駕駛人員管理制度方案
在社會(huì )一步步向前發(fā)展的今天，接觸到制度的地方越來(lái)越多，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范。我們該怎么擬定制度呢？以下是小編收集整理的駕駛人員管理制度方案，希望能夠幫助到大家。
駕駛人員管理制度方案1
揚州路第一小學(xué)租車(chē)駕駛人員安全管理制度
1、駕駛人員應認真執行交通法規和各項安全管理制度,違反
交通法規,造成事故者,負一切經(jīng)濟法律責任。
2、駕駛人員必須證、照齊全,嚴禁無(wú)證駕駛。駕駛人員應積
極參加交通部門(mén)召開(kāi)的安全教育例會(huì )和有關(guān)活動(dòng)。
3、駕駛人員對所開(kāi)車(chē)輛,出車(chē)前必須認真進(jìn)行安全性能檢查
,嚴禁車(chē)輛“帶病”行駛。
4、駕駛員嚴禁酒后開(kāi)車(chē),不開(kāi)賭氣車(chē)、情緒車(chē)。駕駛人員有
病、睡眠不足不得開(kāi)車(chē)。
5、駕駛人員不得將車(chē)輛轉借給他人駕駛,違規借用造成事故
的由當事人和車(chē)輛駕駛員負一切經(jīng)濟法律責任。
駕駛人員管理制度方案2
工程建設處車(chē)輛及駕駛人員管理辦法
第一章總則
第一條為加強車(chē)輛管理,服務(wù)建設,節約開(kāi)支,制定本辦法。本辦法適用于安徽省高速公路總公司工程建設處(省指揮部)機關(guān)及所轄項目辦(公司)公務(wù)車(chē)輛及駕駛員日常管理。
第二條車(chē)輛管理實(shí)行集中管理、分層調度;駕駛員管理實(shí)行統一評聘、定期輪崗、集中調配。
第三條處(省指)辦公室為車(chē)輛和駕駛人員的管理部門(mén),各項目行政部門(mén)為本項目車(chē)輛的管理部門(mén)。
第二章車(chē)輛調度
第四條車(chē)輛調度遵循先急后緩,先重要工作,后一般工作的原則。
(一)處領(lǐng)導和各項目辦(公司)負責人相對固定用車(chē)。
(二)各建設項目現場(chǎng)管理用車(chē)相對固定。
(三)機關(guān)職能部門(mén),經(jīng)處領(lǐng)導研究同意,可相對固定用車(chē)。
(四)工作人員上下班乘坐交通車(chē)。
第五條項目辦非工地管理用車(chē),機關(guān)公務(wù)用車(chē),須提前按要求填寫(xiě)“公務(wù)派車(chē)單”(cg-b01)。有相對固定車(chē)輛的部門(mén),原則上不另行安排車(chē)。
(一)相對固定車(chē)輛應接受處辦公室的統一調度。
(二)外單位、其它部門(mén)協(xié)商調車(chē)、借車(chē);處機關(guān)臨時(shí)公務(wù)租、借車(chē)輛,辦公室應根據情況報經(jīng)處領(lǐng)導批準后方可安排。
第三章車(chē)輛管理
第一節購置與使用
第六條處辦公室負責車(chē)輛新增、更新工作。
(一)各項目工程合同購車(chē)應在合同擬定時(shí)將配置數量、費用書(shū)面告知辦公室,在滿(mǎn)足項目建設管理工作需要的前提下,由處辦公室統一車(chē)型,明確數量和配置標準,并負責辦理驗收交接和歸還工作(cg-b05)。
(二)項目用車(chē)應在項目通車(chē)后3個(gè)月內歸還合同購車(chē)單位。特殊情況需延期歸還的,書(shū)面報告辦公室,由處長(cháng)辦公會(huì )研究后,辦公室通知工程科后執行。
第七條車(chē)輛行駛必須的有關(guān)證件及資料由駕駛員保管,車(chē)輛備用鑰匙由辦公室統一保管。
第八條車(chē)輛行駛每月需將實(shí)際行車(chē)里程、發(fā)生的停車(chē)費、通行費和油料消耗等記載于隨車(chē)的“行車(chē)記錄本”(cg-b07)上備查并報車(chē)管登記。
第九條機關(guān)車(chē)輛在下班及節假日應在處辦公區指定區域內停放,不得擅自帶回。項目辦車(chē)輛節假日除工地值班外,返回車(chē)輛應在處辦公區指定區域停放。節假日因工作需要用車(chē)的,應提前提出申請(cg-b04)。
第十條機關(guān)值班車(chē)輛應在機關(guān)加班人員離開(kāi)后方可離開(kāi)。
第二節管理與監控
第十一條處辦公室根據工作需要,設立車(chē)輛gps監控中心,對車(chē)輛進(jìn)行安全監督管理,并對違章、違紀情況下發(fā)違章處罰通知單。
