實(shí)用的工程類(lèi)實(shí)習報告范文合集9篇
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編為大家收集的工程類(lèi)實(shí)習報告9篇，希望能夠幫助到大家。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇1
我2xxx年七月份從華北水利水電學(xué)院土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)并來(lái)到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個(gè)送電工，暫時(shí)還不夠格，還需要謙虛認真的學(xué)習。經(jīng)過(guò)這一年的實(shí)習，我感覺(jué)自己在工作、學(xué)習、思想等各方面都有了很大提高，現作一簡(jiǎn)單總結。
在入廠(chǎng)培訓之前，組織部安排我在公司團委協(xié)助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動(dòng)培訓班、暑期社區消夏晚會(huì )等。雖然這樣的實(shí)習與我在學(xué)校所學(xué)專(zhuān)業(yè)毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來(lái)，參加公司組織部安排的入廠(chǎng)前教育培訓。在培訓中，公司技術(shù)處、質(zhì)保部、安監處、勞資處等等多個(gè)部門(mén)的專(zhuān)家、領(lǐng)導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關(guān)方面對公司有了新的熟悉，接下來(lái)又參加了省公司安排的電力系統大中專(zhuān)畢業(yè)生上崗前培訓，經(jīng)過(guò)在部隊軍訓、聽(tīng)省公司專(zhuān)家、領(lǐng)導講課，又進(jìn)一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開(kāi)闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠(chǎng)職工的關(guān)心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學(xué)習、積極向上的動(dòng)力之一，為踏上實(shí)習崗位打下了良好基礎。
在接下來(lái)的一個(gè)月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線(xiàn)等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線(xiàn)看似輕松，實(shí)際上必須時(shí)刻集中精力，隨時(shí)向牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)匯報情況，碰到問(wèn)題必須及時(shí)處理，想盡一切辦法確保正常牽線(xiàn)。
在工地，我虛心向師傅們請教學(xué)習，對于隊長(cháng)、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態(tài)度去對待。就拿擰螺絲來(lái)說(shuō)，不能用力過(guò)大，但還得滿(mǎn)足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來(lái)，就會(huì )很麻煩。諸如此類(lèi)的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風(fēng)，對待每一件事，技術(shù)、經(jīng)驗是一方面，而對待工作的態(tài)度同樣是個(gè)很重要的問(wèn)題。
從商丘回來(lái)，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優(yōu)異成績(jì)。在培訓中主要學(xué)習了一些測量理論知識和儀器的簡(jiǎn)單操作。這些知識還需要在實(shí)際施工中結合實(shí)際認真實(shí)踐。
測工培訓結束后就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設。實(shí)習期間，除了平時(shí)做一些資料復印和數據采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線(xiàn)路施工有了更進(jìn)一步的熟悉，同時(shí)，由于自己的全身心投入和親身經(jīng)歷，我對送電線(xiàn)路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會(huì )。
在師傅的熱情關(guān)懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實(shí)際情況，我對質(zhì)量控制的要害和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質(zhì)量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開(kāi)、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節點(diǎn)間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面;架線(xiàn)工程中的弧垂、附件安裝質(zhì)量及工藝要求、導線(xiàn)損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個(gè)方面的學(xué)習，我總是隨身攜帶相關(guān)參考資料、標準、規范等，邊實(shí)踐邊學(xué)習。
經(jīng)過(guò)參加架線(xiàn)施工，我對張力場(chǎng)布置、牽引場(chǎng)布置、緊線(xiàn)、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個(gè)別塔位的接地電阻缺陷處理工作。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習目的
xx年1月15日至xx年4月30日，我在西安新業(yè)建設咨詢(xún)有限公司進(jìn)行為期3個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習，期間被安排在西安市未央區辛家廟劉北村城中村改造項目一期工程豪頓國際項目部作現場(chǎng)監理。由于本人馬上面臨大學(xué)畢業(yè)走上工作崗位，但自己的實(shí)際工程經(jīng)驗、社會(huì )經(jīng)驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學(xué)所學(xué)基本理論知識的理解，增強對實(shí)際工程的感性認識，提升實(shí)際工程中將理論于實(shí)踐工作的能力、實(shí)際動(dòng)手操作能力，增加自身素質(zhì)能力，同時(shí)也通過(guò)實(shí)習積累一定的社會(huì )經(jīng)驗為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準備，故進(jìn)行此次實(shí)習，在李潤學(xué)工程師的帶領(lǐng)下我掌握了以下內容。
二、實(shí)習內容
1、靜壓預制混凝土樁
�、艠对诂F場(chǎng)預制時(shí)，應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進(jìn)行檢查;采用工廠(chǎng)生產(chǎn)的成品樁時(shí)，樁進(jìn)場(chǎng)后應進(jìn)行外觀(guān)及尺寸檢查;
