物流工作總結（精選16篇）
總結是對取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進(jìn)行評價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習和工作生活做指導，快快來(lái)寫(xiě)一份總結吧。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編幫大家整理的物流工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物流工作總結 1
經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬(wàn)千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過(guò)去的一年在公司各部門(mén)的配合支持及部門(mén)員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現將我部門(mén)一年來(lái)的工作情況總結如下。
一、配送
1、相比x年x年我們公司銷(xiāo)售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來(lái)計提成的。其實(shí)可以發(fā)現我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來(lái)增加收入。
2、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營(yíng)員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時(shí)搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門(mén)員工團結關(guān)系。
3、門(mén)店有時(shí)催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線(xiàn)配送。有時(shí)候一個(gè)地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來(lái)，這樣來(lái)回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門(mén)又要考慮油耗、費用的問(wèn)題。所以說(shuō)物流部門(mén)需要門(mén)店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車(chē)司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門(mén)的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現有車(chē)輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶(hù)順路帶走。
二、人員要求與管理
1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實(shí)際在崗人數一直沒(méi)有達到要求。
2、由于人員的流動(dòng)性大，一直以來(lái)是困擾部門(mén)工作開(kāi)展的大問(wèn)題。作為我部門(mén)員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛(ài)好、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的.管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時(shí)要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會(huì )到領(lǐng)導層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹(shù)立自己的威信。這種威信不是靠惡語(yǔ)批評，也不是靠一味的做老好人樹(shù)立起來(lái)的。你需要的是一個(gè)團隊的力量，你需要說(shuō)你好的人的支持，你同樣需要說(shuō)你壞的人的支持。
三、車(chē)輛的管理
1、定期對配送司機進(jìn)行車(chē)輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車(chē)輛內外清潔衛生。
2、嚴格控制部門(mén)內車(chē)輛費用，合理有效安排配送路線(xiàn)。
3、嚴格要求配送員填寫(xiě)出車(chē)記錄：如出車(chē)時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛人簽名，做到有出車(chē)就必有出車(chē)記錄，做到保存全年的出車(chē)記錄表。
4、對全年車(chē)輛的費用使用情況做表格化存檔：如車(chē)輛維修零件費用、保養、加油的時(shí)間、行駛公里數都有記錄，做到部門(mén)內有數據可查，明確保養周期、時(shí)間。
5、堅持秉承小問(wèn)題自己動(dòng)手解決、大問(wèn)題送修自己買(mǎi)維修配件的原則，節約控制部門(mén)車(chē)輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20xx年不知不覺(jué)在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來(lái)�；叵脒^(guò)去，展望未來(lái)!有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流工作總結 2
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺(jué)間，又到了一年冬去春來(lái)時(shí)，我在x這個(gè)大家庭里生活了兩個(gè)多月了。期間，我也由一個(gè)當初什麼都不懂的新人慢慢成長(cháng)為一個(gè)真正的x人了。剛來(lái)時(shí)，我很茫然，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著(zhù)上一任監管員努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規章制度，終于在上一任監管員離開(kāi)時(shí)，我基本變成了一個(gè)可以獨擋一面的x人。感謝領(lǐng)導給了我成長(cháng)的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)，新的機遇，新的挑戰，一年之計在于春，先對我這兩個(gè)多月的工作總結如下：
一、掌握工作方向，提高工作能力
作為一名x的監管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的xx集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質(zhì)押物的種類(lèi)。規格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，現在已能夠順利的開(kāi)展工作并熟練的完成本職工作。
二、加強溝通，加強監管
作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業(yè)了，每日除了正常的盤(pán)庫，發(fā)數據外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時(shí)了解企業(yè)的各種狀況。在監管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區，對所監管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時(shí)了解。
三、工作細心，謹慎
經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡(jiǎn)單的工作，然而監管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監管員有著(zhù)十分重要的任務(wù)，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的`核查每一個(gè)數據;如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會(huì )給公司帶來(lái)不必要的風(fēng)險。
在今后的工作中，我也存在著(zhù)諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會(huì )說(shuō)話(huà)，在與人溝通方面欠缺;其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動(dòng)，是個(gè)喜靜的人，不會(huì )積極主動(dòng)的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡(luò );其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習不夠，暫時(shí)還是個(gè)門(mén)外漢，以后要多學(xué)習，加強改進(jìn)。工作中，要牢記xx物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質(zhì)押物資盤(pán)點(diǎn)和巡查工作，時(shí)刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數量，實(shí)事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時(shí)匯報工作，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名x人的監管職責。
物流工作總結 3
物流部在公司章程的指導下，在公司領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務(wù)。我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、采購時(shí)間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應和生產(chǎn)能夠連續進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。
一、運輸主要工作如下
1、運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第x年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與xx物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立xx公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運輸時(shí)間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產(chǎn)設備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節省支出。
2、倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節省倉儲費用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
二、運輸方案分析總結
在第x年年初所做的運輸費用預測與實(shí)際發(fā)生的費用相比，實(shí)際發(fā)生的費用會(huì )相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線(xiàn)路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時(shí)間優(yōu)化調配，使得運輸形成整車(chē)運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒(méi)有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入協(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來(lái)降低運輸成本�？偟膩�(lái)說(shuō)，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶(hù)簽訂購銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們在取得更多客戶(hù)訂單的砝碼。
三、倉儲方案
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買(mǎi)的方式，不僅節約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶(hù)保持緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，建議立即發(fā)貨運往客戶(hù)，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒(méi)有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時(shí)供應，這樣就可大大節省成本。
四、倉儲方案分析總結
(1)原材料倉儲方面，實(shí)際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會(huì )造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過(guò)提高到貨速度從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，其次，就是與客戶(hù)簽訂合同，與客戶(hù)結成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。
(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計劃支出少了xxx元，減少幅度有x%，雖然表面看起來(lái)不會(huì )很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對公司就會(huì )有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
總結第x年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的'不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規定，現金折扣是否計入xxx的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回攏，使資金周轉加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。
配合支持公司所有部門(mén)，積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為xx的客戶(hù)提供更完善的服務(wù)。
物流工作總結 4
光陰似箭，日月如梭，轉眼間20xx年已經(jīng)過(guò)去，在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，我學(xué)到了不少知識和社會(huì )經(jīng)驗，讓我在工作中基本上能獨立完成各項工作，首先感謝領(lǐng)導對我的指導和栽培，在以后的工作中我會(huì )刻苦學(xué)習、不畏困難，以更好的工作來(lái)回報上級。
20xx年在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，圍繞xx的總體目標，認真貫徹“安全第一、預防為主”和“內緊外松”的工作方針，始終堅持“群防群治”和“人防技防相結合”的工作路線(xiàn)，積極做好xx的消防安全防范工作，維護商xx的治安秩序，工作總結：
一、工作的職責
疏導后院進(jìn)出貨物的車(chē)輛，保持后院消防通道的暢通等，登記工作：登記外來(lái)人員進(jìn)入xx施工的檢查;巡視工作：白天巡視xx內有無(wú)可疑人員;消防通道是否暢通;消防設施是否被占用等;晚上巡視施工區域是否有消防器材，施工證件，施工安全隱患是否存在等等。
二、消防知識
x月份消防局舉行了關(guān)于消防安全知識宣傳教育四個(gè)能力演講活動(dòng)，我們去聽(tīng)了別的xx的演講深受感動(dòng)，在此之前我們還是“三個(gè)能力”“三懂、三會(huì )”從那以后實(shí)行貫徹消防局的意見(jiàn)，從“三個(gè)能力”“三懂、三會(huì )”發(fā)展到“四個(gè)能力，四懂，四會(huì )”讓我們又學(xué)到了好多，緊接著(zhù)每天的出操、消防演習，從中又學(xué)了好多知識和問(wèn)題，在一次消防局的領(lǐng)導來(lái)檢查我們的工作，我們在xx消防演習了，演習分兩組：一組是組織滅火另一組是組織疏散逃生，消防局的領(lǐng)導看了之后很贊同認可!
