【推薦】物流工作總結
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，讓我們抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編為大家整理的物流工作總結，歡迎大家分享。
物流工作總結1
20xx年上半年，市口岸物流辦深入貫徹落實(shí)市委市政府做大做強“十大千億產(chǎn)業(yè)”決策部署，統領(lǐng)各區縣物流牽頭部門(mén)，不斷完善物流產(chǎn)業(yè)鏈，打造物流產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)物流業(yè)新動(dòng)能加快壯大，助推全市物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，濟南市現代物流產(chǎn)業(yè)招商引資工作取得一定成效。
一、指標完成情況（老口徑）
上半年，我辦外資項目5個(gè)，合同金額32100萬(wàn)美元，已到位外資6900萬(wàn)美元；新招引內資項目4個(gè)，合同金額27.13億元，已到位內資5.2億元。
二、主要做法
第一，“借力”助招商。與中國交通運輸協(xié)會(huì )、中國倉儲與配送協(xié)會(huì )等業(yè)內知名機構開(kāi)展深度合作，在物流產(chǎn)業(yè)招商引資旗艦平臺舉辦線(xiàn)上、線(xiàn)下招商引資推介活動(dòng)，發(fā)揮其企業(yè)資源優(yōu)勢、媒體資源優(yōu)勢、平臺資源優(yōu)勢、人才資源優(yōu)勢，高質(zhì)量、高標準促進(jìn)濟南市現代物流業(yè)招商引資項目落地。與中國交通運輸協(xié)會(huì )城市物流分會(huì )開(kāi)展多次線(xiàn)上招商引資活動(dòng)；入選中交協(xié)出版的《中國城市物流政策解讀與招商項目大全》，刊登我市物流產(chǎn)業(yè)政策、營(yíng)商環(huán)境介紹和重點(diǎn)項目等；在中交協(xié)"物流+網(wǎng)站”園區招商引資推廣服務(wù)窗口推介濟南國際內陸港等片區；在第八屆中國（國際）綠色倉儲與配送大會(huì )上推介我市物流業(yè)投資環(huán)境。有效促進(jìn)了我市現代物流業(yè)招商引資工作的開(kāi)展。
第二，“借勢”促招商。利用龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用，促進(jìn)以商招商。與日本通運國際物流（中國）有限公司舉辦“山川異域、風(fēng)月同天”共建“一帶一路”濟南國家物流樞紐研討會(huì )，促進(jìn)中日企業(yè)合作，共建濟南國家物流樞紐，共同開(kāi)拓第三國市場(chǎng)，切實(shí)提升濟南物流業(yè)發(fā)展外向度。通過(guò)普洛斯、瑞豐物流等重點(diǎn)企業(yè)的聯(lián)系，與咨詢(xún)機構對接，推介濟南物流項目落地。
第三，“一把手”定向招商。辦主要領(lǐng)導親自帶隊，主動(dòng)上門(mén)定向招商，督導推進(jìn)了東航物流、復星國藥、河北新發(fā)地等重點(diǎn)項目落地，取得良好效果。
第四，“一號工程”夯實(shí)招商基礎。堅持把加強現代物流項目招引作為加快現代物流業(yè)發(fā)展的重要舉措，不斷完善促進(jìn)我市物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策和出臺“十四五”物流業(yè)專(zhuān)項規劃，更新了物流業(yè)招商引資宣傳手冊。
三、下一步工作打算
下半年，市口岸物流辦將進(jìn)一步加大現代物流業(yè)招商引資力度，提升招商引資實(shí)效，著(zhù)力推進(jìn)招商引資實(shí)現新突破。從需求和供給兩個(gè)方面培育和引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)、物流集散帶動(dòng)力強的領(lǐng)先領(lǐng)軍企業(yè)，促進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)，跨界融合，積極承接京津冀協(xié)同區轉移的`知名物流企業(yè)和大項目落地發(fā)展，著(zhù)力推進(jìn)行業(yè)領(lǐng)先領(lǐng)軍物流企業(yè)區域總部落地見(jiàn)效。重點(diǎn)做好以下三方面的工作。一是著(zhù)力提升信息服務(wù)水平。暢通企業(yè)信息交流平臺，為企業(yè)提供相關(guān)政策信息、一帶一路、新舊動(dòng)能轉換戰略實(shí)施情況等，幫助企業(yè)及時(shí)掌握信息動(dòng)態(tài)、把握商機。二是積極做好招商項目包裝，吸引京津冀、央企、境外的資金、產(chǎn)業(yè)投資。邀請參與相關(guān)國家、地區的企業(yè)、人士來(lái)我市洽談考察，增進(jìn)共識、深化合作，在引進(jìn)來(lái)上下功夫。三是謀劃組織參加項目推介會(huì )，積極利用境內外媒體全方位宣傳濟南，提高濟南物流知名度和影響力，吸引物流產(chǎn)業(yè)鏈項目落地。
物流工作總結2
一、加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平
一年來(lái)，自己結合實(shí)際工作中出現的問(wèn)題先后學(xué)習了新《加規》、《價(jià)規》、《統規》、《危規》等多部規章，并對現場(chǎng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節的有關(guān)內容進(jìn)行了認真、細致、深入的學(xué)習，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎。
二、落實(shí)職責發(fā)揮自身作用、抓好分管工作
一年來(lái)，在各級領(lǐng)導領(lǐng)導的關(guān)心幫助和支持下，我積極搞好生產(chǎn)，抓好分工、保證貨運工作的有序運轉。我虛心向領(lǐng)導和師傅們請教，而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動(dòng)，使我我充分地認識到自己肩負的責任，也認識到做為貨運工作管理人員，沒(méi)有強烈的責任感和憂(yōu)患意識，就難以完成車(chē)站領(lǐng)導交給的各項工作，更難以為領(lǐng)導分憂(yōu)負重，減輕壓力，工作中我嚴以律已，積極補臺，團結和幫助同志，統一管理要求，不犯個(gè)人自由主義。為車(chē)站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設、“增量增項增效”、科技發(fā)展做出了應盡的義務(wù)和貢獻。這也是我職能的基本內涵，日常工作中我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩定。
貨運工作是車(chē)站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現“人民鐵路為人民”的宗旨。
�。�1）加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的.工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩定有序。
�。�2）是加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，掌握現場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
�。�3）是進(jìn)一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。
總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
物流工作總結3
從事物流客服工作是一份很需要耐心且極具挑戰的工作，不管時(shí)間的長(cháng)短，客服都可以給人很大的成長(cháng)。以下是我個(gè)人快遞電話(huà)客服工作總結。
在這里，我們每天早上召開(kāi)班前小組會(huì )議，每個(gè)組的小組長(cháng)會(huì )從昨天的外呼和呼入情況中總結一些錯誤，在第二天強調今天外呼應該注意哪些問(wèn)題;在這里，我們小組成員之間、組長(cháng)和學(xué)員之間互相做案例，從一個(gè)個(gè)案例中發(fā)現我們的不足之處，強化我們的標準話(huà)術(shù)，讓我們在面對各種刁難的客戶(hù)時(shí)都能游刃有余;在這里，我們每個(gè)組商討各隊的板報設計，每位學(xué)員都積極參與到討論中來(lái)，大家各抒己見(jiàn)，互相交流，齊心協(xié)力完成板報的設計到制作;在這里，我們每班之前會(huì )召開(kāi)大組會(huì )議，樓層組長(cháng)會(huì )對在各方面表現優(yōu)秀的學(xué)員予以表?yè)P，對有進(jìn)步的學(xué)員進(jìn)行鼓勵;在這里，每天都會(huì )發(fā)生許多好人好事，這些事雖小，但從這些小事中讓我們感受到的是我們大家庭般的溫暖;在這里，我們每天會(huì )記錄下自己當天的工作感言，記錄我們工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴;更重要的是，在這里，我們在企業(yè)文化的熏陶下，不斷提高我們自身的綜合素質(zhì)，不斷完善自。這緊張忙碌的氣氛，使平日里有些懶散的我感到有些壓力。但老坐席和新學(xué)員們的熱情、歡迎、微笑感染了我，使我輕松起來(lái)。聽(tīng)著(zhù)老員工們親切熟練的話(huà)語(yǔ)，看著(zhù)他們嫻熟的操作，體味著(zhù)他們在工作時(shí)的認真和篤定，青春的浮躁也與之褪去，多了一份成熟和穩重。
從這一年的工作中總結出以下幾點(diǎn)：
一、立足本職，
作為客服人員，我始終堅持“把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的.去做;當同事遇到困難需要替班時(shí)，能毫無(wú)怨言地放棄休息時(shí)間，做好，堅決服從公司的安排，全身心的投入工作。
二、勤奮學(xué)習，與時(shí)俱進(jìn)
記得X主任給我們新員工上過(guò)的一堂課的上有講過(guò)這樣一句話(huà)：“選擇了建行就是選擇了不斷學(xué)習”。作為快遞業(yè)的客服人員，我深刻體會(huì )到業(yè)務(wù)的學(xué)習不僅是任務(wù)，而且是一種責任，更是一種境界。這幾個(gè)月以來(lái)我堅持勤奮學(xué)習，努力提高業(yè)務(wù)知識，強化，注重用理論聯(lián)系實(shí)際，用實(shí)踐來(lái)鍛煉自己。
1、注重理論聯(lián)系實(shí)際
在工作中用理論來(lái)指導解決實(shí)踐，學(xué)習目的在于應用，以理論的指導，不斷提高了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，增強了工作中的原則性、系統性、預見(jiàn)性和創(chuàng )造性。
2、注重克服思想上的“惰”性
堅持按制度，按計劃進(jìn)行業(yè)務(wù)知識的學(xué)習。
首先不將業(yè)務(wù)知識的學(xué)習視為額外負擔，自覺(jué)學(xué)習更新的業(yè)務(wù)知識和建行的企業(yè)文化。
其次是按自己的，堅持個(gè)人，發(fā)揚“釘子”精神，擠時(shí)間學(xué)，正確處理工作與學(xué)習的矛盾，不因工作忙而忽視學(xué)習，不因任務(wù)重而放松學(xué)習。
在今后的工作中，我會(huì )努力的繼續工作，在工作中保持好和客戶(hù)之間的關(guān)系，用的服務(wù)來(lái)解決客戶(hù)的困難，讓我用的服務(wù)來(lái)化解客戶(hù)的難題。
物流工作總結4
20xx年以來(lái)，卷煙物流物流中心在市局（公司）黨委的正確領(lǐng)導和大力支持下，深入貫徹落實(shí)各項安全工作指示精神，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”和“以人為本、預防為主、遵章守法、持續改進(jìn)”的安全方針，以全面提升安全管理水平為目標、“安全標準化”創(chuàng )建二級達標為主線(xiàn)、安全教育培訓為基礎、領(lǐng)導重視和全員參與為依托、安全投入為保障，全面開(kāi)展安全管理工作，取得了較好的效果，實(shí)現了全年無(wú)安全責任事故，全面完成了年度安全工作目標和指標，年底順利通過(guò)了省安監局組織的安全標準化二級達標。
一、20xx年安全管理工作的基本情況
�。ㄒ唬┘皶r(shí)簽訂安全責任書(shū) 細化落實(shí)安全責任
年初及時(shí)與每一名員工簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)，繳納了安全風(fēng)險抵押金，將安全工作納入日�？己�，提高了全員的安全防范意識和責任意識。
�。ǘ┘訌娤兰胺辣I基礎設施管理，實(shí)行安全管理責任落實(shí)到人，切實(shí)做到防患于未然。
�。ㄈ┘訌娢锪鬈�(chē)輛管理，確保商品運輸及交通安全 一方面通過(guò)經(jīng)常性的對駕駛員進(jìn)行安全教育和培訓，定期組織對《道路交通安全法》的學(xué)習，每周組織一次安全例會(huì )等形式，教育駕駛員嚴格遵守交通法規，嚴格執行車(chē)輛的“三檢”制度，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛，嚴禁病車(chē)上路和超速行駛。另一方面嚴格實(shí)行“派車(chē)單”制度，并適時(shí)對物流車(chē)輛的行駛線(xiàn)路進(jìn)行了優(yōu)化，提高了運行效率，確保了安全。
