橋梁施工工作總結
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規律，從而掌握并運用這些規律，因此好好準備一份總結吧。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編整理的橋梁施工工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
橋梁施工工作總結1
XX縣災后重建XX大橋項目于20xx年11月8日下午3點(diǎn)正式展開(kāi)了樁基項目的施工作業(yè)，也代表本項目的正式開(kāi)工。
20xx年已過(guò)去，回顧一年來(lái)的工作，在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，特別是在公司各部門(mén)的大力支持下，通過(guò)我項目部全體技術(shù)人員的共同努力，XX大橋在按計劃完成施工任務(wù)的同時(shí)，使得各項技術(shù)、安全文明工作落實(shí)到位，沒(méi)有因技術(shù)失誤或安全意識疏忽出現一起質(zhì)量和安全事故，但其中也存在許多的不足，希望在日后的項目管理中得到改進(jìn)。
20xx年9月中旬，我項目完成了XX縣災后重建XX大橋的收尾工作，并于10月12日按照業(yè)主要求順利完成了本項目從內業(yè)到外業(yè)的交工驗收工作。上半年，在進(jìn)行XX大橋交工驗收工作的同時(shí)，項目部積極與設計院進(jìn)行溝通，獲取了XX大橋引橋部分修改設計方案的信息。使我們能夠順利的進(jìn)行XX大橋過(guò)渡工程的施工，也為主體工程的后續作業(yè)創(chuàng )造有利條件。
因受當地政府部門(mén)嚴重的拆遷影響，在XX大橋上半年主墩完成后，僅進(jìn)行了引橋部分的過(guò)渡施工。期間，本項目共完成1#墩柱、2#墩柱、3#墩樁基、4#2顆樁基（剩余2顆）、5#墩樁基及墩柱、6#墩樁基及墩柱、7#臺樁基7顆（剩余1顆）。截止到20xx年12月底，本項目產(chǎn)生4期計量，分別為：第一期842138元、第二期2550000元、第三期3075178元、第四期1487967元，完成生產(chǎn)總值7955283元，占暫定合同價(jià)25698092元的30.96%。
一、20xx年度工作總結
我項目于20xx年11月8日正式開(kāi)始了XX大橋的施工作業(yè)，由于工程項目大，工期緊，在主體墩柱工程完工后，受縣委縣政府嚴重滯緩的征拆工作困擾，還剩余大量的主體工程尚未施工。針對該項目的特點(diǎn)，我項目積極尋找癥結，找出產(chǎn)小利小的原因。同時(shí)大力改革項目管理制度，完善各項體制，使項目管理不再犯以前犯過(guò)的錯誤，以加強項目管理。本年度，在完善部分拆遷后可實(shí)施的項目施工的同時(shí)，積極進(jìn)行XX大橋項目工程的追加索賠工作，使整個(gè)工程在保證不虧損的情況下，獲取相應的利潤。
同時(shí)，在XX大橋引橋施工中，加強對工期、質(zhì)量、安全，成本的強制性要求，逐級負責，狠抓落實(shí)。在保證質(zhì)量、安全的前提下，嚴格控制成本，將每個(gè)單位工程進(jìn)行分解，保證綜合單價(jià)較低的項目不虧損，綜合單價(jià)較高的項目實(shí)現利潤最大化，達到增效的目標。
1、加大培訓力度，提高項目技術(shù)管理人員素質(zhì)
為提高本項目從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平，項目部?jì)炔拷?jīng)常開(kāi)展技能學(xué)習和培訓，并積極參加參與由公司人力資源部、工程部、質(zhì)安部、總工辦等部門(mén)組織的各項業(yè)務(wù)培訓和學(xué)習。項目部按照公司部門(mén)要求及項目管理辦法及時(shí)針對不同人員進(jìn)行不同培訓，對項目管理人員主要從現場(chǎng)技術(shù)指導，質(zhì)量控制，安全控制方面入手，同時(shí)注重現場(chǎng)的日常管理，使項目每個(gè)人都能指導現場(chǎng)施工作業(yè)，同時(shí)滿(mǎn)足技術(shù)規范要求。對架子工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能培訓，將作業(yè)人員按照不同的工種進(jìn)行劃分，通過(guò)項目部聘請的或既有的技術(shù)工人以“教、傳、幫、帶”的形式進(jìn)行實(shí)踐指導，提高他們的實(shí)際作業(yè)能力。
