鐵路防寒過(guò)冬新聞稿范文（精選9篇）
在當今不斷發(fā)展的世界，我們很多時(shí)候都不得不用到新聞稿，新聞稿是對新近發(fā)生事實(shí)的報道。這是目前最被認可的一種新聞定義。如何寫(xiě)一份恰當的新聞稿呢？下面是小編整理的鐵路防寒過(guò)冬新聞稿范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路防寒過(guò)冬新聞稿 篇1
近期，青藏高原冰雪天氣逐漸增多，提前進(jìn)入“冬季模式”。中國鐵路青藏集團有限公司加強冰雪天氣下鐵路運輸安全管控，確保高原鐵路平安過(guò)冬。
青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，被稱(chēng)為“世界屋脊”，是中華民族的搖籃——黃河、長(cháng)江的發(fā)源地，高山大川密布，地勢險峻多變，地形復雜，其平均海拔遠遠超過(guò)同緯度周邊地區。11月7日正式立冬，冬季鐵路養護本身就面臨著(zhù)巨大的困難，而青藏高原天然的地理因素也為青藏鐵路維護帶來(lái)了極大的挑戰。
用科學(xué)的管控措施確保運輸安全。冬季屬于行車(chē)故障多發(fā)季節，尤其在高原寒冷地區，這一特點(diǎn)更是突出。不打無(wú)準備之戰，青藏集團公司持續推進(jìn)安全生產(chǎn)大檢查，強化環(huán)湖、凍土等薄弱線(xiàn)路區段的保養整治，加大機車(chē)、車(chē)輛等設備的整修力度，抓好鋼軌防斷探傷、室外設備密封性檢查和隧道打冰等工作，及時(shí)更換高海拔車(chē)站融雪裝置加熱配件。
用合理的應急預案提高應對能力。為防患于未然，提前準備應急預案也是當務(wù)之急，青藏集團公司進(jìn)一步完善除冰雪預案，確保遇強降雪及次生災害時(shí)各類(lèi)物資備品齊全有效，搶險應急高效；全覆蓋開(kāi)展冬季勞動(dòng)安全教育，有針對性地開(kāi)展專(zhuān)題培訓和實(shí)戰演練，提升生產(chǎn)一線(xiàn)人員應對突發(fā)情況能力。讓鐵路職工在防寒過(guò)冬和應對突發(fā)狀況時(shí)多了許多從容和鎮定。
用積極的超前布控適時(shí)主動(dòng)出擊。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等高新技術(shù)的發(fā)展，為氣象災害的監測、預報預警工作提供了科學(xué)化、智能化的技術(shù)支持，運用現代科學(xué)技術(shù)建立起來(lái)的.各種預警系統在我國減災工作中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，為防災減災工作提供了充分的科學(xué)依據。鐵路部門(mén)積極對接氣象部門(mén)，實(shí)時(shí)掌握天氣、氣溫、降雪范圍和強度等情況，第一時(shí)間發(fā)布預警預報和風(fēng)險提示，超前布控布防。他們要求強降雪地區相關(guān)單位做好通報工作，由牽頭單位統一組織開(kāi)展除冰掃雪作業(yè)，切實(shí)做到同步戒備、協(xié)調聯(lián)動(dòng)。
相信青藏鐵路在這一系列配套管控措施配合下，行車(chē)安全和防災應急同向發(fā)力，當地鐵路職工和老百姓不懼“冬季模式”，這個(gè)冬天，高原鐵路定然安全可靠。
鐵路防寒過(guò)冬新聞稿 篇2
為保障列車(chē)安全過(guò)冬，中國鐵路太原局集團有限公司太原車(chē)輛段開(kāi)展動(dòng)客車(chē)防寒防凍整備工作，重點(diǎn)對入庫旅客列車(chē)的電采暖系統、制動(dòng)系統等關(guān)鍵部位進(jìn)行全面整修，確保出庫動(dòng)客車(chē)設備狀態(tài)良好。
