實(shí)用的專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告范文匯編6篇
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告與我們的生活緊密相連，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。一起來(lái)參考報告是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編為大家整理的專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告6篇，歡迎大家分享。
專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇1
金工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐基礎課，它對于培養我們的動(dòng)手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術(shù)。 在實(shí)習期間，我先后參加了車(chē)工，焊接，切割，鉗工，銑工，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，它讓我學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不到的東西，增強自己的動(dòng)手能力。車(chē)工——第一次金工實(shí)習，對我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很新鮮，老師給我們講解金工實(shí)習的意義，課程安排，以及實(shí)習過(guò)程中的安全問(wèn)題。接下來(lái)，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車(chē)床的相關(guān)知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開(kāi)始產(chǎn)生了興趣，聽(tīng)的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來(lái)我們按照分組，由不同的老師帶領(lǐng)參加各自的工種。 首先接觸的工種是車(chē)工。車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車(chē)工所用的刀具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等，車(chē)銷(xiāo)加工時(shí)，工件的旋轉運動(dòng)為主的運動(dòng)，刀具相對工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。 面對著(zhù)龐大的車(chē)床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車(chē)床的各個(gè)部件的名稱(chēng)和操作細則，我們逐漸熟悉車(chē)頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤(pán)等主要部件的控制，老師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車(chē)床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習。要求達到進(jìn)退動(dòng)作準確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開(kāi)車(chē)練習，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來(lái)，老師要求我們做自動(dòng)走刀車(chē)外圓，每次車(chē)的直徑為20 mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤(pán)對準工件調零，退刀調節刀具要前進(jìn)10mm，開(kāi)車(chē)，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí)，改為手動(dòng)走刀到精確位置，退刀停車(chē)。經(jīng)過(guò)幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時(shí)間的原因，我們只能給這個(gè)任務(wù)，不過(guò)我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動(dòng)成果，心里真的很高興，相信自己在接下來(lái)的實(shí)習中會(huì )越做越好！ 焊接——曾無(wú)數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著(zhù)操作起來(lái)很容易，然而事
實(shí)卻并非那樣，比我想象的要難的多了。今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時(shí)要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來(lái)的結果是很不流暢的，有的地方停留時(shí)間短則當然沒(méi)有焊好，還有裂紋，停留時(shí)間長(cháng)的地方，則經(jīng)常會(huì )出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開(kāi)始的時(shí)候也是漏洞百出，因為在運條的同時(shí)，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來(lái)就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個(gè)同學(xué)都嘗試3根焊條，看者自己焊出來(lái)的千奇百怪的形狀，心里那個(gè)著(zhù)急啊，還好在自己多次焊接后，開(kāi)始慢慢地找到手感。 