�、剖┕ぶ袘獙扼w垂直度、沉樁情況、樁頂完整狀況、接樁質(zhì)量等進(jìn)行檢查，對電焊接樁，重要工程應做10%的焊縫探傷檢查;
�、鞘┕そY束后，應對承載力及樁體質(zhì)量做檢驗;
�、葘﹂L(cháng)樁或總錘擊數超過(guò)500擊的錘擊樁，應符合樁體強度及28d齡期的兩項條件才能錘擊。
2、模板工程
對模板及支撐系統應掌握下述原則：
�、疟ＷC工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;
�、凭哂凶銐虻某休d能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載;
�、菢嬙旌�(jiǎn)單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求。
3、鋼筋工程
�、配摻畹南铝�、加工，應要求承包方的技術(shù)人員根據圖紙及規范進(jìn)行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進(jìn)行詳細的技術(shù)交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場(chǎng)，對成型的鋼筋進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)通知施工單位改正;
�、其摻畹暮附�，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場(chǎng)施工條件進(jìn)行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關(guān)規定，抽取焊接接頭試樣進(jìn)行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規范要求。
4、混凝土工程
混凝土的澆筑、接槎、振搗：混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場(chǎng)監理審核、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時(shí)間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要根據結構形式采用串洞、開(kāi)門(mén)子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發(fā)生離析，并保證各部分澆筑密實(shí)。
5、承臺施工
施工單位應及時(shí)向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時(shí)組織施工技術(shù)交底會(huì )。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，掌握規范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業(yè)簽證工作，并及時(shí)做好施工的內業(yè)資料�；娱_(kāi)挖不得擾動(dòng)基底土，如發(fā)生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。
6、墩身、托盤(pán)、頂帽施工
施工單位應及時(shí)向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時(shí)組織施工技術(shù)交底會(huì )，以保證施工質(zhì)量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，掌握規范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。
7、旁站
本工程項目所用混凝土為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠(chǎng)商提供的混凝土配合比通知單;檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見(jiàn)證取樣及送檢計劃》要求見(jiàn)證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊;檢查、控制每一振點(diǎn)的振搗、延續時(shí)間、插入距離 在混凝土澆筑過(guò)程中，經(jīng)常觀(guān)察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發(fā)現有變形、位移時(shí)，及時(shí)督促承包方進(jìn)行處理記錄好起止時(shí)間詳細做好旁站記錄及監理日記。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇3
金秋，收獲的季節;金秋，也是我們一零屆實(shí)習生的收獲季節，為了讓我們盡快的走進(jìn)工地，能更快的適應工地環(huán)境，為將來(lái)的工地生活先打下堅實(shí)的基礎，在黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑學(xué)院親自實(shí)行工地與學(xué)校相結合的策略之下，給我們兩個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行實(shí)習在這兩個(gè)月的時(shí)間里可以說(shuō)學(xué)到了很多在課堂里學(xué)不到的東西，并且培養我們的嚴謹、誠信、尊重、與謙遜的科學(xué)態(tài)度。下面來(lái)介紹一下本次實(shí)習的方案。
一、實(shí)習方案
1、這次實(shí)習為期兩個(gè)月，前一個(gè)月在學(xué)校有專(zhuān)業(yè)老師帶隊，將一個(gè)班集體的人數分成六個(gè)小組，再分別有組長(cháng)帶各組人員去校內(黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院東校區三舍)實(shí)習。并在當天晚上之前將各人的所見(jiàn)所聞全部做下筆記(這其中包括;建筑的結構，是框架，磚混還是剪力墻結構梁的配筋，受力情況，以及外墻材料的攪拌比例，鋼筋級別的辨認，樓梯的破度，尺寸以及配筋情況等等。)并且必須整理成冊，定期檢查。
2、校外實(shí)習跟校內實(shí)習有很大的區別。首先，校外實(shí)習沒(méi)有老師的帶隊，就沒(méi)有老師的親自執導，同時(shí)更沒(méi)有同學(xué)們之間的交流。第二，校外實(shí)習是在真正的工地上，與那些普通的工人一起干活，他們可能會(huì )讓我們做些超出本人能力之外的是，比如抗水泥之類(lèi)的，當然這也是實(shí)習的另一個(gè)目的，就是要鍛煉我們的吃苦耐勞德精神。建筑行業(yè)是高危行業(yè)同時(shí)也是一個(gè)比較誘人的行業(yè)，有些人之看到那些技術(shù)員，工程師頭銜的人的生活瀟灑，可是我相信他們的瀟灑使用什么換來(lái)的?是用累與汗水換來(lái)的，那是要經(jīng)過(guò)多少的歷練才能煥發(fā)出的光彩。我不能想象，有這樣一種人，每天早晨五點(diǎn)起床，晚上十一點(diǎn)還在忙著(zhù)寫(xiě)施工日記，整理材料報告單，材料檢測單等等那些繁重的事，總是在于鋼筋，混凝土，水泥，砂漿打交道。有多累你們知道嗎?現在在工地我是體會(huì )到了，才知道什么是累什么是苦，下面簡(jiǎn)單介紹一下我在校內施工的部分收獲。
二、工程大樣
1、黃職的東三舍實(shí)在今年才開(kāi)始施工，應該說(shuō)從開(kāi)始施工到主體完成我都有比較詳細的筆記，從剛開(kāi)始的地基處理，到首層的預制板鋪設到二層，三層五層的主體施工。
