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推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì )（精選15篇）
有了一些收獲以后，有這樣的時(shí)機，要好好記錄下來(lái)，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那么好的心得體會(huì )是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì )，希望對大家有所幫助。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 1
深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)要在三個(gè)方面下功夫求實(shí)效：
當前，受?chē)H金融危機的影響，鐵路運輸經(jīng)營(yíng)面臨嚴峻形勢，對于繼續深入開(kāi)展好學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)、推進(jìn)鐵路又好又快發(fā)展，提出了巨大挑戰。要確保第二批深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)取得實(shí)效，我認為應在以下三個(gè)方面下功夫求實(shí)效。
一、要在理論武裝、學(xué)以致用上下功夫求實(shí)效
系統的理論需要系統的學(xué)習，對理論的系統掌握是指導工作實(shí)踐的前提和必要條件。因此，學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)的能否取得成效，關(guān)鍵就要看是否在用科學(xué)發(fā)展觀(guān)武裝頭腦上下了真功夫，是否在用科學(xué)發(fā)展觀(guān)的理論指導實(shí)踐取得了新成效。因此，作為路局第二批開(kāi)展學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)單位，在當前生產(chǎn)任務(wù)繁重、安全壓力增大的新情況下，要確保學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的效果，必須緊密聯(lián)系實(shí)際，突出重點(diǎn)內容，在理論武裝、學(xué)以致用上下功夫求實(shí)效。
在學(xué)習的要求上，要始終按照“黨員干部受教育、科學(xué)發(fā)展上水平、人民群眾得實(shí)惠”的總體要求，切實(shí)把握科學(xué)發(fā)展觀(guān)的精神實(shí)質(zhì)和深刻內涵，掌握科學(xué)發(fā)展的根本要求和根本方法，抓住科學(xué)發(fā)展的核心，突出實(shí)踐特色，把學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)與貫徹落實(shí)部、局關(guān)于和諧鐵路建設的一系列重要部署結合起來(lái)，與深入開(kāi)展形勢前景大宣講活動(dòng)，提振干部職工信心、維護隊伍穩定結合起來(lái)，與深化“出精品、創(chuàng )一流”活動(dòng)，加快一流建設結合起來(lái)，推動(dòng)我段科學(xué)發(fā)展，力求形成領(lǐng)導班子牽頭、黨員干部帶頭、人民群眾點(diǎn)頭的學(xué)習風(fēng)氣，達到思想得到再改造，認識得到再統一，做到理論上學(xué)懂、思路上厘清、行動(dòng)上落實(shí)，使廣大黨員干部成為科學(xué)發(fā)展觀(guān)的堅定信仰者、忠實(shí)執行者、自覺(jué)實(shí)踐者和積極促進(jìn)者，成為一流建設和精品創(chuàng )建的堅強組織者和有力推動(dòng)者。
在學(xué)習方式上，要根據自身情況和特點(diǎn)的不同，因地制宜、因時(shí)制宜，采取集中學(xué)習與自學(xué)相結合、專(zhuān)題輔導與調查研究相結合、集體研討與個(gè)別交流相結合等“彈性”學(xué)習方式，不搞千人一面、千篇一律，重點(diǎn)用一系列的硬指標、嚴考核來(lái)保證理論學(xué)的扎實(shí)、問(wèn)題想的透徹、學(xué)習效果顯著(zhù)。
在學(xué)習重點(diǎn)上，要結合當前正在開(kāi)展的“形勢前景大宣講”活動(dòng)，深刻分析國際金融危機對我國經(jīng)濟社發(fā)展造成的影響，給全路、全局帶來(lái)的挑戰和機遇，從科學(xué)發(fā)展的高度追根溯源，深刻認識當前的問(wèn)題是經(jīng)濟發(fā)展模式單一和企業(yè)管理方式粗放的問(wèn)題，更急積極主動(dòng)地查找思想觀(guān)念、機制體制方面與科學(xué)發(fā)展觀(guān)不適應、不符合的突出問(wèn)題，更加自覺(jué)地推進(jìn)維修體制改革和經(jīng)營(yíng)管理制度變革，以一流的線(xiàn)橋設備質(zhì)量和精干高效的干部職工隊伍，保安全、保暢通，為全局抗擊風(fēng)險提供重要保障。
二、要在解放思想、破解難題上下功夫求實(shí)效
堅持解放思想是深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)的主要原則。發(fā)展觀(guān)念的更新、發(fā)展思路的轉變、發(fā)展難題的破解、制度機制的完善，都必須解放思想。要把思想認識徹底從舊的、不合時(shí)宜的束縛中解放出來(lái)，以新的視角審視新的形勢和新的問(wèn)題，以新的思路來(lái)謀劃科學(xué)發(fā)展，以新的方法來(lái)推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，使全體干部職工的思想更加統一、行動(dòng)更加自覺(jué)，更加符合科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求。
我段是純成本支出單位，我們的所有支出依靠的是成本清算和路局撥款。當前由于受世界金融危機影響，我段今年的支出計劃有所壓縮，工資缺口壓力日益增大。加上我們段處于京廣提速干線(xiàn)，候日億噸通道樞紐，高速、重載、客貨混跑對人員、設備、維修方法、作業(yè)環(huán)境等方面都提出了更高的要求，保證安全暢通壓力很大。在這樣的嚴峻形勢下，我們要徹底拋棄“等靠要”的傳統觀(guān)念，在思想觀(guān)念上來(lái)一次“大解放”、在體制機制上來(lái)一個(gè)“廢立改”、在精品建設上來(lái)一場(chǎng)“趕幫超”，不斷破解發(fā)展的`困局，在隊伍穩定上不給路局添亂、在安全暢通上不給路局添堵、在成本支出上少向路局“伸手”。
要充分運用在前一階段開(kāi)展 “形勢前景大宣講”活動(dòng)的經(jīng)驗，針對安全基礎仍存在一些薄弱環(huán)節，經(jīng)營(yíng)管理水平有待提高，深化內涵擴大再生產(chǎn)難度加大，干部職工思想觀(guān)念想對滯后等一系列不適應、不符合科學(xué)發(fā)展要求的突出問(wèn)題，把調查研究作為學(xué)習實(shí)踐的主要形式，讓黨員干部成為宣講的骨干，在學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)中堅持開(kāi)門(mén)搞活動(dòng)，充分發(fā)揚民主，吸收廣大職工群眾全程參與，虛心聽(tīng)取各方面意見(jiàn)建議，真誠接受職工群眾監督，讓工作群眾成為為我段破解發(fā)展難題、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展的基礎力量，切實(shí)解決職工群眾反映強烈的突出問(wèn)題和職工群眾最關(guān)心、最直接、最現實(shí)的利益問(wèn)題，切實(shí)解決影響和制約我段和諧發(fā)展、一流創(chuàng )建的突出問(wèn)題。
