車(chē)輛技術(shù)管理管理制度（精選20篇）
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，人們運用到制度的場(chǎng)合不斷增多，制度具有合理性和合法性分配功能。那么什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編為大家收集的車(chē)輛技術(shù)管理管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 1
為了保證營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據公司安全管理規定，特制定此制度:
一、車(chē)輛檔案管理
1、新車(chē)行駛證、營(yíng)運證、附加費證、購車(chē)發(fā)票、附加費收據復印件及車(chē)輛照片等有關(guān)行車(chē)資料交給公司，建立車(chē)輛基本情況檔案；
2、車(chē)輛駕駛員要在每月25日前將車(chē)輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實(shí)后填寫(xiě)車(chē)輛技術(shù)登記；
3、車(chē)輛重要部件或證件如有改動(dòng)，應將改動(dòng)情況報公司登記備案；
二、車(chē)輛檢查
1、司機平時(shí)出車(chē)前后要做好檢查，嚴禁帶病營(yíng)運，一經(jīng)發(fā)現，視情況輕重罰100至500元；
2、公司每季將定期或不定期的對車(chē)輛進(jìn)行檢查，車(chē)輛技術(shù)狀況必須達到以下標準:
�。�1）車(chē)輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無(wú)遮擋物；
�。�2）燈光、喇叭、雨刮器、觀(guān)后鏡等裝置齊全有效；
�。�3）發(fā)動(dòng)機汽缸工作正常，無(wú)異響、漏油、漏水等現象；
�。�4）轉向裝置操作靈活，無(wú)過(guò)緊或過(guò)松現象，高速行駛時(shí)車(chē)輛不會(huì )出現跑偏或擺頭現象；
�。�5）制動(dòng)系統良好，符合國家制動(dòng)規范要求，前后四輪的定位準確；
�。�6）車(chē)輛各種線(xiàn)路完好，接放安全牢固；
�。�7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；
�。�8）其他部件符合安全行車(chē)標準。
3、公司營(yíng)運部管理人員上路檢查車(chē)輛行駛情況時(shí)，在出示檢查證后，司機必須停車(chē)配合，如發(fā)現車(chē)輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車(chē)輛進(jìn)行停駛、回場(chǎng)檢查的權力。
三、車(chē)輛保養和審驗
1、關(guān)于車(chē)輛二級維護、季檢、年審。
�。�1）車(chē)輛每季進(jìn)行一次二級維護，維修廠(chǎng)必須具有深圳市交通局核準的.修配廠(chǎng)；
�。�2）車(chē)輛進(jìn)行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到市交通局客運管理分局簽章；
�。�3）嚴禁車(chē)輛不進(jìn)廠(chǎng)檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經(jīng)發(fā)現查實(shí)，除了重新進(jìn)行二級維護外，公司將對司機進(jìn)行500元至1000元的罰款；
�。�4）車(chē)輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。
2、按規定參加交警、運管部門(mén)組織的檢測、年檢、年審。
3、車(chē)輛每行駛5萬(wàn)公里必須進(jìn)行中修；
4、車(chē)輛每行駛10萬(wàn)公里必須進(jìn)行大修；
四、車(chē)輛報廢規定
1、報廢條件:
凡車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
�。�1）車(chē)輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無(wú)修復價(jià)值；
�。�2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無(wú)修復價(jià)值；
�。�3）累計行駛里程達到50萬(wàn)公里以上或經(jīng)過(guò)三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車(chē)；
�。�4）車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用，耗油量超過(guò)國家定型車(chē)出廠(chǎng)標準規定值15%的。
�。�5）經(jīng)修理和調整后仍達不到國家對機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件要求的；
�。�6）經(jīng)修理和調整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國家規定的汽車(chē)排放標準的。
2、報廢程序
�。�1）司機申請報廢，經(jīng)公司核準報市車(chē)管所批準，從批準之日起列入報廢車(chē)，停止營(yíng)運。
�。�2）車(chē)輛申請報廢，經(jīng)公司核準，三個(gè)工作日內把報廢車(chē)輛的有關(guān)證件交還給公司。
�。�3）報廢車(chē)輛由公司辦公室備案。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 2
第一章總則
第一條為加強公營(yíng)車(chē)輛技術(shù)管理，降低消耗，提高效益，根據行業(yè)管理部門(mén)有關(guān)精神，結合我司實(shí)際，制定本規定。
第二章車(chē)輛管理
第二條公營(yíng)車(chē)輛機務(wù)工作歸口機務(wù)處管理。
第三條公司辦理完畢車(chē)輛入戶(hù)、營(yíng)運手續后，調撥到各相關(guān)車(chē)隊組織運營(yíng)。
第四條機務(wù)處及各相關(guān)車(chē)隊應建立完善的車(chē)輛技術(shù)檔案和各項原始記錄，貫穿于車(chē)輛從購置到報廢的全過(guò)程。
第五條公司內部調動(dòng)車(chē)輛，車(chē)輛調出單位必須保證其技術(shù)狀況良好，不得拆卸、更換車(chē)輛任何部件和附屬裝備，并將車(chē)輛相關(guān)牌證、隨車(chē)工具以及技術(shù)檔案隨車(chē)移交。
第六條各車(chē)隊應監督、督促駕駛員做好車(chē)輛日常維護工作，保持車(chē)容整潔，車(chē)況良好，車(chē)輛完好率應保持在95。
第七條依據有關(guān)技術(shù)規定，制定合理的車(chē)輛一、二級維護計劃，并嚴格組織實(shí)施。正常情況下，一級維護停庫時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)，二級維護停庫時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)。一、二級維護不得占用工作車(chē)日。
第八條車(chē)輛發(fā)生故障，駕駛員應及時(shí)報告，由車(chē)隊機務(wù)員負責向維修廠(chǎng)報修。維修廠(chǎng)應在第一時(shí)間組織人員修理，不得有因車(chē)輛故障未及時(shí)排除而造成車(chē)輛停班、誤班的現象發(fā)生。
第九條車(chē)輛途中發(fā)生故障，駕駛員應及時(shí)向車(chē)隊報告。車(chē)隊應及時(shí)組織旅客接駁，救援故障車(chē)輛。高速公路上發(fā)生此類(lèi)情況，駕駛員應主動(dòng)配合交警部門(mén)妥善處理，不得擅自離開(kāi)。
第十條車(chē)輛發(fā)生機損事故，車(chē)隊應組織技術(shù)人員分析原因，評估損失，明確責任。屬駕駛員操作原因引發(fā)的機損事故，由駕駛員承擔相應的經(jīng)濟責任；屬維修廠(chǎng)責任的，由維修廠(chǎng)承擔相應的經(jīng)濟責任；屬其他原因的，根據具體情況進(jìn)行相應處理。
第十一條駕駛員交接車(chē)輛，必須由車(chē)隊有關(guān)人員負責辦理交接手續，并做好車(chē)輛交接時(shí)實(shí)時(shí)技術(shù)狀況、油料消耗等記錄。
第三章車(chē)輛的定額管理
第十二條燃油管理
1、燃油消耗實(shí)行定額管理，包干使用，節約歸己，超額自負。具體定額指標經(jīng)跟車(chē)寫(xiě)實(shí)后另行確定。
2、車(chē)輛必須在指定的加油站加油，憑票報銷(xiāo)。駕駛員按規定燃油標號加油，車(chē)隊應做好燃油考核記錄。
3、車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)維修，不得使用燃料油清洗零部件。
4、車(chē)輛因肇事而導致的人力無(wú)法控制的燃油損耗，各車(chē)隊應根據實(shí)事求是的原則進(jìn)行處理。
第十三條輪胎管理
1、各車(chē)隊應對輪胎實(shí)行“二賬”、“五登記”的管理制度�！岸~”即必須建立輪胎總賬，個(gè)車(chē)臺賬；“五登記”即入庫、發(fā)放、翻修、異動(dòng)、報廢登記。
2、領(lǐng)用的新胎和在用胎應在胎體側面適當位置烙上由各車(chē)隊第一個(gè)（或頭兩個(gè)）拼音聲母、年份和輪胎編號組成的字樣。
3、駕駛員應按相關(guān)技術(shù)要求合理使用輪胎，適時(shí)進(jìn)行翻邊換位，最大限度地延長(cháng)輪胎使用壽命。
4、輪胎定額里程，主要根據廠(chǎng)方的相關(guān)技術(shù)數據和車(chē)輛運行的道路狀況確定，并在實(shí)踐中不斷修訂、完善。具體定額標準另行確定。
5、丟胎、爆胎、碾胎及輪胎早期磨損的處理
a、輪胎丟失：駕駛員應按輪胎欠駛里程折算價(jià)格的100賠償。達到定額標準的，每條輪胎按20元計賠，輪輞按原價(jià)計賠。
b、爆胎：按欠駛里程的50計賠（屬廠(chǎng)方質(zhì)量問(wèn)題已追償的除外）。
c、碾胎：前胎碾壞、后輪并裝胎同時(shí)碾壞，按欠駛里程的80計賠；后輪單胎碾壞，按欠駛里程的50計賠。
d、因輪胎早期磨損而達不到定額里程提前報廢的，駕駛員應按欠駛里程折算價(jià)格的50賠償。
第十四條配件管理
1、配件消耗定額標準，應依據車(chē)輛類(lèi)型等級、車(chē)齡和道路狀況確定。
2、各車(chē)隊要建立汽車(chē)配件領(lǐng)用審批制度，維修廠(chǎng)（車(chē)間）材料室要建立個(gè)車(chē)配件領(lǐng)用臺賬，憑單位批準文書(shū)發(fā)貨。
3、建立配件配送物流機制，實(shí)行零庫存管理。所使用的配件必須保證質(zhì)量，必須附有產(chǎn)地、合格證等能證明配件品質(zhì)的`相關(guān)憑證，做到不是正規廠(chǎng)家的產(chǎn)品不進(jìn)，無(wú)合格證的產(chǎn)品不用。
4、配件消耗實(shí)行年度考核制，以定額為基數，實(shí)行節獎超罰，獎罰額度另行確定。
第四章責任追究
第十四條違反本規定第五條款，對責任人處以x元罰款。
第十五條違反本規定第八條款，對責任人處以200元罰款。
第十六條違反本規定第九條款，扣罰責任人信譽(yù)質(zhì)量保證金200元罰款。
第十七條違反本規定第十條款，屬駕駛員責任的，駕駛員按損失金額的50賠償；屬維修廠(chǎng)責任的，維修廠(chǎng)按損失金額的100賠償。
第十八條違反本規定第十一條款，造成經(jīng)濟損失的，由相關(guān)責任人負全部責任。
第十九條上述罰款均上交公司。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 3
第一章總則
第一條為加強道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，保障運輸安全，發(fā)揮車(chē)輛效能，促進(jìn)節能減排，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國節約能源法》《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規，制定本規定。
第二條道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理適用本規定。
本規定所稱(chēng)道路運輸車(chē)輛包括道路旅客運輸車(chē)輛(以下簡(jiǎn)稱(chēng)客車(chē))、道路普通貨物運輸車(chē)輛(以下簡(jiǎn)稱(chēng)貨車(chē))、道路危險貨物運輸車(chē)輛(以下簡(jiǎn)稱(chēng)危貨運輸車(chē))。
本規定所稱(chēng)道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理，是指對道路運輸車(chē)輛在保證符合規定的技術(shù)條件和按要求進(jìn)行維護、修理、綜合性能檢測方面所做的技術(shù)性管理。
第三條道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理應當堅持分類(lèi)管理、預防為主、安全高效、節能環(huán)保的原則。
第四條道路運輸經(jīng)營(yíng)者是道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理的責任主體，負責對道路運輸車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時(shí)更新，保證投入道路運輸經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛符合技術(shù)要求。
第五條鼓勵道路運輸經(jīng)營(yíng)者使用安全、節能、環(huán)保型車(chē)輛，促進(jìn)標準化車(chē)型推廣運用，加強科技應用，不斷提高車(chē)輛的管理水平和技術(shù)水平。
第六條交通運輸部主管全國道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理監督。
縣級以上地方人民的政府交通運輸主管部門(mén)負責本行政區域內道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理監督。
縣級以上道路運輸管理機構具體實(shí)施道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理監督工作。
第二章車(chē)輛基本技術(shù)條件
