道路工程企業(yè)財務(wù)管理模式論文
一、健全財務(wù)管理制度
結合道路工程企業(yè)的特色,在健全財務(wù)管理制度時(shí),要與其他企業(yè)區別對待,它和工業(yè)企業(yè)以及商業(yè)企業(yè)存在很大的不同。對道路工程企業(yè)而言,在企業(yè)資金的管理、使用審批程序、上交項目部的資金、項目部具體計劃、成本費用等要進(jìn)行統一規定。此外,負責項目部的財務(wù)人員要由工程企業(yè)財務(wù)科進(jìn)行統一的管理和結算。采取這種方法,可以對項目部的資金運作、盈利管理進(jìn)行有效的控制,促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。
二、進(jìn)行預算管理
編制預算是道路工程企業(yè)盈利的重要環(huán)節。進(jìn)行預算工作需要財務(wù)部門(mén)和其他部門(mén)的廣泛參與。道路工程企業(yè)可以在工程部門(mén)設立專(zhuān)門(mén)的工程預算小組,由工程技術(shù)人員和財務(wù)人員共同組成,拿到工程合同后,預算小組要做好基礎性的工作。根據項目的實(shí)際情況進(jìn)行內部工程的預算,由副總組織項目經(jīng)理、工長(cháng)、技術(shù)人員討論,總經(jīng)理進(jìn)行最后的簽字確認工作。在編制項目預算時(shí),要以中標價(jià)作為基礎,參考施工地點(diǎn)、材料價(jià)格、人員工資等,編制項目預算,并制定項目的目標成本。編制預算以后,要加上資源需要量清單,包括工程項目的具體材料、機械、人工等,在具體的執行過(guò)程中,工程費用需要財務(wù)人員進(jìn)行審核。一旦確定預算后,就不能隨便更改。
三、完善資金管理
1.債務(wù)清算
對企業(yè)加強資金管理,確保實(shí)現企業(yè)的效益。完善資金管理的關(guān)鍵是集中管理,做好資金的調度工作。道路工程企業(yè)經(jīng)常因為履約保證金和工程款拖欠,出現企業(yè)資金周轉難的問(wèn)題。因此,有必要加強道路工程企業(yè)的財務(wù)管理。對于資金的管理主要是對工程項目的債權債務(wù)工作進(jìn)行管理。如果企業(yè)工程項目分散賬戶(hù)較多,要建立資金結算中心,開(kāi)設統一的資金賬戶(hù),保證資金的安全。此外,要催促相關(guān)的業(yè)務(wù)部門(mén)加快收回履約金,對工程墊支款項建立責任人制度。項目部一般都是獨立核算,它要建立業(yè)務(wù)往來(lái)的結算、核對制度,登記每一筆債權和債務(wù)的形成以及增減變化的情況,在月底,列出和建設單位或者供應商的科目余額清單,進(jìn)行及時(shí)核對、清理。在項目完工后,及時(shí)償還項目發(fā)生的債務(wù),收回項目形成的債權。在對項目進(jìn)行清算時(shí),如果清算工作未結束或者債權債務(wù)清償不完整,財務(wù)人員需要繼續負責這項工作。
2.資金調度
財務(wù)主管部門(mén)將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)收入納入企業(yè)的賬戶(hù),資金由企業(yè)統一調配,保證在生產(chǎn)、建設、投資等項目的資金需要。企業(yè)可以考慮建立結算中心,把資金進(jìn)行集中結算,收支業(yè)務(wù)進(jìn)行統一辦理,按照事情的緊急程度進(jìn)行資金的調配,和銀行合作建立賬戶(hù)信息網(wǎng),能夠讓企業(yè)及時(shí)的了解資金的使用情況,盤(pán)活資金。這種方式可以有效的減少資金停滯現象的發(fā)生,把資金形成合力。在市場(chǎng)經(jīng)濟體制下,有些機制不健全�，F階段,企業(yè)貸款沉淀的數額巨大,應當調整貸款的期限、種類(lèi),以便現金流動(dòng)和外債償還均衡發(fā)展。要及時(shí)掌握利率的變動(dòng)情況,對商務(wù)合同的簽約日期、貸款利率進(jìn)行調整,以便減少利息的支出。企業(yè)只有把資金調度控制在一定的范圍內,才能保證資金的正常流轉,進(jìn)而使企業(yè)的資金鏈保持正常。
四、提高財會(huì )人員的素質(zhì)
