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物流運輸規劃方案（精選11篇）
為了確保工作或事情能高效地開(kāi)展，時(shí)常需要預先制定一份周密的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么方案應該怎么制定才合適呢？下面是小編為大家收集的物流運輸規劃方案，歡迎閱讀與收藏。
物流運輸規劃方案 1
工程建設物流運輸方式的選擇，一般要考慮三個(gè)基本因素：一是運輸方式的安全問(wèn)題；這是工程建設物流運輸方式選擇中最重要的一點(diǎn)，是貨主最關(guān)心的一點(diǎn)，這也是工程建設物流與普通的物流運輸方式選擇不同的一點(diǎn)；二是運輸方式的速度問(wèn)題；三是運輸費用問(wèn)題。從物流運輸功能來(lái)看，速度快是物品運輸服務(wù)的基本要求。但是，速度快的運輸方式，其運輸費用往往較高。同時(shí)，在考慮運輸的經(jīng)濟性時(shí)，不能只從運輸費用本身來(lái)判斷，還要考慮因運輸速度加快，縮短了物品的備運時(shí)間，使物品的必要庫存減少，從而減少了物品的保管費的因素等。工程建設物流運輸方案的選擇中，首先要考慮貨物運輸的安全性問(wèn)題，在安全可靠的前提下，盡量的提高速度減少費用。因此，工程建設物流中運輸方式或運輸工具的選擇，應該是在綜合考慮上述各種因素后，尋求安全度最高的前提下的運輸費用與保管費用最低的運輸方式或運輸工具，必要時(shí)工程建設物流可以選擇多種運輸方式聯(lián)合的方案。
一、工程建設中的運輸方式選擇
工程建設物流的高風(fēng)險、強時(shí)效、一次性特性使其實(shí)施起來(lái)一般需要專(zhuān)用特殊設備、多種運輸方式、多家物流企業(yè)協(xié)作進(jìn)行。內容可能包括設備拆卸、包裝、移動(dòng)、裝箱、固定、海運、空運、陸運、拆箱、安裝等。與其他物流類(lèi)型相比，工程物流在操作過(guò)程中更容易出現突發(fā)性問(wèn)題，有著(zhù)更多的不確定性因素，因而需要建立一整套具有一定應變能力和綜合能力的方案。通過(guò)運用系統工程的理論和方法進(jìn)行物流系統的規劃、管理和控制，選擇最優(yōu)方案，以最低的費用、較高的效率、良好的顧客服務(wù)實(shí)現企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。
本文提出采用決策網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)及不確定性理論進(jìn)行工程建設物流運輸方案的`選擇，建立起相應的優(yōu)化模型，從而為工程建設物流項目的科學(xué)管理提供了有效的手段。
二、決策網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)
網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)是現代管理科學(xué)總結出的一種比較有效的管理方法。它的總體思路是以縮短工期、提高效率、節省勞力、降低成本消耗為最終目標，通過(guò)較為形象的事件關(guān)系圖――網(wǎng)絡(luò )圖來(lái)表示預定計劃任務(wù)的進(jìn)度安排及其各個(gè)環(huán)節之間的相互關(guān)系，并在此基礎上進(jìn)行系統分析，計算時(shí)間參數，找出所謂的關(guān)鍵性路徑，然后利用時(shí)差，進(jìn)一步改進(jìn)實(shí)施方案，以求得工期、資源、成本等的優(yōu)化。在計劃執行過(guò)程中，又可以通過(guò)信息反饋，不斷地對實(shí)際進(jìn)程進(jìn)行監督、控制和調整，以保證達到預期的目的和最佳效果。
在各種生產(chǎn)工作和其他工作中，由于采用不同的技術(shù)，不同的人力、物力、資源以及不同的組織方式，結果使所需要的時(shí)間、花費的成本以及完成的質(zhì)量也各不相同，這就產(chǎn)生了若干個(gè)不同的方案可供參考。實(shí)際上，盡管一下子感到待確定的因素太多，但由于復雜環(huán)境和現實(shí)條件的制約，絕大部分工期費用關(guān)系往往只有幾個(gè)有限的可能，因此本文只需考慮有限的幾個(gè)方案的選擇。
決策網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)正是為適用于這種工作的工期和費用的有限關(guān)系的情況而研究出來(lái)的。其思路是，將那些可以有不同費用或不同方法完成的節點(diǎn)表述為決策節點(diǎn)，把這一類(lèi)決策節點(diǎn)都在一張網(wǎng)絡(luò )圖上反映出來(lái)，然后由擬訂計劃的人員進(jìn)行全面分析。在一定的工期要求下，對這些決策節點(diǎn)進(jìn)行決策，分別選擇合適的工期，來(lái)得到成本最小的實(shí)施方案。同時(shí)�？梢詫θ抗ぷ髯龀鰰r(shí)間的安排。
研究表明，方案選擇對工程建設物流項目的影響非常復雜，方案選擇的不同不僅使該工序的后續工序要受到其影響，也使一些并行的工序的選擇產(chǎn)生影響，侵得有關(guān)人員難以憑借經(jīng)驗對各運輸方案體系進(jìn)行全面系統地分析，本文結合決策網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)（DN技術(shù)）及不確定性理論。建立用于工程建設物流項目實(shí)施管理的優(yōu)化模型，以輔助項目的決策。
三、工程建設物流運輸方案選擇的應用
按照工程規劃，某市地鐵一號線(xiàn)南北線(xiàn)和西延線(xiàn)共計21.72公里。根據某市地鐵指揮部和列車(chē)制造廠(chǎng)方的協(xié)議，首列地鐵列車(chē)由法國阿爾斯通公司在法國制造，其余列列車(chē)由阿爾斯通和該市某車(chē)輛廠(chǎng)組成的聯(lián)合體制造。由于設備制造廠(chǎng)及目的地距離海港都較近，因此，海運是最適合的運輸方式，所以采用陸一海一陸多式聯(lián)運方式制定物流方案。該列車(chē)的運輸區域跨度大，尤其是對安全性和貨物完好性要求極高，所以必須對整個(gè)過(guò)程中的港口裝卸、道路運輸、裝載工具等各個(gè)方面進(jìn)行可行性論證后才能確定實(shí)施方案。
物流運輸規劃方案 2
一、指導思想
堅持“突出重點(diǎn)、依法履職、嚴防嚴管、源頭治理”的工作原則，切實(shí)當好首都政治“護城河”排頭兵，確保人民安居樂(lè )業(yè)、社會(huì )安定有序，為打造“三個(gè)走在前列”協(xié)同發(fā)展先行示范區提供安全穩定的環(huán)境。
二、總體目標
結合當前工作面臨的新形勢、新任務(wù)、新要求，在全區范圍內開(kāi)展各行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)風(fēng)險隱患排查治理攻堅行動(dòng)，全面加強風(fēng)險管控，加大隱患整治攻堅力度，推動(dòng)各項防范工作落實(shí)，確保不發(fā)生生產(chǎn)安全事故，確保全區安全生產(chǎn)形勢持續穩定。
三、重點(diǎn)任務(wù)
打好安全生產(chǎn)和消防攻堅戰，集中組織對消防安全、危險化學(xué)品、工商貿、建筑施工、液化氣和天然氣、人員密集場(chǎng)所、特種設備、涉爆粉塵、倉儲物流等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展安全風(fēng)險隱患排查治理。
四、時(shí)間安排
安全生產(chǎn)攻堅季自10月20日開(kāi)始至12月31日結束。
�。ㄒ唬┌才挪渴痣A段：10月20日至10月23日
開(kāi)發(fā)區研究制定全區安全生產(chǎn)攻堅季工作實(shí)施方案，并成立工作專(zhuān)班，各網(wǎng)格長(cháng)按照我區方案，制定本轄區工作方案。
�。ǘ┘泄噪A段：10月24日至12月20日