三、存在的不足和今后的努力方向
回顧大半年來(lái)的工作，在取得成績(jì)的同時(shí)，我們也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表現在：
1、由于隊員來(lái)自四面八方，綜合素質(zhì)參差不齊。
2、我們的工作方法還有待進(jìn)一步的創(chuàng )新和改進(jìn)。
3、工作上還存在一些不如人意的'地方。
所有這些，我們將在今后的工作中痛下決心，加以克服和改進(jìn)，全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。
今后的工作要求將會(huì )更高，難度將會(huì )更大，這就對我們的工作提出了新的更高的要求。我們一定正視現實(shí)，承認困難，但不畏困難。我們將迎難而上，做好工作。具體講，要做到“三個(gè)再創(chuàng )新”，“兩個(gè)大提升”，最后實(shí)現“三個(gè)方面的滿(mǎn)意”。即：在思想觀(guān)念上再創(chuàng )新，在工作質(zhì)量上再創(chuàng )新，在工作方法上再創(chuàng )新;在工作成績(jì)上再大提升，在自身形象上大提升;最后達到讓公司領(lǐng)導滿(mǎn)意!
物流工作總結 5
光陰似箭，日月如梭，不知不覺(jué)中一年的實(shí)習期已經(jīng)過(guò)去了�；厥鬃哌^(guò)的這一年，是創(chuàng )新的一年，是勤奮的一年，更是收獲的一年。在這一年里，我不僅用辛勤鐫刻著(zhù)成功的印記而且也用探索敲擊著(zhù)不足和缺憾。一年來(lái)，我能夠按照公司的工作安排和部署，緊緊圍繞公司的中心工作，積極開(kāi)展各項工作。如今站在新起點(diǎn)上，又是一個(gè)新的開(kāi)始�；仡欉@已經(jīng)成為歷史的一年來(lái)的工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，太多的感慨和太多的收獲，經(jīng)過(guò)了建立新基地、為新基地剪彩等一系列的大事小事，我已經(jīng)從一個(gè)初到倉庫什么都不懂的小白，逐步到輕車(chē)熟路，人生的路在前進(jìn)，工作依舊�；仡檶�(shí)習期這一年所經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨，現對我這一年的工作總結如下：
一、規范思想，確立目標
在主管領(lǐng)導的直接帶領(lǐng)下，我一直本著(zhù)勤奮、刻苦、認真、負責的工作態(tài)度和熱心、誠懇、實(shí)在的為人默默地努力著(zhù)。在這里，我不僅學(xué)到了許多以前從未學(xué)到的東西，也接觸到了以前從未接觸的東西。也感受到了自己進(jìn)入了一個(gè)關(guān)系和諧，團結奮斗，積極向上的團隊。因此，我特別珍惜自己的工作崗位，在原有工作優(yōu)點(diǎn)的基礎上，更加地自律、熱情、主動(dòng)、積極并嚴格要求自己，而且立下兩條原則：
1、工作的原則：要做就要做到完美;
2、做員工的原則：不給領(lǐng)導添麻煩，盡量替領(lǐng)導分憂(yōu)。
二、立足本職，扎實(shí)工作
1、我用最短的時(shí)間熟悉了原材料入庫流程，熟悉了采用先進(jìn)先出的原材料出庫流程。在此期間，每當遇到問(wèn)題時(shí)，同事們都會(huì )耐心的講解，我覺(jué)得他們很熱情，在他們身上，我也學(xué)到了不少東西;
2、實(shí)習期間，明確了自己的基本職責，參與了出入庫管理、訂購管理、目視化管理、5s管理、先進(jìn)先出管理和看板管理等工作活動(dòng)。
三、加強學(xué)習，提高水平
我作為公司的一名新成員，對公司的建設和發(fā)展任重而道遠。我感到自己身上的擔子很重，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱(chēng)職的公司一員都還有一定的距離，所以總不敢掉以輕心。列寧曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：學(xué)習，學(xué)習，再學(xué)習!我一直在學(xué)習，向書(shū)本學(xué)習，向周?chē)念I(lǐng)導學(xué)習，向同事學(xué)習，積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動(dòng)性。
通過(guò)這一年的工作，我感覺(jué)自己還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類(lèi)問(wèn)題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調辦事能力等方面都有了很大的提高，保證了各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，具備較強的'專(zhuān)業(yè)心，責任心。
四、不足之處
在這一年時(shí)間里，也遇到過(guò)一些問(wèn)題，例如物料發(fā)放不規范，條形碼打印錯誤以及現場(chǎng)整改不到位等。在領(lǐng)導的批評指導下，承認錯誤，認清現實(shí)，并迅速糾正錯誤，亡羊補牢，制定問(wèn)題的解決方案，以及后續的整改措施。我一定加強自身學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平。
總之，這一年以來(lái)，我學(xué)會(huì )了很多，也收獲了很多。新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)、新的機遇、新的挑戰，在接下來(lái)的工作中，我會(huì )繼續努力，將我的工作能力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會(huì )盡我所能的工作，幫助公司實(shí)現發(fā)展，相信公司的明天會(huì )更好!
物流工作總結 6
一、實(shí)踐與理論相結合，提升了運用知識的能力
為了更好的提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著(zhù)極大的熱情和十足的信心參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì )得到更大的提升。培訓期間，我們學(xué)習了有關(guān)國際物流實(shí)務(wù)、物流運輸業(yè)務(wù)、第三方物流、集裝箱港口堆場(chǎng)管理、國際物流綜合協(xié)作等相關(guān)知識。在各位老師的悉心指導下，我們完成了物流電子商務(wù)、國際商務(wù)單證、貨運代理業(yè)務(wù)、集裝箱港口堆場(chǎng)管理、第三方物流管理、報關(guān)報檢、集裝箱多式聯(lián)運等流程的模擬操作；分小組完成了平置倉庫、全自動(dòng)倉庫、貨架倉庫、電子分揀庫操作實(shí)訓；最后參加了實(shí)訓考試，取得培訓合格證。
在各項不同的流程操作中，體驗了不同角色的業(yè)務(wù)操作，熟悉了出口商、進(jìn)口商、生產(chǎn)商、船公司、外經(jīng)貿委、貨代、檢驗檢疫局、海關(guān)、銀行、報關(guān)行、報檢行、外管局、保險公司等多個(gè)角色的業(yè)務(wù)操作流程。通過(guò)對貿易合同、申請許可證、貨物加工生產(chǎn)通知單、報關(guān)單、裝箱單、報檢單、核銷(xiāo)單、貨運代理委托書(shū)等多個(gè)不同單證的填寫(xiě)，弄清了不同貿易術(shù)語(yǔ)的區別和聯(lián)系，初步掌握了進(jìn)出口貿易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，認識了國際貿易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。
