鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì )（通用20篇）
心中有不少心得體會(huì )時(shí)，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那么要如何寫(xiě)呢？下面是小編收集整理的鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 1
在即將走向工班長(cháng)崗位前，有幸參加了集團公司20xx年第六期電務(wù)系統班組長(cháng)資格性培訓班，通過(guò)9天的培訓收獲良多，工長(cháng)作為基礎管理者，是車(chē)間領(lǐng)導與職工之間的紐帶，班組管理水平與工長(cháng)密不可分，我將從以下幾點(diǎn)淺談管理班組的方法:
一、要提高自己的業(yè)務(wù)能力，抓好安全生產(chǎn)。
俗話(huà)說(shuō)"打鐵還需自身硬"，要做到業(yè)務(wù)水平高于工區絕大多數人。要熟悉自己管內的情況，凡事都要起到帶頭作用，為兄弟們做好榜樣；多像車(chē)間的技術(shù)骨干學(xué)習，對于疑難故障要做好記錄，做到下次能獨立處理好這個(gè)故障，同時(shí)告訴其他不會(huì )的人員如遇這種問(wèn)題如何處理，做職工日常工作和故障處理的主心骨，要認真履行自己的職責，必須把全部精力集中到工作中來(lái)。
二、要多一些寬容，愛(ài)護職工。
要急職工之所急，想職工之所想，要了解職工的內心想法，在允許的條件下多開(kāi)展一些工會(huì )活動(dòng)，讓職工勞逸結合，在緊張的工作中適量的放松自己。要理解職工的難處，適當的時(shí)候給予一定的幫助，多開(kāi)展“談心”活動(dòng)。要做到民主管理，公平公正，集思廣益，對于不同意見(jiàn)正確的要給以采納，對違反原則的言行不姑息放縱。工長(cháng)在管理工作中還要注意工作方式方法，端正自己的工作態(tài)度，要做到自身的廉潔，因為職工的積極性、主動(dòng)性主要是在管理中和日常工作中逐步建立起來(lái)的，工長(cháng)一旦語(yǔ)言不當或過(guò)激，很快會(huì )一下子打擊和挫傷職工的自尊心，相應地導致員工缺乏工作的主動(dòng)性。工長(cháng)還要帶頭執行上級的各項管理規章制度，體會(huì )集團的有關(guān)文件、會(huì )議精神，并向職工及時(shí)傳達，使職工了解集團的管理模式。這樣才能得到領(lǐng)導及職工的信任，才能更好的開(kāi)展自己的工作，完成好領(lǐng)導布置的任務(wù)。
三、要學(xué)會(huì )感恩和欣賞別人。
在日常的.工作中，要禮貌的面對每個(gè)人，要相信大家都有些把工區管理好的決心，班組中每個(gè)人都有自己的個(gè)人特色，善于利用好班組中業(yè)務(wù)尖子，善于發(fā)現他們身上的亮點(diǎn)和閃光點(diǎn)，多做表?yè)P，共同進(jìn)步。
四、要做到批評和自己批評。
以身作則，發(fā)揮榜樣力量。一個(gè)優(yōu)秀的工長(cháng)是以身作則的榜樣。有了做榜樣的資本，才能凝集職工士氣，調動(dòng)職工熱情。那么在落實(shí)各項工作中，要求職工做到的自己首先做到，要求職工不做的的首先自己不做，帶頭嚴格遵守各項規章制度，起到模范作用，讓職工心悅誠服，這樣就能做到以點(diǎn)帶面。并且要在日常的工作中積極反思，對自己做的不好的地方加已改正，善于聽(tīng)取職工的建議。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 2
時(shí)間如同火車(chē)哐當哐當的聲音一樣悄然流逝，匆匆作別了青蔥的大學(xué)生活，我迎來(lái)了自己人生中的第一份工作，褪去學(xué)生時(shí)代的稚嫩和輕狂，我細心地做好了入職的一切準備。
伴著(zhù)蒙蒙小雨來(lái)到了xx神池，雨后的神池顯得格外清新，樓下的冬青也格外的油綠，充滿(mǎn)生機，充滿(mǎn)了，生命力。也正印證了領(lǐng)導在評審會(huì )之后的講話(huà)中提到了，你們是xx的未來(lái)，你們是xx的一股新流。是啊，問(wèn)渠哪得清如許，唯有源頭活水來(lái)。我們身上肩負著(zhù)重大的使命。xx的未來(lái)，家庭的未來(lái)，還有，自己的未來(lái)。在沒(méi)來(lái)到三局之前，自己堅定信念，要擁有“空杯心態(tài)”，像海綿一樣學(xué)習知識，努力先提升自己，柄著(zhù)先升值在升職的理念準備大干一場(chǎng)，在聽(tīng)了評審會(huì )以及朱段長(cháng)為首的領(lǐng)導發(fā)言以及對我們的厚望以后，提到了離開(kāi)了校園要走社會(huì )責任，而我們近5年的社會(huì )責任就是提升自己實(shí)力，努力學(xué)習。更加堅定了信念，堅信乘風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，踏實(shí)扎實(shí)基礎成為我第一要任。
首先，熟悉了公司歷史、公司機構、企業(yè)文化。通過(guò)培訓，我了解到公司的歷史沿革，知道了企業(yè)經(jīng)歷多年的風(fēng)雨，企業(yè)的發(fā)展歷程，也了解到了其中的艱辛。通過(guò)培訓，我知道了公司的組織結構，讓我從宏觀(guān)上了解了公司的各大部門(mén)及其主要職能，為以后聯(lián)系工作，提高工作效率做好了鋪墊。通過(guò)培訓，我熟悉了本公司的企業(yè)文化。在我學(xué)習的這段期間，我感覺(jué)公司的整體氛圍是積極向上而又充滿(mǎn)激情的。緊接著(zhù)，學(xué)習了公司的`安全管理方面的知識，通過(guò)學(xué)習安全管控措施，讓我認識到了在平時(shí)工作的任何一個(gè)細小的環(huán)節中都要注意安全問(wèn)題，時(shí)時(shí)刻刻遵守集團及各單位的安全管理規定，比如上下班交通安全、人走斷電、防火、防盜，還有就是在施工現場(chǎng)的一些用電安全、人身安全等。隨后學(xué)習了接發(fā)列車(chē)作業(yè)等相關(guān)鐵路知識，進(jìn)行了相關(guān)的考試，發(fā)現了自己在知識框架中的缺漏處，并進(jìn)行了知識補充，自己的專(zhuān)業(yè)知識日益的增強是這段時(shí)間最大的收獲和滿(mǎn)足。
這段時(shí)間在公司的工作學(xué)習，讓我對公司有了更深的了解，增進(jìn)了不少知識，更重要的是讓我對自己有了新的認識與新的奮斗目標。水不流則腐，人不進(jìn)則退，在今后的工作生活中我將加倍地學(xué)習，不斷地提高自己，為適應公司不斷發(fā)展的需求而完善自己。任何行業(yè)中往上爬的人都是完全投入正在做的事情，且專(zhuān)心致志。衷心喜愛(ài)從事的工作，自然也就成功了�！奥仿湫捱h兮吾將上下而求索”那些用自己雙手勞動(dòng)創(chuàng )造財富的人才是最可愛(ài)的人，我應該向那些一直艱苦奮斗在第一線(xiàn)的工人學(xué)習，學(xué)習他們那種吃苦耐勞，敢打敢拼的精神，在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，做好自己的本職工作，并且不斷的學(xué)習，充實(shí)自己，為公司的發(fā)展貢獻自己的微薄之力，我相信，在xx接下來(lái)的日子里，我一定會(huì )聽(tīng)從領(lǐng)導指揮，扎實(shí)提升自己，為了xx，為了家庭，為了自己，全力以赴。
