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對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性的結論。下面是小編為大家收集整理的機械設計基礎知識總結相關(guān)內容，歡迎閱讀。
機械設計基礎知識總結 篇1
第一章 緒論
1、機械的組成：完整的機械系統由原動(dòng)機、傳動(dòng)裝置、工作機、和控制系統四大基本組成部分
2、機械結構組成層次：零件→構件→機構→機器
3、機械零件：加工的單元體
4、機械構件：運動(dòng)的單元體
5、機械機構：具有確定相對運動(dòng)的構件組合體
第二章 機械設計概論
1、機械設計的基本要求：使用功能、工藝性、經(jīng)濟性、其他
2、機械設計的一般程序：
�。�1） 確定設計任務(wù)書(shū)
�。�2）總體方案設計
�。�3）技術(shù)設計
�。�4）編制技術(shù)文件
�。�5）技術(shù)審定和產(chǎn)品鑒定
3、機械零件的失效：機械零件不能正常工作、失去所需的工作效能
4、設計計算準則：保證零件不產(chǎn)生失效
5、機械零件的結構工藝性：
鑄造工藝性；模鍛工藝性；
焊接工藝性；熱處理工藝性；
切削加工工藝性；裝配工藝性；
6、工程材料：金屬材料、非金屬材料
7、金屬材料的機械性能：強度、剛度、硬度、塑性、韌性和疲勞強度
8、金屬材料的工藝性能：鑄造性、鑄造性、焊接性、切削加工性
9、鋼的熱處理方式：退火 、正火、淬火與回火、表面淬火、表面化學(xué)熱處理
10、常用金屬材料：鑄鐵 、碳素鋼 、合金鋼、有色金屬材料
11、配合：
間隙配合：具有間隙的配合，孔的公差帶在軸公差帶上
過(guò)盈配合：具有過(guò)盈的配合，孔的公差帶在軸公差帶下
過(guò)度配合：可能具有間隙或過(guò)盈的配合，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊
12、基準值：基孔制、基軸制（優(yōu)先選用基孔制）
13、運動(dòng)副：構件與構件之間通過(guò)一定的相互接觸和制約，構成保持相對運動(dòng)的可動(dòng)連接
低副：通過(guò)面接觸構成的運動(dòng)副，分為回轉副和移動(dòng)副
高副：兩構件通過(guò)電線(xiàn)接觸構成的運動(dòng)副
14、機構中的構件：機架、原動(dòng)件、從動(dòng)件
15、機構具有確定運動(dòng)的條件：
�。�1）機構的自由度F>0
�。�2）機構的原動(dòng)件數等于機構的自由度F
16、機構自由度的計算：
機構自由度計算的注意事項：
復合鉸鏈：兩個(gè)以上的構件同時(shí)在一處用轉動(dòng)副相聯(lián)結就構成復合鉸鏈.由K個(gè)構件組成的復合鉸鏈應含有(K-1)個(gè)轉動(dòng)副
局部自由度：在機構中常會(huì )出現一種與輸出構件運動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度，稱(chēng)局部自由度（或多余自由度）。計算機構自由度時(shí)應予排除
虛約束：在機構中與其他運動(dòng)副作用重復，而對構件間的相對運動(dòng)不起獨立限制作用的約束
例一：
F = 3n–2PL–PH
= 3×3-2×4
=1
例二：
F = 3n–2PL–PH
= 3×2-2×2-1
=1
第三章 平面連桿機構
1、平面連桿機構的基本形式：鉸鏈四桿機構
2、鉸鏈四桿機構的構成：機架，連架桿(曲柄、搖桿)，連桿，整轉副，擺轉副
3、鉸鏈四桿機構的基本形式：曲柄搖桿機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構
4、鉸鏈四桿機構曲柄存在條件：
�。�1）最短桿長(cháng)度+最長(cháng)桿長(cháng)度≤其他兩桿長(cháng)度之和
�。�2）最短桿為連架桿或機架
5、急回運動(dòng)：在曲柄勻速回轉情況下，搖桿在擺回時(shí)具有較大的平均角速度的運動(dòng)特性
6、極位夾角：搖桿處在兩極限位置時(shí)，曲柄所對應的兩個(gè)位置之間的銳角
7、壓力角：作用于從動(dòng)搖桿上的力F 的作用線(xiàn)與力的作用點(diǎn)的速度方向之間所夾銳角
8、傳動(dòng)角：壓力角的余角（壓力角越小，傳動(dòng)角越大，機構的傳力性能越好）
9、機構的死點(diǎn)位置：機構傳動(dòng)角=0°時(shí)的位置
10、速度瞬心：兩構件做平面運動(dòng)時(shí)，都繞某一重合點(diǎn)做相對運動(dòng)，該點(diǎn)為瞬時(shí)速度中心
11、瞬心數目：N = n(n -1)/2 （n為機構數）
第四章 凸輪機構
1、凸輪機構：由凸輪、推桿、機架組成
2、凸輪機構特點(diǎn)：凸輪具有曲線(xiàn)工作表面，利用不同的凸輪輪廓線(xiàn)可實(shí)現各種預定的運動(dòng)規律，結構簡(jiǎn)單緊湊
3、凸輪機構基本名詞術(shù)語(yǔ): 凸輪基圓、偏距、行程、推桿推程、推桿回程、推桿遠近休程、推桿的運動(dòng)規律
4、常用的推桿運動(dòng)規律：
等速運動(dòng)規律；等加速等減速運動(dòng)規律；
余弦加速度運動(dòng)規律；正弦加速度規律
5、凸輪機構的壓力角：推桿上所受法向力的方向與受力點(diǎn)速度方向之間所夾的銳角
第五章 帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)
1、帶傳動(dòng)：兩個(gè)或多個(gè)帶輪之間用帶作為中間撓性零件的傳動(dòng)，工作時(shí)借助帶與帶輪直接的摩擦來(lái)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力
2、帶傳動(dòng)的'力分析：緊邊拉力（工作時(shí)由于帶與帶輪之間的摩擦力使其一邊的拉力加大到F1）、松邊拉力（另一邊減小為F2）、圓周力（帶沿帶輪接觸弧上的摩擦力總和，F1-F2）
3、帶傳動(dòng)的應力分析：
緊邊和送邊拉力產(chǎn)生的拉應力；
離心力產(chǎn)生的拉應力；
彎曲應力.
