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鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結（通用11篇）
時(shí)間飛快，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，這段時(shí)間以來(lái)的工作，收獲了不少成績(jì)，將過(guò)去的成績(jì)匯集成一份工作總結吧。那么問(wèn)題來(lái)了，工作總結應該怎么寫(xiě)？以下是小編幫大家整理的鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結 1
一年以來(lái),我們的貨運工作在車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì )、規章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車(chē)站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學(xué)習大提速的有關(guān)規定，認真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專(zhuān)用線(xiàn)現場(chǎng)指導，確保了大提速期間的貨裝安全。
車(chē)站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠(chǎng)發(fā)運的雷達車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛×××余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。
對于普通車(chē)輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規定的新繩索，同時(shí)對無(wú)押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。
在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車(chē)站貨管細則》，從現場(chǎng)作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款×××元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng )收。
今年以來(lái)，根據上級指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。
今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運室會(huì )同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。
今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達×××余箱。積壓的×××余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩定。
貨運工作是車(chē)站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì )等多種場(chǎng)合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴重性。使大家明白我們的.收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢(qián)樹(shù)，也是我們賴(lài)以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì )受到影響。特別是在去年的競爭上崗過(guò)程中，貨運室由×××人減至×××人，減員率達到×××，針對特殊情況，車(chē)站及貨運室及時(shí)加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì )，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。
任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時(shí)在“標準化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細化。
貨運室由于貨場(chǎng)內辦理煤炭和石膏裝卸車(chē)作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹(shù)立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線(xiàn)以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調節了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統一上墻，改造了貨運安全室，同時(shí)增加了貨運微機自助查詢(xún)系統，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺(jué)，贏(yíng)得了大家的一致好評。
四、協(xié)調地方關(guān)系，保運輸暢通。
任何一個(gè)地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著(zhù)密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著(zhù)一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過(guò)堵貨場(chǎng)，導致裝不了、卸不成的事件。如何調整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開(kāi)裝卸協(xié)調會(huì )。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話(huà)講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著(zhù)求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發(fā)現有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場(chǎng)運輸秩序的暢通。
五、堅持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來(lái)糧食裝車(chē)問(wèn)題表現尤為突出，由于棚車(chē)不足，糧食裝車(chē)共有×××人排隊，輪到誰(shuí)把棚車(chē)分給誰(shuí)，不管有無(wú)承認車(chē)和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車(chē)單位，而是社會(huì )閑雜人員、退休工人、汽車(chē)司機，排到棚車(chē)后轉賣(mài)其他貨主(有承認車(chē)單位)，極易產(chǎn)生不良反映。個(gè)別裝車(chē)單位由于是買(mǎi)來(lái)的棚車(chē)，惡意多裝，給貨裝安全帶來(lái)隱患。
根據上述現象，為規范糧食運輸，消滅上述不合理現象和安全隱患，和貨運副站長(cháng)、副主任、安全員在一起商討措施，根據車(chē)站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線(xiàn)均不具備裝運糧食條件，且貨運現員不足，車(chē)車(chē)監裝不現實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車(chē)定在“糧食儲備庫專(zhuān)用線(xiàn)”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車(chē)裝車(chē)，且車(chē)車(chē)有人監裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車(chē)專(zhuān)業(yè)單位，通過(guò)其可以篩洗出部分車(chē)皮販子，使真正的糧食裝車(chē)單位得到實(shí)惠。根據專(zhuān)用線(xiàn)協(xié)議可以做到車(chē)車(chē)監裝，避免多裝和匿報品名現象。以上建議在征得車(chē)站同意后，貨運部門(mén)于4月30日召開(kāi)了貨主會(huì ),取消糧食排隊裝車(chē)規定，糧食所有裝車(chē)地點(diǎn)定在糧食儲備庫專(zhuān)用線(xiàn)，北郊糧庫專(zhuān)用線(xiàn)按照承認車(chē)組織裝車(chē)。