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在這個(gè)特殊的日子，我來(lái)到昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段報到，成了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。在這里，我有幸碰到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來(lái)自全國各地的親切可愛(ài)的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車(chē)務(wù)段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些闊別故鄉的大學(xué)生以很大的鼓舞與熱和。
x月x日晚上，我們在教室觀(guān)看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著(zhù)夢(mèng)想與希望，來(lái)到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶著(zhù)一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類(lèi)規章制度，認真學(xué)習，扎實(shí)基礎，腳踏實(shí)地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。能成為昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段的一員，我感到非常的自豪，在以后的.工作中，我一定虛心學(xué)習，嚴格要求自己，在不斷成長(cháng)的進(jìn)程中為車(chē)務(wù)段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個(gè)進(jìn)程可能會(huì )碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(cháng)的。
我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進(jìn)和共同執著(zhù)，會(huì )把車(chē)務(wù)段建設得更加美好！
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在一個(gè)星期的入職培訓中，我們收獲了不少。讓我們從校園生活逐漸過(guò)渡到工作狀態(tài)中，讓我們慢慢了解周?chē)沫h(huán)境，調整自己的心態(tài)。培訓的內容包括了領(lǐng)導的見(jiàn)面，公司企業(yè)文化的介紹，工作時(shí)需要注意的安全事項，公司產(chǎn)品的介紹，以及培養我們團隊合作能力的素質(zhì)拓展。
第一天，我們受到公司領(lǐng)導的接見(jiàn)，感謝領(lǐng)導們在百忙中抽出時(shí)間來(lái)接待我們剛入職的新員工，領(lǐng)導對我們的教育和關(guān)懷將銘記在我們每一位員工心中。我們認識到，學(xué)校學(xué)的知識是一個(gè)基礎，理論和實(shí)際的結合需要我們在基層中慢慢磨練，我們要了解公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，從而開(kāi)發(fā)出更好的產(chǎn)品。剛剛從大學(xué)中出來(lái)，我們還有很多東西需要學(xué)習，要知道這么多年的學(xué)習，父母為我們付出了很多很多，感恩養育我們的父母，感謝教育過(guò)我們的每一位老師，沒(méi)有你們的幫助，我們不可能健康的成長(cháng)。剛入職的我們要做好吃苦的準備，認識到我們面臨的挑戰。在廠(chǎng)里，把廠(chǎng)當成自己的家，熱愛(ài)我們的工作，這樣工作起來(lái)就更加充滿(mǎn)激情。體現鐵道兵精神，慢慢成長(cháng)。接著(zhù)是富老師給我們講述了我們企業(yè)的發(fā)展歷史，一幅幅老照片勾起了多少回憶，以前鐵路的養護完全靠的是人，每次干活都是好幾百號人一起用最原始工具把鐵道挖出來(lái)，然后進(jìn)行作業(yè)。后來(lái)慢慢發(fā)展小型的鐵路機械，稍微提高了工作效率。在后來(lái)發(fā)展為大型養路機械，這一路的坎坷我們應該牢記。
下午我們參觀(guān)了公司的企業(yè)文化展廳，產(chǎn)業(yè)文化基地。在展廳門(mén)口有一組大型的銅像，我們鐵道兵一邊抗著(zhù)機槍打仗，一邊搬著(zhù)鐵錘修鐵路，體現了“仗打到哪里，我們鐵道兵把鐵路修到哪里”的決心。旁邊是鐵道兵精神“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無(wú)險阻;風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無(wú)困難”，充分肯定了鐵道兵堅忍不拔吃苦耐勞的精神。在展廳里面有很多珍貴的照片，有關(guān)于鐵道兵的，有公司剛剛發(fā)展時(shí)的'廠(chǎng)房，也有剛被推出廠(chǎng)房的新產(chǎn)品，還有公司獲得的各種榮譽(yù)獎?wù)�。最后觀(guān)看了公司的記錄片，按時(shí)間的順序呈現出公司的發(fā)展狀況。
第二天，我們通過(guò)王老師的認真講解，了解到公司的組成機構，人力資源部的相關(guān)制度，專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)的管理相關(guān)制度，認識到我們的義務(wù)與責任。下午我們進(jìn)行了職業(yè)健康、勞動(dòng)保護知識的相關(guān)培訓。在工作過(guò)程中我們學(xué)會(huì )保護自己的身體，知道危險的防護措施，以及識別與避免危險的意識。老師還通過(guò)現場(chǎng)的互動(dòng)，教會(huì )我們如何使用各類(lèi)勞保用品，生動(dòng)而具體，同時(shí)參加互動(dòng)的同學(xué)得到了小禮物。
第三天，我們進(jìn)行了安全知識培訓，集團公司安全生產(chǎn)制度是安全第一，預防為主，綜合治理。生產(chǎn)目標要達到無(wú)因工死亡事故和重傷事故，無(wú)職業(yè)病發(fā)生，安全隱患整改落實(shí)率達到百分之百等八項安全目標。企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求的五個(gè)方面，認識到危險源與安全生產(chǎn)隱患的區別，輕傷與重傷的區分方法。