三、要在改進(jìn)作風(fēng)、樹(shù)立形象上下功夫求實(shí)效
我們必須清醒地看到，當前，在一些黨員領(lǐng)導干部身上存在的不良作風(fēng)，或輕或重地影響著(zhù)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的貫徹落實(shí)。本來(lái)，科學(xué)發(fā)展觀(guān)要求創(chuàng )新、進(jìn)步，有的人卻因循守舊、不思進(jìn)��；科學(xué)發(fā)展觀(guān)講究按照規律辦事，有的 人卻違背規律、盲目蠻干；科學(xué)發(fā)展觀(guān)強調可持續發(fā)展，有的人做事卻偏偏只看眼前、不顧長(cháng)遠；科學(xué)發(fā)展觀(guān)注重協(xié)調發(fā)展，有的人在工作中卻總是畸輕畸重、忽視協(xié)調；科學(xué)發(fā)展觀(guān)重在發(fā)展實(shí)效，有的人卻熱衷于做表面文章、搞花架子；科學(xué)發(fā)展觀(guān)是建立在實(shí)事求是、一切從實(shí)際出發(fā)的基礎上的，有的人卻背離這個(gè)基本要求，好大喜功、脫離實(shí)際，等等。顯然，如果不能認真解決上述作風(fēng)不正的問(wèn)題，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)就只能是一句空話(huà)。尤其是在當前，世界金融危機還在蔓延，鐵路運輸經(jīng)營(yíng)形勢異常嚴峻的情況下，領(lǐng)導干部轉變工作作風(fēng)、破解發(fā)展難題顯得尤為重要。
因此，按照科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求全面加強領(lǐng)導干部作風(fēng)建設，必須從領(lǐng)導干部個(gè)人的實(shí)際情況出發(fā)，提高轉變作風(fēng)的針對性。作風(fēng)建設重在“做”。對于領(lǐng)導干部來(lái)說(shuō)，面對作風(fēng)建設，自己究竟要做什么、怎么做，只能從個(gè)人的具體實(shí)際情況出發(fā)，而不能盲目地“隨他”、“從眾”。有的干部長(cháng)期做領(lǐng)導工作，高高在上慣了，不注意查找自己作風(fēng)方面的問(wèn)題，下屬礙于面子又不愿指出問(wèn)題，往往處于“當局者迷”的狀態(tài)。這就要求領(lǐng)導干部放下架子，真正把自己放在普通黨員干部的位置上，嚴于律己，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，重新審視自己，深入解剖自己。要學(xué)會(huì )“照鏡子”找差距，從黨中央關(guān)于作風(fēng)建設的規定中明確要求，從革命前輩的光輝榜樣上汲取營(yíng)養，向新時(shí)代的模范人物學(xué)習借鑒，與身邊的優(yōu)秀分子交流互勵，和人民群眾打成一片，見(jiàn)賢思齊，見(jiàn)不賢而自省，做到常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心，常排非分之想。有了這樣的人生境界，才能找準自己作風(fēng)方面的問(wèn)題，有針對性地轉變作風(fēng)，成為人民群眾擁護的風(fēng)正德劭的領(lǐng)導干部。
當前，世界經(jīng)濟危機對鐵路的影響正逐漸顯現，應對經(jīng)濟危機給我們帶來(lái)的困難和挑戰，具體到我們工務(wù)部門(mén)就是要以勤奮務(wù)實(shí)的作風(fēng)保安全、抓節支，就是要以黨員干部的良好形象保穩定、促和諧。在這種情況下，一方面，要結合實(shí)際情況，主動(dòng)積極與上級領(lǐng)導和主管部門(mén)溝通交流，力求多爭取一些工程和施工任務(wù)，增加成本清算，從而謀求全段干部職工經(jīng)濟利益的最大化。另一方面，要嚴格成本管理，在節能降耗上狠下功夫，強化電、煤、油、水和各項辦公用品的支出管理，黨員干部帶頭做到人走燈滅、空調關(guān)，自覺(jué)樹(shù)立節約意識。特別是在各種施工和日常作業(yè)中，各車(chē)間、部門(mén)要強化監督機制，每名干部職工自覺(jué)做到活干完、料收凈，杜絕路料浪費。要通過(guò)黨員干部在日常工作中展現的務(wù)實(shí)作風(fēng)和真抓實(shí)干的公仆形象增強全段干部職工的信心，激發(fā)內在動(dòng)力，謀求全段上下團結一致、共同奮戰，為創(chuàng )建一流橋工段爭做貢獻的良好局面。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 2
年年春運，鐵路一票難求的現象今年仍在繼續，身為一名鐵路員工，在全黨開(kāi)展深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)的活動(dòng)中，也對這個(gè)現象進(jìn)行了反思，我們只有按照科學(xué)發(fā)展觀(guān)的基本要求來(lái)正確的分析與看待鐵路春運一票難求的這個(gè)客觀(guān)事實(shí)，才能真正用科學(xué)發(fā)展的辦法解決這個(gè)長(cháng)期以來(lái)制約我國鐵路運輸的瓶頸問(wèn)題。
首先，把握國情是前提;中國是一個(gè)具有自己特色的發(fā)展中大國，這個(gè)國情就是每個(gè)中國人乘坐一次火車(chē)，就得有十三億的運量。世界上象我們這樣的國家并不多，在這方面學(xué)習歐美國家的鐵路市場(chǎng)化經(jīng)驗并不符合我國的國情，印度是一個(gè)與我國國情比較接近的`國家，至少在制度方面有值得我們借鑒的東西可以學(xué)習。
其次，正確定位是基礎;中國鐵路的關(guān)鍵問(wèn)題還是體制問(wèn)題，我們現在能看到的有關(guān)春運鐵路一票難求、黃牛黨猖獗的情況都是表面現象。政企不分就中國鐵路最大的特點(diǎn)，很多經(jīng)濟學(xué)界的人士都認為鐵路一分就靈，只要實(shí)現了鐵路的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，中國鐵路一票難求的問(wèn)題就可以得到根本性的解決。其實(shí)不然，我國的國情決定了人民長(cháng)期還要依賴(lài)鐵路做為出行的主要交通工具，鐵路應做為國家重要的基礎產(chǎn)業(yè)加以扶持和保護，而不能簡(jiǎn)單的推向市場(chǎng)。
再次，政府支持是保障;近年來(lái)，鐵路投入巨大，在發(fā)揮國民經(jīng)濟運輸市場(chǎng)上的作用不容置疑，但中央與地方對鐵路建設的支持僅限于政策性和引導性，巨額資金的投入全是市場(chǎng)化的運作，并不符合鐵路做為重要基礎產(chǎn)業(yè)的地位，對鐵路投資應列入財政開(kāi)支，并嚴格審計，鐵路的投入是特殊的產(chǎn)業(yè)投入，應象社會(huì )公共事業(yè)一樣，不能簡(jiǎn)單的用市場(chǎng)行為來(lái)衡量其投入產(chǎn)出。
最后，社會(huì )關(guān)注是關(guān)鍵;近年來(lái)，一到春運。鐵路系統就成了眾矢之的，在社會(huì )上遭遇一片罵聲，平時(shí)也時(shí)有各類(lèi)與鐵路打官司的事件發(fā)生，從宣傳的角度看，廣大人民群眾對鐵路的情況并不了解，只知道鐵路服務(wù)不好，經(jīng)常晚點(diǎn)。有了各種風(fēng)雪災害，別的交通工具如民航、高速公路關(guān)閉就能獲得廣大人民群眾的理解，而鐵路在以保障安全前提下的晚點(diǎn)就不能獲得認可，原因就是社會(huì )大眾對鐵路運行方式的情況不了解，而服務(wù)質(zhì)量也不是簡(jiǎn)單的改進(jìn)和提高的問(wèn)題，這里存在著(zhù)體制方面的復雜原因，需要全社會(huì )都來(lái)關(guān)心鐵路部門(mén)的發(fā)展。才有助于鐵路的長(cháng)遠建設。
