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機務(wù)人員自我評價(jià)
機務(wù)人員進(jìn)行工作方面的自我評價(jià)有利于及時(shí)反思機務(wù)工作方面的情況，改進(jìn)當中的不足。下面是小編想跟大家分享的機務(wù)人員自我評價(jià)，歡迎大家瀏覽。
機務(wù)人員自我評價(jià)【1】
本人于今年年初被有限公司黨委調整到分公司工作，主要負責分公司的機務(wù)管理和安全保衛工作，本人在任職期間能夠認真學(xué)習黨的十六大精神，認真執行黨的路線(xiàn)、方針、政策，認真學(xué)習貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”思想論述，積極擁護上級下達的各項決議，按照“科學(xué)管理、完善體系、安全方便、高效經(jīng)濟、誠信經(jīng)營(yíng)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針，在有限公司黨委的指引下，團結分公司一班人，帶領(lǐng)全體職工較好地完成了上級交給的各項任務(wù)，為分公司的發(fā)展起到了積極作用。
下面，我將一年來(lái)的工作情況向各位領(lǐng)導和同志們作以簡(jiǎn)要匯報。
一、工作回顧
�。ㄒ唬┘訌姍C務(wù)管理工作
1、為了更好地搞好有限公司ISO9000質(zhì)量體系認證工作，重點(diǎn)對公司機務(wù)管理過(guò)程中的原始資料、臺帳、記錄等進(jìn)行更加準確細致的分類(lèi)整理和完善，更大限度地為有限公司質(zhì)量體系認證達標，提供依據，同時(shí)為下一步機務(wù)管理工作奠定了良好的基矗
2、搞好維修廠(chǎng)“安全第一，文明生產(chǎn)”工作，針對維修車(chē)間設備老舊、保修設備落后的情況，利用班前班后會(huì )或在維修過(guò)程中對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，使大家充分認識到只有安全才能促進(jìn)生產(chǎn)的思想。并相應制定了安全生產(chǎn)制度，并與每位維修管理人員及修理工層層簽定安全責任書(shū)，使每位職工都能使用好、維護好安全設施，從而達到每位職工都能在安全文明的環(huán)境中生產(chǎn)，為維修廠(chǎng)的正常運轉創(chuàng )造良好條件。
3、強化質(zhì)量管理，提高維修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)�！百|(zhì)量就是生命，時(shí)間就是金錢(qián)”對于維修車(chē)間來(lái)講，只有過(guò)硬的保修質(zhì)量，才能贏(yíng)得客戶(hù)的信賴(lài)，才能在維修市場(chǎng)中立于不敗之地，才能提高職工的收入。針對這種情況，強化了維修管理人員和維修人員的業(yè)務(wù)培訓學(xué)習，先后派出了13名職工參加了市交通局組織的修理工崗位培訓考核和技術(shù)員崗位培訓學(xué)習。有利提高了維修人員的質(zhì)量意識，培養了良好的工作作風(fēng)，在維修保養過(guò)程中能夠按照工藝規范，技術(shù)標準，對車(chē)輛全面細致地進(jìn)行維修保養工作，保證了維修質(zhì)量，使維修保養返修率降低到最低限度。對小修項目本著(zhù)“保質(zhì)、高效、及時(shí)”的宗旨，真正做到使客戶(hù)放心進(jìn)廠(chǎng)，滿(mǎn)意上路，給客戶(hù)提供質(zhì)量過(guò)硬的運輸力。一年來(lái)，沒(méi)有出現因維修質(zhì)量糾紛發(fā)生的事件，較好地維護了分公司的信譽(yù)。
4、加強車(chē)輛二級維護的管理工作，制定了維護管理制度，對分公司的營(yíng)運車(chē)輛建立維護保養臺帳，編制維護計劃，對到維護日期的車(chē)輛提前以書(shū)面形式提醒駕駛員車(chē)輛二級維護時(shí)間，避免車(chē)輛拖維、漏維現象的發(fā)生，較好地實(shí)現了車(chē)輛按時(shí)維護。今年共完成二級維護車(chē)輛380臺次。由于車(chē)輛按時(shí)維護使車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)一步得到提高，保證了車(chē)輛的正常運行。同時(shí)正常的維護保養給維護廠(chǎng)帶來(lái)了經(jīng)濟效益，解決了部分修理人員的吃飯問(wèn)題，為分公司的穩定發(fā)展奠定了基矗
5、搞好車(chē)輛出入庫檢查，消除事故隱患。一分公司擁有客車(chē)18部，如何達到“安全方便、高效經(jīng)濟”出檢是一項長(cháng)期而又細致的工作。車(chē)輛是否帶“脖行駛，出入庫檢查至關(guān)重要�？瓦\班車(chē)點(diǎn)多面廣，人員分散，為了更好地防止車(chē)輛帶“脖行駛，安排專(zhuān)職出檢員到汽車(chē)站每天對車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對查出的問(wèn)題及時(shí)通知駕駛員進(jìn)行承修，否則停止運行。同時(shí)，要求出檢員每周六將一周來(lái)的檢查情況匯總報上來(lái)，以便對檢查的情況及時(shí)掌握，對檢查出的問(wèn)題妥善處理。一年來(lái)共檢查車(chē)輛一千余車(chē)次。由于檢查及時(shí)，措施得力，車(chē)輛沒(méi)有出現因機械故障造成的交通事故。有效地保證了車(chē)輛的正常運行，為分公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供了保障。
