、接觸不良等故障。
8、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器故障。也是比較常見(jiàn)的故障，一個(gè)監測發(fā)動(dòng)機轉速，一個(gè)確定發(fā)動(dòng)機該何時(shí)點(diǎn)火，只要一個(gè)出現故障，發(fā)動(dòng)機便會(huì )突然熄火或無(wú)法啟動(dòng)的情況。
9、發(fā)動(dòng)機正時(shí)系統紊亂。正時(shí)系統校準不對，發(fā)動(dòng)機頂氣門(mén)等等，屬于比較嚴重的故障，不能著(zhù)車(chē)，只能申請救援。
10、其他情況。諸如發(fā)動(dòng)機某條線(xiàn)路是否存在虛接的情況、行車(chē)電腦（ECU）控制是否存在故障等，一些比較小眾的故障。
解決方案 篇3
一、公司簡(jiǎn)介：
XX公司是一家具有管道安裝工程、消防工程三級資質(zhì)的企業(yè)。原屬于國有企業(yè)，現轉制為民營(yíng)企業(yè)，固定資產(chǎn)總值近3000萬(wàn)元，下設有4個(gè)職能部門(mén)，在職人員65人。
二、人員構成
1）辦公室14人：
總經(jīng)理、副總經(jīng)理各1人
辦公室主任1人
職員4人
安全監督員1人：負責車(chē)輛安全
值班員1人
材料監督員1人
倉庫班班長(cháng)1人：負責工程施工材料的管理
倉管員3人
2)工程二部5人，采用承包形式
3）財務(wù)部，人員編制計入上級單位
4）工程一部
部長(cháng)、副部長(cháng)各1人
駕駛員5人
設備管理員2人
項目組4人（組長(cháng)1人）
預算組3人（組長(cháng)1人）
安裝隊30人（4個(gè)隊各1個(gè)組長(cháng)）
三、考核制度說(shuō)明
1、考核分部門(mén)考核和個(gè)人考核兩部分。
2、部門(mén)指標：基本根據部門(mén)職責設定考核目標，目標都已經(jīng)量化，一般有7~12個(gè)指標。因為公司的應收賬款回籠期不確定，所以沒(méi)有設置贏(yíng)利指標和成本指標。
3、每月由考核小組根據實(shí)際情況對各部門(mén)進(jìn)行打分。
4、員工考核由部門(mén)主管直接根據“工作計劃完成情況”、“工作質(zhì)量”、“工作效率”、“工作態(tài)度”和“團隊協(xié)作能力”五項打一個(gè)分。
5、總經(jīng)理、副總經(jīng)理不參與考核，部門(mén)主管的考核成績(jì)，由總經(jīng)理及部門(mén)主管組成的考核小組共同考核�？己藘热莘帧肮ぷ饔媱澩瓿汕闆r”、“工作質(zhì)量”、“工作效率”、“領(lǐng)導能力”等五項內容。
6、與薪酬掛鉤辦法：
部門(mén)主管＝浮動(dòng)獎金標準×（部門(mén)評分×60+ 個(gè)人評分×40 獎勵分）
一般員工＝浮動(dòng)獎金標準×（部門(mén)評分×20 +個(gè)人評分×80 獎勵分）
四、出現問(wèn)題
1、考核時(shí)，部門(mén)主管基本上給每一個(gè)員工都打高分，很少有低于90分的，一般在97分以上。
2、根據部門(mén)考核設置的目標，很少出現扣分情況
3、員工職責不清晰，工作量分配不均衡
4、薪酬不配套
請你進(jìn)一步指出問(wèn)題并給出解決問(wèn)題的方案。
XX公司績(jì)效管理中存在的問(wèn)題及解決方案
存在問(wèn)題：
1、績(jì)效考核目標不明確，考核人員對績(jì)效管理的重要性理解不夠，致使在考核中人情因素在績(jì)效考核中占比過(guò)大。
2、部門(mén)考核中只有量化指標，沒(méi)有柔性指標，同時(shí)缺乏盈利指標和成本指標。
3、考核小組人員構成不明確，績(jì)效考核中缺乏員工的參與和支持。