各網(wǎng)格長(cháng)、網(wǎng)格員按照實(shí)施方案的要求，集中開(kāi)展安全生產(chǎn)風(fēng)險隱患集中攻堅行動(dòng)，并建立健全工作臺帳，對排查出的安全隱患和問(wèn)題，立行立改，確保隱患整改到位。
�。ㄈ┛偨Y提升階段：12月20日至12月31日
各網(wǎng)格長(cháng)、網(wǎng)格員對攻堅季工作進(jìn)行回顧，查缺補漏，采取措施，補足補齊全安全生產(chǎn)短板，確保各項工作目標任務(wù)圓滿(mǎn)完成。
五、檢查內容及分工
�。ㄒ唬┐蚝酶餍袠I(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)隱患排查攻堅戰
1.打好危險化學(xué)品行業(yè)安全隱患排查攻堅戰。要突出檢查加油站、危險貨物作業(yè)等重點(diǎn)區域、重點(diǎn)企業(yè)。重點(diǎn)檢查危險化學(xué)品企業(yè)罐區、受限空間和動(dòng)火作業(yè)的安全生產(chǎn)風(fēng)險隱患，強化油氣輸送管網(wǎng)安全管理，排查管線(xiàn)腐蝕、老化和管線(xiàn)交叉點(diǎn)無(wú)保護等隱患，全面治理管線(xiàn)占壓和安全距離不足等問(wèn)題。
2.打好工商貿領(lǐng)域安全隱患排查攻堅戰。全區所有機械、輕工、紡織等工業(yè)企業(yè)。重點(diǎn)檢查密閉空間、燃氣管道等關(guān)鍵生產(chǎn)部位，排查中毒窒息、容器爆炸、高處墜落、物體打擊、機械傷害、灼燙、觸電和防火、防爆等事故隱患和風(fēng)險隱患。
3.打好建筑施工領(lǐng)域安全隱患排查攻堅戰。重點(diǎn)對建筑施工工程進(jìn)行安全檢查，嚴查深基坑支護、高大模架、盾構施工、大跨度建筑以及施工機械的.安全備案、安裝拆卸、檢測驗收、安全操作等關(guān)鍵施工環(huán)節風(fēng)險隱患，嚴格總包單位對分包單位的安全管理。
4.打好液化氣和天然氣領(lǐng)域安全隱患排查攻堅戰。一是全面落實(shí)燃氣工程技術(shù)標準，健全燃氣行業(yè)管理和事故防范長(cháng)效機制。二是開(kāi)展燃氣安全隱患排查整治，嚴厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、違法經(jīng)營(yíng)以及超范圍經(jīng)營(yíng)等行為，加大瓶裝液化石油氣行業(yè)非法儲存、運輸、充裝、銷(xiāo)售等環(huán)節的安全隱患排查整治力度。三是加強企業(yè)餐廳用氣安全管理，全面整治使用不合格燃具、軟管老化、未安裝減壓閥和燃氣泄漏報警裝置等各類(lèi)安全隱患。
5.打好人員密集場(chǎng)所安全隱患排查攻堅戰。重點(diǎn)檢查區內勞動(dòng)密集型企業(yè)，對企業(yè)內部的巡邏檢查、守衛防護、事故隱患和問(wèn)題排查等制度是否建立健全并嚴格落實(shí)，嚴查消防通道、消防栓、安全門(mén)、應急燈等消防設施是否能夠正常使用。
6.打好特種設備安全隱患排查攻堅戰。對鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、場(chǎng)（廠(chǎng)）內專(zhuān)用機動(dòng)車(chē)輛等特種設備安全進(jìn)行排查檢查和整治，嚴查特種作業(yè)人員不持證上崗、持過(guò)期證件、持假證作業(yè)等行為。
7.打好消防安全隱患排查攻堅戰。集中開(kāi)展重點(diǎn)領(lǐng)域消防安全集中整治工作，突出消防安全網(wǎng)格化防控體系、電氣火災防控等進(jìn)行排查檢查，深入整治人員密集場(chǎng)所、工業(yè)園的消防隱患，深入推進(jìn)消防隱患專(zhuān)項整治工作。持續推進(jìn)消防安全網(wǎng)格化管理工作。
8.打好涉爆粉塵領(lǐng)域安全隱患排查攻堅戰。全區所有涉爆粉塵企業(yè)突出檢查粉塵爆炸危險場(chǎng)所除塵、降塵設施設備，警示標志設置，各種電器設備、線(xiàn)路防爆措施，地面粉塵清掃，粉塵防爆知識宣傳教育，安全隱患排查整治工作。
9.打好倉儲物流安全隱患排查攻堅戰。加大對小倉儲、小物流的檢查力度，摸清底數，掌握存儲、運輸物品的數量、種類(lèi)、危險性等，嚴厲打擊將民房改作倉儲或物流廠(chǎng)房的現象。加強對物流運輸站點(diǎn)及物流運輸工具的安全監管，嚴格物流貨場(chǎng)分區管理，嚴禁貨物超高堆放。
�。ǘ┘訌娋C合監管和追責問(wèn)效
1.細化工作。對安全生產(chǎn)攻堅季任務(wù)進(jìn)行細化，明確各項工作舉措和要求，建立攻堅行動(dòng)臺賬，實(shí)現工作清單化、項目化管理，對數據進(jìn)行收集、匯總、分析，及時(shí)發(fā)現并解決工作中存在的問(wèn)題，確保攻堅戰取得實(shí)實(shí)在在的效果。
2.定期調度。開(kāi)發(fā)區定期召開(kāi)攻堅行動(dòng)調度會(huì )議，聽(tīng)取各網(wǎng)格長(cháng)攻堅季進(jìn)展情況的匯報，著(zhù)重解決排查整治工作中存在的突出問(wèn)題，改進(jìn)工作措施、部署下一步具體工作。
3.強化督導。開(kāi)發(fā)區成立安全生產(chǎn)攻堅季督導檢查組，采取明查暗訪(fǎng)、隨機抽查等形式，對各片區各企業(yè)進(jìn)行督導檢查，切實(shí)發(fā)揮綜合監管職能，以曝光企業(yè)問(wèn)題倒查各網(wǎng)格長(cháng)、網(wǎng)格員監管責任。
六、工作要求
�。ㄒ唬┙⒐ぷ鲗�(zhuān)班。開(kāi)發(fā)區管委成立攻堅季工作專(zhuān)班，由管委會(huì )主任任組長(cháng)，管委會(huì )副主任任副組長(cháng)，區安委會(huì )成員單位主要負責人為成員，領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在安監站，辦公室主任由經(jīng)濟發(fā)展局局長(cháng)王海波兼任。
�。ǘ┘訌娊M織領(lǐng)導。各網(wǎng)格長(cháng)、網(wǎng)格員要從維護全區穩定大局出發(fā)，充分認識到做好安全生產(chǎn)工作的極端重要性，認真分析當前安全生產(chǎn)形勢。各網(wǎng)格長(cháng)要親自安排、部署，研究制定具體工作方案，全面開(kāi)展安全生產(chǎn)問(wèn)題隱患自查、排查和治理工作。
物流運輸規劃方案 3
1、目的
對運作本服務(wù)項目過(guò)程中的要求、方法進(jìn)行明確，對運作本項目必須的資源做出合理
安排，使客戶(hù)和操作單位明確主要流程，使公司提供的'服務(wù)能夠更好的滿(mǎn)足合同要求。
2、適用范圍
適用于廣州市九天綠功能食品廠(chǎng)在杭州的倉儲、裝卸服務(wù)的所有過(guò)程和部門(mén)；
3、職責
3.1 營(yíng)銷(xiāo)部客戶(hù)經(jīng)理負責收集、確認客戶(hù)的要求，確保本服務(wù)策劃方案滿(mǎn)足客戶(hù)的合同要
求和公司的質(zhì)量方針；
3.2 杭州分公司負責所需資源的準備，全面負責今后業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，包括倉儲、裝卸、
收發(fā)貨單證處理等;
3.3 營(yíng)銷(xiāo)部客戶(hù)經(jīng)理負責客戶(hù)關(guān)系管理、倉儲、裝卸費用結算、業(yè)務(wù)運作過(guò)程中的協(xié)調和跟進(jìn)等工作。
4、質(zhì)量目標：
4.1 同一倉庫裝同一種產(chǎn)品，單車(chē)裝車(chē)時(shí)間不超過(guò)40分鐘；在同一倉裝20個(gè)品種以下者（含20個(gè)品種）產(chǎn)品，單車(chē)裝車(chē)時(shí)間不超過(guò)50分鐘；在同一倉庫裝20個(gè)品種以上者，單車(chē)裝車(chē)時(shí)間不超過(guò)60分鐘；
4.2 運輸商到倉庫等待時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商到倉庫提貨不超過(guò)1小時(shí)；
4.3 庫存準確率達到100%
4.4 收貨差錯率<0.1‰
4.5 發(fā)貨差錯率<0.1‰
