集裝箱管理制度（通用7篇）

　　在不斷進(jìn)步的時(shí)代，我們每個(gè)人都可能會(huì )接觸到制度，制度泛指以規則或運作模式，規范個(gè)體行動(dòng)的一種社會(huì )結構。這些規則蘊含著(zhù)社會(huì )的價(jià)值，其運行表彰著(zhù)一個(gè)社會(huì )的秩序。相信很多朋友都對擬定制度感到非�？鄲腊�，以下是小編幫大家整理的集裝箱管理制度，歡迎大家分享。

　　集裝箱管理制度 1

　　一、認真審核提、交箱單證的有效性及必備信息的完整性；審核實(shí)際集裝箱信息與單證是否相符。協(xié)助機械作業(yè)人員解決發(fā)現的提、交箱作業(yè)的特殊問(wèn)題。

　　二、外貿集裝箱進(jìn)場(chǎng)時(shí)，堆場(chǎng)管理人員憑報國檢和海關(guān)同意后出具的'單證進(jìn)場(chǎng)。外貿集裝箱查驗后，憑國檢和海關(guān)蓋章的放行單證放行。集裝箱經(jīng)國檢和海關(guān)同意后出具的貨代設備交接單進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后公司出具堆場(chǎng)單證。貨代憑進(jìn)場(chǎng)單進(jìn)場(chǎng)取箱。裝船時(shí)，集裝箱管理人員憑國檢和海關(guān)放行單證裝船，并填寫(xiě)裝箱單。

　　三、與集裝箱作業(yè)無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛，嚴禁進(jìn)入集裝箱堆場(chǎng)，凡進(jìn)入集裝箱堆場(chǎng)的人員和車(chē)輛，要服從堆場(chǎng)管理人員的管理。公司的公務(wù)用車(chē)及公安消防等車(chē)輛，經(jīng)過(guò)確認，可以不用登記，給予通行；持有公司發(fā)放的《港區車(chē)輛出入證》的車(chē)輛，進(jìn)行檢查登記后，給予通行；聯(lián)檢單位的車(chē)輛給予通行；其他車(chē)輛禁止通行。

　　四、集裝箱實(shí)行內外貿空重箱分區堆放，并要求分代理，分箱公司，分20英尺40英尺，分好壞箱，進(jìn)行分類(lèi)堆放。要求重箱不得超過(guò)三層，空箱不得超過(guò)四層，底層首先要放置平整，箱角上下對齊，每40英尺箱位間隙80cm，2個(gè)20英尺箱放置時(shí)要求前部相接合放成一個(gè)40英尺箱位，20英尺不能放置在40英尺箱上面。

　　五、箱區堆放要求整齊整潔，空箱堆放時(shí)不許開(kāi)著(zhù)箱門(mén)，若是因為洗箱后需要晾干，在晾干后或出堆場(chǎng)前必須關(guān)好箱門(mén)。

　　六、空箱堆放時(shí)，要注意暴風(fēng)雨襲擊時(shí)箱體的安全和對人員及其他建筑物造成的傷害，空箱單排不能超過(guò)二層，雙排不能超過(guò)三層。

　　集裝箱管理制度 2

　　第一章總則

　　第一條為加強海上國際集裝箱運輸管理，明確有關(guān)各方責任，適應國家對外貿易的需要，制定本規定。

　　第二條本規定適用于從事海上國際集裝箱運輸及與海上國際集裝箱運輸有關(guān)的單位和個(gè)人。海上國際集裝箱運輸是指中華人民共和國港口與外國港口之間的海上集裝箱運輸，包括按照合同約定全程運輸為海上國際集裝箱運輸的中華人民共和國港口之間的區段。

　　第三條中華人民共和國國務(wù)院交通主管部門(mén)主管全國海上國際集裝箱運輸事業(yè)。

　　第四條海上國際集裝箱運輸必須貫徹安全、準確、迅速、經(jīng)濟和文明服務(wù)的方針，積極發(fā)展門(mén)到門(mén)運輸。

　　第二章海上國際集裝箱運輸企業(yè)的設立和班輪航線(xiàn)的審批

　　第五條海上國際集裝箱運輸企業(yè)是指從事海上國際集裝箱運輸的航運企業(yè)、港口裝卸企業(yè)及其承運海上國際集裝箱的內陸中轉站、貨運站。

　　第六條設立經(jīng)營(yíng)海上國際集裝箱運輸的航運企業(yè)，應當經(jīng)省、自治區、直轄市交通主管部門(mén)審核，報國務(wù)院交通主管部門(mén)審批。

　　經(jīng)營(yíng)海上國際集裝箱班輪運輸，由國務(wù)院交通主管部門(mén)批準。

　　外國企業(yè)不得經(jīng)營(yíng)中華人民共和國港口之間的海上集裝箱班輪運輸。

　　第七條設立港口國際集裝箱裝卸企業(yè)應當經(jīng)省、自治區、直轄市交通主管部門(mén)審批，報國務(wù)院交通主管部門(mén)備案。

　　本規定發(fā)布后新設立承運海上國際集裝箱的內陸中轉站、貨運站，應當經(jīng)設立該企業(yè)的主管部門(mén)審核同意后，由省、自治區、直轄市交通主管部門(mén)審批，報國務(wù)院交通主管部門(mén)備案。