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安全是一個(gè)老生常談的話(huà)題，此次開(kāi)展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動(dòng)，既是對當前新形勢下，鐵路安全思想上的高度統一，也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長(cháng)治久安有著(zhù)重要指導意義。作為基層單位，鐵路戰線(xiàn)的排頭兵，隨著(zhù)近些年來(lái)我局新設備新技術(shù)大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統安全管理模式面臨嚴峻挑戰，如何確保鐵路安全萬(wàn)無(wú)一失，是每名干部職工必須深思的重要問(wèn)題。我認為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來(lái)。
讓每個(gè)干部職工都從心里認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導大家從自身角度出發(fā)，自覺(jué)地學(xué)習安全教育，從過(guò)去歷年來(lái)的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓，總結經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開(kāi)心扉，集思廣益，各抒己見(jiàn)，將一些好的思路和措施制度化、規范化、常態(tài)化。要牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當作“飯碗”工程，時(shí)刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個(gè)重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動(dòng)，要讓干部職工地行動(dòng)起來(lái)，把工作做到細致入微。
堅持以規章制度、作業(yè)標準、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線(xiàn)”，在作業(yè)過(guò)程中不折不扣地執行落實(shí)下去。同時(shí)，進(jìn)一步完善專(zhuān)業(yè)檢查監督制度，強化對關(guān)鍵區域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問(wèn)題的`的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設備標準得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅持管理規范化、作業(yè)標準化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開(kāi)展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結合的原則，采取日交班會(huì )、月度安全例會(huì )等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節，將可能導致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導致C類(lèi)及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補強，堅決杜絕一般C類(lèi)及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴守標準，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養成按規章辦事，按標準作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習慣”養成了“自然”。
作為運輸一線(xiàn)主要行車(chē)崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機，牢記安全使命，謹記安全職責，在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
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在即將走向工班長(cháng)崗位前，有幸參加了集團公司20xx年第六期電務(wù)系統班組長(cháng)資格性培訓班，通過(guò)9天的培訓收獲良多，工長(cháng)作為基礎管理者，是車(chē)間領(lǐng)導與職工之間的紐帶，班組管理水平與工長(cháng)密不可分，我將從以下幾點(diǎn)淺談管理班組的方法:
一、要提高自己的業(yè)務(wù)能力，抓好安全生產(chǎn)。
俗話(huà)說(shuō)"打鐵還需自身硬"，要做到業(yè)務(wù)水平高于工區絕大多數人。要熟悉自己管內的情況，凡事都要起到帶頭作用，為兄弟們做好榜樣；多像車(chē)間的技術(shù)骨干學(xué)習，對于疑難故障要做好記錄，做到下次能獨立處理好這個(gè)故障，同時(shí)告訴其他不會(huì )的人員如遇這種問(wèn)題如何處理，做職工日常工作和故障處理的主心骨，要認真履行自己的職責，必須把全部精力集中到工作中來(lái)。
二、要多一些寬容，愛(ài)護職工。
要急職工之所急，想職工之所想，要了解職工的內心想法，在允許的條件下多開(kāi)展一些工會(huì )活動(dòng)，讓職工勞逸結合，在緊張的工作中適量的放松自己。要理解職工的難處，適當的時(shí)候給予一定的幫助，多開(kāi)展“談心”活動(dòng)。要做到民主管理，公平公正，集思廣益，對于不同意見(jiàn)正確的要給以采納，對違反原則的言行不姑息放縱。工長(cháng)在管理工作中還要注意工作方式方法，端正自己的工作態(tài)度，要做到自身的廉潔，因為職工的積極性、主動(dòng)性主要是在管理中和日常工作中逐步建立起來(lái)的，工長(cháng)一旦語(yǔ)言不當或過(guò)激，很快會(huì )一下子打擊和挫傷職工的自尊心，相應地導致員工缺乏工作的主動(dòng)性。工長(cháng)還要帶頭執行上級的各項管理規章制度，體會(huì )集團的有關(guān)文件、會(huì )議精神，并向職工及時(shí)傳達，使職工了解集團的管理模式。這樣才能得到領(lǐng)導及職工的信任，才能更好的開(kāi)展自己的工作，完成好領(lǐng)導布置的任務(wù)。
三、要學(xué)會(huì )感恩和欣賞別人。
在日常的'工作中，要禮貌的面對每個(gè)人，要相信大家都有些把工區管理好的決心，班組中每個(gè)人都有自己的個(gè)人特色，善于利用好班組中業(yè)務(wù)尖子，善于發(fā)現他們身上的亮點(diǎn)和閃光點(diǎn)，多做表?yè)P，共同進(jìn)步。
四、要做到批評和自我批評。
以身作則，發(fā)揮榜樣力量。一個(gè)優(yōu)秀的工長(cháng)是以身作則的榜樣。有了做榜樣的資本，才能凝集職工士氣，調動(dòng)職工熱情。那么在落實(shí)各項工作中，要求職工做到的自己首先做到，要求職工不做的的首先自己不做，帶頭嚴格遵守各項規章制度，起到模范作用，讓職工心悅誠服，這樣就能做到以點(diǎn)帶面。并且要在日常的工作中積極反思，對自己做的不好的地方加已改正，善于聽(tīng)取職工的建議。