切割——今天，我們要進(jìn)行的車(chē)間里最先進(jìn)的工種之—電火花數控線(xiàn)切割加工。這對于我們來(lái)說(shuō)比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬(wàn)一操作不當，在進(jìn)行切割加工用的電極絲會(huì )斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以今天老師在開(kāi)始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：.數控裝置、機床部分、運絲機構、、絲架、、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協(xié)調的成型運動(dòng)、床身（固定各機械、傳動(dòng)系統）組成；高頻沖電源,作用有二個(gè)(提供時(shí)間極短的脈沖放電) 、工作液系統(.絕緣作用；排屑和冷卻作用)。 鉗工——今天，我們要進(jìn)行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來(lái)制作出各種零件，是最能鍛煉一個(gè)人動(dòng)手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽(tīng)了老師的話(huà)，我們頓時(shí)覺(jué)得鉗工是一項很了不起的工種，實(shí)習期間應該好好去體驗。 鉗工是在一間單獨的實(shí)習車(chē)間進(jìn)行，我們面對的是n個(gè)龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來(lái)夾各種工件。左面上擺放著(zhù)各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線(xiàn)工具等。老師給我們介紹了金工實(shí)習各種知識，由于工作時(shí)間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，不過(guò)真正能夠掌握它，還是要付出自己長(cháng)久的努力。從最基本的開(kāi)始，我們自己選了些鋼板，設計自己想要的圖形，我先在鋼板上用粉筆畫(huà)上五角星，把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫(huà)好的線(xiàn)有節奏地來(lái)回運動(dòng)，這是一項比較類(lèi)的體力活，沒(méi)掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們開(kāi)始體驗到“繩鋸木斷”的感覺(jué)，先在起始線(xiàn)上鋸出一個(gè)小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動(dòng)鋸條，看著(zhù)自己心目中的模型逐漸清晰起來(lái)，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來(lái)是要對鋸過(guò)的端面進(jìn)行銼工，先用粗銼，再用細銼，把自己設計的五角心弄得光亮。
專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇2
根據學(xué)校安排我于XX年6月25日到武漢第四建筑公司武漢國企項目部進(jìn)行建筑施工實(shí)習，這是一個(gè)讓我了解施工現場(chǎng)的好機會(huì )，讓我更深一步的了解理論與實(shí)際的差別。
一：工程簡(jiǎn)介本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開(kāi)發(fā)的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二實(shí)習內容：木工）模板的種類(lèi)及制作方法；）各種結構模板安裝的質(zhì)量標準；）現澆結構模板安裝的質(zhì)量標準；）現澆結構模板拆除的時(shí)間和順序；）模板拆除的注意事項；）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；：鋼筋工）鋼筋的種類(lèi)及外形特征；）鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求；）鋼筋冷加工的方法及工藝；）鋼筋的綁扎的方法及質(zhì)量要求；）鋼筋綁扎的搭接長(cháng)度要求；）各種構件保護層厚度的控制方法；）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；混泥土工）攪拌機的種類(lèi)，規格，拌和的原理；）震動(dòng)器的種類(lèi)，適用范圍；）施工配合比的換算及標志牌的內容；）施工縫的留設及其處理方法；）混泥土的養護方法及要求；）混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預防處理方法；）混泥土工程的質(zhì)量檢查內容；三收獲與體會(huì )首先說(shuō)實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個(gè)月的實(shí)習生活結束了，在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。
實(shí)習結束后有必要好好總結一下。首先，通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)旁站，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的.，但又是十分重要基礎的知識。
比如說(shuō)混泥土的裂縫原因及處里這是一個(gè)很復雜的問(wèn)題，那我就說(shuō)說(shuō)我的見(jiàn)解吧：
裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。
后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會(huì )在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會(huì )在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì )出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養護不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫�；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104， 長(cháng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過(guò)程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著(zhù)許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。
在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時(shí)期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時(shí)溫度應力可超過(guò)其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進(jìn)行合理的結構設計和施工極為重要。
溫度應力的分析根據溫度應力的形成過(guò)程可分為以下三個(gè)階段：
�。�1）早期：自澆筑混凝土開(kāi)始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個(gè)階段的兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內形成殘余應力。
�。�2）中期：自水泥放熱作用基本結束時(shí)起至混凝土冷卻到穩定溫度時(shí)止，這個(gè)時(shí)期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
�。�3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時(shí)期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據溫度應力引起的原因可分為兩類(lèi)：
�。�1）自生應力：邊界上沒(méi)有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線(xiàn)性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時(shí)表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
�。�2）約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。
要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。
在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算�；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時(shí)，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
溫度的控制和防止裂縫的措施為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著(zhù)手。
控制溫度的措施如下：
�。�1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；
�。�2）拌合混凝土時(shí)加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
�。�3）熱天澆筑混凝土時(shí)減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
�。�4）在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；
�。�5）規定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；
�。�6）施工中長(cháng)期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節采取保溫措施；改善約束條件的措施是：
�。�1）合理地分縫分塊；
�。�2）避免基礎過(guò)大起伏；
�。�3）合理的安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側面長(cháng)期暴露；
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質(zhì)量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發(fā)生為主。
專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇3
我是＊＊大學(xué)通信專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，上崗前我先是在中國移動(dòng)＊＊移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳實(shí)習兩個(gè)月。很快兩個(gè)月的時(shí)間馬上就結束了，在這段時(shí)間里，我成功的完成了從學(xué)生到移動(dòng)員工的角色轉換。雖然有苦但快樂(lè )的時(shí)間更加多，收獲非常豐富，雖然時(shí)間不長(cháng)，但我感受頗多，下面就是實(shí)習報告：