從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過(guò)貨代、堆場(chǎng)、報關(guān)、船運等相關(guān)系統的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規律，熟悉了貨代管理、堆場(chǎng)管理、報關(guān)管理、船代管理等業(yè)務(wù)，完成了國際物流的各項相關(guān)服務(wù)。在各種單證的填寫(xiě)中，學(xué)會(huì )了如何制作帳單，知道了出運表、出口委托書(shū)等等的格式，在操作的過(guò)程中了解到必須先填制收發(fā)貨人代碼里面的內容，例如：港口維護、往來(lái)單位，接著(zhù)的第二步驟是業(yè)務(wù)委托，再者是費用管理，這些都需要認真填寫(xiě)，有些內容還必須記住才能做下面的步驟。象業(yè)務(wù)編號就是要牢記，因為出運表、出口委托書(shū)等等就需要業(yè)務(wù)編碼的幫助。的確是了解了不少專(zhuān)業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。通過(guò)各種不同角色的體驗，讓我能夠熟悉軟件，達到了實(shí)訓的目的。經(jīng)過(guò)實(shí)訓，我對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高了運用知識的能力。通過(guò)實(shí)際操作，我深刻體會(huì )到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì )到了做物流的艱辛，但是也體會(huì )到了理論與實(shí)際相結合的樂(lè )趣。
二、在實(shí)踐中不斷反思，在反思中不斷成長(cháng)
通過(guò)這次實(shí)訓實(shí)踐，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓系統建設的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實(shí)訓系統建設的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。
因為在實(shí)踐中反思，總會(huì )發(fā)現自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認識到了學(xué)習上的不足和專(zhuān)業(yè)知識的欠缺及局限性。但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結合實(shí)際擴展知識的層面性。
中等職業(yè)教育承擔著(zhù)為社會(huì )開(kāi)發(fā)勞動(dòng)力資源、直接向社會(huì )輸送實(shí)用型人才的重任，這就決定了它對教師隊伍建設有著(zhù)特殊的要求。它要求中職教師不僅要有較高的師德水準和系統的專(zhuān)業(yè)理論知識，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和熟練的系統操作技能；所以通過(guò)此次實(shí)訓，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(cháng)。
三、再次感謝xx學(xué)院給我們提供學(xué)習和交流的平臺
讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì )到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì )到理論與實(shí)踐結合的樂(lè )趣，讓我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用。
xxxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院綜合物流實(shí)訓中心由商業(yè)物流實(shí)訓室和國際港口口岸物流實(shí)訓室組成。商業(yè)物流實(shí)訓室營(yíng)造了一個(gè)以專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)為核心的，集供應商、生產(chǎn)制造商于一體的供應鏈模擬環(huán)境，模擬供應鏈運作過(guò)程中的計劃、采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節，展現了當今物流領(lǐng)域先進(jìn)的信息化物流管理手段和自動(dòng)化設備運行的實(shí)際應用場(chǎng)景，為操作技能培訓搭建了實(shí)實(shí)在在的物流平臺。國際港口口岸物流實(shí)訓室包括了國際物流綜合協(xié)作、集裝箱港口堆場(chǎng)、報檢、集裝箱多式聯(lián)運和運輸調度管理五個(gè)實(shí)訓項目。
學(xué)院根據場(chǎng)地特點(diǎn)來(lái)設計整套實(shí)訓方案，整個(gè)物流實(shí)訓項目包括硬件物流實(shí)訓及軟件模擬仿真實(shí)驗，依據崗位職責進(jìn)行模擬崗位實(shí)訓，接觸實(shí)際物流企業(yè)的相關(guān)使用設備及業(yè)務(wù)流程，不再束縛于書(shū)本上的理論知識，通過(guò)實(shí)操熟練掌握設備的使用及工作原理。要深入地了解物流實(shí)訓系統建設的現狀、方法、和步驟；充分認識到物流實(shí)訓系統建設的重要性和必要性。
本學(xué)期的第十六到十七周我們開(kāi)始了為期四天的服裝生產(chǎn)實(shí)習，這對于我們來(lái)說(shuō)是一次新的機會(huì )，新的嘗試，新的`體驗。盡管本學(xué)期我們已上過(guò)服裝生產(chǎn)的課程，但對于大多數的我們來(lái)說(shuō)，對服裝生產(chǎn)可能仍停留在懵懂或者說(shuō)一知半解，盡管我們在課.....
實(shí)踐目的；第一，勤工儉學(xué)；第二，豐富假期生活；第三，鍛煉自己與人交往的能力，增加社會(huì )經(jīng)驗，實(shí)踐經(jīng)歷。白駒過(guò)隙，一轉眼，我們已迎來(lái)了寒假，是啊，去年的這個(gè)時(shí)候我們還是一個(gè)沒(méi)畢業(yè)的高中生而已，準備用整個(gè)暑假的時(shí)間把高中三年的壓抑......
實(shí)習對于大學(xué)生來(lái)說(shuō)是很重要的與社會(huì )接觸的機會(huì )，它能讓我們把平時(shí)學(xué)的理論知識運用到實(shí)踐中，做到學(xué)以致用。還能增強我們的“團隊合作”意識。另一方面，讓我們切身感受社會(huì )競爭之激烈以激勵我們認真學(xué)習。
很快的，暑假又過(guò)來(lái)了，面對最后一年的校園生活，想著(zhù)剛剛過(guò)去的最后一個(gè)暑假，緊張沉默之后的是感慨。印在腦海里的每一個(gè)足跡都是那么的深，真的說(shuō)不出是什么感覺(jué)，伴著(zhù)時(shí)間，就像是在和自己的影子賽跑，不可能從真實(shí)的兩面去看清它......
暑假新聞專(zhuān)業(yè)認知社會(huì )實(shí)踐報告范文目的和意義：為了讓我們把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識與社會(huì )實(shí)踐結合起來(lái)，深入了解自己的專(zhuān)業(yè)，體驗作為新聞工作者的實(shí)際生活以及媒體的業(yè)務(wù)運作，理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中領(lǐng)悟專(zhuān)業(yè)基礎知識與技能，了解日后就業(yè)的職......
國際貨運代理人歷來(lái)被稱(chēng)為“運輸的設計師”，“門(mén)到門(mén)”運輸的組織者和協(xié)調者，對國際貨物運輸起著(zhù)組織協(xié)調的作用。國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿易環(huán)節，精通各種運輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，不論對于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)......