�。ㄋ模┘皶r(shí)辨識、評價(jià)、公布、掌握、控制危險有害因素 年初，在各科室危險源調查的基礎上，部門(mén)根據危險源的“過(guò)去、現在、將來(lái)”三種時(shí)態(tài)和“正常、異常、緊急”三種狀態(tài)下按照發(fā)生的可能、暴露的頻率、可能造成的后果(即LECD法)進(jìn)行了匯總評價(jià)，共辨識出危險源43項，其中重點(diǎn)/重要危險源8
項。將“危險源匯總評價(jià)表”和“重點(diǎn)/重要危險源及控制措施”以“知會(huì )”的形式發(fā)布，各科室利用安全例會(huì )組織進(jìn)行了學(xué)習，力求做到全員掌握、全面控制危險有害因素，避免各類(lèi)事故的發(fā)生。
�。ㄎ澹┰鷮�(shí)開(kāi)展安全教育培訓工作
1、安全管理人員持證上崗及任職資格培訓
組織進(jìn)行了主要負責人、分管領(lǐng)導、主管安全科室負責人、專(zhuān)職安全員的持證上崗培訓并辦理了安全管理人員資格證；組織消防中控室1x人報名參加了省消防培訓中心的培訓；3名專(zhuān)職安全員通過(guò)了注冊安全工程師執業(yè)資格考試；對兼職安全員按“安全標準化規范”的要求進(jìn)行了任職資格培訓。
2、特種作業(yè)、駕駛員培訓
組織委托專(zhuān)業(yè)培訓機構對電工、焊工、叉車(chē)駕駛員等特種作業(yè)人員共1x人進(jìn)行了持證上崗（審核）培訓。由運輸科每月組織一次對車(chē)輛駕駛員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓。
3、全員安全教育培訓
由科室共組織全員安全教育培訓1x次，包括法律法規、應急預案、安全管理制度、操作規程、崗位安全職責、超音速干粉滅火系統、消防自動(dòng)報警系統運行、操作及故障處理等方面教育培訓共計1855人次。每次培訓后通過(guò)考試、考核等方式進(jìn)行評價(jià)，特殊培訓（超音速干粉滅火系統、煙感報警控制柜操作等）采取對參訓人員進(jìn)行考試的做法，確保了培訓效果。
4、相關(guān)方培訓
組織對裝卸隊、保安公司、大酒店等相關(guān)方人員進(jìn)行了安全知識、安全告知、安全管理制度、應急預案、操作規程、危險源控制等方面的`培訓，共培訓156人次，覆蓋了在物流中心現場(chǎng)工作的全部相關(guān)方人員。
�。⿷毖菥� 注重實(shí)效
年內共組織消防逃生實(shí)戰演練4次，消火栓供水系統使用演練1次，食物中毒、被盜搶、交通事故桌面演練各1次。參加演
練人員1x00人次，鍛煉了隊伍，增強了處理突發(fā)事件的能力。
�。ㄆ撸┘訌姳O督檢查 不斷持續改進(jìn)
全年共組織部門(mén)安全檢查9次，查出并整改安全隱患98項。20xx年各項安全計劃指標全部完成，安全運行態(tài)勢良好。
�。ò耍┤骈_(kāi)展安全生產(chǎn)標準化創(chuàng )建達標工作
1、領(lǐng)導重視 建立機構
根據市局（公司）創(chuàng )建安全標準化的安排和部署，及時(shí)成立了安全生產(chǎn)標準化創(chuàng )建領(lǐng)導小組，設立了創(chuàng )建辦公室，抽調業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟、責任心強的同志參與這項工作，及時(shí)啟動(dòng)了安全生產(chǎn)標準化創(chuàng )建工作。
2、部署方案 有序安排
根據市局（公司）開(kāi)展安全標準化工作的總體要求和創(chuàng )建方案，結合物流中心自身的實(shí)際，制定了詳細的工作計劃、創(chuàng )建方案，及時(shí)進(jìn)行了安排和部署。1—3月份組織學(xué)習、宣傳發(fā)動(dòng)，4—9月份全面整改、完善，1x月份進(jìn)入全面試運行。
3、文件轉化 落地生根
根據市局（公司）安全標準化創(chuàng )建文件，結合物流中心實(shí)際進(jìn)行了轉化，以部門(mén)文件的形式進(jìn)行了發(fā)布，將安全標準化所有制度、規程、規范、表格全部轉化為物流中心的操作執行性文件。
4、提高認識 全員參與
從1月份開(kāi)始，我們多次組織對全體員工分層次進(jìn)行安全標準化的宣貫培訓：對各科室負責人和安全員進(jìn)行了強化培訓，主要學(xué)習了《安全標準化規范》和《考核驗收辦法》；分科室對全體員工進(jìn)行了安全標準化的宣貫培訓，主要側重于標準、規范、操作規程和管理制度的培訓。為鞏固培訓效果，組織安全標準化創(chuàng )建全員考試5次，專(zhuān)業(yè)考試6次。
5、開(kāi)拓思路 創(chuàng )新方法
在創(chuàng )建工作過(guò)程中，努力做到面對現實(shí)，即物流中心建設使用時(shí)間長(cháng)、設施老化、安全標準化達標問(wèn)題多、困難大的現狀，在充分學(xué)習、吃透、把握創(chuàng )建標準、規范要求的前提下，千方百
計、不遺余力地抓整改、抓落實(shí)。不囿于自己的對創(chuàng )建規范的領(lǐng)會(huì )和理解，而是采取開(kāi)放式的思維，拓寬創(chuàng )建工作思路，以市局（公司）創(chuàng )建文件為標準，參考了等地的創(chuàng )建經(jīng)驗，特別是他們達標驗收時(shí)存在的問(wèn)題作為整改的參考，他山之石為我所用，避免了走彎路的現象，促進(jìn)了創(chuàng )建工作的穩步推進(jìn)和創(chuàng )建效果的扎實(shí)有效。
6、全面、徹底、扎實(shí)整改
根據安全生產(chǎn)標準化創(chuàng )建規范要求，通過(guò)多次組織標準化創(chuàng )建辦公室人員對物流中心的現狀進(jìn)行了嚴格細致的排查，對存在的問(wèn)題立即整改。共完成安全標準化整改項目980項，其中：維修、購置、改造性項目196項，其他整改項目784項。完成安全投資1x3.99萬(wàn)元。
在項目整改中堅持發(fā)現一項立即安排整改落實(shí)一項地辦法，明確整改標準和責任科室、責任人，盡管有些項目整改起來(lái)困難重重，但上下齊心協(xié)力，克服困難全力整改。對存在的安全隱患，采取“消除、預防、隔離、警示”的辦法進(jìn)行消除、整改，收效顯著(zhù)。
7、資料整理 規范嚴謹
安全標準化創(chuàng )建資料的整理、歸檔是安全標準化創(chuàng )建很重要的一項內容。為此，堅持從基礎入手，全力搞好標準化資料的整理、建檔工作，從原始資料的搜集、識別、歸檔、立卷等方面嚴格把關(guān)、認真梳理、規范立卷。在要素上做到“全面、高質(zhì)”，從源頭抓起，基礎工作真抓實(shí)干、注重實(shí)效；不搞形式、走過(guò)場(chǎng)，確保所有資料的“實(shí)”；在立卷上，按照檔案規范化的要求，過(guò)程中采取開(kāi)放式的裝訂方式并建立總目錄和分目錄，達到了索引清楚、目錄明確、查閱方便的基本要求，報告期結束及時(shí)封卷歸檔。
8、安全文化 生動(dòng)靈活
在科室活動(dòng)模塊上，按照規范要求，制定了《卷煙物流物流中心20xx年安全文化工作計劃》，該《計劃》包括制定《安全文
化手冊》、設立安全溫馨提示標牌、制作宣傳標牌等內容。按照計劃，結合物流中心實(shí)際，制定了《安全文化手冊》，形式上新穎活潑、內容上靈活多樣、妙趣橫生，成稿后印發(fā)到各科室，作為科室安全學(xué)習的資料；在停車(chē)場(chǎng)設立了安全溫馨提示標牌1x塊；制作宣傳標牌26塊，張貼在會(huì )議室。
二、工作中存在的主要問(wèn)題與不足
總結20xx年工作，在安全管理工作上還存在一些問(wèn)題和不足，主要體現在：
�。ㄒ唬┰诎踩逃嘤柗矫�，還有待于進(jìn)一步加強
主要從法律法規、制度規范、操作流程上，應該進(jìn)一步加強安全教育培訓工作。
�。ǘ┍O控設施運行不穩，影響效果。
�。ㄈ┰O備管理上尚有一些不足之處，預防性維修工作做得不夠到位。
三、20xx年工作打算
20xx年，主要抓好以下幾方面的工作：
�。ㄒ唬┣袑�(shí)抓好安全管理的基礎工作。主要從危險源辨識與控制、安全設施的維護保養、車(chē)輛安全運行等方面認真扎實(shí)地做好安全管理的基礎工作。
�。ǘ┻M(jìn)一步落實(shí)完善安全生產(chǎn)工作責任制。按管理要求，20xx年1月上旬完成簽訂全員《安全生產(chǎn)責任書(shū)》、危險源辨識、評價(jià)和發(fā)布，確保安全生產(chǎn)責任制落到實(shí)處，完善安全生產(chǎn)責任追究制度，使安全生產(chǎn)責任真正落實(shí)到每個(gè)員工，營(yíng)造全員參與安全管理的企業(yè)安全氛圍。
�。ㄈ┘哟蟊O督檢查和考核工作力度。在現有監督檢查管理制度的基礎上，進(jìn)一步加大工作力度，嚴格安全管理責任追究制度，按照績(jì)效考核嚴格執行，切實(shí)抓好落實(shí)并持之以恒，確保安全不出問(wèn)題。
�。ㄋ模┘哟蟀踩a(chǎn)宣傳力度，提高全員安全生產(chǎn)意識及安全文化素質(zhì)，強化員工的自我保護意識，認真宣傳和貫徹落實(shí)
物流工作總結5
(一)20xx年即將過(guò)去，在這將近一年的時(shí)間中我通過(guò)努力的工作，也有了一點(diǎn)收獲，臨近年終，我感覺(jué)有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)要的總結。
(二)不知不覺(jué)間，來(lái)到xx公司已經(jīng)有xx年時(shí)間了，在項目開(kāi)發(fā)的工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我成長(cháng)的空間、勇氣和信心。在這一年的時(shí)間里，通過(guò)自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成績(jì)，但也存在了諸多不足�；仡欉^(guò)去的一年，現將工作總結如下：
(三)一年來(lái)，在公司領(lǐng)導的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動(dòng)，強化落實(shí)，順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù)，在政治思想和本職工作方面有了一定的提高�，F將一年的工作情況總結如下：
(四)光陰似箭，時(shí)間如梭。轉眼間上班已經(jīng)一年多了，回首過(guò)去的一年，內心不禁萬(wàn)千。在各位領(lǐng)導的幫助帶領(lǐng)下，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過(guò)了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經(jīng)歷了一段不平凡的`考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個(gè)成長(cháng)的平臺，令我在工作中不斷的學(xué)習，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能。以下就是我今年的工作總結。
物流工作總結6
xx物業(yè)是我第一份正式工作，不知覺(jué)已伴隨了我三個(gè)春夏秋冬。當年的懵懂仍歷歷在目，感謝領(lǐng)導的悉心培養，同事的關(guān)懷互助，現在的我成長(cháng)了，工作能力提升了，下面對20xx的個(gè)人工作進(jìn)行總結：
一、基礎服務(wù)：
1、配合春節在園區的值班工作，值班的13天中，讓我進(jìn)一步感受了青竹園這個(gè)大家庭的溫暖�？床坏酱蠹医z毫怨言，只有臉上溫暖的笑容。值班期間，園區攬秀苑組團門(mén)崗前方及南北主干道爆水管，按經(jīng)理指示及停水預案對各部門(mén)作出協(xié)調工作，對業(yè)主做好解釋工作及維修情況匯報工作，最長(cháng)歷時(shí)11小時(shí)最終保x了入住業(yè)主的生活用水，無(wú)業(yè)主投訴。
2、配合公司對8s管理活動(dòng)的全面推進(jìn)，并對接相關(guān)標識的制作，及其他橫幅、水牌、上墻文件等標牌的制作。
3、起草園區各項對外書(shū)面函件的制作，含工作聯(lián)系單、整改通知單，裝修施工整改工作聯(lián)系函，與青竹湖鎮高爾夫球會(huì )對接的函件等。
4、資料管理：嚴格按照檔案管理規定。尤其是業(yè)主檔案做到目錄清晰，檢索方便，各業(yè)主資料做到一戶(hù)一檔，同時(shí)確保了資料的保密性，嚴格執行借查等規章制度。
5、配合園區于11月1日實(shí)行的訪(fǎng)客x制度，對所有臨時(shí)出入人員(業(yè)主的親友、施工整改、裝修人員等)經(jīng)電話(huà)聯(lián)系確認身份后再通知門(mén)崗放行，以確保業(yè)主的居住安全。
二、園區生活服務(wù)：
1、配合園區生活服務(wù)體系工作的開(kāi)展，制作各項溫馨提示張貼，及經(jīng)片區管家發(fā)送于各入住業(yè)主手中。
2、負責各類(lèi)節慶、園區活動(dòng)致業(yè)主的短信發(fā)送。
3、配合園區生活服務(wù)體系健康服務(wù)的開(kāi)展，對來(lái)訪(fǎng)業(yè)主主動(dòng)提供血壓測量服務(wù);發(fā)送體檢卡至來(lái)訪(fǎng)的業(yè)主，并及時(shí)更新相關(guān)統計。
4、對20xx年1月至8月的園區生活服務(wù)開(kāi)展情況進(jìn)行了統計，在學(xué)習單項服務(wù)跟進(jìn)表及月統計表的過(guò)程中，極大地提升了我的工作技能與服務(wù)理念。
展望明年，迎接我們的是機遇和挑戰，深知自己還有太多不足之處，計劃在20xx年做出如下提升自我的事項：
1、在20xx年初，因公司的肯定我晉升為部門(mén)領(lǐng)班，責任與義務(wù)隨之而至，但在團隊凝聚力建設、管理藝術(shù)方面都需提升，在來(lái)年會(huì )做好部門(mén)內部及與其他各部門(mén)的溝通工作，使工作團隊保持嚴肅又活潑的健康氛圍，學(xué)會(huì )將督導工作做得更好，保x部門(mén)服務(wù)品質(zhì)，發(fā)揮員工的集體作用，進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)。