�。ǘ⿵娀踩芾砉ぷ�，消除事故隱患。
6、認真貫徹落實(shí)交通安全管理制度，做好廣泛的宣傳教育工作。首先，自己把上級的有關(guān)規定文件學(xué)好，吃透文件精神實(shí)質(zhì)，利用每月一期安全簡(jiǎn)報和例會(huì )的形式，及時(shí)傳達到駕乘人員，把有關(guān)上級文件精神和安全管理制度學(xué)習好、貫徹好、宣傳好。
7、認真做好安全管理制度的落實(shí)，首先，堅持周五例會(huì )制度，對駕駛員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)道德教育，使廣大駕乘人員充分認識到安全生產(chǎn)的重要性。懂得交通法規，自覺(jué)維護交通秩序，遵守操作規程，確保安全生產(chǎn)。對不能按時(shí)參加例會(huì )的客運班車(chē)駕駛員由安全人員到汽車(chē)站對其進(jìn)行補課。同時(shí)利用各種形式對駕駛員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)道德教育。到目前為止，向駕駛員發(fā)放簡(jiǎn)報11期，《致駕駛員一封信》1期，向駕駛員及管理人員共發(fā)放《中華人民共和國道路交通安全法》讀本240余本，出黑板報12期，標語(yǔ)150余幅。使每位職工做到學(xué)法、懂法，不違法。二是每月帶領(lǐng)安全人員到汽車(chē)站對客運班車(chē)進(jìn)行兩次拉網(wǎng)式安全大檢查。特別是對車(chē)輛技術(shù)狀況、消防器材、五證兩卡等情況進(jìn)行細致檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。同時(shí)利用大檢查和交警隊對車(chē)輛臨檢的有利時(shí)機向駕乘人員做好安全警示教育，提醒駕駛員時(shí)刻牢記“安全責任重于泰山”的理念，做到警鐘長(cháng)鳴。三是根據季節的變換，雨、雪、霧等惡劣天氣及時(shí)到汽車(chē)站提醒駕乘人員做好不同季節氣候環(huán)境下的車(chē)輛行駛安全。四是與安全管理人員及駕駛員層層簽定安全責任合同。
8、及時(shí)處理好安全交通事故，做到接案及時(shí)上報，積極組織人員到達現場(chǎng)，全力做好事后各項事宜。認真做好事故原因分析，積極主動(dòng)地與交警和保險部門(mén)協(xié)調關(guān)系，力爭減少事故損失，并認真吸取事故教訓，有針對性的對駕駛員進(jìn)行安全警示教育。
9、認真落實(shí)ISO9000質(zhì)量認證體系驗收準備工作，按照質(zhì)量認證標準對安全管理方面的各種檔案、臺帳、記錄性基礎管理資料，進(jìn)一步細致準確地進(jìn)行完善，為質(zhì)量認證達標、升級奠定了良好的基矗
10、加大車(chē)輛的保險投保力度，要求所有營(yíng)運車(chē)輛都必須按照公司的有關(guān)規定足額進(jìn)行投保，并安排專(zhuān)人負責管理。對車(chē)輛的保險情況逐車(chē)建檔并上墻公示，以便掌握車(chē)輛的投保情況。對近期要到期的車(chē)輛以書(shū)面的形式和打電話(huà)的方式提前通知車(chē)主（駕駛員）及時(shí)投保，否則月底拿養路費時(shí)不予發(fā)放養路票。同時(shí)利用車(chē)輛二級維護的有利時(shí)機將手續扣留，力爭做到不拖、不漏。通過(guò)一系列的監管措施，基本杜絕了車(chē)輛拖保、漏�，F象。為行車(chē)中出現的事故風(fēng)險提供了資金保障。
�。ㄈ┱J真做好保衛工作。
分公司院內單位多，車(chē)輛、人員流動(dòng)大，進(jìn)出頻繁，管理難度大，如何做好保衛工作，保障公司財產(chǎn)不受損失，保持安全有序的工作環(huán)境，做好安全保衛工作至關(guān)重要。為更好地搞好保衛工作，對保衛人員制定了崗位責任制，同時(shí)利用各種形式經(jīng)常對保衛人員進(jìn)行責任心教育。嚴格堅持保衛工作制度，認真做好車(chē)輛的出入登記管理工作。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。一年來(lái)院內沒(méi)有出現公司財產(chǎn)被盜和重大事故的發(fā)生。有力地保障了公司的生產(chǎn)和工作秩序。
二、存在不足
回顧一年來(lái)自己為分公司做了一些應該做的工作，盡到了個(gè)人應盡的義務(wù)，但離上級的要求還相差一些距離，仍存在著(zhù)問(wèn)題和不足，具體表現在：一是安全肇事頻率較高。二是安全管理制度的落實(shí)有待于進(jìn)一步加強。直接影響到分公司工作的開(kāi)展。制約了分公司質(zhì)量目標的全面完成。