尊敬的各位領(lǐng)導：您們好！首先感謝領(lǐng)導能給我這次交流實(shí)習的機會(huì )，同時(shí)也非常榮幸能有這么好的學(xué)習機會(huì )，在交流實(shí)習期間，讓我真正感受到了vk的熱情和主動(dòng)，也讓我感覺(jué)到了作為安全管理員肩上所擔的責任之重。
不知不覺(jué)，已經(jīng)在xx啤酒有限公司工作8個(gè)月了。雖然很懷念在學(xué)校捧著(zhù)書(shū)本的學(xué)生時(shí)光，但是來(lái)到了工作崗位，我翻開(kāi)了另一本書(shū)，開(kāi)始了新的學(xué)習。
物流工作總結 7
回首過(guò)去，xx公司以市場(chǎng)為中心，以倉儲物流為重點(diǎn)，穩步拓展物流業(yè)務(wù)。面對壓力，迎難而上，順應現代物流發(fā)展，超額完成了全年經(jīng)濟指標。一年來(lái)，我們的主要工作總結是:
一、穩步拓展物流業(yè)務(wù)
一年來(lái)，我們把現代庫房承租工作作為日常工作的重點(diǎn)，實(shí)現了出租庫房的最大化利用，本年內始終保持滿(mǎn)倉狀態(tài)。出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個(gè)新臺階，同時(shí)拉動(dòng)了以?xún)н\的貨代業(yè)務(wù)。擴大了物流作業(yè)連環(huán)節，同時(shí)運輸貨代業(yè)務(wù)也不斷發(fā)展壯大，以存儲業(yè)務(wù)帶動(dòng)的市內各大超市配送，國內、省內、市內的整車(chē)及零擔發(fā)運�？焖傧M品等相關(guān)業(yè)務(wù)也成為了增收渠道，自管客戶(hù)7家，托管客戶(hù)14家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原料、通訊設備、輪胎等，客戶(hù)不斷增多。
二、實(shí)現物流公司利潤指標
要實(shí)現利潤指標，依賴(lài)的是每一名員工切切實(shí)實(shí)地做好每一個(gè)工作。每天，我們都要斗志高昂，以更多的激情投入到工作中去，認真完成每一項任務(wù)，并積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起，為公司排憂(yōu)解難，為公司的良好經(jīng)營(yíng)做出積極的努力。
三、促進(jìn)企業(yè)的持續發(fā)展
一方面增強硬件設施和提高企業(yè)形象;另一方面，在留住老客戶(hù)的同時(shí)，大力開(kāi)拓新客源。使得倉儲區成為了兩個(gè)部門(mén)的.物流重地，走近團隊，幾乎每一位員工心中都裝著(zhù)這一理念。公司這三年的發(fā)展變化，員工是看在眼里，喜在心里。在競爭非常激烈的行業(yè)格局下，我們意識到在普通貨物運輸領(lǐng)域，我們靈活度明顯不夠，沒(méi)有優(yōu)勢可言，我們的傳統商譽(yù)優(yōu)勢發(fā)揮不出來(lái)，因此我們將目標瞄準在全員跑市場(chǎng)、抓業(yè)務(wù)。在市場(chǎng)上下功夫，大家都知道企業(yè)能不能發(fā)展，“市場(chǎng)”說(shuō)了算。做好了市場(chǎng)，才有生存的空間。xx的市場(chǎng)就是每一個(gè)客戶(hù)，只有客戶(hù)滿(mǎn)意了，xx才有市場(chǎng)，而讓客戶(hù)滿(mǎn)意的關(guān)鍵是不斷提高xx服務(wù)質(zhì)量。
物流工作總結 8
一、物流業(yè)發(fā)展現狀
目前，我區物流業(yè)以公路運輸為主，物流企業(yè)多為第三方物流，主要以零擔為主，承擔經(jīng)營(yíng)水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區年物流貨運量到達6100萬(wàn)噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業(yè)對我區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的貢獻日益凸顯。
通過(guò)近年來(lái)的發(fā)展，我區共有15家物流企業(yè)、75家商貿流通企業(yè)，擁有必須規模的物流企業(yè)主要有名山運發(fā)物流公司、東運貨運物流有限職責公司、進(jìn)達物流有限公司、君建物流等企業(yè)。其中：名山運發(fā)物流公司是省重點(diǎn)企業(yè)，每年營(yíng)業(yè)額近6000萬(wàn)元，20xx年企業(yè)上繳稅金達364萬(wàn)元，車(chē)輛90臺，為名山區物流重點(diǎn)龍頭企業(yè)。順通、東運、進(jìn)達、君建4家物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額達2000—3000萬(wàn)元，有車(chē)輛16—30臺，為我區經(jīng)濟發(fā)展作出了應有的貢獻。
1、物流通道建設狀況
名山縣地理區位優(yōu)勢顯著(zhù)，是雅安融入成渝經(jīng)濟區的橋頭堡。名山幅員面積615、27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經(jīng)濟區，隨著(zhù)成雅、樂(lè )雅、邛名三條高速的建成，未來(lái)川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業(yè)區（雅安市工業(yè)園區、永興工業(yè)集中區、成雅工業(yè)園區）在名山入駐。同時(shí)名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現、待開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢。名山優(yōu)勢的地勢、工業(yè)園區發(fā)展形勢良好，鐵路公路建設的有利地勢，市物流園區的規劃建設等等方面，為此我區物流業(yè)發(fā)展勢必潛力巨大。
2、物流節點(diǎn)（物流園區、服務(wù)站）建設狀況
名山區現計劃在成雅工業(yè)園建設物流園區，成雅工業(yè)園總面積50平方公里（其中30平方公里已經(jīng)雅安市人民政府批準），近期發(fā)展區10平方公里（2020年），中期發(fā)展區30平方公里（2030年），全部位于雅安市名山區境內；規劃區北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮白馬路、東至治成路（與蒲江縣接壤）；涉及名山區百丈鎮、紅星鎮等5個(gè)鄉鎮。重點(diǎn)發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)、機械制造業(yè)、表面處理、戰略新興產(chǎn)業(yè)（新材料、生物技術(shù)、生物能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)）、輕加工業(yè)（家具制造業(yè)）、現代服務(wù)業(yè)。目前，園區管委會(huì )已組建，成雅公司是成雅工業(yè)園建設開(kāi)發(fā)平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地2000余畝。引進(jìn)產(chǎn)業(yè)項目11個(gè)，協(xié)議投資達15、52億元。物流園區還未進(jìn)行詳細設計。
3、重點(diǎn)物流項目建設狀況
2020年10月，名山運發(fā)物流有限公司申報的《2020年重點(diǎn)物流項目名山區運發(fā)物流第三方物流中心》的建設資料為：分撥中心、電子商務(wù)中第三方物流配送中心改造；完成第三方物流管理、電子交易平臺等系統建設；購買(mǎi)輪式裝載機3臺、水泥罐車(chē)30臺、四橋重型貨車(chē)4臺。截止2020年5月，實(shí)際完成的建設資料為：購買(mǎi)水泥罐車(chē)35臺，四橋重型貨車(chē)4臺。項目申報計劃總投資2400萬(wàn)元。其中：申請國家補助資金200萬(wàn)元。目前，實(shí)際完成投資1936.4858萬(wàn)元，其中：企業(yè)自籌資金1736.4858萬(wàn)元，國家補助資金200萬(wàn)元。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設中。
二、物流工作推進(jìn)狀況
1、組織機構建設狀況
名山區政府成立了以區委常委、副區長(cháng)劉偉任組長(cháng)名山區物園工作領(lǐng)導小組，并下設辦公室。辦公室設在區經(jīng)濟商務(wù)和信息化局，領(lǐng)導小組不定期地召開(kāi)工作會(huì )議，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問(wèn)題，提出工作任務(wù)與要求，從而推動(dòng)了物流園區工作的健康發(fā)展，為現代物流業(yè)的快速發(fā)展帶給了強有力的組織保證。
2、物流政策貫徹落實(shí)及地方出臺的政策狀況
為促進(jìn)我區物流業(yè)健康發(fā)展，認真落實(shí)《四川省人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》（川辦發(fā)[2020]71號）精神，2020年3月，名山縣人民政府以名府辦發(fā)[2020]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關(guān)于扶持物流企業(yè)發(fā)展的通知》，決定對2020年至2020年對我縣注冊的物流企業(yè)，根據企業(yè)繳納的稅收地方實(shí)得部份按比例進(jìn)行對應扶持。
我區參照川府發(fā)〔2020〕37號《四川省人民政府關(guān)于支持蘆山地震災后恢復重建政策措施的意見(jiàn)》，對災后恢復重建項目在財政、稅收、金融、土地幾方面給予必須的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業(yè)性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業(yè)性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個(gè)人和企業(yè)負擔，支持企業(yè)吸納就業(yè)，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當地因災失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限勞動(dòng)合同并依法繳納社會(huì )保險費的，經(jīng)縣級人力資源社會(huì )保障部門(mén)認定，按實(shí)際招用人數和實(shí)際工作時(shí)間予以定額依次扣減營(yíng)業(yè)稅、城市維護建設稅、教育費附加和企業(yè)所得稅，定額標準為每人每年4800元。允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災地區的信貸投放總量，創(chuàng )新金融產(chǎn)品和服務(wù)方式，支持小微企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域災后恢復重建。扶持地方金融機構發(fā)展，發(fā)展適合受災地區點(diǎn)的村鎮銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農村金融機構。在土地方應對于納入災后重建規劃基礎設施、公共服務(wù)設施和產(chǎn)業(yè)項目新增的建設用地，在土地利用年度計劃中優(yōu)先安排。采取邊占邊補落實(shí)耕地占補平衡，在本市、縣內完成占補平衡確有困難的.，可在省內跨市、縣實(shí)行易地占補平衡。提高用地審批效率，納入災后恢復重建的受災企業(yè)搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農用地轉用、土地征收的，能夠邊建設邊報批，由受災縣（市、區）人民政府直接上報省政府，同時(shí)抄報所在市人民政府備案。