第四天，×老師帶領(lǐng)我們了解清篩與搗固機，介紹公司產(chǎn)品的發(fā)展狀況，以及市場(chǎng)上其他公司的發(fā)展特點(diǎn)，我們認識到，如果我們不努力發(fā)展，就會(huì )被市場(chǎng)淘汰。同時(shí)也深感國家制造業(yè)的發(fā)展水平的局限性，公司大部分零部件是進(jìn)口的，如果國內的制造技術(shù)能向前提高，那么我們完全實(shí)現大型養路機械的國產(chǎn)化的任務(wù)就輕松多了。
在最后的一天我們進(jìn)行了戶(hù)外的拓展訓練，高空訓練增強自身的勇氣，其實(shí)有時(shí)候是我們自己把自己嚇倒了，只要目標清晰，我們面臨的困難就不會(huì )那么可怕。觸碰了就要重來(lái)了電網(wǎng)游戲，讓我們知道，當一群人在完成一項任務(wù)時(shí)，我們需要一個(gè)能領(lǐng)導的人站出來(lái)統一大家的意見(jiàn)，從大局上掌控事情的發(fā)展，做出戰略性的決策。紙牌數字復原的游戲，讓我們明白，方法的重要性，如果處理問(wèn)題的方法不正確將會(huì )影響到后面的辦事難度以及成功率，如果發(fā)現自己在解決問(wèn)題時(shí)很吃力，我們可以考慮是不是自己的思路有問(wèn)題，并且要有決心與勇氣及時(shí)調整過(guò)來(lái)，避免鉆牛角尖。
這一周不長(cháng)也不短，通過(guò)這一周的入職培訓，我們了解了彼此，了解了公司，了解了工作環(huán)境。非常感謝公司能給這么好的一個(gè)機會(huì )讓我們快速融入公司，成為一名合格的××中鐵員工。
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一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓給了我足夠的信心，現在就將這次的.培訓心得體會(huì )。
1.持《鐵路職工培訓合格證書(shū)》上崗是鐵路生產(chǎn)崗位從事專(zhuān)業(yè)技能工作的所有從業(yè)人員（鐵路特有工種和通用工種）上崗資格的憑證之一，是記錄從業(yè)人員參加各項崗位培訓，獲取相應上崗資歷格的依據，上級領(lǐng)導檢查培訓上崗情況時(shí)，須出示此證。
2.證書(shū)的填寫(xiě)應本著(zhù)“誰(shuí)培訓，誰(shuí)負責”的原則，培訓考核成績(jì)經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類(lèi)學(xué)習要自覺(jué)帶《鐵路職工培訓合格證書(shū)》參加培訓，培訓結束由培訓單位填記成績(jì)。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車(chē)司機、汽車(chē)司機等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓資格證書(shū)為準，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓合格證書(shū)》由工區（班組）統一管理，職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶，回來(lái)后要收回集中管理。工班長(cháng)要掌握職工培訓合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓合格證書(shū)》要妥善保管，如證件遺失要及時(shí)補辦，否則按無(wú)證上崗處理。
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“通過(guò)學(xué)習黨的十八大精神，我感觸非常深。作為一名火車(chē)司機，我們肩負為20xx年建成小康社會(huì )提供安全可靠運力支持的歷史使命，責任巨大而光榮，我們義不容辭!”
“這幾天水紅鐵路霧比較大，能見(jiàn)度低，我們嚴格按照‘發(fā)現得了、停得下來(lái)’的要求控制列車(chē)速度，確保旅客列車(chē)絕對安全�！�
11月14日上午，在昆明鐵路局昆明機務(wù)段昆明運用車(chē)間學(xué)習室，一場(chǎng)以“火車(chē)司機開(kāi)好車(chē)，服務(wù)旅客保安全”為主題的黨的十八大精神學(xué)習討論會(huì )熱烈上演，參加學(xué)習會(huì )的該段30名機車(chē)乘務(wù)員，紛紛表達自己學(xué)習十八大精神的心得感想。
11月8日9時(shí)，黨的十八大隆重開(kāi)幕。該段黨委提前安排部署，認真組織在家的段領(lǐng)導班子成員、車(chē)間中層干部、機關(guān)干部、一線(xiàn)工班長(cháng)和休班職工代表共計100余人在本段集中收看收聽(tīng)十八大開(kāi)幕盛況。
與此同時(shí)，在該段運用系統、檢修質(zhì)量系統和異地折返點(diǎn)上，各黨總支通過(guò)閉路電視和收音機，組織干部職工收看收聽(tīng)十八大盛況。當天，該段20xx多名干部職工，還分別通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、手機報等方式了解了十八大勝利召開(kāi)的相關(guān)信息。
之后，該段黨委迅速通過(guò)宣傳提綱、宣傳畫(huà)、標語(yǔ)、櫥窗、黑板報、專(zhuān)題討論等方式，在全段全面掀起學(xué)習十八大精神熱潮。
“我每天都通過(guò)手機了解十八大的相關(guān)信息。十八大報告中說(shuō)，到20xx年全面建成小康社會(huì )，我們深受鼓舞!我覺(jué)得只要大家團結努力，小康社會(huì )一定期到必成!”機車(chē)乘務(wù)員王文信高興地說(shuō)。
地處貴州境內的昆明東運用車(chē)間紅果機車(chē)隊擔負著(zhù)繁重的煤炭運輸任務(wù)。11月13日這天，值班干部周兆罡組織休班的機車(chē)乘務(wù)員學(xué)習黨的十八大精神，大家結合工作實(shí)際展開(kāi)了熱烈的討論。
“我們值乘的雖然不是旅客列車(chē)，但工作標準和要求也不能低。水紅線(xiàn)線(xiàn)路縱斷面復雜，要確保每一趟貨物列車(chē)安全，必須堅持不懈學(xué)業(yè)務(wù)、強技能�！睓C車(chē)乘務(wù)員肖本創(chuàng )和大家分享保安全的心得。
黨的十八大精神迅速在該段機車(chē)乘務(wù)員隊伍中引發(fā)熱議，有談生產(chǎn)生活條件改善的，有談對未來(lái)憧憬向往的，學(xué)習氛圍非常濃厚。
“我們參加工作的時(shí)候，條件非常差，不僅值乘中吃飯是老大難，饑一頓飽一頓的，就連司機室的環(huán)境也很差。那時(shí)候一趟車(chē)跑下來(lái)總是一身臭汗，公寓還不一定有熱水�，F在不一樣了，值乘中吃飯難的.問(wèn)題路局幫我們解決了，機車(chē)用的是大功率、高科技的“和諧”型，運行中司機室里面一點(diǎn)兒噪音都沒(méi)有，舒服啊!”多年來(lái)一直擔當昆明至六盤(pán)水區段旅客列車(chē)牽引任務(wù)的該段昆明運用車(chē)間機車(chē)乘務(wù)員黃昆生興高采烈地說(shuō)�！笆舜缶裾駣^人心、催人奮進(jìn)，我們的鐵路事業(yè)照現在這樣的發(fā)展勢頭，到我退休的時(shí)候，大家的工作生活條件還會(huì )更好!”
