物流軟件模擬實(shí)訓總結

　　總結是事后對某一時(shí)期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編精心整理的物流軟件模擬實(shí)訓總結，歡迎閱讀與收藏。

　　我們的實(shí)訓內容是經(jīng)營(yíng)一家物流公司，先要起一個(gè)公司名字，設定公司的地點(diǎn)，郵編，郵箱等。我的公司名為華誠物流，寓意為中華誠意，公司定在浙江杭州，然后我又在網(wǎng)上查找了杭州的區號等。完成這些公司的基本信息，接下來(lái)就是公司報價(jià)了，這個(gè)部分頗讓我頭疼，因為我不清楚事跡，所以我不清楚租用或購買(mǎi)倉庫多少平方米市場(chǎng)價(jià)多少錢(qián)，還有一些什么保險金，車(chē)輛運價(jià)等，所以我花了很多的時(shí)間修改報價(jià)，最后懷著(zhù)忐忑的心情提交出去，馬上就有訂單了，一開(kāi)始不敢接，擔心報價(jià)過(guò)低，會(huì )做賠本生意，后來(lái)看別人開(kāi)始賺錢(qián)，我已著(zhù)急就接了，之后就是處理訂單，安排車(chē)輛，安排司機，購買(mǎi)或租用倉庫，聘請保管員，搬運工和司機了。

　　一開(kāi)始我特別不熟悉操作流程，一會(huì )兒是發(fā)現倉庫沒(méi)買(mǎi)，一會(huì )兒是發(fā)現沒(méi)有車(chē)輛可用，老師讓我媽不用著(zhù)急，第一天主要是報價(jià)，不用著(zhù)急接訂單，要了解各子模塊的主要內容。一進(jìn)操作界面，就有選擇角色扮演，有物流管理中心，物流調度中心，物流運輸中心，物流倉儲中心。

　　經(jīng)過(guò)兩天的操作，我基本了解了運作流程，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)際中提高運用知識的能力。作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用。通過(guò)這次物流模擬軟件操作實(shí)訓，是我對第三方物流的運作模式有了更進(jìn)一步的認識。我們需要對流程特別熟悉，在這次軟件操作的實(shí)訓過(guò)程中，我們不但要熟悉自己所負責的角色的操作流程，而且要熟悉整個(gè)企業(yè)的運作流程，才能進(jìn)行有效地配合。

　　企業(yè)管理是一項系統工作，系統局部工作的優(yōu)化并不能使整個(gè)系統的效益最大化。物流企業(yè)更是如此，如運輸與庫存，運輸方式的選擇與整個(gè)企業(yè)的收益。這只是通過(guò)軟件進(jìn)行操作，此類(lèi)問(wèn)題不算突出，但是在物流企業(yè)的實(shí)際運作當中，問(wèn)題要比這復雜的多。需要更加細致縝密的思考，做出最合理的安排。

　　在物流企業(yè)的選址問(wèn)題上，這次實(shí)訓也體現出了選址的重要性，物流企業(yè)的選址對于企業(yè)成立之后所要開(kāi)展的業(yè)務(wù)范圍有很大的影響。對于運輸方式和運輸線(xiàn)路的選擇也要進(jìn)行綜合考慮，例如運輸方式如果以鐵路運輸為主，就不需要購那么多的車(chē)輛了。在接單時(shí)也要優(yōu)先考慮能進(jìn)行鐵路運輸的產(chǎn)品，在進(jìn)行公路運輸時(shí)，一個(gè)比較重要的問(wèn)題就是空貨車(chē)的回程，在實(shí)訓時(shí)，貨車(chē)裝上貨物到達目的地后，很多同學(xué)都忘記派車(chē)回程了。而在現實(shí)中，空車(chē)回程也是運輸不合理表現的一個(gè)重要方式，空車(chē)回程不能夠合理運用運力，而且浪費了能源，增加了物流企業(yè)的運輸成本。進(jìn)行鐵路運輸方式則沒(méi)有空車(chē)回程問(wèn)題，但在短途運輸時(shí)運輸速度要慢。

　　對于倉庫的選擇雖沒(méi)有運輸那么復雜，卻也要進(jìn)行慎重考慮，如果倉庫面的大了，則會(huì )產(chǎn)生浪費，小了又不夠用。倉庫是必須要有的，不管是購買(mǎi)還是租賃。實(shí)訓時(shí)倉庫一般都是購買(mǎi)，因為如果對于自己的訂單量不確定的話(huà)，倉庫租賃需要支付更高的成本太多，購買(mǎi)倉庫不能滿(mǎn)足時(shí)才考慮租賃。在負責倉庫中心時(shí)，也要時(shí)時(shí)關(guān)注，貨物不能及時(shí)出庫，運輸就要延遲進(jìn)行，，會(huì )降低企業(yè)的利潤。因此在物流企業(yè)中必須要做好倉庫管理工作。

　　在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的'了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。

　　作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。

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