3、其他主要工作
我區“4·20”蘆山地震災后產(chǎn)業(yè)恢復重建物流項目進(jìn)入總規、專(zhuān)規項目有名山區農資配送中心建設、名山運發(fā)物流中心建設、茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農產(chǎn)品倉儲配送建設項目5個(gè)項目，目前項目進(jìn)展順利，茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農產(chǎn)品倉儲配送建設項目基本完工，其他三個(gè)項目正在建設。
借助于成雅工業(yè)園、雅安物流園區的建設以及“4.20”蘆山地震災后物流企業(yè)重建的機遇，目前鐵路、物流園區正在規劃，隨著(zhù)雅安物流園區的選址確定后，我區物流業(yè)將有一個(gè)轉變，構成名山物流中心，物流經(jīng)濟將更大的發(fā)展，將會(huì )提高茶葉貿易及名山農產(chǎn)品流通水平，提高運輸效率，增加農民收入，具有十分重要的好處。
三、物流工作中存在的主要問(wèn)題和困難
1、名山區物流企業(yè)規模較小。名山物流企業(yè)15家，分布在名山城區蒙陽(yáng)鎮及新店鎮，物流企業(yè)普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒(méi)有上規模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒(méi)有車(chē)輛修理車(chē)間及其附屬建設施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專(zhuān)用車(chē)輛等，其他規模較小，車(chē)輛多為掛靠。物流企業(yè)總體都因土地問(wèn)題，貨物倉儲困難，車(chē)輛沒(méi)有地方停，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)車(chē)輛維護點(diǎn)。
2、物流方面的技術(shù)和管理人才不足。我區物流業(yè)的發(fā)展加劇了對物流人才的需求，當前，我區物流人才無(wú)論從數量、質(zhì)量都明顯不能適應當前社會(huì )發(fā)展的需要。
物流工作總結 9
轉眼之間，20xx年已經(jīng)過(guò)去了一般，我來(lái)到公司擔任物流總監已3年之久，經(jīng)過(guò)全體員工的努力拼搏，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)快速持續上升�，F做一份物流總監半年工作總結，來(lái)向大家總結下我們的工作進(jìn)展：
一、重大經(jīng)營(yíng)決策的制定：
公司在三年的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，經(jīng)歷了不少風(fēng)風(fēng)雨雨，遇到了很多關(guān)乎公司生存的決策問(wèn)題。每當公作出確定的時(shí)候，我們經(jīng)常進(jìn)行討論，甚至發(fā)生爭執。經(jīng)過(guò)討論我們學(xué)到了很多東西，產(chǎn)生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發(fā)揮群體作用，彌補了個(gè)人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問(wèn)題，進(jìn)行科學(xué)決策，使結論更加全面、合理而準確。
1、業(yè)務(wù)的取舍決策。
受到仿真實(shí)習環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的約束，生產(chǎn)制造企業(yè)在市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品的生產(chǎn)上不斷發(fā)生變化。針對倉儲業(yè)務(wù)費用較高，生產(chǎn)企業(yè)需求不大以及生產(chǎn)企業(yè)因擴容，開(kāi)發(fā)國際市場(chǎng)而產(chǎn)生報關(guān)需求的情景，公司毅然作出了開(kāi)辦代理報關(guān)的業(yè)務(wù)，對部門(mén)進(jìn)行了較大的調整，抽調了倉儲部門(mén)的一些人手協(xié)助公司報關(guān)業(yè)務(wù)的開(kāi)展工作。同時(shí)，隨著(zhù)仿真實(shí)習環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的不斷提升，為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，生產(chǎn)企業(yè)不斷的擴大規模，提高企業(yè)的生產(chǎn)能力，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發(fā)展的情景，我們適時(shí)地采取了相應的措施。
2、價(jià)格策略的制定。
對于關(guān)乎公司命脈的運輸業(yè)務(wù)上，運輸價(jià)格的確定尤為重要�？墒浅跗诠救狈Ρ匾挠媰r(jià)系統，缺乏經(jīng)驗，缺乏可參考的案例。最終，經(jīng)過(guò)我們的討論，在我們的努力下，經(jīng)過(guò)充分發(fā)揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發(fā)展戰略，制定了公司運輸的價(jià)格。具體有：
�。�1）產(chǎn)成品報價(jià)：在標準報價(jià)10%的幅度內浮動(dòng)
�。�2）半成品報價(jià)：在原材料標準報價(jià)基礎上上調10%
�。�3）原材料報價(jià)：在標準報價(jià)基礎上升7%
3、客戶(hù)關(guān)系的`維護決策。
應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經(jīng)營(yíng)狀況，對客戶(hù)關(guān)系作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰略伙伴合作關(guān)系。同時(shí)，減少了與一些暫時(shí)性合作的客戶(hù)的業(yè)務(wù)關(guān)系，從總體上優(yōu)化了公司與客戶(hù)的合作關(guān)系。
二、工作上的不足：
1、公司系統維護：一方面，由于工作原因，對于同事提出的問(wèn)題不能及時(shí)有效的處理；另一方面，對于領(lǐng)導的要求領(lǐng)會(huì )不到位。
2、物流部工作：一方面與運輸、營(yíng)業(yè)部門(mén)的溝通不夠，以至于出現許多意想不到的問(wèn)題；另一方面，在庫存控制上存在一些問(wèn)題，將重點(diǎn)解決這些問(wèn)題；以及未能夠及時(shí)的處理客戶(hù)要求。
以上是xx公司物流總監半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發(fā)，嚴格執行公司的各項計劃和措施，切切實(shí)實(shí)地貫徹和落實(shí)了公司的具體方針、政策，為公司的經(jīng)營(yíng)狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰略目標的提前實(shí)現。
物流工作總結 10
縱觀(guān)20xx年我司的物流管理現狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應商供給“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì )隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進(jìn)料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠延續這種方式。
采購員應根據定單的排量、庫存量來(lái)合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長(cháng)期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶(hù)，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門(mén)的采購管理力度，所需的采購物品均開(kāi)“原材料申請單”交于市場(chǎng)采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門(mén)所用物品的時(shí)間應合理地安排貼合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門(mén)開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的職責。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產(chǎn)線(xiàn)上或回到和產(chǎn)成品入庫過(guò)程中所涉及物品、人員、車(chē)輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車(chē)、叉車(chē)、液壓車(chē)等進(jìn)行，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì )使用、都有權使用，所以經(jīng)常會(huì )造成資源的閑置和浪費。對于一些簡(jiǎn)易的工具器材，最好能對所有的員工進(jìn)行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車(chē)等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì )操作。為員工供給最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過(guò)程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓，降低生產(chǎn)過(guò)程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績(jì)效。
三、銷(xiāo)售物流