“我認為火車(chē)司機開(kāi)好車(chē)，服務(wù)旅客保安全，為國家社會(huì )發(fā)展多拉快跑、安全正點(diǎn)，就是我們能干好、也必須干好的!”黃昆生堅定地說(shuō)。
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開(kāi)展深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)，是一項具有極強實(shí)踐性、針對性和實(shí)效性的活動(dòng)。為此，我們從活動(dòng)起步伊始，就把解放思想、創(chuàng )新發(fā)展貫穿其中，形成了運用科學(xué)發(fā)展觀(guān)研究解決制約路局和諧發(fā)展重大問(wèn)題的良好氛圍。
一、學(xué)研結合，增強貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)能力
搞好學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)的首要任務(wù)就是要通過(guò)扎實(shí)有效的學(xué)習調研，提高黨員領(lǐng)導干部對科學(xué)發(fā)展觀(guān)的認識水平和能力，增強貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的堅定性和自覺(jué)性。
1.廣泛調研分析，準確把握局情，增強貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的堅定性和自覺(jué)性。黨政主要領(lǐng)導帶頭示范，路局領(lǐng)導班子成員堅持用三分之二的時(shí)間進(jìn)班組、到工區、走線(xiàn)路、上機車(chē)，和一線(xiàn)干部職工面對面交流談心，并分系統召開(kāi)了十多場(chǎng)專(zhuān)題座談會(huì )，廣泛征求干部職工的意見(jiàn)和建議。經(jīng)過(guò)廣泛調研和深入分析，使黨員干部清醒地認識到我局在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)上存在干部職工思想觀(guān)念比較滯后、重要通道運輸能力緊張、經(jīng)營(yíng)管理薄弱問(wèn)題比較突出和制度機制還不夠健全等方面的差距和問(wèn)題，進(jìn)一步加深了對貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)重要性、緊迫性的認識，為學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)的順利推進(jìn)奠定了基礎。
2. 著(zhù)眼學(xué)以致用，立足素質(zhì)提高，增強學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)的的針對性和實(shí)效性。針對我局領(lǐng)導干部素質(zhì)能力建設方面存在的突出問(wèn)題，編寫(xiě)了《加強領(lǐng)導班子和領(lǐng)導干部素質(zhì)建設，在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、推進(jìn)二次創(chuàng )業(yè)中展示作為》的學(xué)習資料，作為培訓的補充教材。10月14日局長(cháng)龍京帶頭結合局情，就學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)中的一些重大問(wèn)題作了學(xué)習報告。在隨后的兩天集中學(xué)習培訓中，主管運輸、基建和安全的副局長(cháng)，從理論與實(shí)踐的結合上，分別就強化運輸組織、加強安全管理、推動(dòng)大規模鐵路建設等重大問(wèn)題，向黨員領(lǐng)導干部作了深入淺出、生動(dòng)形象的專(zhuān)題輔導，引起了強烈共鳴。
二、學(xué)議結合，創(chuàng )新和諧西鐵建設思路
集中培訓結束后的次日，路局即召開(kāi)了局務(wù)會(huì )議，開(kāi)展思想解放大討論活動(dòng)，運用學(xué)習培訓成果，研究路局推進(jìn)二次創(chuàng )業(yè)、建設和諧西鐵的重大問(wèn)題。局領(lǐng)導班子成員和機關(guān)各部門(mén)主要負責人通過(guò)面對面暢談學(xué)習收獲，共商發(fā)展大計，在創(chuàng )新和諧西鐵建設思路上形成了共識。
一是樹(shù)立六大理念，解放思想、更新觀(guān)念。通過(guò)深入研討，大家普遍認為，要推動(dòng)路局和諧發(fā)展，必須進(jìn)一步解放思想，牢固樹(shù)立大運輸、大安全、大協(xié)調、大效率、大效益、大穩定的“六大理念”。這不僅符合局情，而且符合科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求。具體講，就是要樹(shù)立“運輸一盤(pán)棋”思想，將運輸暢通擺在龍頭地位；樹(shù)立安全第一的'思想，把安全放在重中之重的位置；樹(shù)立以團隊作戰為主的“大協(xié)調”意識，保證全局整體利益最大化；樹(shù)立“大效率”意識，打破部門(mén)和系統界限提升整體效率；樹(shù)立“大效益”理念，推行精細化管理，追求效益最大化；樹(shù)立以關(guān)注民生為導向的“大穩定”理念，將改革發(fā)展成果廣泛地惠及職工群眾。從而實(shí)現全員思想觀(guān)念的大轉變，為推進(jìn)二次創(chuàng )業(yè)奠定堅實(shí)的思想基礎。
二是推進(jìn)二次創(chuàng )業(yè)，創(chuàng )新機制、完善制度。今年三月，路局新班子組建后，提出了全局工作在既有平臺上實(shí)現新飛躍的“二次創(chuàng )業(yè)”發(fā)展思路，并制定了八項總體目標。大家在討論過(guò)程中普遍認為，圍繞“二次創(chuàng )業(yè)”目標，路局在創(chuàng )新和完善安全生產(chǎn)、施工管理、多元發(fā)展、人才培養使用、黨建思想政治工作機制和制度方面做了大量工作，并取得了較為顯著(zhù)的成效。實(shí)踐證明這一發(fā)展思路和總體目標符合科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求，符合部黨組提出的建設和諧鐵路的要求。必須以學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)活動(dòng)為契機，進(jìn)一步創(chuàng )新完善制度機制，將“二次創(chuàng )業(yè)”實(shí)踐不斷推向前進(jìn)。