4.6 單證準確率=100%
4.7 提供24小時(shí)服務(wù)
5、服務(wù)內容：
5.1 運作流程：
5.1.1 接收流程：杭州分公司根據客戶(hù)的送貨單（入庫單）安排倉位，進(jìn)行貨物驗收，驗收標準依據QW-B-7.5-003《產(chǎn)品入庫驗收標準》。
5.1.2 貨物入庫流程：我司根據驗收情況給客戶(hù)開(kāi)具入庫單，貨物入庫根據QW-B-7.5-008
《產(chǎn)品入倉管理辦法》
5.1.3 貨物出庫流程：我司根據客戶(hù)方提供的出庫單作為貨物出庫的有效憑證�？蛻�(hù)方制定專(zhuān)人負責送貨，凡屬客戶(hù)方送貨發(fā)運的，有專(zhuān)人到倉庫辦理相關(guān)手續。貨物出庫主要依據QW-B-7.5-007《產(chǎn)品出倉管理辦法》
5.2 單證流程
5.2.1貨物到庫時(shí)，客戶(hù)方業(yè)務(wù)員憑《提貨、送貨單》顧客聯(lián)到安得倉庫卸貨，該單應簽有業(yè)務(wù)專(zhuān)用章，倉管員根據收貨情況，在顧客聯(lián)上簽收，同時(shí)客戶(hù)方業(yè)務(wù)員簽字確認；
5.2.2倉管員交顧客聯(lián)至產(chǎn)品核算員處，根據確認的收貨情況開(kāi)具安得入庫單，簽章后，
存根聯(lián)留存作帳，貨主聯(lián)交三九業(yè)務(wù)員、中轉聯(lián)交倉管員登記庫存卡及入帳；
5.2.3客戶(hù)方業(yè)務(wù)員憑《提貨單、送貨單》倉庫聯(lián)到倉庫提貨，該單應簽有業(yè)務(wù)專(zhuān)用章、財務(wù)專(zhuān)用章、分公司經(jīng)理及經(jīng)辦人，我司核算員審核《提貨、送貨單》倉庫聯(lián)的真實(shí)性并加蓋安得公章和責任人名章；
5.2.4我司核算員根據審核后的單據開(kāi)具安得發(fā)貨通知單，提貨人簽字。存根聯(lián)記帳、貨
主聯(lián)交客戶(hù)方業(yè)務(wù)員，提貨聯(lián)至倉管員處提貨；放行聯(lián)交門(mén)衛查驗放行。
5.2.5 單證流程主要依據QW-B-7.5-006《單據流程管理辦法》
5.3 信息反饋流程：
5.3.1 我司根據貨物驗收情況,簽收送貨單（入庫單），并于當天把送貨單（入庫單）傳真給客戶(hù)方。
5.3.2 每周月向客戶(hù)方填制進(jìn)出存報表
5.4 結算流程：每月客戶(hù)經(jīng)理整理裝卸費和面積確認表交客戶(hù)方確認，根據確認結果，由公司財務(wù)部開(kāi)具相關(guān)發(fā)票，客戶(hù)方根據發(fā)票金額每月電匯給公司。
5.5 客戶(hù)其它要求:倉庫須有托板，保持干燥通風(fēng)。由于是保健食品，客戶(hù)強調必須要保證先進(jìn)先出。裝卸費按件計價(jià)。
物流運輸規劃方案 4
一、背景
隨著(zhù)公司產(chǎn)品市場(chǎng)的精細化操作，公司客戶(hù)數量驟增，目前從公司直接發(fā)貨的有300多家。因為公司發(fā)貨物流一直是以客戶(hù)指定物流為主，導致目前承運公司產(chǎn)品的物流有近百家。合作物流家數太多，導致財務(wù)月結對賬工作繁瑣、客戶(hù)墊付運費核銷(xiāo)無(wú)法核實(shí)管控、倉庫送貨網(wǎng)點(diǎn)多配送麻煩等等問(wèn)題。另外，我司的產(chǎn)品承運業(yè)務(wù)量分散，在大部分合作的物流公司，我們業(yè)務(wù)量小，屬于其小客戶(hù)，在同這些物流公司合作的工程中沒(méi)有很強的'話(huà)語(yǔ)權，無(wú)法得到物流公司的最好的服務(wù)和最優(yōu)惠的價(jià)格。
二、目的
精選物流公司，選擇實(shí)力強、輻射范圍大、管理規范、服務(wù)好的幾家物流公司做為產(chǎn)品承運業(yè)務(wù)長(cháng)期合作伙伴，提高我司在物流公司合作過(guò)程中的話(huà)語(yǔ)權及物流供應鏈信息的掌控權。在公司物流費用費比不顯著(zhù)增加的情況下，讓我司客戶(hù)享受到更加滿(mǎn)意的物流送貨服務(wù)，讓啟蒙積木更快、更安全抵達全國各個(gè)市場(chǎng)，同時(shí)，提高倉庫配送貨的效率，減輕財務(wù)物流對賬單對賬付款工作量。
三、方案概述
第一步、找出澄海大型的物流公司，并尋求報價(jià)；
第二步，對比各大型物流公司在各個(gè)省份的報價(jià)，優(yōu)選出實(shí)力強、輻射范圍大、管理規范的物流公司，優(yōu)先選擇同公司正在合作的大型物流公司進(jìn)行更加深入的合作；
第三步，講全國分為、東北、西北、西南、華北、華中、華東、華南等七個(gè)片區。找到5-10家大型物流公司進(jìn)行全覆蓋；
第四步，針對偏遠區域及地（縣）級市，大型物流公司中轉難度大的地方，用中通快運、德邦等進(jìn)行補充（價(jià)格高）以確保產(chǎn)品在途時(shí)間合理、客戶(hù)享受到送貨上門(mén)的服務(wù)。
物流運輸規劃方案 5
9月9日下午3時(shí)20分許，邵陽(yáng)市邵陽(yáng)縣塘田市鎮芙夷河向榮村段水域“湘邵0018”客船發(fā)生翻船事故，造成多人死傷特大水上安全事故，為全面貫徹落實(shí)省、市政府及上級主管部門(mén)“切實(shí)加強交通安全生產(chǎn)工作”的要求，確保國慶節假日全縣道路運輸安全、穩定、有序，有效防范和遏制安全責任事故的發(fā)生，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，及時(shí)消除事故隱患，有效防范，堅決遏制重特大安全事故，結合我縣實(shí)際情況，特訂本工作方案。
一、組織領(lǐng)導
我處高度重視國慶期間道路運輸安全防范工作，精心組織，認真部署，成立了以陳益武主任任組長(cháng)，趙家治、劉雪梅、陳東、陳鋒任副組長(cháng)，龔北平、陳寨軍、湯光媛、鐘慧及各股室、站所負責人為成員的道路運輸安全防范工作領(lǐng)導小組，工作領(lǐng)導小組下設辦公室，龔北平兼任辦公室主任，電話(huà)及傳真號碼：0736—3222228。
二、安全防范工作的主要內容
�。ㄒ唬┴瀼芈鋵�(shí)各級政府和交通主管部門(mén)關(guān)于加強安全生1
產(chǎn)工作一系列指示精神和關(guān)于“安全生產(chǎn)年”各項工作部署，健全完善安全生產(chǎn)責任制，落實(shí)安全生產(chǎn)監管責任，切實(shí)加強安全生產(chǎn)“三項建設”等重點(diǎn)工作情況。安全生產(chǎn)大檢查工作部署和宣傳工作情況。
�。ǘ┑缆愤\輸企業(yè)貫徹執行各項安全生產(chǎn)法律法規及有關(guān)規定情況，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，健全完善安全規章制度，加大安全投入，強化現場(chǎng)安全管理，加強員工安全教育培訓等安全基礎工作，開(kāi)展隱患排查治理情況。
�。ㄈ┌凑铡八牟环胚^(guò)”原則和“依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的要求，認真進(jìn)行事故查處，嚴格事故責任追究，舉一反三，吸取教訓，落實(shí)整改措施情況。
�。ㄋ模┑缆愤\輸客運站“三不進(jìn)站、五不出站”制度的落實(shí)情況，查處的問(wèn)題和安全隱患整改情況；道路危險貨物安全生產(chǎn)隱患排查治理和整改情況；道路運輸企業(yè)資質(zhì)、從業(yè)人員資格、駕駛員及車(chē)輛管理情況。
三、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�，加強領(lǐng)導。各單位要充分認識此次安全防范對做好國慶節假日安全保障工作的重要意義，把安全防范工作作為當前安全生產(chǎn)的重要政治任務(wù)，加強領(lǐng)導，認真抓實(shí)抓好。要層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，主要負責同志要切實(shí)負起安全生產(chǎn)第一責任人的.責任，組織開(kāi)展好防范工作。