銷(xiāo)售過(guò)程中的物流主要包括產(chǎn)品銷(xiāo)售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過(guò)程中涉及的物流活動(dòng)。銷(xiāo)售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒(méi)接手管理之前，所用的承運公司存在以下問(wèn)題：
1、帳務(wù)塊
物流公司每月對帳時(shí)間在月底，有的沒(méi)有對帳單；有的發(fā)票與托運單一起拿過(guò)來(lái)，導致多開(kāi)，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開(kāi)不出來(lái)，或每月的發(fā)票金額開(kāi)不夠；有的結款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無(wú)法對起來(lái)。每月的單據查詢(xún)都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒(méi)有把貨物準時(shí)運輸到客戶(hù)地，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最終禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無(wú)視貨物安全，導致磨損，客戶(hù)不能接收，要求退換貨�？蛻�(hù)要求退換貨的線(xiàn)材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線(xiàn)材磨損更嚴重，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
3、車(chē)輛的調度
銷(xiāo)售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來(lái)兩次。我司駕駛員晚上回來(lái)，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車(chē)。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無(wú)話(huà)可言。
經(jīng)過(guò)三個(gè)月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平�，F實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面
每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢(xún)與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時(shí)就發(fā)現、解決，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著(zhù)對帳單過(guò)來(lái)對帳，有問(wèn)題當時(shí)解決，沒(méi)問(wèn)題回去開(kāi)票。二十六號前把發(fā)票繳過(guò)來(lái)，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發(fā)物流除外）。
2、車(chē)輛的調度
此刻公司車(chē)輛有我來(lái)調度，誰(shuí)想用車(chē)，經(jīng)過(guò)確認，填寫(xiě)《派車(chē)單》繳到我處，指派車(chē)輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內接送無(wú)錫、常州的貨物或人員，之后轉發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當天集中在一起送過(guò)去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排�？纯础俺鲕�(chē)看板”，就明白駕駛員去什么地方，更有利于車(chē)輛的合理調度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢的承運公司，相對貼合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來(lái)實(shí)行“區域制”（見(jiàn)附件）。銷(xiāo)售內勤明白這個(gè)區域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門(mén)提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶(hù)也會(huì )配合著(zhù)我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價(jià)格的降低協(xié)調，貼合我司理解范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門(mén)提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒(méi)能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線(xiàn)軸、托盤(pán)的放置和處置。生產(chǎn)部門(mén)所用完的`紙箱、空線(xiàn)軸、托盤(pán)要分開(kāi)擺放，占用我司有限使用場(chǎng)地，使生產(chǎn)現場(chǎng)更加緊湊，給工作現場(chǎng)帶來(lái)不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來(lái)一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線(xiàn)材沒(méi)有入帳，再說(shuō)入帳數量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒(méi)有進(jìn)行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無(wú)法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場(chǎng)部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)掉電源，以防短路發(fā)生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節儉意識，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出到達最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續前行。
物流工作總結 11
我叫xxx，家住大武口郊區，所監管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是20xx年10月23日正式加入xx華北物流有限公司這個(gè)大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺(jué)間，又到了一年?yáng)|去春來(lái)時(shí)，我在xx這個(gè)大家庭里生活了兩個(gè)多月了。期間，我也由一個(gè)當初什麼都不懂的新人慢慢成長(cháng)為一個(gè)真正的xx人了。剛來(lái)時(shí)，我很茫然，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著(zhù)上一任監管員努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規章制度，最終在上一任監管員離開(kāi)時(shí)，我基本變成了一個(gè)能夠獨擋一面的xx人。感激領(lǐng)導給了我成長(cháng)的空間。勇氣和信心，更感激各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)，新的機遇，新的挑戰，一年之計在于春，先對我這兩個(gè)多月的工作總結如下：
一、掌握工作方向，提高工作能力
作為一名xx的監管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的'寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質(zhì)押物的種類(lèi)。規格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中構成了一個(gè)清晰的工作思路，此刻已能夠順利的開(kāi)展工作并熟練的完成本職工作。
二、加強溝通，加強監管
作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業(yè)了，每日除了正常的盤(pán)庫，發(fā)數據外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時(shí)了解企業(yè)的各種狀況。在監管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區，對所監管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時(shí)了解。
三、工作細心，謹慎
經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡(jiǎn)單的工作，然而監管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監管員有著(zhù)十分重要的任務(wù)，職責重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中必須要仔細的核查每一個(gè)數據;如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會(huì )給公司帶來(lái)不必要的風(fēng)險。
在今后的工作中，我也存在著(zhù)諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會(huì )說(shuō)話(huà)，在與人溝通方面欠缺;其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動(dòng)，是個(gè)喜靜的人，不會(huì )積極主動(dòng)的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡(luò );其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習不夠，暫時(shí)還是個(gè)門(mén)外漢，以后要多學(xué)習，加強改善。工作中，要牢記xx華北物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質(zhì)押物資盤(pán)點(diǎn)和巡查工作，時(shí)刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數量，實(shí)事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時(shí)匯報工作，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名xx人的監管職責。