4、對員工個(gè)人考核時(shí)，沒(méi)有根據具體崗位對員工進(jìn)行考核，在考核內容分“工作計劃完成情況”、“工作質(zhì)量”、“工作效率”、“領(lǐng)導能力”等五項內容中，沒(méi)有考核重點(diǎn)�？偨�(jīng)理和副總經(jīng)理不在考核人員之中。
5、缺少必要的工作分析，致使員工職責不明確，導致了績(jì)效考核缺乏依據及公平性。
6、績(jì)效考核的結果沒(méi)有應用到薪酬管理中，導致薪酬不配套，缺乏激勵性。
解決辦法：
1、重新進(jìn)行工作分析，明確各崗位的職權范圍，合理分配各崗位工作任務(wù)，并以此作為績(jì)效考核的依據。
2、明確企業(yè)戰略和部門(mén)戰略，重新調整績(jì)效考核指標，使定性指標和定量指標相結合，并確保定量化指標為主。
3、明確績(jì)效管理的目標及重要性，并在員工中形成共識。
4、將績(jì)效考核指標及考核結果向員工公開(kāi)，加強與員工的`溝通，爭取員工對績(jì)效管理工作的理解和支持。
5、對所有員工進(jìn)行績(jì)效考核，
6、明確各崗位的考核重點(diǎn)，確定各個(gè)考核要素的比重。?? 比如：在對執行操作人員的考核中應突出對“工作計劃完成情況”、“工作質(zhì)量”、“工作效率”的考核，而對總經(jīng)理及副總經(jīng)理的考核中應加強對“決策能力”、“領(lǐng)導能力”、“計劃能力”等的考核。
7、將績(jì)效管理的結果應用到薪酬管理中，發(fā)揮績(jì)效管理在人力資源管理中應有的作用，最大限度的體現客觀(guān)公正性和公平性，發(fā)揮薪酬的激勵作用。
解決方案 篇4
光驅不讀盤(pán)一般跟光驅本身的問(wèn)題有關(guān)，不是激光頭功率不夠，就是硬件老化。但是遇到的光驅不讀盤(pán)故障卻是由于硬盤(pán)重新分區造成的。
故障現像：某老型號電腦，最近播放影碟時(shí)，總是提示找不到要播放的文件，而且光驅也不能讀取其它數據光盤(pán)。
故障檢查：進(jìn)入Win98，發(fā)現“我的電腦”里面有C和D兩個(gè)分區，D區的圖標就是光驅圖標�？墒请p擊D區圖標進(jìn)入到D區，卻發(fā)現里面的文件不是光盤(pán)上的文件，而像是硬盤(pán)上的.一個(gè)分區里的文件。于是懷疑到有人虛設了光驅?zhuān)压怛尡P(pán)符映射成了硬盤(pán)上的一個(gè)分區。
但是，在程序組中并沒(méi)有發(fā)現虛設光驅的提示。于是重新啟動(dòng)，用Win98啟動(dòng)光盤(pán)進(jìn)入DOS狀態(tài)。查看光盤(pán)時(shí)，發(fā)現要按盤(pán)符F才能進(jìn)入光盤(pán)，這說(shuō)明硬盤(pán)上有C和D兩個(gè)分區�？隙ㄊ钦l(shuí)重新裝了系統，把硬盤(pán)分成了C和D兩個(gè)分區，但沒(méi)有把光驅驅動(dòng)程序加載上，故光驅無(wú)法驅動(dòng)。
故障排除：為了重新加載光驅?zhuān)贒OS狀態(tài)下進(jìn)入A區，把oakcdrom.sys文件拷貝到C區根目錄下。用“edit”命令編輯config.sys文件，在config.sys文件中加入一條語(yǔ)句“device=C:oakcdrom.sys/d:mscd001”，然后用“edit”命令編輯批處理文件autoexec.bat，在autoexec.bat文件內容的后面加入“c:windowscommandmscdex.exe/d:mscd001”語(yǔ)句。
重新啟動(dòng)計算機，打開(kāi)“我的電腦”，可以看到多出一個(gè)E區盤(pán)符，說(shuō)明光驅驅動(dòng)已經(jīng)正常加載，故障得以排除。
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