2、優(yōu)化組織施工方案，提高科學(xué)管理水平。
在施工管理中，我項目始終把科學(xué)管理，優(yōu)化方案放在工程管理的首位，經(jīng)常不斷地在研究和探討適合工程管理，且可操作性強的施工方案，來(lái)不斷滿(mǎn)足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中，項目部都根據工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)行多次論證，并運用科學(xué)的態(tài)度，加大組織方案的技術(shù)含量。不斷延伸方案中的科學(xué)管理渠道。在方案落實(shí)以后，項目部抽出專(zhuān)門(mén)時(shí)間向項目部所有管理人員進(jìn)行方案講解，使大家都能對施工過(guò)程進(jìn)行掌握，以便我們在現場(chǎng)管理中能夠有的放矢，狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)、保證施工的質(zhì)量、安全得以保證。
在XX大橋項目的各個(gè)專(zhuān)項施工方案編制過(guò)程中，由于受?chē)乐氐恼鞑鹩绊�，在公司總工辦不斷更改施工細節和相應要求的情況下，我項目制定了相應可行的實(shí)施性方案，同時(shí)在優(yōu)化后的方案過(guò)程中全面考慮偶然因素的發(fā)生。按照公司總工辦的要求，切合實(shí)際的完成了相關(guān)方案的編制，得到公司總工辦的認可，在本年度是實(shí)際施工中，項目部依據方案，層層落實(shí)，基本按預期完成了項目施工內容。
3、嚴格質(zhì)量管理，爭創(chuàng )名優(yōu)工程
“質(zhì)量第一”是項目管理永恒的主題，項目部自始至終把質(zhì)量放在首位，堅持了用質(zhì)量來(lái)贏(yíng)得信譽(yù)，來(lái)滿(mǎn)足業(yè)主需求。20xx年，我項目部堅持的質(zhì)量措施有：
�。�1）落實(shí)質(zhì)保措施，提高監控到位。
我項目堅持嚴細質(zhì)保職能，分工明確。堅持做好各項質(zhì)量文字交底和質(zhì)量交接記錄。并根據實(shí)際情況進(jìn)行三級技術(shù)交底，確保每項質(zhì)量施工都有文字交底。以便更好地指導生產(chǎn)人員按標準、按要求去操作。項目上的質(zhì)量，技術(shù)人員，都具有相應權力，在現場(chǎng)管理過(guò)程中能夠做好了監控預案，確保施工質(zhì)量。
�。�2）重點(diǎn)部位，重點(diǎn)監控。
對于工程易出現質(zhì)量事故的施工部位，項目堅持設專(zhuān)人把關(guān)，在XX大橋地處高溫施工過(guò)程中，項目部派專(zhuān)人進(jìn)行混凝土養生溫度24小時(shí)監控，并做好監控記錄，同時(shí)保證了在養生過(guò)程中的用火、用電安全。
�。�3）嚴格規范，提高作業(yè)水平。
在質(zhì)量管理中動(dòng)員大家要嚴格按規范去驗收，把握每一道工序，要把規范的標準落實(shí)到操作面，使參建人員都知道，干出什么樣產(chǎn)品為優(yōu)質(zhì)標準，使產(chǎn)品一次成優(yōu)，杜絕外觀(guān)修飾。
�。�4）層層管理，人人把關(guān)。
我部始終堅持在項目上形成人人把關(guān)的質(zhì)量管理氛圍。質(zhì)量管理不單質(zhì)檢員一人的工作，其他項目管理人員也要有質(zhì)量意識，也要對工程質(zhì)量負責。要在層層管理上形成操作人員對自已施工面負責，項目管理人員對區域內協(xié)作隊伍負責。項目領(lǐng)導班子成員對整個(gè)項目負責，從而使工程質(zhì)量管理處于受控狀態(tài)。
�。�5）保證施工工期，節約周期成本。
在目前公路橋梁大發(fā)展的形勢下，一個(gè)工程往往將工期壓縮的很緊，好多項目為了搶工期，忽略了質(zhì)量和安全，導致工程事故的發(fā)生。我項目在這方面幾次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，提出絕不以失去工程質(zhì)量和安全為代價(jià)，提高工程的施工進(jìn)度。在進(jìn)度管理方面，優(yōu)化施工方案，合理安排作業(yè)程序是我項目保證工期的主要手段，進(jìn)行合理的進(jìn)度目標分解，編制切實(shí)可行的進(jìn)度計劃，在施工過(guò)程中做好各部門(mén)的協(xié)調配合，降低施工過(guò)程中發(fā)生技術(shù)失誤，杜絕工程事故的發(fā)生都是控制施工進(jìn)度的有效措施。