近日，在太原車(chē)輛段客技庫內整整齊齊地停放著(zhù)一列列旅客列車(chē)，它們靜靜等待著(zhù)“保健醫”進(jìn)行防寒整備工作。為了全面提升車(chē)體質(zhì)量，保證列車(chē)安全過(guò)冬，該段成立了防寒專(zhuān)項工作小組，成員由防寒工作經(jīng)驗豐富、故障應急處置能力強的人員組成。小組明確了推進(jìn)計劃、整修重點(diǎn)、工作標準和責任分工，重點(diǎn)對配屬的所有動(dòng)車(chē)組、客車(chē)的電采暖系統、制動(dòng)系統等關(guān)鍵部位進(jìn)行全面整修，確保動(dòng)客車(chē)質(zhì)量達到出庫標準。
為確保整修質(zhì)量，太原車(chē)輛段組織驗收人員集中培訓學(xué)習，成立了質(zhì)量驗收小組。驗收小組統一驗收標準，層層把關(guān)，嚴格實(shí)行作業(yè)人自檢、工班長(cháng)復查及責任追究制度，對每趟車(chē)的取暖裝置反復測試，及時(shí)發(fā)現和處理列車(chē)在防寒整備中存在的問(wèn)題。
同時(shí)，太原車(chē)輛段的客車(chē)檢車(chē)員還對運營(yíng)客車(chē)進(jìn)行有針對性的專(zhuān)項防寒維護，防止客車(chē)設備設施因溫度過(guò)低而發(fā)生故障，保障列車(chē)安全過(guò)冬。
鐵路防寒過(guò)冬新聞稿 篇3
為了保障機車(chē)能夠安全過(guò)冬，在為機車(chē)穿“防寒服”之前，烏魯木齊機務(wù)段的職工們嚴格按照“一臺不漏、一件不落”的要求，對機車(chē)質(zhì)量進(jìn)行全面的“體檢”，對問(wèn)題隱患實(shí)行嚴格的閉環(huán)管理，減少冬季季節性質(zhì)量問(wèn)題，確保機車(chē)質(zhì)量穩定。
“體檢”重點(diǎn)對機車(chē)走行部、電器間、柴油機等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，對機車(chē)車(chē)鉤、砂管、掃石器、缸頭等 “小而廣”活件進(jìn)行清查和銷(xiāo)號整治。
“針別的窟窿斗大的風(fēng)”，為了確保機車(chē)不“漏風(fēng)”，作業(yè)人員用膠條填補門(mén)窗縫隙，用防寒被遮住百葉窗，用保溫材料塞住漏風(fēng)間隙，確保機車(chē)度過(guò)一個(gè)溫暖的冬季。
機車(chē)上的各種油水管路是冬季防寒的重點(diǎn)，為確保管路正常不受凍，作業(yè)人員用防寒套、加熱套、綁扎帶等材料，對油水管路等部位，進(jìn)行防寒處理，杜絕“跑、冒、滴、漏、松、虛、短、接”等現象，讓每一臺機車(chē)“健康”上線(xiàn)。
鐵路防寒過(guò)冬新聞稿 篇4
霜降節氣過(guò)后，鐵路秦皇島工務(wù)段管內氣溫急劇下降，晝夜溫差較大，對線(xiàn)路設備造成很大影響。為此，這個(gè)段提早謀劃防寒過(guò)冬工作，制定多項具體措施，密織線(xiàn)路設備防寒過(guò)冬 “安全網(wǎng)”，為確保管內設備過(guò)硬冬提供了有力的保障。
設備整修到位。這個(gè)段號召全體干部職工積極迅速地行動(dòng)起來(lái)，認真貫徹落實(shí)北京局集團公司工作部署，用飽滿(mǎn)的精神、旺盛的斗志、連續作戰的精神，確�，F實(shí)安全。開(kāi)展管內設備整修攻堅戰，對設備存在的不良處所，要求冬季前徹底整治消滅。截至目前，累計整治線(xiàn)路幾何尺寸病害1315處，更換軌枕1209根、更換鋼軌及軌件31根、清挖冒泥301空，全面提高了線(xiàn)橋設備抗寒能力。