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時(shí)間如同火車(chē)哐當哐當的聲音一樣悄然流逝，匆匆作別了青蔥的大學(xué)生活，我迎來(lái)了自己人生中的第一份工作，褪去學(xué)生時(shí)代的稚嫩和輕狂，我細心地做好了入職的一切準備。
伴著(zhù)蒙蒙小雨來(lái)到了xx神池，雨后的神池顯得格外清新，樓下的冬青也格外的油綠，充滿(mǎn)生機，充滿(mǎn)了，生命力。也正印證了領(lǐng)導在評審會(huì )之后的講話(huà)中提到了，你們是xx的未來(lái)，你們是xx的一股新流。是啊，問(wèn)渠哪得清如許，唯有源頭活水來(lái)。我們身上肩負著(zhù)重大的使命。xx的未來(lái)，家庭的未來(lái)，還有，自己的未來(lái)。在沒(méi)來(lái)到三局之前，自己堅定信念，要擁有“空杯心態(tài)”，像海綿一樣學(xué)習知識，努力先提升自己，柄著(zhù)先升值在升職的理念準備大干一場(chǎng)，在聽(tīng)了評審會(huì )以及朱段長(cháng)為首的領(lǐng)導發(fā)言以及對我們的厚望以后，提到了離開(kāi)了校園要走社會(huì )責任，而我們近5年的社會(huì )責任就是提升自己實(shí)力，努力學(xué)習。更加堅定了信念，堅信乘風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，踏實(shí)扎實(shí)基礎成為我第一要任。
首先，熟悉了公司歷史、公司機構、企業(yè)文化。通過(guò)培訓，我了解到公司的歷史沿革，知道了企業(yè)經(jīng)歷多年的風(fēng)雨，企業(yè)的發(fā)展歷程，也了解到了其中的艱辛。通過(guò)培訓，我知道了公司的組織結構，讓我從宏觀(guān)上了解了公司的各大部門(mén)及其主要職能，為以后聯(lián)系工作，提高工作效率做好了鋪墊。通過(guò)培訓，我熟悉了本公司的企業(yè)文化。在我學(xué)習的這段期間，我感覺(jué)公司的整體氛圍是積極向上而又充滿(mǎn)激情的。緊接著(zhù)，學(xué)習了公司的安全管理方面的知識，通過(guò)學(xué)習安全管控措施，讓我認識到了在平時(shí)工作的任何一個(gè)細小的環(huán)節中都要注意安全問(wèn)題，時(shí)時(shí)刻刻遵守集團及各單位的安全管理規定，比如上下班交通安全、人走斷電、防火、防盜，還有就是在施工現場(chǎng)的一些用電安全、人身安全等。隨后學(xué)習了接發(fā)列車(chē)作業(yè)等相關(guān)鐵路知識，進(jìn)行了相關(guān)的考試，發(fā)現了自己在知識框架中的缺漏處，并進(jìn)行了知識補充，自己的專(zhuān)業(yè)知識日益的增強是這段時(shí)間最大的收獲和滿(mǎn)足。
這段時(shí)間在公司的工作學(xué)習，讓我對公司有了更深的了解，增進(jìn)了不少知識，更重要的'是讓我對自我有了新的認識與新的奮斗目標。水不流則腐，人不進(jìn)則退，在今后的工作生活中我將加倍地學(xué)習，不斷地提高自我，為適應公司不斷發(fā)展的需求而完善自我。任何行業(yè)中往上爬的人都是完全投入正在做的事情，且專(zhuān)心致志。衷心喜愛(ài)從事的工作，自然也就成功了�！奥仿湫捱h兮吾將上下而求索”那些用自己雙手勞動(dòng)創(chuàng )造財富的人才是最可愛(ài)的人，我應該向那些一直艱苦奮斗在第一線(xiàn)的工人學(xué)習，學(xué)習他們那種吃苦耐勞，敢打敢拼的精神，在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，做好自己的本職工作，并且不斷的學(xué)習，充實(shí)自己，為公司的發(fā)展貢獻自己的微薄之力，我相信，在xx接下來(lái)的日子里，我一定會(huì )聽(tīng)從領(lǐng)導指揮，扎實(shí)提升自己，為了xx，為了家庭，為了自己，全力以赴。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 6
光陰如梭，時(shí)光如白駒過(guò)隙般，轉眼間又一個(gè)期末到來(lái)了，本學(xué)期校體育部工作也基本告一段落。9月進(jìn)行了招新;10月招新完畢，形成了新的集體;1112月舉辦了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。這一學(xué)期，我們體育部積極努力的完成學(xué)校交與的任務(wù)，也積極主動(dòng)的幫助別的部門(mén)，如：搬桌子，抬東西，布置會(huì )場(chǎng)等。
本學(xué)期到了11月份，我們體育部真正意義上的第一次活動(dòng)來(lái)了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。在季部長(cháng)的領(lǐng)導和安排下，干事們開(kāi)展了工作：寫(xiě)策劃，做宣傳，寫(xiě)標語(yǔ)，出海報，一切都是有條不紊的進(jìn)行。隨著(zhù)開(kāi)幕式的臨近我們開(kāi)會(huì )討論開(kāi)幕式的內容和活動(dòng)，我們想了很多的活動(dòng)但是因為各種限制因素，最后還是采用了顛球比賽，開(kāi)幕式當天我們早早的來(lái)到操場(chǎng)，布置主席臺，調試音響，等待各位參加開(kāi)幕式領(lǐng)導和各學(xué)院代表隊，然后準備第一場(chǎng)比賽的各項工 作，例如計分，簽到，撿球等。
雖然11月的杭州天氣不算很冷但是到了下午的4、5點(diǎn)多，氣溫也是挺低的，對于男生說(shuō)還好，但是我們體育部的女生也是好樣的，都是堅持到底的.，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的工作，充分的證明了只要能進(jìn)體育部的，還要留下來(lái)的人都是好樣的。但是在這一個(gè)月的的華美的樂(lè )章中也有不和諧的音符：觀(guān)眾比較少，一些細節問(wèn)題還需注重�？傊覀兊牡谝豁椚蝿�(wù)，在全體體育部人的努力下，成功的閉幕了，這值得慶祝!雖然有點(diǎn)辛苦，但依然樂(lè )趣無(wú)窮。 比賽結束，也就接近期末了，而學(xué)校元旦文藝晚會(huì )又將籌備，身為學(xué)生會(huì )的一員，于是在學(xué)校的元旦文藝晚會(huì )中又出現我們的身影，臺上浙交院號船只中有我們的干事，臺下布置霓虹燈的有我們的干事，樓梯邊布置彩帶的有我們的干事，門(mén)口布置氣球的又有我們的干事，我們無(wú)處不在。
在我們干事努力辛苦的背后，很多人都把我們部門(mén)干的事叫做打雜。一些辛苦的體力活每次都會(huì )第一時(shí)間想到我們體育部，我想下學(xué)期這一點(diǎn)是我們體育部要努力改變的形象，體育部也算是校學(xué)生會(huì )的一個(gè)大部門(mén)，我們所舉辦的一些活動(dòng)也是受到肯定的，所以沒(méi)有人能說(shuō)我們部門(mén)是打雜的。
下學(xué)期，除了體育部傳統的籃球賽要組織舉辦之外，我們部門(mén)還將開(kāi)展一些新型的活動(dòng)，把各個(gè)系體育部聯(lián)系在一起，舉辦一些能讓全校師生都參加的、積極向上的體育活動(dòng)。請拭目以待把!學(xué)生會(huì )是一個(gè)大家庭，每個(gè)部門(mén)都要相扶相持，團結協(xié)作，創(chuàng )造出校學(xué)生會(huì )更好的明天!