先從地基說(shuō)起，該處的地基土壤是比較的疏松，所以先得給地基進(jìn)行地基土壤的退換并夯實(shí)，然后就將已經(jīng)預制成型的鋼筋混領(lǐng)土樁利用打樁機打入地下24米深的地方以此來(lái)減少地震所引起地震波對地面上建筑的正常使用的影響。如果樁在打入的時(shí)候出現斷裂，應及時(shí)的將四周土壤刨開(kāi)并取出原樁，同時(shí)還需對地基深處的地址進(jìn)行勘測，通常這樣的情況可能1，是由于機器(樁機)本身的原因，及其在運行的過(guò)程當中其輸出功率不一樣，就會(huì )導致其往下壓力會(huì )發(fā)生突然的變化，這種情況對樁的損害時(shí)最不利的;
2、由于地質(zhì)的問(wèn)題，在地下勘測范圍之外可能有堅硬的土層，這樣會(huì )對樁的壓力也會(huì )大大增大從而使樁在打入的時(shí)候發(fā)生斷裂，
3、樁自身存在的問(wèn)題，樁在進(jìn)入工地的時(shí)候要進(jìn)行一次質(zhì)量的檢驗，這種方法一般是運用概率學(xué)，也就是抽查的方法，所以說(shuō)難免會(huì )有不合格的產(chǎn)品乘虛而入，從而引發(fā)施工事故。
接下來(lái)就是主體的施工，一層一般都是帶空腔，也就是說(shuō)在基礎做完之后在回填完土之后與一層地面之間有一段距離，這樣做的目的是保證地面下的潮氣不能進(jìn)入建筑物之內，從而保證建筑物的正常使用，一層地面是采用預制板進(jìn)行鋪設的，由于是一層沒(méi)必要想二層一上的那樣進(jìn)行鋼筋混領(lǐng)土的澆灌，一是浪費材料，二是施工不方便，影響施工的工期，并且預制板在鋪設的時(shí)也會(huì )比較的方便，自重比較輕，密度相對于混混土，要輕很多，二層到五層的露面都是采用現澆板，這樣能夠度有比較大的強度來(lái)承受上面傳來(lái)的壓力，預制板的配筋是橫豎都是間距200MM，直徑為8MM距離模板的長(cháng)度為10CM，整個(gè)東三舍的占地面積大概有300平方米，但在每個(gè)臥室與中間的通道之間必須要有一定的搭接長(cháng)度，東三舍為30MM。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇4
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是教學(xué)計劃中重要的實(shí)踐環(huán)節之一，是學(xué)生在完成所有規定的課程學(xué)習任務(wù)之后進(jìn)行的一次社會(huì )實(shí)踐和調查活動(dòng)。
本次實(shí)習內容廣泛，涉及工程管理及企業(yè)管理實(shí)踐中諸多問(wèn)題，是學(xué)生鞏固和提高理論知識水平及鍛煉實(shí)踐動(dòng)手能力的全面實(shí)習。
通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，運用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識和基本理論解決工程實(shí)際中的項目管理問(wèn)題，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
在工程技術(shù)人員和項目管理人員的指導下，獨立承擔并完成一定工程項目管理的實(shí)際工作，從而得到實(shí)際工作鍛煉，取得項目管理的實(shí)際經(jīng)驗，增強工作責任心和自信心，為以后從事項目經(jīng)理工作打下基礎。
二、實(shí)習簡(jiǎn)介
實(shí)習時(shí)間：20xx年x月x日-20xx年x月x日
實(shí)習單位：xx建工第四建筑有限公司
實(shí)習單位簡(jiǎn)介：xx建工第四建設有限公司成立于1953年1月，早期隸屬于中央建筑部第三工程局。
20xx年4月，xx省第四建筑工程公司經(jīng)xx省國資委批復，由xx建工集團有限公司和xx建工水利水電建設有限公司共同出資，改制成立xx建工第四建設有限公司。
公司總資產(chǎn)7.9億元，注冊資金2.53億元。
現有職工1901人，其中，擁有中、高級職稱(chēng)人員460人，一級注冊建造師39人，二級注冊建造師202人，其他注冊類(lèi)執業(yè)資格人員40人。
公司下設16個(gè)土建工程項目部(含國際工程管理部)，1個(gè)以管理為主的第十七項目部，2個(gè)安裝工程項目部，1個(gè)機場(chǎng)項目部，1個(gè)科技開(kāi)發(fā)與應用項目部，4個(gè)專(zhuān)業(yè)分公司(滑模裝飾分公司、鋼結構分公司、安裝分公司、市政路橋分公司)，控股xx特斯特試驗檢測有限公司。
公司擁有房屋建筑總承包一級、機場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包一級、鋼結構工程專(zhuān)業(yè)承包一級、消防設施工程專(zhuān)業(yè)承包一級、機電安裝工程施工總承包一級、高聳構筑物工程專(zhuān)業(yè)承包一級、市政公用工程總承包三級、電力施工總承包三級、土石方專(zhuān)業(yè)承包三級資質(zhì)。
公司技術(shù)力量雄厚，其中機場(chǎng)場(chǎng)道施工、滑模及爬模施工技術(shù)在國內處于先進(jìn)水平;
大體積混凝土施工技術(shù)、逆作法施工技術(shù)以及預制構件的生產(chǎn)加工技術(shù)處于省內領(lǐng)先水平;
擁有國家級工法3項，省級工法23項;
20xx年公司建立了企業(yè)省(部)級技術(shù)中心;
20xx年10月公司獲1項全國建筑業(yè)新技術(shù)應用示范工程，整體達到國內領(lǐng)先水平;
公司主編了2項國家標準，參編了1項國家標準;
公司現擁有實(shí)用新型專(zhuān)利9項。
20xx年公司完成合同經(jīng)營(yíng)額53.19億元，完成施工產(chǎn)值37.1億元，實(shí)現利潤3800萬(wàn)元。
近三年，公司榮獲魯班獎1項、國優(yōu)工程4項、省優(yōu)工程16項、市優(yōu)工程12項;
公司20xx年再次榮獲全國優(yōu)秀施工企業(yè)稱(chēng)號，同年還被評為全國AAA級信用企業(yè);
20xx年榮獲xx省建筑業(yè)發(fā)展扶持基金獎12項，入選xx省建筑業(yè)骨干企業(yè)五強;
20xx年榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎設立xx周年先進(jìn)單位稱(chēng)號，并入選中國建筑業(yè)最具成長(cháng)性企業(yè)百強;
公司榮獲昆明市連續20年重合同、守信用企業(yè)稱(chēng)號。
公司以市場(chǎng)為導向，以產(chǎn)業(yè)結構調整為支點(diǎn)，立足房建主業(yè)，推進(jìn)板塊的協(xié)同發(fā)展，用管理、成本、技術(shù)、服務(wù)提升企業(yè)的發(fā)展層次，機場(chǎng)場(chǎng)道、鋼結構、水利水電、市政工程、安裝工程等板塊也取得了可喜的成績(jì)。
公司還積極開(kāi)拓省外市場(chǎng)，先后在湖南、四川、貴州、西藏等地承接了工程任務(wù);
努力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，參與了老撾、緬甸、赤道幾內亞等國際工程項目的建設。
xx四建秉承至誠、至專(zhuān)、共創(chuàng )、共贏(yíng)的企業(yè)精神，奉行提供滿(mǎn)意服務(wù)、創(chuàng )造社會(huì )價(jià)值的企業(yè)宗旨，打造西部領(lǐng)先、國內知名的建筑承包商企業(yè)。
實(shí)習工程簡(jiǎn)介：工程名稱(chēng)：xx市xx區20xx年保障性住房3標段C片區工程
工程地點(diǎn)：xx市隆陽(yáng)區北片區北八環(huán)以南
設計單位：xx元泰規劃建筑工程設計院
