農村公路項目管理關(guān)鍵技術(shù)探索論文

　　【摘要】本文主要以農村公路建設現狀以及項目管理存在的主要問(wèn)題分析作為出發(fā)點(diǎn)，并探討了項目管理關(guān)鍵技術(shù)的控制及新型農村公路建設項目管理模式，以期為提高農村公路建設項目管理關(guān)鍵技術(shù)水平提供一些參考和意見(jiàn)。

　　【關(guān)鍵詞】農村公路；項目管理；成本控制

　　作為社會(huì )主義新農村建設的重要組成部分，公路建設一直是政府和人民群眾關(guān)注的重中之重。無(wú)論是人們進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)還是生活所需，都需要交通要線(xiàn)的支撐，達到提高生活水平的目的。隨著(zhù)國家對農村公路建設步伐的加快，其項目管理的有效性將直接影響國民經(jīng)濟的發(fā)展速度，因此加快農村公路領(lǐng)域的發(fā)展和項目管理步伐是目前人們探討的熱門(mén)話(huà)題。

　　1農村公路建設現狀及項目管理存在的主要問(wèn)題

　　1.1現狀分析

　　相較于國外發(fā)達國家而言，我國城鄉貧富差距較大，這種差距不只是體現在經(jīng)濟懸殊方面，還延伸至公路、建筑建設等領(lǐng)域�？傮w而言，我國城市的公路建設其設施服務(wù)水平要遠遠高于農村的公路建設。雖然隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，農村公路建設步伐有了一個(gè)質(zhì)的飛躍發(fā)展，但是部分落后地區還沒(méi)有建設公路，因此無(wú)論是站在數量方面還是質(zhì)量方面，農村還需要加強建設公路以及公路建設項目管理的腳步，從而滿(mǎn)足農村經(jīng)濟發(fā)展的需求[1]。

　　1.2主要問(wèn)題分析

　　縱觀(guān)我國農村公路建設和管理全局，其問(wèn)題主要歸納為以下三點(diǎn)：（1）養護管理方法方面的問(wèn)題。農村公路基數較大，但是由于養護人數的不足，每個(gè)養護人員分攤的道路面積也就有限。在道路養護人員不足的前提下，每條道路上就會(huì )經(jīng)常出現車(chē)輛超載或者“三無(wú)”車(chē)輛，從而嚴重影響公路的使用壽命，進(jìn)一步加重農村公路的破壞程度。另外，缺乏高效的機械設備設施和高素質(zhì)的養護人員也是影響農村公路養護執行力度不足的重要因素。就基層的養護工作人員而言，他們的專(zhuān)業(yè)能力還有所欠缺，個(gè)人素養還有待提高，且配備的公路養護工具大部分是簡(jiǎn)單的掃帚、鐵鏟，時(shí)間一長(cháng)，就會(huì )慢慢降低農村公路建設和養護的效果。（2）資金問(wèn)題。由于農村公路的融資渠道較為單一，因此工程建設和項目管理的資金缺乏是一個(gè)較大的難題。無(wú)論是站在政府角度還是農村居民角度，他們的收入有限，因此募集的資金較少。資金短缺問(wèn)題導致很多公路在修建過(guò)程中基本處于癱瘓狀態(tài)，這將進(jìn)一步阻礙我國農村公路養護和管理的步伐。一旦公路工程建設自己不到位，公路養護問(wèn)題和項目管理問(wèn)題就得不到有效處理。（3）管理體制的欠缺。由于城鄉貧富懸殊的差距，農村公路管理體制和管理體系不夠完善，也就導致農村公路管理部門(mén)的監督職能不能發(fā)揮到最大。技術(shù)工程人員和養護人員的不足導致公路設計和管理方案不到位，就會(huì )增加工程建設成本和養護成本，其工程的施工質(zhì)量也就不能得到有效保障。一旦施工項目沒(méi)有達到國家規定的相關(guān)標準，就會(huì )出現公路坡陡、路況差等一系列問(wèn)題。

　　2項目管理關(guān)鍵技術(shù)的控制探討

　　2.1資金成本控制

　　籌集資金和成本控制是農村公路建設和管理過(guò)程中的重中之重。其內容主要包括生命周期工程造價(jià)管理、責權利相結合、風(fēng)險管理等。項目工程前期管理階段是資金成本控制的重要部分，前期成本是否得到有效控制和資金是否得到有效利用是影響公路工程項目后期質(zhì)量的重要因素之一。項目建設管理的前期階段除了成本問(wèn)題之外，還需要關(guān)注項目設計環(huán)節。具體而言，公路建設項目管理是否具有有效性與設計工作質(zhì)量息息相關(guān)，且直接影響項目招標工作。市場(chǎng)競爭機制會(huì )在眾多施工單位選擇最優(yōu)設計方案，從而達到降低施工成本和提高資金利用率的目的。在項目施工設計階段，有時(shí)候會(huì )出現設計方案的變更，施工單位應該將項目管理的重點(diǎn)放在設計變更方面，加強對設計變更的審查和資金成本的控制[2]。