�。ǘ┚慕M織，務(wù)求實(shí)效。各單位結合實(shí)際，周密安排，細化任務(wù)，落實(shí)責任，增強針對性和實(shí)效性，確保安全防范工作全面貫徹、不走過(guò)場(chǎng)，要以此次安全防范工作為契機，夯實(shí)安全生產(chǎn)工作基礎，縣處將組織專(zhuān)項抽查，凡工作不落實(shí)的將予通報批評，造成事故的將嚴格追究管理責任。
�。ㄈ┥钊霗z查，及時(shí)整改。堅持邊檢查邊整改，以檢查促整改，對檢查中發(fā)現的隱患和問(wèn)題，國慶節前能整改的要立即采取有效措施予以整改，暫時(shí)不能立即整改的，要制定并落實(shí)防范措施，指定專(zhuān)人盯守，限期整改，跟蹤落實(shí)；對隱患嚴重不能保證安全的單位，縣處將責令停產(chǎn)停業(yè)整改。
�。ㄋ模┘訌妳f(xié)調，及時(shí)專(zhuān)報
國慶節期間，各單位要加強安全值班，落實(shí)值班領(lǐng)導和人員，并報縣處安監辦，值班人員要保證手機等通訊工具24小時(shí)暢通，每天16：00前將當天的情況電話(huà)報縣處安監辦，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要在第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，及時(shí)組織力量妥善處理，并按程序及時(shí)上報。各單位要針對本單位的實(shí)際情況，制定方案，確保各項安全措施落到實(shí)處，各單位在10月15日前將工作總結報縣處安監辦。
物流運輸規劃方案 6
為落實(shí)《北京市打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃20xx年重點(diǎn)任務(wù)措施和京津冀及周邊地區20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動(dòng)北京市任務(wù)細化分解方案》(京大氣〔20xx〕3號)有關(guān)工作要求，控制大宗物料運輸，有效降低機動(dòng)車(chē)污染物排放，促進(jìn)我區秋冬季空氣質(zhì)量改善，制定本專(zhuān)項實(shí)施方案。
一、實(shí)施時(shí)間
20xx年11月15日至20xx年3月15日。
實(shí)施范圍和主要措施(一)實(shí)施范圍。一是原則上包括本市20xx年產(chǎn)值10億元
以上(不含外地產(chǎn)值計入本市的部分)的鋼鐵、建材、化工等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)錯峰運輸企業(yè))；二是各鄉鎮(街道)結合轄區內產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和停限產(chǎn)情況認為有必要實(shí)行錯峰運輸的其他企業(yè)。
(二)主要措施。錯峰運輸企業(yè)須按照“一廠(chǎng)一策”要求制定秋冬季錯峰運輸實(shí)施方案(方案提綱見(jiàn)附件1)。具體措施包括：一是合理配置運輸結構，如實(shí)填寫(xiě)《北京市工業(yè)企業(yè)錯峰運輸方案項目清單》(清單格式見(jiàn)附件2)；二是提前做好生產(chǎn)物資儲備，合理安排運力，盡量減少秋冬季貨物運輸；三是優(yōu)先選擇排放控制水平較好的國五標準車(chē)輛承擔運輸任務(wù)；四是在橙色及以上重污染天氣應急期間，原則上不允許重型載貨車(chē)進(jìn)出廠(chǎng)區(保證安全生產(chǎn)、運輸民生保障物資或其他特殊需求產(chǎn)品，保障市場(chǎng)平穩運行、重大工程及特殊工程建材及生產(chǎn)用原料，以及為外貿貨物服務(wù)的達到國五及以上排放標準的車(chē)輛除外)；五是要在車(chē)輛出入口安裝視頻監控系統，并保留監控記錄三個(gè)月以上；六是秋冬季期間每日登記所有柴油貨車(chē)進(jìn)出情況，并保留至20xx年4月30日。
三、工作分工
(一)區經(jīng)濟信息化委。負責秋冬季錯峰運輸工作的.統籌協(xié)調，制定工作方案，溝通聯(lián)絡(luò )區級有關(guān)行業(yè)主管部門(mén)，指導督促各鄉鎮(街道)開(kāi)展相關(guān)工作。
(二)各有關(guān)部門(mén)。區住房城鄉建設委負責確定重大工程及特殊工程目錄，指導協(xié)調大宗建材及生產(chǎn)用原料錯峰運輸涉及的重點(diǎn)工程保障工作；區環(huán)保局負責對區內錯峰運輸企業(yè)橙色及以上級別應急期間上路的貨運用車(chē)環(huán)保情況的監管執法；區交通局負責對區內錯峰運輸企業(yè)營(yíng)運性貨運車(chē)輛的監管檢查；區商務(wù)委會(huì )同區環(huán)保局、區交通局做好社會(huì )物流企業(yè)用車(chē)的宣傳工作，引導錯峰運輸企業(yè)淘汰老舊機動(dòng)車(chē)；房山交通支隊依照道路交通安全法等相關(guān)法律法規加強上路執法。
(三)各鄉鎮(街道)政府。各鄉鎮(街道)政府要履行好屬地管理責任，加強對轄區內實(shí)行錯峰運輸的企業(yè)監管，確保錯峰運輸措施落實(shí)到位。要按照“一廠(chǎng)一策”要求，監督指導本轄區內錯峰運輸企業(yè)制定好企業(yè)實(shí)施方案，指導企業(yè)如實(shí)填寫(xiě)《北京市工業(yè)企業(yè)錯峰運輸方案項目清單》,并將錯峰運輸措施納入企業(yè)應急工作方案。請各鄉鎮(街道)匯總轄區內項目清單，將鋼鐵、建材、化工行業(yè)錯峰運輸企業(yè)的相關(guān)材料(包括企業(yè)錯峰運輸方案和項目清單，下同)報區經(jīng)濟信息化委。同時(shí)，市屬?lài)衅髽I(yè)相關(guān)材料抄送市國資委。各鄉鎮(街道)須依照錯峰運輸方案和錯峰運輸企業(yè)項目清單，對本轄區內錯峰運輸工作定期協(xié)調調度，督促任務(wù)落實(shí)。
四、保障措施
(一)建立協(xié)調推進(jìn)機制。區經(jīng)濟信息化委、區環(huán)保局、區住房城鄉建設委、區交通局、區商務(wù)委、房山交通支隊及各鄉鎮(街道)政府按職責分工統籌協(xié)調推進(jìn)秋冬季錯峰運輸工作的實(shí)施。
(二)健全信息保障機制。區經(jīng)濟信息化委、區環(huán)保局、區住房城鄉建設委、區交通局、區商務(wù)委、房山交通支隊、各鄉鎮(街道)政府，以及金隅集團、燕山石化等重點(diǎn)企業(yè)，要指定專(zhuān)人負責錯峰運輸工作，保證24小時(shí)通信暢通，確保信息及時(shí)有效傳達。
(三)強化監督檢查機制。區經(jīng)濟信息化委會(huì )同各有關(guān)部門(mén)配合各鄉鎮(街道)政府加強對錯峰運輸企業(yè)的督導檢查。對未按要求履行職責的有關(guān)單位或個(gè)人依法依規進(jìn)行責任追究。
物流運輸規劃方案 7
道路運輸是人們日常生活中不可或缺的一部分，其在運輸機構和貨物流通中發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。然而，由于道路運輸在冬季的安全隱患增加，火災發(fā)生的可能性相對增大，因此對道路運輸冬季火災防控工作的重視程度也越來(lái)越高。本文將從道路運輸冬季火災的危害性、防控措施以及具體實(shí)施方案等方面進(jìn)行探討。
一、道路運輸冬季火災的危害性
道路運輸冬季火災具有極高的危害性，主要表現在以下方面：
1、人員傷亡
道路運輸車(chē)輛發(fā)生火災后，往往會(huì )給車(chē)上的人員帶來(lái)極大的傷害。一旦火勢蔓延，車(chē)輛內部的空間會(huì )被煙霧和火勢所充滿(mǎn)，幸存者將面對極大的危險。
2、財產(chǎn)損失
道路運輸過(guò)程中，車(chē)輛上搭載的貨物往往具有高價(jià)值性和易燃性，一旦發(fā)生火災，貨物的毀損程度甚至可能超過(guò)車(chē)輛本身的毀損，造成的財產(chǎn)損失幾乎是無(wú)法彌補的。
3、社會(huì )影響