2、及時(shí)跟進(jìn)維修工作的及時(shí)率和完成率，以便及時(shí)為業(yè)主排憂(yōu)解難。
3、多到現場(chǎng)了解實(shí)際情況，可以更透徹地了解相關(guān)的物業(yè)x名詞，更能尋找處理問(wèn)題的最佳方法或途徑。
4、對存在的問(wèn)題和教訓及時(shí)進(jìn)行總結，編制成案例，以便相互交流、借鑒、學(xué)習。
5、努力提高自己的技能與管理水平，把工作做得更好。
6、除學(xué)習本部門(mén)涉及的相關(guān)范疇，更要學(xué)習其他各部門(mén)的各項流程，給以后對全局的把控能力做好扎實(shí)的基礎。
7、加強組織協(xié)調及處理突發(fā)事件的能力。
我們的工作就是由各種小事情串聯(lián)起來(lái)的，但要做好這些小事情卻一點(diǎn)也不容易，在xx工作的日子里，深感xx能挖掘我最大的潛能，領(lǐng)導和同事都是我的良師益友，我會(huì )找準自己的發(fā)展方向，保持這份工作熱情勇往直前!
7、物流公司業(yè)務(wù)員個(gè)人年度工作總結
隨著(zhù)公司的日益壯大，讓下屬負責和質(zhì)量意識就成了改革的新思路，當前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術(shù)問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面：
(一)如何提高員工的工作效率：
告訴員工明確的目標和要求，提供必須的資源，解決員工不能克服的困難，給予完成任務(wù)的員工獎勵。
(二)員工的責任心如何加強和提升
各班組激勵職權在現場(chǎng)管理者班長(cháng)的手里，加強質(zhì)量意識和質(zhì)量考核的經(jīng)濟崗位責任制，提高統計工作效率，建立一個(gè)公認的激勵標準(員工考核：效率40、品質(zhì)40、配合度20、出勤狀況)，加強技能考核和計件工資的標準化和科學(xué)性，來(lái)改變員工不良的慣性和習慣。
(三)如何培養多面手：
一線(xiàn)員工在完成自己分內工作之后，可以不經(jīng)同意使用15%的工作時(shí)間干個(gè)人感興趣的事(別的崗位技能學(xué)習)，以使員工從狹窄的專(zhuān)業(yè)分工中走出來(lái)，適應多方面工作的需要，在更大的范圍內發(fā)揮作用，可以加強員工之間的互助協(xié)作，克服工種之間的忙閑不均和由此而產(chǎn)生的勞動(dòng)力窩工浪費現象，保證全面地完成任務(wù)，其常見(jiàn)的'形式有在綜合性的生產(chǎn)組，某一工種的員工兼做組內其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會(huì )箱體焊接，而且要會(huì )識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。
某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作，如數控人員不僅要會(huì )激光切割機，而且要會(huì )數控沖床，數控折彎等設備作業(yè)。設備操作工兼做工作量化的分析工作�；旧a(chǎn)員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等。多面手培養操作方法：
1、根據培訓計劃，然后按計劃先后逐一進(jìn)行作業(yè)基準及作業(yè)指導書(shū)內容的培訓、指導。
2、完成初期培訓指導后，進(jìn)行參觀(guān)作業(yè)員操作，加深其對作業(yè)基準及作業(yè)順序培訓內容的理解，隨后利用中休或加班(工作結束后)時(shí)間，由班長(cháng)指導進(jìn)行實(shí)際作業(yè)操作。
3、在有班長(cháng)或其他多面手頂位時(shí)，可以安排學(xué)員與作業(yè)員工一起進(jìn)行實(shí)際操作，以提高作業(yè)準確性及順序標準化，同時(shí)掌握正確的作業(yè)方法。
4、當學(xué)員掌握了正確的作業(yè)方法，并能達到其作業(yè)基準，又具備正常作業(yè)的速度，可以安排進(jìn)行單獨作業(yè)，使其逐步熟練達到一定程度的作業(yè)穩定性并能持續一段時(shí)間，期間班長(cháng)要進(jìn)行確認。
5、考核學(xué)員培訓效果。檢查作業(yè)方法是否與作業(yè)指導書(shū)的順序方法一致，有沒(méi)有不正確的作業(yè)動(dòng)作，如果有要及時(shí)糾正;進(jìn)行成品確認檢查。
(四)成本意識的培養：
從小處看意識，如車(chē)子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排，車(chē)子出門(mén)，可以同時(shí)辦很多事情。使用過(guò)的復印紙，非重要的文件可以反面再用。休息時(shí)間把燈關(guān)掉�？照{機沒(méi)有超過(guò)一定的溫度不予使用。掉在地上的物料隨時(shí)撿起。在一小時(shí)可以完成的工作，在一定的時(shí)間完成，不可拖延時(shí)間。從大處看管理：人員有過(guò)剩嗎?現有人員做的事情，是否可縮減。協(xié)調工作是否一次就ok，不必經(jīng)常協(xié)調或層層請示，浪費時(shí)間、消耗精力。生產(chǎn)頻頻更換品種，同樣浪費時(shí)間。物料倉庫積壓過(guò)多，往往是資金周轉困難最主要的原因。生產(chǎn)現場(chǎng)物料或半成品積壓，同樣是積壓資金，并且占用生產(chǎn)流動(dòng)空間。品質(zhì)不良率高或返修品多，是造成品質(zhì)成本高的主要原因，品質(zhì)成本內的失敗成本過(guò)高，往往是企業(yè)虧損的主要原因。不當的購置等管理層面的必須時(shí)時(shí)注意，并謀求改善的方法。消耗余料的回收，是一線(xiàn)操作人員的直接素養的見(jiàn)證，一個(gè)完整的產(chǎn)品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接導致下道工序或客戶(hù)施工進(jìn)度以及公司的聲譽(yù)。
(五)基層管理人員班組長(cháng)和一線(xiàn)操作員工的工資如何構成：
班組長(cháng)底薪工資的核定內容：底薪(正常滿(mǎn)勤、無(wú)加班、績(jì)效中等的薪資40%~60%)+班長(cháng)津貼
班組長(cháng)浮動(dòng)工資的核定內容：績(jì)效工資--任務(wù)績(jì)效指個(gè)人及部門(mén)任務(wù)完成情況：本職工作質(zhì)量-常規工作合格率、客戶(hù)滿(mǎn)意率、責任行為到位率。本職工作數量-單位時(shí)間內完成的工作總量(有效負荷、超額或提前);本職工作事故-一般性責任事故出現的頻率。管理績(jì)效(管理人員角色行為到位程度)：紀律性-服從領(lǐng)導指揮、遵規守紀、有效管理控制;組織意識-橫向溝通、妥協(xié)、合作。團隊建設-下屬團隊和諧、進(jìn)取。忠誠性-維護(不非法侵占)公司利益，積極預防和解決問(wèn)題。工作創(chuàng )新-為穩定提高部門(mén)或組織的未來(lái)績(jì)效所做的工作貢獻。
班組長(cháng)浮動(dòng)工資的評定依據：任務(wù)占工資標準的60%，其中班組產(chǎn)量(出貨數量)定額40%，質(zhì)量為20%;節能降耗占工資標準的10%，其中節能5%，創(chuàng )收降耗為5%;管理占工資標準的30%，其中出勤為8%，制度執行情況為10%，衛生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評3%。
一線(xiàn)員工底薪工資的核定內容：技能50%;工作的重要性15%;資歷年限15%;工作環(huán)境10%;學(xué)歷10%。
一線(xiàn)員工浮動(dòng)工資的評定依據：任務(wù)占工資標準的70%，其中個(gè)人產(chǎn)量定額50%，質(zhì)量為20%;節能降耗占工資標準的10%：其中節能5%，創(chuàng )收降耗為5%;管理制度的配合度占工資標準的20%：其中出勤為3%，制度執行情況為7%，衛生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評1%。
浮動(dòng)工資應得金額：當實(shí)際基數(計件工資)≤標準基數時(shí)(固定底薪);浮動(dòng)工資=基數單價(jià)x實(shí)際生產(chǎn)基數=固定底薪
當實(shí)際基數(計件工資)≥標準基數時(shí)(固定底薪);浮動(dòng)工資={計件工資+計時(shí)工資-固定工資(底薪)}x浮動(dòng)工資評定依據=基數單價(jià)x(實(shí)際基數-標準基數)x生產(chǎn)效率+基數單價(jià)x實(shí)際基數，其中，生產(chǎn)效率=實(shí)際生產(chǎn)基數/(標準基數-異�；鶖�)
物流工作總結7
物流公司員工個(gè)人半年工作總結范文
物流行業(yè)在我國的發(fā)展勢頭是最為迅猛的，所以物流公司員工寫(xiě)一下個(gè)人半年工作總結也是有必要的，畢竟，快速發(fā)展的過(guò)程的過(guò)長(cháng)當中就會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題，這樣的問(wèn)題出現之后，若不進(jìn)行及時(shí)的總結，之后的工作當中就會(huì )遇到更大的困難和問(wèn)題，因此說(shuō)，物流公司員工個(gè)人半年工作總結的梳理是很有必要的，是對企業(yè)的發(fā)展有利的。
20xx年上半年轉眼即逝，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多�！懊Σ⑹斋@著(zhù)，累并快樂(lè )著(zhù)”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，20xx年上半年的物流行業(yè)工作是難忘、印記最深的半年。工作內容的轉換，連帶著(zhù)工作思想、方法等一系列的.適應與調整，(包括工作上的適應與心態(tài)上的調整)壓力帶來(lái)了累的感覺(jué)，累中也融進(jìn)了收獲的快樂(lè )。在各位領(lǐng)導的支持下，在各位同志的密切配合下，愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實(shí)，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導交下來(lái)的其它任務(wù)�，F簡(jiǎn)要回顧這半年總結如下： 20xx個(gè)人半年工作總結第一部分 強化形象，提高自身素質(zhì)。
為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我們箱管工作的最大地規律就是“無(wú)規律”，因此，我們正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習和鍛煉，我們在工作上取得一定的進(jìn)步，利用辦公室學(xué)習資料傳閱的同時(shí)，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自身工作質(zhì)量有所提高。
20xx個(gè)人半年工作總結第二部分 嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。
半年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。
物流工作總結8
物流分公司20xx年度年終工作總結大會(huì )勝利召開(kāi)。此次會(huì )議是“十一五”末、“十二五”初召開(kāi)的團結奮進(jìn)、繼往開(kāi)來(lái)的盛會(huì )，大會(huì )全面總結了物流分公司20xx年度的各項工作，分析了物流分公司發(fā)展面臨的新形式、新機遇、新任務(wù)，并按照公司的各項部署與要求，提出了“十二五”開(kāi)局之年、20xx年的主要工作思路和重點(diǎn)。
應邀出席會(huì )議的有二公司的陳陳書(shū)記、秦副總經(jīng)理、朱總、左副總、羅副總、曾助理以及生產(chǎn)管理部李建華、程燕、李遠志，分公司職工代表、領(lǐng)導和各部室、項目辦事處負責人參加了會(huì )議。
大會(huì )首先聽(tīng)取了分公司樊洪雙經(jīng)理《堅持職業(yè)忠誠操守，強化精細化管理力度，為更進(jìn)一步提升物流分公司盈利能力而勤奮工作》的行政工作報告。樊洪雙經(jīng)理從分公司完成指標情況、生產(chǎn)服務(wù)方面、外部經(jīng)營(yíng)情況、盈利及資金狀況、內部管理方面和存在主要問(wèn)題六個(gè)方面，對20xx年各項工作情況進(jìn)行了詳細的總結。并就20xx年的主要工作作出了整體部署：
一是強化精細化管理力度，增強分公司盈利能力；
二是加強營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )建設，積極拓展外部市場(chǎng)；
三是積極謀劃物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展思路，為公司增強新的創(chuàng )業(yè)渠道；
四是加強執行力建設，嚴明分公司的工作紀律；
五是完善監督體系，增強分公司抗風(fēng)險能力；
六是凝練企業(yè)文化，增強分公司文化軟實(shí)力。
分公司的陳書(shū)記作了《凝心聚力謀發(fā)展，鼓足干勁求實(shí)效，創(chuàng )先爭優(yōu)圖跨越，同舟共濟促和諧》的支部工作報告。報告總結了20xx年分公司黨政工作取得的成績(jì)與不足，龍陳書(shū)記分別從黨建系列活動(dòng)方面、支部工作方面、思想政治方面、廉政教育方面、宣傳報道方面、群團工作方面和工作中的不足七個(gè)方面進(jìn)行了全面的分析。陳書(shū)記提出了20xx年的主要工作思路：
一是加強組織建設；
二是繼續深入開(kāi)展好“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)；
三是堅持不懈抓好黨風(fēng)廉政工作；