　　2.2質(zhì)量控制

　　質(zhì)量控制不只是項目管理前期和施工階段的重心，也是項目管理后期著(zhù)重考慮的問(wèn)題。因此質(zhì)量控制貫穿于公路建設項目管理的全過(guò)程。（1）就農村公路項目實(shí)體質(zhì)量構成而言，主要包括實(shí)體質(zhì)量、工序質(zhì)量和分布工程質(zhì)量3個(gè)部分。（2）就農村公路工程質(zhì)量形成而言，主要包括施工質(zhì)量、設計質(zhì)量、決策質(zhì)量、驗收質(zhì)量和可行性研究5個(gè)部分。人為原因和設備原因是影響公路項目管理質(zhì)量的兩大主要因素。農村公路的質(zhì)量控制應該細化到項目施工與管理的每個(gè)階段、每個(gè)環(huán)節，運用全生命周期的成本管理模式和理念將質(zhì)量控制活動(dòng)落實(shí)到實(shí)處，進(jìn)而達到提高農村公路工程施工質(zhì)量的目的。站在質(zhì)量因素的角度可以得出，養護工作人員的不足、材料不齊全、機械設備不完善、地形地質(zhì)條件等是影響公路

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　　摘 要：質(zhì)量的主要原因。這就需要施工單位將關(guān)注的目光放在這些因素方面，確保質(zhì)量控制活動(dòng)的有序展開(kāi)。 3新型農村公路建設項目管理模式 3.1網(wǎng)絡(luò )的嵌入與應用 網(wǎng)絡(luò )的嵌入與應用載體是計算機，將計算機網(wǎng)絡(luò )引入農村公路建設  

　　關(guān)鍵詞：公路項目管理論文

　　質(zhì)量的主要原因。這就需要施工單位將關(guān)注的目光放在這些因素方面，確保質(zhì)量控制活動(dòng)的有序展開(kāi)。

　　3新型農村公路建設項目管理模式

　　3.1網(wǎng)絡(luò )的嵌入與應用

　　網(wǎng)絡(luò )的嵌入與應用載體是計算機，將計算機網(wǎng)絡(luò )引入農村公路建設項目管理體系，以此作為基礎，將項目進(jìn)行分解和調整，確保公路項目工程施工的有序性和合理性。無(wú)論是項目建設成本還是時(shí)間成本，都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )計算機進(jìn)行模擬計算，從而最大程度保障公路項目工程如期竣工。網(wǎng)絡(luò )計算機技術(shù)嵌入公路項目管理體系的基本步驟主要分為以下幾點(diǎn)：（1）識別問(wèn)題。先是識別被模擬的項目?jì)热�，再在項目模型中判定系統內容的屬性，根據屬性擬定項目模擬目的。（2）分析系統。項目模型可以根據系統內容的屬性擬定目標函數，并在可控變量合理的前提下加以數量化，設計模型系統中的實(shí)體變量和可控變量之間的關(guān)系。（3）準備數據。無(wú)論是公路項目模型中的數據還是模型中的.變量，都需要在設計之后進(jìn)行檢驗并分析變量與變量之間的關(guān)系，從而得出精確的隨機數。

　　3.2各階段的最優(yōu)模式管理

　　要想進(jìn)一步提高農村項目管理技術(shù)水平，就需要應用全周期成本和質(zhì)量控制管理理念，將新型管理模式貫穿于項目管理的各個(gè)階段。（1）前期準備階段。統籌規劃原則、因地制宜原則和城鄉結合原則是農村公路建設規劃的三大原則。這就要求農村公路建設與項目原理在遵循當地經(jīng)濟發(fā)展水平的前提下，加強與地區網(wǎng)絡(luò )管理部門(mén)之間的聯(lián)系與溝通，從而制定出科學(xué)合理的資金成本管理方案和設計方案，并在公路工程施工之前仔細核對方案的各個(gè)細節問(wèn)題，選擇最優(yōu)設計方案，將資金成本控制在合理范圍，為后期公路施工與管理打下良好的基石[3]。（2）招標階段。嚴格遵循國家規定的法律法規是農村公路項目管理在招標階段的前提條件。根據國家規定的程序完成施工設計圖，并在不違反法律法規的前提下進(jìn)行設計變更，對設計施工圖進(jìn)行審核之后再展開(kāi)招標工序，這樣做的好處是避免初步設計程序的不合理。（3）施工階段。施工階段主要包括事前成本和材料控制、事中成本和方案設計、事后竣工處理三部分。

　　4結束語(yǔ)

　　綜上所述，無(wú)論是國家還是人民，都應該將修建公路作為自己的責任和義務(wù)，并加強自身認識，充分認識到修建公路對于保障農民自身利益的重要性。這就需要在全面系統地認識我國農村公路建設項目管理的問(wèn)題基礎上，加強對公路資金成本和質(zhì)量的合理控制，并提高現代機械服務(wù)水平，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )管理一體化目標，滿(mǎn)足人們和社會(huì )的需求。

　　參考文獻

　　[1]張龍興，凌理，張文斌.高速公路建設項目知識管理關(guān)鍵技術(shù)設計[J].湖南交通科技，2013（01）：135~141.

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　　[3]侯亞莉，侯軍岐.基于項目管理的農村公路項目建設與運營(yíng)管理研究[J].價(jià)值工程，2011（31）：50~51.

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