(一)負責車(chē)輛gps監控系統的建立;負責安裝、調試、維護監控中心,并負責整個(gè)監控系統軟硬件的日常升級維護;
(二)負責車(chē)輛gps監控系統的運行,對每月違章、違紀情況進(jìn)行統計和通報,并做好行駛里程記錄;
(三)根據各工程建設項目的需要,開(kāi)發(fā)監控系統的服務(wù)功能,為車(chē)輛和駕駛員提供更好的服務(wù);
(四)對嚴重違章行為及時(shí)與有關(guān)項目辦反饋并提出處理意見(jiàn);各項目車(chē)輛人員違章、違紀情況,納入省指年終考核評比中。
第十二條除經(jīng)處長(cháng)辦公會(huì )研究批準以外,機關(guān)、項目辦所有車(chē)輛必須安裝gps管理終端。
(一)駕駛人員不得擅自關(guān)閉車(chē)輛gps監控系統終端電源,必須確保終端設備處于完好狀態(tài),無(wú)法正常工作要立即報告;
(二)任何人未經(jīng)同意不得改、拆動(dòng)和損壞車(chē)輛gps系統和終端,造成的人為損壞,由責任人承擔重新安裝購置系統和終端設備發(fā)生的費用,并處以費用額2倍的罰款;
第三節維修、燃油
第十三條機關(guān)及項目辦以車(chē)為單位建立維修臺帳。
(一)量產(chǎn)、品牌車(chē)必須在4s店進(jìn)行維修保養,其他車(chē)型必須在經(jīng)過(guò)考察的特約維修廠(chǎng)進(jìn)行維修保養。
(二)維修由駕駛員填寫(xiě)《車(chē)輛維修、保養及用品申請單》(cg-b02),經(jīng)車(chē)管詢(xún)價(jià)、登記,報辦公室或項目辦行政負責人批準后進(jìn)行。
(三)萬(wàn)元以上的維修項目必須經(jīng)處分管領(lǐng)導或項目辦負責人批準,2萬(wàn)元以上的大、中修必須由2家以上廠(chǎng)家報價(jià)后報處辦公會(huì )批準后再進(jìn)行。
第十四條機關(guān)及項目辦以車(chē)為單位建立行駛里程和燃油臺帳。
處(省指)辦公室負責按車(chē)型及前3個(gè)月或千公里行駛耗油情況測算平均百公里油耗標準。
第十五條機關(guān)及項目車(chē)管每月五日前將車(chē)輛維修、燃油費用情況(cg-b03)以電子文件形式報辦公室。
第四節費用報銷(xiāo)及補助
第十六條單據整理匯總后填寫(xiě)報銷(xiāo)憑單交車(chē)管登記、核對。辦公室分管負責人審核后,由辦公室負責人或項目辦負責人簽字報銷(xiāo)。
第十七條實(shí)行行車(chē)公里補助。行車(chē)補助按半年核算。臨時(shí)駕駛其他車(chē)輛,應在該車(chē)“行車(chē)記錄本”上注明。
第十八條行車(chē)公里補助標準為:
a(補助額)=b(實(shí)際行車(chē)里程)×c(公里補助額),其中小車(chē): c=0.03元,交通車(chē):c=0.05元。
第四章緊急情況及事故處理
第十九條出車(chē)過(guò)程中,一旦發(fā)生突發(fā)事件,駕駛員應立即報告車(chē)輛管理部門(mén)。
第二十條下列違反交通規則或違規造成的經(jīng)濟損失及責任由駕駛人員承擔:
(一)未經(jīng)許可將車(chē)輛借予他人使用;
(二)違反交通規則產(chǎn)生的罰款及民事賠償;
(三)違反交通規則引起的交通肇事及涉及的刑事責任。
第五章駕駛員管理
第二十一條車(chē)輛駕駛人員應遵守國家各類(lèi)法律法規,處(省指)的各項規章制度。
第二十二條保持車(chē)容車(chē)貌整潔(包括車(chē)內、車(chē)外和引擎的清潔)和車(chē)輛安全技術(shù)狀況及gps終端的良好運行。。
第二十三條出車(chē)前要仔細檢查車(chē)輛的水、電、油及胎壓和gps終端是否正常,及時(shí)加補或調整。
第二十四條發(fā)現所駕車(chē)輛和gps終端有故障時(shí)應立即報告,并提出具體的維修意見(jiàn),經(jīng)辦公室批準將車(chē)輛送廠(chǎng)維修或檢查。
第二十五條出車(chē)在外要
注意選擇停放地點(diǎn)和位置,不得在禁止停車(chē)和可以預料停車(chē)危險的地段停車(chē)。
第二十六條經(jīng)常檢查車(chē)輛各種證件的有效性,保證出車(chē)時(shí)證件齊全。因違章或證件不全造成的罰款由當事人負擔。
第二十七條文明駕駛,規范行車(chē)。不開(kāi)危險車(chē),不開(kāi)疲勞車(chē),不酒后駕車(chē)。駕車(chē)時(shí)不吸煙、不打電話(huà)。