三是堅持以人為本，共建共享、統籌發(fā)展。通過(guò)對實(shí)施“安質(zhì)效”管理考核辦法等改革措施前后干部職工精神狀態(tài)的對比，認識到不斷提高職工生產(chǎn)生活質(zhì)量、提升鐵路服務(wù)社會(huì )和人民群眾的能力，既是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、堅持以人為本的重要體現，也是推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的根本所在。必須牢固樹(shù)立“職工利益無(wú)小事”的觀(guān)念，重新規劃生活線(xiàn)、文化線(xiàn)、衛生線(xiàn)建設，盡力解決一線(xiàn)職工生產(chǎn)生活中的實(shí)際問(wèn)題，使全局職工共享改革發(fā)展的成果。同時(shí)，充分發(fā)揮鐵路作為國家重要基礎設施和大眾化交通工具的作用，加快推進(jìn)重點(diǎn)工程建設，優(yōu)化客貨運輸產(chǎn)品，提升“窗口”服務(wù)水平和質(zhì)量，形成全面發(fā)展、協(xié)調發(fā)展和可持續發(fā)展的良好局面。
三、學(xué)改結合，破解制約改革發(fā)展難題
從學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)一開(kāi)始，我們就堅持邊學(xué)邊改，以學(xué)促改，學(xué)改結合，積極破解制約實(shí)現“二次創(chuàng )業(yè)”目標任務(wù)的難題，確保學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)和安全運輸生產(chǎn)兩不誤、雙促進(jìn)。
創(chuàng )新安全管理機制和手段，提升確保安全的軟硬件品質(zhì)。針對山區鐵路安全卡控難度大的特點(diǎn)，加快信息化建設步伐，延伸科技保安觸角，建設路局安全生產(chǎn)指揮系統，整合與開(kāi)發(fā)各系統管理資源，形 成全局運輸安全集中統一指揮的大格局。結合既有線(xiàn)施工安全控制難點(diǎn)，推行施工網(wǎng)絡(luò )圖、施工負責人動(dòng)態(tài)管理機制和工程施工預介入制度等，從源頭上把住施工質(zhì)量和安全關(guān)。結合基礎裝備落后、工作標準不統一的問(wèn)題，強力推進(jìn)隴海線(xiàn)安全標準線(xiàn)和寶成、陽(yáng)安線(xiàn)安全放心線(xiàn)建設，同步提升安全硬件、軟件質(zhì)量，修訂完善各項工作標準171項，技術(shù)標準233項，筑牢安全生產(chǎn)防線(xiàn)。
改革完善運輸組織機制，不斷提高運輸效能。結合現場(chǎng)運輸生產(chǎn)組織難題，在寶雞、安康、新豐鎮三個(gè)編組站推行“站機一體化”管理，將原先由機務(wù)段管理的調機及其乘務(wù)員統一劃交車(chē)站，最大限度地挖掘調機潛能。加強限制區段運輸組織，確保西部路網(wǎng)暢通，使分界口交接紀錄不斷刷新; 打破系統間的界限，在較大站區建立片區聯(lián)勞會(huì )議制度，形成相互溝通、密切協(xié)作、高效運作的良性機制；針對運輸市場(chǎng)新變化，加大客貨營(yíng)銷(xiāo)力度，變“等貨上門(mén)”為“上門(mén)找貨”，大力推行規�；�、集約化運輸，加強戰略裝車(chē)點(diǎn)建設，實(shí)施路企直通，有效釋放運輸效能。同時(shí)，不斷優(yōu)化運輸組織、勞動(dòng)組織和生產(chǎn)組織，整合機械動(dòng)力設備、生產(chǎn)資源、房屋資源、閑置土地資源等，提高各類(lèi)資源的使用效率，促使全局各項工作又好又快全面發(fā)展。著(zhù)力解決民生民憂(yōu)，凝聚推進(jìn)二次創(chuàng )業(yè)之力。積極為漢中、略陽(yáng)、虢鎮鐵路地區地震受災職工家屬籌備棉衣棉被、取暖用具等防寒過(guò)冬用品，讓災區職工家屬過(guò)一個(gè)舒心溫暖的冬天。加快災后重建工作，爭取早日完成2328戶(hù)、1728萬(wàn)平方米安置房建設，為受災職工家屬交上一份滿(mǎn)意的答卷。進(jìn)一步加快廉租房建設，讓生活困難職工盡早住上舒心房。推出沿線(xiàn)站區伙食團達標建設新舉措，優(yōu)化整合設施簡(jiǎn)陋的小伙食點(diǎn)，通過(guò)開(kāi)展伙食團品牌菜大賽，使沿線(xiàn)偏遠山區2萬(wàn)多名一線(xiàn)職工吃上舒心飯菜。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 8
年年春運，鐵路一票難求的現象今年仍在繼續，身為一名鐵路員工，在全黨開(kāi)展深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)的活動(dòng)中，也對這個(gè)現象進(jìn)行了反思，我們只有按照科學(xué)發(fā)展觀(guān)的基本要求來(lái)正確的分析與看待鐵路春運一票難求的這個(gè)客觀(guān)事實(shí)，才能真正用科學(xué)發(fā)展的辦法解決這個(gè)長(cháng)期以來(lái)制約我國鐵路運輸的瓶頸問(wèn)題。
首先，把握國情是前提;中國是一個(gè)具有自己特色的發(fā)展中大國，這個(gè)國情就是每個(gè)中國人乘坐一次火車(chē)，就得有十三億的運量。世界上象我們這樣的國家并不多，在這方面學(xué)習歐美國家的`鐵路市場(chǎng)化經(jīng)驗并不符合我國的國情，印度是一個(gè)與我國國情比較接近的國家，至少在制度方面有值得我們借鑒的東西可以學(xué)習。
其次，正確定位是基礎;中國鐵路的關(guān)鍵問(wèn)題還是體制問(wèn)題，我們現在能看到的有關(guān)春運鐵路一票難求、黃牛黨猖獗的情況都是表面現象。政企不分就中國鐵路最大的特點(diǎn)，很多經(jīng)濟學(xué)界的人士都認為鐵路一分就靈，只要實(shí)現了鐵路的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，中國鐵路一票難求的問(wèn)題就可以得到根本性的解決。其實(shí)不然，我國的國情決定了人民長(cháng)期還要依賴(lài)鐵路做為出行的主要交通工具，鐵路應做為國家重要的基礎產(chǎn)業(yè)加以扶持和保護，而不能簡(jiǎn)單的推向市場(chǎng)。
再次，政府支持是保障;近年來(lái)，鐵路投入巨大，在發(fā)揮國民經(jīng)濟運輸市場(chǎng)上的作用不容置疑，但中央與地方對鐵路建設的支持僅限于政策性和引導性，巨額資金的投入全是市場(chǎng)化的運作，并不符合鐵路做為重要基礎產(chǎn)業(yè)的地位，對鐵路投資應列入財政開(kāi)支，并嚴格審計，鐵路的投入是特殊的產(chǎn)業(yè)投入，應象社會(huì )公共事業(yè)一樣，不能簡(jiǎn)單的用市場(chǎng)行為來(lái)衡量其投入產(chǎn)出。
最后，社會(huì )關(guān)注是關(guān)鍵;近年來(lái)，一到春運。鐵路系統就成了眾矢之的，在社會(huì )上遭遇一片罵聲，平時(shí)也時(shí)有各類(lèi)與鐵路打官司的事件發(fā)生，從宣傳的角度看，廣大人民群眾對鐵路的情況并不了解，只知道鐵路服務(wù)不好，經(jīng)常晚點(diǎn)。有了各種風(fēng)雪災害，別的交通工具如民航、高速公路關(guān)閉就能獲得廣大人民群眾的理解，而鐵路在以保障安全前提下的晚點(diǎn)就不能獲得認可，原因就是社會(huì )大眾對鐵路運行方式的情況不了解，而服務(wù)質(zhì)量也不是簡(jiǎn)單的改進(jìn)和提高的問(wèn)題，這里存在著(zhù)體制方面的復雜原因，需要全社會(huì )都來(lái)關(guān)心鐵路部門(mén)的發(fā)展。才有助于鐵路的長(cháng)遠建設。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 9