四是抓好班子建設和隊伍建設；
五是全面開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)工作；
六是積極開(kāi)展各項競賽活動(dòng)；
七是建設“五個(gè)物流”；
八是加強執行了建設，增加各項工作的.閉合性和完整性。
公司曾助理在總結會(huì )上肯定了物流分公司的各項工作，他指出，物流分公司為公司物資保供服務(wù)做了大量工作，各種材料價(jià)格的有效控制為公司成本管控作出了貢獻。曾助理結合公司20xx年的物資工作重點(diǎn)主要談到了鋼材集中采購管理、計劃管理、營(yíng)銷(xiāo)管理、量差管理、周轉材料管理、零星材料
公司副總經(jīng)理秦宗平，他重點(diǎn)談到了“精細化管理”、“人才培養、”“對企業(yè)忠誠”等問(wèn)題，并對物流分公司更好更快的發(fā)展提出了寶貴的意見(jiàn)公司黨委陳書(shū)記陳治國在會(huì )上發(fā)表了重要講話(huà)，并對物流分公司提出了幾點(diǎn)要求：
一是要苦練內功，提高市場(chǎng)競爭力；
二是要加強人才培養；
三是要開(kāi)闊思路，開(kāi)拓對外部市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的能力；
四是要注重思想教育，加強廉政建設和監督機制建。
設日上午，各項目辦事處主任、部室負責人逐一進(jìn)行了工作匯報。下午，分公司舉辦了迎新聯(lián)歡會(huì )。此次會(huì )議在嚴肅奮進(jìn)的氣氛中順利結束。
物流工作總結9
****年，物流配送中心在市局（公司）黨組的正確領(lǐng)導下，認真貫徹落實(shí)行業(yè)三級工作會(huì )議精神，按照20xx年卷煙現代物流建設“1265”工作思路，緊緊圍繞年初制定的工作目標，部門(mén)全體員工緊密團結，奮力拼搏，各項工作穩步推進(jìn)。
一、主要指標完成情況
1-5月份累計購進(jìn)卷煙XX箱，分揀配送卷煙XX箱，人均物流效率達到XX箱/人。
1-5月份卷煙盤(pán)存準確率100%，卷煙破損率0，出入庫掃碼率達到100%,單位時(shí)間卷煙分揀效率達到XX條/小時(shí)，整線(xiàn)分揀效率達到設計能力的XX%。
1-5月份送貨車(chē)累計配送戶(hù)次XX次，行駛公里數XX公里，回收現金XX萬(wàn)元，單車(chē)日均送貨戶(hù)次達到XX戶(hù)，單車(chē)日均送貨量達到XX條，卷煙送貨差錯率為0，實(shí)現人員、車(chē)輛、貨物、貨款安全無(wú)事故的目標。
1-5月份，累計發(fā)生物流費用216.45萬(wàn)元，單箱物流費用149.29元/箱，物流費用率0.67%，物流費用利潤率1633.32%，物流費用占三項費用比率15.39%，卷煙庫存周轉率9.67。
二、主要工作開(kāi)展情況
�。ㄒ唬┳宰阕陨韺�(shí)際，扎實(shí)推進(jìn)物流非法人實(shí)體化運作。 今年，按照《國家煙草專(zhuān)賣(mài)局辦公室關(guān)于在工商企業(yè)開(kāi)展物
流非法人實(shí)體化運作的意見(jiàn)》的相關(guān)要求，物流中心高度重視、有序推進(jìn)。一是學(xué)習要點(diǎn)，明確思路。根據年初工作安排，進(jìn)一步明確物流配送中心工作職能及人員配置，修訂完成物流配送中心工作標準及崗位工作標準19項。二是突出重點(diǎn)，有效推進(jìn)，嚴格控制物流費用。根據20xx年預算執行情況，結合部門(mén)工作實(shí)際，認真梳理倉儲、分揀、配送及綜合管理四個(gè)環(huán)節費用節點(diǎn)，編制年度物流費用預算及編報說(shuō)明。堅持月度費用歸集審核及季度費用執行情況分析。并修訂發(fā)布《卷煙物流費用內部核算技術(shù)規范》、《卷煙物流費用預算控制技術(shù)規范》及《卷煙物流定額技術(shù)規范》3項技術(shù)標準。截止5月底，共發(fā)生物流費用216.45萬(wàn)元。單箱物流費用149.29元/箱，扣除拆舊及人工成本后的單箱物流費用8.73元/箱，比上年同期的10.78元/箱下降2.05元/箱，降幅19.02%。物流費用率0.67%。兩項指標均處于全區較好水平。
�。ǘ⿵娀幏哆\行，有效助推卷煙配送工作的開(kāi)展。 物流中心嚴格按照省局（公司）卷煙規范經(jīng)營(yíng)及監督管理辦法，認真貫徹落實(shí)全市系統嚴格規范生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序專(zhuān)題會(huì )議精神，進(jìn)一步規范卷煙配送工作。一是精誠團結，圓滿(mǎn)完成卷煙分揀配送任務(wù)。面對春節前巨大的卷煙倉儲、分揀、配送壓力，通過(guò)全公司的大力支持和密切配合，全體物流人員發(fā)揚“三特”精神，保質(zhì)保量的完成卷煙倉儲分揀配送工作任務(wù)。在卷煙調稅順價(jià)期間，全體物流更是加班加點(diǎn)，通力合作，順利完成當日分揀配送
工作任務(wù)，為全區統一調整卷煙價(jià)格贏(yíng)得更多時(shí)間，保障了卷煙調稅順價(jià)工作順利開(kāi)展。二是將規范經(jīng)營(yíng)工作納入部門(mén)績(jì)效考核。每月嚴格按照內部管理要求，專(zhuān)人對倉儲、分揀、送貨環(huán)節進(jìn)行規范經(jīng)營(yíng)自查，并上報自查資料，并將規范經(jīng)營(yíng)情況納入部門(mén)負責人及相關(guān)人員月度考核，兌現績(jì)效。三是修訂物流標準，規范經(jīng)營(yíng)行為。結合市局（公司）企業(yè)標準化建設工作的.開(kāi)展，圍繞“工作標準、技術(shù)標準、管理標準”，以流程管理為抓手和驅動(dòng)力，從工作內容、管理流程、業(yè)務(wù)活動(dòng)規范三個(gè)層面進(jìn)行系統整合，明確物流各崗位工作標準、技術(shù)標準和管理內容、進(jìn)一步優(yōu)化流程體系，強化PDCA四個(gè)環(huán)節管理，突出體現管理流程化和規范化。四是強化規范經(jīng)營(yíng)，嚴格規范操作。加強物流中心內部專(zhuān)賣(mài)監管，對到貨準運證確認、卷煙入庫、出庫掃碼、分揀打碼到戶(hù)及卷煙“照單配送”到戶(hù)等環(huán)節重點(diǎn)監控，有效推動(dòng)內部規范管理工作的日�；�、規范化、制度化、常態(tài)化，確保中心生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作規范有序。截止5月底，未發(fā)生卷煙物流環(huán)節不規范經(jīng)營(yíng)行為，卷煙掃碼到條率100%，出入庫掃碼率100%。
�。ㄈ┖粚�(shí)管理基礎，全面打造精益物流管理模式。
物流中心全面導入精益管理思想，緊緊圍繞“降本增效”工作重點(diǎn)，不斷提高精細化管理水平。一是全面統籌安排，明確年度目標任務(wù)。按照《**煙草系統20xx物流工作要點(diǎn)》，認真思考謀化20xx年工作，明確20xx年卷煙現代物流1265工作思路，制定年度精益物流工作實(shí)施方案，提出工作目標，并從基礎、服務(wù)、效率、成本、隊伍、安全六個(gè)方面進(jìn)行細化。按照層級管理，進(jìn)一步將目標分解至各崗位，做到崗位工作目標清晰、措施具體、量化明確。20xx年，共制定公司級目標1條，部門(mén)級目標10條，崗位級目標55條。二是積極優(yōu)化管理制度及作業(yè)標準，建立企業(yè)標準。結合市局（公司）標準化管理工作要求，按照“精簡(jiǎn)高效”的原則，組織部門(mén)管理人員編制部門(mén)標準明細表，建立部門(mén)標準54個(gè)，其中工作標準19個(gè)，管理標準6個(gè)，技術(shù)標準29個(gè)，涵蓋物流倉儲、分揀、配送及綜合管理全過(guò)程。三是優(yōu)化升級配送線(xiàn)路。為提升工作效率和對標水平，組織人員對全市40條送貨線(xiàn)路進(jìn)行調查摸底，結合送貨數量、戶(hù)數、里程等因素，綜合考慮打破城農網(wǎng)界線(xiàn)，重新優(yōu)化整合送貨線(xiàn)路。將原來(lái)的8臺送貨車(chē)輛壓縮為7臺，減少送貨車(chē)輛1臺，減少送貨線(xiàn)路5條。整為“T+0”和“T+1”模式，平均送貨響應時(shí)間提升50%。四是認真開(kāi)展零售客戶(hù)地址位置信息采集工作。按照*局（公司）統一要求，組織送貨人員安裝學(xué)習送貨員手機移動(dòng)辦公平臺，對全市3600余名零售客戶(hù)的地理位置經(jīng)緯坐標進(jìn)行采集上傳，信息采集成功達到99.5%以上。五是全員參與QC小組活動(dòng)。以班組為單位開(kāi)展QC活動(dòng)，積極鼓勵一線(xiàn)員工在工作實(shí)踐中進(jìn)行小創(chuàng )新、小改革�！督档途頍熍渌蛙�(chē)輛油耗》Q(chēng)C小組課題獲得區局評選二等獎。六是積極研究科技創(chuàng )新工作。研究《精益物流評價(jià)體系研究》創(chuàng )新課題，并確定為20xx年度區級創(chuàng )新項目，目前該項目按進(jìn)度有序進(jìn)行。七是扎實(shí)開(kāi)展卷煙包裝箱循環(huán)再利用工作。
按照區局（公司）總體要求，積極與比鄰省份中煙公司聯(lián)系，簽訂煙箱回收合同，并組織倉儲人員回收、整理、挑撿、捆扎回收煙箱。截止5月底，循環(huán)利用紙箱回收率達100%。
�。ㄋ模┖葑タ蛻�(hù)服務(wù)，深入踐行潤夏服務(wù)品牌
在服務(wù)工業(yè)企業(yè)方面。一是積極提供高效快捷的卷煙入庫服務(wù)和“三熱一暖”的情感服務(wù)。通過(guò)發(fā)放卷煙送貨車(chē)輛出入城路線(xiàn)圖，為卷煙送貨車(chē)輛提供道路指引服務(wù)；提供非工作時(shí)段卸貨服務(wù)，縮短車(chē)輛滯留時(shí)間。二是加強與交警部門(mén)工作溝通。就卷煙運輸、送貨停車(chē)等問(wèn)題進(jìn)行了協(xié)調，為每輛卷煙送貨車(chē)輛開(kāi)具“出入城通行證”，為工業(yè)送貨司機解決送貨車(chē)輛出入城、停車(chē)難等問(wèn)題。在服務(wù)零售客戶(hù)方面。積極踐行“潤夏”服務(wù)品牌，以“傳遞價(jià)值、輸送滿(mǎn)意”為宗旨，向零售客戶(hù)承諾送貨響應時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)，送貨準確率達到100%，送貨誤差不超過(guò)±1小時(shí)。每月隨即抽取40戶(hù)零售客戶(hù)，對送貨人員服務(wù)態(tài)度、送貨時(shí)間等內容進(jìn)行調研，廣泛收集客戶(hù)對物流服務(wù)的意見(jiàn)和建議，查找不足、指定改進(jìn)措施，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，客戶(hù)關(guān)系持續鞏固。
�。ㄎ澹⿵娀踩芾�，提升隱患防控能力
一是嚴格落實(shí)安全責任制。組織全體人員簽訂安全責任書(shū)，明確安全責任目標；二是注重風(fēng)險管理。開(kāi)展崗位危險源辨識，更新危險源清單，論證危險源控制措施并做適應性修訂；三是開(kāi)展各類(lèi)安全檢查，查找安全隱患，制定整改措施，督促整改落實(shí)；四是強化道路交通法規、消防安全知識等安全教育培訓，增強安
物流工作總結10
實(shí)習單位：
xxx
實(shí)習時(shí)間：
xxx
一、專(zhuān)業(yè)概述及前言
物流管理專(zhuān)業(yè)是為社會(huì )培養包括鐵路貨物運輸、貨運站；道路貨物運輸；水上貨物運輸、貨運港口；航空貨物運輸；管道運輸業(yè)；裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè)；倉儲業(yè)；郵政業(yè)；批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專(zhuān)業(yè)技能型人才為目標。在校期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來(lái)說(shuō)！就應將課堂上的理論知識與現實(shí)中的操作相結合。才能更好的適應我國的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應社會(huì )，并能在激烈的社會(huì )競爭中打開(kāi)自我的事業(yè)之門(mén)。
二、實(shí)習報告
1、實(shí)習目的：為更好地鞏固、充實(shí)二年學(xué)習的專(zhuān)業(yè)理論知識，強化實(shí)踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以透過(guò)畢業(yè)實(shí)習來(lái)到達理論與實(shí)踐相結合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并透過(guò)實(shí)習使理論知識與實(shí)際工作相結合，以此來(lái)發(fā)現自我的專(zhuān)業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續學(xué)習與加強。
2、實(shí)習單位及崗位介紹：xx是一家綜合專(zhuān)業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團，始建于1992年，總部設在北京，經(jīng)營(yíng)范圍：國際貨運代理、國內國際快遞、第三方物流、危險品鑒定及運輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運輸業(yè)務(wù)、包機、訂艙、配載、中轉、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設備運輸、超限超重貨物運輸、結算運雜費、報關(guān)、保險、國內快運、短途運輸服務(wù)、物流方案設計及咨詢(xún)業(yè)務(wù)等。