通過(guò)裝車(chē)方式改革的運行，糧食裝車(chē)安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會(huì )閑雜人員、退休工人、汽車(chē)司機，確保了貨裝安全。
雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績(jì)，這些成績(jì)的取得與車(chē)站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調是分不開(kāi)的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規章制度，學(xué)習其他車(chē)站的先進(jìn)經(jīng)驗，力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結 2
鐵路投資集團20xx年初建立，至今已近一年。集團公司人力資源部在這一年中有付出有收獲，有學(xué)習更有成長(cháng)。在這一年反復的錘煉，使我部的專(zhuān)業(yè)知識有了更進(jìn)一步提升，工作方法和效率有了很大進(jìn)步。下面對集團公司20xx年的人力資源工作簡(jiǎn)要總結如下：
一、建立健全規范的人力資源管理制度
合法的規范是企業(yè)用人留人的起碼前提條件，本年度主要工作是建立健全人力資源管理的各項規范及管理制度：《總部員工考勤制度》、《總部員工福利制度》、《公司人事管理暫行辦法》。員工從進(jìn)入公司到崗位變動(dòng)，從績(jì)效考核到批評處分，從日�？荚u到離職，人力資源部都按照文件的程序進(jìn)行操作，采取就事不就人的原則，對員工提供盡可能的個(gè)性化的服務(wù)，希望能達到各項工作的合法性、嚴肅性，能夠使員工處處、事事能通過(guò)與員工切身利益相關(guān)的活動(dòng)來(lái)感受公司的以人為本的關(guān)心以及制度的嚴肅氛圍。
二、根據組織結構圖為企業(yè)配置人才
20xx年初，隨著(zhù)集團公司公司初建，為解決集團公司的人才缺口問(wèn)題，同時(shí)由于基礎設施投資是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性較強，人才素質(zhì)要求較高的行業(yè)，所以集團公司通過(guò)多種途徑招聘了企業(yè)的骨干人員。20xx年6月公司總部人力資源情況如下：
公司現有人員共計59人，其中領(lǐng)導班子6人，辦公室8人，投資發(fā)展部7人，人力資源部5人，財務(wù)部5人，建管部5人，資管部5人，監察審計部3人，黨群工作部2人，鐵建辦3人，小車(chē)班10人。并且按照省國資委的指示，在公司內部進(jìn)行了高層次人才的統計及推薦工作。其中包括《四川省高層次人才信息庫采集表》、《四川省干部教育培訓師資庫人選推薦表》、《四川省領(lǐng)導干部考試與測評專(zhuān)家參加培訓表》以及中共四川省委黨校干部一班學(xué)員報送等。
三、組織實(shí)施各項培訓計劃
盡管每位員工的成功標準各有不同，但追求成功卻是每位員工的終極目標，因此，培訓不僅是員工追逐的個(gè)人目標，是員工夢(mèng)寐以求的福利享受，也是企業(yè)義不容辭的義務(wù)和責任，更是企業(yè)激勵員工的頗為有效的激勵手段。給員工成長(cháng)的空間和發(fā)展的機會(huì )，是企業(yè)挖掘員工潛力，滿(mǎn)足員工需求的重要表現。
通過(guò)制定《人力資源培訓管理制度》，并根據各單位、各部門(mén)的培訓需求及企業(yè)的整體需要建立了年度培訓計劃，從基礎的安全培訓、質(zhì)檢培訓、質(zhì)量管理培訓、團隊合作培訓、基管理創(chuàng )新培訓、執行力培訓、企業(yè)文化培訓等等來(lái)滿(mǎn)足企業(yè)的發(fā)展需要。特別是針對集團公司現狀，集團公司人力資源部為集團公司全部管理人員培訓了《鐵路與社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展專(zhuān)題培訓》(西南交通大學(xué)交通運輸學(xué)院院長(cháng)彭其淵教授)、《企業(yè)國有資產(chǎn)法>培訓講座》(西南財經(jīng)大學(xué)法學(xué)院吳越教授)并按照省國資委的指示，在公司內部進(jìn)行了高層次人才的統計及推薦工作。其中包括《四川省高層次人才信息庫采集表》、《四川省干部教育培訓師資庫人選推薦表》、《四川省領(lǐng)導干部考試與測評專(zhuān)家參加培訓表》以及中共四川省委黨校干部一班學(xué)員報送。
四、建立合法的用工制度
根據合同法的相關(guān)規定，實(shí)現全員聘任制、全員勞動(dòng)合同制，規范用工制度，保障企業(yè)和員工的雙方利益，并逐步增加保障性激勵，建立完善的福利制度，切實(shí)為員工在保險、健康以及衣食住行等各方面解除后顧之憂(yōu)。
1、醫療保險。辦理了集團總部參加省醫保中心醫療保險的相關(guān)手續。并著(zhù)手辦理部分醫療保險斷保職工的續保工作。截至20xx年6月，集團總部共有58名職工參加了基本醫療保險及住院(含門(mén)診特殊疾病)、門(mén)診兩項補充醫療保險，并辦理部分醫療保險斷保職工的續保工作。
2、社會(huì )保險。完成了對每位員工的社會(huì )保險信息的采集、登記，繳費基數核算工作，針度不同職工過(guò)去參保情況的不同做了信息統計、歸類(lèi)整理。保證信息的'準確性、完整性和及時(shí)性。根據員工進(jìn)公司的時(shí)間和員工在原單位辦理停保的時(shí)間來(lái)確定每位員工的續保、交保時(shí)間。
3、日常工資核定與管理。集團公司實(shí)行崗位結構工資制度，相同的崗位根據員工的學(xué)歷、職稱(chēng)來(lái)核定工資檔次。月工資發(fā)放在考慮員工當月轉正情況、崗位變動(dòng)及職稱(chēng)評定等因素后并與當月考勤情況相結合來(lái)核定員工的當月應發(fā)工資額。
4、績(jì)效考核。
以人為本的企業(yè)文化保證企業(yè)持續發(fā)展，人力資源部將在所有與人相關(guān)的管理環(huán)節上必須要做到細致入微的專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，如從電話(huà)通知應聘者參加考試到現場(chǎng)進(jìn)行的面試、筆試，從簽署勞動(dòng)合同到新員工入司教育，從老員工的傳幫帶到員工升職晉級的人事通知書(shū)的發(fā)放，從員工投訴到員工離職，甚至離職后的管理，都要求細化程序規范，細膩周到，態(tài)度和藹，個(gè)性服務(wù)。人力資源工作者既是公司形象的代言人，又是公司利益的維護者，尤其當涉及員工薪資福利、培訓發(fā)展等員工切身利益時(shí)，我部往往成為矛盾的焦點(diǎn)，明年要求人力資源所有人員加強政策水平，相應的勞動(dòng)法律知識的學(xué)習，并提升人性化、高超技巧的待人處事方式，妥善地解決問(wèn)題，化解矛盾，維護公司和員工的雙重利益，成為領(lǐng)導的參謀，員工的貼心人。
鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結 3
楊和鎮下轄10個(gè)行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段K1626+200M—K1630+400M總長(cháng)4.2公里,南北全村地段K1623+400M—K1626+200M總長(cháng)2.80公里。一年來(lái)，在鎮黨委、政府的高度重視和上級部門(mén)正確領(lǐng)導下，以維護鐵路安全為出發(fā)點(diǎn)，全面推進(jìn)鐵路護路工作。通過(guò)全體綜治干部和護路人員的共同努力，在社會(huì )各方面的大力配合下，我鎮鐵路護路制度更加完善，行動(dòng)更加迅速，有力地維護了鐵路的安全和暢通�，F將一年工作總結如下：
一、領(lǐng)導重視，措施得力。
我鎮將鐵路護路聯(lián)防工作納入社會(huì )治安綜合治理工作內容，按照職能、區域劃分，將工作目標任務(wù)分解、細化，同時(shí)通過(guò)進(jìn)一步健全工作檢查督導、矛盾糾紛排查調處、快速反映和現場(chǎng)處置，重要時(shí)期巡守等各項工作機制，明確工作目標、重點(diǎn)和要求，掌握工作的方式、步驟。堅持每半月、每周、每天排查一次的矛盾糾紛排查調處，并逐級實(shí)行日清月結、“零”報告等制度，通過(guò)一級抓一級，一級管一級，針對鐵路沿線(xiàn)存在的亂倒亂扔、亂搭亂建、亂砍亂伐、亂挖亂排等現象，進(jìn)行環(huán)境專(zhuān)項整治活動(dòng)，確保一些影響鐵路安全的不穩定因素和安全隱患得到及時(shí)解決，保證了鐵路安全文明新環(huán)境。
二、宣傳教育，營(yíng)造氛圍。