組織領(lǐng)導到位。這個(gè)段成立了以段長(cháng)、黨委書(shū)記任組長(cháng)，各副職任副組長(cháng)，各科室、車(chē)間負責人任組員的防寒過(guò)冬工作領(lǐng)導小組，加大對防寒過(guò)冬工作的領(lǐng)導、檢查、監督和落實(shí)。同時(shí)各車(chē)間也成立防寒過(guò)冬工作小組，全面掌控本車(chē)間防寒過(guò)冬工作的進(jìn)展情況。同時(shí)，加強值班應急處置工作，強化實(shí)戰演練，全面提升全員故障應急處置能力。
人員培訓到位。這個(gè)段職教科舉辦防寒過(guò)冬知識培訓班，對新職、改職人員、關(guān)鍵崗位及全段干部職工進(jìn)行防寒過(guò)冬知識的培訓和考試，提高其防寒過(guò)冬技能。同時(shí)，安全科、職教科對全段干部職工進(jìn)行常態(tài)化安全教育，敲響安全警鐘，提升全員安全意識，確保冬季運輸與人身作業(yè)安全。
材料機具到位。為確保冬季各類(lèi)料具供給準確及時(shí)，段材料科對各車(chē)間、工區防寒過(guò)冬備用料進(jìn)行全面清點(diǎn)檢查，確保凍害墊板、尖軌、轍叉、絕緣夾板、異型夾板、軌距桿、各種螺栓等防寒過(guò)冬器材、料具數量充足、狀態(tài)良好，對備用料定置存放情況每月定期檢查一遍，建立動(dòng)態(tài)變化臺帳，對特殊類(lèi)型道岔的易損配件也按一定數量配置，確保應急有備。
檢查監控到位。這個(gè)段要求各車(chē)間在10月31日前對管轄設備全面檢查一遍，對線(xiàn)路上存在的傷損鋼軌進(jìn)行核對標記，進(jìn)一步確認傷情并做好記錄和加固處理。同時(shí)，要求各車(chē)間、班組加強設備檢查，重點(diǎn)加強手工鋼軌檢查小組和工班長(cháng)日常檢查監控的力度，進(jìn)一步夯實(shí)以探傷檢查為主、手工檢查為輔的“五道防線(xiàn)”，嚴防斷軌事故發(fā)生。
鐵路防寒過(guò)冬新聞稿 篇5
為切實(shí)做好2022年防寒過(guò)冬工作，保障冬季作業(yè)人員人身安全與職業(yè)健康，促進(jìn)鐵路運輸安全，貴州鐵路系統不斷細化部署、強化防控，扎實(shí)做好冬季勞動(dòng)安全各項工作。
貴州鐵路系統組織分析研判冬季勞動(dòng)安全存在的風(fēng)險，制訂和落實(shí)冬季勞動(dòng)安全措施，從行車(chē)設備、貨裝設備、消防設備、監控裝置、客運設備設施等方面做好充分準備，按照季節性勞動(dòng)保護“抓早、抓細、抓實(shí)”的工作要求，在入冬前將防寒過(guò)冬準備工作布置到位。
貴州鐵路系統扎實(shí)抓好防寒過(guò)冬安全宣傳教育和防寒知識培訓，開(kāi)展“防凍、防傷、防滑、防火、防爆、防煤氣中毒”安全知識、作業(yè)人身安全、凍傷處置等內容的學(xué)習，組織防寒過(guò)冬應急演練，使從業(yè)人員了解人身安全急救基本方法，掌握冬季勞動(dòng)保護安全基本知識，增強防范和自救能力，遏制慣性事故發(fā)生。
此外，貴州鐵路系統全面系統分析冬季作業(yè)勞動(dòng)安全規律和特點(diǎn)，開(kāi)展冬季勞動(dòng)安全、作業(yè)安全風(fēng)險研判，排查勞動(dòng)安全隱患。同時(shí)，配發(fā)了勞動(dòng)防護用品、加強防滑防護用品管理、預備應急工具和物資作了詳盡規定，并加強冬季節天氣作業(yè)安全管理，加強火災隱患和有害氣體中毒防范，加強心腦血管疾病預防和救治。
鐵路防寒過(guò)冬新聞稿 篇6
近期，青藏高原氣溫驟降，中國鐵路青藏集團有限公司從人員培訓、料具準備、鋼軌探傷、防斷檢查、設備整治、應急處置等各方面入手，積極做好管內線(xiàn)路防寒準備，確保高原鐵路安全過(guò)冬。