第二十八條熱情服務(wù)、文明禮貌。交通車(chē)駕駛員,要準時(shí)出車(chē),不得誤點(diǎn)。
第二十九條值班車(chē)輛和人員應認真履行職責;未安排出車(chē)的,應在駕駛班等候,不得隨意串崗。
第三十條對正常工作安排應無(wú)條件服從,不得借故拖延或拒不出車(chē)。
第三十一條出車(chē)執行任務(wù)遇特殊情況不能按時(shí)返回的,應及時(shí)通知車(chē)輛管理部門(mén)并說(shuō)明原因。
第三十二條下班或出車(chē)歸來(lái)按指定區域順序停放車(chē)輛。非出差車(chē)輛必須停放在辦公樓前,出差車(chē)輛在下班后返回的,應選擇安全的停車(chē)場(chǎng)保管好車(chē)輛。
第三十三條妥善保管好車(chē)輛的有關(guān)證件、資料及車(chē)牌號,不得遺失、涂改及轉做它用。
第三十四條不得私自用車(chē),不得私自將自己保管和駕駛的車(chē)輛交給他人駕駛。
第六章駕駛員考核
第一節基本原則
第三十五條為提高駕駛員服務(wù)意識,鼓勵先進(jìn),鞭策后進(jìn),對駕駛員在履行職責,愛(ài)崗敬業(yè)和遵守紀律中表現突出,或有違紀、違規、失職行為的,實(shí)行考核獎懲。
第三十六條駕駛員考核原則上每季度一次,也可根據情況不定期進(jìn)行,以辦公室和服務(wù)對象共同參與的形式進(jìn)行。
第三十七條考核以計分方式進(jìn)行,結果將作為駕駛員管理的主要依據。
第二節考核辦法
第三十八條行車(chē)安全(30分)
(一)按時(shí)參加安全學(xué)習、不無(wú)故缺席、考核合格;
(二)技術(shù)精湛,不高速行車(chē),不開(kāi)賭氣車(chē)、英雄車(chē)、疲勞車(chē);
(三)按規定行車(chē)系安全帶,不酒后駕駛車(chē)輛;
(四)未經(jīng)同意不將車(chē)輛交其它人駕駛;
(五)遵守交通法規,無(wú)責任事故,無(wú)違章記錄。
(1)不遵守交通規則,除經(jīng)核實(shí)確因執行特殊任務(wù)外而違規違章的(以違章登記為準),每次扣2分;
(2)發(fā)生行車(chē)事故,根據事故性質(zhì),負全責的每次扣10-20分,負主責的每次扣10-15分,負同責的每次扣5-10分,負次責的每次扣1-5分。根據造成單位財產(chǎn)損失情況,損失5000-10000元扣4分;10000以上-20000元的扣6分;20000以上-100000元扣10分;100000元以上扣20分;兩項可累計扣分,在總分內不計項扣減。
第三十九條工作態(tài)度(12分)
(一)愛(ài)崗敬業(yè),認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識,有積極向上的精神
(二)能提前做好出車(chē)前的準備工作,按用車(chē)人要求的時(shí)間準時(shí)到達指定位置;
(三)出車(chē)時(shí)能服從用車(chē)人的正常調度,不刁難和推諉;
(四)工作中不隨便搭話(huà)、插話(huà)、說(shuō)長(cháng)道短;
(五)團結友愛(ài)、互相協(xié)作,語(yǔ)言文明;
(六)保持通訊暢通,開(kāi)車(chē)執行任務(wù)時(shí)不吸煙、接打電話(huà)。
第四十條勞動(dòng)紀律(25分)
(一)按時(shí)上、下班,不遲到、早退,曠工,做到有事請假;
(二)按規定將車(chē)輛停放指定位置,不隨便動(dòng)車(chē);
(三)遵守相關(guān)行為規范,不該打聽(tīng)的不打聽(tīng),不該說(shuō)的不說(shuō),不傳播不實(shí)言論;
(四)不吃、拿、卡、要或從事有償中介服務(wù)謀取私利,做影響企業(yè)和領(lǐng)導形象的事;
(五)未經(jīng)同意不用公車(chē)辦私事;
(六)能按派車(chē)單填寫(xiě)的要求出車(chē),不隨意改變行車(chē)方向;
(七)gps終端使用及行車(chē)記錄填寫(xiě)真實(shí)、準確、不弄虛作假;
(八)值班時(shí)認真履行職責,上班不串崗,不大聲喧嘩;
(九)不參與賭博等不良行為。
第四十一條車(chē)容車(chē)貌(8分)
(一)車(chē)輛外觀(guān)整潔,無(wú)明顯裂損,玻璃干凈明亮;
(二)車(chē)內清潔衛生,座墊套干凈,物品擺放整齊;
(三)發(fā)動(dòng)機清潔,無(wú)明顯泥土、油污積垢。
第四十二條車(chē)隊衛生(4分)