一、不斷進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)，保證質(zhì)量管理體系有效運行
按照二航局《管理系統單元手冊匯編》、《項目管理指南》等文件要求，項目部建立健全了項目部質(zhì)量管理體系。20xx年4月項目部迎接了中國船級社質(zhì)量認證審核，11月通過(guò)了公司內審，有效的促進(jìn)和完善了項目部質(zhì)量管理體系的運行。
二、開(kāi)展質(zhì)量活動(dòng)，達到質(zhì)量目標
質(zhì)量管理活動(dòng)圍繞制定的“質(zhì)量目標”展開(kāi)，通過(guò)開(kāi)展員工教育、“質(zhì)量月”活動(dòng)、測量比武、質(zhì)量先進(jìn)評選等一系列活動(dòng)，有效的提高了員工質(zhì)量意識和責任感，現場(chǎng)施工質(zhì)量也取得了不錯的成績(jì)，截止20xx年11月14日，項目部檢測鉆孔灌注樁共666根，施工工序驗收合格率100%。
三、突出質(zhì)量控制重點(diǎn)，強化質(zhì)量控制手段
1、加強原材料的質(zhì)量控制，確保工程實(shí)體質(zhì)量。項目部安質(zhì)部、試驗室及物資部嚴格按照項目部原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗程序的有關(guān)規定對進(jìn)場(chǎng)的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴格把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。
2、通過(guò)開(kāi)展質(zhì)量教育，提高技術(shù)、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)水平。項目部針對現場(chǎng)的具體工作內容對現場(chǎng)人員進(jìn)行相應的業(yè)務(wù)培訓，采用不同的形式如書(shū)面試卷、參觀(guān)學(xué)習、開(kāi)會(huì )討論等，達到提高人員素質(zhì)的目的。
3、嚴格實(shí)行現場(chǎng)“三檢制度”，嚴格控制每道施工工序的'質(zhì)量，達到層層把關(guān)，不放過(guò)每一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題。
4、加大對質(zhì)量通病的整治力度。項目部在整治質(zhì)量通病的工作中，通過(guò)不斷的對施工工藝進(jìn)行改進(jìn)和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識，在項目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。
5、充分發(fā)揮獎懲機制，提高人員積極性。對現場(chǎng)質(zhì)量管控出現下滑時(shí)，在對作業(yè)人員進(jìn)行教育的同時(shí)
四、加強與業(yè)主溝通，提升項目部質(zhì)量管理水平
項目部高度重視每次業(yè)主單位檢查，對業(yè)主提出的建議給予及時(shí)的反饋，在業(yè)主組織的信用評價(jià)、質(zhì)監站監督檢查、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時(shí)也得到了業(yè)主單位的肯定。
五、下一步工作計劃
充分吸取20xx年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗教訓，明年項目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進(jìn)。首先加強協(xié)作隊伍的質(zhì)量管理，在加強溝通、有效管理方面下功夫，確保達到既定的質(zhì)量目標。其次狠抓現場(chǎng)過(guò)程控制，達到現場(chǎng)作業(yè)標準化，為爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎。
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根據鐵道部、路局、丹大公司和項目經(jīng)理部下發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)的通知》，“安全質(zhì)量專(zhuān)項活動(dòng)”期間為了更好地貫徹執行鐵道部、路局和九局有關(guān)鐵路建設安全質(zhì)量的文件指示精神，按照丹大公司和中鐵九局前莊項目部關(guān)于“開(kāi)展安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)”布置。第三作業(yè)結合施工安全質(zhì)量工作實(shí)際，堅持“注重實(shí)效”的原則，以宣傳“安全質(zhì)量發(fā)展”為主線(xiàn)，緊緊圍繞“安全第一、質(zhì)量為主”的主題，通過(guò)加強對活動(dòng)的組織領(lǐng)導和開(kāi)展多種形式的宣傳活動(dòng)，推動(dòng)安全質(zhì)量文明工地建設，強化各級管理人員的安全質(zhì)量責任意識，提高從業(yè)人員的安全質(zhì)量素質(zhì)，使安全質(zhì)量意識深入人心，安全質(zhì)量生產(chǎn)工作得到進(jìn)一步增強和落實(shí)，加強第三作業(yè)隊的安全質(zhì)量管理水平和施工中安全質(zhì)量的掌控能力，現將活動(dòng)做如下總結匯報：
一、精心準備，早安排、早落實(shí)
首先，本次安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查生活動(dòng)，第三作業(yè)隊領(lǐng)導班子非常重視，及早成立了由隊長(cháng)張學(xué)民為組長(cháng)的安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查生活動(dòng)領(lǐng)導小組，并由主管安全質(zhì)量的副隊長(cháng)王立國具體負責質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)的開(kāi)展，本著(zhù)早組織、早準備、早動(dòng)手、早落實(shí)并結合第三作業(yè)隊建設項目的特點(diǎn)和重點(diǎn)，8月18日制定了《鐵路建設安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)實(shí)施方案》，對開(kāi)展安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)的具體工作進(jìn)行全面安排。其次，為了進(jìn)一步落實(shí)各項工作，作業(yè)隊會(huì )議室召開(kāi)了質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)的動(dòng)員大會(huì )，會(huì )上由作業(yè)隊長(cháng)張學(xué)民宣讀了中鐵九局前莊項目部《關(guān)于開(kāi)展安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)的通知》，并對專(zhuān)項檢查活動(dòng)的內容和意義做了生動(dòng)的和詳細的講解，主管安全質(zhì)量的副隊長(cháng)王立國就丹大公司和九局前莊項目部的具體要求，對開(kāi)展專(zhuān)項檢查活動(dòng)的內容、步驟做了詳盡的安排，要求作業(yè)隊、各架子隊全體管理人員及全體施工人員以挖思想、追責任、抓執行的深度，統一思想、振奮精神、查找問(wèn)題、提升能力，確�；顒�(dòng)深入開(kāi)展，收到實(shí)效。