　　對外經(jīng)濟貿易系統新設立的承運海上國際集裝箱的內陸中轉站、貨運站的審批辦法，由國務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì )同國務(wù)院對外經(jīng)濟貿易主管部門(mén)另行制定。

　　第八條設立中外合資經(jīng)營(yíng)、中外合作經(jīng)營(yíng)的海上國際集裝箱運輸企業(yè)，須經(jīng)國務(wù)院交通主管部門(mén)審核同意后，按照有關(guān)法律、法規的規定，由國務(wù)院對外經(jīng)濟貿易主管部門(mén)審批。

　　第九條設立經(jīng)營(yíng)海上國際集裝箱運輸的企業(yè)，應當具備以下條件：

　　(一)有與其經(jīng)營(yíng)范圍和服務(wù)對象相適應的運輸船舶、車(chē)輛、設備及其他有關(guān)設施；

　　(二)有相應的組織機構、辦公場(chǎng)所、專(zhuān)業(yè)管理人員；

　　(三)有與所經(jīng)營(yíng)的集裝箱運輸業(yè)務(wù)相適應的注冊資本和自有流動(dòng)資金；

　　(四)國家法律、法規規定的設立企業(yè)的'其他條件。

　　第十條交通主管部門(mén)應當根據申請經(jīng)營(yíng)海上國際集裝箱運輸企業(yè)的資金來(lái)源、設備情況、管理水平、貨源情況，審核批準其業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。

　　第十一條交通主管部門(mén)應當將批準文件發(fā)給獲準經(jīng)營(yíng)海上國際集裝箱運輸的企業(yè)。取得批準文件的單位，憑該文件向工商行政管理部門(mén)申請登記注冊，經(jīng)核準發(fā)給營(yíng)業(yè)執照后，方可開(kāi)業(yè)。

　　設立承運海上國際集裝箱的內陸中轉站、貨運站，還應當向海關(guān)辦理登記手續。

　　第三章貨運管理

　　第十二條用于海上國際集裝箱運輸的集裝箱，應當符合國際集裝箱標準化組織規定的技術(shù)標準和有關(guān)國際集裝箱公約的規定。

　　集裝箱所有人、經(jīng)營(yíng)人應當做好集裝箱的管理和維修工作，定期進(jìn)行檢驗，以保證提供適宜于貨物運輸的集裝箱。

　　違反本條第二款規定，造成貨物損壞或者短缺的，由責任人按照有關(guān)規定承擔賠償責任。

　　第十三條承運人及港口裝卸企業(yè)應當保證運載集裝箱的船舶、車(chē)輛、裝卸機械及工具處于良好的技術(shù)狀況，確保集裝箱的運輸及安全。

　　承運人及港口裝卸企業(yè)違反本條第一款規定，造成貨物損壞或者短缺的，應當按照有關(guān)規定承擔賠償責任。

　　第十四條承運人及港口裝卸企業(yè)應當按照國家規定使用集裝箱運輸單證。

　　第十五條承運人可以直接組織承攬集裝箱貨物，托運人可以直接向承運人或者委托貨運代理人洽辦進(jìn)出口集裝箱貨物的托運業(yè)務(wù)。

　　第十六條托運人應當如實(shí)申報貨物的品名、性質(zhì)、數量、重量、規格。托運的集裝箱貨物，必須符合集裝箱運輸的要求，其標志應當明顯、清楚。

　　第十七條托運人或者承運人在貨物裝箱前應當認真檢查箱體，不得使用影響貨物運輸、裝卸安全的集裝箱。

　　第十八條裝運糧油食品、冷凍品等易腐食品的集裝箱，須經(jīng)商檢機構檢驗合格后方可使用。

　　第十九條集裝箱貨物運達目的地后，承運人應當及時(shí)向收貨人發(fā)出提貨通知，收貨人應當在收到通知后，憑提單提貨。

　　收貨人超過(guò)規定期限不提貨或者不按期限歸還集裝箱的，應當按照有關(guān)規定或者合同約定支付貨物、集裝箱堆存費及支付集裝箱超期使用費。

　　第二十條海上國際集裝箱的運費和其他費用，應當根據國家有關(guān)運輸價(jià)格和費率的規定計收；國家沒(méi)有規定的，按照雙方商定的價(jià)格計收。任何單位不得亂收費用。