地勘單位：xx市萬(wàn)潤水利電力勘測設計有限公司
總承包單位：xx建工第四建設有限公司
總建筑面積：約75761.47萬(wàn)平方米
結構類(lèi)型：框剪結構
建筑概況：Z
13、Z
14、Z
15、Z
16、Z17棟均為層高2.8md的17層住宅，每棟占地面積為617.64㎡。
Z
19、Z20棟均是
一、二層為層高4.2m的商鋪，3~17層為層高2.8m的住宅，Z19占地面積為1040.24㎡，Z20占地面積為13877.40㎡。
且均為樁筏基礎，前五棟每棟打樁171顆，后兩棟分別為228顆、238顆。
三、實(shí)習要求
畢業(yè)實(shí)習是一項全面接觸工程管理活動(dòng)實(shí)際的現場(chǎng)教學(xué)環(huán)節，每一位學(xué)生都必須經(jīng)歷。
通常畢業(yè)實(shí)習要結合畢業(yè)設計的選題有針對性的選擇實(shí)習地點(diǎn)。
要求如下：
重視實(shí)踐，深入實(shí)習單位，虛心向單位的有關(guān)人員求教，尊重單位的安排;
用所學(xué)過(guò)的理論知識來(lái)分析實(shí)習中發(fā)現的實(shí)際問(wèn)題;
要積極廣泛的進(jìn)行調研與資料收集，為畢業(yè)設計做準備。
資料要有較強的針對性，最好是建筑及相關(guān)行業(yè)或企業(yè)急需解決的實(shí)際問(wèn)題;
注意安全，嚴格遵守實(shí)習單位的規章制度。
妥善保管所借資料，用后歸還，注意保密;
在實(shí)習學(xué)生要服從實(shí)習指導教師的指導，加強組織紀律性;
認真按期完成實(shí)習總結報告。
1.熟悉有關(guān)設計圖紙，學(xué)習施工企業(yè)編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實(shí)際實(shí)施情況。
2.我們主要參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程施工過(guò)程的操作實(shí)習，學(xué)習每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習和應用有關(guān)工程施工規范及質(zhì)量檢驗評定標準，學(xué)習施工過(guò)程中對技術(shù)的處理方法。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇5
一、實(shí)習目的
開(kāi)學(xué)之際，學(xué)校安排了為期一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習。這次實(shí)習是我們工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中一項重要的實(shí)踐性環(huán)節。它是在學(xué)生學(xué)完基礎課程后，在學(xué)習專(zhuān)業(yè)方向課程前，去有關(guān)企業(yè)進(jìn)行驗證、充實(shí)、鞏固、提高的過(guò)程。這次實(shí)習的主要目的是使我們在實(shí)習過(guò)程中總結所學(xué)到的理論知識，提高我們的人際交往能力及處理問(wèn)題和獨立工作的能力，拓寬知識面，加強對工程施工技術(shù)的實(shí)踐訓練，培養我們理論聯(lián)系實(shí)際的能力，激發(fā)我們的工作熱忱，同時(shí)磨練我們的意志，增強責任感，為今后從事建筑施工技術(shù)與管理工作打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
XX/8/29至XX/9/25
三、工程概況
工程名稱(chēng)：新景家園御江山項目
建設單位：湘潭新景集團有限公司
設計單位：湘潭市設計院
建設地點(diǎn)：新景家園文昌苑
建筑面積：2.8萬(wàn)平方米
四、實(shí)習內容
由于我們去的時(shí)候房屋已經(jīng)封頂了，主體建筑已經(jīng)完成。所以我們主要著(zhù)重于學(xué)習房屋的內保溫和外粉刷這方面的知識了。在實(shí)習過(guò)程中，我嚴格要求自己，按照施工員賀工的指導，認真的完成了交給自己的各項任務(wù)，并在每天的工作過(guò)程中盡可能的多學(xué)、多聽(tīng)、多看，了解實(shí)際建筑施工的各項工作，并和所學(xué)的理論知識相互印證，豐富完善自己的知識面。實(shí)習內容如下：
�。ㄒ唬┳x圖和識圖
第一周，我們就主要是讀圖和識圖，畢竟這是基礎，只有把圖看懂讀懂了才知道如何去施工�？磮D不僅要看建筑施工圖還要將結構施工圖結合起來(lái)看�？赐旰笤倌弥�(zhù)圖紙到建筑場(chǎng)地去實(shí)地觀(guān)察，著(zhù)實(shí)增強了我的方向感。
�。ǘ┯嬎愦u的用量
計算磚的用量就得先搞清楚各種中磚的尺寸，在我們實(shí)習的工地上5種不同類(lèi)型的磚：多空磚（有2種），6孔磚，標準磚，加氣混凝土砌塊。雖說(shuō)只是很簡(jiǎn)單的數學(xué)問(wèn)題，但也需要縝密的心思。這對于以后從事造價(jià)方面的職業(yè)也是一個(gè)很好的訓練。從中，我學(xué)習到，計算磚的體積也是有一定的章程的，要懂得結合建筑施工圖和結構施工圖，有章有序的計算x軸上的和y軸上的磚的體積，這樣就不那么容易出錯了，還要把內墻和外墻的磚的體積分別算出來(lái)，這樣就有助于工人施工了。其實(shí)別小看了這個(gè)算磚的步驟，只有算精確了才能有助于施工的進(jìn)程。
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內保溫的施工工藝，在室內墻與室外墻的交接處留50cm的距離用于粉刷保溫材料。保溫材料由�；⒅楹退嗷旌隙�，在刷保溫材料是先在墻上固定鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)可以防止粉刷層開(kāi)裂。在砌的墻體與剪力墻之間都有50cm的鋼絲網(wǎng)。由于在加氣混凝土吸水性大，所以在其砌的墻上整面墻上都加有鋼絲網(wǎng)，以防止開(kāi)裂。在工地上發(fā)現了那白色的網(wǎng)格布，從施工人員那里得知是玻璃纖維網(wǎng)格布，它具有質(zhì)輕、高強、耐溫、耐堿、防水、耐腐蝕、抗龜裂、尺寸穩定等特點(diǎn)，能有效避免抹灰層整體表面張力收縮以及外力引起的開(kāi)裂。泥工粉刷時(shí)為了控制建筑標高及墻面的平整度、垂直度的，在墻上都會(huì )有灰餅。它的目的是保證砂漿的厚度，控制砂漿的厚度一致，一般1.5米見(jiàn)方做一個(gè)。通過(guò)與師傅的聊天發(fā)現粉刷也不是個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，它包括基層處理，澆水濕潤基層，找規矩、做灰餅，設置標筋，陽(yáng)角做護角，抹底灰、中灰，抹窗臺板、提腳板。抹面灰，清理。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇6
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中一個(gè)重要的、綜合性的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，通過(guò)實(shí)習應達到下列目的：
1、使學(xué)生了解道路橋梁建設得的現狀和交通建設的發(fā)展方向，認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設中的重要地位，增強學(xué)生的責任感和使命感。
2、通過(guò)實(shí)習，認識本專(zhuān)業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及它在社會(huì )發(fā)展中的作用，加深對本專(zhuān)業(yè)的了解和熱愛(ài)，進(jìn)一步認識交通建設對國家建設的重要意義。