第七條從事道路運輸經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛應當符合下列技術(shù)要求:
(一)車(chē)輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應當符合《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)的要求;
(二)車(chē)輛的技術(shù)性能應當符合《道路運輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)的要求;
(三)車(chē)型的燃料消耗量限值應當符合《營(yíng)運客車(chē)燃料消耗量限值及測量方法》(jt711)、《營(yíng)運貨車(chē)燃料消耗量限值及測量方法》(jt719)的要求。
(四)車(chē)輛技術(shù)等級應當達到二級以上。危貨運輸車(chē)、國際道路運輸車(chē)輛、從事高速公路客運以及營(yíng)運線(xiàn)路長(cháng)度在800公里以上的客車(chē)，技術(shù)等級應當達到一級。技術(shù)等級評定方法應當符合國家有關(guān)道路運輸車(chē)輛技術(shù)等級劃分和評定的要求;
(五)從事高速公路客運、包車(chē)客運、國際道路旅客運輸，以及營(yíng)運線(xiàn)路長(cháng)度在800公里以上客車(chē)的類(lèi)型等級應當達到中級以上。其類(lèi)型劃分和等級評定應當符合國家有關(guān)營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定的要求;
(六)危貨運輸車(chē)應當符合《汽車(chē)運輸危險貨物規則》(jt617)的要求。
第八條道路運輸管理機構應當加強從事道路運輸經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的管理，對不符合本規定的車(chē)輛不得配發(fā)道路運輸證。
在對掛車(chē)配發(fā)道路運輸證和年度審驗時(shí)，應當查驗掛車(chē)是否具有有效行駛證件。
第九條禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規定的車(chē)輛從事道路運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第三章技術(shù)管理的一般要求
第十條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當遵守有關(guān)法律法規、標準和規范，認真履行車(chē)輛技術(shù)管理的主體責任，建立健全管理制度，加強車(chē)輛技術(shù)管理。
第十一條鼓勵道路運輸經(jīng)營(yíng)者設置相應的部門(mén)負責車(chē)輛技術(shù)管理工作，并根據車(chē)輛數量和經(jīng)營(yíng)類(lèi)別配備車(chē)輛技術(shù)管理人員，對車(chē)輛實(shí)施有效的技術(shù)管理。
第十二條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當加強車(chē)輛維護、使用、安全和節能等方面的業(yè)務(wù)培訓，提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能，確保車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況。
第十三條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當根據有關(guān)道路運輸企業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理標準，結合車(chē)輛技術(shù)狀況和運行條件，正確使用車(chē)輛。
鼓勵道路運輸經(jīng)營(yíng)者依據相關(guān)標準要求，制定車(chē)輛使用技術(shù)管理規范，科學(xué)設置車(chē)輛經(jīng)濟、技術(shù)定額指標并定期考核，提升車(chē)輛技術(shù)管理水平。
第十四條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當建立車(chē)輛技術(shù)檔案制度，實(shí)行一車(chē)一檔。檔案內容應當主要包括:車(chē)輛基本信息，車(chē)輛技術(shù)等級評定、客車(chē)類(lèi)型等級評定或者年度類(lèi)型等級評定復核、車(chē)輛維護和修理(含《機動(dòng)車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證》)、車(chē)輛主要零部件更換、車(chē)輛變更、行駛里程、對車(chē)輛造成損傷的交通事故等記錄。檔案內容應當準確、詳實(shí)。
車(chē)輛所有權轉移、轉籍時(shí)，車(chē)輛技術(shù)檔案應當隨車(chē)移交。道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當運用信息化技術(shù)做好道路運輸車(chē)輛技術(shù)檔案管理工作。
第四章車(chē)輛維護與修理
第十五條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當建立車(chē)輛維護制度。車(chē)輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員實(shí)施，一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營(yíng)者組織實(shí)施，并做好記錄。
第十六條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當依據國家有關(guān)標準和車(chē)輛維修手冊、使用說(shuō)明書(shū)等，結合車(chē)輛類(lèi)別、車(chē)輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車(chē)輛維護周期，確保車(chē)輛正常維護。
車(chē)輛維護作業(yè)項目應當按照國家關(guān)于汽車(chē)維護的技術(shù)規范要求確定。道路運輸經(jīng)營(yíng)者可以對自有車(chē)輛進(jìn)行二級維護作業(yè)，保證投入運營(yíng)的車(chē)輛符合技術(shù)管理要求，無(wú)需進(jìn)行二級維護竣工質(zhì)量檢測。
道路運輸經(jīng)營(yíng)者不具備二級維護作業(yè)能力的，可以委托二類(lèi)以上機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行二級維護作業(yè)。機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者完成二級維護作業(yè)后，應當向委托方出具二級維護出廠(chǎng)合格證。
第十七條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當遵循視情修理的原則，根據實(shí)際情況對車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)修理。
第十八條道路運輸經(jīng)營(yíng)者用于運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的專(zhuān)用車(chē)輛及罐式專(zhuān)用車(chē)輛(含罐式掛車(chē))，應當到具備道路危險貨物運輸車(chē)輛維修資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行維修。
前款規定專(zhuān)用車(chē)輛的牽引車(chē)和其他運輸危險貨物的車(chē)輛由道路運輸經(jīng)營(yíng)者消除危險貨物的`危害后，可以到具備一般車(chē)輛維修資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行維修。
第五章車(chē)輛檢測管理
第十九條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當定期到機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測機構，對道路運輸車(chē)輛進(jìn)行綜合性能檢測。
第二十條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當自道路運輸車(chē)輛首次取得《道路運輸證》當月起，按照下列周期和頻次，委托汽車(chē)綜合性能檢測機構進(jìn)行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定:
(一)客車(chē)、危貨運輸車(chē)自首次經(jīng)國家機動(dòng)車(chē)輛注冊登記主管部門(mén)登記注冊不滿(mǎn)60個(gè)月的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定;超過(guò)60個(gè)月的，每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。
(二)其它運輸車(chē)輛自首次經(jīng)國家機動(dòng)車(chē)輛注冊登記主管部門(mén)登記注冊的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。
第二十一條客車(chē)、危貨運輸車(chē)的綜合性能檢測應當委托車(chē)籍所在地汽車(chē)綜合性能檢測機構進(jìn)行。
貨車(chē)的綜合性能檢測可以委托運輸駐在地汽車(chē)綜合性能檢測機構進(jìn)行。
第二十二條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當選擇通過(guò)質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)的計量認證、取得計量認證證書(shū)并符合《汽車(chē)綜合性能檢測站能力的通用要求》(gb17993)等國家相關(guān)標準的檢測機構進(jìn)行車(chē)輛的綜合性能檢測。
第二十三條汽車(chē)綜合性能檢測機構對新進(jìn)入道路運輸市場(chǎng)車(chē)輛應當按照《道路運輸車(chē)輛燃料消耗量達標車(chē)型表》進(jìn)行比對。對達標的新車(chē)和在用車(chē)輛，應當按照《道路運輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)、《道路運輸車(chē)輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)實(shí)施檢測和評定，出具全國統一式樣的道路運輸車(chē)輛綜合性能檢測報告，評定車(chē)輛技術(shù)等級，并在報告單上標注。車(chē)籍所在地縣級以上道路運輸管理機構應當將車(chē)輛技術(shù)等級在《道路運輸證》上標明。
汽車(chē)綜合性能檢測機構應當確保檢測和評定結果客觀(guān)、公正、準確，對檢測和評定結果承擔法律責任。
第二十四條道路運輸管理機構和受其委托承擔客車(chē)類(lèi)型等級評定工作的汽車(chē)綜合性能檢測機構，應當按照《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》(jt/t325)進(jìn)行營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型等級評定或者年度類(lèi)型等級評定復核，出具統一式樣的客車(chē)類(lèi)型等級評定報告。
第二十五條汽車(chē)綜合性能檢測機構應當建立車(chē)輛檢測檔案，檔案內容主要包括:車(chē)輛綜合性能檢測報告(含車(chē)輛基本信息、車(chē)輛技術(shù)等級)、客車(chē)類(lèi)型等級評定記錄。
車(chē)輛檢測檔案保存期不少于兩年。
第六章監督檢查
第二十六條道路運輸管理機構應當按照職責權限對道路運輸車(chē)輛的技術(shù)管理進(jìn)行監督檢查。
道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當對道路運輸管理機構的監督檢查予以配合，如實(shí)反映情況，提供有關(guān)資料。
第二十七條道路運輸管理機構應當將車(chē)輛技術(shù)狀況納入道路運輸車(chē)輛年度審驗內容，查驗以下相應證明材料:
(一)車(chē)輛技術(shù)等級評定結論;
(二)客車(chē)類(lèi)型等級評定證明。
第二十八條道路運輸管理機構應當建立車(chē)輛管理檔案制度。檔案內容主要包括:車(chē)輛基本情況，車(chē)輛技術(shù)等級評定、客車(chē)類(lèi)型等級評定或年度類(lèi)型等級評定復核、車(chē)輛變更等記錄。
第二十九條道路運輸管理機構應當將運輸車(chē)輛的技術(shù)管理情況納入道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和誠信管理體系。
第三十條道路運輸管理機構應當積極推廣使用現代信息技術(shù)，逐步實(shí)現道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理信息資源共享。
第七章法律責任
第三十一條違反本規定，道路運輸經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，縣級以上道路運輸管理機構應當責令改正，給予警告;情節嚴重的，處以1000元以上5000元以下罰款:
(一)道路運輸車(chē)輛技術(shù)狀況未達到《道路運輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)的;
(二)使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規定的車(chē)輛從事道路運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的;
(三)未按照規定的周期和頻次進(jìn)行車(chē)輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定的;
(四)未建立道路運輸車(chē)輛技術(shù)檔案或者檔案不符合規定的;
(五)未做好車(chē)輛維護記錄的。
第三十二條違反本規定，道路運輸車(chē)輛綜合性能檢測機構有下列行為之一的，縣級以上道路運輸管理機構不予采信其檢測報告，并抄報同級質(zhì)量技術(shù)監督主管部門(mén)處理。
(一)不按技術(shù)規范對道路運輸車(chē)輛進(jìn)行檢測的;
(二)未經(jīng)檢測出具道路運輸車(chē)輛檢測結果的;