三、整改措施
針對工作中存在的不足，特制定以下措施：一是進(jìn)一步加強駕駛員的管理，針對駕駛員流動(dòng)大，技術(shù)水平不均的情況，細致進(jìn)行建檔立卡，分類(lèi)管理，對技術(shù)水平不好，安全意識差的重點(diǎn)靠上抓，重點(diǎn)控制，重點(diǎn)檢查，對不符合要求的駕駛員堅決不用，以此降低車(chē)輛肇事頻率，確保車(chē)輛的行車(chē)安全。二是強化管理制度的`落實(shí)，進(jìn)一步加強車(chē)輛投保管理力度，對不能按時(shí)參加投保的車(chē)輛停止運行。堅決杜絕拖保、漏�，F象的發(fā)生，努力達到足車(chē)，足額投保。為分公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供保障，促進(jìn)公司經(jīng)濟健康發(fā)展。
四、下步打算
新的一年即將到來(lái)，我將在新的一年里團結分公司領(lǐng)導班子，充分搞好協(xié)調配合，心往一處想，勁往一處使，齊抓共管，大膽潑辣，更好地完成上級交給的各項任務(wù)。同時(shí)，進(jìn)一步搞好以下幾項工作：一是努力加強業(yè)務(wù)學(xué)習，對安全人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，提高本人及安全管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，為駕駛員（車(chē)主）提供一流的服務(wù)。努力達到“高效經(jīng)濟，顧客滿(mǎn)意”。二是進(jìn)一步完善安全管理工作，密切配合各口搞好車(chē)輛的清欠工作。三是努力完善安全管理制度，強化管理制度的落實(shí)，并積極改進(jìn)，嚴格按照有限公司及上級有關(guān)部門(mén)制定的管理規定，科學(xué)管理，不斷完善管理體制，更好地發(fā)揮部門(mén)的職能作用。
機務(wù)人員自我評價(jià)【2】
我作為機務(wù)段設備車(chē)間綜合組的一名工長(cháng)，在車(chē)間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫助下，在工作中，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好的完成了各項工作任務(wù)
20xx年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動(dòng)及五個(gè)戰役等，而作為最基層的一個(gè)班組，我也積極領(lǐng)導班組成員認真完成公司提出的各項任務(wù)，
首先，由我班組分管的運用段、丹洲營(yíng)油庫，屬段內重大危險源。而在這方面的工作中，我都是非常細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會(huì )親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個(gè)閥門(mén)每一個(gè)接頭都認真檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現滲油現象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著(zhù)“安全第一、預防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會(huì )立馬召集員工進(jìn)行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會(huì )耽誤工作。通過(guò)我平時(shí)細心的檢查及維修，卸加油設備及加油機從未出現過(guò)重大故障，為機車(chē)能順利加油提供了可靠地保障。
其次，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動(dòng)申請在我班組培養電焊工兩名及車(chē)工一名，經(jīng)過(guò)近一年多的學(xué)習及實(shí)踐，焊工及車(chē)工的技術(shù)都有了一定的基礎。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車(chē)線(xiàn)的制作及焊接、電纜穿線(xiàn)管的焊接、機車(chē)前端維修平臺的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車(chē)間解決了很多問(wèn)題，節省了大量時(shí)間及人力。