為認真貫徹落實(shí)縣鐵路護路工作會(huì )議精神，進(jìn)一步加強我鎮鐵路護路聯(lián)防工作，充分調動(dòng)鐵路沿線(xiàn)廣大人民群眾的護路意識，使鐵路護路聯(lián)防工作的目標意義深入人心，鎮鐵路護路辦通過(guò)采取上街宣傳8次、橫幅12條，發(fā)放宣傳彩頁(yè)2400余份、宣傳品1600多份，組織鐵路沿線(xiàn)的南北全村、旺全村對群眾、學(xué)生680人深入開(kāi)展鐵路安全知識教育講座，大力宣傳《鐵路法》、《鐵路安全管理條例》、《中華人民共和國治安管理處罰條例》等有關(guān)法律法規，強化了沿線(xiàn)村莊、學(xué)生、群眾的鐵路安全常識，營(yíng)造濃厚的`鐵路護路聯(lián)防工作氛圍，充分調動(dòng)沿線(xiàn)群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作的自覺(jué)性。
三、全面排查，綜合整治。
積極整合治安資源，協(xié)助相關(guān)職能部門(mén)，調動(dòng)沿線(xiàn)有關(guān)單位和廣大人民群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作，加強對鐵路沿線(xiàn)的治安整治，對影響鐵路沿線(xiàn)環(huán)境美化和治安安全問(wèn)題進(jìn)行全面排查，在鎮綜治辦的協(xié)調指導下，由鐵路公安、派出所牽頭，組織旺全村和南北全村的黨員、干部、群眾為主要力量的義務(wù)巡邏隊，先后開(kāi)展多項活動(dòng)，如在不同季節做好防汛防火工作，確保鐵路暢通安全，特別是在重大節日，針對在鐵路安全保護區內倒（扔）垃圾、搭建違章建筑物、開(kāi)墾菜地、種植農作物、破壞花草樹(shù)木、亂挖亂排、違章施工的違法行為，在每天上下班人流高峰期間到道口等事故易發(fā)地段進(jìn)行巡邏守護，實(shí)行24小時(shí)晝夜值勤，從而確保了鐵路沿線(xiàn)及其周邊的安全。
與此同時(shí)，我鎮還動(dòng)員方方面面的力量，采取有力措施，開(kāi)展鐵路線(xiàn)路安全保護區內環(huán)境整治和綠化帶保護活動(dòng)，確保安全保護區內無(wú)影響行車(chē)安全的建筑物、構筑物、無(wú)取土、挖沙、挖溝行為，無(wú)采空行為，無(wú)堆放、懸掛物品現象，無(wú)焚燒秸稈、放養牲畜、排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)行為、無(wú)影響行車(chē)安全的樹(shù)木，無(wú)毀損鐵路沿線(xiàn)林帶的行為。
四、下一步工作計劃。
�。ㄒ唬┳バ麄�。采取懸掛橫幅、標語(yǔ)以及口號等群眾喜聞樂(lè )見(jiàn)、通俗易懂的方式，廣泛宣傳，大造聲勢。
�。ǘ┳フ�。公路、鐵路雙方要結合環(huán)境衛生綜合整治為重點(diǎn)，開(kāi)展專(zhuān)項整治。積極組織各涉路村、學(xué)校和廣大群眾廣泛參與，對鐵路沿線(xiàn)進(jìn)行全面清掃，重點(diǎn)清理鐵路沿線(xiàn)衛生死角。
�。ㄈ┳z查。加強監督檢查，建立長(cháng)效機制。進(jìn)一步明確清潔區，明確主要責任單位和責任人，把鐵路護路聯(lián)防工作落實(shí)到村委會(huì )每一位班子成員，負責協(xié)調、檢查督辦工作；各涉路村成立領(lǐng)導小組，加強領(lǐng)導，明確責任，確保鐵路護路工作落到實(shí)處。
鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結 4
今年以來(lái)，我鎮按照上級鐵路護路聯(lián)防工作要求和部署，采取舉措，切實(shí)加強對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，始終把護路工作當作一件大事來(lái)抓，確保了我鎮境內鐵道線(xiàn)的安全暢通�，F將工作總結如下：
一、積極開(kāi)展宣傳，創(chuàng )造輿論氛圍
我們在相關(guān)村護路辦組織干部深入聯(lián)系點(diǎn)工作的同時(shí)時(shí)，向廣大群眾進(jìn)行護路宣傳。
大力宣傳“熱愛(ài)鐵路為榮，危害鐵路安全為恥”的護路榮辱觀(guān)，教育廣大村民和中小學(xué)生認識到以愛(ài)祖國與愛(ài)鐵路為榮相統一，危害鐵路安全的行為就是危害國家的可恥行為。工作人員以沿線(xiàn)各5公里范圍為重點(diǎn)，深入村組、田間地頭、學(xué)校，開(kāi)展以“送溫暖、送平安、送服務(wù)、送法律”為主要內容的愛(ài)路護路宣傳教育活動(dòng)。在愛(ài)民月走訪(fǎng)活動(dòng)中向村民宣傳愛(ài)路護路法律知識，提供法律咨詢(xún)服務(wù)活動(dòng)，防事故的安全防范常識，幫助村民提高自我安全防范能力，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和建議，努力替他們排憂(yōu)解難。
結合“小手拉大手、大手愛(ài)小手”法制教育活動(dòng)，組織在暑假前在我鎮內集中開(kāi)展了一次大規模的愛(ài)路護路宣傳活動(dòng)，發(fā)放宣傳資料1000多份，受教育人數2000余人。通過(guò)活動(dòng)，調動(dòng)了鐵路沿線(xiàn)師生、村民的參與積極性，增強了師生、村民愛(ài)路護路、注意人身安全的自覺(jué)性，推動(dòng)了愛(ài)路護路工作的深入進(jìn)行。
二、開(kāi)展重點(diǎn)整治工作，確保鐵路設施和人民群眾生命財產(chǎn)安全
一是加強防止耕牛上鐵道。進(jìn)一步抓好牲畜管理安全責任制度的落實(shí)，劃定易發(fā)耕牛上道、路外傷亡事故等危及行車(chē)安全的重點(diǎn)區段。組織民警護路隊員深入轄區開(kāi)展法制觀(guān)念、生命意識宣傳教育，不斷提高廣大群眾愛(ài)路護路和自我防范能力，預防和減少鐵路事故的發(fā)生。將巡線(xiàn)與線(xiàn)路隱患的.排查、整改，及路外宣傳等工作相結合，及時(shí)制止橫越線(xiàn)路、沿線(xiàn)行走、沿線(xiàn)放牧人員等可能影響行車(chē)安全的行為。二是繼續整治鐵路及周邊地區治安秩序工作。今年我鎮把整治鐵路治安突出問(wèn)題作為“嚴打”工作的重要任務(wù)來(lái)抓。采取領(lǐng)導包片、案件到人等措施開(kāi)展工作，取得了明顯的成效。三是持續藍色屋面整治和高鐵沿線(xiàn)亂堆亂放。落實(shí)“藍色屋面整治工作”尤其是高鐵沿線(xiàn)藍色屋面整治，對彩鋼瓦等進(jìn)行加固，同時(shí)嚴格落實(shí)嚴禁收購鐵路器材責任制，鎮村民委兩級護路辦分別與廢舊金屬收購站業(yè)主簽訂嚴禁收購鐵路器材責任書(shū)。
三、創(chuàng )建護路安全村社區、學(xué)校為載體，不斷推進(jìn)鐵路護路聯(lián)防工作邁上新臺階
按照縣護路辦的部署和要求，制定了創(chuàng )建護路安全村、學(xué)校的實(shí)施方案，明確了活動(dòng)目標和任務(wù)，工作重點(diǎn)，工作步驟、工作要求。結合實(shí)際，在突出特色和實(shí)用性下功夫，重點(diǎn)抓好護路聯(lián)防站、護路隊伍、護路宣傳隊伍、耕牛拴管護建設。同時(shí)把創(chuàng )建工作融入社會(huì )主義新農村、融入社會(huì )治安防控體系總體規劃，融入平安建設活動(dòng)。在主要沿線(xiàn)村、校設立永久性宣傳欄的基礎上，充分了發(fā)揮法制副校長(cháng)的作用，做到每學(xué)期到學(xué)校上法制和鐵路護路課1次以上。
護路聯(lián)防隊員積極主動(dòng)向鐵路沿線(xiàn)村、校民和師生中宣講《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等國家有關(guān)法律、法規，真正把“知路、愛(ài)路、護路”融入到廣大群眾和師生中去。在開(kāi)展創(chuàng )建護路安全村的基礎上，積極開(kāi)展創(chuàng )建護路安全示范和平安鐵路示范路段活動(dòng)確定了重點(diǎn)區段創(chuàng )建安全村責任人。主要職責是做好對本區段的涉路刑事案件和治安案件、防止耕牛上道、路外傷亡等危及行車(chē)安全等防范工作。在村建立護路辦的基礎上，切實(shí)落實(shí)聯(lián)防戶(hù)四個(gè)保證制度，即：保證耕牛不上鐵路、保證小孩不上鐵路、保證家庭成員不偷竊鐵路器材和通訊器材、保證安全帶范圍行車(chē)安全暢通。形成了鐵路護路工作全民抓、全民管的格局。
鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結 5
xx年的工作，是在段領(lǐng)導和車(chē)間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和全體職工的支持幫助下，本年度里xx線(xiàn)路工區共完成維修道岔12組、線(xiàn)路維修2km，保養道岔30組，兗石下行新線(xiàn)開(kāi)通整治，東平線(xiàn)接管，以及認真完成了各項臨時(shí)性任務(wù)。本年度里，xx線(xiàn)路工區軌檢車(chē)任務(wù)較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達到了段指定的目標，同時(shí)，車(chē)載儀和添乘儀晃車(chē)得到了有效地控制。安全工作有序進(jìn)行，沒(méi)發(fā)現嚴重的“兩違”現象，借此機會(huì )，我將一年來(lái)xx線(xiàn)路工區的工作情況向大家作以下匯報：