一、對營(yíng)業(yè)廳內的業(yè)務(wù)流程有了更深入的了解。
理論來(lái)源于實(shí)踐，實(shí)踐能更好地檢驗理論。說(shuō)起容易做來(lái)難。在理論的學(xué)習過(guò)程中，我們總是不以為然。當自己上臺操作時(shí)，這才發(fā)現不是丟東就是落西�？上攵�，在以后的實(shí)際工作中，一定要腳踏實(shí)地，戒驕戒躁，時(shí)刻保持謙虛謹慎的態(tài)度。此外，在熟悉流程之后，我發(fā)現有些流程過(guò)于繁瑣。這就導致了客戶(hù)需求服務(wù)的短時(shí)間性與操作相對長(cháng)時(shí)間性產(chǎn)生了矛盾。
二、對營(yíng)業(yè)廳內的工作人員有了更深入的了解。
我們知道，中國移動(dòng)的企業(yè)文化是“正德厚生、臻于至善”，這就要求我們的員工不僅是業(yè)務(wù)方面的能手，而且還應該是有愛(ài)心、有熱心、有恒心的高素質(zhì)員工。在實(shí)際的工作中，我已真實(shí)地見(jiàn)證了這一切，并且我已深深地感悟到加強自身的道德修養是對每一位中國移動(dòng)員工的基本要求。
三、對需要服務(wù)的客戶(hù)有了更深入的了解。通過(guò)跟來(lái)訪(fǎng)客戶(hù)的不斷接觸、交流后我發(fā)現，來(lái)訪(fǎng)客戶(hù)主要有三種類(lèi)型：
1．客戶(hù)確實(shí)不了解相關(guān)業(yè)務(wù)，經(jīng)咨詢(xún)并了解后表示滿(mǎn)意，隨即離開(kāi)。
2．客戶(hù)完全不了解相關(guān)業(yè)務(wù)，經(jīng)再三解釋后仍不明白，因此不情愿離去。
3．客戶(hù)對相關(guān)業(yè)務(wù)半知半解，由于消費費用個(gè)人感覺(jué)過(guò)多，因此心里稍不平衡，經(jīng)解釋后即使明白也不情愿離開(kāi)。針對這幾類(lèi)客戶(hù)，為了提高辦理業(yè)務(wù)的效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度，我感覺(jué)可以適當地采取一些措施，如后兩種客戶(hù)在辦完相關(guān)業(yè)務(wù)后可直接讓值班經(jīng)理進(jìn)行咨詢(xún)接待。
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習效果是非常顯著(zhù)的，他是我真正進(jìn)入中國移動(dòng)的一個(gè)橋梁，是我更加容易理解公司文化，融入公司集體，我相信我以后的工作更加得心應手。
專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇4
要成為一名合格的廣告人，必須經(jīng)過(guò)理論學(xué)習與長(cháng)期的實(shí)踐。曾經(jīng)有人說(shuō)過(guò)：實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。作為一名廣告學(xué)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我們要注重實(shí)踐技能，因為廣告業(yè)對于實(shí)踐技能的要求不亞于其他行業(yè)。傳統的紙上談兵已經(jīng)不能適應社會(huì )行業(yè)對于廣告學(xué)學(xué)生的要求，因此學(xué)校給我們人文系06級廣告班安排了一個(gè)星期的廣告認識實(shí)習，這次認識實(shí)習對于從未正式接觸廣告設計與制作的我收獲頗豐�，F就本次認識實(shí)習中的經(jīng)歷、內容、經(jīng)驗得失作簡(jiǎn)單的。
一、實(shí)習目的
1、認識廣告公司的運作流程，各個(gè)部門(mén)的職能以及工作分派，公司的管理方式做簡(jiǎn)單的了解、初步的認識為今后的專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習打下一定的基礎。
2．達到認識企業(yè)、認識市場(chǎng)、認識新的這三方面的認識。
3．從認識中樹(shù)立自己的人生理想，為自己的道路作出規劃
二、實(shí)習時(shí)間
XX年8月27日至9月2日
三、實(shí)習地點(diǎn)
xxxx聯(lián)合廣告公司
四、實(shí)習內容
1、實(shí)習概述
XX年8月27日，我和小組成員（李敏、劉芳）在聯(lián)合廣告公司進(jìn)行了為期7天的廣告認識實(shí)習。聯(lián)合廣告公司是一家小型的設計、制作、策劃容為一體的廣告公司，在該公司實(shí)習期間，由于所學(xué)知識與實(shí)踐的差距且我也未學(xué)過(guò)任何關(guān)于廣告專(zhuān)業(yè)制作與設計的課程，所以我只能從事一些瑣碎的日常事務(wù)，但公司的老師給了我很大的幫助和支持，給我留下深刻的印象。公司的前輩們認真、嚴謹的從業(yè)風(fēng)格，親切友善的待人待物，和諧友愛(ài)的工作氛圍等給我留下很深的印象。實(shí)習報告網(wǎng)
2、實(shí)習認識的經(jīng)歷、內容、成果、經(jīng)驗得失
在認識實(shí)習中，公司老師給我很多的動(dòng)手實(shí)踐的機會(huì )：在業(yè)務(wù)很忙的期
他不忘教我怎么去撕那些弄好的字帖，剛開(kāi)始我還以為那是多么簡(jiǎn)單的工作，但做起來(lái)的時(shí)候發(fā)現自己卻無(wú)從下手，還弄錯了很多的地方。原來(lái)這種工作并不是那么簡(jiǎn)單，盡管看起來(lái)很簡(jiǎn)單但也需要更多的動(dòng)手實(shí)踐。在幾天的工作中老師還教會(huì )了我如何去制作泡沫字，也給我介紹了那些制作的機器器材。
