系統集成類(lèi)項目管理系統工作研討論文
摘要:我國軌道交通建設正處于飛速發(fā)展的時(shí)期，計算機系統集成項目管理在其中起到非常重要的作用，包括針對軌道交通項目特殊性的管理工作，項目各要素，承包方影響等。近年隨著(zhù)信息化技術(shù)的高速發(fā)展，各地在總結以前經(jīng)驗的基礎之上，實(shí)施了系統性高效的系統集成類(lèi)項目管理系統，提高了工程運行的效率。本文結合軌道交通建設領(lǐng)域的相關(guān)經(jīng)驗，探討在工程項目中此類(lèi)系統集成項目管理系統的管理工作。
關(guān)鍵詞:工程項目;信息集成;管理系統
軌道交通建設已經(jīng)成為當前城市化發(fā)展過(guò)程當中的重要基礎設施建設之一，對國民經(jīng)濟的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，而軌道交通在建設過(guò)程中涉及到的工程量多，系統繁雜，需要在建設中不斷總結和改進(jìn)，提高其建設質(zhì)量、效率并提升安全生產(chǎn)管理水平。過(guò)去一段時(shí)間，我國在軌道交通建設領(lǐng)域仍然存在著(zhù)較多問(wèn)題，主要包括新技術(shù)應用緩慢、管理手段落后、管理方法及決策不夠科學(xué)、各類(lèi)信息傳遞渠道不夠通暢、產(chǎn)品質(zhì)量控制手段原始等�；谏鲜霈F狀，我們在各地之前的建設管理實(shí)踐基礎之上，結合新的管理要求和信息化技術(shù)尤其是“云、大、物、智、移”領(lǐng)域的發(fā)展成果，在今年的項目中提出:使用信息系統集成手段，為客戶(hù)提供對軌道交通工程項目實(shí)施的系統性高效化信息集成管理系統，不斷提升客戶(hù)公司的市場(chǎng)競爭力和工程項目經(jīng)濟效益。
1系統集成類(lèi)項目管理的研究意義
1．1集成系統成為各行各業(yè)發(fā)展的重要支撐
在信息化快速發(fā)展的今天，技術(shù)更新?lián)Q代的周期隨之加速。而信息技術(shù)及系統集成管理方法在企業(yè)信息系統建設和項目管理的過(guò)程當中，起到了至關(guān)重要的作用，各企業(yè)均開(kāi)始進(jìn)行計算機系統集成類(lèi)項目管理系統的建設。更多的企業(yè)加大了在信息化網(wǎng)絡(luò )建設和提升方面的投資，成績(jì)顯著(zhù)。本文立足于軌道交通建設特點(diǎn)，結合近階段涌現的成功經(jīng)驗，描述基于現代化信息技術(shù)和軌道交通建設特點(diǎn)的融合的系統集成類(lèi)項目管理系統，對企業(yè)不斷地改進(jìn)提高軌道交通建設項目的壽命周期管理水平、提高建設效率、更具競爭力的未來(lái)進(jìn)行展望。
1．2系統集成類(lèi)項目的建設成為提升企業(yè)競爭力的重要手段
在經(jīng)濟全球化發(fā)展的`趨勢之下，企業(yè)之間的競爭日益顯著(zhù)。我國在軌道交通建設已取得顯著(zhù)成就，并正在積極開(kāi)拓國際市場(chǎng)�！白叱鋈ァ钡母咭罂陀^(guān)促進(jìn)了企業(yè)主動(dòng)在工程管理領(lǐng)域大量采用基于信息系統集成的工程管理系統，打造“智慧工地”。在實(shí)現提高軌道交通建設質(zhì)量管理、安全管理水平及提高建設效率這些目的同時(shí)，也成為提升企業(yè)市場(chǎng)競爭力的重要手段。
2信息系統集成類(lèi)項目管理系統的相關(guān)工作
2．1實(shí)現工程項目集成管理