衛生值日期間,辦公場(chǎng)所干凈整潔,桌面無(wú)雜物,門(mén)窗玻璃干凈,報紙及時(shí)夾放整齊。
第四十三條車(chē)輛維修保養(16分)
(一)按規定定期保養(不超過(guò)規定保養里程1000公里)有故障及時(shí)排除、報修;
(二)維修保養能到現場(chǎng),不弄虛作假;
(三)能保證車(chē)輛技術(shù)性能良好,車(chē)輛各部件完好、方向靈活、制動(dòng)可靠、不帶病行駛;
(四)不擅自維修保養車(chē)輛。
第四十四條儀表儀容(5分)
(一)衣冠整潔,注意個(gè)人衛生;
(二)行為端正,舉止文明。
第四十五條嚴格處罰(60分)
對以下嚴重違法行為予以從重處罰,一次性扣除60分。
(一)發(fā)生行車(chē)事故未及時(shí)處理或報告,逃離現場(chǎng),故意破壞現場(chǎng)偽造事實(shí);
(二)酒后駕車(chē)發(fā)生交通事故。
第四十六條其他:
(一)駕駛員在履行職責和遵守紀律中有其他本辦法未列明的輕微違紀、違規行為的考核時(shí)酌情扣分;
(二)被監控中心警告有違章、違紀行為,沒(méi)有立即中止;工作服務(wù)中被現場(chǎng)投訴,并經(jīng)查屬實(shí)的,每次扣5分。
第四十七條有下列情形之一的,可實(shí)行獎勵:
(一)在參加搶險救災中,表現突出,得到組織上或新聞媒體表?yè)P的,每次獎5-10分;
(二)年度內均能?chē)栏駡绦凶袷乇巨k法規定,扣分少于5分的,年終一次性獎10分;
(三)年度內嚴格執行停車(chē)規定的,無(wú)違規、違章記錄的,年終一次性獎10分;積極主動(dòng)為管理提出合理化建議的,獎1-5分;
(四)積極參加各類(lèi)比賽、競賽,并取得一定名次的,視情獎1-5分;
(五)在車(chē)輛維修和用油中節約效果顯著(zhù)的,年終一次性獎5-10分。
第三節獎懲
第四十八條考核實(shí)行分值制,每個(gè)駕駛員基礎分100分,按表(cg-b06)打分,每分值等值5-10元,根據考核周期確定分值標準。
第四十九條連續2次考核后兩
名的,給予警告、停駕直至解聘。
第五十條考核低于80分不予獎勵,年度考核低于60分為不稱(chēng)職,予以解聘。
第五十一條違章、違規操作,造成單位重大人身、財產(chǎn)損失,予以解聘。
第五十二條不服從工作調度,又無(wú)正當理由的,予以解聘。
第四節獎懲管理
第五十三條處成立車(chē)輛和駕駛人員管理工作領(lǐng)導小組,處分管領(lǐng)導為組長(cháng),辦公室及各項目辦行政負責人和處車(chē)輛管理員為成員。
第五十四條駕駛員考核由辦公室、車(chē)管及服務(wù)對象具體實(shí)施。發(fā)現駕駛員違紀違規的,應及時(shí)調查核實(shí),按本《辦法》進(jìn)行扣分。
第五十五條辦公室相關(guān)負責人、用車(chē)人代表和車(chē)管及駕駛員骨干組成的車(chē)輛及駕駛員管理監督檢查小組對處機關(guān)、項目辦車(chē)輛管理及駕駛員獎懲考核情況進(jìn)行不定期抽查,并對違規操作、事故發(fā)生造成的車(chē)輛損失、責任及處罰進(jìn)行認定。
第五十六條被處罰駕駛員對處罰情況有異議的,可向處車(chē)管工作領(lǐng)導小組提出申訴。
第七章其它
第五十七條本辦法統一采用以下表格:
(一)公務(wù)派車(chē)單(cg-b01);
(二)車(chē)輛維修、保養及用品申請單(cg-b02);
(三)車(chē)輛維修、燃油費用月(季度)報表(cg-b03)
(四)節假日車(chē)輛使用申請表(cg-b04)
(五)車(chē)輛啟用交接表(cg-b05)
(六)駕駛員管理考核獎懲分值評定表(cg-b06);
(七)行車(chē)記錄本(cg-b07);
第五十八條本辦法做為車(chē)輛駕駛人員勞動(dòng)合同附件。
第五十九條本辦法由辦公室負責解釋。
駕駛人員管理制度方案3
一、當前的道路交通安全形勢及事故的主要原因
一是一些人交通安全意識和法制觀(guān)念比較淡漠,違章現象比較普遍。特別是車(chē)輛駕駛人員超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕車(chē)、無(wú)證駕駛等嚴重影響道路交通安全的行為大量存在。