在老師的指導下，我和公司的職員共同完成了“白石江公園-鼎盛世家”的廣告牌。其中的工作包括雕刻、噴漆等。工作不忙的時(shí)候，老師還演示了簡(jiǎn)單的photoshop給我看，但由于從未接觸過(guò)，所以最終也是一知半解。老師還演示了最常見(jiàn)的圖片處理給我看，但這些對于我來(lái)說(shuō)都是陌生的，我只能做一些簡(jiǎn)單的制作工作。這使我認識到了技術(shù)與實(shí)踐的重要性，也使我認識到了自己的喊多不足，這給了我以后的工作積累了十分豐富的經(jīng)驗。 認識實(shí)習期間，我們還參觀(guān)了白石江公元的房地產(chǎn)交易會(huì )，參觀(guān)了那些作品。也看到了我們制作的廣告牌也立在其中心里充滿(mǎn)了成就感。參展的那些廣告作品設計以及展廳設計真是精美絕倫、精彩紛呈給我留下深刻的印象。其中我看到了我們老師的作品，像匯寶集團的廣告詞“火熱商機，誰(shuí)來(lái)主宰”、東盛房地產(chǎn)的廣告詞“東風(fēng)點(diǎn)三江，盛世房地產(chǎn)”都出于我們老師之手。那些小冊子的制作，展廳的設計，顏色的搭配，精美的文案，應有盡有。這都是我學(xué)習的榜樣，也使我更喜歡廣告這個(gè)行業(yè)，對廣告行業(yè)有了更深更進(jìn)一補的認識。
實(shí)習期間，讓我認識到要做一名合格的廣告人并不是那么容易。從事這一行業(yè)需要更多的智慧和頭腦，必須掌握很多的專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)際理論，要理論和實(shí)際相結合。在短暫的認識實(shí)習過(guò)程中，我深深的感受到自己所學(xué)知識的有限以及專(zhuān)業(yè)技能素質(zhì)的薄弱。在面對一些設計與制作的工作時(shí)，無(wú)從下手茫然不知所措，這讓我決心在以后的學(xué)習中努力提高個(gè)人知識技能、把理論和實(shí)際相聯(lián)系字一起，力爭做一名合格的廣告人。
五、總結
在為期7天的認識實(shí)習過(guò)程中中我基本掌握了廣告制作的一些基本工作，會(huì )到了廣告是既有創(chuàng )造性的工作。要做出精彩的作品，就必須有專(zhuān)業(yè)的知識和嚴謹認真的工作態(tài)度，知道了一絲不茍措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，因此在以后的學(xué)習中應更加努力，讓自己掌握好更多的專(zhuān)業(yè)知識，更好的運用廣告這門(mén)科學(xué)。
這短暫的7天中，給我最的的感受和認識是：1、機會(huì )永遠屬于有準備的人，做任何時(shí)都要有耐心。2、掌握的理論知識要與實(shí)際相互結合。3、要多動(dòng)手，多實(shí)踐，積累更多的工作經(jīng)驗。
最后，我想借此機會(huì )，再一次向為我的實(shí)習提供幫助和指導的老師和同學(xué)以及在實(shí)習過(guò)程中幫助我的朋友致以衷心的感謝！
這次實(shí)習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會(huì )當中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長(cháng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇5
我叫***，是***大學(xué)，***級物流專(zhuān)業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，從我走出校門(mén)進(jìn)行實(shí)習工作的那一天開(kāi)始，已經(jīng)有快一年的時(shí)間了，在這一年的實(shí)習工作中，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個(gè)社會(huì )有了更深刻的認識和體會(huì )�；仡櫸疫@一年的工作，進(jìn)行以下匯報。
一、努力
學(xué)習，彌補在校學(xué)習知識上的不足
我在大學(xué)的專(zhuān)業(yè)是物流管理，也通過(guò)了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進(jìn)入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時(shí)，我對自己所學(xué)的知識能派上用場(chǎng)，感到十分欣慰�？墒抢碚摵蛯�(shí)踐的差別比我想象的大得多，書(shū)本所說(shuō)的完美的供應鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學(xué)習實(shí)踐知識，以彌補學(xué)校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門(mén)是服務(wù)貿易部，這個(gè)部門(mén)經(jīng)營(yíng)著(zhù)公司的自營(yíng)倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話(huà)，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場(chǎng)工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個(gè)部門(mén)組成了一個(gè)有機的整體，我不得不說(shuō)能在服務(wù)貿易部工作是幸運的，因為在這個(gè)部門(mén)你能清晰地看到整個(gè)供應鏈的過(guò)程，而不是對每個(gè)部分片面的掌握。
考慮到部門(mén)發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書(shū)能在企業(yè)注冊時(shí)，盡自己的綿薄之力。
二、細節決定成敗