4、帶傳動(dòng)的設計準則：在保證帶傳動(dòng)不打滑的前提下，具有一定的疲勞強度和使用壽命
5、帶傳動(dòng)的失效形式：打滑和疲勞破壞
6、彈性滑動(dòng) : 由帶材料的彈性和緊邊、送邊的拉力差引起的，不可避免
7、打滑：過(guò)載引起的全面滑動(dòng)，應當避免
8、鏈傳動(dòng)：兩個(gè)或多個(gè)鏈輪之間用鏈作為撓性拉拽元件的一種傳動(dòng)
9、滾子鏈的結構：滾子、套筒、銷(xiāo)軸、內鏈板、外鏈板
10、滾子鏈傳動(dòng)的失效形式：
�。�1）鉸鏈元件由于疲勞強度不足而破壞
�。�2）潤滑不好，鉸鏈銷(xiāo)軸磨損造成脫鏈現象
�。�3）轉速過(guò)高時(shí)，銷(xiāo)軸和套筒的摩擦表面發(fā)生膠合破壞
�。�4）過(guò)載造成鏈條拉斷
第六章 齒輪傳動(dòng)
1.齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)和類(lèi)型：
優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比準確，傳動(dòng)效率高，傳遞功率大，使用壽命長(cháng)，適用的速度和功率范圍廣，工作可靠，可實(shí)現平行軸、相交軸及交錯軸之間的傳動(dòng)
缺點(diǎn)：要求較高的制造和安裝精度，成本較高，不宜與遠距離兩軸之間的傳動(dòng)。
類(lèi)型：（1）按兩齒輪軸線(xiàn)相對位置分：平行軸齒輪傳動(dòng)、相交軸齒輪傳動(dòng)、交錯軸齒輪傳動(dòng)。
�。�2）按齒輪工作條件分： 閉式齒輪傳動(dòng)、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。
�。�3）按齒面硬度分：軟齒面齒輪傳動(dòng)、硬齒面齒輪傳動(dòng)。
2.齒廓嚙合的基本規律：
�。�1）齒廓嚙合基本定律 ：C 點(diǎn)為過(guò)嚙合點(diǎn)所作的齒廓的公法線(xiàn)與兩齒輪轉動(dòng)中心的連心線(xiàn)的交點(diǎn)，兩齒輪的角速度w1、w2與C點(diǎn)所分割的兩線(xiàn)段長(cháng)度O1C、O2C 成反比關(guān)系。
�。�2）齒輪的基本參數：
模數：是齒輪的一個(gè)基本參數，用m來(lái)表示。模數反映 了齒輪的輪齒及各部分尺寸的大小，模數越大，其齒距、齒厚、齒高和分度圓直徑都將相應增大。為減少標準刀具數量，模數已經(jīng)標準化。
齒數：在齒輪的整圓周上輪齒的總數，用z來(lái)表示，齒數z應為整數。
分度圓壓力角：α=arccos(rb/ r)，分度圓上壓力角為標準值：α=20°
�。�3）齒輪各部分名稱(chēng)：見(jiàn)下圖
3漸開(kāi)線(xiàn)直齒圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)：
(1)正確嚙合條件：兩輪的模數和壓力角必須分別相等，即
(2)漸開(kāi)線(xiàn)直齒圓柱齒輪的標準安裝：兩輪的分度圓相切作純滾動(dòng)，分度圓與節圓相重合，標準中心距。
(3)齒輪連續傳動(dòng)的條件：重合度ε大于1。重合度越大，表示同時(shí)嚙合的輪齒對數越多。
4 齒輪加工的基本原理
(1) 加工方法：成形法和范成法
(2) 輪齒的根切現象：用范成法加工漸開(kāi)線(xiàn)齒輪過(guò)程中，有時(shí)刀具齒頂會(huì )把被加工齒輪根部的漸開(kāi)線(xiàn)齒廓切去一部分，這種現象稱(chēng)為根切。
(3) 改變根切的辦法：設計齒輪的齒數大于不根切的最小齒數17；設計成變位齒輪。
5 齒輪的失效形式和齒輪材料
(1)齒輪的失效形式：輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損和齒面塑性變形。
(2)齒輪材料：鍛鋼、鑄鋼以及鑄鐵 。
6 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)
(1)嚙合特點(diǎn)及基本參數：斜齒輪的法面模數參數為標準值。
(2)斜齒輪傳動(dòng)正確嚙合的條件：
第七章 蝸桿傳動(dòng)
1 蝸桿傳動(dòng)的基本參數：模數m和壓力角α
2 正確嚙合條件；
——蝸桿的導程角 β2——蝸桿螺旋角
3 蝸桿傳動(dòng)的失效形式：齒面膠合、點(diǎn)蝕、磨損、輪齒的折斷。