　　第二十一條承運人及港口裝卸企業(yè)，應當定期向交通主管部門(mén)報送運輸統計報表。

　　第二十二條與海上國際集裝箱運輸相關(guān)的各方應當及時(shí)相互提供集裝箱運輸信息。

　　第四章交接和責任

　　第二十三條承運人與托運人或者收貨人應當根據提單確定的交接方式，在碼頭堆場(chǎng)、貨運站或者雙方商定的其他地點(diǎn)辦理集裝箱、集裝箱貨物交接。

　　第二十四條參加海上國際集裝箱運輸的承運人、港口裝卸企業(yè)應當按照下列規定辦理集裝箱交接：

　　(一)海上承運人通過(guò)理貨機構與港口裝卸企業(yè)在船邊交接；

　　(二)經(jīng)水路集疏運的集裝箱，港口裝卸企業(yè)與水路承運人在船邊交接；

　　(三)經(jīng)公路集疏運的集裝箱，港口裝卸企業(yè)與公路承運人在集裝箱碼頭大門(mén)交接；

　　(四)經(jīng)鐵路集疏運的集裝箱，港口裝卸企業(yè)或者公路承運人與鐵路承運人在裝卸現場(chǎng)交接。

　　第二十五條集裝箱交接時(shí)，交接雙方應當檢查箱號、箱體和封志。重箱憑封志和箱體狀況交接；空箱憑箱體狀況交接。

　　交接雙方檢查箱號、箱體和封志后，應當作出記錄，并共同簽字確認。

　　第二十六條承運人、港口裝卸企業(yè)對集裝箱、集裝箱貨物的損壞或者短缺的責任，交接前由交方承擔，交接后由接方承擔。但如果在交接后180天內，接方能提出證據證明集裝箱的損壞或者集裝箱貨物的損壞或者短缺是由交方原因造成，交方應當承擔賠償責任。法律另有規定的除外。

　　第二十七條除法律另有規定外，承運人與托運人應當根據下列規定，對集裝箱貨物的損壞或者短缺負責：

　　(一)由承運人負責裝箱的貨物，從承運人收到貨物后至運達目的地交付收貨人之前的期間內，箱內貨物損壞或者短缺，由承運人負責；

　　(二)由托運人負責裝箱的貨物，從裝箱托運后至交付收貨人之前的期間內，如箱體和封志完好，貨物損壞或者短缺，由托運人負責；如箱體損壞或者封志破壞，箱內貨物損壞或者短缺，由承運人負責。

　　承運人與托運人或者收貨人之間要求賠償的時(shí)效，從集裝箱貨物交付之日起算不超過(guò)180天，但法律另有規定的除外。

　　第二十八條由于托運人對集裝箱貨物申報不實(shí)造成人員傷亡，運輸工具、貨物自身及其他貨物、集裝箱損失的，由托運人負責。

　　第二十九條由于裝箱人的過(guò)失，造成人員傷亡，運輸工具、其他貨物、集裝箱損失的，由裝箱人負責。

　　第三十條集裝箱貨物發(fā)生損壞或者短缺，對外索賠時(shí)需要商檢機構鑒定出證的，應當依照《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》辦理。

　　集裝箱、集裝箱貨物發(fā)生短缺，對外索賠時(shí)需要理貨機構出證的，應當依照有關(guān)規定辦理。

　　第五章罰則

　　第三十一條對違反本規定應當給予行政處罰的行為，縣級以上交通主管部門(mén)應當全面、客觀(guān)、公正地進(jìn)行調查，收集有關(guān)證據；必要時(shí)，可以查看被調查企業(yè)的運輸單證、財務(wù)帳冊等有關(guān)資料。

　　有關(guān)單位和個(gè)人對縣級以上交通主管部門(mén)的調查應當予以配合，如實(shí)提供有關(guān)資料；縣級以上交通主管部門(mén)應當為被調查企業(yè)保守商業(yè)秘密。

　　第三十二條違反本規定，同時(shí)違反國家有關(guān)價(jià)格管理的法律、法規的，由價(jià)格主管部門(mén)依照有關(guān)法律、法規的規定給予處罰。

　　第三十三條違反本規定第十四條、第二十一條的規定，不使用規定的集裝箱運輸單證，或者不報送集裝箱運輸統計報表，或者報送集裝箱運輸統計報表不實(shí)的，由縣級以上交通主管部門(mén)責令改正；拒不改正的，處5萬(wàn)元以下的罰款。

　　第三十四條違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上交通主管部門(mén)責令改正；拒不改正的，沒(méi)收違法所得，并處違法所得一倍以上三倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得的，按照以下規定處以罰款：

　　(一)未經(jīng)批準，擅自經(jīng)營(yíng)海上國際集裝箱運輸、港口裝卸、中轉站、貨運站業(yè)務(wù)的，處3萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款；

　　(二)未經(jīng)批準，擅自經(jīng)營(yíng)海上國際集裝箱班輪運輸，屬?lài)鴥葏^段的集裝箱班輪運輸的，處3萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款；屬近洋國際集裝箱班輪運輸的，處5萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款；屬遠洋國際集裝箱班輪運輸的，處50萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下的罰款。

　　違反前款規定，情節嚴重的，由工商行政管理部門(mén)吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執照。