由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機會(huì )為領(lǐng)導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯卻會(huì )帶來(lái)可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會(huì )仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導。
這就是人們常說(shuō)的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著(zhù)名的“豐田管理鏈”來(lái)說(shuō)，豐田創(chuàng )造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來(lái)控制和管理汽車(chē)的設計開(kāi)發(fā)、工程技術(shù)、采購、制造、貯運、銷(xiāo)售和銷(xiāo)后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節，從而達到以最小的投入創(chuàng )造出最大價(jià)值的目的。這其中的每一個(gè)環(huán)節以及各環(huán)節之間的銜接都是經(jīng)過(guò)精心籌化和計算的。豐田汽車(chē)社長(cháng)認為，其公司最為難巨的工作不是汽車(chē)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無(wú)任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車(chē)在銷(xiāo)售價(jià)格，油耗指標等各方面超越美系車(chē)、德系車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)獨占鏊頭。
三、把握機會(huì )，提高自己
在我平時(shí)的工作中，也會(huì )涉及到客戶(hù)服務(wù)工作，在對報價(jià)和合同的制作過(guò)程中，使我了解了報價(jià)中各個(gè)項目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時(shí)收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶(hù)的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門(mén)的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學(xué)習的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧這過(guò)去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個(gè)集體，在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習，與服務(wù)貿易部共同成長(cháng)。
此致
敬禮
學(xué)生***
時(shí)間：*年*月*日
專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇6
一、設備的總體介紹
我們這次所實(shí)習的單位是同煤集團永煤創(chuàng )新公司、它規模比較大，重點(diǎn)生產(chǎn)帶式輸送機，大采高支架，刮板機以及其它煤機上的配件。
針對于公司的情況，我重點(diǎn)熟悉了帶式輸送機的結構，傳動(dòng)系統的加工過(guò)程，了解了帶式輸送機的維護與應用熟悉了刮板輸送機的結構與功能，對我的畢業(yè)設計起了很大的幫助作用。
二、帶式輸送機為固定式膠帶輸送機的一般結構。
它主要由輸送帶、驅動(dòng)輪、張緊輪、支承裝置(上、下托輥)、驅動(dòng)裝置、張緊裝置、進(jìn)料裝置、卸料裝置和機架等部分組成。
驅動(dòng)輪、張緊輪及上、下托輥通過(guò)軸固定安裝于機架，輸送帶環(huán)繞于驅動(dòng)輪和張緊輪，形成封閉環(huán)形的運轉構件，為了防止輸送帶下垂，每隔一定距離安裝了可轉動(dòng)的上、下托輥，支承輸送帶，驅動(dòng)裝置安裝于驅動(dòng)輪端(頭部)，通過(guò)驅動(dòng)輪的磨擦傳動(dòng)實(shí)現輸送帶的驅動(dòng)，安裝于張緊輪端(尾部)的張緊裝置可完成輸送帶的張緊。
輸送帶是承載、傳遞動(dòng)力和輸送物料的重要構件。
糧油、飼料加工廠(chǎng)中常用普通型和輕型橡膠輸送帶，它由數層帶膠的帆布帶經(jīng)硫化膠結后的芯層和上下表面橡膠覆蓋層組成。
支承裝置的作用是支承輸送帶和物料，防止輸送帶下垂。
它主要由支架和托輥兩部分組成，托輥可隨輸送帶的前進(jìn)而轉動(dòng)。
常用的支承裝置有單節平直型和多節槽型，前者用于輸送包裝物料和輸送機的無(wú)載分支(下托輥)，后者用于輸送散體物料。
驅動(dòng)輪、張緊輪。
主要包括軸、軸承和滾筒等部分。
它們的作用是支承、驅動(dòng)和張緊輸送帶。
其中驅動(dòng)裝置由電動(dòng)機、聯(lián)軸器、減速傳動(dòng)機構和驅動(dòng)輪等部分構成，它的作用是進(jìn)行動(dòng)力傳遞，實(shí)現輸送帶的連續運轉。
張緊裝置是用于實(shí)現輸送帶的張緊，保證輸送帶有足夠的張力的構件。
它安裝于輸送機尾部的張緊輪上，工程實(shí)際中常用的有滑塊式螺桿張緊裝置和小車(chē)式張緊裝置，前者一般用于移動(dòng)式膠帶輸送機，后者用于張力較大的固定式膠帶輸送機。
進(jìn)卸料裝置。
輸送包裝物料時(shí)，進(jìn)卸料用傾斜淌板，中間卸料用擋板;輸送散裝物料時(shí)，進(jìn)卸料用進(jìn)料斗和卸料斗，中間卸料用卸料小車(chē)。
了解了膠帶輸送的一般結構后，下面來(lái)分析其工作過(guò)程。
物料通過(guò)進(jìn)料裝置進(jìn)入輸送帶，由于輸送帶的連續運轉，將物料輸送到卸料點(diǎn)，然后利用卸料裝置將物料卸下，卸完料后的空帶經(jīng)下部空載段回帶。