xx在全國各主要城市分布有12個(gè)綜合物流配送中心，50個(gè)配送站點(diǎn)，22個(gè)國際貨運代理公司，7個(gè)保稅和監管倉庫，構筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò )平臺。
xx一貫秉承“客戶(hù)第一，以人為本，高效管理”核心價(jià)格觀(guān)，構成命運共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。透過(guò)全體員工的用心創(chuàng )造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會(huì )創(chuàng )造巨大的物質(zhì)和精神財富，經(jīng)營(yíng)成為中國最優(yōu)秀的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商。
在此實(shí)習期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送，客服，調度的崗位工作。
3、實(shí)習過(guò)程及資料：我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，并進(jìn)行過(guò)物流師的培訓經(jīng)歷，對物流管理知識和實(shí)際操作有必須的理解與掌握，為我這次的實(shí)習帶給了理論基礎，但理論和實(shí)際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實(shí)習中繼續學(xué)習各方面的物流專(zhuān)業(yè)知識。我在此期間主要負責的工作有以下幾個(gè)方面：
�。�1）初期進(jìn)入公司：在公司里進(jìn)行初期培訓，學(xué)習員工手冊，并了解公司的企業(yè)文化，管理理念。與相關(guān)的工作事項。定期進(jìn)行考核，透過(guò)這些時(shí)間的學(xué)習過(guò)程，我初步了解了xx的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程，和我的工作范圍，物流操作是一個(gè)系統性的作業(yè)活動(dòng)是物流系統運行是否高效的關(guān)鍵，也是物流系統得以運行的保證。物流操作更能體現物流管理的精髓。
�。�2）開(kāi)始實(shí)際操作：剛開(kāi)始隨著(zhù)司機師傅去客戶(hù)那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè)，這一方面的工作資料是：到達提貨地點(diǎn)和交接人進(jìn)行簡(jiǎn)單溝通，取出貨運單據仔細核對單據上的貨物資料，清點(diǎn)數量，和檢查貨物狀況，確認無(wú)損后簽字取貨。將貨物送回場(chǎng)站，進(jìn)行暫存。這方面的作業(yè)比較簡(jiǎn)單，主要是職責心要強，對貨物的種類(lèi)和數量和安全狀況要負起職責，對出現貨損貨差的貨物應立即與上調度聯(lián)系，對貨物狀況進(jìn)行確認，如是分供方的職責要分供方簽字，否則不接貨。將接到的貨物和單據一齊帶回場(chǎng)站后讓場(chǎng)站人員安排下一步的工作，對與本市內的貨物在當天下午2點(diǎn)之前進(jìn)行派送，派送時(shí)工作人員要帶齊單據，衣裝整潔，到客戶(hù)處請客戶(hù)進(jìn)行驗收，確認無(wú)誤后簽字，操作人員將客戶(hù)接收單據和客戶(hù)簽收單據第二聯(lián)留給客戶(hù)，把其它單據收回場(chǎng)站交操作人員進(jìn)行信息的輸入。
�。�3）貨物的派送操作：
a、貨物驗收無(wú)誤，操作員在《行車(chē)路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時(shí)間。
b、每收齊一批貨物，運單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、（運費到付業(yè)務(wù)“結算聯(lián)”）裝入透明單據袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調度。
c、按照運單批次、目的站、運輸類(lèi)型，將貨物分別搬入相對應的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌。
d、當日集貨全部完成，登錄LMS系統作GCO錄入。
e、當日發(fā)運的貨物，務(wù)必在當日24：00時(shí)前完成DE錄入。
f、當日運輸轉分供方代理的，登錄LMS系統作FWD錄入，由始發(fā)站按照MOP的規定時(shí)限跟蹤并錄入POD。派送完成。
�。�4）貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。出庫要求務(wù)必有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個(gè)倉庫分三個(gè)區分別儲藏三個(gè)不一樣廠(chǎng)家的貨物。每個(gè)廠(chǎng)家都有幾十種不一樣商品，需根據產(chǎn)品批號碼放于不一樣的貨位。在實(shí)習中我發(fā)現入庫在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的`進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，之后通知倉庫管理員準備接貨。
倉庫管理員收到信息員送來(lái)的接貨通知單后需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時(shí)間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車(chē)輛到來(lái)前要安排好泊車(chē)位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車(chē)、手推車(chē)、托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、傳送帶）等。待送貨車(chē)輛到來(lái)停穩后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過(guò)程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。
倉庫管理人員應對產(chǎn)品的數量、質(zhì)量、帳卡詳細了解，做到清楚無(wú)誤。此外應盡量保證產(chǎn)品在保管中無(wú)差錯、無(wú)灰塵、無(wú)丟失、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕。
我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個(gè)電梯入口、一個(gè)步行梯入口。電梯能夠方便地載貨進(jìn)出倉庫�，F代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的多樣化使得商品種類(lèi)繁多、市場(chǎng)需求變化也十分頻繁。這就要求倉庫管理中務(wù)必有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。
對于一個(gè)倉庫管理系統不但要有必須的穩定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統務(wù)必貼合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統的可配置性（能滿(mǎn)足個(gè)性化要求）就尤為重要的。
我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實(shí)現了機械化，過(guò)去的那種主要靠人工作業(yè)的現象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節。在收貨環(huán)節，配備了供鐵路車(chē)廂和貨運汽車(chē)�？啃敦浀恼九_和場(chǎng)地，以及升降平臺，配備了托盤(pán)搬運車(chē)和叉車(chē)，以及各種吊車(chē)，用于完成卸車(chē)作業(yè)。在收貨處一般設有計算機終端，用來(lái)輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤(pán)上，以便在隨后的儲運過(guò)程中進(jìn)行識別和跟蹤。
我們的倉庫根據訂單、出貨單的不一樣，向單一用戶(hù)或多個(gè)用戶(hù)發(fā)貨。一般來(lái)說(shuō)，用戶(hù)需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現代化帶給了基礎條件，而科學(xué)管理則是實(shí)現現代化目標的必備條件。務(wù)必綜合運用現代化科學(xué)管理方法和現代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務(wù)、安全保衛等倉儲的各項活動(dòng)，才能到達高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟效益。
揀貨作業(yè)完成后之后準備按時(shí)間發(fā)貨，包括聯(lián)系車(chē)輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實(shí)習狀況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1、倉管員在裝車(chē)前應核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點(diǎn)數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致，同時(shí)要求裝貨司機核對數量，核對無(wú)誤后通知門(mén)衛讓裝貨的車(chē)輛進(jìn)入指定裝缷區。
2、倉管員負責檢查裝貨車(chē)輛的衛生狀況，如衛生不貼合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3、搬運工根據發(fā)貨通知單備注欄的客戶(hù)編碼，調好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無(wú)誤后開(kāi)始裝貨。
4、搬運工可用手動(dòng)叉車(chē)拉到車(chē)內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車(chē)內，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數單記錄整板數和尾數。
5、倉管員指導搬運工裝車(chē)完畢后，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點(diǎn)數單上簽名，裝貨司機核對無(wú)誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章。
6、開(kāi)具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶(hù)服務(wù)部）。
7、將發(fā)貨通知單與對應發(fā)貨單、發(fā)貨點(diǎn)數單和備貨卡附在一齊，可根據車(chē)輛衛生狀況和裝車(chē)時(shí)間填寫(xiě)《當日倉庫對裝貨車(chē)輛整潔、衛生、安全考評及裝車(chē)時(shí)間跟蹤表》。
8、倉管員清理裝車(chē)現場(chǎng)的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產(chǎn)品破損，應放到指定破損產(chǎn)品堆放區，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
9、倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
10、倉管員發(fā)貨工作完成后，應即時(shí)盤(pán)點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，并查找原因。
11、值班主任打印當天產(chǎn)品發(fā)貨總數給倉管員核對，確認發(fā)貨數量無(wú)誤后填寫(xiě)日報表，檢查當天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
12、以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實(shí)踐中我清楚的認識到倉庫作為一個(gè)戰略物流中心，起到將企業(yè)與客戶(hù)、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結在一齊的重要作用。一個(gè)物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò )中的接點(diǎn)，它不僅僅緊密銜接了貨物的帶給者，還銜接了物流服務(wù)的上下游帶給商，發(fā)展中的現代化倉儲相對傳統的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現代化的倉儲不僅僅要實(shí)現對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類(lèi)、數量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個(gè)供應鏈中就應有清晰的上下游數據銜接。而此刻很多倉庫作業(yè)中應對的問(wèn)題是計劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒(méi)有預通知以及庫存量的上下限沒(méi)有自動(dòng)預警的方法———諸如此類(lèi)的問(wèn)題帶來(lái)了倉諸作業(yè)實(shí)施變革的要求。倉庫管理系統要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤(pán)點(diǎn)、訂單處理、揀貨付運、營(yíng)運績(jì)效考核、客戶(hù)關(guān)系處理等等資料。