二是道路交通工具構成復雜,給管理工作增加了難度。到20xx年底,我國機動(dòng)車(chē)保有量為1億余輛,其中,汽車(chē)2141萬(wàn)輛、摩托車(chē)5037萬(wàn)輛、拖拉機1573萬(wàn)輛、農用運輸車(chē)1388萬(wàn)輛;還有大量自行車(chē)和牛車(chē)、馬車(chē)。機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人混行極易引發(fā)道路交通事故。同時(shí),報廢車(chē)、非法拼裝車(chē)、'大噸小標'車(chē)輛上路行駛給道路交通帶來(lái)嚴重威脅。
三是公路安全設施相對滯后,一些險路、危橋長(cháng)期得不到有效治理,容易誘發(fā)道路交通事故。目前,全國三級以下公路和等外公路達151公里,占通車(chē)里程的86%。
四是道路運輸企業(yè)不能正確處理安全與效益的關(guān)系,不重視安全生產(chǎn),存在著(zhù)嚴重的'安全隱患。
五是一些地方和單位對道路交通安全工作不重視,道路交通管理措施不落實(shí),一些執法隊伍素質(zhì)不高,存在著(zhù)執法不嚴、執法不公等問(wèn)題,從管理理念到管理手段、方法、機制等,都不適應新形勢、新任務(wù)的要求,道路交通管理水平亟待提高。
二交通事故給駕駛員本人、家庭、社會(huì )帶來(lái)的損失
著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家米塞爾(michael)早在1988年就曾提出,全世界道路交通事故造成的經(jīng)濟損失每年為3500億美元。也就是說(shuō),地球上平均每人每年承擔道路交通事故的經(jīng)濟損失為68.5美元。發(fā)展中國家,約占gdp的1%。據報道,20xx年全國各類(lèi)事故拉下全國gdp近3個(gè)百分點(diǎn)。而在我國各類(lèi)事故中,交通事故已經(jīng)成為各種事故中的第一殺手'在20xx年的各類(lèi)事故中,交通事故死亡人數所占比例為78.5%;20xx年這一比例為76.3%。每天約有300人死亡,這相當于每天掉下一架飛機。20xx年全國道路交通事故共造成10。4萬(wàn)人死亡,56.2萬(wàn)人受傷,直接經(jīng)濟損失33.2億元。
三、講一講為什么要加強安全學(xué)習
(1)加強安全學(xué)習是法律法規的要求
《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法》第十一條規定:'各級人民政府及其有關(guān)部門(mén)應當采取多種形式,加強對有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規和安全生產(chǎn)知識的宣傳,提高職工的安全生產(chǎn)意識。'第八十二條第三款規定'未對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓,或者未按照本法第三十六條的規定如實(shí)告知從業(yè)人員有關(guān)的安全生產(chǎn)事項的;要責令限期改正;逾期未改正的,責令單位停產(chǎn)停業(yè)整頓,可以并處二萬(wàn)元以下的罰款。'《道路交通安全法》第六條規定'各級人民政府應當經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意識。機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì )團體以及其他組織,應當對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。'
(2)加強安全學(xué)習是壓事故,保暢通的需要。
人們常說(shuō)駕駛員的工作是'手扶方向盤(pán),腳踏鬼門(mén)關(guān)'。說(shuō)明次項工作有極大的危險性。統計分析:在20xx年的道路交通事故中,全國去年因駕駛員違章造成的道路交通事故占事故總數的86.3%。因此加強駕駛員的安全再教育刻不容緩。20xx年9月5日和20xx年1月15日國務(wù)院兩次召開(kāi)的全國預防道路交通事故電視電話(huà)會(huì )議',進(jìn)一步強調要強化駕駛員安全教育,要將教育工作擺在重要議事日程上,堅持以人為本,從源頭管理、源頭教育入手,逐步提高駕駛員的交通安全意識。1月8日,*中央書(shū)記處書(shū)記、國務(wù)委員、公安部部長(cháng)*批示:一、教育到各級、各崗、各戶(hù);二、整頓到客運公司、車(chē)主、業(yè)主、駕駛員;三、檢查到起始站及行駛過(guò)程;四、處理到責任人。一定要下決心把群死群傷的特大交通事故壓下來(lái)!