物流工作總結 12
回顧20xx年走過(guò)的歷程，不禁感概萬(wàn)千。展望未來(lái)，在20xx年的工作中，物流部將繼往開(kāi)來(lái)全體員工圍繞著(zhù)公司的發(fā)展。以〝中國名牌產(chǎn)品〞稱(chēng)號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理。深化改革。增創(chuàng )效益應做好以下幾點(diǎn)方面工作：
一、繼續提高員工素質(zhì)
我部門(mén)堅持組織學(xué)習《機動(dòng)車(chē)駕駛員安全教育輔導》�！秿徫慌嘤枴方滩�，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車(chē)講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強部門(mén)服務(wù)水平
為了提高客戶(hù)對物流配送的滿(mǎn)意度，使企業(yè)和客戶(hù)到達雙贏(yíng)的目的，我部門(mén)極積走訪(fǎng)各客戶(hù)和各地經(jīng)銷(xiāo)商，了解客戶(hù)銷(xiāo)售情景，為了征求客戶(hù)對運輸工作的提議，我部將制定了駕駛員行車(chē)服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷(xiāo)對駕駛員和部門(mén)多提寶貴意見(jiàn)，還激勵部門(mén)駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度
由于以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門(mén)根據崗位具體情景，先后制定了《小貨車(chē)駕駛員管理制定》�！恫孳�(chē)司機管理規定》�！兜惯\車(chē)駕駛員管理規定》�！缎∝涇�(chē)輪班安排表》�！盾�(chē)輛零配件出入庫流程》�！盾�(chē)輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執行，對個(gè)別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出。技術(shù)精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設
目前部門(mén)各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿(mǎn)足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情景，從員工中挑選出班組長(cháng)，讓其負責本組日常事務(wù)管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門(mén)廠(chǎng)內一切生產(chǎn)。安全。調配工作。逐步構成了〝其層具體落實(shí)。中層監督指導。高層宏觀(guān)控制〞的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng )優(yōu)。
五、降低運營(yíng)成本核算
為了降低運營(yíng)成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著(zhù)成本率的提高，普通輪胎使用壽命過(guò)短，易破易爆，不僅僅費用較高，也給行車(chē)安全埋下隱患，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)摸底調查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的〝佳通〞系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，必須程度上減少了運營(yíng)成本，而高額的耗油費用直接影響了車(chē)輛的運營(yíng)效益，所以建立自我的`油庫成了最佳的解決方案。
隨著(zhù)公司的不斷發(fā)展，物流部規模也得以壯大。我部門(mén)從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心。服務(wù)為宗旨。效益為目標的原則而開(kāi)展工作。加強部門(mén)管理建設，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平。降低運營(yíng)成本。全體員工齊心協(xié)力。努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流工作總結 13
一、繼續提高員工素質(zhì)：我部門(mén)堅持組織學(xué)習《機動(dòng)車(chē)駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛(ài)本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車(chē)講究語(yǔ)言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強部門(mén)服務(wù)水平：為了提高客戶(hù)對物流配送的滿(mǎn)意度，使企業(yè)和客戶(hù)達到雙贏(yíng)的目的，我部門(mén)極積走訪(fǎng)各客戶(hù)和各地經(jīng)銷(xiāo)商，了解客戶(hù)銷(xiāo)售情況，為了征求客戶(hù)對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車(chē)服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷(xiāo)對駕駛員和部門(mén)多提寶貴意見(jiàn)，還激勵部門(mén)駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統的規章制度。
造成管理工作存在漏洞對此部門(mén)根據崗位具體情況先后制定了《小貨車(chē)駕駛員管理制定》、《叉車(chē)司機管理規定》、《倒運車(chē)駕駛員管理規定》、《小貨車(chē)輪班安排表》、《車(chē)輛零配件出入庫流程》、《車(chē)輛輪胎更換申請單》本部從全局利益出發(fā)按照制度執行對個(gè)別紀律散漫有損公司利益的員工給予嚴厲處罰對表現突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門(mén)各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿(mǎn)足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長(cháng)，讓其負責本組日常事務(wù)管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門(mén)廠(chǎng)內一切生產(chǎn)、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監督指導、高層宏觀(guān)控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng )優(yōu)。
五、降低運營(yíng)成本核算：為了降低運營(yíng)成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著(zhù)成本率的提高，普通輪胎使用壽命過(guò)短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車(chē)安全埋下隱患，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)摸底調查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的`“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同。
有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件一定程度上減少了運營(yíng)成本而高額的耗油費用直接影響了車(chē)輛的運營(yíng)效益因此建立自己的油庫成了的解決方案。
物流工作總結 14
一、4月經(jīng)營(yíng)工作情況
1、經(jīng)營(yíng)指標完成情況
4月收入154萬(wàn)元，利潤總額11.8萬(wàn)元。全年累計收入525萬(wàn)元，完成年度目標1780萬(wàn)元的29%，全年累計利潤總額46萬(wàn)元，完成年度目標300萬(wàn)元的15%。
2、招標工作情況
4月份組織完成4個(gè)招標項目、共6個(gè)標段的招標工作，總概算1422萬(wàn)元。4月份共定標4個(gè)標段，總概算1354萬(wàn)元，中標總金額893萬(wàn)元，節省項目資金共計461萬(wàn)元。中標服務(wù)費8.6萬(wàn)元。
20xx年前四個(gè)月累計完成13個(gè)招標項目，37個(gè)標段的招標工作，總概算2.79億元，已定標33個(gè)標段，定標概算額2.71億元，中標總金額2.42億元，累計節省項目資金共計2900萬(wàn)元。累計收取中標服務(wù)費150萬(wàn)元，標書(shū)費12.45萬(wàn)元。未清退的投保保證金共計1400萬(wàn)元。
3、煤炭?jì)ε渲行幕I備工作情況
4月份，經(jīng)過(guò)不懈努力，我公司取得了煤炭經(jīng)營(yíng)資格證，為開(kāi)展煤炭經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)奠定了基礎。根據集團公司領(lǐng)導關(guān)于成立配煤中心，推動(dòng)“疆煤進(jìn)寧”的指示，我公司成立了煤炭經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)調研小組，由趙杰峰同志親自帶隊，深入新疆哈密、內蒙古蒙西地區的礦區、自治區境內的中衛、中寧、青銅峽、惠農地區和煤炭經(jīng)銷(xiāo)市場(chǎng)開(kāi)展實(shí)地調研，對煤炭主產(chǎn)區的煤質(zhì)、煤價(jià)、生產(chǎn)能力、交通運輸及配煤中心的'選址
進(jìn)行了調研和考察，并會(huì )同集團公司計劃部、火電事業(yè)部，對馬蓮臺電廠(chǎng)等四家火電廠(chǎng)的電煤供應情況進(jìn)行了調查。綜合以上調研結果，我們正在編制調研報告，將對配煤中心選址、煤炭供應費用測算、煤炭?jì)ε錁I(yè)務(wù)的初步方案以及存在的問(wèn)題提出我們的看法，預計5月上旬將上報集團公司。
4、大宗物資采購工作情況