一是嚴守作業(yè)安全“安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話(huà)是我們班組長(cháng)對職工開(kāi)展安全教育的口頭禪，工區工班長(cháng)和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點(diǎn)，安全教育不離口；心細一點(diǎn)，安全預想，盡量周到；腿勤一點(diǎn)，作業(yè)過(guò)程中加強檢查。我們還根據工區職工作業(yè)中的表現，對職工安全自控能力進(jìn)行了排模調查，對于個(gè)別責任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長(cháng)還把他們作為重點(diǎn)對象進(jìn)行控制，堅決執行“誰(shuí)的自控能力差就加強對他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業(yè)的過(guò)程中，工班長(cháng)，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發(fā)現問(wèn)題總是及時(shí)指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著(zhù)安全自控型班組方向發(fā)展。
二是嚴把設備質(zhì)量。保持線(xiàn)橋設備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門(mén)的主要使命，我們首先從每月的設備檢查抓起，從工班長(cháng)的參與抓起，因為只有工班長(cháng)親自參與設備檢查，才能對自己管理的設備做到心中有數，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話(huà)說(shuō)得好“濫干不如精干”掌握了設備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內的薄弱環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)整治。上行k82-k84路基翻漿，線(xiàn)路幾何尺寸變化快，2010年頻頻出現車(chē)載儀三級病害，由于我們下半年來(lái)勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線(xiàn)路基礎日益穩定。同時(shí)，在段領(lǐng)導和車(chē)間領(lǐng)導的幫助和指導下，我們還對站場(chǎng)，進(jìn)行了深加工，對道岔進(jìn)行了加強處理，基本上做到了把設備質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)與打造工區品牌有機地結合在一起。
三是嚴肅制度落實(shí)。這里，換句話(huà)說(shuō)就是“按標準開(kāi)展工作”。通過(guò)近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規章制度，必定對安全生產(chǎn)起著(zhù)積極的促進(jìn)作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習，我們并細化了安全管理措施，分解了工班長(cháng)的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過(guò)落實(shí)《安規》、《維規》，推進(jìn)落實(shí)精細化作業(yè)標準，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀蔚然成風(fēng)�？傊�，班組的管理者從嚴肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規范的目的，職工從嚴肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益雙贏(yíng)的良好局面。
四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。合理安排勞動(dòng)力組織實(shí)施，當月工作提前完成后，便主動(dòng)去做下月的正常任務(wù)，將贏(yíng)得的寶貴時(shí)間，用于職工的調休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾，解決了職工調休這個(gè)“老大難”問(wèn)題，使大家在安全生產(chǎn)中時(shí)刻保持充沛的精力。
五是抓好“三線(xiàn)”建設。建線(xiàn)就是建精神。對于段開(kāi)展的`“三線(xiàn)”建設，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長(cháng)段“三線(xiàn)”建設投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎上創(chuàng )新�！叭�(xiàn)”建設的開(kāi)展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使xx線(xiàn)路工區這片土地上蕩起了無(wú)限生機。
六是開(kāi)展節能降耗。減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。xxx年，我們積極開(kāi)展節能降耗活動(dòng)，使全體職工養成了節儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點(diǎn)職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開(kāi)關(guān)我們都有指定的節能負責人，工班長(cháng)每日對節能情況進(jìn)行檢查；每日作業(yè)過(guò)程中，我們都及時(shí)將舊料收回工區，分類(lèi)擺放，能利用的盡量重復利用；以上，是開(kāi)展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見(jiàn)，幫助我們工區在各方面工作更進(jìn)一步。
鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結 6
20xx年即將過(guò)去，為了在新的一年中更好的工作，現將一年來(lái)工作總結如下：
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到這項工作的'重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)單記錄，還要問(wèn)明白、了解清楚現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與相關(guān)部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失時(shí)機地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
20xx年，我積極學(xué)習站段基礎資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查；一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問(wèn)題
雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但是距一個(gè)優(yōu)秀的鐵路職工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能正確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。
鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結 7
20xx年即將過(guò)去，為了在代萊一年中更好的工作，現將一年去工作總結如下：