3、通過(guò)對已建和在建橋梁、道路工程的實(shí)習，使學(xué)生認識到建筑平面、建筑立面、結構平面布置等工程設計的科學(xué)性、復雜性、重要性。
4、通過(guò)實(shí)習，使學(xué)生將所學(xué)理論知識與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，培養其分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)的問(wèn)題和吃苦耐勞的精神。
5、通過(guò)實(shí)習調研，取得工程設計第一手資料，未畢業(yè)設計作準備。
二、實(shí)習時(shí)間：
20xx年2月22日至3月22日
三、實(shí)習地點(diǎn)或單位：
1、學(xué)院實(shí)驗室學(xué)習交通工程方面的應用軟件
2、外面工地參觀(guān)實(shí)習，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現場(chǎng)還有交通工程設施設備公司
四、實(shí)習主要內容
20xx年2月25號舉行了畢業(yè)實(shí)習動(dòng)員大會(huì )，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實(shí)習動(dòng)員。安排實(shí)習日程及實(shí)習要求。本次實(shí)習是校內外相結合的模式。
(一)、實(shí)習期間在校內的主要內容：
1、在學(xué)院實(shí)驗室學(xué)習TransCAD規劃軟件，聽(tīng)張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類(lèi)軟件中使用最方便，快捷的，實(shí)用性最強的一款軟件。若可以學(xué)習好TransCAD軟件應用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規劃軟件在規劃院應用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來(lái)管理繁多的項目工程。
TransCAD是第一個(gè)供交通專(zhuān)業(yè)人員使用而設計的地理信息系統(GIS )，用來(lái)儲存，顯示，管理和分析交通數據。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨的平臺，以提供其他軟件無(wú)法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細節程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統軟件Maptitude的開(kāi)發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來(lái)，已有25年的交通軟件開(kāi)發(fā)和規劃咨詢(xún)經(jīng)驗�？偛吭O在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進(jìn)的地理信息系統技術(shù)與科學(xué)的交通規劃和管理方法相結合，為交通規劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢(xún)服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數據產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶(hù)所在地提供軟件培訓，并通過(guò)與大專(zhuān)院校和行業(yè)學(xué)者的合作，培養專(zhuān)業(yè)人才，吸收最新的理論和方法。公司員工來(lái)自世界各地，多數都是具有博士或碩士學(xué)位，對交通研究和GIS應用有特別愛(ài)好的交通規劃專(zhuān)家及軟件開(kāi)發(fā)工程師。
TransCAD將地理信息系統與交通需求預測模型和方法有機結合，是世界上最流行和強有力的交通規劃和需求預測軟件。TransCAD在70多個(gè)國家有超過(guò)7500余用戶(hù)，在美國25個(gè)以上的州是標準的或占主導地位的交通規劃軟件，被175個(gè)美國大都市規劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規劃工具包括四階段模型、快速響應方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車(chē)和公交流量的起訖點(diǎn)矩陣的方法。TransCAD包括一套先進(jìn)的公交規劃和需求預測方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準，以滿(mǎn)足交通項目的評估和影響分析的需要，其動(dòng)態(tài)交通分配可以應用于大的規劃網(wǎng)絡(luò )。它提供一個(gè)全新的對多層多元Logit模型的參數估計和應用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線(xiàn)程和分布式計算來(lái)進(jìn)一步提高大規模模型的計算速度。
2、科盟交通工程 CAD 設計系統采用最新的標志標線(xiàn)設計規范，完全按照新規范的要求進(jìn)行模塊的設計，是目前國內唯一的交通工程設計軟件。該軟件目前分四大模塊，標志板面設計、標線(xiàn)設計、標志結構設計、標志標線(xiàn)工程量統計，基本涵蓋了標志標線(xiàn)所有的內容，較為全面的提供了標志標線(xiàn)設計多種工具，具有功能全面、結構合理、銜接緊密的特點(diǎn)。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實(shí)現數據共享，極大的提高了設計效率，例如，在進(jìn)行板面設計的同時(shí)，板面的數據已經(jīng)自動(dòng)被系統記錄，這樣在做板面統計的工作時(shí)，系統能夠自動(dòng)處理該數據，大大減小了設計的工作量，設計工程一氣呵成。軟件實(shí)現了計算繪圖以及計算書(shū)等多種功能，將設計工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿(mǎn)的解決，并且做到圖紙美觀(guān)，計算書(shū)格式規范，避免了設計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內交通工程軟件的空白，為設計者提供了一個(gè)功能強大、使用簡(jiǎn)便的軟件。未來(lái)我們還將不斷擴充系統功能，使其功能不斷完善，為設計者提供更加專(zhuān)業(yè)和廣泛的服務(wù)。
學(xué)習了解了科盟交通工程CAD軟件。這個(gè)軟件可以用于交通工程設計。比以前學(xué)習的Autocad更加快捷，便利!有很多現成的交通標志牌、停車(chē)場(chǎng)、環(huán)島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預算計算出來(lái)，這軟件比較完美。
3、學(xué)習交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開(kāi)發(fā)的微觀(guān)交通仿真系統為模擬工具。VISSIM 是一種微觀(guān)、基于時(shí)間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車(chē)道設置、交通構成、交通信號、公交站點(diǎn)等)，城市交通和公共交通的運行狀況，是評價(jià)交通工程設計和城市規劃方案的有效工具。