(3)是維護我們自身利益的需要。尤其是最近有些新的法規出臺,和每一個(gè)駕駛員息氣相關(guān),作為駕駛員都應該了解。掌握了就可以避免不懂法而帶來(lái)的被動(dòng)和麻煩。
新的機動(dòng)車(chē)審領(lǐng)規定:機動(dòng)車(chē)駕駛人在一個(gè)記分周期內累積記分達到12分的,應當在15日內到機動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地公安機關(guān)交通管理部門(mén)接受審驗。公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當對機動(dòng)車(chē)駕駛人進(jìn)行為期7天的道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識的教育。機動(dòng)車(chē)駕駛人接受教育后,車(chē)輛管理所應當在20日內對其進(jìn)行科目一、科目三考試。機動(dòng)車(chē)駕駛人在一個(gè)記分周期內2次以上達到12分的,還應當進(jìn)行科目二考試。車(chē)輛管理所應當在30日內進(jìn)行考試。持有大型客車(chē)、牽引車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)、城市公交車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)準駕車(chē)型的駕駛人,應當每年進(jìn)行一次審驗,查驗交通違法行為記分情況,進(jìn)行為期1天的道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識教育和身體檢查,在記分周期結束后15日內,提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關(guān)身體條件的證明。綜上所述,加強機動(dòng)車(chē)駕駛員的安全教育是安全生產(chǎn)的需要,是預防和減少交通事故的需要,是提高駕駛員法律素質(zhì)的需要,必須抓緊,抓好。
四、道路交通安全法的主要特點(diǎn)
《道路交通安全法》從我國道路交通的實(shí)際出發(fā),在總結歷史經(jīng)驗和借鑒國外一些發(fā)達國家的成功做法的基礎上,對道路交通活動(dòng)中交通參與人的權利義務(wù)關(guān)系進(jìn)行了全面規范,具有以下特點(diǎn):
(一)突出了以人為本的人權思想。一是,賦予了行人在人行橫道上的絕對優(yōu)先權。規定機動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道,應當減速行駛。遇行人通行,必須停車(chē)讓行(第47條第1款);二是,保護無(wú)交通信號情況下的行人橫過(guò)道路權。規定在沒(méi)有交通信號的道路上,機動(dòng)車(chē)要主動(dòng)避讓行人(第47條第2款)。三是強化了對交通弱者的保護。第七十六條規定:機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的,由機動(dòng)車(chē)一方承擔責任;但是,有證據證明非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規,且機動(dòng)車(chē)駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的,減輕機動(dòng)車(chē)一方的責任。只是:交通事故的損失是由非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人故意造成的,機動(dòng)車(chē)一方不承擔責任。這些規定強調了機動(dòng)車(chē)駕駛人盡高度注意義務(wù),防止因疏忽大意、采取措施不當而發(fā)生交通事故,同時(shí)也與國際上通行的規定一致,是一個(gè)重大的進(jìn)步。 (二)追求提高通行效率。第七十條規定在道路上發(fā)生交通事故,未造成人員傷亡,當事人對事實(shí)及成因無(wú)爭議的,可以即行撤離現場(chǎng),恢復交通,自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;。不即行撤離現場(chǎng)的,應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門(mén)。
在道路上發(fā)生交通事故,僅造成輕微財產(chǎn)損失,并且基本事實(shí)清楚的,當事人應當先撤離現場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。'私了''安全法'第七十五條規定'醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時(shí)搶救,不得因搶救費用未及時(shí)支付而拖延救治。'
(三)實(shí)行機動(dòng)車(chē)第三者責任強制保險制度。第十七條規定:'國家實(shí)行機動(dòng)車(chē)第三者責任強制保險制度,設立道路交通事故社會(huì )救助基金。'利用強制保險解決交通事故損害賠償,通過(guò)浮動(dòng)保費,減少交通安全違法行為和交通事故,是發(fā)達國家的通常做法。實(shí)行機動(dòng)車(chē)第三者責任強制保險,同時(shí)建立道路交通事故社會(huì )救助基金,用于支付交通事故受傷人員的搶救費用,對于盡力挽救傷者生命,體現社會(huì )對生命權的尊重,減少社會(huì )矛盾,都有著(zhù)積極的意義;同時(shí),機動(dòng)車(chē)第三者責任強制保險由于與機動(dòng)車(chē)行車(chē)安全實(shí)績(jì)掛鉤,實(shí)行費率上下浮動(dòng),利用經(jīng)濟杠桿控制交通事故的發(fā)案,不僅有利于規范保險市場(chǎng),更重要的是有利于交通事故的預防,促進(jìn)道路交通安全,有利于社會(huì )的穩定。