4、嚴細成本管理，提高工程效益
在成本管理方面，我項目采取“從源頭上控制，在實(shí)踐中節約”的措施，使項目成本時(shí)刻處于可控狀態(tài)。
�。�1）從源頭上控制
XX大橋項目自開(kāi)工到現目前，歷經(jīng)近2年的施工過(guò)程，產(chǎn)生了大量的工料機閑置情況，一方面我們積極配合縣委縣政府、業(yè)主、監理及設計單位的相關(guān)工作，同時(shí)也我們對本工程項目后期工期索賠有更深一步的準備，以便在日后索賠過(guò)程中處于有利地位。另一方面，我們從源頭上控制項目項目成本，在與設計單位交流中，對設計單位提供的綜合概算，單項工程預算進(jìn)行分析，結合現場(chǎng)實(shí)際，找出概算中的缺失項目，單價(jià)較低項目，并與設計單位及時(shí)進(jìn)行溝通，便于他們在設計中補足缺失項目，調整單價(jià)較低項目。同時(shí)項目由公司分管領(lǐng)導鄒建華經(jīng)理長(cháng)期往返設計院，使施工中出現的與設計有關(guān)的問(wèn)題能及時(shí)解決。在項目管理過(guò)程中，層層落實(shí)責任成本制度，有項目班子成員牽頭，組織項目各職能部門(mén)制定切實(shí)可行的責任成本，并在每月至少開(kāi)一次成本分析會(huì )，成本部長(cháng)把當月中的收支情況進(jìn)行匯報，做到計劃成本、預算收入、人、料、機消耗、項目開(kāi)支等各項成本內容明確、當月盈虧情況一目了然。把握工程的實(shí)際成本，是為項目獲取利潤的重要前提。同時(shí)，在成本分析上，對下月工程成本提前預控，對易造成浪費的部位、現象，提前預測，并制定相應解決措施。
�。�2）在實(shí)踐中節約
提高項目核算意識，杜絕不合理開(kāi)支。在對收方計價(jià)過(guò)程中，準確計算協(xié)作隊伍的完成工程量和發(fā)生的合同外項目費用。我項目不斷增強和改革自己的核算意識，不斷校正自己的節約措施，在項目?jì)炔砍杀竟芾砩献⒅毓澕s。如小型工具購置，盡量做到盡其所用。材料碼放，盡量一次到位，減少二次倒運。文明施工，不追形勢，追的是高標準。特別是在材料使用上，大家齊抓共管，形成人人算細賬，人人會(huì )管賬的'管理局面，使項目管理成本意識在每個(gè)員工心中。在提高產(chǎn)值的同時(shí)，通過(guò)不同渠道增加效益。
二、總結經(jīng)驗，正視存在的問(wèn)題
在肯定取得成績(jì)的同時(shí)，我們必須居安思危，不斷地總結經(jīng)驗，改進(jìn)我們現有的工作，提高項目的管理水平。
1、成本預算落實(shí)存在滯后現象
在公司大力推進(jìn)成本預算管理的情況下，由于項目專(zhuān)職預算的人員較缺，我項目目前僅只有一人進(jìn)行成本預算的管理，同時(shí)還要兼顧對上對下收方計價(jià)工作及責任成本的制定和落實(shí)，造成成本預算滯后，缺乏時(shí)效性，項目部與個(gè)別協(xié)作隊伍間還存在沒(méi)有預算先干活后算帳，算不清的情況發(fā)生。項目部與個(gè)別協(xié)作隊伍還存在未簽訂合同就進(jìn)行施工的現象。
2、培訓工作有待進(jìn)一步提高
本年度，從公司到項目，都把培訓作為提高項目人員素質(zhì)的重要途徑，我項目也開(kāi)展了業(yè)余時(shí)間的業(yè)務(wù)培訓。但在一定程度上沒(méi)有達到預期的目標，由于現場(chǎng)施工比較緊張，導致部分人員不能參加，另外，進(jìn)行講課的人員多為一線(xiàn)生產(chǎn)的主力人員，實(shí)踐能力強，表達能力弱，講課內容多為照本宣科，結合實(shí)際的內容較少，剛工作的大學(xué)生對講課的內容一知半解，無(wú)法真正提高。另一方面對一線(xiàn)工人的培訓過(guò)程中，勞務(wù)工大部分是農民工，未經(jīng)過(guò)職業(yè)化訓練，操作水平參差不一，需要進(jìn)行花費較長(cháng)時(shí)間培訓才能滿(mǎn)足工作需要。
3、技術(shù)力量過(guò)于年輕