4 蝸桿傳動(dòng)材料：蝸桿一般用碳素鋼或合金鋼制成，要求齒面光潔并具有較高硬度。蝸輪材料為鑄造錫青銅、鑄造鋁鐵青銅、灰鑄鐵。
5 受力分析：各分力的方向判定如下：
當蝸桿為主動(dòng)輪時(shí)，作用在蝸桿上的圓周力Ft1與受力點(diǎn)的運動(dòng)方向相反，作用在蝸輪上的徑向力Ft2與受力點(diǎn)的運動(dòng)方向相同；蝸桿上的徑向力Fr1與渦輪上的徑向力Fr2分別由嚙合點(diǎn)指向各自的輪心；蝸桿上的軸向力Fa1與蝸輪上的圓周力Ft2方向相反，蝸輪上的軸向力Fa2與蝸桿上的圓周力Ft1方向相反。主動(dòng)件上的軸向力Fa的方向還可用左右手定則來(lái)判斷，即輪齒左旋用左手，輪齒右旋用右手，四直彎曲的方向表示主動(dòng)件的傳動(dòng)方向，拇指伸直時(shí)所指的方向就是所受軸向力Fa的方向
第八章 輪系
1 一定軸輪系的傳動(dòng)比：一對圓柱齒輪傳動(dòng)，其傳動(dòng)比：
式中負號表示外嚙合，正號表示內嚙合
Tips：計算輪系傳動(dòng)比不僅要計算其數值，還要確定其相對轉動(dòng)方向。
2 一般定軸輪系的傳動(dòng)比計算公式：
式中：ｍ－表示定軸輪系中外嚙合的齒對數。
Tips：(1) 平行定軸輪系中各輪的轉向可用計算法來(lái)確定。
(2) 如果輪系是含有錐齒輪、螺旋齒輪和蝸桿傳動(dòng)等組成的空間定軸輪系，其傳動(dòng)比的大小仍可用上式來(lái)計算，但式中的（-1）m不再適用，只能在圖中以標注箭頭的方法確定各輪的轉向。
3 周轉輪系的傳動(dòng)比：轉換機構法：利用相對運動(dòng)原理，使系桿的轉動(dòng)速度為零，將其轉化為定軸輪系進(jìn)行計算。
一般公式，設nG和nJ為周轉輪系中任意兩個(gè)齒輪G和J的轉速，nH為行星架H的轉速
Tips: (1)此式只適用于單一周轉輪系中齒輪 G、J和轉臂 H軸線(xiàn)平行的場(chǎng)合。
(2)代入上式時(shí)，nG、nJ、nH值都應帶有自己的正負符號，設定某一轉向為正，則與其相反的方向為負。
(3)上式如用由錐齒輪組成的單一周轉輪系，轉化輪系的傳動(dòng)比的正負號(-l)m不再適用，此時(shí)必須用符號法標注箭頭的方法確定
4 混合輪系的傳動(dòng)比：
�。�1） 分清該混合輪系是由幾個(gè)單一的定軸輪系和幾個(gè)單一周轉輪系組成。
�。�2） 分別對這些基本輪系列出傳動(dòng)比計算方程。
�。�3）對組合方程式聯(lián)立求解。
第九章 間歇運動(dòng)機構
1 間歇機構的類(lèi)型及作用 ；
�。�1）棘輪機構：
組成：棘輪、驅動(dòng)棘爪、制動(dòng)棘爪和機架。
特點(diǎn)：結構簡(jiǎn)單、轉角可調、轉向可變。但只能有級調節動(dòng)程, 且棘爪在齒背滑行會(huì )引起噪音、沖擊和磨損，高速時(shí)不宜采用。
棘輪（棘爪）正常工作的條件：棘輪齒面角α大于摩擦角。
�。�2）槽輪機構：
組成：主動(dòng)撥盤(pán)、從動(dòng)槽輪和機架
特點(diǎn): 結構簡(jiǎn)單、工作可靠、能準確控制轉動(dòng)、機 械效率高。轉角不可調。
重要參數：槽數z，通常取為z=4~8
撥盤(pán)圓銷(xiāo)數K，當z=3時(shí)，圓
銷(xiāo)的數目可為1~5；當z=4或5
時(shí)，K可為1~3；當z≥6時(shí)，K
可為1或2
�。�3）不完全齒輪機構：
組成：主動(dòng)輪1、從動(dòng)輪2、機架
特點(diǎn)：結構簡(jiǎn)單、勻速傳動(dòng)。
�。�4）凸輪間歇機構：
組成：帶曲線(xiàn)槽的圓柱凸輪1(主動(dòng))，帶滾子3的轉盤(pán)2(從動(dòng))，機架
特點(diǎn)：運動(dòng)可靠, 平穩,運動(dòng)規律任意, 用于高速間歇運動(dòng)
第十章 螺紋連接與螺旋傳動(dòng)
1 預緊的目的：預緊可使聯(lián)接在承受工作載荷之前就受到預緊力F’的作用，以防止聯(lián)接受載后被聯(lián)接件之間出現間隙或橫向滑移。預緊也可以防松。
預緊力過(guò)大－－會(huì )使整個(gè)聯(lián)接的結構尺寸增大；也會(huì )使聯(lián)接螺栓在裝配時(shí)因過(guò)載而斷裂。
預緊力不足－－則又可能導致聯(lián)接失效
2 螺紋連接的防松： 摩擦放松、機械防松、破壞螺紋副關(guān)系
3 螺栓連接的強度計算：
(1)普通螺栓設計準則：保證螺栓的拉伸強度
(2)鉸制孔螺栓設計準則：保證螺栓的拉伸強度、剪切強度和擠壓強度