(四)加強了對交警的執法監督。在完善監督制度方面,《道路交通安全法》設專(zhuān)章共15條做了明確、嚴厲的規定:一是重視社會(huì )監督作用,將對交通管理的執法監督納入社會(huì )的整體監督體系中;二是加強內部的層級間監督和督察監督;三是建立健全監督機制和各項制度,并相應設定了法律責任:
(五)提高了對道路交通違法行為的處罰力度。
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高,對交通違法行為的處罰,如不按規定停車(chē)、違反交通信號(闖紅燈)、違反交通標志標線(xiàn)規定,尤其是超載、超速行駛等嚴重違反交通管理的行為,罰款5元,處罰明顯偏低。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設定的協(xié)調以及全國各地的差異等因素,本法提高了對道路交通違法行為的處罰力度。第八十九條行人、乘車(chē)人、非機動(dòng)車(chē)駕駛人違反道路交通安全法律、法規關(guān)于道路通行規定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動(dòng)車(chē)駕駛人拒絕接受罰款處罰的,可以扣留其非機動(dòng)車(chē)。
第九十條機動(dòng)車(chē)駕駛人違反道路交通安全法律、法規關(guān)于道路通行規定的,處警告或者二十元以上二千元以下罰款。
五、結合大家的工作講一講幾個(gè)重點(diǎn)違章行為
一是酒后駕駛
什么是酒后駕車(chē)飲酒對駕駛有何影響酒后駕車(chē)是指駕駛員飲用白酒、啤酒、果酒、汽酒等含有酒精的飲料后,在酒精作用期間駕駛機動(dòng)車(chē)的行為。飲酒對駕駛的影響:(1)情緒沖動(dòng),神經(jīng)麻痹,控制力減弱。(2)思考判斷力減弱。(3)注意力下降。(4)觸覺(jué)、視覺(jué)下降。(5)記憶力減退。
通常駕駛員從視覺(jué)感知前方危險情況到踩下制動(dòng)踏板的反應時(shí)間0.75秒,但飲酒后反應時(shí)增大2-3倍。飲酒不能駕車(chē)這一點(diǎn)誰(shuí)都知道。但總有人以身試法,不撞城墻心不死。 '安全法'第九十一條飲酒后駕駛機動(dòng)車(chē)的,處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機動(dòng)車(chē)駕駛證,并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機動(dòng)車(chē)的,由公安機關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機動(dòng)車(chē)駕駛證,并處五百元以上二千元以下罰款。
飲酒后駕駛營(yíng)運機動(dòng)車(chē)的,處暫扣三個(gè)月機動(dòng)車(chē)駕駛證,并處五百元罰款;醉酒后駕駛營(yíng)運機動(dòng)車(chē)的,由公安機關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機動(dòng)車(chē)駕駛證,并處二千元罰款。一年內有前兩款規定醉酒后駕駛機動(dòng)車(chē)的行為,被處罰兩次以上的,吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證,五年內不得駕駛營(yíng)運機動(dòng)車(chē)。二是超載。目前有不少客運戶(hù)惟利是圖,忽視交通法規規定,在經(jīng)濟利益驅動(dòng)下,見(jiàn)客就拉,能擠則擠,形成超載,客車(chē)的整體安全性能遭到破壞,極易發(fā)生群死群傷惡性事故。第九十二條公路客運車(chē)輛載客超過(guò)額定乘員的,處二百元以上五百元以下罰款;超過(guò)額定成員百分之二十或者違反規定載貨的,處五百元以上二千元以下罰款。貨運機動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。有前兩款行為的,由公安機關(guān)交通管理部門(mén)扣留機動(dòng)車(chē)至違法狀態(tài)消除。
運輸單位的車(chē)輛有本條第一款、第二款規定的情形,經(jīng)處罰不改的,對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。三是超速行駛有的人覺(jué)得車(chē)技好,車(chē)子好,開(kāi)飚車(chē),有的為了趕時(shí)間,快了還快,開(kāi)飛車(chē),導致視覺(jué)障礙,措施不及,造成交通事故。人們常說(shuō)'十次車(chē)禍,九次快。支隊有個(gè)統計,超速行駛發(fā)生的交通事故占事故總起數的12.41%,占總死亡人數的17.8%,占總受傷人數的15.65%。安全法規定:機動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規定時(shí)速百分之五十的;由公安交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款:
四是是疲勞駕駛