我項目現有管理人員10人，但大多數都是剛畢業(yè)的大學(xué)生，對于施工過(guò)程出現的應急事件、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程掌控能力較弱，現場(chǎng)能夠獨當一面的技術(shù)管理人員更是嚴重缺乏。特別在于20xx年下半年中，在公司XX大橋項目的交工驗收、樂(lè )康公路項目的前期實(shí)施、XX大橋的進(jìn)度滯緩等施工之際，技術(shù)力量顯得捉襟見(jiàn)肘。
三、20xx年面臨的形勢和工作任務(wù)
1、面臨的形勢
20xx年將是XX大橋項目施工生產(chǎn)最為重要的一年，本項目經(jīng)過(guò)近兩年的施工，又經(jīng)過(guò)一年的過(guò)渡工程的施工，從項目管理人員到施工協(xié)作隊伍，對XX大橋的施工現場(chǎng)，施工工內容都有了進(jìn)一步了解，各方面的關(guān)系也以捋順，新的一年將是我項目部全力創(chuàng )造施工產(chǎn)值，最大化獲取工程效益最重要的一年。
作為虎峰的一員，我項目部將全力爭取2106年9月底全部完成本項目剩余生產(chǎn)任務(wù)，扭轉我們項目部的吃大鍋飯的局面。
20xx年我項目部的總體工作思路是：以加強項目管理為基點(diǎn)，認真執行公司各項工作方針，強化項目的施工生產(chǎn)能力，堅持以效益為中心，力爭將XX大橋項目建設成為我公司的樣板工程。
2、工作任務(wù)
為完成本項目建設任務(wù)，達到高產(chǎn)值，高利潤的目標，項目在新的一年里必須做好以下工作：
�。�1）精心安排，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行
對未開(kāi)工的XX大橋主體上部結構做到提前預想，超前安排，精心施工，全面考慮開(kāi)工后可能發(fā)生的關(guān)于征地拆遷、用水用電、施工便道等問(wèn)題，并在開(kāi)工前進(jìn)行妥善解決，確保開(kāi)工后項目能夠順利進(jìn)行。工期能提前盡量提前，能完工的要盡早完工，以便優(yōu)秀的協(xié)作隊伍進(jìn)行后續的施工項目。全面鋪開(kāi)后的XX大橋工程存在重多的重點(diǎn)難點(diǎn)工程，要整合資源，集中優(yōu)勢力量，對難點(diǎn)問(wèn)題各個(gè)擊破，保證整體工期不受特殊工點(diǎn)的制約，實(shí)現項目年度目標。
�。�2）落實(shí)責任，確保在建工程安全質(zhì)量
強化安全質(zhì)量全員參與意識，廣泛開(kāi)展宣傳活動(dòng)。抓過(guò)程控制，深入開(kāi)展安全隱患排查治理活動(dòng)，對重點(diǎn)，難點(diǎn)部位的施工要做好研究，尤其做好跨上部結構的支架施工。安全重于一切，一定要保證工程施工的安全。20xx年我們要重視和健全項目安全質(zhì)量管理組織機構，由項目經(jīng)理親自帶隊加強對項目安全質(zhì)量管理工作，并有計劃地培養懂技術(shù)、懂專(zhuān)業(yè)的安全質(zhì)量管理專(zhuān)職人員進(jìn)行現場(chǎng)巡查，逐步提高項目部在職員工安全質(zhì)量意識，做到齊抓共管，使安質(zhì)隊伍的整體素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)水平不斷提高。
�。�3）嚴格管控，形成全員成本管理意識。
對項目的各單位工程進(jìn)行精細的成本預算和成本分析，對照設計預算中的內容，分析出哪些單位工程項目是盈利項目，那些項目是非盈利項目，根據不同單位工程的不同特點(diǎn)，制定符合實(shí)際的責任成本。項目部要以實(shí)現利潤為中心任務(wù)，責任成本是我項目部當前的首要任務(wù)，為避免以前責任成本不真不實(shí)的現象，在20xx年，我項目要與“分段包干”的各區段制定相應的責任成本制度，同時(shí)與各協(xié)作隊伍嚴格落實(shí)獎懲兌現制度。項目管理人員要嚴格控制協(xié)作隊伍，強化對收方計價(jià)在成本管理中的重要地位。減少合同外費用的支出，使成本管理落到實(shí)處，形成成本管理全員參與態(tài)勢。使我項目在20xx年在創(chuàng )佳績(jì)。
在項目實(shí)施過(guò)程中，一些新的管理思想和施工工藝得到借鑒，同時(shí)也暴露出我們項目上存在的一些問(wèn)題，需要我們在今后的項目施工、管理中不斷完善和解決。