4、實(shí)習分析與推薦：透過(guò)將近兩個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習，結合現代技術(shù)與理論，我認為公司就應從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改善：
�。�1）本市的配送場(chǎng)站是新成立的，貨流量較小，主要是對本市的廠(chǎng)商進(jìn)行的配件的配送，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，業(yè)務(wù)范圍小，做為一個(gè)新的設置的站點(diǎn)，有著(zhù)廣闊的發(fā)展前景和漫長(cháng)的成長(cháng)歷程。當前主要是開(kāi)發(fā)本地的市場(chǎng)，以創(chuàng )造更多的客戶(hù)。
�。�2）場(chǎng)站位置選址有待改善，地點(diǎn)應先在便利的交通地帶和班車(chē)開(kāi)經(jīng)的地方。與客戶(hù)集中地區。這樣能夠大大減少運輸成本。
�。�3）企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統。對于系統的應用與信息的錄入不夠及時(shí)。提高物流信息的錄入能夠使物流的運行更有效率。
五。實(shí)習總結及體會(huì )：短短的實(shí)習，轉瞬已逝。懷著(zhù)戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現，這短短的兩個(gè)月里，我所得到的，不僅僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認知、對專(zhuān)業(yè)知識的實(shí)踐檢驗。更重要的是，它使我在不知不覺(jué)中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
透過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴，而那個(gè)正向我們招手的社會(huì )也同樣充滿(mǎn)誘惑，我們未來(lái)的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰。多年來(lái)，我一向期盼著(zhù)有一天能夠步入社會(huì )、走向崗位，展示自我、證明實(shí)力。這一天不遠了。而當他望著(zhù)我、將要擁抱我的時(shí)候，我似乎有些膽怯。兩年來(lái)的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。
但是透過(guò)本次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的好處。
同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要應對的困難，它正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問(wèn)題。我明白到國內許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，務(wù)必更多的向西方學(xué)習，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的一名大學(xué)生真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。以前的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，此刻想想真不就應。我們就應多多學(xué)習以服務(wù)于社會(huì )，而我們學(xué)到的知識很少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，但具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景十分可觀(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
志當存高遠，事應求卓越。此次實(shí)習還存在很多遺憾，我只認識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展狀況。然而在這天經(jīng)濟全球化的形勢下，個(gè)性今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們就應多多學(xué)習以服務(wù)于社會(huì )。
總而言之，在那里感謝學(xué)校和公司給了我這次實(shí)習的機會(huì )，在這兩個(gè)月中我獲益匪淺，到達了實(shí)習的目的，增長(cháng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗。我認為我出色的完成了我的實(shí)習任務(wù)。充分的利用了這兩個(gè)月，在這兩個(gè)多月里，我對工作這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也學(xué)會(huì )了真正的獨立生活。
實(shí)習總結
這次我們進(jìn)行的物流實(shí)習主要是關(guān)于第三方物流流程的一個(gè)電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原先屬于自我處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)透過(guò)信息系統與物流服務(wù)企業(yè)持續密切聯(lián)系，以到達對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習的主要是關(guān)于：
一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報價(jià)
二是訂單的受理，運輸工具的選取和發(fā)貨
三是關(guān)于倉庫的出入庫運單的處理
四財務(wù)的上報和結算
其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車(chē)輛的購買(mǎi)，倉庫的購買(mǎi)和選址等。還有就是特殊狀況的處理，如倉庫貨物被盜，車(chē)輛事故的處理。
進(jìn)入系統我們每個(gè)人都能夠需申請了一個(gè)公司，運作資金1000W。我申請的公司名稱(chēng)叫HK物流公司。注冊以后，首先設置個(gè)各個(gè)運輸方式的報價(jià)，車(chē)輛路線(xiàn)的安排，以及倉庫的購買(mǎi)。我把總部方在上海，因為他是現代化的大都市，生意必須多。等一切弄好以后便開(kāi)始營(yíng)業(yè)了。剛開(kāi)始我想，接的單子越多賺的錢(qián)也必須越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見(jiàn)是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。
第二天上去一看我的財務(wù)報告就剩下700多萬(wàn)了，也就是說(shuō)我第一天就虧了200多萬(wàn)。這以下傻眼了，怎樣會(huì )虧這么多呢？之后聽(tīng)老師說(shuō)，不是每個(gè)定單都賺錢(qián)的，而且報價(jià)也很重要。吸取了這個(gè)教訓以后，我開(kāi)始對報價(jià)進(jìn)行調動(dòng)，本來(lái)我以為報價(jià)低一點(diǎn)能夠有更多的客戶(hù)，但是我應對的是個(gè)機器啊，他沒(méi)有“人性”，且體統好象也忽略的這一點(diǎn)，于是我報了老高的價(jià)。而且在接單時(shí)，我都仔細查看單子的報價(jià)，以及他的價(jià)值。不看不明白一看嚇一跳，舉個(gè)例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價(jià)是3200元。你說(shuō)這樣的生意傻子才會(huì )接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬(wàn)也就不為過(guò)了。
為了挽回虧損，只好接多的單子（這次都是經(jīng)過(guò)我查看確保贏(yíng)利才接的），盡量每輛車(chē)都裝滿(mǎn)，有空的就把同路線(xiàn)的貨拼裝，做到車(chē)無(wú)虛發(fā)。這樣到第四天的時(shí)候經(jīng)過(guò)財務(wù)結算最后扭虧為贏(yíng)，從700多萬(wàn)變成1100多萬(wàn)。
生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時(shí)候我發(fā)現航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統思維的影響�？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報價(jià)，利潤也可觀(guān)，于是又“買(mǎi)”了N個(gè)搬運工，把報價(jià)調得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和xxx了長(cháng)期合作，因為我看他的倉庫貨源很多，且利潤高。有個(gè)好的客戶(hù)和多元話(huà)經(jīng)營(yíng)，很快贏(yíng)利就翻了翻。
還有一個(gè)就是廣告的效應，雖然在模擬系統里和現實(shí)有很大的區別，但是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務(wù)再好，價(jià)格再優(yōu)惠，沒(méi)有人明白那也等于零。很典型的例子，在一些車(chē)輛上我們經(jīng)常能夠看到xxx物流公司，其實(shí)廣告做到必須程度也是誠信的一種體現，而誠信是從商之本，能夠想象廣告對一個(gè)企業(yè)的影響。
經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，確實(shí)掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識，只是對物流的一個(gè)表面的了解。而且都是單一的，要么學(xué)運輸，要么學(xué)倉儲。而這次上機實(shí)習，是把這些進(jìn)行了融合和連貫，將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的潛力，從而對物流操作流程有了更進(jìn)一步的了解。實(shí)習是短暫的，但是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫忙。
物流工作總結11
時(shí)間一晃而過(guò)，從x到x物流有限公司配送中心報道算起，我已經(jīng)在配送的崗位上工作了近一個(gè)半月。這一個(gè)半月，是我工作轉型的一個(gè)半月，也是我逐漸學(xué)習和適應的一個(gè)半月。對配送這一崗位從陌生到熟悉，再到逐漸的找到感覺(jué);對工作資料從摸不著(zhù)邊際到能夠上手操作，再到最后基本上的熟練;對周?chē)耐聫哪吧绞旖j(luò )，再到親密無(wú)間。這一個(gè)半月讓我認識了中海這個(gè)公司，也讓我對配送中心的工作有了新的認識。
我在大學(xué)學(xué)的是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，也修過(guò)物流管理這門(mén)課程，但學(xué)校里的學(xué)到的東西運用到實(shí)際上并不是那么容易，尤其是在接觸了在配送中心的工作之后。實(shí)際工作中遇到的很多的問(wèn)題，并不能完全依靠書(shū)本上的知識來(lái)進(jìn)行解決。
配送作業(yè)是按照用戶(hù)的要求，將貨物分揀出來(lái)，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過(guò)程。配送作業(yè)是配送中心運作的核心資料，因而配送作業(yè)流程的合理性以及配送作業(yè)效率的高低都會(huì )影響整個(gè)物流系統的正常運行。
在配送中心這段日子里，能夠強烈的感受到配送是一種強調準確的物流活動(dòng)，它需要一個(gè)完整的物流信息系統，現代化的技術(shù)設備和先進(jìn)的`管理理念，使得配送活動(dòng)能夠為客戶(hù)降低運作成本，在讓客戶(hù)滿(mǎn)意的基礎上使配送中心獲利。由配送中心集中地向各客戶(hù)進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù)，眾多客戶(hù)原則上能夠不設或少設倉庫，不設或少設運輸部門(mén)，減少了流通設施的投資和日常流通運行費用。配送的存在完善了供應鏈的缺陷，能夠說(shuō)，在供應鏈上下游之間有了完整的配送體系，將大大提高供應鏈的整體競爭力。
配送作業(yè)流程繁瑣，環(huán)節眾多，極容易出現差錯。我在配送的這段時(shí)間主要從事的是出倉訂艙的工作，做這份工作要個(gè)性仔細，一旦出錯就可能造成重大的損失。在工作中各個(gè)部門(mén)之間進(jìn)行及時(shí)的，有效的溝通是十分必要的。配送作業(yè)需要整個(gè)團隊的有效配合，才能更好的提高工作效率，降低差錯率。而且，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，在工作中我們要及時(shí)的和客戶(hù)溝通，要清楚以“以客戶(hù)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念的最終目的不僅僅僅是客戶(hù)的一次滿(mǎn)意，而是透過(guò)企業(yè)對客戶(hù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)增強客戶(hù)滿(mǎn)意度�！翱蛻�(hù)滿(mǎn)意”不再是企業(yè)的一種裝飾，“客戶(hù)忠誠”成為企業(yè)追求的重要目標。我們要清楚地明白：沒(méi)有客戶(hù)滿(mǎn)意就沒(méi)有客戶(hù)的忠誠，沒(méi)有客戶(hù)的忠誠留住客戶(hù)成為一紙空文，“以客戶(hù)為中心”必然付諸東流。所以“客戶(hù)滿(mǎn)意”是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)而“客戶(hù)忠誠”則是企業(yè)的歸宿點(diǎn)。