　　第六章附則

　　第三十五條本規定自發(fā)布之日起施行。國務(wù)院關(guān)于設立全民所有制公司審批權限的通知國發(fā)〔1990〕69號為使公司審批工作逐步規范化，現對今后設立全民所有制公司的審批權限問(wèn)題通知如下：

　�。ㄒ唬�、各級對外經(jīng)濟貿易專(zhuān)業(yè)公司，由對外經(jīng)濟貿易部負責審批。各級金融性公司，由中國人民銀行負責審批。除對外經(jīng)濟貿易專(zhuān)業(yè)公司和金融性公司以外的全國性專(zhuān)業(yè)公司(集團)，授權由國務(wù)院生產(chǎn)委員會(huì )組織審批。

　�。ǘ�）、大型綜合性的和對國民經(jīng)濟發(fā)展有重大影響的全國性公司(集團)，由國務(wù)院生產(chǎn)委員會(huì )組織審核后，報國務(wù)院批準。

　�。ㄈ�）、新成立的公司不得具(兼)有政府行政管理職能，個(gè)別確有特殊需要的，須報經(jīng)國務(wù)院批準。

　�。ㄋ模�、負責審批設立公司的部門(mén)，應根據國家的有關(guān)法律、政策，商有關(guān)部門(mén)制定審批設立公司的實(shí)施辦法，并報國務(wù)院備案。

　�。ㄎ澹�、除對外經(jīng)濟貿易專(zhuān)業(yè)公司和金融性公司以外的地方性公司，由各省、自治區、直轄市人民政府參照上述原則，確定審批機關(guān)。

　　集裝箱管理制度 3

　　1.目的

　　為了加強貨柜裝柜的安全管理，明確工作流程。

　　2.適用范圍

　　適用于工廠(chǎng)的.貨柜檢查和貨柜裝卸、跟蹤管理。

　　3.定義

　　無(wú)

　　4.職責

　　倉庫負責貨柜檢查、裝柜，做好裝柜記錄，封條及安全拖柜。

　　5.工作程序

　　5.1集裝箱安全檢查

　　倉庫負責對到廠(chǎng)的貨柜進(jìn)行安全檢查，貨柜是否能關(guān)好，有無(wú)漏水，貨柜是否干凈，貨柜是否攜帶易燃易爆物品，柜內是否有異物等。

　　5.1.1如發(fā)現安全隱患，立即報告上級主管，由主管通知相關(guān)人員協(xié)調安排更換貨柜，以免影響正常出柜。

　　5.1.2倉庫必須做好貨柜安全檢查記錄，進(jìn)行保管、分類(lèi)、存檔。

　　5.2裝卸柜區域管理

　　5.2.1工廠(chǎng)必須指定裝卸區域，確保貨柜處于有效監控管理之中。

　　5.2.2出貨區，裝卸貨區要安排保安定時(shí)進(jìn)行巡邏檢查，阻止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入裝卸區。

　　5.2.3非裝卸工人不得進(jìn)入貨柜，特殊需要必須有主管經(jīng)理審批。

　　5.2.4晚上保安要加強在廠(chǎng)貨柜的巡邏，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入貨柜。

　　5.2.5裝柜期間，貨柜司機不得在裝柜區等待，必須在公司指定的休息室休息，等封條上好后才可進(jìn)入拖柜。

　　5.3貨柜裝卸管理

　　5.3.1正在裝柜的貨柜必須安排人員并做好記錄，內容包括:裝柜起止時(shí)間，貨柜型號，拖車(chē)車(chē)號，貨柜上封條是否和出貨文件上相同，發(fā)現異常及時(shí)上報廠(chǎng)部。

　　5.3.2成品倉管員負責對裝好成品的貨柜上好封條，做好監督、核對、登記。

　　5.3.3成品倉倉管員負責核對出貨文件。

　　5.3.4負責人在檢查監督過(guò)程中如發(fā)現存在違法行為，可及時(shí)通知執法部門(mén):報警電話(huà):110;

　　5.4貨柜出廠(chǎng)及沿路跟蹤管理

　　5.4.1貨柜司機進(jìn)廠(chǎng)進(jìn)行拖柜，保安必須詳細檢查拖柜司機的有效證件，登記拖柜司機的姓名、電話(huà)號碼、公司名稱(chēng)，登記司機所托貨柜的型號、拖車(chē)車(chē)號、出廠(chǎng)時(shí)間。

　　5.4.2貨柜拖柜離開(kāi)工廠(chǎng)，由工廠(chǎng)負責人根據司機電話(huà)、司機路線(xiàn)及路途安全進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，保證貨柜安全到達碼頭。

　　5.5貨柜調度

　　廠(chǎng)部要加強與公司船務(wù)的溝通，如有貨柜更換，提前或推遲出柜，要通知相關(guān)部門(mén)，每周要制定出貨計劃。

　　5.6廠(chǎng)部負責每月檢查貨柜安全檢查管理執行情況。

　　6、相關(guān)文件

　　無(wú)