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)沒(méi)多久就在機關(guān)工作，我深信自己業(yè)務(wù)技能高，現場(chǎng)經(jīng)驗失，于是本著(zhù)“缺什么遷調什么”的原則，不懈努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)小姓班時(shí)間至現場(chǎng)自學(xué)。平時(shí)，只要工作不忙碌，我就翻閱《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。碰到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，例如我段20xx年積極開(kāi)展的水害祗施工、元顯恭擁立施工、軌道衡施工等，我都利用值勤時(shí)間前往施工地點(diǎn)自學(xué)，并虛心向現場(chǎng)施工人員介紹情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常著(zhù)重與生產(chǎn)一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們求教業(yè)務(wù)方面的科學(xué)知識�！肮Ψ虿皇沼行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期秉持不懈努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步獲得提升。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經(jīng)驗并使我深刻認識到這項工作的重要性。所以，我時(shí)刻建議自己：無(wú)法出來(lái)一點(diǎn)差錯，無(wú)法漏報一條信息，無(wú)法鑿通告一件事情。為了將工作干活不好，我已培養了任何事情務(wù)必搞筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的建議，電話(huà)通告、匯報的各種信息，我都秉持條條筆錄。在搜集沿線(xiàn)各單位呈報的信息時(shí)，特別注意信息的完整性，不搞直觀(guān)記錄，還要問(wèn)明白、介紹確切現場(chǎng)的各方面有關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供更多精確數據。在處置信息時(shí)，我建議自己無(wú)法只搞一只傳話(huà)筒，必須動(dòng)腦筋、想要問(wèn)題，對于沿線(xiàn)呈報的`信息，我必須展開(kāi)分析、綜合，能夠處置的及時(shí)展開(kāi)處置，無(wú)法處置的再向上級呈報信息，并盡早明確提出自己的見(jiàn)解和建議，便利領(lǐng)導更慢決策。一年去，我從未出現過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就須要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極主動(dòng)為線(xiàn)上施工謀求更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我秉持每晚、每晚與有關(guān)部門(mén)強化聯(lián)系，介紹近期車(chē)流狀況，提前呈報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失時(shí)機地明確提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工存有多處水害祗的扣軌施工、元顯恭擁立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級較好的協(xié)同與協(xié)調，為每一項施工的順利完成作出了理應的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
20xx年，我積極主動(dòng)自學(xué)東站段基礎資料管理的一流方法和經(jīng)驗，融合我段實(shí)際，展開(kāi)技術(shù)創(chuàng )新，規范、健全了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)展開(kāi)儲存，以備查;一方面，主動(dòng)自學(xué)電腦知識，使用電腦展開(kāi)信息整理檔案、搜集。
五、存在的問(wèn)題
雖然在工作中獲得了一定的成績(jì)，但是距一個(gè)杰出的鐵路職工除了一定的差距，我不存有許多須要廢止的缺點(diǎn)和嚴重不足，比如，我缺少現場(chǎng)經(jīng)驗，引致有時(shí)無(wú)法恰當介紹現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟須提升。
鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結 8
“逝者如斯夫”，伴隨夏季的炎炎烈日，不知不覺(jué)中，我在xx工務(wù)段的一年的見(jiàn)習工作就要結束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這一年中我不斷的調整自己，虛心學(xué)習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展，大跨越的時(shí)代。感謝各位領(lǐng)導和同事們在見(jiàn)習中對我的指導與幫助，是我為今后的工作學(xué)習打下了良好的基礎�；仡欉^(guò)去的一年，我自己有很多的感想和體會(huì )�，F就見(jiàn)習工作情況總結如下：
一、積極調整心態(tài)，努力適應角色的轉變。
從高高的象牙塔走向充滿(mǎn)競爭的社會(huì )，從一個(gè)學(xué)生轉變?yōu)橐幻麊T工，對于我自身來(lái)說(shuō)這兩種角色的轉變并不是一帆風(fēng)順的，這其中充滿(mǎn)著(zhù)痛苦的磨練。
見(jiàn)習開(kāi)始的時(shí)候，我被安排在線(xiàn)路工區見(jiàn)習，學(xué)習線(xiàn)路知識，了解了線(xiàn)路的保養與維護、對工務(wù)工作安全的認識、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，見(jiàn)習了養路工人的工作過(guò)程，尤其是在秋檢、月評過(guò)程中跟隨師傅們一起走線(xiàn)路、測水平、量軌距，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的養路工應該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天，驕陽(yáng)似火，每天走5—6公里的線(xiàn)路讓我一下子受不了，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著(zhù)的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。剛開(kāi)始的時(shí)候，一天的工作結束后動(dòng)也不想動(dòng)。身體上的苦累還能夠忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后職工開(kāi)始回家，空蕩蕩的工區只剩下孤零零的一個(gè)我。這時(shí)候孤獨、寂寞涌上了我的心頭。家不能回，無(wú)人了解內心的苦悶，自己又不知道如何排遣，不知向誰(shuí)訴說(shuō)。
既然選擇了就不要后悔。孟子有言“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身？所以動(dòng)心忍性，增益其所不能”。是啊，這只是對我的一種磨煉我要堅持住，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。從這一刻起我要調整自己的心態(tài)，努力適應自己的新身份，以“天行健，君子自強以不息”的精神來(lái)面對一切困難。在這里還是要感謝師傅們對我的關(guān)懷：劉師傅主動(dòng)要我參觀(guān)他的家庭，和我一起聊天，帶我熟悉周?chē)沫h(huán)境；張師傅教我在空閑的時(shí)候吹笛子。我自己則利用一切時(shí)間繼續加強理論學(xué)習。就這樣我很快適應了這段身體和精神的磨練期。
二、堅持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。
理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在見(jiàn)習的這一年中我深刻的感受到“理論和實(shí)踐的相互作用”。尤其在技術(shù)科學(xué)習更換道岔的時(shí)候更是讓我深刻感受到這一點(diǎn)。
更換道岔一般要確定它的“理論中心點(diǎn)”的位置，而這一點(diǎn)的'位置可以通過(guò)“道岔前長(cháng)”來(lái)得以解決。在長(cháng)臺關(guān)更換11#道岔的時(shí)候，由于被更換道岔發(fā)生了跑道所以它現在的“理論中心點(diǎn)的位置不能利用“道岔前長(cháng)”直接求出。這需要我們開(kāi)動(dòng)腦筋，另外想其他的方法間接求。這個(gè)時(shí)候技術(shù)科易科長(cháng)提出一個(gè)辦法：11#道岔連接著(zhù)4股道和6股道，9#道岔連接著(zhù)II股道和4股道；9#道岔和11#道岔有一條邊是在同一條直線(xiàn)上的，而且這兩組道岔的轍叉角的角度也是相同的，所以II道和4道是兩條平行線(xiàn)。對于9#道岔而言它的“理論中心”的位置是可以利用“道岔前長(cháng)”來(lái)確定的，而且是正確的。知道9#道岔的理論中心點(diǎn)的位置，又已知轍叉角的度數，再加上線(xiàn)間距可以測量出來(lái)，有這些條件就可以輕輕松松求出來(lái)11#道岔的“理論中心”。事實(shí)證明了這種方法的可行性與準確度，這組道岔更換的很順利。