(3)螺栓連接的強度計算，對于螺釘等其他螺紋連接方式也同樣適用
機械設計基礎知識總結 篇2
1、簡(jiǎn)單機器組成：原動(dòng)機部分、執行部分、傳動(dòng)部分三部分組成。
2、運動(dòng)副：使構件直接接觸又能保持一定形式的相對運動(dòng)的連接稱(chēng)為運動(dòng)副。高副：凡為點(diǎn)接觸或線(xiàn)接觸的運動(dòng)副稱(chēng)為高副。
低副：凡為面接觸的運動(dòng)副稱(chēng)為低副。
3、局部自由度：對整個(gè)機構運動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度稱(chēng)為局部自由度。
自由度：構件的獨立運動(dòng)稱(chēng)為自由度。
平面機構運動(dòng)簡(jiǎn)圖：說(shuō)明機構各構件間相對運動(dòng)關(guān)系的簡(jiǎn)單圖形稱(chēng)為機構運動(dòng)簡(jiǎn)圖。
4 普通螺紋牙型角為α=60°梯形螺紋牙型角為α=30°矩形螺紋的牙型是正方形。傳遞效率最高的螺紋牙型是矩形螺紋（正方形）。自鎖性最好的是三角螺紋牙型。
5 常用的防松方法有哪幾種？（1）摩擦防松（2）機械防松（3）不可拆防松。
6 平鍵如何傳遞轉矩？平鍵是靠鍵與鍵槽側面的擠壓傳遞轉矩。
7 單圓頭鍵用于薄壁結構、空心軸及一些徑向尺寸受限制的場(chǎng)合。
8 零件的軸向移動(dòng)采用導向平鍵或滑鍵。
9 聯(lián)軸器與離合器有何共同點(diǎn)、不同點(diǎn)？
聯(lián)軸器與離合器共同點(diǎn)：聯(lián)軸器和離合器是機械傳動(dòng)中常用部件。它們主要用來(lái)連接軸與軸，或軸與其他回轉零件以傳遞運動(dòng)和轉矩。 不同點(diǎn)：在機器工作時(shí)，聯(lián)軸器始終把兩軸連接在一起，只有在機器停止運行時(shí)，通過(guò)拆卸的方法才能使兩軸分離；而離合器在機器工作時(shí)隨時(shí)可將兩軸連接和分離。
10 有補償作用的聯(lián)軸器屬于撓性聯(lián)軸器類(lèi)型。
11 撓性聯(lián)軸器有哪些形式？
解：撓性聯(lián)軸器分為無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的聯(lián)軸器。無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器有以下幾種（1）十字滑塊聯(lián)軸器（2）齒式聯(lián)軸器（3）萬(wàn)向聯(lián)軸器（4）鏈條聯(lián)軸器 有彈性元件的撓性聯(lián)軸器又分為（5）彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器（6）彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器（7）輪胎式聯(lián)軸器
12 離合器分牙嵌式離合器和摩擦式兩大類(lèi)。
13 鋼卷尺里面的彈簧采用的是螺旋彈簧。汽車(chē)減震采用的是板彈簧。
14 鉸鏈四桿機構有哪些基本形式？各有何特點(diǎn)？
解：鉸鏈四桿機構有三種基本形式（1）曲柄搖桿機構（2）雙搖桿機構（3）雙曲柄機構。特點(diǎn)：（4）一連架桿能整周回轉，另一連架桿只能往復擺動(dòng)。（5）兩連架桿均為搖桿。（6）兩連架桿均能整周回轉。
15 曲柄：能繞機架作整周轉動(dòng)的連架桿。
連桿：不直接與機架連接的構件
連架桿：與機架用轉動(dòng)副相連接的構件
機架：機構的固定構件
16 鉸鏈四桿機構可演化成哪幾種形式？
�。�1）轉動(dòng)副轉化成移動(dòng)副，曲柄搖桿轉化成曲柄滑塊或曲柄搖塊，雙曲柄轉化為轉動(dòng)導桿，雙搖桿轉化成移動(dòng)導桿。（2）擴大轉動(dòng)副。
17 有曲柄的條件是什么？
曲柄為最短構件，最短構件與最長(cháng)構件長(cháng)度之和小于或等于其他兩構件長(cháng)度之和。
18 什么叫死點(diǎn)位置？發(fā)生在什么位置？如何通過(guò)死點(diǎn)位置？
死點(diǎn)位置：在不計構件的重力、慣性力和運動(dòng)副中的摩擦阻力的條件下；當搖桿為主動(dòng)件，連桿和曲柄共線(xiàn)時(shí)，過(guò)鉸鏈中心的力，對中心點(diǎn)不產(chǎn)生力矩，不能使曲柄轉動(dòng)，機構的這種位置稱(chēng)為死點(diǎn)位置。