(三)不如實(shí)出具檢測結果的。
第三十三條道路運輸管理機構工作人員在監督管理工作中濫用了職權、玩忽職守、徇私和舞弊的，依法給予行政處分;構成犯罪的，由司法機關(guān)依法處理。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 4
1 、組織落實(shí)運輸車(chē)輛的維護、修理、檢測等工作。
2 、組織對運輸車(chē)輛的定期安全檢查和檢查工作,發(fā)現安全隱患及時(shí)處理,確保車(chē)輛技術(shù)性能良好。
3 、參與有關(guān)事故的.調查處理工作。
4 、負責整理收集技術(shù)資料信息,建立車(chē)輛技術(shù)資料并歸檔。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 5
為了保證營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據安全管理規定，特制定此制度：
—、車(chē)輛檔案管理
1、車(chē)輛行駛證、營(yíng)運證、附加費證、購車(chē)發(fā)票、附加費收據復印件及車(chē)輛照片等有關(guān)車(chē)車(chē)輛資料交給汽車(chē)站，建立車(chē)輛基本情況檔案；
2、車(chē)輛重要部件或證件如有改動(dòng)，應將改動(dòng)情況報汽車(chē)站登記備案：
二、車(chē)輛檢查
1、司機平時(shí)出車(chē)前后要做好檢查，嚴禁帶病營(yíng)運，視情況輕重進(jìn)行處罰；一經(jīng)發(fā)現。
2、汽車(chē)站對車(chē)輛進(jìn)行檢查，車(chē)輛技術(shù)狀況必須達到以下標準：
�。�1）車(chē)輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無(wú)遮擋物：
�。�2）燈光、喇叭、雨刮器、觀(guān)后鏡等裝置齊全有效；
�。�3）發(fā)動(dòng)機汽缸工作正常，無(wú)異響、漏油、漏水等現象；
�。�4）轉向裝置操作靈活，無(wú)過(guò)緊或過(guò)松現象，高速行駛時(shí)車(chē)輛不會(huì )出現跑偏或擺頭現象：
�。�5）制動(dòng)系統良好，符合國家制動(dòng)規范要求準確；
�。�6）車(chē)輛各種線(xiàn)路完好，接放安全牢固前后四輪的定位
�。�7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.8
其他部件符合安全行車(chē)標準。
3、汽車(chē)站安檢管理人員檢查車(chē)輛情況時(shí)，在出示檢查證后，司機必須停車(chē)配合，如發(fā)現車(chē)輛狀況不佳的'或違反安全管理規定的，管理人員有對車(chē)輛進(jìn)行停運的權力。
三、車(chē)輛保養和審驗
1、關(guān)于車(chē)輛二級維護、季檢、年審。
�。�1）車(chē)輛進(jìn)行一次二級維護，必須出具相關(guān)證明；
�。�2）車(chē)輛進(jìn)行二級維護后，司機要將二級維護單交到汽車(chē)站備案。
�。�3）嚴禁車(chē)輛不進(jìn)廠(chǎng)檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象。
�。�4）車(chē)輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。2mm；
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 6
20xx年1月xx日,交通運輸部令20xx年第1號——《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規定》)發(fā)布,從3月1日起實(shí)施。
《規定》借鑒了發(fā)達國家商用車(chē)管理先進(jìn)經(jīng)驗,結合我國行業(yè)實(shí)際,從科學(xué)發(fā)展的角度和頂層設計的高度,革新了車(chē)輛技術(shù)管理的原則和方針,并在此基礎上創(chuàng )新了車(chē)輛技術(shù)管理相關(guān)制度措施,將為道路運輸經(jīng)營(yíng)者和企業(yè)、道路運輸行業(yè)帶來(lái)深遠影響。
一、車(chē)輛技術(shù)管理的變化
(一)車(chē)輛維護周期
以前:由省級交通部門(mén)統一硬性規定。
今后:由道路運輸經(jīng)營(yíng)者依據國家有關(guān)汽車(chē)維護標準、車(chē)輛維修手冊、使用說(shuō)明書(shū)等技術(shù)文件,結合車(chē)輛類(lèi)別、車(chē)輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素,自行確定。
(二)二級維護竣工車(chē)輛檢測
以前:強制要求到汽車(chē)綜合性能檢測機構上線(xiàn)檢測。要求道路運輸經(jīng)營(yíng)者對車(chē)輛二級維護的執行情況進(jìn)行備案。
今后:由具備維護竣工檢驗條件的經(jīng)營(yíng)者自行檢驗,并對檢驗合格者簽發(fā)竣工出廠(chǎng)合格證。機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者完成二級維護作業(yè)后,應當向委托方出具二級維護出廠(chǎng)合格證。
(三)綜合性能檢驗周期和頻次
以前:道路運輸營(yíng)運車(chē)輛必須每年進(jìn)行車(chē)輛技術(shù)等級評定。
今后:客車(chē)、危貨運輸車(chē)自首次經(jīng)國家機動(dòng)車(chē)輛注冊登記主管部門(mén)登記注冊不滿(mǎn)60個(gè)月的,每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定;超過(guò)60個(gè)月的,每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。其他運輸車(chē)輛自首次經(jīng)國家機動(dòng)車(chē)輛注冊登記主管部門(mén)登記注冊的,每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。
二、二級維護今后該怎么辦
本著(zhù)“擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測、適時(shí)更新”的方針,《規定》最大限度地減輕了道路運輸經(jīng)營(yíng)者的負擔,目的是為了更好地調動(dòng)經(jīng)營(yíng)者的積極性和創(chuàng )造性,落實(shí)車(chē)輛技術(shù)狀況保持的責任。有部分經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員對相關(guān)變化存在疑惑甚至誤解。對此,交通運輸部13號令修訂工作小組成員,杭州長(cháng)運教授級高級工程師金柏正作出了解釋。
(一)今后企業(yè)可以自主決定車(chē)輛維護周期,是否意味著(zhù)可以變相地逃避相關(guān)責任
“這一想法是完全錯誤的�！苯鸢卣榻B,《規定》第四條明確指出:道路運輸經(jīng)營(yíng)者是道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理的責任主體。他認為,道路運輸經(jīng)營(yíng)者是獨立的市場(chǎng)主體,同時(shí)也是道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理的責任主體,對保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況,確保車(chē)輛運行安全、高效、節能、環(huán)保,負有不可推卸的責任�！啊兑幎ā吩跍p輕企業(yè)負擔的同時(shí),強化了運輸經(jīng)營(yíng)者的主體責任�！苯鸢卣f(shuō)。
(二)企業(yè)相關(guān)自主權加大后,車(chē)輛周期維護具體要求還存在嗎應該以什么為依據
道路運輸經(jīng)營(yíng)者應建立車(chē)輛維護制度,車(chē)輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護�！兑幎ā返谑鶙l指出:車(chē)輛維護作業(yè)項目應當按照國家關(guān)于汽車(chē)維護的技術(shù)規范要求確定。
金柏正解釋說(shuō),車(chē)輛維護作業(yè)應遵循的技術(shù)規范,具體來(lái)說(shuō)就是《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》(gb/t18344),其中詳細規定了汽車(chē)和掛車(chē)維護分級、周期、作業(yè)內容、技術(shù)要求以及質(zhì)量保證。
他特別強調,道路運輸經(jīng)營(yíng)者不具備二級維護作業(yè)能力的,可以委托二類(lèi)以上機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行二級維護作業(yè),同樣應按照《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》(gb/t18344)要求來(lái)進(jìn)行。
(三)車(chē)輛進(jìn)行二級維護后,不再強制要求接受相關(guān)檢測機構上線(xiàn)檢測了,是否表示不需要進(jìn)行任何檢測檢驗
“《規定》實(shí)行后,對二級維護竣工車(chē)輛,不再強制要求到汽車(chē)綜合性能檢測機構上線(xiàn)檢測,是根據行業(yè)實(shí)際為企業(yè)減負所做的調整,但并不等同于‘不需要進(jìn)行二級維護竣工檢驗’”。金柏正說(shuō)。
他指出,對二級維護竣工車(chē)輛,應由具備維護竣工檢驗條件的經(jīng)營(yíng)者自行檢驗,并對檢驗合格者簽發(fā)竣工出廠(chǎng)合格證;受道路運輸經(jīng)營(yíng)者委托進(jìn)行車(chē)輛二級維護作業(yè)并完成后,機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當向委托方出具車(chē)輛二級維護出廠(chǎng)合格證。
金柏正特別提示,組織實(shí)施車(chē)輛維護的道路運輸經(jīng)營(yíng)者或汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者必須做好相應維護的記錄,否則,要承擔相應的法律責任。
三、業(yè)界聲音
杭州長(cháng)運教授級高級工程師金柏正
《規定》將于3月1日正式實(shí)施,但與之相關(guān)的《道路運輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)、《汽車(chē)維護、檢測、診斷技術(shù)規范》(gb/t18344)、《道路運輸車(chē)輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)等技術(shù)標準的修訂,仍然處于報批程序中。為了正確、及時(shí)、全面、有效地宣貫、執行好《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定》,迫切希望上述相關(guān)技術(shù)標準盡快出臺。
蘇州汽運機務(wù)處盧漢成
20xx年1號部令的發(fā)布,是政府簡(jiǎn)政放權、激發(fā)活力的體現,由過(guò)去的過(guò)程監管改為結果監管,是對運輸企業(yè)的信任和鞭策。
近幾年,我們企業(yè)已經(jīng)在自主確定車(chē)輛二級維護里程間隔上進(jìn)行了嚴謹的嘗試。效果證明,企業(yè)在保證運營(yíng)安全的同時(shí),明顯降低了維保成本。因此,《規定》的正式實(shí)施,對企業(yè)主體責任是強化而不是削弱,是促進(jìn)行業(yè)轉型升級的福音。
吉林省汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)吳東風(fēng)
影響車(chē)輛技術(shù)管理“收成”的'關(guān)鍵是維護記錄和車(chē)輛技術(shù)檔案,因此,新部令《規定》的落地一定要強化。
從長(cháng)期來(lái)說(shuō),道路運輸貨運的小散弱的局面如果得不到改善,就會(huì )制約行業(yè)發(fā)展。新的車(chē)輛技術(shù)管理規定的出臺是一個(gè)契機,希望通過(guò)這項工作引導個(gè)體經(jīng)營(yíng)者主動(dòng)轉型,并妥善運用經(jīng)濟規律促進(jìn)企業(yè)整合,促進(jìn)道路運輸業(yè)轉型升級。
浙江省臺州市道路運輸管理局楊華林(退休)
《規定》明確了道路運輸經(jīng)營(yíng)者是道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理的責任主體,尊重科學(xué),還原二級維護的周期確定,減輕了經(jīng)營(yíng)者負擔。
這些變化體現了管理部門(mén)還政于企業(yè)的思路,強化管理部門(mén)監管與企業(yè)主體責任的區別,也體現了推進(jìn)依法行政、簡(jiǎn)政放權、優(yōu)化服務(wù)的精神。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 7
(1)宣傳貫徹執行國家有關(guān)車(chē)輛技術(shù)管理的法律法規及政策規定;
(2)參與制定有關(guān)車(chē)輛技術(shù)管理制度及相關(guān)規定;
(3)組織車(chē)輛技術(shù)等級核定,核發(fā)分類(lèi)定級證書(shū);
(4)負責組織車(chē)輛技術(shù)的日常監督檢查,做好車(chē)輛技術(shù)管理的統計及機務(wù)報表上報工作;
(5)負責管理車(chē)輛維修計量標準和維修配件技術(shù)質(zhì)量,建立健全車(chē)輛技術(shù)檔案;
(6)組織交流和推廣車(chē)輛技術(shù)管理的先進(jìn)經(jīng)驗和現代化管理方法;
(7)負責車(chē)輛技術(shù)監督檢查,發(fā)現違反車(chē)輛技術(shù)法律法規及相關(guān)規定的行為,適用簡(jiǎn)易程序的.案件可當場(chǎng)作出處理決定;對適用一般程序的案件,負責立案和調查取證,提出處理意見(jiàn);
(8)參與聽(tīng)證、行政復議及應訴;
(9)其他職責。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 8
為加強公司運營(yíng)車(chē)輛的技術(shù)管理,保持車(chē)輛性能良好,充分發(fā)揮車(chē)輛的運輸功能,降低運行成本,特制訂本規定。
1、車(chē)輛技術(shù)管理應以安全第一,預防為主,強制維護的原則,合理配載,正確使用,定期檢測,加強維護。