青藏集團公司工務(wù)系統各單位結合冬季作業(yè)特點(diǎn)，制訂了今冬明春人員培訓計劃及學(xué)習大綱，重點(diǎn)對防寒過(guò)冬安全知識、冬季作業(yè)安全常識、人身安全知識和應急故障處理等內容進(jìn)行全員培訓，特別是加大“三新”人員、關(guān)鍵工種、關(guān)鍵崗位人員培訓教育力度，督導各勞務(wù)施工隊組織勞務(wù)工進(jìn)行學(xué)習培訓，為確保冬季作業(yè)人身安全和工作質(zhì)量打好基礎。青藏集團公司各單位成立防寒過(guò)冬領(lǐng)導小組，明確具體項點(diǎn)和標準要求，自上而下對各項準備工作落實(shí)情況進(jìn)行檢查指導，及時(shí)糾偏補漏。工務(wù)單位各車(chē)間、工區建立24小時(shí)值班制度，密切關(guān)注天氣預報與降雪預警，組織職工開(kāi)展突發(fā)緊急情況下的應急處置演練，確保應急有備、處置有力。
青藏集團公司結合設備秋檢秋鑒，強化線(xiàn)路設備動(dòng)靜態(tài)檢查和周期性檢查，提高日常維修作業(yè)標準，實(shí)時(shí)更新秋檢問(wèn)題庫。包保干部深入青藏鐵路西格段、格拉段，加強冰雪惡劣天氣下施工作業(yè)現場(chǎng)盯控，并采取添乘、徒步巡檢等方式，加密線(xiàn)路日常檢查頻次，確保安全生產(chǎn)全面受控，線(xiàn)路狀況持續穩定。
鐵路防寒過(guò)冬新聞稿 篇7
近日以來(lái)，針對氣溫急劇下降、晝夜溫差進(jìn)一步拉大的實(shí)際，中國鐵路太原局集團公司朔州工務(wù)段圍繞打贏(yíng)“兩堅守兩實(shí)現”攻堅戰，把勞動(dòng)防護、設備質(zhì)量等作為重點(diǎn)，強化應急能力，保障防寒過(guò)冬安全穩定。
該段圍繞氣候變化和生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)，利用全段視頻會(huì )、集中學(xué)習、班前點(diǎn)名等時(shí)機，組織干部職工認真學(xué)習“風(fēng)、雪、霧、寒”惡劣天氣情況下的有關(guān)行車(chē)辦法、作業(yè)標準、人身安全等制度和措施，有針對性、實(shí)效性的做好防寒教育培訓。堅持“先培訓、后上崗”原則，特別是對“三新”人員、關(guān)鍵工種及關(guān)鍵崗位作業(yè)人員進(jìn)行強化培訓，并在培訓結束后組織業(yè)務(wù)考試，切實(shí)增強全員防寒安全意識及能力水平。
以集中修施工后地段為重點(diǎn)，對全設備進(jìn)行一次平推檢查，認真梳理檢查發(fā)現的問(wèn)題，建立問(wèn)題庫，明確責任人和整修時(shí)限，利用天窗修、臨時(shí)要點(diǎn)等時(shí)機及時(shí)整治處理，并做好凍害的預防、消滅大軌縫等，全面消除問(wèn)題隱患，保障設備安全過(guò)冬。同時(shí)，針對軌道車(chē)、叉車(chē)、吊機等特種設備，以及登高作業(yè)的梯、腳手架等，做好防滑措施的加強與檢查，確保勞動(dòng)安全萬(wàn)無(wú)一失。
該段圍繞V形天窗、點(diǎn)外作業(yè)、惡劣天氣、單人單崗、高處作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節，組織各車(chē)間班組針對作業(yè)項目特點(diǎn)，及時(shí)梳理相關(guān)規章制度和措施，包�？剖彝ㄟ^(guò)現場(chǎng)查、添乘查、突擊查、夜間查以及利用視頻監控和回放等方式，加強對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵環(huán)節的檢查力度，并監督職工按規定佩帶好防寒和防護用品，確保安全有序可控。
