車(chē)間周安全對話(huà)會(huì )匯報材料

　　在各個(gè)領(lǐng)域，需要用到匯報的地方越來(lái)越多，匯報必須有情況的概述和敘述，最重要的是結果，經(jīng)驗總結也是必不可少的，怎樣寫(xiě)匯報才能避免踩雷呢？以下是小編為大家整理的車(chē)間周安全對話(huà)會(huì )匯報材料，希望對大家有所幫助。

安全科：

　　針對8月31日周安全對話(huà)會(huì )會(huì )議議題，車(chē)間管理人員進(jìn)行了碰頭會(huì )，分析了管理意識、管理能力、工作作風(fēng)等方面的問(wèn)題，針對性制定了改進(jìn)措施，現匯報如下：

　　一、存在的問(wèn)題

　�。ㄒ唬┕芾硪庾R方面存在的問(wèn)題

　　一是對"嚴愛(ài)結合"理解不到位，思想上存在偏差。去年8月12日車(chē)間過(guò)渡成立至今，干部職工一起打拼一年多，人員思想趨于穩定的同時(shí)，也建立了一定的`友誼。在發(fā)現現場(chǎng)一些小的違紀及脫標時(shí)，從個(gè)人感情上沒(méi)有做出考核的決定。二是存在一定的"好人主義"思想，認識不到位。接管欽州港點(diǎn)以后，因工作精力分配不均，對欽州港點(diǎn)職工的關(guān)心較欽州點(diǎn)少，耽心過(guò)于嚴厲的現場(chǎng)考核會(huì )造成職工思想上認為"來(lái)了就知道考核"的不良后果。

　�。ǘ�）管理能力方面存在的問(wèn)題

　　一是業(yè)務(wù)知識學(xué)習不到位。隨著(zhù)公司牽引動(dòng)力的更新及新線(xiàn)的不斷擴能，車(chē)間管理人員業(yè)務(wù)學(xué)習的進(jìn)度沒(méi)有跟上。特別對電氣化行車(chē)安全規章及業(yè)務(wù)知識掌握不足，這樣勢必造成在添乘過(guò)程中不能發(fā)現問(wèn)題或發(fā)現問(wèn)題因掌握不準不敢指出。二是新職人員能力欠缺。從車(chē)間干部到指導司機均為新職人員，特別是個(gè)別車(chē)間干部及指導司機任職不足3個(gè)月，從生產(chǎn)崗位到管理崗位工作性質(zhì)的不同需要適應，加上自身學(xué)習積極性不夠、適應新崗位能力不強等因素，造成在管理能力上還有欠缺。

　�。ㄈ�）工作作風(fēng)方面存在的問(wèn)題

　　一是"懶惰思想"在滋生。隨著(zhù)新交路、新機型增多加上一些節假日、雨情添乘，臨時(shí)的添乘任務(wù)越來(lái)越多，添乘回來(lái)后趕制一些臺賬，人疲乏后"懶惰思想"滋生，不愿再擠時(shí)間下現場(chǎng)檢查。二是"吃苦耐勞"精神在流失�；叵肫鹞覀儺斈甑�"疏港戰役""保柳南交路"時(shí)期，經(jīng)常是親自擔當牽引任務(wù)或者是剛下了這趟車(chē)又添乘另一趟車(chē)。反思現在的"吃苦耐勞"精神在一點(diǎn)點(diǎn)流失，畏難情緒在不斷滋生。

　　二、改進(jìn)措施及下一步的工作方向

　�。ㄒ唬┺D變思想、扭轉意識，硬起手腕抓現場(chǎng)。

　　充分理解"嚴愛(ài)結合"的管理理念，理清個(gè)人感情與行車(chē)工作之間的關(guān)系，摒棄"好人主義"思想，硬起手腕來(lái)抓現場(chǎng)管理，將"千里之堤，潰于蟻穴"的思想植根在管理人員頭腦中。對現場(chǎng)檢查發(fā)現的問(wèn)題，要在第一時(shí)間通知到作業(yè)者本人，使其在第一時(shí)間認識到自身所犯錯誤存在的安全隱患及可能造成的嚴重后果，提高其自身安全意識及執行好規章制度的主動(dòng)性。

　�。ǘ�）加強學(xué)習、強化指導，不斷提高管理能力。

　　一是加強新規章、新機型的學(xué)習，進(jìn)一步熟悉電氣化規章及電力機車(chē)構造知識，不斷提高電氣化行車(chē)管理及指導能力。除依靠自身主動(dòng)學(xué)習外，對添乘過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題在車(chē)間管理層面展開(kāi)學(xué)習討論，做到一個(gè)問(wèn)題或一方面的問(wèn)題人人清楚，形成資源共享、共同提高的良好局面，從而不斷提高集體業(yè)務(wù)能力及管理能力。二是強化指導，做好"傳、幫、帶"。車(chē)間干部在自身不斷加強學(xué)習的同時(shí)，全面關(guān)心、幫助指導司機工作，對指導司機的管理意識及業(yè)務(wù)技能進(jìn)行指導，幫助其盡快適應新的管理崗位。

　�。ㄈ�）吃苦耐勞、銳意進(jìn)取，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)。

　　一是消滅"懶惰思想"、發(fā)揚"吃苦耐勞"精神，合理安排工作時(shí)間。車(chē)間各級管理人員統一按計劃統籌安排好添乘及現場(chǎng)檢查時(shí)間、時(shí)段，盡量做到均衡、實(shí)效、覆蓋。

　　二是注重檢查效果。下現場(chǎng)檢查采取跟班添乘、關(guān)鍵時(shí)段抽查、假設故障、聯(lián)控監聽(tīng)等有效手段，及時(shí)發(fā)現、解決影響行車(chē)安全的突出問(wèn)題。

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