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 7
在一個(gè)星期的入職培訓中，我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過(guò)渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周?chē)沫h(huán)境，調整自己的心態(tài)。培訓的內容包括了領(lǐng)導的見(jiàn)面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時(shí)需要注意的安全事項，公司產(chǎn)品的介紹，以及培養我們團隊合作能力的素質(zhì)拓展。
第一天，我們受到公司領(lǐng)導的接見(jiàn)，感謝領(lǐng)導們在百忙中抽出時(shí)間來(lái)接待我們剛入職的新員工，領(lǐng)導對我們的教育和關(guān)懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認識到，學(xué)校學(xué)的知識是一個(gè)基礎，理論和實(shí)際的結合需要我們在基層中慢慢磨練，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從而開(kāi)發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學(xué)中出來(lái)，我們還有很多東西需要學(xué)習，要知道這么多年的學(xué)習，父母為我們付出了很多很多，感恩養育我們的父母，感謝教育過(guò)我們的每一位老師，沒(méi)有你們的幫助，我們不可能健康的成長(cháng)。剛入職的我們要做好吃苦的準備，認識到我們面臨的挑戰。在廠(chǎng)里，把廠(chǎng)當成自己的家，熱愛(ài)我們的工作，這樣工作起來(lái)就更加充滿(mǎn)激情。體現鐵道兵精神，慢慢成長(cháng)。接著(zhù)是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養護完全靠的是人，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來(lái)，然后進(jìn)行作業(yè)。后來(lái)慢慢發(fā)展小型的鐵路機械，稍微提高了工作效率。在后來(lái)發(fā)展為大型養路機械，這一路的坎坷我們應該牢記。
下午我們參觀(guān)了公司的企業(yè)文化展廳，產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳門(mén)口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著(zhù)機槍打仗，一邊搬著(zhù)鐵錘修鐵路，體現了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險阻;風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無(wú)困難”，充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關(guān)于鐵道兵的，有公司剛剛發(fā)展時(shí)的廠(chǎng)房，也有剛被推出廠(chǎng)房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽(yù)獎?wù)�。最后觀(guān)看了公司的記錄片，按時(shí)間的`順序呈現出公司的發(fā)展狀況。
第二天，我們通過(guò)王老師的認真講解，了解到公司的組成機構，人力資源部的相關(guān)制度，專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)的管理相關(guān)制度，認識到我們的義務(wù)與責任。下午我們進(jìn)行了職業(yè)健康、勞動(dòng)保護知識的相關(guān)培訓。在工作過(guò)程中我們學(xué)會(huì )保護自己的身體，知道危險的防護措施，以及識別與避免危險的意識。老師還通過(guò)現場(chǎng)的互動(dòng)，教會(huì )我們如何使用各類(lèi)勞保用品，生動(dòng)而具體，同時(shí)參加互動(dòng)的同學(xué)得到了小禮物。
第三天，我們進(jìn)行了安全知識培訓，集團公司安全生產(chǎn)制度是安全第一，預防為主，綜合治理。生產(chǎn)目標要達到無(wú)因工死亡事故和重傷事故，無(wú)職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實(shí)率達到百分之百等八項安全目標。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個(gè)方面，認識到危險源與安全生產(chǎn)隱患的區別，輕傷與重傷的區分方法。
第四天，×老師帶領(lǐng)我們了解清篩與搗固機，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展狀況，以及市場(chǎng)上其他公司的發(fā)展特點(diǎn)，我們認識到，如果我們不努力發(fā)展，就會(huì )被市場(chǎng)淘汰。同時(shí)也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進(jìn)口的，如果國內的制造技術(shù)能向前提高，那么我們完全實(shí)現大型養路機械的國產(chǎn)化的任務(wù)就輕松多了。
在最后的一天我們進(jìn)行了戶(hù)外的拓展訓練，高空訓練增強自身的勇氣，其實(shí)有時(shí)候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標清晰，我們面臨的困難就不會(huì )那么可怕。觸碰了就要重來(lái)了電網(wǎng)游戲，讓我們知道，當一群人在完成一項任務(wù)時(shí)，我們需要一個(gè)能領(lǐng)導的人站出來(lái)統一大家的意見(jiàn)，從大局上掌控事情的發(fā)展，做出戰略性的決策。紙牌數字復原的游戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問(wèn)題的方法不正確將會(huì )影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現自己在解決問(wèn)題時(shí)很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問(wèn)題，并且要有決心與勇氣及時(shí)調整過(guò)來(lái)，避免鉆牛角尖。
這一周不長(cháng)也不短，通過(guò)這一周的入職培訓，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個(gè)機會(huì )讓我們快速融入公司，成為一名合格的××中鐵員工。
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很高興能有機會(huì )去巴山，與美麗而又內涵的巴山進(jìn)行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內涵的美。大巴車(chē)在山路上穿梭，透過(guò)窗戶(hù)，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹(shù)�？梢韵胂�，這路是怎么來(lái)的。漸漸地我們來(lái)到了大巴山腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養護維修著(zhù)襄渝鐵路81公里線(xiàn)橋設備。引領(lǐng)我們參觀(guān)學(xué)習的解說(shuō)員這樣描述巴山："抬頭一線(xiàn)天、低頭是深澗；天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過(guò)程中，三線(xiàn)學(xué)兵連奔赴山重水復、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線(xiàn)。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問(wèn)題；買(mǎi)設備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問(wèn)題；開(kāi)荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問(wèn)題；移石運土，在亂石坡上修xx泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專(zhuān)家判了死刑的"擔心線(xiàn)"養護成了安全"放心線(xiàn)"、"優(yōu)質(zhì)線(xiàn)"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區的奉獻精神、開(kāi)拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng )業(yè)精神和堅定樂(lè )觀(guān)的自強精神"的"巴山精神"。
我想，如果我們沒(méi)有這個(gè)機會(huì )去巴山學(xué)習，可能很多人都會(huì )一時(shí)的忘卻何為艱苦。作為一個(gè)從農村走出來(lái)的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗過(guò)什么是真正的苦，但是隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人類(lèi)文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒(méi)有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒(méi)有思考過(guò)關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問(wèn)題了。所以，我覺(jué)得，巴山精神，應該與時(shí)俱進(jìn)。先輩們留下來(lái)的東西，我們必須要學(xué)習和傳承好。