再次，作為一名工班長(cháng)，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點(diǎn)，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過(guò)、聽(tīng)得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個(gè)宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實(shí)際行動(dòng)去影響班組成員。發(fā)揮班組成員積極性和主人翁精神，實(shí)現班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人責任明確各負其責，充分發(fā)揮每一職工的積極性和創(chuàng )造性，并嚴格執行班組的一系列規章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎管理中，開(kāi)展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評價(jià)，使全組員工建立起強烈的責任感和使命感。這樣，班組管理基礎扎實(shí)了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導在工作中對我的帶領(lǐng)和指導，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進(jìn)取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長(cháng)。
機務(wù)人員自我評價(jià)【3】
在過(guò)去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導下，在同志們的幫助下，我覺(jué)得自己在思想、工作、學(xué)習以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡(jiǎn)單談?wù)勔荒陙?lái)本人在各方面的表現情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領(lǐng)導，擁護社會(huì )主義，維護祖國領(lǐng)土***完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項安全制度，特別是北京奧運會(huì )期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。
二、一年來(lái)的工作表現：
狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作： 2)關(guān)注安全持續改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機務(wù)工作，2014年，結合航站和上級主管部門(mén)的通知和會(huì )議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們在拉薩機場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機結冰條本文來(lái)源：公務(wù)員在線(xiàn)***件，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務(wù)在總結過(guò)去2年經(jīng)驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著(zhù)在飛機的表面，對飛行安全將會(huì )構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實(shí)，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場(chǎng)務(wù)隊連續在跑道上發(fā)現飛機剎車(chē)片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續發(fā)生的幾起情況向他們做了書(shū)面說(shuō)明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報安全監察專(zhuān)員備案。
以上是20xx年機務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發(fā)現問(wèn)題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平。
總結一年來(lái)的工作情況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要加強以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著(zhù)領(lǐng)導安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計劃，要多思考，多找問(wèn)題;二是協(xié)助好部門(mén)正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專(zhuān)業(yè)化很強，各專(zhuān)業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節，并進(jìn)行持續改進(jìn)。
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