VISSIM 由交通仿真器和信號狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成，它們之間通過(guò)接口交換檢測器數據和信號狀態(tài)信息。VISSIM 既可以在線(xiàn)生成可視化的交通運行狀況，也可以離線(xiàn)輸出各種統計數據，如：行程時(shí)間、排隊長(cháng)度等。
自1992年進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，VISSIM 已經(jīng)成為模擬軟件的標準，其投入的`深入研發(fā)力量和世界范圍內的大批用戶(hù)保證了VISSIM 在同類(lèi)軟件中處于領(lǐng)先地位。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇7
時(shí)光如梭，如白駒過(guò)隙，轉眼間三年的大學(xué)生涯將盡尾聲，在理論知識積累之后，要有一個(gè)踏入社會(huì )進(jìn)行實(shí)踐的過(guò)程，也就是理論與實(shí)踐的結合。特別是對與建筑這種實(shí)踐性能非常強的一門(mén)學(xué)科更要強調實(shí)際操作技能的培養。而且這門(mén)學(xué)科在很大程度上與書(shū)本有一定程度的差異。很幸運，我于20xx年2月至20xx年11月在內蒙古豐華集團，造價(jià)部實(shí)習。
實(shí)習目的：
通過(guò)多次實(shí)戰練習以及領(lǐng)導、同事們的關(guān)愛(ài)與幫助，耐心的指導。實(shí)習能使我所掌握的理論知識得以升華，把理論與實(shí)踐找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)，為我所用。所以就要有一個(gè)將理論與實(shí)踐相融合的機會(huì )。在實(shí)習中可以得到一些只有實(shí)踐中才能得到的技術(shù)，為我以后參加工作打好基礎，這就是我這次實(shí)習的目的所在。
實(shí)習單位介紹：
內蒙古豐華集團建筑安裝有限公司始建于1984年，是國家建設部核準資質(zhì)為壹級建筑企業(yè)，集團下屬十三個(gè)分公司，分別為建筑公司、熱力公司、自來(lái)水公司、市政公司、裝飾裝璜公司、管道公司、金屬門(mén)窗公司等。集團注冊資金為5000萬(wàn)元，管理與技術(shù)人員超過(guò)300人，其中項目經(jīng)理（國家注冊一級建造師）30人，各專(zhuān)業(yè)工程師10人，其它各種技術(shù)力量為260人，均具有高級、中級技術(shù)職。大中型施工設備80余臺。
實(shí)習內容：
這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真準時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開(kāi)始扛著(zhù)責任，凡事得謹慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決。公司領(lǐng)導常跟我說(shuō)，你所做的東西對你而言只是數字而已，但到別人那就是真金白銀，所以做事一定要小心謹慎，遇到不懂或不確定的東西要多問(wèn)。
我們頂崗實(shí)習的目標和要求是在造價(jià)崗位，以準員工的身份參與建筑工程的計量與計價(jià)工作。通過(guò)頂崗實(shí)習，能全面、準確理解施工圖的全部?jì)热�，掌握一般工業(yè)與民用建筑的結構構造及結構特點(diǎn)，能熟練識讀建筑施工圖和結構施工圖。熟悉各種定額性質(zhì)和組成，掌握一般建筑物的工程量計算規則，掌握一般建筑物的計價(jià)方案。在實(shí)習中，要多深入工地參與工程施工實(shí)踐，積累工程施工經(jīng)驗，為以后從事造價(jià)工作打基礎。
在實(shí)習期間，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯(lián)達軟件算量，對廣聯(lián)達的操作更熟練。這次實(shí)習公司給我的任務(wù)主要是用廣聯(lián)達計價(jià)軟件計算一棟家屬樓的量，我做的是5#耬。
用軟件算量之前首先要學(xué)會(huì )看圖紙，熟悉圖紙。在依據圖紙把圖畫(huà)入軟件中。5#樓為六層磚混結構，共有三個(gè)單元，建筑面積為3642。04平方米�？拐鹆叶葹榱�。
廣聯(lián)達軟件有計價(jià)軟件，圖形算量軟件，鋼筋算量軟件。鋼筋算量軟件是統計建筑中鋼筋的量，圖形算量軟件是統計混凝土，磚等除了鋼筋的其他所有量，而計價(jià)軟件是把所有的量都套上價(jià)，所以每個(gè)環(huán)節都是必不可少的。我作圖的順序是先做鋼筋算量軟件然后導入圖形算量最后導入計價(jià)軟件中。在鋼筋算量軟件中畫(huà)構件的順序是：磚墻—————構造柱————梁————板————其他。畫(huà)樓層的順序是先畫(huà)首層在往上畫(huà)直到頂層最后畫(huà)基礎層。 畫(huà)所有構件時(shí)都是先定義在繪圖。
磚墻 在圖紙中磚有240、370、120的且都為多孔磚，依據圖紙定義磚墻，在繪入圖中。在磚墻中主要是墻與構造柱交界處的加強筋。
構造柱 在圖紙中所有的柱子都為構造柱。構造柱中的鋼筋主要有箍筋、縱筋。設置鋼筋一定要注意間距和規格。
梁 在圖中，梁有圈梁、連梁。梁中的鋼筋有縱筋和箍筋，特別需要注意的在洞口有加筋。梁的標高要正確。
板 在板中有附加筋和受力筋，在頂層是坡屋頂需要注意鋼筋的錨固。 其他 挑檐，陽(yáng)臺樓梯等需要計算鋼筋的其他構件。
鋼筋工程結束后匯總計算把工程的鋼筋都計算出來(lái)。然后把所有工程導入圖形算量中。在圖形算量軟件中主要任務(wù)是把所有構件都套定額。在這一環(huán)節要求我們熟練掌握定額。套完定額后在轉到計價(jià)軟件中，在計價(jià)軟件中主要是套價(jià)，在軟件中價(jià)一般都是統一的價(jià)，而每個(gè)地區都有自己的價(jià)，所以需要調市場(chǎng)價(jià)。調完價(jià)后工程的整個(gè)價(jià)就出來(lái)了。最后看報表，報表中的價(jià)包括了所有土建、措施、裝飾的量和價(jià)，也包括了管理費利潤。
造價(jià)計算時(shí)的一些誤區
1、樓梯裝飾定額中，包括了踏步、休息平臺和樓梯踢腳線(xiàn)，但不包括樓梯底面抹灰。 臺階、坡道、散水定額中，僅含面層的工料費用，不包括墊層。
2、塊料面層、木地板、活動(dòng)地板，按圖示尺寸以平方米計算�？鄢铀嫉拿娣e，門(mén)窗洞口、暖氣槽和壁龕的開(kāi)口部分工程量并入相應面層內。
3、塊料踢腳、木踢腳按圖示長(cháng)度以米計算。
4、找平層、整體面層按房間凈面積以平方米計算，不扣除墻垛、柱、間壁墻及面積在0.3平方米以?xún)瓤锥此济娣e，但門(mén)窗洞口、暖氣槽的面積也不增加。
5、樓梯面層工程量按樓梯間凈水平投影面積以平方米計算。樓梯井寬在500mm以?xún)日卟挥杩鄢�，超過(guò)500mm者應扣除其面積。
6、預制板溝縫一般包含在抹灰、刮膩子中，不單獨計算。當預制板底不抹灰，而直接吊頂時(shí)，此時(shí)應單獨計算預制板溝縫。
7、天棚面層按圖示展開(kāi)面積以平方米計算，不扣除檢查口、附墻煙囪、附墻垛和管道所占的面積，但應扣除獨立柱、與天棚相連的窗簾盒、0.3m2以上的洞口及嵌頂燈槽所占的面積。
實(shí)習成果：
通過(guò)鋼筋算量軟件，5#樓整個(gè)工程的單位平方米鋼筋量為24噸，總的噸數為 。通過(guò)圖形算量軟件統計出來(lái)的混凝土量為 ，磚的量為 。最后整個(gè)工程的造價(jià)為39 ，單位平方造價(jià)為 。