發(fā)生在連桿與從動(dòng)件共線(xiàn)的位置 采用機構部件的'慣性使系統通過(guò)死點(diǎn)。
19 什么叫急回特性？有何意義？
解：曲柄等速轉動(dòng)情況下，搖桿往復擺動(dòng)的平均速度一快一慢，機構的這種運動(dòng)性質(zhì)稱(chēng)為急回特性。 意義：縮短非工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。
20 什么叫凸輪機構？由哪幾部分組成？
解：凸輪是一個(gè)具有曲線(xiàn)輪廓或凹槽的構件，凸輪機構屬于高副機構，它由凸輪、從動(dòng)件和機架三個(gè)基本構件組成。
21 凸輪按形狀分哪幾種？解：盤(pán)形凸輪、移動(dòng)凸輪、圓柱凸輪。
22 凸輪機構按從動(dòng)件形式有哪幾種？尖頂從動(dòng)件、滾子從動(dòng)件和平底從動(dòng)件。
23 什么叫間歇機構？有哪些形式？
當主動(dòng)件均勻轉動(dòng)，而從動(dòng)件作時(shí)轉時(shí)停的周期性運動(dòng)的機構叫間歇機構。有棘輪機構、槽輪機構、不完全齒輪機構。
24 電影放映機送片裝置屬于“槽輪機構”，自行車(chē)飛輪的內部結構屬于“棘輪機構”。
25 帶傳動(dòng)失效形式有打滑和疲勞破壞（如拉斷、脫層、撕裂等）。
24 V帶結構其楔形角為40°。
25 中性層：當V帶繞帶輪彎曲時(shí)，其長(cháng)度和寬度均保持不變的層面稱(chēng)為V帶中性層。
26 V帶有哪幾種類(lèi)型？哪種斷面尺寸最小，哪種最大？哪種傳遞功率最小，哪種最大？ 7種型號，Y Z A B C D E ，稱(chēng)為截型。斷面尺寸Y型最小，E型最大。傳遞功率Y型最小，E型最大。
27 小帶輪包角不小于不小于120°
28 適用于交錯軸傳動(dòng)是交錯軸斜齒輪；交錯軸雙曲線(xiàn)圓錐齒輪；蝸輪蝸桿共3種。
29 什么叫齒距、齒高、齒厚、齒頂高、齒根高？
在分度圓上，兩個(gè)相鄰的同側齒面間的弧長(cháng)稱(chēng)齒距。
齒頂圓與齒根圓的徑向距離稱(chēng)為齒高。
一個(gè)輪齒齒廓間的弧長(cháng)稱(chēng)為齒厚。
齒頂圓與分度圓的徑向距離稱(chēng)為齒頂高。
分度圓與齒根圓的徑向距離稱(chēng)齒根高。
30 什么叫模數？如何選用標準模數？
齒距p除以圓周率π所得的商稱(chēng)為模數。 在選用模數時(shí)，應優(yōu)先采用第一系列，其次是第二系列，括號內的模數盡可能不用。
31 齒輪的基本參數有哪些？
齒數、模數、分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、頂隙、齒形。
32 什么叫壓力角？標準壓力角為多少度？
漸開(kāi)線(xiàn)上任意一點(diǎn)法向壓力的方向線(xiàn)和該點(diǎn)速度方向之間的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的壓力角。標準壓力角為20°
33 漸開(kāi)線(xiàn)有哪些性質(zhì)？ （1）發(fā)生線(xiàn)沿基圓滾過(guò)的線(xiàn)段長(cháng)度等于基圓上被滾過(guò)的相應弧長(cháng)。（2）漸開(kāi)線(xiàn)上任意一點(diǎn)法線(xiàn)必然與基圓相切。換言之，基圓的切線(xiàn)必為漸開(kāi)線(xiàn)上某點(diǎn)的法線(xiàn)。（3）漸開(kāi)線(xiàn)齒廓上某點(diǎn)的法線(xiàn)與該點(diǎn)的速度方向所夾的銳角稱(chēng)為該點(diǎn)的壓力角。（4）漸開(kāi)線(xiàn)的形狀只取決于基圓大小�；鶊A越小，漸開(kāi)線(xiàn)越彎曲；基圓越大，漸開(kāi)線(xiàn)越平直。當基圓半徑為無(wú)窮大，其漸開(kāi)線(xiàn)將成為一條直線(xiàn)。（5）基圓內無(wú)漸開(kāi)線(xiàn)。
34 齒輪副的嚙合條件有哪些？連續運轉的條件有哪些？ 由于模數和壓力角已經(jīng)標準化，所以齒輪正確的嚙合條件是兩齒輪的模數和壓力角分別相等。且兩齒輪基圓齒距相等。 連續傳動(dòng)條件是前一對輪尚未結束嚙合，后繼的一對輪齒已進(jìn)入嚙合狀態(tài)。即：實(shí)際嚙合線(xiàn)段的長(cháng)度與法向齒距的比值Ea>1
35 齒輪的最小齒數為多少？漸開(kāi)線(xiàn)標準直齒輪，最小齒數是17齒。