道路運輸冬季火災不僅對車(chē)輛本身和人員造成極大的傷害，更對整個(gè)社會(huì )造成一定的影響。大規模的火災往往會(huì )導致道路交通的癱瘓和治安事件的`發(fā)生，影響社會(huì )的穩定和發(fā)展。
二、道路運輸冬季火災的防控措施
為了盡量減少道路運輸冬季火災的發(fā)生，需要采取以下措施：
1、車(chē)輛設備檢查
在車(chē)輛出發(fā)前，進(jìn)行設備檢查是必要的，檢查主要包括車(chē)輛的電路、制動(dòng)系統、燃油管路和供氧系統等。其中，供氧系統的檢查尤為重要，要確保車(chē)輛的供氧管路安全完好，盡可能的降低車(chē)輛火災的風(fēng)險。
2、車(chē)上貨物的運輸
對于易燃性較高的貨物，在運輸途中應采取科學(xué)的保溫、保濕措施，并采用固定裝置固定好，以免在運輸過(guò)程中發(fā)生碰撞等情況導致貨物的損壞，進(jìn)而引發(fā)火災。
3、駕駛員的科學(xué)管理
駕駛員是道路運輸過(guò)程中的關(guān)鍵人物，其科學(xué)管理可以減少火災的發(fā)生。在冬季道路上行駛時(shí)，駕駛員應遵循以下原則：遵守交通規則，正確駕駛；保持車(chē)距，防止追尾；在坡道、拐彎及路口等地方降低車(chē)速；保持良好的行車(chē)狀態(tài)，并在必要時(shí)及時(shí)停車(chē)檢查。
物流運輸規劃方案 8
根據廈門(mén)華夏國際電力發(fā)展有限公司提供報廢的汽輪機轉子設備，該設備外觀(guān)尺寸為圓體，但直徑差別較大（500mm～800mm～2500mm），結合本公司多年的物質(zhì)回收及運輸經(jīng)驗，針對該設備的外形尺寸（直徑D），考慮運輸安全，我司采用大型平板拖車(chē)運輸的方式進(jìn)行，選擇確定技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的運輸方式，經(jīng)綜合分析研究，采用公路運輸最為經(jīng)濟可靠。據初步估算，本次報廢設備及物資約90噸，擬采用四臺平板車(chē)每天運輸兩趟，兩天運輸完成。
一、運行安全控制
1、交通監管
設備在運輸過(guò)程中必須一路進(jìn)行交通監管，對行徑道路及車(chē)速進(jìn)行全程監控；
2、運行時(shí)間
設備運輸必須在白天進(jìn)行；
3、運行速度；正常運輸速度必須控制在20Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在5Km/h以下；通過(guò)障礙的速度控制在3Km/h以下；
4、車(chē)輛啟動(dòng)前的檢查；車(chē)輛啟動(dòng)前必須對平板車(chē)和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患。有問(wèn)題必須在啟動(dòng)前排除；
5、運輸過(guò)程中的檢查
5.1橫坡檢查：通過(guò)橫坡大于3％的道路，必須進(jìn)行平板車(chē)的橫坡校正，確保設備處于相對水平的狀態(tài)；
5.2縱坡檢查：通過(guò)較大的.縱坡時(shí)，對平板車(chē)進(jìn)行縱坡校正，確保設備處于相對水平狀態(tài)；
6、車(chē)輛停放：運輸過(guò)程中，夜間停放或中途停車(chē)必須選擇道路堅實(shí)平整、路面寬闊、視線(xiàn)良好的地段停放，設置警戒線(xiàn)、警示標志，并派人守護；停放時(shí)間較長(cháng)時(shí)，需要在平板車(chē)主梁下部支墊道木，降低平板車(chē)高度，主梁落在道木上，檢查平板車(chē)壓力表，將壓力降低。將平板車(chē)停放妥當后，檢查設備捆綁情況和車(chē)輛輪胎等，及時(shí)排除隱患；停車(chē)時(shí)，作好安全隔離措施，提醒其他車(chē)輛注意繞行。
二、運輸安全保障控制
對設備運輸必須進(jìn)行捆扎和加固方案；再進(jìn)行設備外圍安全保險保護，以防設備翻滾。對運輸安全的控制應該分五步進(jìn)行：
1、裝車(chē)：裝車(chē)前必須對要運輸的大件設備進(jìn)行尺寸核對，是否符合車(chē)身長(cháng)度，并對圓體直徑較小處進(jìn)行枕木支墊平整；
2、捆扎和加固：設備裝車(chē)后立即進(jìn)行木楔加固及枕木支墊平整，再進(jìn)行分段捆扎牢實(shí)。
3、選取和維護運輸工具--正確選用運輸工具；對運輸工具進(jìn)行維護。
4、正確選取運輸路線(xiàn)（在運輸前再次對路線(xiàn)進(jìn)行勘查，確保運輸條件與實(shí)際情況相符等）。
5、人員的安排：明確人員的職責，進(jìn)行相關(guān)的運輸安全進(jìn)行交底。
三、技術(shù)安全措施
采取項目經(jīng)理負責制；對參加該項目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和運輸的技術(shù)要求進(jìn)行培訓，對運輸人員進(jìn)行技術(shù)交底；施工人員在作業(yè)過(guò)程中按照國家勞動(dòng)防護法規要求配備必要的安全防護設施；針對項目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險評估，確定實(shí)際需要的運輸設備工具；在裝、卸作業(yè)時(shí)，項目部將派遣專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員會(huì )同業(yè)主有關(guān)人員在現場(chǎng)負責監裝、監卸等工作；嚴格檢查，運行前必須檢查大件設備裝載與捆扎情況；做好超限運輸標志；裝卸過(guò)程中嚴格執行配載方案；在運輸途中，定時(shí)檢查大件設備的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保大件設備、運輸工具的安全；運輸前必須對運輸車(chē)輛、封剎工具進(jìn)行嚴格檢查；嚴格按照安全質(zhì)量操作規程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心，最大限度地確保施工人員以及設備的安全；安全質(zhì)量監控人員全程跟蹤。
四、應急預案及處理
1、組織保障：
項目部下設專(zhuān)門(mén)的應急支持小組，建立內部和外部溝通機制。項目經(jīng)理親自指導、指揮應急支持小組的日常工作，直接聽(tīng)取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì )議，組織臨時(shí)機構或者親赴現場(chǎng)處理，直至緊急狀況解除。各分組組長(cháng)負責其職責范圍內應急預案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。
2、基本應急措施：
針對影響正常運行典型的潛在風(fēng)險因素，項目部將致力于通過(guò)采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預先制定的應急預案，“即時(shí)報告、維護現場(chǎng)、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，必要時(shí)，項目部將臨時(shí)改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調配資源，消除或減輕緊急情況帶來(lái)的不利影響。項目部還將通過(guò)培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場(chǎng)操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當的措施。
3、應急預案
3.1天氣突變應急預案：
如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨情況，及時(shí)對車(chē)輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點(diǎn)。
3.2車(chē)輛故障應急預案：
在運輸前，通知維修人員待命。在途中運輸車(chē)輛出現故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。
