學(xué)生為啥厭學(xué)的教學(xué)反思
現在去駕校培訓的人越來(lái)越多。學(xué)生在駕校里，總是能以高度的學(xué)習熱情去完成每個(gè)階段的學(xué)習目標。反觀(guān)學(xué)校教育，為什么學(xué)生會(huì )開(kāi)小差、厭學(xué)，很多孩子只有在逼迫中才能學(xué)習？為什么這些現象在駕校中都很罕見(jiàn)？我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)一位學(xué)車(chē)老師的體悟。
一直都在做教師這行，卻很少從根兒上想過(guò)為什么人要接受教育這件事。近段時(shí)間參加駕校培訓，工作以來(lái)第一次體會(huì )做學(xué)生的滋味，也給了我一個(gè)難得的視角，徹底反思我們的學(xué)校教育。
在培訓過(guò)程中，我基本上是精神高度集中的，非常認真，沒(méi)有出現過(guò)厭學(xué)情緒，珍惜培訓的每一分鐘。而我所見(jiàn)到的其他學(xué)員也基本與我差不多，認真專(zhuān)注，不會(huì )時(shí)馬上就問(wèn)，生怕哪些東西會(huì )漏掉。
事后，回憶自己的學(xué)習態(tài)度，再聯(lián)想到自己的課堂，同樣是教育，為什么我的學(xué)生中總有一些不專(zhuān)注、開(kāi)小差的？為什么會(huì )有厭學(xué)現象？為什么我們總是努力備課，還有很多課程的教學(xué)效果不盡如人意？為什么有很多孩子的學(xué)習行為都必須在逼迫中才能完成？除去成年人自控能力強等一些因素外，我發(fā)現駕校的培訓還有很多值得我們基礎教育學(xué)習的地方。
把“大理想”變成“小目標”，課堂學(xué)習要聯(lián)系生活
學(xué)校有專(zhuān)門(mén)的教師針對特定的學(xué)生進(jìn)行教學(xué)，有固定的班主任和任課教師，而駕校的學(xué)員大都根據自己的時(shí)間來(lái)確定培訓時(shí)間，再約相關(guān)教練，臨時(shí)組成師徒結對學(xué)習。即使沒(méi)有人督促，即使常常換老師，但學(xué)員們仍然會(huì )很專(zhuān)心、很自覺(jué)。我想，這是因為學(xué)員們的學(xué)習目標很明確，來(lái)這里就是要學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)技能的，而培訓課程的每個(gè)環(huán)節都是照著(zhù)這個(gè)大目標而設計。
而在學(xué)校中，很多學(xué)生的學(xué)習目的都非常不明確，我為什么要學(xué)？為了老師學(xué)，為了家長(cháng)學(xué)，不學(xué)他們就會(huì )批評我，這是大多數孩子的心態(tài)。學(xué)習對我自己有什么影響，我想通過(guò)學(xué)習達到什么，我敢說(shuō)他們中的絕大多數都沒(méi)有思考過(guò)。不要以為這件事無(wú)關(guān)緊要，這個(gè)大問(wèn)題如果不想清楚，孩子們的學(xué)習就很難專(zhuān)心�；蛟S很多孩子有一些遠大的理想，比如做飛行員、做科學(xué)家，但這個(gè)理想和今天的學(xué)習有什么關(guān)系，如果我們不做引導，他們也很少去想。
因此，在具體的教學(xué)行為之上，我們要更多地讓孩子們思考，我要成為一個(gè)什么人，我將來(lái)想做什么，今天的學(xué)習對他們的未來(lái)、對他們的理想有什么意義。如果這件事孩子們想通了，堅定了，在具體的'學(xué)習上他們就會(huì )很自覺(jué)。
