道路工程質(zhì)量的論文

　　1.市政道路施工質(zhì)量問(wèn)題

　　1.1工程質(zhì)量管理方法落實(shí)不到位

　　近年來(lái)，政府對市政道路工程項目的投資業(yè)愈加偏重，這推動(dòng)了我國市政道路的發(fā)展，也使大量的質(zhì)量管理措施應運而生。而市政工程通常情況下，反映了政府政績(jì)、承諾及民心等多方面的因素。在施工過(guò)程中，這些施工質(zhì)量管理措施沒(méi)有很好的進(jìn)行落實(shí)，或是在施工過(guò)程中形同虛設，出現過(guò)度重視政治，忽視技術(shù)含量，重視工期，忽略監管等不良現象。

　　1.2相關(guān)客觀(guān)原因

　�、俪鞘械缆饭こ汰h(huán)境：城市道路工程一般在市內的大街小巷進(jìn)行施工，施工場(chǎng)地狹窄，舊房拆遷量大，影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來(lái)不便，給對道路工程進(jìn)行質(zhì)量的控制增加了難度。而復雜的地下管線(xiàn)相互交織，彼此干擾，施工時(shí)極易將其挖斷，這樣不僅會(huì )造成極大經(jīng)濟損失，還會(huì )給人民生命健康造成威脅，同時(shí)投資費用會(huì )額外增加，給市政道路的質(zhì)量控制增加難度。②市政道路工程使用設備存在問(wèn)題：在市政道路工程建設中，需使用的工程機械種類(lèi)繁多，而施工單位在確定工程使用機械的時(shí)候，目的不夠清晰，選用不夠周到，未根據工程特點(diǎn)、施工圖紙等信息進(jìn)行分析，不利于保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。

　　1.3市政道路建設工程違法轉包

　　建設工程轉包或者分包的現象在市政道路建設過(guò)程中經(jīng)常出現，嚴重違反我國相關(guān)法律政策。建設工程轉包或分包即一些借用資質(zhì)進(jìn)行工程建設的團體或個(gè)人參加進(jìn)來(lái)。再包或分包的過(guò)程中，一些施工質(zhì)量措施、技術(shù)交底辦法不能很好的溝通，許多質(zhì)量隱患將會(huì )爆發(fā)。

　　1.4監管單位的工作漏洞

　　對監管單位的要求不僅是工作能力上的，還關(guān)乎其職業(yè)道德。而在市政道路建設過(guò)程中，監管單位有時(shí)缺乏一定的管理能力和一定的施工技能。除此之外，監管人員有時(shí)缺乏職業(yè)道德，甚至和施工單位相互合作，減弱施工質(zhì)量，導致施工建設現場(chǎng)混亂。

　　1.5施工單位意識薄弱

　　在施工過(guò)程中，施工單位對現場(chǎng)質(zhì)量控制工作沒(méi)有很好開(kāi)展。因為他們沒(méi)對質(zhì)量觀(guān)念引起足夠重視，在施工準備階段沒(méi)做好準備工作，在施工過(guò)程也沒(méi)有很用心的進(jìn)行防護，導致施工質(zhì)量下降。

　　2.市政道路工程質(zhì)量保證措施

　　2.1落實(shí)施工質(zhì)量管理方法

　　在工程建設前即準備階段，應先秉著(zhù)科學(xué)、合理的原則，根據建設工程的施工設計圖紙、施工技術(shù)工藝、工程特點(diǎn)等來(lái)制定工程質(zhì)量管理措施。在施工過(guò)程中，需落實(shí)好準備階段制定的工程質(zhì)量管理措施，并將質(zhì)量管理措施的權限下放到每一環(huán)節質(zhì)量管理責任人。管理責任人據此有計劃的進(jìn)行市政道路建設。

　　2.2與相關(guān)部門(mén)溝通

　　市政道路工程建設隊應與城市交通管理、園林綠化管理、供電、供水、供氣等相關(guān)部門(mén)積極進(jìn)行協(xié)調溝通，創(chuàng )造好施工條件，防止出現影響工程質(zhì)量的非技術(shù)因素，主動(dòng)協(xié)調設計、監理、勘察、施工等各方面的工作，確保工程建設順利進(jìn)行，保證工程和質(zhì)量安全。施工單位需清晰地認識每一種機械設備的`性能，結合建設道路的具體情況選擇合適的機械設備。

　　2.3加強市政道路隊伍建設

　　違法轉包、分包現象在市政道路建設中不斷出現，是因為參與人員的職業(yè)道德出現問(wèn)題。對于這種情況，一方面，工程建設參與人員需加強自身的職業(yè)道德修養，另一方面，國家需制定相關(guān)法律規范相關(guān)人員行為，以法律威嚴的強制性來(lái)杜絕此情況的發(fā)生。當然，也需加強相關(guān)工作人員的專(zhuān)業(yè)培訓與考核，進(jìn)行必要的人員技術(shù)水平認證。使市政道路工程施工工作規范化、制度化、科學(xué)化，高效地搞好質(zhì)量管理工作，確保工程質(zhì)量。施工人員需提高質(zhì)量意識，自覺(jué)注重質(zhì)量的保障。