再次，通過(guò)對“質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)”文件的學(xué)習和領(lǐng)導的講解，使作業(yè)隊和架子隊的全體人員在思想上有了新的認識，大家一致認為：在施工的大忙季節里開(kāi)展質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)十分及時(shí)、十分必要，這次活動(dòng)不但對施工質(zhì)量安全提出了“高標準”，又對全體管理人員、施工人員要求不論是搶施工進(jìn)度還是搶工期都要“講科學(xué)”不蠻干，同時(shí)要求全體管理人員、施工人員不論在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)對施工質(zhì)量安全意識都要“不懈怠”，從而克服了部分管理人員和施工人員的對施工質(zhì)量安全意識的“懈怠”思想，加強了對施工質(zhì)量安全的“科學(xué)”意識，提高了對施工質(zhì)量安全的“高標準”嚴要求。
二、安全質(zhì)量專(zhuān)項活動(dòng)，形式多樣。
1、廣泛宣傳，營(yíng)造氛圍。8月18日之后，在第三作業(yè)隊上下掀起了安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)學(xué)習、宣傳和教育的熱潮，第三作業(yè)隊大力營(yíng)造“安全第一、質(zhì)量為主”的輿論氛圍。施工現場(chǎng)在顯著(zhù)位置懸掛、張貼安全質(zhì)量標語(yǔ)、懸掛橫幅。
2、關(guān)心農民工，根據上級的“五同”的要求，并且送安全質(zhì)量知識到現場(chǎng)。我隊安全人員及質(zhì)量人員現場(chǎng)對施工人員進(jìn)行《“三級教育”》對提高農民工維護自身權益，牢固樹(shù)立安全意識和掌握生產(chǎn)技能起到了一定作用。
三、結合實(shí)際追求實(shí)效
第三作業(yè)隊承建的丹大快速鐵路前莊線(xiàn)DT2標段，線(xiàn)路全長(cháng)總計：18.6KM。其中，特大橋六座，大橋一座，中橋一座，其他涵洞、站場(chǎng)、路基等工程。從工程構成來(lái)看，特、大、中橋、涵、站場(chǎng)、路基和水中墩作業(yè)等基本涵蓋了鐵路線(xiàn)路施工的全部。由此可見(jiàn)，我們的安全質(zhì)量工作一是繁雜，二是繁重，從而使第三作業(yè)隊的安全質(zhì)量工作：一、起點(diǎn)高；二、標準高；三、要求高，也就讓我們更加深刻認識到“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”，使我們更加深刻理解了“確保質(zhì)量和安全是對高鐵最重要的要求”的深刻內涵，迫使我們在安全質(zhì)量工作中牢固樹(shù)立“高鐵質(zhì)量高于一切、安全高于一切”的理念。確保施工生產(chǎn)安全質(zhì)量，堵塞了安全質(zhì)量漏洞，消除了安全質(zhì)量隱患。
1、查思想認識。
思想作風(fēng)是一切質(zhì)量安全工作的生命線(xiàn)，任何質(zhì)量安全工作都需要過(guò)硬的.思想來(lái)指導工作，我們也不例外，我們的做法是：
�、偈紫纫獢[正位置。按照上級指示要求，認真學(xué)習貫徹執行鐵道部、路局、集團公司和局項目部有關(guān)質(zhì)量安全的文件指示精神，提高思想認識，加強思想作風(fēng)，要站在“質(zhì)量安全高于一切”的位置，把質(zhì)量安全擺在項目施工的核心；
�、谙磺邢麡O因素。我們雖然不在既有線(xiàn)施工和客專(zhuān)項目施工，但是質(zhì)量安全工作依然存在不確定因素，依然是我們施工生產(chǎn)中的大敵，依然有需要我們解決的安全質(zhì)量工作上新的課題，所以我們沒(méi)有理由沾沾自喜，沒(méi)有理由思想松懈，在我們的思想里：不論是客專(zhuān)還是高鐵，“質(zhì)量安全永遠高于一切”；
�、鄣谌鳂I(yè)隊施工生產(chǎn)的質(zhì)量安全形勢總體來(lái)說(shuō)是比較樂(lè )觀(guān)的，但也存在許多質(zhì)量安全上的隱患時(shí)刻在威脅著(zhù)我們，尤其是思想上的隱患，我們有些人認為質(zhì)量安全工作沒(méi)什么大不了的，只要在緊張的時(shí)候抓一下就得了，不出大事就行，“三如”意識極其淡��；這些消極思想的存在會(huì )極大地削弱和阻礙施工質(zhì)量安全工作，是質(zhì)量安全工作的思想上的隱患，也將會(huì )給施工生產(chǎn)帶來(lái)無(wú)可彌補的損失；所以我們不光要加強學(xué)習上級文件指示精神，加強思想認識，更要在思想上消除質(zhì)量安全工作“無(wú)所謂”的消極因素和懈怠思想，加強“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的憂(yōu)患意識。
2、查源頭控制。
我們是施工企業(yè)，質(zhì)量安全工作是我們企業(yè)生存、企業(yè)穩步發(fā)展的生命線(xiàn)，所以在施工生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量安全工作我們最注重就是從源頭上控制：
�、倬幹品媳卷椖抗こ痰�、詳盡的施工組織設計；
�、谥贫ň哂嗅槍π�、可操作性的專(zhuān)項施工方案；
�、郯凑蘸贤兄Z配備人員和設備；
�、馨凑铡八膫�(gè)標準化”要求組建架子隊并制定相應的架子隊管理制度；
�、輫栏駡绦懈黜棛z驗試驗制度，嚴把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不準任何不合格的原材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。我們堅信：嚴格執行制度、認真對照標準，只要我們想到了、只要我們做到了，質(zhì)量安全工作就順利了。
3、查過(guò)程控制。
�、俳⒔∪饲泻媳卷椖抗こ虒�(shí)際的、嚴格認真落實(shí)的質(zhì)量保證體系和安全保證體系；
�、谥贫ú⒄J真落實(shí)了切合施工生產(chǎn)實(shí)際需要的，可操作性強的而又通俗易懂的工序作業(yè)指導書(shū)；