3.3道路緊急施工應急預案：
項目部大件設備運輸經(jīng)過(guò)路線(xiàn)進(jìn)行反復勘察，并在設備起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線(xiàn)的詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開(kāi)挖施工導致的通行受阻情況。遇到此類(lèi)情況，現場(chǎng)經(jīng)理應及時(shí)采取補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現場(chǎng)，協(xié)調內外部資源，及時(shí)提出運輸路線(xiàn)整改方案，在施工部門(mén)配合下在最短的時(shí)間內完成對施工道路進(jìn)行整改，確保設備運輸通行；
3.4道路堵塞應急預案：
在設備運輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況；服從當地交通主管部門(mén)的協(xié)調指揮，加強交通管制。如遇集市或重大集會(huì )，應建議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線(xiàn)，保證順利通過(guò)；
3.5交通事故應急預案：
在運輸車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，現場(chǎng)人員及時(shí)保護事故現場(chǎng)，并上報項目經(jīng)理、業(yè)主及保險公司，說(shuō)明情況，積極協(xié)調交警主管部門(mén)處理，必要時(shí)，協(xié)調交警主管部門(mén)在做好記錄的前提下“先放行后處理”；
3.6加固松動(dòng)應急預案：
運輸過(guò)程中，因客觀(guān)原因導致捆扎松動(dòng)的情況下，由隨從的安全監控人員認真分析松動(dòng)的原因，重新制定切實(shí)可行的加固方案，對大件設備進(jìn)行重新加固；
3.7不可抗力應急預案：
在運輸過(guò)程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí)，首先將運輸設備置于相對安全的地帶、妥善保管，不可抗力的影響消除后，如果具備繼續承運的條件，項目部將在確保設備以及運輸人員安全的前提下，繼續實(shí)施運輸計劃。
物流運輸規劃方案 9
認真落實(shí)市第五次黨代會(huì )提出的“構建立足蒙陜寧、輻射全國、鏈接歐亞的現代物流服務(wù)體系”任務(wù)要求，積極推動(dòng)國家物流樞紐承載城市和自治區級物流樞紐承載區域建設，結合實(shí)際，制定本方案。
一、目標要求
全面優(yōu)化我市煤炭物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，吸引煤炭物流企業(yè)回流，重點(diǎn)支持在鄂爾多斯市內注冊落戶(hù)、依法納稅和統計、實(shí)行獨立核算的煤炭物流企業(yè)以及開(kāi)展煤炭貿易交易、自主研發(fā)運營(yíng)智慧物流平臺企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)我市煤炭物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
二、工作任務(wù)
(一)優(yōu)化交通服務(wù)
1.全面加強煤炭物流智能化建設。充分利用已經(jīng)形成一定規模和自主開(kāi)發(fā)的“鄂爾多斯智慧物聯(lián)科技平臺”，按照與企業(yè)“共建、共治、共用、共享”的原則，通過(guò)整合貨運物流企業(yè)、貨車(chē)司機、生產(chǎn)廠(chǎng)礦企業(yè)等信息資源和加強在線(xiàn)調度、線(xiàn)上預約、礦口免排隊、簡(jiǎn)化結算流程、疫情常態(tài)化防控等智能化推廣應用，不斷提升物流智能化服務(wù)水平。將我市注冊的煤炭物流網(wǎng)絡(luò )貨運平臺數據接入“鄂爾多斯智慧物聯(lián)科技平臺”，加強監管煤炭運輸行業(yè)。(責任單位：市交通運輸局、市能源局)
2.推進(jìn)新能源重卡短途運輸納入交通強國建設試點(diǎn)推廣。推動(dòng)我市新型純電動(dòng)重卡和氫能源重卡在煤炭短途運輸推廣應用，爭取將新能源重卡短途運輸納入交通運輸部交通強國試點(diǎn)城市。出臺新能源重卡車(chē)輛購置、運營(yíng)補貼、優(yōu)惠電價(jià)、加氫站、換電站、新能源運輸園區等方面優(yōu)惠引導政策。(責任單位：市交通運輸局)
3.推動(dòng)大宗貨物和中長(cháng)途貨物運輸“公轉鐵”。以提升多式聯(lián)運發(fā)展水平為突破口，加快優(yōu)化調整運輸結構，推動(dòng)各種運輸方式功能融合、標準協(xié)同、運營(yíng)規范、服務(wù)高效，不斷提升綜合運輸服務(wù)一體化發(fā)展水平。建立多式聯(lián)運示范工程獎勵機制，獎勵20xx—20xx年期間創(chuàng )建成功并通過(guò)交通運輸部與國家發(fā)展和改革委員會(huì )驗收被授予“多式聯(lián)運示范工程”稱(chēng)號的企業(yè)，獎勵標準按照“一事一議”原則研究。(責任單位：市交通運輸局、市發(fā)展和改革委員會(huì ))
(二)優(yōu)化稅務(wù)服務(wù)
1.進(jìn)一步優(yōu)化納稅服務(wù)，提高煤炭網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)使用增值稅發(fā)票的便利性。(責任單位：市稅務(wù)局)
2.建立煤炭網(wǎng)絡(luò )貨運平臺數據與稅務(wù)部門(mén)數據交換機制，充分利用和挖掘煤炭網(wǎng)絡(luò )貨運平臺大數據資源，深入開(kāi)展煤炭物流業(yè)經(jīng)濟分析和稅收風(fēng)險管理工作，規范入駐平臺企業(yè)涉稅行為，提升稅收治理質(zhì)效。(責任單位：市稅務(wù)局、市交通運輸局、市能源局)
(三)優(yōu)化金融服務(wù)
1.推動(dòng)煤炭網(wǎng)絡(luò )貨運平臺企業(yè)與第三方保險信息系統對接，提供保險優(yōu)惠服務(wù)。(責任單位：市交通運輸局)
2.各旗區設立煤炭物流業(yè)發(fā)展基金。重點(diǎn)支持煤炭物流業(yè)及服務(wù)煤炭物流企業(yè)發(fā)展，解決煤炭物流業(yè)供應鏈融資難問(wèn)題。(責任單位：各旗區人民政府)
3.拓寬融資渠道，降低融資成本。引導銀行業(yè)金融機構加大對煤炭物流企業(yè)信貸支持力度，對本市注冊并繳納稅收的煤炭物流企業(yè)給予貸款貼息支持。(責任單位：市人民政府金融工作辦公室、鄂爾多斯銀保監分局)
(四)優(yōu)化交管服務(wù)
1.推動(dòng)機動(dòng)車(chē)檢測機構社會(huì )化運營(yíng)。增加貨運車(chē)輛安全性能檢驗、綜合性能檢測、車(chē)輛尾氣環(huán)保檢測“三檢合一”站數量，讓群眾便捷辦理業(yè)務(wù)，市、旗區兩級車(chē)輛管理所開(kāi)通“預約服務(wù)”，利用周末為轄區注冊的運輸企業(yè)辦理重、中型貨車(chē)及掛車(chē)落戶(hù)查驗等業(yè)務(wù)，有條件的地區推行社會(huì )代辦服務(wù)，在機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、二手車(chē)交易市場(chǎng)、機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗機構等場(chǎng)所設立公安交管服務(wù)站，實(shí)現貨運企業(yè)車(chē)輛落戶(hù)查驗集中辦、一次辦。(責任單位：市公安局，各旗區人民政府)
2.規范貨車(chē)執法管理。規范車(chē)輛執法和貨運車(chē)輛通行管理，重點(diǎn)時(shí)段、路段實(shí)行靈活管控，規范對貨車(chē)輕微交通違法以警告為主，非必要情形不采取查扣車(chē)輛、暫扣駕駛證等強制性措施，維護貨運企業(yè)及駕駛人的合法權益。(責任單位：市公安局，各旗區人民政府)