概括起來(lái)就是：利用環(huán)繞并張緊于驅動(dòng)輪、張緊輪的封閉環(huán)形輸送帶作為承載、牽引和輸送物料的構件，通過(guò)輸送帶的連續運轉實(shí)現物料的輸送。
帶式輸送機張緊絞車(chē)的操作張緊絞車(chē)的作用是對作業(yè)中的輸送帶進(jìn)行張緊。
作業(yè)過(guò)程當輸送帶松時(shí)，應該用張緊絞車(chē)來(lái)張緊輸送帶。
具體方法是：應使離合器與滾筒銷(xiāo)軸嚙合，使滾筒與傳動(dòng)軸連接。
以形成電機-聯(lián)輪器-蝸桿-蝸輪-中間軸-小齒輪-大齒輪-傳動(dòng)軸-離合器(齒輪式離合器處于嚙合狀態(tài))-筒這樣的傳動(dòng)系統。
采用了蝸輪蝸桿傳動(dòng)，具有自鎖功能，所以在電動(dòng)機不向機構傳遞力矩時(shí)，也不會(huì )出現松繩現象。
當因作業(yè)需要使輸送帶松開(kāi)時(shí)，先不要松開(kāi)離合器，應使電動(dòng)機反轉，放松鋼絲繩。
然后停止電動(dòng)機，打開(kāi)離合器，慢慢放松輸送帶。
目的是防止由于松繩過(guò)多而使張緊游動(dòng)小車(chē)運行不穩或鋼絲繩在滑輪上脫槽等現象。
三、帶式輸送機的維護
為保證帶式輸送機的正常運行，要做到預防為主，對其進(jìn)行定期維護和保養是非常重要的。
1清掃器的檢查維護兩傳動(dòng)滾筒直徑的差異，將會(huì )使輸送帶在其中一滾筒上打滑，這不僅會(huì )導致輸送帶和滾筒的提前磨損，而且也對兩傳動(dòng)軸的功率分配有很大的影響。
內滾筒上粘有煤粉，能引起輸送帶跑偏和磨損。
清掃器不能對滾筒的表面過(guò)度壓緊，這樣會(huì )增加帶式輸送機的運轉阻力，但也不能離開(kāi)滾筒的距離太大而不起作用。
對清掃器檢查的要點(diǎn)是：檢查接觸情況;零部件的磨損情況和完整性;清掃器是否起作用和煤粉的堆積情況等。
2輸送帶張赭隋況的檢查維護滾筒打滑常常是輸送機張緊力不足的表現(但也不排除其他原因)，這可通過(guò)調整帶式輸送機和張緊力來(lái)消除打滑現象;張緊力過(guò)大，則會(huì )引起輸送帶的振動(dòng);另外也對各承力部件額外增加了壓力，使其降低使用壽命。
3減速器、液力耦合器、電動(dòng)機及所有滾筒的軸承溫度的檢查維護潤滑不良、超負荷運行或零部件磨損是引起軸承溫度過(guò)高的主要原因，通過(guò)檢查軸承溫度可以提前發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理，避免事故的發(fā)生。
4輸送帶接頭的檢查對輸送帶接頭必須每天進(jìn)行檢查。
因為斷帶事故往往都發(fā)生在輸送帶的接頭處。
5緊固件的檢查對輸送機緊固件要做到定期檢查，要做到全面、細心。
四常見(jiàn)故障的原因及處理
1電動(dòng)機發(fā)熱的可能原因及處理①當超載運行，運行阻力過(guò)大造成電機發(fā)熱時(shí)，應找出超載運行原因并進(jìn)行處理。
�、跐櫥涣荚斐呻姍C發(fā)熱時(shí)，應給各傳動(dòng)系統及時(shí)補油。
�、塾捎谏岵缓�，要清除影響散熱的因素。
�、茈姍C頻繁起動(dòng)造成電機發(fā)熱時(shí)，應盡量避免電機的頻繁起動(dòng)。
2減速器過(guò)熱原因及處理①減速器內的油量過(guò)多或過(guò)少，應按規定油量注油。
�、跐櫥褪褂脮r(shí)間過(guò)長(cháng)，油質(zhì)變壞造成減速器過(guò)熱時(shí)，必須定期更換不合格的潤滑油脂。
�、蹪櫥瑮l件惡化，或軸承損壞造成減速器過(guò)熱時(shí)，要改善潤滑條件，更換損壞了的軸承。
�、芾鋮s裝囂未起作用引起的減速器過(guò)熱時(shí)，要檢修傳動(dòng)部裝置，加強設備冷卻。
3輸送帶跑偏的可能原因及處理①安裝有問(wèn)題。
滾筒和機架調整不平直的處理方法為調整機架及滾筒，使之保持平直;托輥軸線(xiàn)與輸送帶中心線(xiàn)不垂直時(shí)，可利用托輥進(jìn)行調整輸送帶的跑偏。
�、谳斔蛶з|(zhì)量。
輸送帶接頭與輸送帶中心線(xiàn)不垂直，處理方法是重新做輸送帶接頭;輸送帶本身的兩邊不直，應采取更換輸送帶進(jìn)行處理。
�、塾捎谘b載點(diǎn)偏移引起的輸送帶跑偏時(shí)，要調整裝載點(diǎn)，使之保持在輸送帶的中心線(xiàn)上。
4帶速緩慢的可能原因及處理①輸送帶打滑引起的，可采取增加張緊力來(lái)處理。
�、谝毫︸詈掀饕毫可僖鸬膸倬徛�，應及時(shí)向液力耦合器內補充合格的傳動(dòng)液。
五、實(shí)習體會(huì )：
首先，我要感謝單位的有關(guān)領(lǐng)導給予了我們這次珍貴的實(shí)習機會(huì )，讓我們可以將我們所學(xué)
的所有知識用于實(shí)際的工作之中，并且令我們在實(shí)習的過(guò)程中體味到了書(shū)本和現實(shí)工作的差距的差距，更讓我們學(xué)到了好多書(shū)本中所接觸不到的東西，對我今后的工作具有很大的指導意義。
在這次實(shí)習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了"理想方程式"，尤其是在分析系統的時(shí)候，更是有一種手足無(wú)措的感覺(jué)。
在這個(gè)時(shí)候，我們的那種初生牛犢不怕虎的"沖勁"就變得蕩然無(wú)存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。
這也讓我們看到了實(shí)踐的重要性。
最后，我要衷心的感謝我的母校--太原理工大學(xué)，是您給了我這次實(shí)習的機會(huì )，是您讓我明白了自己的價(jià)值。
同樣，我也要感謝我的老師、現場(chǎng)工程技術(shù)人員的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實(shí)踐中勇于知難而上，也是您們的教育讓我們在看問(wèn)題的時(shí)候能夠科學(xué)合理的進(jìn)行分析繼而找出真正的癥結所在。
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