進(jìn)入公司后，給我最大的感觸就是學(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jì)時(shí)，會(huì )有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的默默關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。2個(gè)月的實(shí)習時(shí)間讓我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問(wèn)等等。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇8
0. 前言
道路與橋梁工程作為一門(mén)實(shí)踐性的學(xué)科，其諸多知識和原理都來(lái)自于生產(chǎn)實(shí)踐的積累。因而，畢業(yè)實(shí)習對我們而言，能更好地將本科階段所學(xué)的道路工程、橋梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一個(gè)新的認知角度。從而對接下來(lái)的畢業(yè)設計和今后的工作和學(xué)習有一個(gè)新的認知和了解。正因如此，本次畢業(yè)實(shí)習經(jīng)我系老師精心組織，對我衡陽(yáng)市在建項目精挑細選，在實(shí)習期間每天都安排了不同的項目。
1. 實(shí)習目的
實(shí)習的目的是通過(guò)實(shí)踐，學(xué)習有關(guān)本專(zhuān)業(yè)的基礎知識，增強感性認識，以補充課堂教學(xué)的不足。此外，也為后續的學(xué)習和工作打下基礎，并進(jìn)一步培養學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。在實(shí)習指導教師和工程技術(shù)人員的幫助下，進(jìn)行實(shí)地參觀(guān)、理論學(xué)習并與親身體驗相結合，實(shí)習有關(guān)的基本知識、概念、技術(shù)和生產(chǎn)技能。通過(guò)實(shí)習使學(xué)生對道路、橋梁、隧道、交通工程涉及的基本內容、基本方法、發(fā)展方向能有一個(gè)初步的認識。并能理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解所學(xué)的理論知識，擴大專(zhuān)業(yè)視野，為更好地進(jìn)行專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下良好的基礎。
2. 實(shí)習組織
實(shí)習時(shí)間：20xx 年12 月3 日開(kāi)始
實(shí)習地點(diǎn)：
項目部1：湖南省衡陽(yáng)市G107線(xiàn)大中修項目部 項目部2：湖南省衡陽(yáng)市船山東路4標段項目部 項目部3：湖南省衡陽(yáng)市二環(huán)路1標段項目部
實(shí)習人員：城建學(xué)院道橋專(zhuān)業(yè)及船山學(xué)院道橋系共152 人
帶隊老師：李明、楊建明、尹吉淑、肖瀟、李子龍、伍瓊芳、易靈芝共七人。
3. 實(shí)習內容
通過(guò)本次認識實(shí)習，我們主要了解了如下內容：
1、 參觀(guān)在建的衡陽(yáng)市G107線(xiàn)大中修項目，重溫《路基路面工程》等相關(guān)本科課程關(guān)于新老道路路基沉陷可行處理方案，以及新老路面瀝青混凝土加鋪處理方案。
2、 參觀(guān)在建的衡陽(yáng)市船山東路4標段外環(huán)東路-船山東路立交項目，重溫《橋梁工程》等相關(guān)本科課程關(guān)于苜蓿葉形立交線(xiàn)型及施工技術(shù)方案。并了解到相關(guān)頂進(jìn)圓管涵和砂箱套筒等相關(guān)工程工藝。同時(shí)，在項目我們了解到項目所使用的雙臂鋼圍堰的規格及鋼棧橋設計及安裝工藝。
3、 參觀(guān)在建的衡陽(yáng)市二環(huán)路1標段蒸水大橋項目，參觀(guān)路基、路面及公路，了解城市道路路基及路面的分層體系、路基、路塹的形式和特點(diǎn)、邊坡的分類(lèi)及坡度、軟土地基的處理以及路面的種類(lèi)及結構。
4. 實(shí)習安排
4.0 動(dòng)員大會(huì )
12月3日發(fā)車(chē)前，李明老師做了簡(jiǎn)單的實(shí)習動(dòng)員，著(zhù)重強調了一下幾點(diǎn): 1、
2、
3、 安全第一，要處處注意安全； 嚴肅對待實(shí)習，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤； 一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，不要擅自獨立行動(dòng)；
4.1 G107線(xiàn)大中修項目部
經(jīng)項目部王工介紹，G107線(xiàn)大中修段位于衡陽(yáng)市松木工業(yè)園區。常年受工業(yè)區大型重交通影響，早在1994年修建的國道線(xiàn)已難以滿(mǎn)足現有交通量需求。從國道勘察報告中，我們發(fā)現現有道路板塊出現縱深裂縫多達75%以上，日常維修疲于應對，衡陽(yáng)市統籌規劃了G107線(xiàn)衡陽(yáng)段的修改建工程。
4.1.1路基實(shí)地考察
G107線(xiàn)衡陽(yáng)段作為出入工業(yè)園區重要道路，是衡陽(yáng)市發(fā)展工業(yè)政策的重點(diǎn)工的水泥路板已經(jīng)全部破碎并做出相應更換�，F場(chǎng)實(shí)習期間我們在王工和帶隊老師的陪同下參觀(guān)了在建段。
經(jīng)老師講解，“白改黑”改建存在現有水泥路面板部分換板，現有技術(shù)是對需要換板路段進(jìn)行破碎，并通過(guò)水泥穩定成新的道路基層。這樣就不會(huì )產(chǎn)生較大的廢棄物。
此方案須在擴寬路基的鋪筑穩定類(lèi)基層的基礎上，對新路基出加鋪水泥混凝土板塊。其中，加鋪板塊在交界面處經(jīng)行連續配筋，并與舊路面板塊間設有搭接50cm長(cháng)。
4.1.2 管線(xiàn)實(shí)地考察
由于是二級公路向城市道路Ⅱ級改造，根據《城市道路設計規范》（CJJ 37-20xx）要求，需對道路進(jìn)行給水、污水、雨水管線(xiàn)綜合布置。且根據規范要求，雨、污水需分流且匯入不同雨、污水處理管網(wǎng)系統。
在本項目中，我們在劉清老師指引下觀(guān)察了道路新建的雨污管網(wǎng)。對個(gè)部件也有了進(jìn)一步的認識。包括雙箅雨水口、三通檢查井、雨水管等等
4.1.3 路面實(shí)地考察
本項目設計路面是路面結構層面層設置為4cm細粒式改性瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼+1cm瀝青下封層及透層。由于路面較寬，攤鋪機無(wú)法對路面進(jìn)行一次鋪筑。因而，在完成左半幅第一層路面結構層鋪筑前，需對面層縱縫位置處進(jìn)行結構性處理。
4.2 衡陽(yáng)市船山東路4標段項目部
船山東路衡陽(yáng)市實(shí)施大城戰略，拉開(kāi)城市骨架，加快武廣新區建設，促進(jìn)城鄉經(jīng)濟快速發(fā)展具有重大意義。船山東路西接衡湘大橋，東至武廣高鐵站。全長(cháng)9.14公里，44米寬，為雙向6車(chē)道，全線(xiàn)三跨耒水，共設立四座立交、四條鐵路。公路總投資概算20億元，計劃工期為3年，屬城市Ⅰ級主干道，西起衡湘公路橋東側，東至武廣新區新園路，
經(jīng)介紹：船山東路于20xx年7月1日全線(xiàn)開(kāi)工，為BT投資建設項目。其中東段4.19公里路段投資方為湖南省核工業(yè)地質(zhì)局，其余路段由衡陽(yáng)市城建投公
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇9
通過(guò)4天的認識性實(shí)習，我初步的的了解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進(jìn)一步提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學(xué)理論知識，提高學(xué)習積極性。下面就實(shí)習與理論知識結合及得到的收獲做一些總結：