各車(chē)間根據管內設備實(shí)際，提前備足軌料以及防斷備品、除雪工具等，指定專(zhuān)人每日對全部機具發(fā)動(dòng)調試，確保使用正常。針對突發(fā)情況細化應急措施，明確責任、流程、標準，通過(guò)開(kāi)展除雪、斷軌等應急演練，促使職工熟悉掌握斷軌、紅光帶以及檢查處理、放行列車(chē)等關(guān)鍵環(huán)節的處理程序。同時(shí)，加強值班值守，保證留有足夠的應急搶修人員，確保出動(dòng)迅速、處置有效，全面提升應急保障能力。
鐵路防寒過(guò)冬新聞稿 篇8
為減少因冬季氣溫低、大雪霧霜等惡劣天氣對安全生產(chǎn)造成的影響，切實(shí)做好防寒過(guò)冬工作，確保冬季鐵路運輸生產(chǎn)安全，9月28日，寧靜鐵路公司提前部署，全面組織開(kāi)展了全員防寒過(guò)冬專(zhuān)項培訓，50余名干部職工參加了培訓。
此次培訓圍繞鐵路冬季運輸特點(diǎn)，以防寒過(guò)冬準備、作業(yè)人員崗位防寒、冬季作業(yè)對人身安全的基本要求、凍傷處置和安全用電為重點(diǎn)進(jìn)行了詳細講解，同時(shí)結合近年來(lái)冬季鐵路典型案例，以案促學(xué)，促進(jìn)干部職工牢記安全紅線(xiàn)，自覺(jué)做到按規操作。培訓最后進(jìn)行了全員考試，確保防寒過(guò)冬專(zhuān)項培訓取得實(shí)效。
通過(guò)此次培訓，提高了干部職工防寒知識水平，增強了冬季作業(yè)應急處置技能，強化了防范化解安全風(fēng)險能力。
鐵路防寒過(guò)冬新聞稿 篇9
近期，氣溫逐日降低，晝夜溫差增大，為確保冬季鐵路運輸生產(chǎn)安全有序進(jìn)行，中國鐵路太原局集團有限公司大同電務(wù)段抓住信號設備入冬前整修的黃金時(shí)機，從強化培訓演練、夯實(shí)設備質(zhì)量、做好應急準備三個(gè)方面入手，全面做好信號設備防寒過(guò)冬工作。
該段利用安全分析會(huì )、冬季安全教育培訓、出工布置等時(shí)機，講清當前“兩堅守兩實(shí)現”、“電煤保供”等形勢任務(wù)，研判崗位安全風(fēng)險點(diǎn)，強化冬季人身安全防護注意事項。重點(diǎn)對新職人員、關(guān)鍵崗位作業(yè)人員和特種設備操作人員強化培訓。
針對季節性變化特點(diǎn)，對信號設備進(jìn)行拉網(wǎng)式巡視檢查，重點(diǎn)檢查整修光電纜徑路、道岔病害、融雪裝置；全面整治駝峰緩行器、轉轍機、打風(fēng)機、風(fēng)管路等設備部件；加強列車(chē)運行監控記錄裝置、移動(dòng)通信設備、機車(chē)信號等車(chē)載設備運用狀態(tài)檢查測試分析，做好各部連接線(xiàn)和機械配件的緊固和防斷；充分發(fā)揮信號集中監測分析系統作用，全天候盯控設備運行情況，超前發(fā)現解決設備異常，嚴格問(wèn)題追蹤和閉環(huán)管理。
全面做好應急準備，提前組織對管內設備、應急備品和配備的防寒工具、材料進(jìn)行全面檢查維護，確保防寒過(guò)冬各項工作按照時(shí)間節點(diǎn)及時(shí)準備到位。開(kāi)展防寒應急處置演練，組織作業(yè)人員對道岔掃雪除冰、電纜接續應急搶險和故障處理等進(jìn)行實(shí)作演練，采取干部跟班作業(yè)、“一對一”幫教等形式，提升職工面對惡劣天氣的處置能力，為確保冬季電煤運輸提供安全優(yōu)質(zhì)電務(wù)設備保障。
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