計算機技術(shù)的普及,使傳統的財務(wù)管理方式發(fā)生了變化。網(wǎng)絡(luò )背景下,財會(huì )人員需要擴大知識面,更新相應的會(huì )計理論,使自身的知識結構從單一性轉變成復合型,盡快融入到企業(yè)的財務(wù)管理。對財會(huì )人員來(lái)說(shuō),還需要掌握會(huì )計電算化操作,利用網(wǎng)絡(luò )實(shí)現財務(wù)管理工作的便捷化,加快為企業(yè)提供信息的速度,準確無(wú)誤的反映財務(wù)數據,及時(shí)的更新理論知識,提高自身的素質(zhì)。在知識經(jīng)濟時(shí)代,企業(yè)的財務(wù)管理更面臨著(zhù)多種挑戰。熟練的掌握信息技術(shù)知識,了解會(huì )計、財務(wù)知識,學(xué)習金融管理和稅收知識,對業(yè)務(wù)精通,懂得外語(yǔ),緊跟時(shí)代步伐,適應社會(huì )發(fā)展的新趨勢,成為財務(wù)管理的復合型人才。道路工程企業(yè)要對財會(huì )人員進(jìn)行統一的管理。企業(yè)內部的會(huì )計和出納人員由財務(wù)管理部門(mén)統一管理,實(shí)行直線(xiàn)型的領(lǐng)導,工資、獎金和福利由財務(wù)部統一發(fā)放,業(yè)績(jì)考核、人事任免等讓財務(wù)部安排。企業(yè)要注重對員工的再教育和相應的培訓,提升財會(huì )人員的職業(yè)素養,提高財會(huì )人員的'專(zhuān)業(yè)技能。
五、加強企業(yè)的風(fēng)險管理
在知識經(jīng)濟時(shí)代,知識資本變得難以確定,管理的風(fēng)險性增加,知識資本的實(shí)效性變短,對此,企業(yè)應該加強風(fēng)險管理,知識資產(chǎn)的培育、知識的資本化、知識資本的管理都應納入風(fēng)險管理中,采取轉移風(fēng)險、控制風(fēng)險的方法,以便進(jìn)行科學(xué)管理。對于商業(yè)信息和管理技術(shù)等知識資本,因為它們存在價(jià)值的不確定性、生命周期可變性顯著(zhù),企業(yè)可以采取回避風(fēng)險和分攤風(fēng)險的辦法進(jìn)行管理。道路工程企業(yè)無(wú)論是在施工,還是在資本經(jīng)營(yíng)中都會(huì )遇到風(fēng)險,加強對風(fēng)險的防范和管理是非常必要的。上述所說(shuō)的知識資本的管理是其中一方面。道路施工投資較大,持續時(shí)間長(cháng),在很大程度上依賴(lài)宏觀(guān)經(jīng)濟和國家政策。學(xué)會(huì )防范和規避風(fēng)險,提高經(jīng)營(yíng)的安全系數,是道路工程企業(yè)必須要考慮的問(wèn)題。道路工程企業(yè)應當建立起相應的管理機制,對風(fēng)險進(jìn)行識別、評估、預防和控制,加強財務(wù)風(fēng)險的預防、控制,制定有效的管理方案以應對風(fēng)險,提高企業(yè)的應變能力,力求把風(fēng)險降到最小。
六、建立監督機制
道路工程企業(yè)應當建立監督機制,及時(shí)發(fā)現各工作環(huán)節所存在的問(wèn)題,增強控制的意識,更好的發(fā)揮監督控制的作用。要有效地發(fā)揮監督職能,需要提高監督人員的獨立性和專(zhuān)業(yè)能力,對重大的工程項目加強監督。
七、結語(yǔ)
市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式會(huì )有新的變化。道路工程企業(yè)應該按照市場(chǎng)經(jīng)濟的需要,進(jìn)行自主化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),以提升經(jīng)濟效益、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率為重點(diǎn),以實(shí)現保值和增值為目的,不斷創(chuàng )新財務(wù)管理的模式,采取多種方法,建立多層次的管理體系。
【道路工程企業(yè)財務(wù)管理模式論文】相關(guān)文章：
工程管理模式的論文05-20
電力工程管理模式論文03-31
道路工程質(zhì)量的論文05-23
電力工程管理模式論文范本05-20
工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理模式的論文05-20
PDCA管理模式與電力工程的論文05-20
“道路工程”課程設計的論文05-22
道路工程類(lèi)畢業(yè)論文03-29