對工程項目而言，總的建設原則是采取前期預研，總體規劃，優(yōu)先目標，分步實(shí)施，多方協(xié)同和效益驅動(dòng)等相關(guān)原則。而對于軌道交通工程而言，由于其所需要管理的面更廣，內容更為復雜，技術(shù)難度較大，宜首先研究確定軌道交通工程項目的全壽命周期，以及集成化管理所應該包括的相關(guān)內容。在此基礎之上，提出相關(guān)的信息系統集成類(lèi)項目管理系統設計思路和基礎，進(jìn)而形成整體運行架構、完善各子系統承載功能，從而進(jìn)行分部設計和實(shí)現。一般而言，系統貫穿設計和施工全過(guò)程，在計算機網(wǎng)絡(luò )系統當中實(shí)現虛擬的現場(chǎng)狀況和組織模式，使其更接近于真實(shí)的工程現狀。各子系統針對各單位工程及分部分項的過(guò)程和檢驗監測項目進(jìn)行開(kāi)發(fā)和建設，注重實(shí)用，易于操作。在有效提高工程質(zhì)量水平的同時(shí)，為今后的工程交付提供了系統詳實(shí)的數據資料。
2．2實(shí)現各類(lèi)目標的細化
信息系統集成類(lèi)項目管理系統，以數字化的“智慧工地”的建設，使各種項目目標和要素得到細化和分解，并處于全過(guò)程受控狀態(tài)。系統從工程領(lǐng)域“人、機、料、法、環(huán)”基本要素入手，結合工程項目特色及自身管理經(jīng)驗，以基本要素、全過(guò)程的數字化、信息化為基礎，融合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人臉及圖像識別、智能傳感器和大數據技術(shù)等新技術(shù)，實(shí)現工程項目的信息化管理。目前，已有如集成智能傳感器及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地下結構作業(yè)監控系統、集成人臉識別和移動(dòng)定位技術(shù)的作業(yè)人員管理系統等多項面對軌道交通建設工程的計算機信息系統集成類(lèi)項目管理系統出現。這類(lèi)系統均將工程項目各要素和全過(guò)程進(jìn)行數字化和信息化，為現場(chǎng)管理和現場(chǎng)度量提供基礎數據。并結合數字測量技術(shù)和信息通信技術(shù)，在總體目標細化分解的基礎上，分階段實(shí)現其資源、進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理目標的達成。各參建企業(yè)全面參與，軌道交通建設單位總體把控，實(shí)現建設管理的整體目標的受控達成。
2．3基于大數據技術(shù)的管理工作
信息是軌道交通工程項目建設的重要核心和基礎內容。在軌道交通項目建設階段，宜在實(shí)現“智慧工地”并采集海量數據的同時(shí)，對實(shí)時(shí)采集的各種信息實(shí)時(shí)做相應治理和處理，將其結果用以輔助建設管理。過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間，軌道交通建設受制于數字化及信息處理技術(shù)，多采用人工測量和收集數據，造成了建設效率低、成本高的狀況。針對以上情況，在對工程現場(chǎng)數字化的基礎上，可建設統一的數據倉庫，將數據和信息歸集并進(jìn)行挖掘，實(shí)現對各類(lèi)數據的及時(shí)分析處理和有效歸檔，形成數據分析結果，輔助現場(chǎng)管理。企業(yè)進(jìn)而可根據應用場(chǎng)景，通過(guò)對數據處理算法的設計和迭代，在實(shí)現實(shí)時(shí)監控的同時(shí)，將“智慧工地”采集的海量數據用于企業(yè)知識建設，輔助對各項工作和資源的管理，從而提高后續項目的建設水平。
3結語(yǔ)
通過(guò)建立信息系統集成類(lèi)項目管理系統，可在軌道交通建設工程信息化的基礎上，實(shí)現管理提升和資源優(yōu)化配置。軌道交通建設企業(yè)應對其有足夠的重視，把握好發(fā)展的機會(huì )，以“智慧工地”為契機，拉通“云、大、物、智、移”等新興技術(shù)與工程項目之間的聯(lián)系，使信息系統集成集成類(lèi)項目管理系統的價(jià)值得以充分發(fā)揮，提高管理效率，提升施工現場(chǎng)的現代化水平。進(jìn)而提升企業(yè)競爭力和市場(chǎng)效益，促進(jìn)軌道交通建設的良好發(fā)展。
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