總結完畢！
XX縣災后重建XX大橋項目經(jīng)理部
橋梁施工工作總結2
一、樁基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)
1、鉆孔樁鉆孔：
�。�1） 為防止樁基偏位，應高度重視鉆孔樁開(kāi)孔至成樁前的樁位控制工作，測量放樣須做到“一放二復三報檢”，須埋十字護樁加強日常檢校。
�。�2） 為及時(shí)掌握鉆孔情況，應規范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應分班連續進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗證，原始記錄表必須逐樁逐機現場(chǎng)記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。
�。�3） 當地質(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應及時(shí)告知設計單位完善設計，避免因變更而影響下部構造的整體進(jìn)度。
2、鉆孔樁清孔：
�。�1） 不得以加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標作為清孔的主要控制指標。
�。�2） 第一次清孔應在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應持續至砼到場(chǎng)后結束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度應符合設計或規范要求。
�。�3） 為提高清孔效率，清孔過(guò)程可在（反循環(huán)）泥漿回流槽內或在（正循環(huán)）泥漿泵周?chē)煤Y網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細砂。
3 、下基樁鋼筋籠前，除設計采用的鋼筋保護層外，宜在其上安裝強度不低于C25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護層厚度。
4 、澆筑樁基水下砼除應嚴格按照規范要求施工外，還應注意以下主要事項：
�。�1） 砼拌和場(chǎng)和砼澆注現場(chǎng)必須配置備用電源；
�。�2） 砼拌和生產(chǎn)及運輸速度應滿(mǎn)足樁孔在規定時(shí)間內灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(cháng)于初盤(pán)砼的初凝時(shí)間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應適當放慢灌注速度。
�。�3） 應嚴格控制集料級配和施工配合比，確保砼和易性。砼運輸車(chē)接料口應設置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結塊。
�。�4） 砼入漏斗前的坍落度應嚴格控制在18-22cm。
�。�5） 初始砼量應保證初始埋深不少于1m，每次提升導管時(shí)應測量砼面標高，保證導管埋深不小于2m，不大于6m。每次拔管時(shí)應檢查導管內情況；
�。�6） 臨近灌注結束時(shí)，宜采用提高漏斗高或抽吸泥漿的方法，以防范因砼壓力差不足，翻漿不順，導致堵管；
5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上�。�
�。�1） 砼澆筑前，應采取有效措施使鋼筋籠與護筒固定牢固。
�。�2） 灌注砼過(guò)程，宜適當提升導管,以盡可能減小砼澆筑對鋼筋籠產(chǎn)生的上浮力。
�。�3） 當鋼筋籠有開(kāi)始上浮跡象時(shí)，應立即停止澆注，查找原因，可適當加壓，以防止繼續上浮。
6、 根據施工經(jīng)驗，樁基施工應盡早進(jìn)行成樁無(wú)破損檢測，以利于及時(shí)查找問(wèn)題，總結經(jīng)驗，改進(jìn)工藝，避免出現病樁，提高后續成樁質(zhì)量。
二、墩柱、臺身施工要點(diǎn)：
1、在開(kāi)工前，應制訂專(zhuān)項施工方案及模板支架結構驗算書(shū)報監理審批。
2、 加強墩身線(xiàn)形控制，使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時(shí)墊海綿條或橡膠條并緊固密封。每節模板安裝后，應檢測模板頂面標高、中心及平面尺寸。