36 齒輪失效的形式有哪些？輪齒折斷；齒面點(diǎn)蝕；齒面膠合；齒面磨損；齒面變形等5種。
37 什么叫蝸桿傳動(dòng)的自鎖性？
蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)，而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿轉動(dòng)。
38 蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是（1）在中間平面內，蝸桿的軸面模數mx1和蝸輪的端面模數mt2相等。
�。�2） 在中間平面內，蝸桿的軸面齒形角αx1和蝸輪的端面齒形角αt2相等。
�。�3） 蝸桿分度圓導程角γ1和蝸輪分度圓柱面螺旋角β2相等，且旋向一致。
39 斜齒圓柱齒輪嚙合的條件是什么？
解：（1）兩齒輪法面模數相等。（2）兩齒輪法面齒形角相等。（3）兩齒輪螺旋角相等、旋向相反。
40 什么叫定軸輪系？什么叫周轉輪系？
當輪系運轉時(shí)，所有齒輪的軸線(xiàn)相對于機架的位置都是固定不動(dòng)的輪系稱(chēng)為定軸輪系。 在輪系運轉時(shí)，至少有一個(gè)齒輪的軸線(xiàn)可繞另一軸線(xiàn)轉動(dòng)的輪系稱(chēng)為行星輪系（或稱(chēng)為周轉輪系）。
41 行星輪系由哪些基本構件組成？行星輪系由行星輪、太陽(yáng)輪、行星架和機架組成。
42 惰輪有何作用？當主動(dòng)軸轉向不變時(shí)，可利用輪系中的惰輪來(lái)改變從動(dòng)軸的轉向。
43 行星自由度只有一個(gè)，差動(dòng)自由度有兩個(gè)。
44 軸分哪幾類(lèi)？各承受何種載荷？
按照承受載荷的不同，軸可分為轉軸、心軸和傳動(dòng)軸三類(lèi)。工作時(shí)既承受彎矩又承受扭短的軸稱(chēng)為轉軸。這類(lèi)軸在各種機器中最為常見(jiàn)。只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱(chēng)為心軸。心軸又分為轉動(dòng)心軸和固定心軸兩種�；喤c軸用鍵聯(lián)接，滑輪和軸一起旋轉，軸的兩端被一對滑動(dòng)軸承支承著(zhù)，稱(chēng)為轉動(dòng)心軸�；喸谳S上旋轉，軸的兩端固定在機架上，稱(chēng)為固定心軸。只承受扭矩而不承受彎矩（或彎矩很�。┑妮S稱(chēng)為傳動(dòng)軸。
45 自行車(chē)的前后軸屬于心軸、中軸屬于轉軸。
46 滾動(dòng)軸承如何分類(lèi)？各承受何種載荷？
調心球軸承 軸向承載能力：少量；調心滾子球軸承 軸向承載能力：少量；圓錐滾子軸承 軸向承載能力：較大；推力球軸承 軸向承載能力：只能承受單向軸向載荷；雙向推力球軸承軸向承載能力：能承受雙向的軸向載荷；深溝球軸承 軸向承載能力：少量；角接觸球軸承 軸向承載能力：較大；外圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承 軸向承載能力：無(wú)；內圈無(wú)檔邊的圓柱滾子軸承 軸向承載能力：無(wú)；滾針軸承 軸向承載能力：無(wú)。
47 滾動(dòng)軸承內徑如何計算？?jì)葟酱?軸承內徑（mm） 00/10；01/12；02/15；03/17；04~99/數字X5。
48 什么叫液壓傳動(dòng)？液壓系統由哪幾部分組成？
液壓傳動(dòng)是利用密閉系統中的受壓液體來(lái)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。 液壓系統由（1）動(dòng)力元件（2）執行元件（3）控制元件（4）輔助元件（5）工作介質(zhì)等五部分組成。
54 液壓傳動(dòng)的兩個(gè)基本參數是壓力和流量。
55 液壓油選取的主要指標是什么？代表何含義？
粘度是選擇液壓用油的主要指標。液壓傳動(dòng)應用較多的是32號（平均運動(dòng)粘度是32mm2/s）、46號或68號通用液壓油。
56 液壓泵、液壓馬達有何區別？
解：(1)由電機帶動(dòng)旋轉輸出壓力油的是泵。(2)向其輸入壓力油時(shí)，輸出機械能（轉矩）即為：馬達。在一定條件下兩者可轉化。(3)由于用途不同，兩者在結構上略有差別（如：葉片式液壓馬達和泵比較）a.葉片式液壓馬達的轉子有槽，槽內有彈簧，使葉片緊貼轉子，保證啟動(dòng)時(shí)有足夠的轉矩。b.葉片式液壓馬達要求能正反轉，所以葉片的傾角等于零。