　　7、相關(guān)記錄

　　貨柜出入跟蹤、安檢及裝柜記錄表

　　集裝箱管理制度 4

　　1、各隊組在運搬隊組將物料運送到位后，因不能翻料將集裝箱留在工作面時(shí)，隊組不得擅自將垃圾（塑料袋、廢鉛絲、剎桿等雜物）裝箱，如有需要必須開(kāi)票申請，集裝箱上井后需及時(shí)自行清理，發(fā)現隊組往集裝箱內扔雜物，考核相關(guān)責任人1000元/箱。

　　2、井下集裝箱文明衛生由運搬隊組負責監管：運搬隊組吊運時(shí)發(fā)現裝垃圾的集裝箱，需匯報當日值班隊干，運搬隊組值班人員必須及時(shí)匯報運輸科，運輸科將對擅自裝垃圾的隊相關(guān)組責任人以1000元/箱進(jìn)行考核。

　　3、地面集裝箱的.文明衛生由機運二隊負責監管：

　�、傺b垃圾的集裝箱上井后，對沒(méi)有貼票的集裝箱必須向運輸調度匯報，運輸調度將考核運搬隊組責任人100元/箱；

　�、陉牻M工房在使用集裝箱時(shí)不得將垃圾倒入集裝箱，機運二隊發(fā)現亂倒垃圾的隊組必須向運輸調度匯報，運輸調度將考核責任隊組相關(guān)責任人1000元/箱；

　�、墼跈C運二隊運輸車(chē)輛過(guò)程中，發(fā)現隊組工房人員將垃圾倒入集裝箱內必須及時(shí)向運輸調度匯報，運輸調度將考核責任隊組相關(guān)責任人1000元/箱。

　　4、在供應科裝料時(shí)，集裝箱在進(jìn)供應科大門(mén)前必須對集裝箱進(jìn)行檢查，發(fā)現有垃圾的集裝箱必須由機運二隊負責清理，否則考核機運二隊責任人100元/箱。

　　5、供應科裝料下井后，使用隊組發(fā)現有垃圾等雜物時(shí)，必須匯報運輸科，運輸科將對供應科責任人以100元/箱進(jìn)行考核。

　　6、運搬隊組將集裝箱運輸到工作面卸料后，如隊組無(wú)申請要箱，要及時(shí)將集裝箱返出（除部分物料不能翻箱外），否則，每推遲一個(gè)小班，考核運搬隊組責任人200元/個(gè)。

　　集裝箱管理制度 5

　　1、場(chǎng)地工作人員必須堅持“以人為本、安全第一”的安全理念，確保自身安全。嚴格執行公司各項安全管理規定。

　　2、按規定穿戴工作服、配戴安全帽和使用防護用品，禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋等進(jìn)入現場(chǎng)作業(yè)。

　　3、工作前保證充足睡眠，當班精神集中，工作時(shí)間不得飲酒，作業(yè)中禁止打鬧，場(chǎng)地內禁止煙火。

　　4、場(chǎng)地行走時(shí)要與機械、車(chē)輛保持一定的安全距離，禁止在機械、車(chē)輛行走時(shí)上車(chē)、跳車(chē)、越車(chē)。少年兒童禁止進(jìn)入場(chǎng)地。

　　5、進(jìn)行高處作業(yè)(超過(guò)1.8米)時(shí)，按公司的登高管理規定執行，杜絕一切冒險行為。場(chǎng)地臨時(shí)用電要按照公司《臨時(shí)用電管理規定》執行。

　　6、現場(chǎng)作業(yè)人員在與叉車(chē)、吊車(chē)配合作業(yè)時(shí)，應協(xié)助機械駕駛員瞭望，勸阻其他人員遠離作業(yè)現場(chǎng)。必須與機械設備保持安全距離，作業(yè)時(shí)與小叉車(chē)之間的距離應保持5米以上;其他人員應保持10米以上安全距離;當大型機械及吊車(chē)作業(yè)時(shí)，現場(chǎng)作業(yè)人員應以其保持安全距離;其他人員應保持20米以上安全距離。

　　7、嚴禁無(wú)證動(dòng)用機動(dòng)車(chē)輛及機械設備。

　　8、叉車(chē)機械駕駛員嚴禁在作業(yè)時(shí)聽(tīng)MP3、收音機等。小叉車(chē)嚴禁載人。當需接聽(tīng)電話(huà)時(shí)必須要將機械停穩后再接聽(tīng)電話(huà)。

　　9、作業(yè)人員在驗箱和上車(chē)驗貨等作業(yè)時(shí)，需等車(chē)輛停穩，如集裝箱內有貨要謹慎開(kāi)箱門(mén)，防止貨倒傷人。檢驗集裝箱頂部時(shí)要系安全帶，并與上索道連聯(lián)，確保人身安全。驗箱完畢后關(guān)閉箱門(mén)，方可安排機械作業(yè)。

　　11、作業(yè)人員在實(shí)際工作中如發(fā)現作業(yè)中存在安全隱患時(shí)，有權令其停止作業(yè)，增加改進(jìn)措施，確認無(wú)安全隱患時(shí)方可作業(yè)。