2、車(chē)輛技術(shù)管理應采取科學(xué)管理的手段,建立好車(chē)輛的質(zhì)量監測體系,加強車(chē)輛技術(shù)管理知識的學(xué)習,不斷提高管理水平。
3、管好、用好、維修好車(chē)輛,確保車(chē)輛良好的`運營(yíng)狀態(tài)。
4、車(chē)輛技術(shù)指數將作為公司在年終對主管、安全員、駕駛員年度考評的重要依據。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 9
一、營(yíng)運車(chē)輛應由企業(yè)建立車(chē)輛技術(shù)檔案,一車(chē)一檔,內容為:
1、車(chē)輛技術(shù)檔案;
2、車(chē)輛技術(shù)等級評定表;
3、客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定表;
4、車(chē)輛出廠(chǎng)合格證、車(chē)輛行駛證及購車(chē)發(fā)票復印件;
5、歷年(次)的綜合性能檢測報告。
城區出租車(chē)和成綿快車(chē)公司由市處督促建檔,其余車(chē)輛由縣所督促企業(yè)建檔。
二、營(yíng)運車(chē)輛的技術(shù)等級一年評定一次,超長(cháng)線(xiàn)路客運車(chē)輛每半年評定一次,評定結果記入車(chē)輛技術(shù)檔案。
三、營(yíng)運車(chē)輛實(shí)行二級維護竣工上線(xiàn)檢測制度,修竣出廠(chǎng)的車(chē)輛由修理廠(chǎng)出具全市統一的三單一證,經(jīng)檢測合格后,憑檢測報告、出廠(chǎng)合格證到車(chē)籍所在地運管所審核備案,歸入車(chē)輛技術(shù)檔案,作為年審內容備查。
四、超長(cháng)、旅游、夜班、高速公路、出租客運及危險品貨運車(chē)輛必須是一級車(chē),凡達不到一級車(chē)要求的必須進(jìn)行恢復性大修或更新,大修竣工后經(jīng)檢測合格,方可恢復一級車(chē)的.車(chē)輛技術(shù)等級;對接近一級車(chē)規定使用總年限的車(chē)輛,原則上不再進(jìn)行大修;對超過(guò)一級車(chē)規定總使用年限的車(chē)輛,要降級評定。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 10
第一章總則
第一條為加強汽車(chē)運輸業(yè)運輸車(chē)輛(汽車(chē)和掛車(chē))的技術(shù)管理,保持運輸車(chē)輛技術(shù)狀況良好,保證安全生產(chǎn),充分發(fā)揮運輸車(chē)輛的效能和降低運行消耗,制定本規定。
第二條本規定適用于所有從事汽車(chē)運輸的單位和個(gè)人。
第三條車(chē)輛技術(shù)管理應堅持預防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結合的原則;對運輸車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和報廢的全過(guò)程綜合性管理。
第四條車(chē)輛技術(shù)管理應依靠科技進(jìn)步,采取現代化管理方法,建立車(chē)輛質(zhì)量監控體系,推廣檢測診斷和計算機應用等先進(jìn)技術(shù),開(kāi)展多種形式的職工教育和專(zhuān)業(yè)培訓,提高車(chē)輛管理水平和技術(shù)水平。
第五條各級交通運輸管理部門(mén)應把管好、用好、維修好車(chē)輛,提高裝備素質(zhì),確保運輸車(chē)輛在使用中的良性循環(huán),作為必須履行的重要職責。
運輸單位各自的主管部門(mén)應把加強車(chē)輛技術(shù)管理列為運輸單位經(jīng)理(廠(chǎng)長(cháng))任期責任考核的一項重要內容。
第六條交通部歸口管理全國汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理工作;
各省、自治區、直轄市交通廳(局)或其授權的所屬公路運輸管理部門(mén)歸口管理本地區汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理工作;
各汽車(chē)運輸單位負責本單位車(chē)輛的技術(shù)管理工作。
第二章管理職責
第七條交通部車(chē)輛技術(shù)管理的主要職責是:
(一)貫徹執行國家有關(guān)車(chē)輛技術(shù)管理的方針、政策、法規和制度;
(二)依法制定全國運輸車(chē)輛技術(shù)管理的方針、政策、規章和制度;
(三)負責全國運輸車(chē)輛技術(shù)管理工作的組織領(lǐng)導、監督檢查和協(xié)調服務(wù);
(四)組織交流和推廣車(chē)輛技術(shù)管理的先進(jìn)經(jīng)驗和現代化管理方法。
第八條各省、自治區、直轄市交通廳(局)車(chē)輛技術(shù)管理的主要職責是:
(一)貫徹執行國家和上級有關(guān)車(chē)輛技術(shù)管理工作的方針、政策、規章和制度,并組織實(shí)施;
(二)依法制定本地區有關(guān)運輸車(chē)輛技術(shù)管理的規章、制度、定額和措施;
(三)對本地區運輸車(chē)輛技術(shù)管理工作進(jìn)行組織領(lǐng)導、監督檢查和協(xié)調服務(wù);
(四)組織安全、法制教育和專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓,提高車(chē)輛技術(shù)管理人員、技工、駕駛員的素質(zhì)。
(五)推廣現代化管理方法和先進(jìn)經(jīng)驗,開(kāi)展愛(ài)車(chē)、節油、節胎等競賽活動(dòng)和各種咨詢(xún)服務(wù)。
第九條運輸單位車(chē)輛技術(shù)管理的主要職責是:
(一)貫徹執行交通運輸管理部門(mén)和上級發(fā)布的有關(guān)車(chē)輛技術(shù)管理的各項方針、政策、規章和制度;
(二)制定本單位車(chē)輛技術(shù)管理的規章和制度,以及車(chē)輛技術(shù)管理目標和考核指標,并負責實(shí)施;
(三)大、中型運輸單位,應建立由總工程師負責的車(chē)輛技術(shù)管理系統。小型運輸單位要有一名副經(jīng)理(副廠(chǎng)長(cháng))負責車(chē)輛技術(shù)管理工作。所屬車(chē)間和車(chē)隊應配備一定數量的專(zhuān)職技術(shù)管理人員,分別負責車(chē)輛各項技術(shù)管理工作;
(四)建立健全車(chē)輛技術(shù)管理的各級崗位責任制,明確車(chē)輛技術(shù)管理人員的職責和權限,充分發(fā)揮他們的作用,保持隊伍的相對穩定;
(五)正確處理運輸生產(chǎn)和技術(shù)管理的關(guān)系,保持運輸車(chē)輛技術(shù)狀況良好;
(六)正確使用車(chē)輛更新改造資金和大修理基金;
(七)推廣現代化管理方法,應用新技術(shù)、新工藝和新材料;
(八)組織職工安全、法制教育和專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓,提高職工素質(zhì);
(九)開(kāi)展各種群眾性愛(ài)車(chē)、節油、節胎等專(zhuān)業(yè)技術(shù)競賽活動(dòng),總結推廣先進(jìn)經(jīng)驗。
第三章車(chē)輛管理
第一節車(chē)輛選配和使用的前期管理
第十條交通運輸管理部門(mén)應根據當地社會(huì )運力、油料供應、運量、運距和道路、氣候等社會(huì )和自然條件,制定車(chē)輛發(fā)展規劃。對運力的增長(cháng),進(jìn)行宏觀(guān)控制。凡需購置營(yíng)業(yè)性運輸車(chē)輛的單位和個(gè)人,應事先向交通運輸管理部門(mén)提出申請,經(jīng)審核批準后,方可購置。未經(jīng)交通運輸管理部門(mén)批準購置的車(chē)輛,不予簽發(fā)營(yíng)運證。
第十一條運輸單位選購車(chē)輛應根據當地運輸市場(chǎng)狀況和運行條件,對車(chē)輛的適應性、可靠性、經(jīng)濟性以及維修方便性進(jìn)行選型論證,避免盲目購置。個(gè)人購置車(chē)輛事先宜向當地交通運輸管理部門(mén)咨詢(xún)。
第十二條規模較大的運輸單位,應根據其運輸任務(wù)和經(jīng)營(yíng)范圍,合理配備大、中、小型汽車(chē)以及通用和專(zhuān)用車(chē),以充分發(fā)揮車(chē)輛的噸(座)位和容量利用率。
第十三條新車(chē)在接收和使用前應做到:
(一)接收新車(chē)時(shí)應按合同和說(shuō)明書(shū)的規定,對照車(chē)輛清單或裝箱單進(jìn)行驗收,清點(diǎn)隨車(chē)工具及附件等;
(二)新車(chē)在投入使用前,應進(jìn)行一次全面檢查,并根據制造廠(chǎng)的規定進(jìn)行清潔、潤滑、緊固以及必要的調整;
(三)新型車(chē)輛在投入使用前,運輸單位應組織駕駛員和維修工進(jìn)行培訓,在掌握車(chē)輛性能、使用和維修方法后方可使用;
(四)新車(chē)投入使用前,應建立車(chē)輛技術(shù)檔案,配備必要的附加裝備和安全防護裝置;
(五)新車(chē)應嚴格執行走合期的各項規定,做好走合維護工作;
(六)在索賠期內,應嚴格按制造廠(chǎng)技術(shù)要求使用。車(chē)輛發(fā)生損壞,應及時(shí)作出技術(shù)鑒定,屬于制造廠(chǎng)責任的,按規定程序向制造廠(chǎng)索賠。
進(jìn)口的新車(chē),在索賠期內,不得進(jìn)行改裝,以便出現制造質(zhì)量問(wèn)題時(shí)對外索賠。
第二節車(chē)輛的基礎管理
第十四條車(chē)輛的裝備應符合下列要求:
(一)車(chē)輛的經(jīng)常性裝備應符合國標gb7258-87《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》、gb4785-84《汽車(chē)及掛車(chē)外部照明和信號裝置的數量、位置和光色》和交通部jt3111-85《公路客運車(chē)輛通用技術(shù)條件》、jt3105-82《貨運全掛車(chē)通用技術(shù)條件》、jt3115-82《貨運半掛車(chē)通用技術(shù)條件》的有關(guān)規定,并保證齊全、完好,不得任意增減;
(二)車(chē)輛在特殊運行條件下使用時(shí),應根據需要,配備保溫、預熱、防滑、牽引等臨時(shí)性裝備;
(三)車(chē)輛運輸超長(cháng)、超寬、超高或保鮮等特殊物資時(shí),應根據需要增加臨時(shí)性裝備;
(四)運輸危險貨物的車(chē)輛裝備,應符合交通部jt3130-88《汽車(chē)危險貨物運輸規則》的有關(guān)規定。
第十五條車(chē)輛技術(shù)檔案的建立與管理:
(一)車(chē)輛從購置到報廢全過(guò)程的技術(shù)管理,應系統記入車(chē)輛技術(shù)檔案。運輸單位和個(gè)人必須逐車(chē)建立車(chē)輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應認真填寫(xiě),妥善保管,記載及時(shí)、完整和準確,不得任意更改。車(chē)輛辦理過(guò)戶(hù)手續時(shí),車(chē)輛技術(shù)檔案應完整移交;
(二)車(chē)輛技術(shù)檔案的格式由各省、自治區、直轄市交通廳(局)統一制定。車(chē)輛技術(shù)檔案應作為發(fā)放、審核營(yíng)運證的依據之一;
(三)車(chē)輛技術(shù)檔案的主要內容包括:車(chē)輛基本情況和主要性能、運行使用情況、主要部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等。
第十六條車(chē)輛技術(shù)狀況等級的鑒定:
(一)各省、自治區、直轄市交通廳(局)應制定車(chē)輛技術(shù)狀況鑒定制度;
(二)各級交通運輸管理部門(mén)負責車(chē)輛技術(shù)狀況等級鑒定的組織和監督檢查;
(三)運輸單位應按規定做好車(chē)輛技術(shù)狀況等級的鑒定工作;
(四)車(chē)輛技術(shù)狀況等級的鑒定,至少每半年進(jìn)行一次。
第十七條車(chē)輛技術(shù)狀況等級的劃分:
(一)一級,完好車(chē):新車(chē)行駛到第一次定額大修間隔里程的三分之二和第二次定額大修間隔里程的三分之二以前,汽車(chē)各主要總成的基礎件和主要零部件堅固可靠,技術(shù)性能良好;發(fā)動(dòng)機運轉穩定,無(wú)異響,動(dòng)力性能良好,燃潤料消耗不超過(guò)定額指標,廢氣排放,噪音符合國家標準;各項裝備齊全、完好,在運行中無(wú)任何保留條件;
(二)二級,基本完好車(chē):車(chē)輛主要技術(shù)性能和狀況或行駛里程低于完好車(chē)的.要求,但符合gb7258-87的規定,能隨時(shí)參加運輸;
(三)三級,需修車(chē):送大修前最后一次二級維護后的車(chē)輛和正在大修或待更新尚在行駛的車(chē)輛;
(四)四級,停駛車(chē):預計在短期內不能修復或無(wú)修復價(jià)值的車(chē)輛。
第十八條技術(shù)、經(jīng)濟定額的制訂與修訂:
(一)技術(shù)、經(jīng)濟定額是運輸單位和個(gè)人在一定的生產(chǎn)條件下,進(jìn)行生產(chǎn)和經(jīng)濟活動(dòng)所應遵守或達到的限額,是實(shí)行經(jīng)濟核算,分析經(jīng)濟效益和考核經(jīng)營(yíng)管理水平的依據。技術(shù)、經(jīng)濟定額應考慮使用環(huán)境及條件、人員技術(shù)素質(zhì)等因素,根據專(zhuān)業(yè)運輸單位平均先進(jìn)水平制定;
(二)技術(shù)、經(jīng)濟定額應保持相對穩定,但隨著(zhù)使用條件的改善和技術(shù)進(jìn)步,可作必要的修訂;
(三)技術(shù)、經(jīng)濟定額由各省、自治區、直轄市交通廳(局)組織制定和修訂;
(四)各運輸單位和個(gè)人應將技術(shù)、經(jīng)濟定額和指標實(shí)現情況按期統計,按規定報送當地交通運輸管理部門(mén)。
第十九條汽車(chē)運輸業(yè)應建立的主要技術(shù)、經(jīng)濟定額和指標:
(一)行車(chē)燃料消耗定額:是指汽車(chē)每行駛百車(chē)公里或完成百?lài)嵐锼娜剂系南揞~。根據gb4352-84《載貨汽車(chē)運行燃料消耗量》和gb4353-84《載客汽車(chē)運行燃料消耗量》規定,按車(chē)型、使用條件、載質(zhì)(客)量和燃料種類(lèi)等分別制定;
(二)輪胎行駛里程定額:是指新胎從開(kāi)始裝用,經(jīng)翻新到報廢總行駛里程的限額。根據車(chē)型、使用條件和輪胎性能分別制定;
(三)車(chē)輛維護與小修費用定額:是指車(chē)輛每行駛一定里程,維護與小修耗用的工時(shí)和物料費用的限額。按車(chē)型和使用條件等分別制定;