57 液壓缸有何作用？
液壓缸有三種類(lèi)型，即活塞式液壓缸（它有單桿和雙桿兩種形式）、柱塞式液壓缸和擺動(dòng)式液壓缸�；钊缀椭讓�(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)，輸出速度和推力；擺動(dòng)缸實(shí)現往復轉動(dòng)或擺動(dòng)，輸出角速度（轉速）和轉矩。
58 差動(dòng)連接有何作用？ 差動(dòng)連接，一般是把液壓缸的進(jìn)油和回油連接在一起，把油缸的有桿腔油。
59 控制閥分哪幾種？各有何作用？
控制閥分為方向閥、壓力閥、流量閥；方向閥控制液壓系統中油的流動(dòng)方向。流量閥控制液壓系統中油的流量大小。壓力閥控制液壓系統中油的壓力大小。
60 換向閥接結構分有球閥式、滑閥式、轉閥式。
62 三位四通換向閥O、M、P、Y機能含義？
三位四通換向閥的中位機能:O型含義：P、A、B、T四油口全部封閉，液壓缸閉鎖，液壓泵不卸荷。M型含義：P、T相通，A、B封閉，液壓缸閉鎖，液壓泵卸荷。
63 調速閥結構?調速閥由減壓閥和節流閥串聯(lián)而成的組合閥。
64 溢流閥、減壓閥有何區別？
溢流閥是過(guò)載時(shí)才工作，減壓閥是正常工作時(shí)都工作。
65 蓄能器作用是：在短時(shí)間內供應大量壓力油以實(shí)現執行機構的快速運動(dòng)，補償泄露以保持系統壓力，消除壓力脈動(dòng)，緩和液壓沖擊。
69 過(guò)濾器有何作用？有哪幾種形式？
過(guò)濾器能夠過(guò)濾油中的臟物，有網(wǎng)式、線(xiàn)式、燒結式和紙芯式等多種類(lèi)型。
70 液壓系統中有哪些基本控制回路？ 基本回路可分為壓力控制回路，速度控制回路和方向控制回路。
機械設計基礎知識總結 篇3
連接
1. 螺紋的主要幾何參數：大徑(公稱(chēng)直徑)、小徑、中徑、螺距、導程、螺紋升角、牙型角、牙側角。
2. 牙側角越大，自鎖性越好，效率越低。
3. 把牙型角等于60度的三角形米制螺紋稱(chēng)為普通螺紋，以大徑為公稱(chēng)直徑。同一公稱(chēng)直徑可以有多種螺距的螺紋，其中螺距最大的稱(chēng)為粗牙螺紋，其余都稱(chēng)為細牙螺紋。公稱(chēng)直徑相同時(shí)，細牙螺紋的自鎖性能好，但不耐磨、易滑扣。
4. M24:粗牙普通螺紋，公稱(chēng)直徑24，螺距3;M24×1.5:細牙普通螺紋，公稱(chēng)直徑24，螺距1.5。
5. 螺紋連接的防松：摩擦防松、機械防松、鉚沖粘合防松。對頂螺母屬于摩擦放松。
6. 螺栓的主要失效形式：1)螺栓桿拉斷;2)螺紋的壓潰和剪斷;3)經(jīng)常裝拆時(shí)會(huì )因磨損而發(fā)生滑扣現象。
7. 螺栓螺紋部分的強度條件。螺栓的總拉伸荷載為：工作荷載和殘余預緊力。
8. 計算壓油缸上的螺栓連接和螺栓的分布圓直徑。
齒輪傳動(dòng)
1. 按照工作條件，齒輪傳動(dòng)可分為閉式傳動(dòng)和開(kāi)式傳動(dòng)。
2. 輪齒的失效形式主要有：齒輪折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形。在一般閉式齒輪傳動(dòng)中，齒輪的主要是小型齒面解除疲勞點(diǎn)蝕和輪齒彎曲疲勞折斷。齒根部分靠近節線(xiàn)處最易發(fā)生點(diǎn)蝕，故常取節點(diǎn)處的接觸應力為計算依據。一般僅有一對齒嚙合，即荷載由一對齒承擔。對于開(kāi)式齒輪，主要的失效形式有：齒面點(diǎn)蝕和齒輪的彎曲疲勞強度破壞。
3. 熱處理：鋼在固體狀態(tài)下被加熱到一定溫度，保溫，不同的冷卻方法，改變鋼的組織結構，得到所需性能。退火：放在空氣中緩慢降溫。正火：空氣中對流冷卻。淬火:放在水中或油中冷卻。
4. 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的作用力及其各力的方向：圓周力及其方向，徑向力及其方向 。
5. 齒面接觸應力的驗算公式。兩輪的接觸應力是作用力和反作用力，大小相等方向相反，但兩輪的許用應力不同，因為兩輪的材料和熱處理方式不同，計算中取兩輪中較小者。