　　12、凡進(jìn)入場(chǎng)地作業(yè)的.特種機械及外租機械設備，相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)應與其簽訂安全協(xié)議，規避風(fēng)險。

　　13、場(chǎng)地庫外貨物堆存區所堆存的易燃品貨物(如石蠟、棕絲等)要與其它易燃物保持一定的安全距離。并且周邊配置相應的滅火器材。

　　集裝箱管理制度 6

　　第一節安全管理程序

　　第一條目的：為了加大安全管理力度，明確目標，落實(shí)責任，把安全管理工作做得更完善，真正保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，特制定本管理程序。

　　第二條范圍：本程序的范圍僅適用于本公司對集裝箱、大件貨物運輸專(zhuān)項安全管理。

　　第二節車(chē)輛營(yíng)運規定

　　第一條車(chē)輛管理

　　一、公司集裝箱、大件貨物運輸車(chē)輛必須符合“機動(dòng)車(chē)安全”運行技術(shù)條件，證照齊全，手續完備。

　　二、車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)車(chē)輛管理機關(guān)檢驗合格。

　　三、車(chē)輛必須保持車(chē)況良好，車(chē)容整潔，制動(dòng)器、轉向器、喇叭、雨刮器、后視鏡和燈光裝置齊全有效。

　　四、車(chē)輛未按規定期限接受檢驗或檢驗不合格的，不準營(yíng)運。

　　五、車(chē)輛的噪聲和排放的尾氣，必須符合國家規定的標準。

　　六、車(chē)輛駕駛室兩邊車(chē)門(mén)必須噴印公司統一的門(mén)徽。

　　七、從事普通的車(chē)輛應該是一級、二級車(chē)、超過(guò)三級的車(chē)輛不能營(yíng)運。

　　八、公司要強化車(chē)輛風(fēng)險保障能力的管理，所有集裝箱、大件貨物運輸車(chē)輛必須由公司統一保險。

　　九、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者必須向公司繳納安全風(fēng)險抵押金，凡發(fā)生重特大事故的，按規定扣除一定比例的安全風(fēng)險抵押金。

　　第二條機動(dòng)車(chē)輛保險業(yè)務(wù)管理規定

　　為確保公司集裝箱、大件貨物運輸車(chē)輛的安全生產(chǎn)，加強和規范車(chē)輛保險管理工作，使保險車(chē)輛在發(fā)生事故后造成的損失能得到合理的補償，從而降低經(jīng)營(yíng)者風(fēng)險，維護企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者的合法權益，使投保和索賠工作準確及時(shí)的辦理，現將保險業(yè)務(wù)管理規定如下：

　　一、投（續）保車(chē)輛險種及范圍。

　　1、公司所屬的集裝箱、大件貨物運輸車(chē)輛必須強制保險，選擇合法的保險公司，由公司統一辦理投保。

　　2、投保險種：車(chē)輛必須辦理車(chē)輛損失險、貨物責任險、司機意外險、無(wú)過(guò)錯責任險、第三者責任險，交強險，不計免賠險（其余險種投保人可自愿選擇），第三者責任險的投保額不得低于30至50萬(wàn)，貨物險的險額不得低于5萬(wàn)元。

　　3、新車(chē)入戶(hù)的.投保費必須一次性交清后，方能辦理有關(guān)手續，否則不予入戶(hù)。

　　二、險案處理程序

　　1、報案：險案發(fā)生后，車(chē)主必須及時(shí)向公司、交警、保險公司報案，報案做到迅速、準確地報告出險車(chē)輛牌照號、車(chē)型、駕駛員姓名、運行線(xiàn)路裝載情況、出險地點(diǎn)、責任大小、損失情況等，安全部門(mén)接到報案后，作好登記并及時(shí)向領(lǐng)導匯報，派員趕赴現場(chǎng)，勘察處理。

　　2、索賠：險案結出后，必須將準確、齊全、有效的證明材料送保險公司索賠，材料如下：

　�。�1）車(chē)輛險案索賠表（一式兩份）。

　�。�2）車(chē)輛出險通知書(shū)。

　�。�3）機動(dòng)車(chē)輛保險單（復印件）附表。

　�。�4）行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證復印件。

　�。�5）公安交警部門(mén)事故責任認定書(shū)，事故經(jīng)濟損失賠償調解書(shū)。

　�。�6）車(chē)輛損失照片（較完整反映損失情況及車(chē)輛牌照號）。

　�。�7）死亡通知書(shū)及驗尸報告。

　�。�8）傷殘評定書(shū)。

　�。�9）住院證明及醫療診斷證明。

　�。�10）醫藥發(fā)票及死傷者家屬領(lǐng)條，死傷者被撫養人、護理人員的職業(yè)和戶(hù)籍證明。

　�。�11）車(chē)輛維修工料單。

　�。�12）車(chē)輛維修發(fā)票（修理廠(chǎng)）。

　�。�13）青苗物品賠償費用領(lǐng)條或收據（屬單位者用收據）。

　�。�14）車(chē)輛定損單及施救收據。

　　三、基礎管理

　　1、公司安全部門(mén)必須建立健全集裝箱、大件貨物運輸車(chē)輛保險業(yè)務(wù)的基礎工作，并由專(zhuān)人負責投保、退保、索賠、安全返還獎、未結案等臺帳和報表，做到資料齊全，數據準確。