(五)支持企業(yè)壯大
1.引進(jìn)和培育煤炭物流龍頭企業(yè)。加大對全國大型煤炭物流企業(yè)的招引力度，全力保障項目建設相關(guān)要素供給，采用“先租后讓”“租讓結合”等多種方式供應土地。特別重大企業(yè)或項目，報市委、市人民政府同意后實(shí)行“一企一策”。(責任單位：市商務(wù)局、市能源局、市交通運輸局、市自然資源局，各旗區人民政府)
2.加大對煤炭物流企業(yè)支持力度。對在我市注冊的'煤炭物流企業(yè)(含網(wǎng)絡(luò )貨運平臺和個(gè)體物流從業(yè)者)開(kāi)具專(zhuān)用發(fā)票，按發(fā)票營(yíng)業(yè)額的1%給予獎勵，重點(diǎn)支持物流人才團隊建設、研發(fā)、技術(shù)創(chuàng )新、車(chē)輛更新等投入。獎勵的煤炭物流企業(yè)和個(gè)體需接入“鄂爾多斯智慧物聯(lián)科技平臺”，獎勵資金由屬地旗區財政承擔，市直屬園區項目由市級財政承擔，獎勵資金按月兌現。(責任單位：市交通運輸局、市財政局、市稅務(wù)局，各旗區人民政府)
三、保障措施
(一)加強煤炭行業(yè)供應鏈監管。加快制定煤炭行業(yè)統一身份認證、統一電子證照等標準規范，推進(jìn)全域使用“電子煤管票”，為政府產(chǎn)能監督、產(chǎn)量調控、運銷(xiāo)監管、市場(chǎng)預測、稅費征收等提供依據，并結合綜合治稅平臺功能模塊，深度挖掘煤炭行業(yè)潛在稅源。(責任單位：市能源局、市稅務(wù)局)
(二)營(yíng)造公平競爭稅收環(huán)境。加強分析利用稅務(wù)、交通、能源、公安等部門(mén)的數據，實(shí)現全過(guò)程監控和動(dòng)態(tài)管理實(shí)際煤炭運輸車(chē)輛運行軌跡、交易結算，堅決打擊虛構運輸交易、虛開(kāi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票、違法抵扣稅款等不法行為，為企業(yè)創(chuàng )造良好稅收環(huán)境。(責任單位：市稅務(wù)局、市交通運輸局、市能源局、市公安局)
(三)加大財政金融支持力度。市、旗區兩級財政每年安排支持煤炭物流業(yè)發(fā)展專(zhuān)項資金，并按年度撥付到位。積極引導金融機構和社會(huì )資本加大支持煤炭物流業(yè)發(fā)展。(責任單位：市財政局、市人民政府金融工作辦公室，各旗區人民政府)
四、工作要求
(一)各旗區、市直各有關(guān)部門(mén)要提高政治站位，全面為企業(yè)發(fā)展營(yíng)造優(yōu)良的營(yíng)商環(huán)境，按月兌現獎勵政策。
(二)單個(gè)企業(yè)年度內獲得的項目資金總額最高不超過(guò)企業(yè)當年地方綜合貢獻額。本除已約定兌現時(shí)間的項目資金外，其余項目資金在次年6月30日前兌現。
(三)要定期評估本實(shí)施情況。其它大宗商品物流項目可參照本方案執行。
(四)本方案自印發(fā)之日起執行，有效期至20xx年12月31日。
物流運輸規劃方案 10
根據《朔州市打贏(yíng)藍天保衛戰20xx年行動(dòng)計劃》（朔政辦發(fā)〔20xx〕26號）部署要求，為切實(shí)做好20xx-20xx年秋冬季工業(yè)企業(yè)差異化錯峰生產(chǎn)工作，堅決打贏(yíng)藍天保衛戰，現結合我市實(shí)際，特制定本方案。
一、指導思想
以生態(tài)文明思想為統領(lǐng)，認真貫徹落實(shí)國家、省、市關(guān)于打贏(yíng)藍天保衛戰的決策部署，以改善我市秋冬季環(huán)境質(zhì)量為核心，以錯峰生產(chǎn)減少污染物排放量為目標，圍繞工業(yè)大氣污染重點(diǎn)領(lǐng)域，堅持問(wèn)題導向，嚴禁“一刀切”，科學(xué)精確實(shí)施錯峰生產(chǎn)，引導企業(yè)開(kāi)展深度治理，推進(jìn)工業(yè)轉型升級和高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)我市20xx-20xx年秋冬季環(huán)境質(zhì)量目標順利完成。
二、錯峰原則
�。ㄒ唬┘哟笾匚廴咎鞖忸l發(fā)的秋冬季工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)調控力度，大幅抵消冬季取暖新增污染物排放量的原則，組織實(shí)施工業(yè)企業(yè)錯峰生產(chǎn)，全力促進(jìn)秋冬季大氣環(huán)境質(zhì)量改善，打好藍天保衛戰。
�。ǘ⿵�20xx年11月1日起，未按要求完成年度治理改造任務(wù)的企業(yè)（包括無(wú)組織排放治理），予以停產(chǎn)治理。鋼鐵、建材、有色、化工等高排放行業(yè)達到相應行業(yè)大氣污染物排放限值且完成無(wú)組織排放治理要求的企業(yè)，采暖期實(shí)施差別化錯峰生產(chǎn)。
�。ㄈ⿲儆凇懂a(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄》限制類(lèi)的生產(chǎn)設施，限產(chǎn)40%，其中，位于市區建成區及周邊10公里范圍內的，限產(chǎn)50%，不影響生產(chǎn)安全的情況下可采取停產(chǎn)錯峰。屬于產(chǎn)業(yè)政策鼓勵類(lèi)的企業(yè)，限產(chǎn)20%，其中，位于市區建成區及周邊10公里范圍內的企業(yè)，限產(chǎn)30%。20xx年11月1日前實(shí)際生產(chǎn)負荷已低于上述錯峰生產(chǎn)比例要求的，按照污染物排放量和進(jìn)出廠(chǎng)區大宗物料公路運輸量不增加的原則，核定錯峰生產(chǎn)負荷。各縣（市、區）可根據當地環(huán)境空氣質(zhì)量改善需求提高錯峰生產(chǎn)比例。
�。ㄋ模⿲Τ袚�、供熱等民生任務(wù)的企業(yè)，根據供氣、供熱需求，報市人民政府確定限產(chǎn)比例。國家關(guān)于錯峰生產(chǎn)有要求的.，按照國家有關(guān)規定執行。
�。ㄎ澹╀撹F、建材、電力、化工、煤炭等涉及大宗原材料及產(chǎn)品運輸的重點(diǎn)用車(chē)企業(yè)一律實(shí)施錯峰運輸。重點(diǎn)用車(chē)企業(yè)要合理安排運力，封存自有車(chē)隊中排放較高的車(chē)輛，優(yōu)先選擇排放控制水平較好的國五以上標準車(chē)輛承擔運輸任務(wù)。有條件使用鐵路運輸的，原則上全部采用鐵路運輸。
�。└骺h（市、區）、朔州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區要建立錯峰生產(chǎn)企業(yè)豁免清單。列入豁免清單的企業(yè)必須符合以下標準之一：
1.完成治理任務(wù)的列入工業(yè)和信息化部綠色工廠(chǎng)示范的企業(yè)；
2.污染物排放達到超低排放標準（沒(méi)有超低排放標準的行業(yè)，污染物排放低于行業(yè)特別排放限值20%以上），且物料運輸采用鐵路運輸或其他清潔運輸方式的。
三、錯峰生產(chǎn)實(shí)施時(shí)間
20xx年11月1日00時(shí)至20xx年3月31日24時(shí)。
四、工作要求
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)主體責任。各縣（市、區）政府、朔州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )對轄區錯峰生產(chǎn)工作負總責，主要負責人為第一責任人，加強轄區錯峰生產(chǎn)的組織領(lǐng)導；縣（市、區）工信、生態(tài)環(huán)境等部門(mén)要按照職責分工落實(shí)任務(wù)要求，加強協(xié)調、形成合力，共同推進(jìn)錯峰生產(chǎn)工作有序開(kāi)展，以錯峰生產(chǎn)倒逼企業(yè)提升綠色發(fā)展水平，優(yōu)化區域產(chǎn)業(yè)結構，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型升級。相關(guān)企業(yè)要嚴格落實(shí)當地政府錯峰生產(chǎn)要求，提前做好生產(chǎn)計劃調整。