當然，目前配送中心還有各種不足，比如配送中心的計算機應用程度仍比較低，大多狀況下，仍只限于日常事務(wù)管理，對于物流中的許多重要決策問(wèn)題，如貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優(yōu)庫存控制等方面，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應具體操作的物流信息系統的開(kāi)發(fā)滯后;物流設施的技術(shù)和設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無(wú)紙化為特征的配送自動(dòng)化、現代化相比，差距很大;整體物流技術(shù)如運輸技術(shù)、儲存保管技術(shù)、流通加工技術(shù)，以及與個(gè)環(huán)節都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等，也都比較落后。這種狀況也是國內物流企業(yè)的通病，但作為中海的一員，我期望中海將來(lái)能夠成為國內物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。
一個(gè)多月工作中的經(jīng)驗收獲與不足都是我日后學(xué)習工作的借鑒，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，我將在以后的工作中不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的潛力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，用心、熱情、細致地的對待每一項工作，為塑造全面發(fā)展的自我而努力。
物流工作總結12
時(shí)光荏苒，200x年很快就要過(guò)去，回首過(guò)去一年，內心不禁感慨萬(wàn)千。我部門(mén)在今年是重新組建的部門(mén)，半年來(lái)，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門(mén)員工的努力配合密切相關(guān)。
部門(mén)員工設置
7人
部門(mén)經(jīng)理：
xxx
庫管員：
xxx
商務(wù)：
xxx
工程分包核算員：
xxx
司機：
xxx
部門(mén)主要工作內容
負責公司貨物的日常采購、投標詢(xún)價(jià)、供應商的開(kāi)發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷(xiāo)售貨物的發(fā)送運輸工作。
部門(mén)工作宗旨：
團結合作
積極配合
支持前臺
熱情工作
重要性：我部門(mén)的工作任重道遠，承擔著(zhù)與公司成本密切相關(guān)的幾大類(lèi)業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”�！氨健甭冻鰜�(lái)的只是一小部份，看不見(jiàn)的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù)。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿(mǎn)足零星貨物及時(shí)采購，降低缺貨風(fēng)險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點(diǎn)。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開(kāi)端。
配合、支持：積極全力支持前臺部門(mén)各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門(mén)所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每天詢(xún)價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調、物料的開(kāi)發(fā)與價(jià)格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的.充足供應，零星貨物及時(shí)采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤(pán)點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶(hù)經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車(chē)，全年無(wú)重大行車(chē)事故，提貨、送貨、長(cháng)途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線(xiàn)路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節省開(kāi)支。對本部門(mén)的車(chē)輛定期清洗、保養、故障及時(shí)排除，保證公司車(chē)況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場(chǎng)收集工程材料資料、詢(xún)價(jià)。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門(mén)工作流程，采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門(mén)做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價(jià)格。這些都需要在今后的工作中加強個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿(mǎn)足項目經(jīng)理要求的卻很少，有些價(jià)格高、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會(huì )不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓中來(lái)，不斷提高他們的施工水平，以滿(mǎn)足項目經(jīng)理需求。
配合支持是我們后臺部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。物流部年終工作總結感謝公司領(lǐng)導給予我們工作的大力支持。
感謝公司各部門(mén)對我們的幫助、支持。
感謝我部門(mén)全體員工給予我全年工作的支持。
物流工作總結13
20xx年物流在各級政府的關(guān)心下，在總公司各級領(lǐng)導的支持下，尤其是在董事長(cháng)先生的親切關(guān)懷下，我們終于擁有了屬于自己的現代化物流配送基地。一年來(lái)，公司領(lǐng)導正確決策、科學(xué)管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心倉庫項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)；面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能干事、會(huì )干事、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實(shí)創(chuàng )新、敢打硬仗的工作作風(fēng)�；仡櫩偨Y今年的工作，我們認為通過(guò)勤奮努力、扎實(shí)有效的工作，為物流公司項目建設奠定了堅實(shí)的基礎，較好的完成了年度各項任務(wù)。具體如下：
一、突破項目建設瓶頸，高效推進(jìn)倉庫項目建設
20xx年11月公司成立以來(lái)，其中心工作就是快速推進(jìn)配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進(jìn)度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領(lǐng)導果斷采取措施，抓住問(wèn)題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問(wèn)題，配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開(kāi)工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經(jīng)過(guò)五個(gè)月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務(wù)，目前正著(zhù)手項目掃尾和工程驗收工作。
二、以安全為主線(xiàn)、質(zhì)量為核心，確保工程項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設
1、以安全為主線(xiàn)，牢固樹(shù)立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進(jìn)過(guò)程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來(lái)抓。首先強調牢固樹(shù)立全員安全意識，強調沒(méi)有安全就沒(méi)有質(zhì)量、沒(méi)有安全就沒(méi)有效益；其次制定安全責任制度，要求每周召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施；第三嚴格現場(chǎng)安全監管和安全巡視檢查。
一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝；
二是對現場(chǎng)機械設備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場(chǎng)地懸掛警示標識；
三是公司領(lǐng)導經(jīng)常親臨現場(chǎng)檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來(lái)，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
2、以質(zhì)量為核心，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。在質(zhì)量管理上，首先明確質(zhì)量要求和操作規范，層層管理、層層控制。具體做法：
一是建設單位派出現場(chǎng)施工員檢查把關(guān)；
二是委托監理公司實(shí)行全盤(pán)質(zhì)量監管；
三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質(zhì)量的問(wèn)題絲毫不放過(guò)，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)整改。
3、優(yōu)質(zhì)、高效、快捷地推進(jìn)項目建設。由于本項目前期受高鐵建設和建投上收等因素的影響，項目建設進(jìn)度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時(shí)間、趕速度加快項目建設。到目前為止，配送倉庫已經(jīng)完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務(wù)，目前已進(jìn)入了主體竣工驗收階段；冷庫工程也于12月24日進(jìn)場(chǎng)并開(kāi)始施工安裝；倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布；信息業(yè)務(wù)大樓也正在進(jìn)行方案設計制作和辦理項目報建中。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度
由于公司當前主要任務(wù)是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務(wù)于工程施工和項目建設，首先是選聘專(zhuān)業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性；其次通過(guò)建立行之有效的勞動(dòng)管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、妥善處理工農矛盾，創(chuàng )建和諧建設環(huán)境
強裝、強卸、強行阻工既是我們一大丑惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在物流配送中心項目施工建設過(guò)程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類(lèi)矛盾的時(shí)候，主要以溝通說(shuō)服為主，同時(shí)積極依托xx鎮黨委政府和xx村村支兩委支持，共同處理各類(lèi)影響項目施工建設的`矛盾，建立和諧共融的建設環(huán)境。
五、爭取政策性資金，促進(jìn)項目建設