4月份我們新簽銷(xiāo)售合同1個(gè)，合同總價(jià)39.4萬(wàn)元；沒(méi)有新簽采購合同。截止4月底，我們共簽訂采購合同6個(gè)，銷(xiāo)售合同6個(gè)，共采購電池組件1.3兆瓦，合同金額1066萬(wàn)元，采購石油焦1309噸，合同金額220萬(wàn)元，采購鋼材1058噸，合同金額510萬(wàn)元，采購坩堝200只，合同金額36.4萬(wàn)元，所有采購合同總金額1833萬(wàn)元，應付貨款937萬(wàn)元。所有銷(xiāo)售合同總金額2033萬(wàn)元，應收貨款1736萬(wàn)元。
5、倉儲配送工作情況
我們托管的黃河西路的350畝場(chǎng)地，今年截止4月底，共簽訂租賃合同28個(gè)，合同總金額128萬(wàn)，已收取場(chǎng)地租賃費和服務(wù)費共計43.5萬(wàn)元。
6、新能源研究院設備進(jìn)口工作情況
因研究院實(shí)驗室通過(guò)消防安全檢驗的需要，經(jīng)研究院確認，發(fā)船日期推遲到5月15日，預計貨物5月23日左右到達天津港，5月底到達銀川，在6月完成通關(guān)、卸貨、開(kāi)箱初驗等工作。
7、申報中央投資項目招標代理資質(zhì)情況
為擴大招標業(yè)務(wù)范圍，提升招標服務(wù)質(zhì)量，我們正在申報預備級中央投資項目招標代理機構資格。按照國家發(fā)改委20xx年第13號令《中央投資項目招標代理資格管理辦法》和相關(guān)文件的要求，四月份已經(jīng)準備了部分申報材料，并在集團公司人力資源部的大力支持下，正在收集集團內部人員的中級職稱(chēng)，預計5月上旬將所有申報材料上報自治區發(fā)改委審核。
二、5月經(jīng)營(yíng)工作預計完成情況
1、經(jīng)營(yíng)指標預測
5月預計收入400萬(wàn)元，利潤總額30萬(wàn)元。預計1-5月累計收入925萬(wàn)元，完成年度目標1780萬(wàn)元的52%，預計1-5月累計利潤總額76萬(wàn)元，完成年度目標300萬(wàn)元的25%。
2、招投標經(jīng)營(yíng)預計情況
根據目前掌握的招標計劃，5月份的招標任務(wù)很重，招標項目數和總概算均比前4個(gè)月的總和還多，預計將開(kāi)展15個(gè)以上的項目，總概算3.8億元。
3、煤炭?jì)ε渲行幕I備工作預計情況
我們將盡快提交煤炭經(jīng)營(yíng)調研報告，并繼續細化各實(shí)施環(huán)節的情況調研。在集團公司批復我公司的調研報告后，進(jìn)一步開(kāi)展具體的有針對性的工作。在條件基本成熟的情況下，我公司將先行開(kāi)展一到兩單煤炭供應，在實(shí)踐中發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。
4、大宗物資采購工作完成情況
5月份將主要進(jìn)行大宗物資供應的回款工作，預計鋼板的銷(xiāo)售回
款150萬(wàn)，石油焦的銷(xiāo)售回款100萬(wàn)，坩堝的銷(xiāo)售回款3.9萬(wàn)，共計283.9萬(wàn)元。電池板組件的應收款815萬(wàn)元，賬期已達7個(gè)月，因銀星多晶硅經(jīng)營(yíng)困難，一直沒(méi)能回款。
5、新能源研究院設備進(jìn)口工作預計情況
我們將做好貨物報關(guān)、報檢、物流、裝卸各環(huán)節的工作，熟悉流程，積累經(jīng)驗，確保第一單進(jìn)口工作順利完成。
6、中央投資項目招標代理資質(zhì)辦理情況
5月8日前將所有申報材料報送自治區發(fā)改委進(jìn)行初審，5月15日完成需要補充的全部?jì)热荨?月15日自治區發(fā)改委將把所有申報材料和初審意見(jiàn)統一報送國家發(fā)改委審核。
三、存在的問(wèn)題
1、我們代管的西夏區黃河西路350畝土地，現在產(chǎn)權仍未確定，我公司開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)工作，完成全年任務(wù)存在較大的不確定性。
2、截止4月底，我公司共墊付電池板組件采購款939萬(wàn)元，該款項目前還沒(méi)有明確的回款計劃。對我公司資金運轉壓力很大。
3、我公司大宗物資采購的回款周期為三個(gè)月以上，并且銷(xiāo)售總金額2033萬(wàn)元，僅比采購總金額1833萬(wàn)元多200萬(wàn)元，不算人工成本，各種稅費和資金使用成本，屬于微利經(jīng)營(yíng)。
4、煤炭經(jīng)營(yíng)需要大量的資金，我們將在進(jìn)一步的調研中明確資金需求，需要集團公司給予大力支持。
物流工作總結 15
一、引言
本總結旨在回顧并總結我在xx物流公司擔任物流經(jīng)理一職，在20xx年xx月至xx月期間的工作表現與成果。期間，我主要負責物流運營(yíng)的整體規劃、執行與監督，致力于提升物流效率、降低成本并增強客戶(hù)滿(mǎn)意度。
二、工作回顧
1、物流流程優(yōu)化
針對以往存在的運輸路線(xiàn)不合理、倉儲管理混亂等問(wèn)題，我主導進(jìn)行了物流流程的全面梳理與優(yōu)化。通過(guò)引入先進(jìn)的物流管理系統，實(shí)現了貨物從入庫、存儲到出庫的全鏈條信息化管理，有效提升了物流作業(yè)效率約30%。
優(yōu)化后的運輸路線(xiàn)規劃減少了不必要的繞行，平均運輸時(shí)間縮短了15%，同時(shí)降低了燃油消耗和碳排放。
2、成本控制與預算管理
實(shí)施嚴格的.成本控制措施，包括與供應商重新談判合同以降低采購成本，優(yōu)化庫存管理減少過(guò)期損耗，以及通過(guò)集中采購和批量運輸進(jìn)一步降低運輸成本。這些措施共同作用下，年度物流成本較上一年度降低了約10%。
制定了詳細的年度預算計劃，并每月進(jìn)行預算執行情況分析，確保各項開(kāi)支控制在預算范圍內。
3、客戶(hù)滿(mǎn)意度提升
加強與客戶(hù)的溝通，定期收集并分析客戶(hù)反饋，針對客戶(hù)關(guān)心的配送準時(shí)率、貨物安全等問(wèn)題，制定了針對性的改進(jìn)措施。
引入客戶(hù)評分系統，將客戶(hù)滿(mǎn)意度作為績(jì)效考核的重要指標之一，激勵團隊不斷提升服務(wù)水平。通過(guò)這些努力，客戶(hù)滿(mǎn)意度提升至95%以上，有效增強了客戶(hù)忠誠度。
4、團隊建設與培訓
組織了多次內部培訓，涵蓋物流管理知識、安全操作規范及最新物流技術(shù)等方面，提升了團隊成員的專(zhuān)業(yè)能力和安全意識。
建立了一支高效協(xié)作的物流團隊，通過(guò)定期的團隊會(huì )議和團建活動(dòng)，增強了團隊凝聚力和執行力。
三、問(wèn)題與挑戰
盡管取得了一定的成績(jì)，但在工作中也遇到了一些挑戰，如極端天氣導致的運輸延誤、供應鏈中斷風(fēng)險增加等。針對這些問(wèn)題，我們采取了應急預案，如建立多渠道供應鏈體系、加強物流保險等，以確保物流服務(wù)的連續性和穩定性。
四、未來(lái)規劃
展望未來(lái)，我將繼續致力于物流管理的創(chuàng )新與優(yōu)化，探索應用物聯(lián)網(wǎng)、大數據等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，加強與其他部門(mén)的協(xié)作，共同推動(dòng)公司整體業(yè)務(wù)的發(fā)展。
五、結語(yǔ)
在過(guò)去的一段時(shí)間里，通過(guò)團隊的共同努力，我們在物流管理方面取得了顯著(zhù)進(jìn)步。但我也深知，物流工作永無(wú)止境，只有不斷學(xué)習、持續改進(jìn)，才能適應不斷變化的市場(chǎng)需求。我將以更加飽滿(mǎn)的熱情和更加專(zhuān)業(yè)的態(tài)度，迎接未來(lái)的挑戰與機遇。
物流工作總結 16
一、概述
本總結涵蓋了我作為物流部門(mén)負責人，在20xx年度的工作表現、成就、遇到的挑戰及解決方案。在這一年里，我致力于提升物流效率、優(yōu)化成本結構、增強客戶(hù)滿(mǎn)意度，并推動(dòng)物流團隊的專(zhuān)業(yè)成長(cháng)。
二、主要工作成果
物流效率提升
通過(guò)引入先進(jìn)的物流管理系統，實(shí)現了訂單處理、庫存管理、運輸調度等環(huán)節的自動(dòng)化，顯著(zhù)提高了工作效率。具體而言，訂單處理時(shí)間縮短了40%，庫存周轉率提升了25%。
優(yōu)化了倉儲布局，采用分區存儲和動(dòng)態(tài)揀選策略，減少了揀貨時(shí)間和錯誤率，提高了倉庫作業(yè)效率。
成本控制與優(yōu)化
與多家運輸供應商進(jìn)行了深入合作，通過(guò)談判降低了運輸成本，同時(shí)保證了服務(wù)質(zhì)量。年度運輸成本較上一年度下降了約8%。
實(shí)施了嚴格的庫存管理制度，減少了庫存積壓和過(guò)期損耗，有效控制了庫存成本。
推廣使用環(huán)保包裝材料，降低了包裝成本，同時(shí)提升了企業(yè)形象。
客戶(hù)滿(mǎn)意度提升
加強了與客戶(hù)的溝通，定期收集客戶(hù)反饋，及時(shí)解決客戶(hù)問(wèn)題，提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度。年度客戶(hù)滿(mǎn)意度調查結果顯示，客戶(hù)滿(mǎn)意度較上一年度提升了15個(gè)百分點(diǎn)。
提供了靈活的配送選項，如預約送貨、次日達等，滿(mǎn)足了不同客戶(hù)的需求。
團隊建設與培訓
組織了多次內部培訓，包括物流管理知識、操作技能培訓等，提升了團隊的整體素質(zhì)。
建立了激勵機制，鼓勵團隊成員創(chuàng )新，提高了團隊的工作積極性和凝聚力。
三、遇到的挑戰及解決方案
供應鏈中斷
遇到供應鏈中斷時(shí)，迅速啟動(dòng)了應急預案，與備用供應商建立聯(lián)系，確保了貨物的及時(shí)供應。
加強了與供應商的溝通與合作，共同應對供應鏈風(fēng)險。
運輸延誤
建立了實(shí)時(shí)運輸監控系統，能夠及時(shí)發(fā)現運輸延誤情況，并采取措施進(jìn)行調整。
優(yōu)化了運輸路線(xiàn)和調度策略，減少了因交通擁堵等原因導致的延誤。
庫存管理問(wèn)題
引入了智能庫存管理系統，實(shí)現了庫存的實(shí)時(shí)監控和預警，減少了庫存積壓和短缺現象。
加強了與銷(xiāo)售部門(mén)的溝通，根據銷(xiāo)售預測調整庫存水平。
四、未來(lái)展望
在未來(lái)，我將繼續致力于提升物流效率、優(yōu)化成本結構、增強客戶(hù)滿(mǎn)意度，并推動(dòng)物流團隊的持續成長(cháng)。同時(shí)，我將關(guān)注物流行業(yè)的新技術(shù)、新趨勢，積極引入創(chuàng )新解決方案，以適應不斷變化的市場(chǎng)需求。
五、結語(yǔ)
回顧過(guò)去一年，我在物流工作中取得了顯著(zhù)的成果，但也遇到了不少挑戰。通過(guò)團隊的努力和不斷的創(chuàng )新，我們成功地克服了這些挑戰，實(shí)現了物流服務(wù)的.持續改進(jìn)。感謝團隊的支持與配合，也感謝公司提供的廣闊舞臺。展望未來(lái)，我將以更加飽滿(mǎn)的熱情和更加專(zhuān)業(yè)的態(tài)度，繼續為公司的物流事業(yè)貢獻力量。
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