海運運輸合同書(shū)
現今很多公民的維權意識在不斷增強，合同對我們的約束力越來(lái)越不可忽視，正常情況下，簽訂合同必須經(jīng)過(guò)規定的方式。那么一般合同是怎么起草的呢？下面是小編幫大家整理的海運運輸合同書(shū)，希望能夠幫助到大家。
根據《民法典》和省海上運輸管理規定的要求，__________(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)向______________省交通廳海運局(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)，計劃托運貨物，乙方同意承運，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運輸方法
乙方調派_______噸位船舶一艘(船舶吊貨設備)，應甲方要求由______________港運至______________港，按現行包船運輸規定辦理。
二、貨物集中
甲方應按乙方指定時(shí)間，將貨物于_______天內集中于港，貨物集齊后，乙方應在_______天內派船裝運。
三、裝船時(shí)間
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內裝完貨物。
四、運到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續時(shí)起于小時(shí)內將貨物運到目的港。否則按貨規第3條規定承擔滯延費用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔。
六、卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵港錨地，自下錨時(shí)起于_______小時(shí)內將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸______________元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí)，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的.損失外，對于運送貨物的數量和質(zhì)量均由甲方自行負責。
八、運輸費用
按省水運貨物一級運作率以船舶載重噸位計，貨物運費______________元，空駛費按運輸的50%計，全船運費為_(kāi)_____________元，一次計收。
港口裝船費用，按省港口收費規則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
九、費用結算
本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應先付給乙方預付運輸費用______________元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。
第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份，副本一式份，交等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運輸管理的有關(guān)規定充分協(xié)商，作出補充規定。補充規定與本合同具有同等效力。本合同提交公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。
甲方：____________(蓋章)乙方：____________(蓋章)
代表人：____________(簽章)
開(kāi)戶(hù)銀行：____________
帳號：___________________
_______年_______月_______日訂立
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