3、 砼澆筑時(shí)應進(jìn)行位移觀(guān)測，作好觀(guān)測記錄，應嚴格控制墩身的豎直度或斜度，發(fā)現偏差立即予以糾正避免漲�，F象的發(fā)生。分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時(shí)振搗棒應深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應該連續澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時(shí)間過(guò)長(cháng)。
4、支座墊石施工應逐個(gè)進(jìn)行測量放樣，宜采用鋼模；澆注成型后，必須逐個(gè)復測檢查，嚴格控制頂面標高及平整度，不合格的須返工。
三、梁板預制要點(diǎn)
1、梁板預制宜集中預制，應根據項目具體情況確定橋梁預制廠(chǎng)的座數和位置后實(shí)施。原則上不允許將橋梁預制場(chǎng)設置在路基紅線(xiàn)范圍內，如確有需要，應設置在已達標高的路基地段并須報上級批準。
2、預制廠(chǎng)的各種生產(chǎn)生活設施應布局合理，各類(lèi)機具設備擺放有序，防排水系統完善，場(chǎng)區道路必須進(jìn)行硬化，確保道路暢通。預制廠(chǎng)應設立工程簡(jiǎn)介牌、施工場(chǎng)地平面布置圖、安全文明施工標語(yǔ)等。
3、梁體存放場(chǎng)地應平整夯實(shí)，四周開(kāi)挖排水溝，確保場(chǎng)地內不積水。先行做好存梁場(chǎng)地布置，存梁場(chǎng)地要求整平壓實(shí)，排水暢通，預防地基沉陷造成梁板斷裂。
4、預制梁注意事項：
�。�1） 重復使用的預應力梁臺座兩端基礎應根據預制梁張拉后集中荷載計算作擴大、加深處理；T梁及箱梁臺座宜布筋加強。
�。�2） 梁場(chǎng)應設置完善的排水系統，避免臺座基礎浸泡，不均勻沉降開(kāi)裂。
�。�3） 應根據預應力梁起拱值，合理設置反拱。
�。�4） 施工過(guò)程中應定期對底模進(jìn)行檢查，發(fā)現異常及時(shí)處理。
�。�5） 應加強模板質(zhì)量和模板安裝質(zhì)量的檢查，及時(shí)更換變形模板，尤其要防止拼縫不嚴和各種預留孔洞封堵不密實(shí)造成漏漿而影響砼澆筑質(zhì)量。
�。�6） 宜采取以下措施解決部分橋梁防撞墻、伸縮縫預埋漏減或鋼筋方位不準確的問(wèn)題。
應在邊梁及端梁預制時(shí)，按設計位置準確定位預埋鋼筋，并與梁
體鋼筋點(diǎn)焊固定，防止砼澆筑時(shí)預埋鋼筋產(chǎn)生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預埋筋的準確有效聯(lián)接。
防撞墻鋼筋宜盡可能一次性整體預埋到位。
當梁板部分鋼筋位置沖突時(shí)，不得隨意切割，鋼筋避讓?xiě)裱胀ㄤ摻钭屛挥陬A應力鋼筋，次要鋼筋讓位于主要鋼筋的原則。當無(wú)法避讓時(shí)，可適當改變沖突處鋼筋加工形狀。
�。�7） 宜在梁板預制臺座或綁扎臺座上準確標記出構造鋼筋的位置，以有效確保鋼筋安裝位置的準確并避免缺失鋼筋。
�。�8） 小箱梁預制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內模上浮的反壓裝置，以防內模反作用力在砼強度形成前使箱梁內孔頂板倒角處出現裂縫。應對措施一：宜在完成底、腹板砼澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝置；措施二：拆除內模后解除反壓裝置。
�。�9） 梁體砼澆筑時(shí)，梁端錨固區、橫隔板端頭砼及T梁馬蹄處易漏漿導致蜂窩露骨，應采取以下措施提高梁板預制質(zhì)量：
應特別注意對預應力錨墊板下砼的振搗，選用盡量細的振搗棒，或在振棒上裝鋼片進(jìn)行插入振搗；加強該部位的附著(zhù)式振動(dòng)力；在施工中盡量合理布筋；采用高標號細石砼。
�。�10） 為防止梁底漏漿，可用以下作法：在設置臺座時(shí)，用槽鋼或角鋼作為臺座包邊槽口向外，用直徑略大于槽口尺寸的高強橡膠管填塞，利用側模頂緊橡膠管有效止漿。
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