6. 設計圓柱齒輪時(shí)設計準則：1)對閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕，按齒面接觸強度進(jìn)行設計，按齒根的彎曲強度進(jìn)行校核;2)對閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為輪齒彎曲疲勞強度破壞，按齒根的彎曲強度進(jìn)行設計，按齒面的接觸強度進(jìn)行校核;3)對開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為齒面磨損和輪齒彎曲疲勞強度破壞，按輪齒的彎曲疲勞強度進(jìn)行設計，將計算的模數適當修正。
7. 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，各分力的方向如下：圓周力的方向在主動(dòng)輪上與運動(dòng)方向相反，在從動(dòng)輪上與運動(dòng)方向相同;徑向力的方向對兩輪都是指向各自的軸心;軸向力的方向可由齒輪的工作面受壓來(lái)決定。
8. 螺旋角增大，重合度增大，使傳動(dòng)平穩。
帶傳動(dòng)
1. 帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：1)適用于中心距較大的傳動(dòng);2)帶具有很好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng);3)過(guò)載時(shí)，帶與帶輪間出現打滑，打滑雖使運動(dòng)失效，但可防止損壞其它零件;4)結構簡(jiǎn)單，成本低廉。帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)是：1)傳動(dòng)的外廓尺寸較大;2)需要張緊裝置;3)由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比;4)帶的壽命較短;5)傳動(dòng)效率較低。
2. 若帶所需傳遞的圓周力超過(guò)帶與輪面鍵的極限摩擦力總和時(shí)，帶與帶輪將發(fā)生顯著(zhù)的相對滑動(dòng)，這種現象稱(chēng)為打滑。由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動(dòng)稱(chēng)為彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)和打滑是兩個(gè)截然不同的概念。打滑是指由過(guò)載引起的全面滑動(dòng)，應當避免。彈性滑動(dòng)是由緊、松邊拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現緊邊和松邊，就一定會(huì )發(fā)生彈性滑動(dòng)，所以彈性滑動(dòng)是不可避免的。
3. 在即將打滑時(shí)，緊邊拉力和松邊拉力之間的`關(guān)系。
4. 運轉過(guò)程中，帶經(jīng)受變應力，最大應力發(fā)生在緊邊與小輪的接觸處。最大應力=緊邊與松邊拉力產(chǎn)生的拉應力+離心力產(chǎn)生的拉應力+彎曲應力。
5. 帶在帶輪上打滑和帶發(fā)生疲勞損壞是帶的主要失效形式。帶傳動(dòng)的設計準則是保證帶不打滑及具有一定的疲勞壽命。
6. 中心距不能過(guò)小的原因：中心距過(guò)小，帶變短，帶上應力變化次數增多，疲勞破壞加強。V帶兩側面的夾角小于40度，原因：V帶在帶輪上彎曲時(shí)，由于界面變形使其家教變小。小輪直徑不能過(guò)小的原因:只經(jīng)過(guò)小，則帶的彎曲應力變大，而導致帶的壽命減短。
軸
1. 根據轉矩性質(zhì)而定的折合系數：對不變的轉矩，其等于0.3;當轉矩脈動(dòng)變化時(shí)，其等于0.6;對于頻繁正反轉的軸，其為1.
2. 軸的結構設計改錯題。
滾動(dòng)軸承
1. 滾動(dòng)軸承一般由內圈外圈滾動(dòng)體和保持架組成。
2. 常用滾動(dòng)軸承的類(lèi)型和性能特點(diǎn):1)3：圓錐滾子軸承 能同時(shí)承受較大的徑向荷載和軸向荷載，一般成對使用。2)5：推力球軸承，只承受軸向荷載。3)6：深溝球軸承4)7：角接觸球軸承。
3. 滾動(dòng)軸承代號的排列順序：類(lèi)型代號+寬度系列代號(可省略)+直徑系類(lèi)代號+內徑尺寸系列代號+內部結構代號+公差等級代號，其中，內徑尺寸系列代號乘以5得到內徑尺寸。
4. 基本額定壽命：一組同一型號的軸承在同一條件下運轉，其可靠度為90﹪時(shí)，能達到或超過(guò)的壽命為基本額定壽命。
5. 求軸承允許的最大徑向荷載。
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