一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，提高人的能力。三人行，必有我師”，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉；不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。
三、端正工作態(tài)度，爭取早日成為優(yōu)秀的工務(wù)人。
因為工作性質(zhì)的特殊性，安全是作為我們xx工務(wù)段所有工作的核心內容來(lái)進(jìn)行的。每年的夏季都是我局重點(diǎn)的防洪季節。在車(chē)間的時(shí)候夜里降下大雨，雨后檢查發(fā)現有一處路肩發(fā)生坍塌，工區立即就這一情況向車(chē)間做了匯報，當時(shí)是周日車(chē)間的值班干部是陳主任。陳主任昨夜就感到不舒服一直發(fā)燒，本來(lái)準備今早去看醫生�？芍肋@一情況后，陳主任立即驅車(chē)前往塌陷地點(diǎn)。屋漏偏逢連夜雨，路上積水較深車(chē)不能通過(guò)不得已陳主任只得步行前往，就這樣陳主任拖著(zhù)沉重的身子走了4公里的路程趕到了現場(chǎng)，沒(méi)來(lái)的及休息就立刻對坍陷處進(jìn)行探察記錄確定施工方法，組織人員進(jìn)行搶救。一切結束后陳主任才來(lái)得及去醫院做檢查，后來(lái)才知道陳主任在醫院輸液整整一天。后來(lái)我問(wèn)陳主任是什么讓他如此這樣做呢，他語(yǔ)重心長(cháng)地對我說(shuō)：“這是職責所在！”是啊，“職責所在”，我們無(wú)論干什么工作都要這種對工作認真負責的態(tài)度，事無(wú)巨細，必盡全力。
我清楚的明白，雖然作為一名大學(xué)生，但是現在的我自身各方面都還有很大的不足，缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，做事不夠魄力；說(shuō)話(huà)的方式方法，語(yǔ)氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養，以平靜的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動(dòng)地做好分內之事；培養自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于大膽，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng )新局面；要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，針對工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導和同志們的意見(jiàn)和建議基礎上，認真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰，從而實(shí)現由被動(dòng)向主動(dòng)的轉變和跨越。
保爾·柯察金曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“人的一生應該這樣度過(guò)，當他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無(wú)為而羞愧�！边@句話(huà)是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。隨著(zhù)見(jiàn)習的結束，我將迎來(lái)我在鐵路上的工作和生活。大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里，在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀(guān)大勢早運籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結 9
工務(wù)段維修工區，以公司xx年班組管理工作重點(diǎn)為指導，按照段一屆x次職工會(huì )員大會(huì )精神及在班組管理中實(shí)施的“七小”活動(dòng)部署為方針。以推行創(chuàng )建樣板班組活動(dòng)為載體，本著(zhù)健全制度、務(wù)實(shí)創(chuàng )新、細化管理、整體推進(jìn)的思路，落實(shí)班組基礎管理和班組長(cháng)隊伍建設。不斷促進(jìn)班組的自主管理能力和創(chuàng )新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高�，F將工務(wù)段xx年班組管理情況總結如下:
一、深入細致積極開(kāi)展班組“七大”活動(dòng)，提升班組自主管理水平。
根據段年度班組管理工作方針，全段深入推行創(chuàng )建樣板班組工作。以開(kāi)展班組“七小”活動(dòng)為著(zhù)力點(diǎn)，狠抓班組管理和建設，全面提升班組的整體管理水平。通過(guò)讓班組成員參與制定一些“小規矩”，自覺(jué)規范班組員工的思想和行為。在班組中樹(shù)立身邊的小楷模，用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和安全生產(chǎn)活動(dòng)中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽，引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算，增強職工的經(jīng)營(yíng)意識和危機意識，促進(jìn)職工主動(dòng)節約、降低成本。開(kāi)展班組員工小座談，使班組成員之間坦誠相待，營(yíng)造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點(diǎn)子，鼓勵職工開(kāi)展小改革、小創(chuàng )造。實(shí)現群策群力的工作局面。細化班組管理制度，在班組中落實(shí)小處罰，打破個(gè)別班組長(cháng)管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng)，防患于未然，控制安全事故的發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高。
維修工區在實(shí)行班組“七大”活動(dòng)實(shí)行過(guò)程中，實(shí)行技術(shù)創(chuàng )新化、精細化、自主化的管理，創(chuàng )建了一套健全的考核體系。工區深入細致制訂了“七大”活動(dòng)措施，并具體內容全面落實(shí)責任至人。融合公司管理效益年活動(dòng)建議踐行向管理必須效益的思想，針對工區材料、水電消耗等情況，深入細致分析，積極開(kāi)展大核算，制訂對策，培養員工勤儉持家的好習慣。維修工區利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，主動(dòng)向段領(lǐng)導建議獨立自主大修流機設備。4月份復原的60f2裝載機各方面指標均已達至正常采用標準，節余公司機械維修費用1萬(wàn)余元，并在日照港積極開(kāi)展管理效益年活動(dòng)中，維修工區積極開(kāi)展科技創(chuàng )新活動(dòng)，修理各類(lèi)機具80臺/次，為公司節約材料費10余萬(wàn)元，獲得了公司、段領(lǐng)導的確實(shí)和贊譽(yù)。
二、以高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)維修任務(wù)：
首先，維修工區在段的恰當領(lǐng)導下，緊緊圍繞公司、段的方針、目標，認真貫徹上級精神，強化班組各項基礎管理，較好地順利完成段下發(fā)的各項生產(chǎn)修理、工程協(xié)調以及經(jīng)濟技術(shù)指標等任務(wù)的順利完成。
1、一年來(lái)共配合完成各線(xiàn)路工區和大修工程的機械搗固、現場(chǎng)檢修等用工270余個(gè)工作日。配合流機和工程機械等190多臺次。大修搗固機械和軟軸機械8臺次。維修養路機具和軟軸棒126臺�，F場(chǎng)焊補轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補搗固機鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項工程用工100余個(gè)工作日。全年無(wú)因設備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生，確確實(shí)實(shí)保證了各項工作的順利完成。
2、積極主動(dòng)繼續執行順利完成段下發(fā)的各項生產(chǎn)修理和臨時(shí)性工作任務(wù)，并深入細致堅實(shí)積極開(kāi)展不好各項工作，努力做到了及時(shí)有效率順利完成各項任務(wù)，并根據春秋兩季設備翻修計劃把室內所有設備和配軌機具檢修維修保養兩遍。