在巴山，我認識了一個(gè)20xx年xx西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20xx年分配到巴山工務(wù)車(chē)間工作。據他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車(chē)間工作，這一年來(lái)，他們沒(méi)有一個(gè)人離開(kāi)工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無(wú)私奉獻、奮發(fā)進(jìn)取"的"巴山精神"，克服襄渝線(xiàn)橋梁最高、隧道最長(cháng)、曲線(xiàn)半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，（）安心山區、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區工作。這就是新時(shí)期"巴山精神"的真實(shí)寫(xiě)照，他們繼承并傳承著(zhù)這偉大的"巴山精神"。
學(xué)習的時(shí)間雖然不長(cháng)，通過(guò)和他們的短暫接觸以及觀(guān)看影片，他們熱愛(ài)生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動(dòng)了我。他們改造者自然，也改造著(zhù)自己。用他們的話(huà)說(shuō)就是：巴山很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實(shí)一天。為了充實(shí)這一天，他們搬石運土，花了半年時(shí)間在亂石坡上挖出了一個(gè)籃球場(chǎng)。這其中最具特色的是，他們每年一次的"巴山站區運動(dòng)會(huì )"，運動(dòng)員們在受限制的場(chǎng)地里展開(kāi)激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著(zhù)枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂(lè )之中。這樣的運動(dòng)會(huì )起其他地方或許沒(méi)有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養路工們對美好生活矢志不渝的'追求和自強不息、頑強奮斗的象征，這就是巴山人的"狂歡節"。有時(shí)候真心覺(jué)得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫(xiě)著(zhù)寫(xiě)著(zhù)，感覺(jué)自己好多的內心感受無(wú)法用文字來(lái)表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時(shí)刻銘記和必須實(shí)踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內容，但我們要有堅定樂(lè )觀(guān)的自強精神、安心鐵路大修事業(yè)，認真學(xué)習、艱苦奮斗、開(kāi)拓進(jìn)取，為社會(huì )主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。
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全路貨運改革已經(jīng)推行一段時(shí)間，在黨總支、站領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，東佳車(chē)間領(lǐng)導班子帶領(lǐng)全體職工深入學(xué)習“危機意識、服務(wù)意識、市場(chǎng)意識、成本意識”四種意識。努力抓住改革、創(chuàng )效、管理等關(guān)鍵環(huán)節，加快推進(jìn)鐵路貨運現代化改革建設，大力推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開(kāi)發(fā)，努力打造主營(yíng)突出、管理先進(jìn)、運作高效、效益良好的多元化經(jīng)營(yíng)的鐵路產(chǎn)業(yè)集團。只有職工心中牢牢樹(shù)立四種意識，才能更好的推進(jìn)鐵路現代化貨運改革。
何為“節支創(chuàng )收”顧名思義就是減少支出成本，增加收入。有人說(shuō)“鐵路建設、運輸生產(chǎn)、運營(yíng)管理等方面每多花的一分錢(qián)，都會(huì )以?xún)r(jià)格形式轉嫁給客戶(hù)，增加客戶(hù)成本，從而影響鐵路市場(chǎng)競爭力。因此，節支就是創(chuàng )效，節支就是賺工資，浪費成本就是浪費職工收入”這個(gè)說(shuō)法是可取的。
自古以來(lái)，鐵路職工都認為鐵路是國企，政企不分，不管怎么經(jīng)營(yíng)，盈虧如何，都由國家管，與職工自身利益無(wú)任何關(guān)系，所以就出現了企業(yè)的生存與己無(wú)關(guān)的狹隘思想、旱澇保收，坐享其成的“大鍋飯”意識，對貨主服務(wù)態(tài)度差，高高在上，甚至還吃、拿、卡、要，市場(chǎng)意識不強，對貨主貨物安全和正點(diǎn)率不在乎。在生產(chǎn)過(guò)程和作業(yè)過(guò)程中的“跑冒滴漏”“長(cháng)流水”“長(cháng)明燈”，生產(chǎn)設備、行車(chē)設備、具剛出現故障，沒(méi)有及時(shí)修理與維護，后期造成破損無(wú)法修理等一切浪費現象。然而對于現代化交通的迅速發(fā)展，短途的運輸與幾乎被汽車(chē)所代替，長(cháng)途的水運、空運、汽運慢慢走近市場(chǎng)，隨著(zhù)物流的迅速發(fā)展，鐵老大運輸已經(jīng)慢慢地淡化了，于是鐵路進(jìn)行了從上到下地進(jìn)行貨物改革。這就需要我們鐵路職工改變以往的老化觀(guān)點(diǎn)、認清鐵路工作面臨的機遇與挑戰，適應新常態(tài)的信心，增強當前市場(chǎng)運輸競爭意識，危機意識清企業(yè)效率與自身的利益關(guān)系，節支創(chuàng )效的現實(shí)需要、立足本崗位、從自身做起。
我們鐵路職工要順應貨物改革，強化四種意識，傳遞經(jīng)營(yíng)壓力，增強全員的危機感、緊迫感和責任感，落實(shí)路局市場(chǎng)主體責任的重要抓手。我們鐵路職工應團結努力，從自身社會(huì )關(guān)系逐一宣傳鐵路貨運改革的`好處與方便，積極引導貨主來(lái)鐵路了解貨運改革，做好貨主各方面思想工作。處在一線(xiàn)的職工們應該努力降低生產(chǎn)運營(yíng)成本，做到資源的循環(huán)利用，要有強烈的責任意識，服務(wù)態(tài)度好，保證貨物安全正點(diǎn)。車(chē)間管理人員應該加強生產(chǎn)工具、行車(chē)設備的跟蹤，一發(fā)現有問(wèn)題，應立即匯報組織人員處理，人力資源合理利用，加強發(fā)掘具有市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)這發(fā)面天賦的人才，鼓勵他們利用休息時(shí)間去除跑業(yè)務(wù)拉攏資源，以便鐵路運輸市場(chǎng)需求對于這發(fā)面的人才，應做好獎懲制度，積極宣傳。
只要我們每個(gè)人把鐵路當做自己家，牢牢樹(shù)立四種意識，把鐵路貨運當做自己的事情來(lái)對待，傳遞正能量，發(fā)揮各自所長(cháng)，為鐵路貨運改革奉獻自己微薄之力，這樣我們貨運改革一定非常成功，鐵路發(fā)展越來(lái)越好。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 10
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，不僅是對國家交通基礎設施建設的重大戰略部署，也是促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )全面發(fā)展的重要引擎。在深入思考和參與這一進(jìn)程的過(guò)程中，我深刻體會(huì )到以下幾點(diǎn)心得與體會(huì )：
1.創(chuàng )新驅動(dòng)是核心動(dòng)力
鐵路高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于創(chuàng )新。這包括技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新和服務(wù)創(chuàng )新。技術(shù)創(chuàng )新能夠提升列車(chē)的運行速度、安全性和舒適度，如高速鐵路、智能鐵路的發(fā)展；管理創(chuàng )新則能優(yōu)化資源配置，提高運營(yíng)效率，如數字化、智能化管理系統的應用；服務(wù)創(chuàng )新則關(guān)注旅客和貨主的體驗，提供更加便捷、個(gè)性化的服務(wù)。創(chuàng )新是推動(dòng)鐵路行業(yè)不斷突破自我、引領(lǐng)未來(lái)的核心動(dòng)力。
2.綠色發(fā)展是必由之路
在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，必須堅持綠色發(fā)展理念。鐵路作為一種低碳、環(huán)保的運輸方式，在減少碳排放、緩解交通擁堵等方面具有顯著(zhù)優(yōu)勢。因此，在鐵路建設中，應注重節能減排、生態(tài)保護，推廣使用清潔能源，構建綠色交通體系。這不僅是響應國家生態(tài)文明建設的號召，也是鐵路行業(yè)自身可持續發(fā)展的需要。
3.安全發(fā)展是生命線(xiàn)
安全是鐵路發(fā)展的基石。在追求高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，必須始終把安全放在首位。這要求我們在設計、建設、運營(yíng)等各個(gè)環(huán)節都要嚴格遵守安全規范，加強安全管理和監督，確保鐵路運輸的安全穩定。同時(shí)，還要不斷提升安全技術(shù)水平，利用現代科技手段提高安全預警和應急處置能力，為旅客和貨主提供更加安全可靠的運輸服務(wù)。
4.融合發(fā)展是重要方向
鐵路作為綜合交通運輸體系的`重要組成部分，必須與其他交通方式實(shí)現融合發(fā)展。這包括與公路、航空、水運等交通方式的無(wú)縫銜接，以及與其他產(chǎn)業(yè)的深度融合。通過(guò)融合發(fā)展，可以充分發(fā)揮各種交通方式的比較優(yōu)勢，提高綜合運輸效率和服務(wù)水平；同時(shí)，也能促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
5.以人為本是根本宗旨