　　2.4加強監管力度

　　對市政道路建設的監管工作，監管單位需起到示范作用。一個(gè)高質(zhì)量的監管單位需做到兩方面，一是監管單位在組建團隊時(shí)，需選拔那些具有一定管理能力和施工經(jīng)驗的人員，同時(shí)要加強相關(guān)工作人員的專(zhuān)業(yè)培訓和考核，使整個(gè)團隊具有更強發(fā)現及應對問(wèn)題的能力；二是監管人員需加強職業(yè)道德修養。另外，市政道路建設光靠監管機構是不夠的，它與民生息息相關(guān)，需受到社會(huì )的廣泛監督，公民應積極主動(dòng)監管市政道路建設，發(fā)現問(wèn)題，積極舉報。

　　2.5做好測量放樣監理工作

　　在道路工程的準備階段，應要求施工方申報施工組織設計方案，工序質(zhì)量標準，質(zhì)保體系，工人、技術(shù)人員數量，主要機具設備品種數量，施工場(chǎng)地準備情況，以及原材料組織情況、主要材料實(shí)驗報告等。監理工程師應熟悉設計圖紙，了解設計要求和施工規范，并審核施工組織設計，檢查現場(chǎng)人員、材料、機具的進(jìn)場(chǎng)情況。然后進(jìn)行測量放樣質(zhì)量監理工作。當溝槽開(kāi)挖時(shí)，檢測開(kāi)挖斷面，槽底高程、坡度等參數，同時(shí)還需檢測邊坡支護設施，認真審核并核對落實(shí)排水、雨季、冬季施工方案。要尤其做好路基工程質(zhì)量監理工作，路基是城市道路的基礎，是結構層的重要組成部分，其強度和穩定性的好壞，直接影響道路的整體質(zhì)量。當路基工程大于5km時(shí)，應先做試驗路段，當路基較短時(shí)，可直接進(jìn)入正式開(kāi)工階段監理工作。監理部要做好設計交底的組織工作，為工程順利進(jìn)行做好準備工作。監理工程師對道路基層的施工質(zhì)量進(jìn)行監理時(shí)，要嚴格掌握道路基層的強度、剛性和整體性。在道路工程建設中，監理工程師應在熟悉設計文件和圖紙的基礎上，同承包人、設計單位或勘測部門(mén)在現場(chǎng)交接中控制樁和水準點(diǎn)，并對其進(jìn)行保護，一直到工程竣工驗收結束。監理工程師應審核檢查施工單位提交的施工放樣報驗單及測量資料，對那些經(jīng)檢查合格的進(jìn)行書(shū)面認可。路基工程施工過(guò)程中，監理工程師應按照工程承包合同中的相關(guān)規定，要求施工方嚴格檢查各道工序施工質(zhì)量。未經(jīng)檢查合格者，不得進(jìn)入下道工序。道路面層是確保整個(gè)道路工程目標實(shí)現的關(guān)鍵，要特別注重監測管理。道路面層是結構層最上一層，監理是注意點(diǎn)很多：

　�。�1）檢查好各種測樁是否齊全，需控制好邊線(xiàn)高程、路面高程及平整度。

　�。�2）檢查混凝土外觀(guān)質(zhì)量，車(chē)上溫度，合格后才準卸料。

　�。�3）檢查攤鋪、碾壓等各道工序。

　�。�4）注意控制好碾壓溫度、遍數、碾壓密、度及外觀(guān)質(zhì)量。

　�。�5）檢查好接茬、夯邊的施工質(zhì)量。注意粘層油的噴灑時(shí)間。噴灑油用量應均勻一致，符合設計規定。

　　3.結束語(yǔ)

　　市政道路建設在快速發(fā)展、取得令人贊譽(yù)的成績(jì)時(shí)，也應該注意市政道路過(guò)程中存在的問(wèn)題。工程質(zhì)量是在工程實(shí)施過(guò)程中形成的，任何環(huán)節的疏漏都可能造成隱患。對此問(wèn)題，要在施工生產(chǎn)過(guò)程中下功夫�？陕鋵�(shí)相關(guān)政策、制定完善相關(guān)法律、提高相關(guān)人員職業(yè)道德修養、需平時(shí)嚴格要求項目中所有工程技術(shù)人員，對質(zhì)量問(wèn)題說(shuō)到做到，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好的工作習慣，以良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量以達到建設優(yōu)質(zhì)工程的目標。并選擇合適施工設備和加強監管力度等措施來(lái)保證市政道路的質(zhì)量。

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