　　2、必須認真做好續保工作，在車(chē)輛保險到期前三個(gè)工作日內辦理續保手續，嚴禁脫保。

　　四、保險注意事項

　　1、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者必須自覺(jué)履行交納保險費的義務(wù)，未按書(shū)面約定時(shí)間按時(shí)交納保險費，致使保險責任終止的，保險公司拒絕賠償。

　　2、車(chē)輛及駕駛員必須按時(shí)參加公安交通管理部門(mén)的年檢審，超過(guò)期限未參加年檢審或是檢驗不合格者，發(fā)生事故后，保險公司拒絕賠償。

　　3、車(chē)輛發(fā)生交通事故后，應立即向事故發(fā)生地公安機關(guān)管理部門(mén)報案，保護好現場(chǎng)，并在24小時(shí)內通知保險公司，超過(guò)時(shí)間不報案的，保險公司拒絕賠償。

　　4、自然以及不明原因產(chǎn)生火災造成的事故，未投保自然損失險的，保險公司拒絕賠償。

　　5、其它拒賠情況

　　1）、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者及其駕駛員的故意行為。

　　2）、駕駛員飲酒、吸毒、被藥物麻醉所造成損失。

　　3）、沒(méi)有駕駛證的人駕車(chē)造成的損失。

　　4）、駕駛與駕駛證、準駕車(chē)型不相符合的車(chē)輛。

　　5）、持部隊駕駛證駕駛地方車(chē)輛所造成的事故損失。

　　6）、持學(xué)習、實(shí)習駕駛證駕車(chē)，無(wú)正式駕駛員并座監督指導，或在高速公路上駕車(chē)造成的事故損失。

　　7）、發(fā)生事故后，不保護現場(chǎng)，肇事逃避的。

　　集裝箱管理制度 7

　　1.目的

　　落實(shí)集裝箱、封條和拖車(chē)的安全管理作業(yè)標準，積極配合出貨工作，以確保集裝箱、封條和拖車(chē)的完整性、一致性、安全性，防止未經(jīng)許可的貨物或者人員混入的措施和程序，特制定本規定。

　　2.范圍

　　適用于公司出口業(yè)務(wù)涉及到的集裝箱、封條和拖車(chē)的使用、管理。

　　3.職責

　　3.1倉庫管理員負責集裝箱、封條和拖車(chē)使用前后的檢查、監裝及使用工作。

　　3.2生產(chǎn)部負責對提供集裝箱、封條和拖車(chē)的物流服務(wù)商進(jìn)行考評和監督檢查工作。

　　4.程序

　　4.1集裝箱和封條配置

　　4.1.1公司出口業(yè)務(wù)使用的集裝箱、封條和拖車(chē)均由物流服務(wù)商提供，未經(jīng)生產(chǎn)部登記備案，嚴禁各部門(mén)私自采購、存儲、使用集裝箱、封條和拖車(chē)。

　　4.1.2生產(chǎn)部根據入貨通知以及業(yè)務(wù)員提供的裝柜明細，確定所裝貨物，并根據船期和備貨進(jìn)度，安排裝貨時(shí)間，至少提前一天將發(fā)貨通知發(fā)給物流公司，物流公司安排拖車(chē)取箱，司機在場(chǎng)站提箱時(shí)，根據公司集裝箱使用標準挑選合適的集裝箱。

　　物流車(chē)輛和集裝箱進(jìn)廠(chǎng)裝貨前，司機憑場(chǎng)站出具的“設備交接單”，經(jīng)門(mén)衛核對并且對車(chē)輛根據車(chē)輛七點(diǎn)、十點(diǎn)檢查法（詳細檢查辦法詳見(jiàn)附件1）并將結果如實(shí)記錄，對不符合要求或涉嫌改裝的拖車(chē)和集裝箱，應禁止其進(jìn)入廠(chǎng)區，并立即上報廠(chǎng)長(cháng)，由廠(chǎng)長(cháng)聯(lián)系相對應業(yè)務(wù)員，由業(yè)務(wù)員進(jìn)行溝通處理并落實(shí)最終結果，經(jīng)落實(shí)屬于正常維修的，拍攝維修部位特寫(xiě)照片存檔，否則按照海關(guān)要求進(jìn)行處置或更換（具體詳見(jiàn)附件2）。檢驗合格無(wú)異常后，在門(mén)衛處進(jìn)行實(shí)名且其行駛證暫留門(mén)衛處方可由引導其按照規定路線(xiàn)進(jìn)入相應的貨物裝柜區。