一、結構形式
當今的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構，磚混結構也采用但用的比較少。我們所參觀(guān)的兩個(gè)施工工地都采用的是框架—-剪力結構。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長(cháng)處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。
這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿(mǎn)足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點(diǎn)，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。
a、磚混結構設計中
b，為了加強建筑物的空間剛度和整體性
c，使建筑物在地震中避免或減輕破壞
d，根據抗震規范
e，我們設置一定數量的圈梁和構造柱
來(lái)增強和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規定：規范規定無(wú)論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側、大房間外墻和內橫墻交接處。樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱�？缍缺容^大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。而在框架剪力墻結構中，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結構的一樣。
二、施工縫、變形縫和后澆帶
施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱(chēng)為施工縫�；炷两Y構由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見(jiàn)的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個(gè)面。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質(zhì)量問(wèn)題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。
變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時(shí)有一些自由伸縮，以防止墻體開(kāi)裂，結構破壞。而后澆帶是在高層建筑中來(lái)代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時(shí)不澆注混凝土�？p中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩定時(shí)，一般是結構封頂兩個(gè)月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長(cháng)度大于50米的建筑。而當建筑長(cháng)度小于50米時(shí)并且是框架結構，這時(shí)為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設置單元墻來(lái)增加建筑物的整體性和剛度。
沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設置的縫。如上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發(fā)生不均勻沉降時(shí)，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產(chǎn)生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎到上部結構完全分開(kāi)。
伸縮縫：若建筑物平面尺寸過(guò)長(cháng)，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產(chǎn)生過(guò)大的溫度應力，需在結構一定長(cháng)度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現行規范《混凝土結構設計規范》gb50010-XX對此有專(zhuān)門(mén)規定。伸縮縫在基礎可不斷開(kāi)。
抗震縫：為使建筑物較規則，以期有利于結構抗震而設置的縫，基礎可不斷開(kāi)。
現在多用3縫合一。只有沉降縫能滿(mǎn)足這個(gè)要求，所以多用沉降縫來(lái)代替其他縫來(lái)使用。
三、梁：按梁的常見(jiàn)支承方式可分為：簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、一端簡(jiǎn)支另一端固定梁、兩端固定梁、連續梁。
梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過(guò)梁等。
門(mén)窗過(guò)梁，門(mén)窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來(lái)的荷載；傳遞荷載的窗間墻，常用形式:磚砌過(guò)梁，鋼筋磚過(guò)梁和鋼筋混凝土過(guò)梁。
圈梁砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁。在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動(dòng)荷載。
圈梁：為了保證砌體的穩定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉梁（非承重梁）。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見(jiàn)的有180mm和240mm。
在非抗震設防區，圈梁的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動(dòng)荷載等對房屋的不得影響。
在地震區，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長(cháng)度，提高墻體的穩定性；限制墻體斜裂縫的開(kāi)展和延伸，提高墻體的抗剪強度；減輕地震時(shí)地基不均勻沉降對房屋的影響。
通過(guò)這一次認識實(shí)習，我對相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線(xiàn)的參觀(guān)，使我能夠將所學(xué)理論的知識與實(shí)踐相結合，系統地鞏固所學(xué)的理論知識，深化了對所學(xué)理論知識的理解，初步體會(huì )到建筑工程的設計與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設計與施工現場(chǎng)的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)習中，我發(fā)覺(jué)自己的分析解決問(wèn)題的能力得到了很好的鍛煉和培養，為未來(lái)走向工作崗位做好思想準備。此外，通過(guò)實(shí)習，我開(kāi)闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。
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