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的最終目的是為了更好地服務(wù)人民群眾。因此，在發(fā)展過(guò)程中必須始終堅持以人為本的理念，關(guān)注旅客和貨主的需求變化，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。這要求我們在服務(wù)設計、服務(wù)提供、服務(wù)評價(jià)等各個(gè)環(huán)節都要充分考慮旅客和貨主的感受和需求，努力為他們提供更加便捷、高效、舒適的服務(wù)體驗。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。我們需要不斷創(chuàng )新、綠色發(fā)展、安全發(fā)展、融合發(fā)展，并始終堅持以人為本的理念，才能不斷推動(dòng)鐵路行業(yè)向更高水平邁進(jìn)。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 11
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，作為這一歷史進(jìn)程中的見(jiàn)證者或參與者，我深感其意義深遠且責任重大。以下是我對此的一些心得體會(huì )：
1. 創(chuàng )新驅動(dòng)是關(guān)鍵
在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，科技創(chuàng )新是核心驅動(dòng)力。從高速鐵路技術(shù)的不斷突破到智能鐵路系統的建設，每一項技術(shù)的突破都極大地提升了鐵路運輸的效率、安全性和舒適度。我深刻體會(huì )到，只有不斷加大科研投入，鼓勵技術(shù)創(chuàng )新，才能在全球鐵路競爭中保持領(lǐng)先地位，滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的美好出行需求。
2. 綠色發(fā)展是方向
隨著(zhù)環(huán)保意識的日益增強，綠色發(fā)展已成為鐵路行業(yè)不可回避的課題。鐵路作為低碳環(huán)保的交通工具，在減少碳排放、緩解交通擁堵等方面具有顯著(zhù)優(yōu)勢。推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，必須堅定不移地走綠色發(fā)展之路，通過(guò)優(yōu)化能源結構、推廣節能環(huán)保技術(shù)、加強生態(tài)修復等措施，實(shí)現鐵路建設與環(huán)境保護的和諧共生。
3. 服務(wù)品質(zhì)是根本
鐵路作為大眾化的交通工具，其服務(wù)品質(zhì)直接關(guān)系到人民群眾的出行體驗。推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，必須始終把提升服務(wù)品質(zhì)放在首位，從購票、候車(chē)、乘車(chē)到出站等各個(gè)環(huán)節入手，不斷優(yōu)化服務(wù)流程，提高服務(wù)效率，增強服務(wù)人性化、智能化水平。同時(shí)，要加強鐵路文化建設，提升鐵路品牌形象，讓人民群眾在享受便捷高效服務(wù)的同時(shí)，也能感受到鐵路文化的魅力。
4. 安全穩定是基石
安全是鐵路發(fā)展的生命線(xiàn)。推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，必須始終把安全生產(chǎn)放在首位，牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強安全生產(chǎn)管理，完善安全生產(chǎn)責任制，加大安全投入，提高設備設施的安全可靠性和運營(yíng)管理的科學(xué)化水平。同時(shí)，要加強應急管理體系建設，提高應對突發(fā)事件的能力，確保鐵路運輸的安全穩定。
5. 深化改革是動(dòng)力
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，離不開(kāi)深化改革的'強勁動(dòng)力。要加快鐵路市場(chǎng)化改革步伐，完善鐵路投融資體制，吸引社會(huì )資本參與鐵路建設和運營(yíng)；要優(yōu)化鐵路運輸組織模式，提高運輸效率和服務(wù)水平；要加強鐵路行業(yè)監管，維護良好的市場(chǎng)秩序和公平競爭環(huán)境。通過(guò)深化改革，激發(fā)鐵路發(fā)展的內生動(dòng)力和市場(chǎng)活力。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。作為鐵路行業(yè)的一員或關(guān)注者，我們應該以高度的責任感和使命感投身到這一偉大事業(yè)中去，為構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現代化鐵路交通體系貢獻自己的力量。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 12
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，是新時(shí)代交通運輸領(lǐng)域的重要課題，它不僅僅關(guān)乎國家經(jīng)濟動(dòng)脈的強健與暢通，更是提升人民生活質(zhì)量、促進(jìn)社會(huì )全面發(fā)展的重要支撐。在深入思考和參與這一進(jìn)程的過(guò)程中，我深刻體會(huì )到以下幾點(diǎn)心得體會(huì )：
1.創(chuàng )新驅動(dòng)是核心
鐵路高質(zhì)量發(fā)展的核心在于創(chuàng )新。這包括技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新和服務(wù)模式創(chuàng )新。技術(shù)創(chuàng )新能夠不斷提升列車(chē)的運行速度、安全性和舒適度，如高速列車(chē)技術(shù)的突破；管理創(chuàng )新則能優(yōu)化資源配置，提高運營(yíng)效率，降低運營(yíng)成本；而服務(wù)模式創(chuàng )新則能更好地滿(mǎn)足旅客和貨主的多樣化需求，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。
2.綠色發(fā)展是方向
在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，必須堅持綠色發(fā)展理念。鐵路作為低碳環(huán)保的交通工具，應進(jìn)一步發(fā)揮其在大宗貨物運輸和長(cháng)途客運中的優(yōu)勢，減少對環(huán)境的影響。同時(shí)，還應積極探索綠色能源在鐵路建設和運營(yíng)中的應用，如太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源的利用，推動(dòng)鐵路行業(yè)向更加綠色、可持續的方向發(fā)展。
3.智能化轉型是關(guān)鍵
智能化是鐵路高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。通過(guò)大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的應用，可以實(shí)現鐵路系統的.全面智能化升級。從智能調度、智能維護到智能客服，智能化轉型將大大提升鐵路的運營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，為旅客和貨主提供更加便捷、高效、安全的出行和物流體驗。
4.安全發(fā)展是底線(xiàn)
安全是鐵路發(fā)展的生命線(xiàn)。在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，必須始終把安全放在第一位。這要求我們加強安全管理體系建設，提升安全設備設施水平，加強安全教育培訓，提高全員安全意識。同時(shí)，還應建立健全應急響應機制，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速、有效地進(jìn)行處置。
5.協(xié)同發(fā)展是趨勢
鐵路高質(zhì)量發(fā)展需要與其他交通方式實(shí)現協(xié)同發(fā)展。通過(guò)構建綜合交通運輸體系，實(shí)現各種交通方式之間的無(wú)縫銜接和高效轉換，可以更好地滿(mǎn)足人民群眾多樣化的出行需求。同時(shí)，還應加強與其他行業(yè)的合作與交流，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價(jià)值鏈的深度融合和協(xié)同發(fā)展。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。只有堅持創(chuàng )新驅動(dòng)、綠色發(fā)展、智能化轉型、安全發(fā)展和協(xié)同發(fā)展等原則和方向，才能不斷推動(dòng)鐵路行業(yè)向更高質(zhì)量、更高效率、更加可持續的方向發(fā)展。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 13
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，作為一個(gè)深刻而廣泛的主題，不僅關(guān)乎國家基礎設施的完善與升級，更是促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )全面發(fā)展、提升人民生活質(zhì)量的重要途徑。以下是我對推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的一些心得體會(huì )：
1.創(chuàng )新驅動(dòng)是核心
在鐵路高質(zhì)量發(fā)展的征途中，創(chuàng )新是推動(dòng)一切變革的源動(dòng)力。這包括技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新和服務(wù)創(chuàng )新。技術(shù)創(chuàng )新方面，應加大在高速鐵路、重載運輸、智能鐵路等領(lǐng)域的研發(fā)力度，提升列車(chē)運行速度、安全性和智能化水平；管理創(chuàng )新則要求優(yōu)化資源配置，提高運營(yíng)效率，引入先進(jìn)的信息化、數字化手段；服務(wù)創(chuàng )新則是要更加注重旅客和貨主的體驗，提供個(gè)性化、便捷化的服務(wù)。
2.綠色發(fā)展是方向
隨著(zhù)環(huán)保意識的日益增強，綠色發(fā)展已成為鐵路高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。鐵路作為一種低碳、環(huán)保的交通工具，應繼續發(fā)揮其優(yōu)勢，通過(guò)優(yōu)化線(xiàn)路設計、采用清潔能源、加強節能降耗等措施，減少對環(huán)境的'影響。同時(shí)，鐵路建設還應注重與生態(tài)保護的協(xié)調，避免對自然環(huán)境的破壞。