　　4.1.3生產(chǎn)部需對物流服務(wù)商提供的封條進(jìn)行不定期核查，驗證是否符合PASISO-17712:2010的要求。

　　4.2裝柜前監控

　　4.2.1裝柜車(chē)輛到達指定裝柜區域后，倉庫管理員對物流信息和集裝箱進(jìn)行驗核，相關(guān)信息包括：車(chē)號、提單單號、箱號、封號等信息。集裝箱驗收標準：干凈，干燥，無(wú)異味，無(wú)污染，無(wú)破損。

　　4.2.2倉庫安排人員設置隔離措施，阻止非授權人員和不明物品接近進(jìn)入貨物裝柜區。

　　4.2.3裝柜前應按照發(fā)貨管理制度，對集裝箱進(jìn)行拍照，留存好影像記錄。

　　4.2.4倉管人員按照公司倉庫管理制度對出庫貨物做好核對工作，組織人員進(jìn)行裝柜。

　　4.3裝柜監控

　　4.3.1監裝人員組織裝柜人員進(jìn)行裝柜，裝柜作業(yè)應處于監控下，要求可以隨時(shí)清晰看到整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，要求監裝員與監控室保持聯(lián)系，一旦發(fā)現裝貨物異常，應即時(shí)停止作業(yè)活動(dòng)并上報主管進(jìn)行處置（詳見(jiàn)附件3）。

　　4.3.2裝柜過(guò)程中及裝柜完成后，應按照發(fā)貨管理制度，對裝箱過(guò)程進(jìn)行拍照，留存好影像記錄。

　　4.4貨柜加封控制及貨柜發(fā)運/驗證控制

　　4.4.1裝柜后，監裝人員應再次確認鎖閉裝置是否完整，提單號、箱號、封簽號等信息是否正確，確認無(wú)誤后立即對貨柜加裝封條，加裝后務(wù)必再次確認封條是否良好并符合出貨要求（按海關(guān)要求封條應加裝在貨柜右門(mén)第一根門(mén)桿上）。

　　4.4.2封條損壞或不良的處理

　　4.4.2.1若發(fā)現封條不良或封條損壞，應立即報告廠(chǎng)長(cháng)，由廠(chǎng)長(cháng)聯(lián)系其對應業(yè)務(wù)員，由業(yè)務(wù)員向物流公司申請更換。在封條更換這段期間需對該貨柜進(jìn)行上鎖并報備管理人員和監控室，必要時(shí)增加隔離設施進(jìn)行防護，防止未經(jīng)授權的人和物混入，等更換后的封條拿到時(shí)再次打開(kāi)貨柜，監柜人員及管理人員確認貨物完整后方能關(guān)上柜門(mén)并加裝更換后的封條。

　　4.4.2.2封條更換后，出口生產(chǎn)部要立即通知報關(guān)員重新修改報關(guān)數據及提單數據，并在信息系統內做相應的更改。

　　4.4.2.3所有損壞或變更的'封條應做好記錄，存入檔案室。

　　4.4.2.4在集裝箱/拖車(chē)被允許離開(kāi)公司前，監裝員應在出貨單對相應的箱號及封簽號進(jìn)行最后簽名確認，并將確認后的出貨單交由司機，管理人員核對實(shí)際柜號/封條是否與出貨單上一致，無(wú)誤后對其放行。

　　4.4.2.5當集裝箱/拖車(chē)被允許離開(kāi)公司后，出廠(chǎng)的集裝箱/拖車(chē)在遇到突發(fā)意外時(shí)，造成封條號與報關(guān)文件不符時(shí)，必須第一時(shí)間報告進(jìn)出口生產(chǎn)部，安排集裝箱/拖車(chē)重新拉回指定的倉庫，在監裝人員、倉庫主管的監督記錄下倒柜，重新檢查貨物包裝的完整性，重新裝柜，更換封條，通知報關(guān)員重新修改相關(guān)的報關(guān)文件，集裝箱方可重新出廠(chǎng)。

　　4.4.2.6海關(guān)查驗時(shí)封條的處理

　　遇到海關(guān)查驗時(shí)，報關(guān)員憑借海關(guān)查驗通知書(shū)向運輸商領(lǐng)用一個(gè)新的封條交給碼頭理貨，待海關(guān)查驗后重新封上，報關(guān)員在海關(guān)查驗后必須在碼頭網(wǎng)站上查詢(xún)正確的封條用于更改提單。

　　4.5拖車(chē)及集裝箱的臨時(shí)存放

　　拖車(chē)及集裝箱如因特殊情況無(wú)法立即運走，必須將其存放在廠(chǎng)區指定的安全區域內，通知保安和監控室，對其進(jìn)行24小時(shí)嚴密監控，必要時(shí)增設隔離裝置。

　　4.6拖車(chē)司機及隨行人員管理

　　車(chē)輛停放完畢后，司機及隨行人員到保安室休息，不可在工廠(chǎng)內隨意走動(dòng)。如司機需要進(jìn)入到工廠(chǎng)的其它區域，必須申請許可并由公司人員陪同。

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