(四)車(chē)輛大修間隔里程定額:是指新車(chē)到大修,或大修到大修之間所行駛的里程限額。按車(chē)型和使用條件等分別制定;
(五)發(fā)動(dòng)機大修間隔里程定額:是指新發(fā)動(dòng)機到大修,或大修到大修之間所使用的里程限額。按型號和使用燃料類(lèi)別等分別制定;
(六)車(chē)輛大修費用定額:是指車(chē)輛大修所耗工時(shí)和物料總費用的限額。按車(chē)輛類(lèi)別和型式等分別制定;
(七)完好率:是指完好車(chē)日在總車(chē)日中所占的百分比;
(八)車(chē)輛平均技術(shù)等級:是指所有運輸車(chē)輛技術(shù)狀況的平均等級。計算公式如下:
(1×一級車(chē)數)+(2×二級車(chē)數)
+(3×三級車(chē)數)+(4×四級車(chē)數)
車(chē)輛平均技術(shù)等級=------------------
各級車(chē)輛的總和
(九)車(chē)輛新度系數:是綜合評價(jià)運輸單位車(chē)輛新舊程度的指標。計算方法如下:
年末單位全部運輸車(chē)輛固定資產(chǎn)凈值
車(chē)輛新度系數=-----------------
年末單位全部運輸車(chē)輛固定資產(chǎn)原值
(十)小修頻率:是指每千車(chē)公里發(fā)生小修的次數(不包括各級維護作業(yè)中的小修);
(十一)輪胎翻新率:是指在統計期內經(jīng)過(guò)翻新的報廢輪胎數占全部報廢輪胎數的百分比。
第二十條運輸單位必須將車(chē)輛完好率、平均技術(shù)等級、新度系數等主要技術(shù)、經(jīng)濟指標,納入經(jīng)理(廠(chǎng)長(cháng))責任考核內容。
第二十一條車(chē)輛的租賃、停駛和封存:
(一)租賃車(chē)輛的技術(shù)檔案、技術(shù)經(jīng)濟指標完成情況和技術(shù)狀況等級由出租與承租雙方記錄和考核;
(二)因部分總成和部件損壞,在較長(cháng)時(shí)間內無(wú)法解決,但不符合報廢條件的車(chē)輛,運輸單位可作停駛處理;
(三)凡技術(shù)狀況良好,因其它原因需要較長(cháng)時(shí)間停駛的車(chē)輛,運輸單位可作封存處理,報其上級主管部門(mén)備案。封存期間不進(jìn)行指標考核,但應妥善保管,定期維護。啟封使用時(shí),應進(jìn)行一次維護作業(yè),經(jīng)檢驗合格后,方可參加運行。
第二十二條車(chē)輛的折舊:
(一)車(chē)輛折舊按國家規定執行;
(二)車(chē)輛折舊里程的規定,是提取車(chē)輛基本折舊資金的依據,不是車(chē)輛報廢的標準;
(三)折舊資金應用于車(chē)輛的更新改造和技術(shù)進(jìn)步,不得挪作它用。
第四章車(chē)輛使用
第一節車(chē)輛在一般條件下使用
第二十三條車(chē)輛運行必須符合第十四條關(guān)于車(chē)輛裝備的規定。
第二十四條車(chē)輛裝載必須符合以下規定:
(一)車(chē)輛的額定載質(zhì)量,應符合制造廠(chǎng)規定;
(二)經(jīng)過(guò)改裝、改造的車(chē)輛,或因其它原因需要重新標定載質(zhì)量時(shí),應經(jīng)車(chē)輛所在地主管部門(mén)核定;
(三)車(chē)輛換裝與制造廠(chǎng)規定最大負荷不相同的輪胎,其最大負荷大于原輪胎的,應保持原車(chē)額定載質(zhì)量;最大負荷小于原輪胎的,必須相應地降低載質(zhì)量;
(四)車(chē)輛增載必須符合交通部1988年發(fā)布的《汽車(chē)旅客運輸規則》和《汽車(chē)貨物運輸規則》的有關(guān)規定;
(五)所有車(chē)輛的載質(zhì)量,一經(jīng)核定,嚴禁超載;
(六)車(chē)輛總質(zhì)量超過(guò)橋梁承載質(zhì)量或運輸超長(cháng)、超寬、超高貨物時(shí),應報請當地交通、公安主管部門(mén),采取安全有效措施,經(jīng)批準后才能通行;
(七)車(chē)輛運載易散落、飛揚、泄漏、污穢物品時(shí),應封蓋嚴密,以免污染環(huán)境。
第二十五條汽車(chē)拖掛總質(zhì)量應根據不同使用條件,通過(guò)試驗后確定。確定不同地區拖掛總質(zhì)量的原則是:
(一)平原地區保持直接檔(包括超速檔)作為經(jīng)常行駛檔位;
(二)丘陵地區用直接檔(包括超速檔)行駛的時(shí)間占60%以上,其平均技術(shù)速度不低于單車(chē)的70%;
(三)在山區一般坡度路段上可以二檔通過(guò),最大坡度路段可用一檔起步。
第二十六條車(chē)輛運載危險貨物時(shí),必須符合交通部jt3130-88的規定。
第二十七條車(chē)輛在通過(guò)危險的路段、渡口、橋梁和遇有臨時(shí)開(kāi)溝、設線(xiàn)、水毀、塌方、冰坎、翻漿等情況時(shí),必須采取切實(shí)有效的技術(shù)措施,保障行車(chē)安全。
第二十八條新車(chē)、大修車(chē)以及裝用大修發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)走合期必須遵守如下規定:
(一)走合期里程不得少于1000公里;
(二)在走合期內,應選擇較好的道路并減載限速運行。一般汽車(chē)按載質(zhì)量標準減載20%~25%,并禁止拖帶掛車(chē);半掛車(chē)按載質(zhì)重標準減載25%~50%;
(三)在走合期內,駕駛員必須嚴格執行駕駛操作規程,保持發(fā)動(dòng)機正常工作溫度。走合期內嚴禁拆除發(fā)動(dòng)機限速裝置;
(四)走合期內認真做好車(chē)輛日常維護工作,經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺栓、螺母,注意各總成在運行中的聲響和溫度變化,及時(shí)進(jìn)行調整;
(五)走合期滿(mǎn)后,應進(jìn)行一次走合維護,其作業(yè)項目和深度參照制造廠(chǎng)的要求進(jìn)行;
(六)進(jìn)口汽車(chē)按制造廠(chǎng)的走合規定進(jìn)行。
第二十九條運輸單位和個(gè)人使用燃潤料時(shí)應注意的事項:
(一)燃潤料的選用必須符合制造廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)的技術(shù)要求;
(二)各種燃潤料的運輸和存放必須遵守有關(guān)規定;
(三)燃潤料應保持清潔,柴油必須經(jīng)過(guò)沉淀、過(guò)濾后方能使用;
(四)不同種類(lèi)、牌號的燃潤料不得混合使用。更換不同牌號的潤滑油或進(jìn)行季節性換油時(shí),必須做好清洗工作;
(五)進(jìn)口汽車(chē)所用的燃潤料,應嚴格按汽車(chē)制造廠(chǎng)規定選用或按其規格性能要求,選用相應國產(chǎn)牌號的燃潤料;
(六)認真做好潤滑油料的回收工作�；厥盏挠土蠎床煌N類(lèi)分別盛裝,防止混入水分和雜質(zhì),收集到一定數量后交回收部門(mén)處理。
第三十條運輸單位和個(gè)人應按交通部1987年發(fā)布的《汽車(chē)運輸行業(yè)輪胎技術(shù)管理制度》的要求,加強輪胎管理,提高輪胎使用維修技術(shù)水平。
第三十一條運輸單位和個(gè)人應建立健全車(chē)輛技術(shù)檢驗和安全檢查制度,做好出車(chē)前、行車(chē)中及收車(chē)后的車(chē)輛檢查工作,發(fā)現故障及隱患,及時(shí)排除。
第三十二條各級交通運輸管理部門(mén)和運輸單位,應積極做好群眾性的節油、節胎、節約維修費用的工作,推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備,及時(shí)總結、交流先進(jìn)經(jīng)驗。
第二節車(chē)輛在特殊條件下使用的要求
第三十三條車(chē)輛在低溫條件下使用時(shí),應采取以下措施:
(一)車(chē)輛在低溫條件下停放時(shí),應采取防凍、保溫措施。使用前應預熱;
(二)各總成和輪轂軸承換用冬季潤滑油(脂),制動(dòng)系換用冬季用制動(dòng)液。柴油發(fā)動(dòng)機使用低凝點(diǎn)柴油;
(三)調整發(fā)電機調節器,增大發(fā)電機充電電流。注意保持蓄電池電解液的合適密度和蓄電池的保溫;
(四)發(fā)動(dòng)機罩和散熱器前加裝保溫套,注意保持正常工作溫度;
(五)使用防凍液時(shí),應掌握其正確的使用方法;
(六)在冰雪路面行駛時(shí),應采用有效的防滑措施。
第三十四條車(chē)輛在高溫條件下使用時(shí),應采取以下措施:
(一)對汽油發(fā)動(dòng)機供油系,采取隔熱、降溫等有效措施,防止氣阻;
(二)加強冷卻系的維護,清除水垢,保持良好的冷卻效果。行車(chē)中注意勿使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱;
(三)各總成和輪轂軸承換用夏季潤滑油(脂)。制動(dòng)系換用夏季制動(dòng)液;
(四)調整發(fā)電機調節器,減小充電電流。檢查調整蓄電池電解液密度,保持液面高度和通氣孔暢通;
(五)行車(chē)途中經(jīng)常檢查輪胎溫度和氣壓,不得采取放氣或冷水澆潑的方法降低輪胎的氣壓和溫度。
第三十五條車(chē)輛在山區或高原等地區使用時(shí),應采取以下措施:
(一)加強制動(dòng)系和操縱系的檢查和維護工作,確保制動(dòng)和操縱裝置可靠,工作正常;
(二)爬長(cháng)坡、陡坡時(shí),注意提前換擋;
(三)下坡前,注意制動(dòng)系壓力及制動(dòng)機構工作狀況。禁止熄火空檔滑行。防止制動(dòng)轂過(guò)熱;
(四)對點(diǎn)火系和供油系作適當調整;
(五)風(fēng)沙嚴重地區注意車(chē)輛的密封。加強發(fā)動(dòng)機空氣、機油和燃油濾清器保養工作;
(六)可酌情采取提高壓縮比、改變配氣相位、增壓等措施,提高發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性。
第三節車(chē)輛駕駛操作基本要求和日常維護工作
第三十六條駕駛員須愛(ài)護車(chē)輛,嚴格遵守駕駛操作規程。行車(chē)前,做到預熱起動(dòng)、低速升溫、低檔起步。行駛中,注意保持溫度、及時(shí)換檔、保有余力、行駛平穩、安全滑行、合理節油。在拖帶掛車(chē)時(shí),加強主、掛車(chē)之間連接機構的檢查,避免沖擊。
第三十七條車(chē)輛的日常維護是駕駛員必須完成的日常性工作。主要內容是:堅持三檢,即出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢視車(chē)輛的安全機構及各部機件連接的緊固情況;保持四清,即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔;防止四漏,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電;保持車(chē)容整潔。
第三十八條交通運輸管理部門(mén)和運輸單位應及時(shí)總結推廣駕駛操作和日常維護的經(jīng)驗。定期組織檢查評比,并將檢查評比結果作為考核駕駛員和衡量運輸單位技術(shù)管理工作水平的依據之一。
第五章車(chē)輛檢測診斷與維修
第一節車(chē)輛的檢測診斷
第三十九條車(chē)輛檢測診斷技術(shù),是檢查、鑒定車(chē)輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段,是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展,實(shí)現視情修理的重要保證。各地交通運輸管理部門(mén)和運輸單位應積極組織推廣檢測診斷技術(shù)。
第四十條檢測診斷設備應能滿(mǎn)足車(chē)輛在不解體情況下確定其工作能力和技術(shù)狀況,以及查明故障或隱患的部位和原因。檢測診斷的主要內容包括:汽車(chē)的安全性(制動(dòng)、側滑、轉向、前照燈等)、可靠性(異響、磨損、變形、裂紋等)、動(dòng)力性(車(chē)速、加速能力、底盤(pán)輸出功率;發(fā)動(dòng)機功率、扭矩和供給系、點(diǎn)火系狀況等)、經(jīng)濟性(燃油消耗)及噪聲和廢氣排放狀況等。
第四十一條各省、自治區、直轄市交通廳(局)應建立運輸業(yè)車(chē)輛檢測制度。根據車(chē)輛從事運輸的性質(zhì)、使用條件和強度以及車(chē)輛老舊程度等,進(jìn)行定期或不定期檢測,確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好,并對維修車(chē)輛實(shí)行質(zhì)量監控。
第四十二條建設汽車(chē)綜合性能檢測站是加強車(chē)輛技術(shù)管理的重要措施。各省、自治區、直轄市交通廳(局)是汽車(chē)綜合性能檢測站的主管部門(mén),負責規劃、管理和監督。
第四十三條各省、自治區、直轄市交通廳(局)應對汽車(chē)綜合性能檢測站進(jìn)行認定。經(jīng)認定后的檢測站可代表交通運輸管理部門(mén)對車(chē)輛行使質(zhì)量監控。
第四十四條汽車(chē)綜合性能檢測站經(jīng)認定后,交通運輸管理部門(mén)應組織運輸和維修車(chē)輛進(jìn)行檢測。
第四十五條經(jīng)認定的汽車(chē)綜合性能檢測站在車(chē)輛檢測后,應發(fā)給檢測結果證明,作為交通運輸管理部門(mén)發(fā)放或吊扣營(yíng)運證依據之一和確定維修單位車(chē)輛維修質(zhì)量的憑證。
第四十六條經(jīng)認定的汽車(chē)綜合性能檢測站的職責是:
(一)對車(chē)輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷;
(二)對汽車(chē)維修行業(yè)的維修車(chē)輛進(jìn)行質(zhì)量檢測;
(三)對車(chē)輛改裝、改造、報廢和有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品,以及節能、科研項目等進(jìn)行檢測、鑒定;
(四)在環(huán)保部門(mén)統一監督管理下,對汽車(chē)污染進(jìn)行監督、監測;
(五)接受公安、商檢、計量和保險等部門(mén)的委托,進(jìn)行有關(guān)項目的檢測。
第二節車(chē)輛的維護
第四十七條車(chē)輛維護應貫徹預防為主,強制維護的原則。保持車(chē)容整潔,及時(shí)發(fā)現和消除故障、隱患,防止車(chē)輛早期損壞。
第四十八條車(chē)輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí),不得對其進(jìn)行解體。
第四十九條車(chē)輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護的主要作業(yè)范圍如下:
(一)日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給和安全檢視;
(二)一級維護:由專(zhuān)業(yè)維修工負責執行。其作業(yè)中心內容除日常維護作業(yè)外,以清潔、潤滑、緊固為主,并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件;
(三)二級維護:由專(zhuān)業(yè)維護工負責執行。其作業(yè)中心內容除一級維護作業(yè)外,以檢查、調整為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位。
季節性維護可結合定期維護進(jìn)行。
第五十條車(chē)輛二級維護前應進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評定,根據結果,確定附加作業(yè)或小修項目,結合二級維護一并進(jìn)行。
第五十一條車(chē)輛的維護必須遵照交通運輸管理部門(mén)規定的行駛里程或間隔時(shí)間,按期強制執行。各級維護作業(yè)項目和周期的規定,必須根據車(chē)輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。隨著(zhù)運行條件的變化,新工藝、新技術(shù)的采用,維護項目和周期經(jīng)交通運輸管理部門(mén)同意后可及時(shí)進(jìn)行調整。
第五十二條運輸單位和個(gè)人的運輸車(chē)輛,應在交通運輸管理部門(mén)認定的維修廠(chǎng)(場(chǎng))進(jìn)行維護,建立維護合作關(guān)系,確保車(chē)輛按期維護。
第五十三條維修廠(chǎng)(場(chǎng))必須認真進(jìn)行維護作業(yè),確保維護質(zhì)量。車(chē)輛維護后,應將車(chē)輛維護的級別、項目等填入車(chē)輛技術(shù)檔案,并簽發(fā)合格證。
第三節車(chē)輛的修理
第五十四條車(chē)輛修理應貫徹視情修理的原則,即根據車(chē)輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結果,視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行,既要防止拖延修理造成車(chē)況惡化,又要防止提前修理造成浪費。
第五十五條車(chē)輛修理必須根據國家和交通部發(fā)布的有關(guān)規定和修理技術(shù)標準進(jìn)行,確保修理質(zhì)量。
第五十六條車(chē)輛修理按作業(yè)范圍可分車(chē)輛大修、總成大修、車(chē)輛小修和零件修理:
(一)車(chē)輛大修,是新車(chē)或經(jīng)過(guò)大修后的車(chē)輛,在行駛一定里程(或時(shí)間)后,經(jīng)過(guò)檢測診斷和技術(shù)鑒定,用修理或更換車(chē)輛任何零部件的方法,恢復車(chē)輛的完好技術(shù)狀況,完全或接近完全恢復車(chē)輛壽命的恢復性修理;
(二)總成大修,是車(chē)輛的總成經(jīng)過(guò)一定使用里程(或時(shí)間)后,用修理或更換總成任何零部件(包括基礎件)的方法,恢復其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復性修理;
(三)車(chē)輛小修,是用修理或更換個(gè)別零件的方法,保證或恢復車(chē)輛工作能力的運行性修理,主要是消除車(chē)輛在運行過(guò)程或維護作業(yè)過(guò)程中發(fā)生或發(fā)現的故障或隱患;
(四)零件修理,是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續使用的零件進(jìn)行修理。
第五十七條運輸單位和個(gè)人的運輸車(chē)輛,應根據其修理作業(yè)范圍,送交通運輸管理部門(mén)認定的修理廠(chǎng)進(jìn)行修理。
第五十八條車(chē)輛和總成大修的送修標志:
(一)汽車(chē)大修送修標志:客車(chē)以車(chē)廂為主,結合發(fā)動(dòng)機總成;貨車(chē)以發(fā)動(dòng)機總成為主,結合車(chē)架總成或其他兩個(gè)總成符合大修條件;
(二)掛車(chē)大修送修標志:
1.掛車(chē)車(chē)架(包括轉盤(pán))和貨箱符合大修條件;
2.定車(chē)牽引的半掛車(chē)和鉸接式大客車(chē),按照汽車(chē)大修的標志與牽引車(chē)同時(shí)進(jìn)廠(chǎng)大修;
(三)總成大修送修標志:
1.發(fā)動(dòng)機總成:氣缸磨損,圓柱度達到0.175~0.250毫米或圓度已達到0.050~0.063毫米(以其中磨損量最大的一個(gè)氣缸為準);最大功率或氣缸壓力較標準降低25%以上;燃料和潤滑油消耗量顯著(zhù)增加;
2.車(chē)架總成:車(chē)架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限,大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損,必須拆卸其他總成后才能進(jìn)行校正、修理或重鉚,方能修復;
3.變速器(分動(dòng)器)總成:殼體變形、破裂,軸承承孔磨損逾限,變速齒輪及軸惡性磨損、損壞,需要徹底修復;
4.后橋(驅動(dòng)橋、中橋)總成:橋殼破裂、變形,半軸套管承孔磨損逾限,減速器齒輪惡性磨損,需要校正或徹底修復;
5.前橋總成:前軸裂紋、變形,主銷(xiāo)承孔磨損逾限,需要校正或徹底修復;
6.客車(chē)車(chē)身總成:車(chē)廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴重,蒙皮破損面積較大,需要徹底修復;
7.貨車(chē)車(chē)身總成:駕駛室銹蝕、變形嚴重、破裂,或貨廂縱、橫梁腐朽,底板、欄板破損面積較大,需要徹底修復。
第五十九條車(chē)輛和總成的送修規定:
(一)車(chē)輛和總成送修時(shí),承修單位與送修單位應簽訂合同,商定送修要求、修理車(chē)日和質(zhì)量保證等。合同鑒訂后必須嚴格執行;
(二)車(chē)輛送修時(shí),應具備行駛功能,裝備齊全,不得拆換;
(三)總成送修時(shí),應在裝合狀態(tài),附件、零件均不得拆換和短缺;
(四)肇事車(chē)輛或因特殊原因不能行駛和短缺零部件的車(chē)輛,在簽訂合同時(shí),應作出相應的規定和說(shuō)明;
(五)車(chē)輛和總成送修時(shí),應將車(chē)輛和總成的有關(guān)技術(shù)檔案一并送承修單位。
第六十條修竣車(chē)輛和總成的出廠(chǎng)規定:
(一)送修車(chē)輛和總成修竣檢驗合格后,承修單位應簽發(fā)出廠(chǎng)合格證,并將技術(shù)檔案、修理技術(shù)資料和合格證移交送修單位;
(二)車(chē)輛或總成修竣出廠(chǎng)時(shí),不論送修時(shí)的裝備(附件)狀況如何,均應按照有關(guān)規定配備齊全。發(fā)動(dòng)機應安裝限速裝置;
(三)接車(chē)人員應根據合同規定,就車(chē)輛或總成的技術(shù)狀況和裝備情況等進(jìn)行驗收,如發(fā)現確有不符合竣工要求的情況時(shí),承修單位應立即查明,及時(shí)處理;
(四)送修單位必須嚴格執行車(chē)輛走合期的規定,在保證期內因修理質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時(shí),承修單位應優(yōu)先安排,及時(shí)排除,免費修理。如發(fā)生糾紛,由維修管理部門(mén)組織技術(shù)分析,進(jìn)行仲裁。
第六十一條運輸單位應按規定,提取車(chē)輛大修理基金,用于保證車(chē)輛正常大修。
第六章車(chē)輛改裝、改造、更新與報廢
第一節車(chē)輛的改裝和改造
第六十二條為適應運輸的需要,經(jīng)過(guò)設計、計算、試驗,將原車(chē)型改制成其它用途的車(chē)輛稱(chēng)為車(chē)輛技術(shù)改裝。
第六十三條為改善車(chē)輛性能或延長(cháng)其使用壽命,經(jīng)過(guò)設計、計算、試驗,改變原車(chē)輛的零部件或總成,稱(chēng)為車(chē)輛技術(shù)改造。
第六十四條車(chē)輛改裝和改造必須事前進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟論證,符合技術(shù)上可靠、經(jīng)濟上合理的原則。
第六十五條對營(yíng)業(yè)性運輸車(chē)輛提出改裝和改造的單位,應將改裝、改造方案及數量報交通運輸管理部門(mén),交通運輸管理部門(mén)根據運輸市場(chǎng)需要進(jìn)行審批,其他運輸車(chē)輛報交通運輸管理部門(mén)備案。改裝、改造后的車(chē)輛應由主管部門(mén)組織鑒定。一般性技術(shù)改進(jìn),運輸單位可自行決定。
第二節車(chē)輛的更新
第六十六條以新車(chē)輛或高效率、低消耗、性能先進(jìn)的車(chē)輛更換在用車(chē)輛,為車(chē)輛更新。車(chē)輛更新應以提高運輸經(jīng)濟效益和社會(huì )效益為原則。
第六十七條運輸單位應編制車(chē)輛更新計劃,積極組織落實(shí)。個(gè)體運輸戶(hù)也應根據車(chē)輛使用情況及時(shí)更新。
第六十八條更新下來(lái)的運輸車(chē)輛,運輸單位可根據國家有關(guān)規定進(jìn)行處理。處理后的變價(jià)收入應用于車(chē)輛更新改造,不得挪作他用。
第三節車(chē)輛的報廢
第六十九條車(chē)輛經(jīng)長(cháng)期使用,車(chē)型老舊,性能低劣,物料超耗嚴重,維修費用過(guò)高,繼續使用不經(jīng)濟、不安全的應予報廢。
第七十條運輸單位和個(gè)人運輸車(chē)輛需要報廢時(shí),由其主管部門(mén)鑒定、審批,并報交通運輸管理部門(mén)備案。
第七十一條運輸單位和個(gè)人對需要報廢而尚未批準的車(chē)輛應妥善保管,禁止拆卸或挪用其任何零件和總成。
第七十二條凡經(jīng)批準或確定報廢的車(chē)輛,交通運輸管理部門(mén)應及時(shí)吊銷(xiāo)營(yíng)運證。報廢車(chē)輛不得轉讓或移作他用。嚴禁用報廢車(chē)的總成和零、部件拼裝車(chē)輛。
第七章獎勵與處罰
第七十三條運輸車(chē)輛的主管部門(mén)和交通運輸管理部門(mén)應建立車(chē)輛技術(shù)管理獎懲制度,定期組織車(chē)輛技術(shù)管理評優(yōu)活動(dòng),對車(chē)輛技術(shù)管理工作成績(jì)顯著(zhù),并取得較好經(jīng)濟效益的運輸單位和個(gè)人,給予表彰和獎勵;對違反本規定,不重視車(chē)輛技術(shù)管理工作,造成車(chē)輛早期損壞的運輸單位和個(gè)人,根據情節輕重給予批評教育或經(jīng)濟處罰。
第七十四條運輸單位和個(gè)人應積極參加交通運輸管理部門(mén)和其主管部門(mén)組織的車(chē)輛技術(shù)管理創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)。
第七十五條凡作出下列成績(jì)之一的,由其主管部門(mén)或交通運輸管理部門(mén)根據其貢獻大小,對單位或個(gè)人給予表彰和獎勵:
(一)推行現代化車(chē)輛技術(shù)管理,使車(chē)輛技術(shù)狀況不斷改善,取得顯著(zhù)成效的;
(二)發(fā)現車(chē)輛隱患,及時(shí)防止和避免重大事故的;
(三)改裝、改造車(chē)輛的工藝和方法具有推廣價(jià)值,并有顯著(zhù)成效的;
(四)在車(chē)輛維修技術(shù)方面有重大創(chuàng )新,具有推廣價(jià)值,并取得顯著(zhù)成效的;
(五)正確使用車(chē)輛,節油、節胎、節約維修費用成績(jì)顯著(zhù)的。
第七十六條有下列行為之一的,由運輸單位的主管部門(mén)或交通運輸管理部門(mén)根據其情節輕重,對單位或個(gè)人給予批評教育或經(jīng)濟處罰:
(一)由于超負荷運行,嚴重失保失修等原因造成車(chē)況顯著(zhù)下降或重大機械事故的;
(二)違反駕駛操作規程,造成車(chē)輛嚴重損壞,影響運輸生產(chǎn)的;
(三)技術(shù)管理混亂,玩忽職守,職責不清或無(wú)人管理,對車(chē)輛損壞不作及時(shí)處理,造成車(chē)輛技術(shù)狀況嚴重下降的;
(四)對車(chē)輛事故隱瞞不報或弄虛做假的;
(五)違反檢驗維修規程,降低標準,以致維修質(zhì)量低劣,造成經(jīng)濟損失或安全事故的。
第八章附則
第七十七條本規定是汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理的基本規定,各省、自治區、直轄市交通廳(局)可依據本規定,制訂實(shí)施細則,并報交通部備案。
第七十八條運輸車(chē)輛以外的車(chē)輛技術(shù)管理可參照本規定執行。
第七十九條本規定由交通部負責解釋。
第八十條本規定自一九九0年十月一日起施行。一九八0年交通部發(fā)布的《汽車(chē)運輸和修理企業(yè)技術(shù)管理制度》(試行)同時(shí)廢止。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 11
客運公司分部車(chē)輛技術(shù)管理的主要職責:
一、貫徹執行上級及公司發(fā)布的技術(shù)管理的方針、政策、規章、制度;
二、認真執行操作規范,組織、實(shí)施并完成公司下達的技術(shù)管理目標;
三、對分管領(lǐng)導負責,接受安全運營(yíng)部的業(yè)務(wù)指導、監督、檢查。并及時(shí)收集、分析、整理工作中的新情況、新問(wèn)題,做好領(lǐng)導的.參謀;
四、正確處理運輸生產(chǎn)和技術(shù)管理的關(guān)系,按月上報車(chē)輛維護計劃,督促駕駛員按時(shí)完成車(chē)輛維修任務(wù),確保運輸車(chē)輛技術(shù)狀況良好;
五、組織開(kāi)展群眾性愛(ài)車(chē)、節油、節胎、節料和技術(shù)革新活動(dòng),推薦先進(jìn)典型;
六、及時(shí)分析,協(xié)助處理技術(shù)、質(zhì)量事故,并按程序上報。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 12
為加強公司車(chē)輛及設備設施安全技術(shù)管理,維持其良好的安全性能,充分發(fā)揮其經(jīng)濟效益與社會(huì )效益,特制定條例。
1、在公司總經(jīng)理領(lǐng)導下,由儲運部經(jīng)理和車(chē)輛管理員具體分管車(chē)輛管理工作。
2、每年按時(shí)購買(mǎi)車(chē)輛保險和第三者責任險。
3、建立每輛車(chē)的完整檔案資料,各種單證分類(lèi)歸檔,各種數據輸入電腦保持。