�。ǘ┘毣胧┓桨�。各縣（市、區）政府、朔州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )要圍繞工作任務(wù)，在摸清轄區內涉及錯峰生產(chǎn)行業(yè)現狀的基礎上，按照“一企一策”的原則，及時(shí)制定20xx-20xx年秋冬季錯峰生產(chǎn)實(shí)施方案，列出錯峰生產(chǎn)企業(yè)清單，細化錯峰生產(chǎn)措施，將錯峰生產(chǎn)要求細化到企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)、工序和設備，明確錯峰生產(chǎn)的執行內容，確�？刹僮�、可核查。各縣（市、區）政府、朔州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )可根據實(shí)際情況延長(cháng)錯峰生產(chǎn)實(shí)施時(shí)間，要指導轄區內參加錯峰生產(chǎn)的企業(yè)提前1個(gè)月制定工作方案，按時(shí)上報備案。
�。ㄈ⿲�(shí)施電力監控。各縣（市、區）政府、朔州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )要落實(shí)工業(yè)企業(yè)錯峰生產(chǎn)用電監控制度，對錯峰生產(chǎn)企業(yè)大氣污染物排放、用電量等指標實(shí)行監控，研判分析企業(yè)污染物排放和用電量變化情況，判斷企業(yè)是否執行停產(chǎn)措施、是否按要求落實(shí)限產(chǎn)措施，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理，并報送市工信局、市生態(tài)環(huán)境局，各縣（市、區）供電部門(mén)要按月將列入錯峰生產(chǎn)企業(yè)用電情況報送市、縣有關(guān)部門(mén)。
�。ㄋ模﹪栏癖O督檢查。各縣（市、區）政府、朔州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )要加大對錯峰生產(chǎn)工作的監督檢查力度，督促錯峰生產(chǎn)工作有序開(kāi)展，嚴厲打擊不執行錯峰生產(chǎn)要求等違法行為，對未按照要求落實(shí)停限產(chǎn)要求的企業(yè)，一律納入停產(chǎn)管控范圍，并依法依規進(jìn)行嚴肅查處。加大巡查力度，對工作進(jìn)度緩慢、措施不得力、監管等不到位的要追究監管責任。
�。ㄎ澹┲匾曊咝麄�。各縣（市、區）政府、朔州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )要做好錯峰生產(chǎn)政策的宣傳解讀，廣泛宣傳錯峰生產(chǎn)的必要性和重要性，加強正面宣傳和反面案例曝光，落實(shí)大氣污染有獎舉報，做好錯峰生產(chǎn)企業(yè)職工思想引導工作，營(yíng)造全民治污、科學(xué)治污、依法治污的濃厚氛圍。
�。┐_保信息暢通。市級相關(guān)部門(mén)，各縣（市、區）政府、朔州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )及其有關(guān)部門(mén)、錯峰生產(chǎn)企業(yè)均要明確聯(lián)系人，并將牽頭部門(mén)及聯(lián)系人報市工信局、市生態(tài)環(huán)境局，確保信息暢通。自20xx年12月起，每月5日前上報上月工作落實(shí)情況，需要上級部門(mén)協(xié)調解決的問(wèn)題及有關(guān)工作建議等可一并報送。
�。ㄆ撸┘訌婂e峰督導檢查。市生態(tài)環(huán)境局、市工信局根據工作實(shí)際和需要，會(huì )同有關(guān)部門(mén)對各縣（市、區）、朔州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區實(shí)施方案的落實(shí)措施進(jìn)行督導檢查，定期通報，確保列入錯峰生產(chǎn)方案的停限產(chǎn)措施落實(shí)到位，加強錯峰生產(chǎn)執行情況檢查，發(fā)現不滿(mǎn)足豁免條件的企業(yè)，應及時(shí)從錯峰生產(chǎn)豁免清單中剔除。
物流運輸規劃方案 11
為切實(shí)降低工業(yè)運輸污染排放，助力打贏(yíng)藍天保衛戰，參照國家、省對通道城市的要求，結合我市實(shí)際，制定本方案。
一、總體目標
通過(guò)大宗物料運輸的工業(yè)企業(yè)和重點(diǎn)用車(chē)企業(yè)實(shí)施錯峰運輸，達到減少秋冬季運輸環(huán)節污染物排放的目標。同時(shí)，通過(guò)錯峰運輸措施引導相關(guān)企業(yè)推進(jìn)運輸轉型升級和交通運輸結構調整。
二、實(shí)施范圍
全市鋼鐵、建材、焦化、有色、化工、礦山以及港口碼頭等涉及大宗物料運輸的用車(chē)單位；橙色及以上重污染天氣預警期間的老舊柴油貨車(chē)（國四以下標準的重型柴油運輸貨車(chē)）。
三、實(shí)施時(shí)間
20xx年1月20日至20xx年3月15日，橙色及以上重污染天氣預警期間。
四、總體要求
�。ㄒ唬⿲Τ袚婕熬用窆┡�、扶貧搬遷等重大民生保障項目的，酌情減少錯峰車(chē)輛或者不予錯峰。
�。ǘ└郊邢嚓P(guān)重點(diǎn)用車(chē)企業(yè)要提前做好生產(chǎn)物資儲備，合理安排運力。20xx年1月20日至20xx年3月15日期間，只能使用國四及以上運輸車(chē)輛；需在車(chē)輛出入口安裝視頻監控系統，并保留監控記錄三個(gè)月以上，期間每天登記所有柴油貨車(chē)進(jìn)出情況，視頻資料和進(jìn)出車(chē)輛號牌等數據資料至少保留至20xx年6月15日；按照“一企一策”的原則制定操作方案。
�。ㄈ┏壬耙陨现匚廴咎鞖忸A警期間，老舊柴油貨車(chē)（國四以下標準的重型柴油運輸貨車(chē)）禁行，重型載貨車(chē)禁止進(jìn)出廠(chǎng)區（保證安全生產(chǎn)運行的車(chē)輛及達到國五以上標準的除外）。
五、保障措施
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。各縣市區政府、市屬各開(kāi)發(fā)區管委會(huì )是秋冬季錯峰運輸的責任主體。要切實(shí)加強組織領(lǐng)導，將錯峰運輸工作作為藍天保衛戰的重要保障措施，結合實(shí)際情況，制定本地實(shí)施方案，明確任務(wù)，分解責任，加大督查力度，確保方案落到實(shí)處。
�。ǘ┘訌妳f(xié)同配合。市環(huán)保局、市交通局、市公安局共同組織實(shí)施本方案，加強部門(mén)聯(lián)動(dòng)，各司其職、各負其責、密切配合，及時(shí)協(xié)調解決推進(jìn)過(guò)程中出現的困難和問(wèn)題。市環(huán)保局負責將錯峰運輸納入重污染天氣應急預案，會(huì )同市交通局、市公安局確定涉及大宗原材料及產(chǎn)品運輸的.重點(diǎn)用車(chē)企業(yè)名單，并督促企業(yè)在廠(chǎng)區出入口安裝視頻監控裝置；市交通局負責監督運輸企業(yè)，會(huì )同市公安局確定重點(diǎn)運輸企業(yè)車(chē)輛名單及相關(guān)信息；市公安局負責監督檢查重污染天氣橙色預警期間老舊柴油貨車(chē)（國四以下標準的重型柴油貨車(chē)）的臨時(shí)交通管控措施的執行情況，在貨車(chē)通行主要道路開(kāi)展綜合執法檢查。
�。ㄈ⿵娀O督檢查。各縣（市、區）要加強錯峰運輸工作的檢查和督導，建立信息公開(kāi)和通報制度，督促相關(guān)單位嚴格落實(shí)“一廠(chǎng)一策”錯峰措施。對列入錯峰運輸清單沒(méi)有按要求實(shí)施的企業(yè)，立即責令整改，并跟蹤落實(shí)，對存在違法問(wèn)題的依法處罰。
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