現在許多駕駛員為了多拉快跑,經(jīng)常加班加點(diǎn),有的為了趕時(shí)間,星夜兼程。導致疲勞駕駛。什么是疲勞駕駛公安部、交通部有個(gè)規定:駕駛員一次連續駕駛車(chē)輛超過(guò)3小時(shí),24小時(shí)內實(shí)際駕駛時(shí)間累計超過(guò)8小時(shí),就叫疲勞駕駛。疲勞駕駛使駕駛員感覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)機能下降,注意范圍變狹窄和不穩定,捕捉外界信息能力下降。不能正確判斷道路上出現各種情況,甚至產(chǎn)生錯誤判斷而發(fā)生事故。有一個(gè)安全專(zhuān)家做過(guò)統計,疲勞狀態(tài),人的視覺(jué)對顏色的出錯率比正常人多50%,而且所用時(shí)間相對較長(cháng)。
五是會(huì )車(chē)不按規定使用燈光
這個(gè)違章非常嚴重。交通事故有相當一部分是不按規定使用燈光造成的,特別是一些農用車(chē)撞人、摩托車(chē)撞車(chē)、撞人的。
六是病車(chē)上路
交通運輸與人民群眾的切身利益息息相關(guān),事關(guān)國家和人民的生命和財產(chǎn)安全,因此,對車(chē)輛有更高的要求,車(chē)輛技術(shù)狀況的好壞,將直接關(guān)系到交通安全�，F實(shí)中,不少車(chē)輛破爛不堪,性能低劣,燈光、制動(dòng)、轉向、發(fā)動(dòng)機等主要裝置遠不符合安全要求。甚至有不少報廢車(chē)從事客運,很難確保行車(chē)安全�，F在部分單位和大城市淘汰的二手車(chē)'參與營(yíng)運的情況也不少見(jiàn)。安全法規定:對駕駛前款所列機動(dòng)車(chē)上道路行駛的駕駛人,處二百元以上二千元以下罰款,并吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證。常言道:工欲善其事,必先利其器。一個(gè)好的駕駛員要像戰士愛(ài)護武器一樣愛(ài)護汽車(chē),認真做到勤檢查、勤修理、勤保養的三勤工作,防患與未然。
六、提幾點(diǎn)要求
一是正確認識經(jīng)濟效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系。在市場(chǎng)經(jīng)濟的今天,什么都要講經(jīng)濟效益,沒(méi)有經(jīng)濟效益什么都談不上。講效益是對的。但效益的取得一定要在安全的前提下。離開(kāi)了安全就談不上效益。古人說(shuō):君子愛(ài)財,取之有道。這里就包含安全原則。目前有不少客運戶(hù)惟利是圖,忽視交通法規規定,在經(jīng)濟利益驅動(dòng)下,見(jiàn)客就拉,能擠則擠,形成超載,客車(chē)的整體安全性能遭到破壞,極易發(fā)生群死群傷惡性事故。
二是正確認識違章與事故的關(guān)系。每一起事故無(wú)不是違章的結果。有的駕駛員可能會(huì )講我也經(jīng)常違章,怎么就沒(méi)發(fā)生事故不是你是老天的兒子,老天罩著(zhù)你,而是時(shí)候未到。大家可能都知道生物學(xué)上有一個(gè)定律,叫條件反射。物理學(xué)上講,叫量變必然導致質(zhì)變。你經(jīng)常違章,就會(huì )形成一個(gè)心理定式,不管什么情況,就會(huì )不自覺(jué)地違章。一旦條件成熟就會(huì )發(fā)生事故。
三是克服駕車(chē)中的四種不良心理。一種就是盲目趨利心理。不顧安全,不顧社會(huì )秩序,不顧社會(huì )公德,見(jiàn)錢(qián)眼開(kāi),要錢(qián)不要命。一種僥幸心理。我經(jīng)常違章,沒(méi)被逮到,沒(méi)發(fā)生事故,報著(zhù)一種僥幸心理違章。一種爭強好勝心理。車(chē)好、技術(shù)好、職位高、社會(huì )地位高。一種是從眾心理。勿容諱言,當前群眾的交通法規意識還很不高,違章現象很普遍。有的駕駛員覺(jué)得自己遵章,而別人不遵章,心理不快活,就像吃了好大的虧�？匆�(jiàn)別人違章,就跟著(zhù)違章。沒(méi)有意識到給人方便就是給自己方便,給人安全就是給自己安全。
四是正確認識文明交通與人的文明素質(zhì)的關(guān)系。我們在座都知道真正的市場(chǎng)經(jīng)濟是信用經(jīng)濟,是建立在誠實(shí)守信基石上的。當前全社會(huì )都在倡導誠實(shí)守信。不遵守交通法規就是不講信用。交通不講信用不僅侵害自己的權益、別人的權利。不要小看走路騎車(chē)這樣的小事,他能反應出一個(gè)人的素質(zhì)。我們吃夠了不首信用的苦!現在大家都抱怨路難行,車(chē)難開(kāi),事故多,這都是交通不守信用造成的。城市交通秩序混亂行人亂闖亂行因素占到60%,駕駛員違章行車(chē)15%;交通事故中行人不守交通信號、亂闖亂行因素占到10%,駕駛員違章行車(chē)占到83%。一個(gè)經(jīng)常撞紅燈的人,你細心觀(guān)察他在遵守單位紀律方面做得也不會(huì )多好,特別是他一個(gè)人沒(méi)有監督的情況下表現的就更為特出。走路騎車(chē)不僅反應了一個(gè)人的素質(zhì),同樣也折射出一個(gè)地方的人的整體素質(zhì),體現出一個(gè)地方的文明程度。不遵守交通法規,就是不遵守社會(huì )道德。
道路交通是一項社會(huì )工程,牽涉到每一個(gè)人,關(guān)系到人民群眾的切身利益關(guān)系到國家和人民的生命和財產(chǎn)安全,因此,需要每一個(gè)人都從我做起,管好自己的腿、自己的手、自己的車(chē)。都來(lái)理解交警,支持交警工作,都來(lái)宣傳交通法規,都來(lái)自覺(jué)遵守交通法規,我想,交通事故一定會(huì )被壓到最底限度,國家和人民的生命和財產(chǎn)安全的損失就會(huì )減少,我們的生活環(huán)境就會(huì )更安寧。
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