4、駕駛員每天必須做好出車(chē)前和回場(chǎng)后的一循環(huán)例行保養和清潔保養。
5、車(chē)輛維修實(shí)行定點(diǎn)制度,到交通部門(mén)認可的公司指定的單位維修保養。按規定對車(chē)輛維護周期進(jìn)行一保、二保、三保,取得每年度的.《汽車(chē)二級維護合格證》和《四川省機動(dòng)車(chē)性能檢測報告》。
6 、車(chē)輛小、大修完畢,要有檢驗員檢查驗收合格后,車(chē)輛方可出車(chē)運營(yíng)。
7、嚴禁“病車(chē)”從事運輸業(yè)務(wù),確保車(chē)輛安全技術(shù)性能完好。
8、加強輪胎管理,每條胎編號登記,定車(chē)定胎合理使用新舊輪胎。
9、 特種設備(叉車(chē)、起重機、電梯、消防等)交與專(zhuān)業(yè)公司定期維保養護。
10、每半年由總經(jīng)理責成倉儲部經(jīng)理、安全部經(jīng)理等進(jìn)行一次車(chē)輛,設施設備管理安全大檢查,以自查互查的辦法,發(fā)現問(wèn)題,采取措施,寫(xiě)出檢查報告和整改意見(jiàn),不斷完善車(chē)輛、設施設備的等管理制度。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 13
安全第一、預防為主”是我公司安全生產(chǎn)管理工作的基本指導方針，加強安全值班和健全臺帳是安全管理的一項基礎工作，是發(fā)現隱患、處置事故的強有力手段，是降低事故損失的重要措施，也是了解情況、解決問(wèn)題的一項工作，結合我公司實(shí)際，為認真貫徹國務(wù)院設備管理條例和交通部13號令以及四川省汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規定實(shí)施細則，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，特指定本制度。
一、車(chē)輛的購置
車(chē)輛的'選型要根據市場(chǎng)的需要，便于維修，車(chē)型盡可能統一的原則，接受新車(chē)要按原廠(chǎng)使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行驗收，清點(diǎn)附件和隨車(chē)工具，對于新型車(chē)輛，投入營(yíng)運前要組織技術(shù)人員駕修人員進(jìn)行認真的學(xué)習，掌握車(chē)輛技術(shù)性能和使用要求，對于因未組織學(xué)習而造成亂套的責任者，要追究領(lǐng)導和經(jīng)辦人的責任，并嚴肅處理。
二、車(chē)輛的改裝、改造
為適應汽車(chē)運輸市場(chǎng)變化的需要，改變車(chē)輛形式用途稱(chēng)為改裝，若為改善車(chē)輛技術(shù)性能或延長(cháng)壽命，經(jīng)過(guò)設計、改裝、改造者必須符合技術(shù)上可靠，經(jīng)濟上合理的原則，并通過(guò)國家和當地部門(mén)上報備案，然后必須在國家和地方認定的廠(chǎng)方進(jìn)行改裝、改造，否則公司一律不予以認定，并追究有關(guān)領(lǐng)導和業(yè)務(wù)人員責任。
三、車(chē)輛的維修保養和檢驗
公司的所有車(chē)輛一律堅持預防為主的方針，實(shí)行強制維護，視情節修理的保修制度，并按《四川省汽車(chē)技術(shù)等級評定辦法》技術(shù)等級。汽車(chē)保養分為走合維護、日常維護、二級維護、大修維護不得超期。日常維護由駕駛員每日按出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的三檢制作業(yè)內容進(jìn)行。二級維護每三個(gè)月進(jìn)行一次大修每三年進(jìn)行一次，維護和大修及總成部件，修理廠(chǎng)必須按型維修工藝卡片的業(yè)務(wù)范圍嚴格執行。車(chē)輛二級維護和大修必須經(jīng)過(guò)檢驗部門(mén)的嚴格檢驗和路試后投入經(jīng)營(yíng)。建立例行保養（維修）制度，防止機械事故的發(fā)生。公司安全管理人員，要對所有參加營(yíng)運的出租車(chē)進(jìn)行日常行車(chē)安全檢查，并認真填寫(xiě)車(chē)況檢查表。實(shí)行駕、檢人員簽字制度，車(chē)輛安全技術(shù)不達要求或裝載不符合規定的一律不得投入營(yíng)運。
四、車(chē)輛的下線(xiàn)和更新
按照中華人民共和國交通部、建設部相關(guān)部令及文件要求，凡達到車(chē)管部門(mén)規定使用年限的車(chē)輛，凡經(jīng)長(cháng)期使用，主部件和大總成嚴重損蝕，耗油嚴重的三類(lèi)車(chē)輛，凡因意外事故，如翻車(chē)、碰車(chē)、燒毀等原因造成無(wú)法修復和無(wú)修復價(jià)值的車(chē)輛，均可向公司申請下線(xiàn)及更新車(chē)輛。
車(chē)輛下線(xiàn)更新后，要求舊車(chē)車(chē)籍必須轉出公司。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 14
為規范校內車(chē)輛管理，確保車(chē)輛出入校園和校內停放安全，我校根據本校實(shí)際情況制定以下管理制度。
1、本校教職工上班開(kāi)車(chē)進(jìn)入校園，必須先到總務(wù)處辦理車(chē)輛出入證和地下車(chē)庫過(guò)閘射頻卡，每卡交押金100元。出入證和射頻卡僅限教職工本人使用，不得轉借他人，否則學(xué)校有權收回。如發(fā)現出入證或射頻卡丟失，請及時(shí)告知總務(wù)處并按制度補辦。
2、外來(lái)車(chē)輛原則上不得進(jìn)入校園，如有特殊情況，需經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導同意并在門(mén)衛室登記后方能入校。
3、車(chē)輛進(jìn)入校園后，需按規定線(xiàn)路行駛，且車(chē)速不得超過(guò)5公里/小時(shí)，本校教職工車(chē)輛全部停放至地下車(chē)庫，外來(lái)車(chē)輛需按規定位置停放。
4、所有車(chē)輛嚴禁進(jìn)入塑膠場(chǎng)地和致味館，否則罰款200元/次。
5、校內舉辦大型活動(dòng)或上學(xué)、放學(xué)高峰等特殊時(shí)段，學(xué)校有權禁止車(chē)輛出入校園。
6、車(chē)主停放車(chē)輛時(shí)，應將門(mén)窗鎖好，并將貴重物品隨身攜帶。否則，造成損失由車(chē)主自行承擔。
以上制度自公布之日起實(shí)行，本制度解釋權在校長(cháng)室。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 15
為加強對車(chē)輛的管理，保證工作用車(chē)，最大限度地降低成本、減少支出，特制定本制度。
車(chē)輛使用
一、車(chē)輛公司統一管理，辦公室具體安排分管人員負責�？偨�(jīng)理工作用車(chē)實(shí)行相對固定，各部門(mén)公務(wù)用車(chē)需向辦公室申請，說(shuō)明用車(chē)事由并由辦公室統一調配派車(chē)。
二、車(chē)輛必須由專(zhuān)業(yè)駕駛員駕駛，原則上定人定車(chē)，嚴禁非專(zhuān)業(yè)駕駛員駕車(chē)。本單位和外單位駕駛員之間不得私自交換車(chē)輛駕駛。嚴禁私自將車(chē)借給他人使用。
三、非公司人員用車(chē)由總經(jīng)理或副總經(jīng)理批準后方可安排。
四、車(chē)輛原則實(shí)施專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)駕駛，專(zhuān)人專(zhuān)管。車(chē)輛主要用于公司貨物運送和人員接待等重要公務(wù)活動(dòng)，其它情況原則上不予動(dòng)用。若因特殊情況需要用車(chē)的，出省必須經(jīng)總經(jīng)理批準。
五、除領(lǐng)導有明確要求外，下班后車(chē)輛原則上應停放在指定位置。駕駛員自行停放的，務(wù)必確保車(chē)輛安全，如有損失責任自負。
駕駛員職責
六、駕駛員應切實(shí)履行以下職責：
�。ㄒ唬┘訌娬卫碚�、交通法規及專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識學(xué)習；
�。ǘ┳杂X(jué)遵守派車(chē)制度，強化安全意識，不得違反乘車(chē)范圍私自出車(chē)；
�。ㄈ┳杂X(jué)遵守作息制度，按時(shí)上下班；
�。ㄋ模{駛員要經(jīng)常對車(chē)況進(jìn)行檢查，確保安全運行。
�。ㄎ澹┺k公室必須加強對車(chē)輛的管理，堅持并督促執行派車(chē)制度，切實(shí)掌握好出車(chē)去向。辦公室會(huì )同財務(wù)部要每半年對各車(chē)里程及油料核實(shí)統計上報一次。要切實(shí)做好車(chē)輛維修費用結算工作，掌握車(chē)況，檢查車(chē)輛停放情況，切實(shí)履行車(chē)輛管理職責。
車(chē)輛維修
七、所有車(chē)輛必須保持整潔，洗車(chē)實(shí)行定點(diǎn)。
八、凡維修車(chē)輛和購置車(chē)內設施等必須先報告，經(jīng)批準后方可實(shí)施。
�。ㄒ唬┸�(chē)輛修理一般在定點(diǎn)的幾家修理廠(chǎng)進(jìn)行。修車(chē)由駕駛員填寫(xiě)“車(chē)輛維修報告單”，將應修理的事項和所需經(jīng)費分項載明，由辦公室簽署審核意見(jiàn)，最后按相關(guān)負責人簽署的審批意見(jiàn)到有關(guān)廠(chǎng)家維修。在維修過(guò)程中如有需要超出報告及審批范圍的維修，必須再次填寫(xiě)“車(chē)輛維修報告單”，并按程序得到審批后方可連續維修。
�。ǘ┬蘩磉^(guò)程中要有二人以上共同參與，辦公室及分管負責人要加強對維修情況的檢查和督辦，最大限度縮短修理時(shí)間，降低修理成本。
�。ㄈ┧芯S修工作均應遵循采購程序。涉及上述能在本地維修的各類(lèi)事項，一律在本地進(jìn)行。車(chē)輛出差前要搞好檢修工作，出差中途車(chē)輛必須修理的.，應及時(shí)向辦公室分管負責人報告，按照審批權限經(jīng)批準后可在特約維修站（廠(chǎng)）實(shí)行簡(jiǎn)單維修，維修必須附有清單，換件的必須交舊件。報銷(xiāo)時(shí)隨車(chē)領(lǐng)導必須在票據上簽字。
�。ㄋ模┸�(chē)輛維修原則上不得突破定額標準。
維修金額由辦公室請示主管領(lǐng)導審批。
�。ㄎ澹┸�(chē)輛不得超標準進(jìn)行內部裝飾。車(chē)輛設施購置應填寫(xiě)報告單，經(jīng)批準后方可進(jìn)行。
車(chē)輛油耗
九、車(chē)輛油耗按以下標準執行：
油耗年平均L/100km
十、車(chē)輛用油統一購買(mǎi)，憑卡加油。用油發(fā)票由各駕駛員及辦公室分管人員共同簽字。車(chē)輛加油必須是油卡與車(chē)輛相對應，嚴禁給非本單位車(chē)輛加油，違者處以2倍經(jīng)濟損失賠償。
十一、駕駛員必須保證里程表正常運行，出現異常必須及時(shí)報告。辦公室分管人員必須定時(shí)對里程表進(jìn)行檢測，做到車(chē)、卡、油、里程對應。
有關(guān)獎懲
十二、違反本管理制度或車(chē)輛管理有關(guān)規定，造成不良影響或損失，按有關(guān)規定給予處罰。
�。ㄒ唬┙�(jīng)交警部門(mén)仲裁認定：負全部責任的，按理賠責任比例賠償損失的5%；負主要責任的，賠償損失的3%；負次要責任的，賠償損失的1%。
�。ǘ┎唤�(jīng)交警和有關(guān)部門(mén)裁決，但又有車(chē)輛或其他損失而私了的，費用自理并不得在單位報修。
�。ㄈ┚坪蟪鲕�(chē)造成的損失，均由駕駛員本人承擔一切責任。
�。ㄋ模{駛員擅自將車(chē)交給他人駕駛造成車(chē)輛損失，由駕駛員本人賠償損失總額的50%，并作待崗處理。
�。ㄎ澹{駛員擅自出車(chē)造成的損失按《中華人民共和國道路交通安全法》執行，超出責任限額的部分，無(wú)論駕駛員有無(wú)過(guò)錯均由駕駛員本人負責。
�。{駛員本人非違規駕駛造成人身和財物損失的按《中華人民共和國道路交通安全法》執行。違規駕駛按《中華人民共和國道路交通安全法》規定賠償后，余下部分由駕駛員負責。
�。ㄆ撸┎唤�(jīng)審批的維修、購置、整容裝飾和換胎、補胎以及超審批范圍的各類(lèi)事項，所發(fā)生的一切費用由駕駛員自理。
十三、本制度自印發(fā)之日起執行。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 16
一、局機關(guān)車(chē)輛由辦公室調派。
二、用車(chē)人必須事先報分管領(lǐng)導同意到辦公室或監理站領(lǐng)取出車(chē)通知單，司機憑派車(chē)單出車(chē)，因緊急情況不能及時(shí)開(kāi)派車(chē)單的，應事先報告，用車(chē)后及時(shí)補開(kāi)。
三、用車(chē)人員不能強行要求駕駛員開(kāi)快車(chē)或將車(chē)輛開(kāi)到影響車(chē)輛及人員安全的'區域，造成事故的，由用車(chē)者和駕駛員同等承擔責任和負擔損失費用。
四、建立用車(chē)加油逐次登記制度。每次用車(chē)完畢，司機應登記用車(chē)事由、里程表讀數、用車(chē)里程數，并把單次計程表歸零。每次加油，司機應登記加油升數、刷卡加油金額，過(guò)境費、停車(chē)費發(fā)票及每次用車(chē)加油登記，必須有局黨組1人或其他人員2人簽字證明。
五、加油卡充值辦法。一車(chē)一卡，每卡預充值1000元，每次刷卡加油金額應整拾整佰，加油卡金額用完時(shí)，司機把派車(chē)單和用車(chē)加油登記表交計財股，由計財股按簽證的刷卡金額數充值。派車(chē)單、用車(chē)加油登記表作發(fā)票附件。
六、嚴禁公車(chē)辦私事，一經(jīng)發(fā)現公車(chē)私用，除批評指正外。凡屬私事用車(chē)，油料費及過(guò)境費等一切費用自負。
七、夜間車(chē)輛停放一律鎖入車(chē)庫，特殊情況需在外面停放，必須報主要負責人同意后，車(chē)輛在當地停車(chē)場(chǎng)停放，同時(shí)做好安全措施，確保車(chē)輛安全。
八、車(chē)輛修理由司機填寫(xiě)申報單報辦公室，由分管財務(wù)領(lǐng)導審核，報局長(cháng)審批，由辦公室和司機一道到指定的修理廠(chǎng)修理，維修項目由辦公室人員和司機簽字，由計財股結帳。
九、司機必須做好車(chē)輛保養工作，隨時(shí)保證車(chē)輛潔凈、狀況良好。車(chē)輛發(fā)生安全事故，除扣發(fā)司機當月出車(chē)補助外，并視其情況承擔經(jīng)濟損失。年度未發(fā)生安全事故，按有關(guān)規定發(fā)放安全獎。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 17