三、利用多種形式加強安全教育，增強職工安全意識：
1、利用每周五下午時(shí)間分散各車(chē)間全員展開(kāi)安全培訓、自學(xué)、探討，自學(xué)安全技術(shù)和安全管理科學(xué)知識，印發(fā)學(xué)習材料，及時(shí)表達、貫徹落實(shí)上級文件精神及建議，融合公司實(shí)際搜尋問(wèn)題并制訂防范措施，提升了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力。并認真學(xué)習公司、段印發(fā)的安全文件及時(shí)將會(huì )議內容、精神對工區全體職工展開(kāi)貫徹落實(shí)。另外根據季節性特點(diǎn)，并融合段、工區實(shí)際生產(chǎn)情況及上周存有問(wèn)題等，對下周須注意事項展開(kāi)全面分析和部署，及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò )的促進(jìn)作用。
2、開(kāi)展了事故警示教育。
非政府全體職工展開(kāi)了安全事故警告展板教育。我融合近年來(lái)出現在公司內部的一些事故案例，并搜集一些外部存有代表性的習慣性違章的案例，實(shí)行圖文融合的形式制作了一套安全事故警告展板，并將一些安全科學(xué)知識方面的傳教折頁(yè)也做成了展板。通過(guò)豐富多彩的內容及真實(shí)案例的生動(dòng)重現，進(jìn)一步增強了職工安全意識，加強了安全理念，提升了職工的安全素質(zhì)。
3、對公司新進(jìn)人員進(jìn)行了班組級安全培訓教育。我工區根據公司級安全培訓教材，對心進(jìn)員工進(jìn)行了班組級考核，主要內容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規章制度、勞動(dòng)紀律;作業(yè)場(chǎng)所存在的風(fēng)險、防范措施及事故應急措施;有關(guān)事故案例等。通過(guò)對新員工認真進(jìn)行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
四、思想政治方面：
1)積極參加公司、段組織的.活動(dòng)。
在公司舉行首屆文化節之際，為弘揚企業(yè)文化，工務(wù)段團支部舉行了為企業(yè)文化為主題，融合黨團科學(xué)知識、線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)及安全常識的科學(xué)知識競賽。旨在加強廣大青年員工理論自學(xué)，鼓勵廣大青年員工弘揚企業(yè)文化、進(jìn)一步增強業(yè)務(wù)水平、進(jìn)一步自學(xué)黨團科學(xué)知識，進(jìn)一步增強集體榮譽(yù)感，明晰新時(shí)期青年的歷史使命，進(jìn)而勤奮學(xué)習、努力工作、建功立業(yè)。此次科學(xué)知識競賽，受公司及段領(lǐng)導的高度重視，經(jīng)過(guò)工務(wù)段團支部的深入細致籌劃，精心組織和各位球手的精心準備工作，源自各部門(mén)的5個(gè)代表隊共15名球手出席了本次競賽，維修車(chē)間在此次比賽中贏(yíng)得冠軍，載譽(yù)而歸屬于。在公司上下積極開(kāi)展“學(xué)一流、弱素質(zhì)、促發(fā)展”主題教育活動(dòng)的熱潮中，工務(wù)段結合實(shí)際，于九月二十七日在公司一樓會(huì )議室舉行了“學(xué)、弱、促發(fā)展”主題演講會(huì )。源自各工區部門(mén)的十一名球手為大家送上精彩的演說(shuō)，工區戴敏脫穎而出。在當前公司甩運量月月飆升，形勢大好的情況下，通過(guò)自學(xué)一流，鞭策社會(huì )各界員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、練技能，將同時(shí)實(shí)現自我價(jià)值帶入至港口事業(yè)的發(fā)展中，為推動(dòng)公司橫跨發(fā)展和打造出最具有活力的國際一流強港而奮斗無(wú)私奉獻。
2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
1、維修工區加強安全教育自學(xué)在工區里積極主動(dòng)實(shí)行"每周一課"活動(dòng)該活動(dòng)主要就是針對青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)課堂教學(xué)科學(xué)知識脆弱而實(shí)行的一項強硬態(tài)度的工作措施。具體內容就是利用每周五班前會(huì )時(shí)間在總結本周工作情況的基礎上融合各個(gè)崗位工種實(shí)際由工區工長(cháng)現場(chǎng)講課重點(diǎn)傳授在日常生產(chǎn)工作當中碰到的實(shí)際問(wèn)題并現場(chǎng)操作方式。這種形式簡(jiǎn)單明了內容豐富結合實(shí)際具備較強的專(zhuān)業(yè)性、針對性和實(shí)用性。不但并使員工循序漸進(jìn)地累積掌控了生產(chǎn)技術(shù)訣竅并推動(dòng)了師帶徒"一幫一"的自學(xué)力度受了員工的廣泛熱烈歡迎。
2、為豐富班組文化建設，滿(mǎn)足班組員工學(xué)習業(yè)務(wù)知識的需要，維修工區創(chuàng )新學(xué)習理念，第一個(gè)創(chuàng )建了班組博客。工區的博客上，班組日�；顒�(dòng)、員工工作情況和科技創(chuàng )新成果，及員工的隨筆感想、活動(dòng)照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關(guān)于流動(dòng)機械維修保養、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習視頻，為員工相互交流與溝通學(xué)習提供了一個(gè)平臺，同時(shí)，豐富了班組文化建設，提高了班組的凝聚力和向心力。
五、班組管理工作中存有的問(wèn)題和之下一步急于。
1、班組長(cháng)及班組成員需要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、qc活動(dòng)須要拓展思維、技術(shù)創(chuàng )新思維。
3、繼續推進(jìn)“七小”活動(dòng)的開(kāi)展，提高維修工區整體管理水平。
4、進(jìn)一步健全班組建設和技術(shù)創(chuàng )新，更好地推動(dòng)班組管理工作。
成績(jì)只能說(shuō)明過(guò)去，能力方可代表將來(lái)。困難可能會(huì )隨時(shí)出現，肩上的重擔也會(huì )與日俱增。維修工區將從頭做起，從零開(kāi)始，進(jìn)一步提高對安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認識，增強責任心和使命感，克服畏難情緒、厭戰情緒、自滿(mǎn)情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng )佳績(jì)。
鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結 10
隨著(zhù)夏季的來(lái)臨，鐵路暑運進(jìn)入高峰期，保障暑運期間的安全運營(yíng)成為鐵路工務(wù)部門(mén)的重要任務(wù)。經(jīng)過(guò)全體員工的共同努力和各項安全措施的有效實(shí)施，本次暑運期間鐵路工務(wù)安全工作取得了顯著(zhù)成效�，F對工務(wù)暑運安全工作進(jìn)行總結如下：
一、思想上高度重視
鐵路工務(wù)部門(mén)在暑運期間高度重視安全工作，將安全生產(chǎn)放在首位，把思想和行動(dòng)統一到安全生產(chǎn)上來(lái)。通過(guò)召開(kāi)安全生產(chǎn)專(zhuān)題會(huì )議，并邀請專(zhuān)家對員工進(jìn)行安全知識培訓，增強了員工的安全意識和責任意識。同時(shí)，加強了對安全規章制度的宣傳和執行，通過(guò)警示教育等形式，提高了員工的安全素質(zhì)。
二、加強現場(chǎng)管理
在暑運期間，鐵路工務(wù)部門(mén)加強了對施工現場(chǎng)的管理，嚴格按照相關(guān)規定和標準進(jìn)行操作，確保工程質(zhì)量和員工的人身安全。加強了對工器具和設備的檢查和維護，提高了工程施工的安全性和效率。同時(shí)，加強了對施工場(chǎng)地的圍擋和標志的設置，確保施工現場(chǎng)的安全和有序。
三、加強設備維護
鐵路工務(wù)部門(mén)在暑運期間加強了對設備的維護保養工作，對關(guān)鍵設備進(jìn)行了全面檢修，確保設備的正常運轉。同時(shí)，加強了設備的日常護理工作，及時(shí)發(fā)現并排除故障，確保設備的運行安全和效率。通過(guò)建立設備臺賬和定期檢查記錄，提高了設備的管理水平。
四、加強應急救援