在具體的教學(xué)過(guò)程中，駕校的學(xué)習目標制定得依然比我們好。駕校的學(xué)習目標往往都很具體，大目標就是在短期內學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)，大目標下又有很多小目標，比如這幾個(gè)小時(shí)要練起步，而這是學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)的第一環(huán)，大小目標邏輯關(guān)系明確，讓學(xué)員知道這一刻就是為大目標而努力。
再想想我們的語(yǔ)文課，有位老教師就說(shuō)過(guò)：“語(yǔ)文課多上一節少上一節沒(méi)什么影響�！本褪且驗檎Z(yǔ)文課的每段學(xué)習都沒(méi)有明確的目標造成的。我想，我們是不是可以創(chuàng )造出一些具體的小目標，讓孩子們在不斷達成中找到大的方向。
什么是有效的目標呢？我想到了自己的學(xué)車(chē)動(dòng)力：學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)我就能開(kāi)車(chē)去辦事了，這多好多方便！除了開(kāi)車(chē)自身的快感外，能有用，能跟自己的生活發(fā)生聯(lián)系才是學(xué)習的動(dòng)力之源。因此，一個(gè)知識點(diǎn)出來(lái)，除了知識本身有趣外，能引導學(xué)生就所學(xué)的知識進(jìn)行運用，或者將這些知識跟學(xué)生的生活發(fā)生聯(lián)系，就是一種有效目標！
比如，課文對人物外貌描寫(xiě)的方法非常突出，我就讓學(xué)生運用人物外貌描寫(xiě)的方法去描寫(xiě)班上同學(xué)，學(xué)以致用，再讓學(xué)生把自己的描寫(xiě)轉給同學(xué)看或發(fā)到班級論壇上，讓其他同學(xué)去猜自己寫(xiě)的是班上的誰(shuí)。
能與學(xué)生的生活發(fā)生聯(lián)系，學(xué)習就由一種不知所終的盲目行為，變成了一件有意義的事。嘗試著(zhù)給每堂課以更多的目標和意義感，就能讓孩子們有更強烈的學(xué)習動(dòng)機。
把“方向盤(pán)”交給學(xué)生，放手讓學(xué)生自己探索
駕考培訓課上，駕駛人多數時(shí)間是學(xué)員，教練則處在副駕駛的座位上。全程幾乎都由學(xué)員操作車(chē)輛，教練只是在必要的時(shí)候予以引導。
而步入我們學(xué)校的課堂，靜待幾分鐘就可以看到誰(shuí)在握著(zhù)課堂的方向盤(pán)，控制著(zhù)速度——多數時(shí)候是老師。教師問(wèn)題的巧妙設計，著(zhù)實(shí)讓學(xué)生有話(huà)可說(shuō)，但學(xué)生的思路始終是在老師的掌控之中的。
這也難怪，我們的課堂很大，有很多學(xué)生，不像駕校那樣一對一；我們的教學(xué)任務(wù)都很重，而且都有進(jìn)度要求，一堂課上跑題了，下堂課就跟不上了。好像我們能放手的都已經(jīng)放手了。
但駕校學(xué)習還是給了我很多的啟發(fā)，我能不能再多給學(xué)生一些時(shí)間和空間，把車(chē)鑰匙給了學(xué)生，再把方向盤(pán)和油門(mén)、剎車(chē)也全給學(xué)生呢？這是一個(gè)大膽的設想，學(xué)生如果有了一種學(xué)習的責任感，知道學(xué)習的重要，我們再教給他們運用時(shí)間的技巧、學(xué)習的方法，幫助他們掃除一些重點(diǎn)、難點(diǎn)，他們是不是也能夠自行把握教學(xué)的進(jìn)度，自己管理課堂了呢？
我知道，作為教師，最高的境界應該像駕校的師傅那樣，坐在一邊，靜看學(xué)生自己去摸門(mén)道，不時(shí)地點(diǎn)幾句，只在最危險的時(shí)候運用一下腳底的副剎車(chē)，其他時(shí)候則放手讓學(xué)生自己去探索。
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