一、局機關(guān)車(chē)輛由辦公室統一管理和調度，其他人員不得隨意調度用車(chē)。辦公室應認真履行職責，從嚴把關(guān)，確保工作用車(chē)（優(yōu)先保證局領(lǐng)導公務(wù)用車(chē)），杜絕不合理用車(chē)。要經(jīng)常提醒、教育駕駛員安全行車(chē)，定期安排車(chē)輛保養，及時(shí)排除故障，保持車(chē)況良好。
二、為方便管理、合理調度，除緊急情況外，在島內用車(chē)時(shí)，應提前半天通知辦公室。如需要出島，應提前1天通知辦公室。
三、車(chē)輛原則上不能私用和外借。單位職工如遇特殊情況需用車(chē)，辦公室可酌情安排。如確有必要外借的，1天以?xún)扔赊k公室主任決定，1天以上須經(jīng)局領(lǐng)導同意。并進(jìn)行出車(chē)登記。
四、駕駛員須自覺(jué)遵守工作紀律和單位各項制度。對于不守紀律和制度、不服從辦公室統一管理、以及未經(jīng)主管人員安排而擅自出車(chē)的，給予必要的.教育和處罰，屢教不改或情節嚴重的，固定職工予以行政處分，臨時(shí)工予以辭退。
五、除特殊情況并經(jīng)辦公室領(lǐng)導同意外，車(chē)輛夜間不得在外過(guò)夜，駕駛員須將車(chē)輛停放回單位車(chē)庫內。如不遵守，由此造成的一切后果自負。
六、駕駛員必須遵守交通規則，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕車(chē)，確保安全。平時(shí)對車(chē)輛要勤檢查、勤保養，保持車(chē)容整潔、車(chē)況良好。
七、發(fā)現故障，駕駛員須及時(shí)報告車(chē)管員，車(chē)管員須及時(shí)向辦公室有關(guān)負責人匯報。車(chē)輛維修、設備更換和增添須經(jīng)辦公室有關(guān)負責人同意，司機不得自行決定（特殊情況除外，但事后應及時(shí)報告）。辦公室要認真選擇車(chē)輛維修單位，車(chē)輛修理完畢后，須由車(chē)管員和駕駛員對修理項目進(jìn)行仔細的驗收。驗收合格的，方能結算有關(guān)費用。
八、在全市尚未統一指定公務(wù)用車(chē)加油點(diǎn)前，由辦公室根據油料質(zhì)量、價(jià)格，及加油站所處地點(diǎn)，逐步實(shí)行定點(diǎn)加油制度。駕駛員在發(fā)現油料不足時(shí)，要及時(shí)加油，盡量減少途中加油次數。
九、實(shí)行車(chē)輛行車(chē)里程，油料消耗月報制度。駕駛員每月底要將里程表數字、油料消耗量報給車(chē)管員，由車(chē)管員負責統計、考核并及時(shí)向辦公室有關(guān)負責人匯報。
十、實(shí)行公務(wù)車(chē)輛保險政府采購制度。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 18
為加強車(chē)輛使用和管理，提高車(chē)輛使用效率，確保業(yè)務(wù)工作正常運轉，節省車(chē)輛使用開(kāi)支，結合我辦（公司）實(shí)際，特制定以下制度：
一、車(chē)輛調派使用、用油管理、維修管理、車(chē)輛管護，統一由秘書(shū)科（綜合協(xié)調部）具體負責實(shí)施。
二、調派車(chē)輛的原則是先急后緩，先重要后一般，確保工作順利開(kāi)展和行車(chē)安全。
三、關(guān)于車(chē)輛使用管理
�。ㄒ唬┟刻焐习鄷r(shí)間，本辦（公司）的車(chē)輛統一集中在單位門(mén)前停車(chē)場(chǎng)，由秘書(shū)科（綜合協(xié)調部）根據用車(chē)計劃進(jìn)行調派并做好用車(chē)登記工作。
�。ǘ┮蚬ぷ餍枰密�(chē)的，必須做好用車(chē)登記手續，由秘書(shū)科（綜合協(xié)調部）調派車(chē)輛；離開(kāi)市轄區用車(chē)的由單位領(lǐng)導審批，未經(jīng)批準調派的車(chē)輛不得擅自出車(chē)。
�。ㄈ﹩挝卉�(chē)輛原則上不外借，特殊情況需外借時(shí)，必須經(jīng)單位領(lǐng)導批準；外借期間，車(chē)輛的`用油和司機的補助，由借車(chē)方承擔。
�。ㄋ模┸�(chē)輛調派使用時(shí)，原則上由專(zhuān)職司機駕駛，專(zhuān)職司機不夠安排時(shí)，可安排具有合法駕照的人員駕駛，其他人擅自駕車(chē)發(fā)生事故的，一切責任由其承擔。專(zhuān)職司機和有合法駕照人員因違反交通規則由其承擔責任發(fā)生事故的，視情節輕重給予行政處分和經(jīng)濟賠償。
�。ㄎ澹┧緳C行車(chē)必須嚴格遵守交通規則，確保行車(chē)安全。如發(fā)生意外事故，司機要積極采取措施，協(xié)助處理，并及時(shí)向單位領(lǐng)導和秘書(shū)科（綜合協(xié)調部）報告。
四、關(guān)于車(chē)輛用油管理
�。ㄒ唬┦袃刃熊�(chē)加油，原則上持卡到加油站加油，特殊情況經(jīng)單位領(lǐng)導同意才可現金加油。市外行車(chē)需加油時(shí)，須憑蓋有稅務(wù)、加油站單位印章的正式發(fā)票報銷(xiāo)。
�。ǘ櫥透鼡Q按規定里程報秘書(shū)科（綜合協(xié)調部）核準后進(jìn)行更換，登記工作由秘書(shū)科（綜合協(xié)調部）負責。
五、關(guān)于車(chē)輛維修管理
�。ㄒ唬┸�(chē)輛需維修、更換零配件的，先由司機提出申請，小故障由司機檢查確診，大的故障由二名以上司機會(huì )診，能自己處理的故障盡量自己處理，不能處理的，填寫(xiě)《車(chē)輛維修申請表》，按程序經(jīng)領(lǐng)導審批后，到定點(diǎn)的維修站（廠(chǎng)）進(jìn)行處理維修。
�。ǘ┰谑休爡^外車(chē)輛發(fā)生故障需要維修的，要及時(shí)向秘書(shū)科（綜合協(xié)調部）報告，根據實(shí)際情況就地維修，但事后必須補填《車(chē)輛維修申請表》，按程序呈報審批。
六、關(guān)于車(chē)輛管護工作
�。ㄒ唬┸�(chē)輛與司機相對固定，因工作需要調整時(shí)，由秘書(shū)科（綜合協(xié)調部）安排；辦（公司）領(lǐng)導用車(chē)相對固定，辦（公司）領(lǐng)導離開(kāi)貴港不用車(chē)時(shí)，其使用的車(chē)輛和司機要照常到辦（公司）報到，由秘書(shū)科（綜合協(xié)調部）統一安排使用。
�。ǘ](méi)有安排使用的車(chē)輛，上班時(shí)間必須停放在辦（公司）門(mén)前停車(chē)場(chǎng)；下班時(shí)間和節假日期間，由司機或相對明確保管該車(chē)的同志保管，無(wú)特殊情況，一般不能出車(chē)使用。
�。ㄈ┧緳C要經(jīng)常檢查車(chē)輛狀況，及時(shí)排除安全隱患，要保持車(chē)況良好，長(cháng)途用車(chē)前要做細致檢查；車(chē)輛要保持清潔衛生，統一持卡到定點(diǎn)地方洗車(chē)。
�。ㄋ模┸�(chē)輛年審、養路費購置、車(chē)輛保險由秘書(shū)科（綜合協(xié)調部）安排人員具體辦理，并做好記錄，按有關(guān)規定辦理相關(guān)手續。
�。ㄎ澹┧緳C或相關(guān)人員要認真保管好車(chē)輛，防止丟失和人為損壞。如因保管人責任心不強，造成車(chē)輛丟失或損壞的，要追究其責任，關(guān)視情節輕重給予行政處分和經(jīng)濟賠償。
七、每個(gè)月初，由單位投資財務(wù)管理科（部）統計好每輛車(chē)上個(gè)月外出公差、維修、用油等情況并統一公布，秘書(shū)科（綜合協(xié)調部）要將每星期的用車(chē)登記情況報單位領(lǐng)導。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 19
一、車(chē)輛管理
1、各單位要嚴格按編制和標準配備車(chē)輛，實(shí)行集中管理、統一調度，提高車(chē)輛的使用效率。嚴禁向下屬、企事業(yè)單位調換、借用車(chē)輛。
2、嚴格執行各項規章制度，建立健全車(chē)輛管理規章制度和安全管理臺帳，確保行車(chē)安全。
3、落實(shí)車(chē)輛例保制度，駕駛員對車(chē)輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養，確保車(chē)容整潔、車(chē)況良好。車(chē)輛須按期年檢，過(guò)期未檢的車(chē)輛嚴禁上路行駛。
4、堅持車(chē)輛安全檢查制度，單位每月對車(chē)輛普查一次，大組每季度對內管單位的車(chē)輛抽查一次，車(chē)管處每半年或重大節日、大型活動(dòng)前對市級機關(guān)車(chē)輛進(jìn)行檢查，確保車(chē)輛完好率達98％以上。
5、嚴格執行長(cháng)途車(chē)會(huì )簽制度，凡長(cháng)途車(chē)，須對駕駛員交待行車(chē)注意事項，并對車(chē)況進(jìn)行檢查。嚴禁車(chē)輛帶故障行駛，嚴禁疲勞駕車(chē)。
6、車(chē)輛要嚴格按規定停放，嚴禁駕駛員擅自將車(chē)開(kāi)回家或停放在不安全的地方過(guò)夜，嚴防車(chē)輛被盜。
7、嚴禁公車(chē)私用、嚴禁領(lǐng)導干部開(kāi)車(chē)、嚴禁將車(chē)交給非駕駛人員駕駛、嚴禁酒后駕車(chē)。
8、進(jìn)出機關(guān)大院的車(chē)輛，要服從管理人員的指揮和管理，自覺(jué)遵守大院的停車(chē)規定，嚴禁超速行駛、反道行駛、違章鳴號。按指定的泊位停放，嚴禁占道停車(chē)。
二、車(chē)輛安全檢查
1、市級機關(guān)車(chē)輛管理處為市級機關(guān)車(chē)輛管理的主管部門(mén)。車(chē)管處定期、不定期地對市級機關(guān)車(chē)輛進(jìn)行檢查，每逢重大節日、會(huì )議或重要活動(dòng)將組織專(zhuān)門(mén)檢查。
2、各車(chē)管大組每季度對大組車(chē)輛進(jìn)行一次檢查；機關(guān)各單位每月要對本單位車(chē)輛進(jìn)行一次檢查。
3、檢查車(chē)輛時(shí)，由車(chē)管處會(huì )同有關(guān)部門(mén)（車(chē)輛管理所）、車(chē)管大組組成檢查小組，采取普查與抽查相結合的方式對受檢車(chē)輛的行車(chē)證件、年檢情況及發(fā)動(dòng)機、轉向、制動(dòng)、燈光、輪胎等部件工作情況進(jìn)行檢查，并做好登記。
4、凡在檢查中檢查出的`問(wèn)題，由檢查小組視情況予以通知駕駛員和單位限期整改，直至收繳行車(chē)證、駕駛證，車(chē)輛行駛限期恢復車(chē)況接受復查等處置。
5、對每次車(chē)輛安全檢查情況，擬發(fā)檢查情況通報，下發(fā)各單位；對車(chē)容車(chē)況好的單位和個(gè)人予以表?yè)P；對問(wèn)題突出的單位或個(gè)人將予以通報批評。
三、安全教育
1、駕駛員須定期（每?jì)蓚�(gè)月一次）參加由市級機關(guān)車(chē)管大組組織的安全活動(dòng)
2、安全活動(dòng)由車(chē)管大組組長(cháng)組織，傳達上級業(yè)務(wù)主管部門(mén)布置的有關(guān)工作，學(xué)習交通法規和有關(guān)教育，進(jìn)行車(chē)輛安全檢查或開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)。
3、駕駛員參加安全活動(dòng)時(shí)，須攜帶“駕駛員安全活動(dòng)考核卡”，由大組長(cháng)按駕駛員實(shí)際參加安全活動(dòng)情況進(jìn)行登記簽章。
4、駕駛員因公、因病等原因不能按時(shí)參加安全活動(dòng)的，應由單位出具請假條，不得無(wú)故缺席。
5、凡一年三次以上（含三次）無(wú)故不參加安全活動(dòng)者，需參加二天交通法規學(xué)習后，方予辦理年審。
四、申領(lǐng)車(chē)輛號牌規定
1、申領(lǐng)市級機關(guān)車(chē)輛號牌單位范圍為市級機關(guān)各部、委、辦、局和直屬單位；各區區委、人大、政府、政協(xié)、法院、檢察院。
2、上述單位購車(chē)憑單位介紹信、購車(chē)手續（資金審核表、發(fā)票、合格證等），向車(chē)管處申請。特殊號牌須局領(lǐng)導簽發(fā)。
3、車(chē)管處審核購車(chē)手續后，出具市級機關(guān)“申領(lǐng)車(chē)輛牌證介紹信”。
4、購車(chē)單位憑“申領(lǐng)車(chē)輛牌證介紹信”及購車(chē)手續，到車(chē)管所上牌。
5、憑“機動(dòng)車(chē)行駛證”到車(chē)管處備案登記。
車(chē)輛技術(shù)管理管理制度 20
1、嚴格執行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關(guān)規定及公司做好民爆器材的運輸工作。
2、運送爆破物品時(shí)，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車(chē)人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。
3、駕駛員必須持駕駛證，車(chē)輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車(chē)載運。
4、運輸爆炸物品時(shí)，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區時(shí)押運員、保管員要清點(diǎn)核對數量。
5、運送爆炸物品時(shí)，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線(xiàn)和時(shí)間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監管責任。
6、出車(chē)前后要檢查車(chē)輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。
7、在運輸過(guò)程中，行駛過(guò)程中不得超過(guò)10km/h，不得在上、下班或人員集中時(shí)運輸，運輸途中遇到前方有車(chē)輛應停車(chē)、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時(shí)，必須聽(tīng)從警戒人員指揮，將車(chē)停放在警戒線(xiàn)之外的.安全區域，禁止在人多的地方停車(chē)，安全把民爆物品送到各個(gè)工作面。
8、在井下運輸時(shí)，要按照井下車(chē)輛運輸管理制度執行。
9、民爆運輸車(chē)輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時(shí)，車(chē)輛應停放在發(fā)放站附近。
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