在暑運期間，鐵路工務(wù)部門(mén)加強了應急救援能力的`建設，建立了完善的應急預案。并組織員工進(jìn)行應急演練，提高了應對突發(fā)事件的能力。加強了與其他部門(mén)的協(xié)調配合，建立了聯(lián)動(dòng)機制，確保突發(fā)事件得到快速穩定的處置。
五、加強安全宣傳
鐵路工務(wù)部門(mén)在暑運期間加強了安全宣傳工作，通過(guò)發(fā)放宣傳材料、制作宣傳橫幅等形式，向廣大乘客和員工宣傳安全知識和防范措施，提高了大家的安全意識和自我保護能力。同時(shí)，通過(guò)內部網(wǎng)站、公眾號等渠道發(fā)布安全提示，提供24小時(shí)的安全咨詢(xún)服務(wù)，及時(shí)回應乘客的安全需求。
綜上所述，本次鐵路工務(wù)暑運期間的安全工作取得了明顯成效。但同時(shí)也要看到，安全工作仍然面臨很多挑戰，需要繼續努力。希望全體員工始終保持安全意識，嚴格執行各項安全規定和措施，確保鐵路工務(wù)運行的安全和順暢。同時(shí)，希望相關(guān)部門(mén)和乘客能夠給予鐵路工務(wù)部門(mén)更多的支持和理解，共同為實(shí)現鐵路工務(wù)安全運營(yíng)做出貢獻。
鐵路工務(wù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)項整治工作總結 11
一年來(lái)，在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，通過(guò)公司各部門(mén)的大力支持，工務(wù)科全體員工的共同努力，本著(zhù)“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執行到位的主導思想。弘揚“愛(ài)崗敬業(yè)，努力拼搏，精誠團結，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚團隊精神，全身心投入到工作中來(lái)，做到了機遇與挑戰并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實(shí)與創(chuàng )新相結合來(lái)開(kāi)展工作，實(shí)現了年初計劃的各項指標，充分展示了“增能擴建，企業(yè)文化”的新成績(jì)，取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益�，F將一年來(lái)的工作情況總結如下：
一、完善內部機制管理，促進(jìn)各項工作順利開(kāi)展
隨著(zhù)企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內部管理機制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰，管理有了新的規范，新的內容，為適應公司新形勢的要求，我們建立了本部門(mén)相應的管理辦法，來(lái)不斷完善補充內部管理機制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無(wú)形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設備基礎臺帳，如：線(xiàn)路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線(xiàn)、橋梁、涵洞等基礎數據登記；建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。
在規范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養、教育在實(shí)際工作中應用，發(fā)揮工長(cháng)崗位技能特長(cháng)，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結合。通過(guò)幫與帶的學(xué)習方式，使維修作業(yè)人員專(zhuān)業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個(gè)工區，即：線(xiàn)路一工區、二工區、三工區、道岔工區、道口工區。防止管理出現死角，實(shí)行了工長(cháng)責任制，為爭創(chuàng )“五型班組”打下了良好的基礎，科學(xué)、規范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習，提升自身的管理水平。
二、高標準、嚴要求、全面完成計劃維修任務(wù)
工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是，對自有產(chǎn)權及非產(chǎn)權線(xiàn)路設備的`維修保養和大修工程等工作�，F管轄線(xiàn)路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處�，F有員工82人，農民工占職工的80%，隨著(zhù)鐵路貨物運量不斷增加，線(xiàn)路設備增能擴建，給線(xiàn)路維修和養護提出了新的要求和壓力。我們面對設備陳舊老化，線(xiàn)路、道岔、曲線(xiàn)面對當前運量存在先天設計不足，新型機車(chē)的引進(jìn)，速度的提高，車(chē)輛動(dòng)載的沖擊，路基透水性不良等客觀(guān)實(shí)現的問(wèn)題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰難題，確保運輸的行車(chē)安全。
我們加強線(xiàn)路設備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā)，做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報、及時(shí)搶修，通過(guò)鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線(xiàn)磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊××片，小膠墊××片，線(xiàn)路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線(xiàn)路50公里。結合線(xiàn)路設備實(shí)際情況，為保證維修、保養設備質(zhì)量達標，我們高標準、嚴要求、重質(zhì)量、講效率，對所維修線(xiàn)路，道岔任務(wù)指標進(jìn)行了年度評定，線(xiàn)路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，合格2組，合格率25%，通過(guò)質(zhì)量評定，使我們對線(xiàn)路設備質(zhì)量做到了心中有數，一年來(lái)，沒(méi)有因線(xiàn)路設備問(wèn)題影響鐵路運輸，為運輸生產(chǎn)提供了安全穩定的線(xiàn)路設備。
三、重戰略、促協(xié)調、落實(shí)工程任務(wù)的完成
在日常重點(diǎn)工作方面，先緊急，后保養，先保養，后維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰，密切協(xié)調，進(jìn)行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節假日休息及業(yè)余時(shí)間，完成工程施工9項。
1、區間走行線(xiàn)道砟補充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線(xiàn)路橫縱向阻力不良，線(xiàn)路縱向爬行嚴重，橫向阻力減輕，線(xiàn)路方向難以保持，我們利用列車(chē)間隔時(shí)間，進(jìn)行道床補砟工程，歷時(shí)兩個(gè)半月，補充道砟3300立方米，提高了線(xiàn)路基礎的穩定性。
2、為加強站區治安管理和運輸秩序的穩定，工務(wù)科、保衛科共同努力，完成站區護欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場(chǎng)，有效制止貨物丟失，保證運輸環(huán)境安全起到了積極作用。
3、加強對線(xiàn)路行車(chē)安全整治，我們針對港內專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行了安全大檢查，對港內卸煤線(xiàn)曲線(xiàn)段700米，港內11道500米，前沿6道400米，港內18、19、20號道岔及港內公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過(guò)與港方協(xié)商，歷時(shí)一個(gè)月完成了以上幾項工程，解決了線(xiàn)路常年侵泡水中，線(xiàn)路沉陷，道口鋪面破碎，線(xiàn)路軌距失格等問(wèn)題，使港內線(xiàn)路設備質(zhì)量達到維修標準，取送作業(yè)有了安全保證。
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