公司物流項目建設周期長(cháng)、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門(mén)請示、溝通、聯(lián)系，程度爭取政策性資金。20xx年盡管只爭取到省經(jīng)信委技改資金20萬(wàn)元，省兩型示范項目專(zhuān)項資金未能爭取到手，但為今后進(jìn)一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件�？傊�，通過(guò)多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務(wù)。
六、在工程項目管理上嚴格實(shí)行招投標制度，杜絕營(yíng)私舞弊和暗箱操作
公司在工程項目管理上，實(shí)行公開(kāi)招標制度，讓業(yè)務(wù)單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營(yíng)私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如冷庫工程通過(guò)公開(kāi)招標，為我公司找到了性?xún)r(jià)比的方案，確保了我司項目在優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。
七、努力做好企業(yè)公關(guān)工作，積極爭取各級政府部門(mén)為我司搭建發(fā)展平臺
當今企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)各級政府的關(guān)心和支持。一年來(lái)，我司與xx鎮基層政府溝通聯(lián)系做到每周一次匯報，與xx區、xx新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務(wù)局、規劃局、國土局等政府部門(mén)請示匯報、溝通聯(lián)系保持常態(tài)。物流雖然是服務(wù)“三農”前景看好的物流配送企業(yè)，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開(kāi)政府的扶植和支持。從承辦“萬(wàn)村千鄉工程”的經(jīng)驗來(lái)看，利用黨對經(jīng)濟發(fā)展政策和資金支持，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時(shí)期的資金需求。因此，一年來(lái)我司積極與相關(guān)政府部門(mén)溝通、聯(lián)系，讓政府部門(mén)盡可能了解xx企業(yè)的發(fā)展方向，了解物流的經(jīng)營(yíng)情況，了解是怎樣全心全意服務(wù)“三農”、支持農村經(jīng)濟建設的。
八、加強公司業(yè)務(wù)員工學(xué)習，提升員工隊伍素質(zhì)
我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)人才，而人才的培養離不開(kāi)企業(yè)自身的培訓和領(lǐng)導的言傳身教。一年來(lái)，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務(wù)培訓；另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時(shí)，更注重公司內部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對物流這樣一個(gè)新興企業(yè)來(lái)說(shuō)十分重要，首先具備現代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才；其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
回顧一年來(lái)所做的各項工作，所取得的成績(jì)有目共睹。公司從無(wú)到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個(gè)不怕困難，勇于開(kāi)拓，不斷進(jìn)取的團體，是一家致力于發(fā)展農村現代物流配送的新型企業(yè)。
物流工作總結14
尊敬的xxx客戶(hù)：
針對近期上海片區對我公司物流服務(wù)中出現的投訴，公司已引起高度重視，同時(shí)進(jìn)行了全面的總結和深刻的自我檢查�，F將當時(shí)的有關(guān)情況和今后的改進(jìn)思路做如下介紹：
本月4日，貴公司通知我方發(fā)往上海物流站的計劃是1349件，我公司安排了一輛17.5米半掛車(chē)承運該批次計劃，并計劃直接送貨。
該車(chē)于6日凌晨行至秦嶺時(shí)發(fā)生故障（發(fā)動(dòng)機聲音異常并伴有抖動(dòng)），經(jīng)過(guò)應急處理，該車(chē)于8日晚抵達上海物流基地，熄火后無(wú)法再次啟動(dòng)，檢查結果為發(fā)動(dòng)機瓦缸有裂紋，需大修。大修時(shí)間為23天，因本次貨物的干線(xiàn)運輸時(shí)間已達4天，為最大限度降低客戶(hù)缺貨損失，上海分公司的同事隨即決定用小車(chē)分次送貨。但由于新進(jìn)的操作人員和搬運工人對產(chǎn)品不熟，部分同種產(chǎn)品被分次送貨，給貴公司上海物流站的接收入庫工作帶來(lái)了極大不便。對此，我們深表歉意！
經(jīng)過(guò)總結，我公司在此次運輸過(guò)程中的主要失誤有以下3個(gè)方面：
1.車(chē)輛首次故障時(shí)，未及時(shí)告知西河庫房及上海物流站，錯過(guò)了提前做好應急調整的機會(huì )；
2.車(chē)輛到達上海站后，在未與收貨人協(xié)商的情況下，單方面做出小車(chē)分次送貨的決定，給客戶(hù)接貨工作帶去了極大的不便；
3.事情發(fā)生后，對客戶(hù)的改進(jìn)意見(jiàn)，沒(méi)有做到及時(shí)反饋，也沒(méi)有做好相應解釋工作，加深了誤解。
該類(lèi)事故，我們在深表刻歉意的同時(shí)，也將在今后的工作中從如下幾個(gè)方面加以改進(jìn)，從根本上杜絕此類(lèi)現象的再次發(fā)生，不當之處，敬請斧正：
1.針對每次發(fā)貨計劃的數量及各片區的實(shí)地情況，選擇更加適合的車(chē)型，以最大限度地滿(mǎn)足客戶(hù)在安全性和及時(shí)性?xún)煞矫娴男枨螅?/p>
2.車(chē)輛出發(fā)以后，把貨物追蹤工作做好做細，如有意外情況發(fā)生，及時(shí)通告相關(guān)各方；
3.車(chē)輛到站以后，應在送貨之前告知收貨方送貨方式。如遇特殊情況需要小車(chē)分批次送貨的，則必須保證同品種產(chǎn)品一次送達！
我們希望通過(guò)不斷的溝通交流來(lái)改進(jìn)我們的服務(wù)，也希望在貴公司一如既往的`嚴格監督下改善我們的服務(wù)！
在四年的合作中，我們從貴公司員工身上體會(huì )到了他（她）們對企業(yè)強烈的歸宿感、責任感和自豪感！從貴公司的企業(yè)文化中我們更是學(xué)到了嚴謹、踏實(shí)等諸多精髓！
客戶(hù)至上是我們的服務(wù)理念，我們也將繼續秉承安全、快捷、準確、優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量標準與貴公司真誠合作共謀發(fā)展！此致！
成都xxx物流有限公司
20xx年5月15日
物流工作總結15
時(shí)間如梭，歲月如歌。一年的時(shí)光仿佛轉瞬即逝，在這一年的光陰里，物流協(xié)會(huì )在發(fā)展中有辛酸，也有甘甜；有崎嶇坎坷，也有大步向前。按照院團委和社團部的要求和精神，我們積極開(kāi)展社團活動(dòng)，加強協(xié)會(huì )內部建設，在協(xié)會(huì )所有成員的共同努力下，我們協(xié)會(huì )成功地開(kāi)展了物流知識手抄報展覽大賽，愛(ài)心物流回收活動(dòng)，物流知識競賽活動(dòng)，以及組織一系列的物流知識講座等，而與營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )一同主辦我院工商管理系模擬招聘會(huì )開(kāi)幕式，更是在做好本專(zhuān)業(yè)活動(dòng)的基礎上有一次重大的嘗試，并獲得了北津學(xué)院院長(cháng)陸遠如院長(cháng)及相關(guān)系領(lǐng)導的親臨指導與好評。我們開(kāi)展的這些活動(dòng)，為我們的會(huì )員提供更多更寬闊的展示平臺。同時(shí)在開(kāi)展活動(dòng)的同時(shí)也使協(xié)會(huì )成員的能力和素質(zhì)都得到了鍛煉和提高。
現在回首物流協(xié)會(huì )走過(guò)的道路，我們之所以能成功地開(kāi)展工作有如下原因：
一、要歸功于老師的殷切指導
任何一級組織在發(fā)展中都離不開(kāi)上級領(lǐng)導的關(guān)懷和幫助。我們亦不例外，在這一年的發(fā)展中沒(méi)有老師的言傳身教，沒(méi)有的親臨指導，對于工作經(jīng)驗還很欠缺的我們來(lái)說(shuō)是很難邁步向前的，現在我仍然記得在工商管理系模擬招聘會(huì )開(kāi)幕式準備工作中，我們系團委左芬老師放棄了午休與我們一起工作，還親自為我們到辦公室拷貝背景音樂(lè )，打印標語(yǔ)等，讓我們倍感鼓舞，陸遠如院長(cháng)及相關(guān)系領(lǐng)導的親臨指導，講話(huà)，剪彩，及鼓勵。專(zhuān)業(yè)老師對我們物流知識競賽題目的設置及PPT制作方面的幫助。這些都極大的促進(jìn)了活動(dòng)的圓滿(mǎn)成功，同時(shí)也鼓舞了我們的士氣。
二、協(xié)會(huì )成員的團結友愛(ài)、協(xié)作務(wù)實(shí)
大家都說(shuō)在社團事多、工作累，的確如此，一項大型活動(dòng)的開(kāi)展往往要持續很長(cháng)時(shí)間，這很容易造成疲勞心理和倦怠情緒，特別像物流知識競賽，工商管理系模擬招聘會(huì )這樣的大型活動(dòng)，整個(gè)比賽持續時(shí)間往往比計劃中的要長(cháng)，而我們正是由于有這樣一群不怕苦、不怕累，一心為協(xié)會(huì )發(fā)展的人，并使之轉化為強大的凝聚力和向心力，才創(chuàng )造了協(xié)會(huì )的累累碩果。
三、兄弟協(xié)會(huì )的大力支持和配合
“社團一家人”這是每一位社團成員值得驕傲的理念，每一個(gè)協(xié)會(huì )要想把活動(dòng)辦好，往往還要靠其他協(xié)會(huì )的協(xié)助和支持，正所謂“眾人拾柴火焰高”“眾人劃漿開(kāi)大船”，在我們辦的活動(dòng)中，一些兄弟與我們積極配合，如在愛(ài)心物流回收活動(dòng)中與我院愛(ài)心基金會(huì )的密切合作、在工商管理系模擬招聘會(huì )中，與營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )，人管協(xié)會(huì )的親密配合，或在我們物流知識競賽中，各協(xié)會(huì )負責人來(lái)充當評委、嘉賓等。這些無(wú)不給我們物流協(xié)會(huì )增光添彩。
誠然，物流協(xié)會(huì )也完全是又一群剛進(jìn)入大學(xué)一兩年的學(xué)生組成，在協(xié)會(huì )的'活動(dòng)與組織中，也顯現出許多問(wèn)題和不夠成熟的地方，根據我在協(xié)會(huì )工作一年多時(shí)間里，具體總結起來(lái)有以下幾個(gè)方面：
1.物流協(xié)會(huì )雖然成立多年，也開(kāi)發(fā)出不少經(jīng)典活動(dòng)，但是活動(dòng)創(chuàng )新能力還不夠，外聯(lián)工作難以開(kāi)展
2.在工作組織上，雖然又不少傳承的規定，但只是各部門(mén)部長(cháng)之間知道，并沒(méi)有成文的條列可供普通會(huì )員學(xué)習參考。造成在具體工作實(shí)施中，沒(méi)有程序性、系統性，因而時(shí)而引發(fā)出沒(méi)必要的混亂。
3.在上一個(gè)學(xué)期里，管理層對會(huì )員積極性的調動(dòng)力度不夠，在工作中不論做什么都是由幾位干事來(lái)完成，其他人在協(xié)會(huì )中無(wú)所事事，以致積極性減退直到退會(huì )
4.在與學(xué)校院團委，社團部的溝通上，信息不夠明達，只有主要負責人知道相關(guān)學(xué)校指令，所以很容易由于負責人個(gè)人原因而影響協(xié)會(huì )發(fā)展。
5.活動(dòng)從籌劃到結束持續時(shí)間過(guò)長(cháng)，工作效率還不夠高6.上學(xué)期協(xié)會(huì )例會(huì )開(kāi)展過(guò)多而準備不足，沒(méi)有完全發(fā)揮實(shí)際作用
造成這些問(wèn)題的原因是多方面的：
首先，協(xié)會(huì )的領(lǐng)導者必須作深刻的檢討。有人說(shuō)“一個(gè)人可以讓死了的協(xié)會(huì )復生，也可以讓一個(gè)鮮活的協(xié)會(huì )走向死亡”這雖然有些片面，但畢竟說(shuō)明了一個(gè)協(xié)會(huì )領(lǐng)導者的重要作用，也許是由于工作經(jīng)驗的不足，也許是由于積極性的減退，也許是能力的欠缺，總之協(xié)會(huì )出現問(wèn)題，會(huì )長(cháng)、副會(huì )長(cháng)有必須承擔的責任。
上天不會(huì )賦予一個(gè)人所有的優(yōu)點(diǎn)，一個(gè)協(xié)會(huì )也不可能沒(méi)有不足之處，今天的總結，是對過(guò)去一年工作的全面回顧，同時(shí)把帶有規律性的東西總結出來(lái)，以供協(xié)會(huì )在這學(xué)年的發(fā)展中參考，在實(shí)踐中不斷取精華去糟粕，把我們的協(xié)會(huì )建設好，發(fā)展好。真心祝愿物流協(xié)會(huì )的明天越來(lái)越好，重新評為學(xué)校優(yōu)秀社團稱(chēng)號，成為學(xué)校一道亮麗的文化風(fēng)景。
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