凝泵軸承溫度過(guò)高的原因分析論文

　　摘要：分析凝泵軸承溫度過(guò)高的原因，提出相應的對策，取得了滿(mǎn)意的效果。

　　關(guān)鍵詞：推力軸承溫度高處理

　　長(cháng)興電廠(chǎng)的兩臺125MW機組共有4臺12NL－160型凝泵，都為筒袋式立式多級離心泵。由上海水泵廠(chǎng)制造。其設計技術(shù)規范流量Q＝355m3／h，揚程H＝158m，轉速n＝1500r／min。

　　4臺凝泵自1992年投入運行后，在每年的高溫季節，都要出現軸承回油溫度接近甚至超過(guò)70℃的現象，引起推力瓦磨損，嚴重時(shí)甚至燒瓦。經(jīng)常被迫切換至備泵運行，甚至影響整臺機組的正常運行。特別是在1999年3月時(shí)，軸承回油溫度就高達68℃。而當時(shí)的環(huán)境溫度只有20℃左右，溫升高達48℃，超過(guò)了廠(chǎng)家的正常要求。因此，對這臺泵進(jìn)行了詳細檢查，并作了改進(jìn)，取得了較好的效果。

　　1、原因分析及對策

　　由于該故障從投產(chǎn)后就存在，而且經(jīng)過(guò)大修也沒(méi)能消除，所以可以排除設備本身的原因和檢修引起的因素。經(jīng)過(guò)分析有以下兩種原因：

　　（1）泵的軸承冷卻效果差

　　該泵軸承由油潤滑冷卻，油又通過(guò)內置表面式冷卻器冷卻。該冷卻器材料為紫銅管，冷卻介質(zhì)是循環(huán)水。冷卻效果差又有兩方面原因。一是冷卻器管壁表面結垢，傳熱差。二是冷卻水量小。針對這兩點(diǎn)可以分別采取更換冷卻器和提高冷卻水壓力及增大冷卻水管管徑的方法。

　　（2）泵的推力軸承實(shí)際受力太大

　　軸承溫度升高主要是由于推力瓦與推力盤(pán)磨擦所引起。而這磨擦力的大小直接取決于推力軸承的受力。溫度升高說(shuō)明推力軸承的受力過(guò)大。因此要使軸承溫度下降就應該設法降低推力軸承的受力。該泵由于是單向吸水的，葉輪吸水側的壓力低于排水側的壓力，因而在葉輪兩側產(chǎn)生壓力差，形成朝向吸水側的軸向推力。這個(gè)軸向推力由平衡鼓和推力軸承共同承受。因此，可以通過(guò)增加平衡鼓受力和減小葉輪軸向推力的方法來(lái)減小推力軸承的受力。

　　平衡鼓的工作原理是靠?jì)啥说膲翰町a(chǎn)生一個(gè)與葉輪相反方向的力來(lái)平衡泵所產(chǎn)生的軸向推力。它按以下計算：

　　F＝10Pπ（R2－r2）

　　式中P－壓差，m；

　　R－平衡鼓外徑，cm；

　　r－平衡鼓內徑，cm。

　　從式中可以看出，只要增加平衡鼓的外徑就可以達到增加軸向推力的作用。根據設備本身情況，可以將原有平衡鼓外鑲一套圈，使外徑增加12mm，理論計算可增加561kg承受力。

　　泵葉輪兩側產(chǎn)生的壓差形成的軸向推力，計算經(jīng)驗公式是：

　　F＝9．8nkH1γπ（R12－R22）

　　式中F－水泵的軸向力，N；

　　n－水泵葉輪個(gè)數；

　　H1－單級揚程，m；

　　γ－液體的重度，kg／m3；

　　R1－口環(huán)半徑，m；

　　R2－水泵葉輪輪轂半徑，m；

　　k－與比轉速度有關(guān)的經(jīng)驗系數。

　　從式中可以看出，只要減小揚程H1，就可以使軸向推力下降。我們仔細核對了該泵的實(shí)際運行參數，發(fā)現揚程比設計值略高19．6kPa，流量在機組滿(mǎn)負荷工況下尚有余量。因此，可以根據葉輪車(chē)削定律采取車(chē)小葉輪的方法降低泵的出口壓力，從而減小泵的軸向推力。該泵有五級葉輪，為了避免對泵的流量產(chǎn)生較大的影響，車(chē)小末級葉輪。具體計算如下：（泵出口壓力降低19．6kPa）

　　首先計算泵的比轉速：

　　式中D′＝334mm；

　　H′－車(chē)削后需達到的壓力，m；

　　D′－車(chē)削后的葉輪直徑，mm；

　　D－原葉輪直徑，mm；

　　葉輪外徑D應車(chē)削的數量為，

　　D－D′＝345－334＝11mm；

　　可以考慮車(chē)削10mm。

　　2、實(shí)施效果

　　上述方法在后來(lái)的檢修中分別予以實(shí)施，前幾種方法實(shí)施后效果不太明顯。采取后一種方法，也就是車(chē)小葉輪后，從投運情況來(lái)看，效果較好。流量并無(wú)顯著(zhù)變化，而揚程降至155m，電流從原來(lái)的340A降至330A，能完全滿(mǎn)足機組滿(mǎn)負荷運行的需要。在7、8月份高溫期間，環(huán)境溫度為35℃時(shí)，軸承油溫只有56℃。溫升19℃，完全滿(mǎn)足廠(chǎng)家規定的不得大于25℃的要求。在保證泵正常運行的前提下，又提高了泵的經(jīng)濟性。

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