3.安全發(fā)展是基石
安全是鐵路運輸的生命線(xiàn)，是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的前提和基礎。必須牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，加強安全管理體系建設，完善安全風(fēng)險防控和隱患排查治理機制。通過(guò)提升設備設施的安全性能、加強職工的安全教育培訓、強化應急演練等措施，確保鐵路運輸安全萬(wàn)無(wú)一失。
4.融合發(fā)展是趨勢
鐵路作為國家綜合交通運輸體系的重要組成部分，應與其他交通方式實(shí)現深度融合、協(xié)調發(fā)展。通過(guò)構建多式聯(lián)運體系、推進(jìn)鐵路與其他交通方式的無(wú)縫銜接、提升綜合運輸效率和服務(wù)水平等措施，促進(jìn)交通運輸業(yè)的整體優(yōu)化升級。同時(shí)，鐵路還應積極融入經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局，為區域協(xié)調發(fā)展、城鄉融合發(fā)展等提供有力支撐。
5.人民滿(mǎn)意是目標
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展最終是為了滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活需要。因此，必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，把人民滿(mǎn)意作為衡量工作成效的最高標準。通過(guò)優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案、提升服務(wù)質(zhì)量、降低旅行成本等措施，讓人民群眾享受到更加便捷、舒適、經(jīng)濟的鐵路出行服務(wù)。同時(shí)，還要注重聽(tīng)取人民群眾的意見(jiàn)和建議，不斷改進(jìn)工作方法和提高服務(wù)水平。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。只有不斷創(chuàng )新、綠色發(fā)展、安全發(fā)展、融合發(fā)展并堅持以人民為中心的發(fā)展思想，才能不斷開(kāi)創(chuàng )鐵路事業(yè)發(fā)展的新局面。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 14
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，是新時(shí)代交通強國建設的重要組成部分，它不僅關(guān)乎國家經(jīng)濟的持續增長(cháng)，也深刻影響著(zhù)人民群眾的出行體驗和生活質(zhì)量。在參與或思考這一過(guò)程時(shí)，我深刻體會(huì )到以下幾點(diǎn)心得與體會(huì )：
1.技術(shù)創(chuàng )新是核心驅動(dòng)力
鐵路高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng )新。從高速鐵路的自主研發(fā)到智能鐵路系統的建設，每一次技術(shù)突破都極大地提升了鐵路運輸的效率、安全性和舒適度。我認識到，只有持續加大科研投入，鼓勵技術(shù)創(chuàng )新，才能不斷突破技術(shù)瓶頸，引領(lǐng)鐵路行業(yè)向更高水平邁進(jìn)。
2.綠色發(fā)展是必然要求
在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，必須堅定不移地走綠色發(fā)展之路。這包括使用更環(huán)保的.能源（如電力機車(chē)替代內燃機車(chē)）、優(yōu)化線(xiàn)路設計減少環(huán)境影響、以及加強鐵路沿線(xiàn)的生態(tài)保護等。我深刻感受到，綠色發(fā)展不僅是對自然的尊重，也是實(shí)現鐵路可持續發(fā)展的必由之路。
3.服務(wù)提升是永恒主題
鐵路作為大眾化的交通工具，其服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到人民群眾的滿(mǎn)意度和幸福感。推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，不斷提升服務(wù)水平。這包括優(yōu)化購票流程、改善乘車(chē)環(huán)境、提高列車(chē)準點(diǎn)率、加強旅客服務(wù)等。我體會(huì )到，只有讓人民群眾享受到更加便捷、舒適、安全的出行體驗，才能真正贏(yíng)得人民群眾的信賴(lài)和支持。
4.區域協(xié)調發(fā)展是重要目標
鐵路作為國家重要的基礎設施，在促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展方面具有不可替代的作用。推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，必須注重區域間的互聯(lián)互通，優(yōu)化鐵路網(wǎng)絡(luò )布局，縮小區域間的發(fā)展差距。我認識到，通過(guò)構建更加完善的鐵路網(wǎng)絡(luò )，可以加強區域間的經(jīng)濟聯(lián)系和人員往來(lái)，推動(dòng)區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，實(shí)現共同繁榮。
5.國際合作是重要途徑
在全球化的今天，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展也需要加強國際合作。通過(guò)與國際先進(jìn)鐵路企業(yè)的交流與合作，可以引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，提升我國鐵路行業(yè)的整體水平。同時(shí)，也可以將我國的鐵路技術(shù)和產(chǎn)品推向國際市場(chǎng)，參與全球競爭與合作。我體會(huì )到，國際合作是實(shí)現鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑之一。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。我們需要以技術(shù)創(chuàng )新為核心驅動(dòng)力，堅持綠色發(fā)展理念，不斷提升服務(wù)水平，注重區域協(xié)調發(fā)展，并加強國際合作與交流。只有這樣，才能不斷推動(dòng)我國鐵路事業(yè)邁向新的高度。
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 15
1.科技引領(lǐng)，創(chuàng )新驅動(dòng)
科技創(chuàng )新是推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。從高速列車(chē)的“中國速度”到智能鐵路系統的全面布局，每一步都凝聚著(zhù)科研人員的心血與智慧。我深刻認識到，只有不斷加大科技研發(fā)投入，加速技術(shù)創(chuàng )新與應用，才能在全球鐵路領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位，滿(mǎn)足人民群眾對更加便捷、高效、舒適的出行需求。
2.綠色發(fā)展，可持續理念
在追求高速發(fā)展的同時(shí)，鐵路行業(yè)積極踐行綠色發(fā)展理念，致力于構建低碳、環(huán)保的運輸體系。這不僅體現在列車(chē)動(dòng)力系統的升級換代上，更貫穿于鐵路建設的全過(guò)程。我體會(huì )到，綠色發(fā)展不僅是國家對鐵路行業(yè)的要求，更是鐵路行業(yè)自身高質(zhì)量發(fā)展的內在需求。只有堅持綠色發(fā)展，才能實(shí)現經(jīng)濟效益與生態(tài)效益的雙贏(yíng)。
3.服務(wù)至上，人文關(guān)懷
鐵路高質(zhì)量發(fā)展不僅體現在技術(shù)層面的進(jìn)步，更在于服務(wù)質(zhì)量的提升。從購票方式的'便捷化到車(chē)站設施的人性化，從列車(chē)服務(wù)的周到細致到售后服務(wù)的完善貼心，每一項服務(wù)改進(jìn)都傳遞著(zhù)對旅客的尊重與關(guān)懷。我認識到，提升服務(wù)質(zhì)量是鐵路行業(yè)贏(yíng)得市場(chǎng)、贏(yíng)得旅客的關(guān)鍵所在。只有始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，才能真正實(shí)現鐵路行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
4.深化改革，激發(fā)活力
推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，必須不斷深化體制機制改革。通過(guò)優(yōu)化企業(yè)治理結構、完善市場(chǎng)機制、強化內部管理等措施，激發(fā)鐵路行業(yè)的內在活力和創(chuàng )造力。我體會(huì )到，改革是推動(dòng)鐵路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。只有勇于打破舊有體制的束縛，不斷創(chuàng )新和完善各項制度，才能為鐵路行業(yè)的持續健康發(fā)展提供有力保障。
5.安全為基，生命至上
安全是鐵路行業(yè)的生命線(xiàn)。在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，必須始終將安全放在首位。通過(guò)加強安全文化建設、提升安全管理水平、完善應急救援體系等措施，確保鐵路運輸安全穩定。我深刻認識到，只有確保安全穩定，才能為鐵路行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅實(shí)保障。同時(shí)，也要關(guān)注鐵路職工的身心健康和安全作業(yè)環(huán)境，為他們提供堅實(shí)的后盾和支持。
總之，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。在這一過(guò)程中，我們需要不斷創(chuàng )新、勇于改革、關(guān)注服務(wù)、堅持綠色發(fā)展和安全為基的原則。只有這樣，才能為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供更加堅實(shí)的交通支撐和保障。
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