�、壑朴喠藝栏竦氖┕ぐ踩夹g(shù)交底制度和嚴格的執行了安全技術(shù)交底并規定必須全員簽字；
�、芪覀儑栏竦陌凑諛藴屎统绦驅Ψ猪�、分部和單位工程進(jìn)行了認真詳細的檢查驗收，并且認真的履行了安全評估和工程驗收等有關(guān)程序等。只有想不到的，沒(méi)有做不到的；質(zhì)量安全工作就是這樣，只要我們想到就必須做到。
4、查責任落實(shí)。
安全質(zhì)量工作有個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節就是責任落實(shí)，如果責任不落實(shí)那質(zhì)量安全工作就是墻上的畫(huà)了，所以第三作業(yè)隊：
�、僦贫税踩ㄙ|(zhì)量）生產(chǎn)責任制，規定了各部門(mén)、每個(gè)人的安全質(zhì)量責任，讓每個(gè)部門(mén)每個(gè)人都知道在安全（質(zhì)量）生產(chǎn)過(guò)程中所在的位置所承擔的責任；
�、谥朴喠嗣鞔_的責任考核制度和考核標準，月月對各部門(mén)對每個(gè)人進(jìn)行安全質(zhì)量工作的考核，鼓勵先進(jìn)、激勵后進(jìn)；
�、畚覀兏鶕霞壱髮ξ覀冊诎踩|(zhì)量工作中出現的問(wèn)題建立了問(wèn)題庫，以便發(fā)現、總結在質(zhì)量安全工作中出現的共性問(wèn)題并提出應對措施和解決方法，做到了發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題、整改整治有回復的閉環(huán)管理；
�、軐Πl(fā)現檢查出來(lái)的質(zhì)量安全問(wèn)題，我們堅決按照“四不放過(guò)”原則，發(fā)現問(wèn)題不怕，怕的是不重視問(wèn)題，怕的是對問(wèn)題的麻木，而“四不放過(guò)”原則正好解決了這些問(wèn)題，查明原因、教育員工、整改整治。
5、查實(shí)體質(zhì)量安全。
現在第三作業(yè)隊的施工項目是橋梁工程，我們在樁基施工和基坑開(kāi)挖采取的方法是：
�、侔踩|(zhì)量專(zhuān)職管理人員堅持在現場(chǎng)實(shí)地監控，特別是灌注樁的時(shí)候安全質(zhì)量專(zhuān)職人員必須在現場(chǎng)監控，在基坑開(kāi)挖時(shí)除安全質(zhì)量專(zhuān)職人員在場(chǎng)外又設置專(zhuān)人進(jìn)行防護；
�、诟呖兆鳂I(yè)我們制定了詳細的安全防護措施，并對“三寶”進(jìn)行了嚴格的要求，同時(shí)要求架子隊的安全質(zhì)量專(zhuān)職人員進(jìn)行重點(diǎn)防護和監控；
�、蹖μ胤N設備的管理，我們嚴格按照特種設備管理制度進(jìn)行規范管理，“定人定機”“一人一機”責任落實(shí)到人頭上，特種作業(yè)人員我們堅持必須持證上崗，而且必須經(jīng)過(guò)作業(yè)隊的專(zhuān)門(mén)安全培訓。
四、認真總結，以今朝促未來(lái)
“安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查”活動(dòng)雖然已經(jīng)結束，但安全質(zhì)量生產(chǎn)工作沒(méi)有結束。第三作業(yè)隊將進(jìn)行安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查活動(dòng)的總結工作，認真總結本次活動(dòng)的經(jīng)驗與不足，將有些行之有效的安全質(zhì)量防范措施形成制度常抓不懈，并形成長(cháng)效機制。
在質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)的過(guò)程中，我們認真貫徹執行上級的有關(guān)安全質(zhì)量工作的文件指示，解放思想，加強思想認識，加強思想作風(fēng)，不斷深入質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查工作，我們不斷地學(xué)習新經(jīng)驗，不斷地改變舊觀(guān)念，在思想作風(fēng)上，在工作作風(fēng)上，得到極大地提高，使我們的施工生產(chǎn)安全質(zhì)量工作不斷走上新的臺階；我們在質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)中總結了一條經(jīng)驗：在質(zhì)量安全工作中一定要眼尖腿快嘴勤，眼尖：就是在質(zhì)量安全活動(dòng)中要善于觀(guān)察，要善于發(fā)現問(wèn)題；腿快：就是要多多深入施工現場(chǎng)，熟悉施工過(guò)程，了解實(shí)際情況；嘴勤：就是凡事多說(shuō)幾句，在質(zhì)量安全活動(dòng)中多提問(wèn)題，多做警示。
我們覺(jué)得：質(zhì)量安全工作，既要風(fēng)風(fēng)火火，又要婆婆媽媽?zhuān)桓嗟氖瞧牌艐寢尅?/p>
所以在我們的施工現場(chǎng)幾乎天天都能見(jiàn)到作業(yè)隊安質(zhì)部的或架子隊的安全質(zhì)量專(zhuān)職管理人員，不斷的在發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題，為質(zhì)量安全工作，為施工生產(chǎn)順利進(jìn)行努力工作著(zhù)。
當然在我們的安全質(zhì)量工作中也存在著(zhù)不足和誤區，是我們的安全質(zhì)量工作出現這樣或那樣問(wèn)題，比如：在執行上級文件指示時(shí)，偷工減料，口頭傳達的多，實(shí)際工作的少；比如：有些同志認為不再既有線(xiàn)上施工就可以松一點(diǎn)，并且沾沾自喜，工作也是得過(guò)且過(guò)；比如：有些同志認為，都工作多少年了，都輕車(chē)熟路了，自以為是；比如：在檢查過(guò)程中講人情面子，睜一只眼閉一只眼，該處罰的不處罰，做老好人；比如：制定方案或技術(shù)交底時(shí)照搬照抄，脫離實(shí)際，針對性不強可操作性不強；這些問(wèn)題在我們的質(zhì)量安全實(shí)際工作中確實(shí)存在，是質(zhì)量安全工作的大敵，阻礙著(zhù)質(zhì)量安全工作的進(jìn)行，侵害著(zhù)我們施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
我們認為什么都可以松懈，但是思想絕不可以松懈，所以搞好安全質(zhì)量工作，首先要抓好思想教育，提高思想認識；我們的做法是：認真貫徹上級關(guān)于質(zhì)量安全的文件指示精神，加強學(xué)習，學(xué)習時(shí)不偷工減料，不脫離實(shí)際；通過(guò)對上級關(guān)于質(zhì)量安全的文件指示精神，加強了思想認識，豐富了思想內涵，并運用到實(shí)際工作當中，極大地推動(dòng)了我們的質(zhì)量安全工作；在實(shí)際工作中，我們逐步克服了口唱高調的虛浮作風(fēng)，克服了沾沾自喜，自以為是的松懈思想；克服了做老好人的做法；克服了不結合實(shí)際的工作作風(fēng)，在質(zhì)量安全實(shí)際工作中堅定地按照“六位一體”和標準化管理要求，加強思想認識，轉變觀(guān)念，糾正錯誤，改進(jìn)工作作風(fēng)，切實(shí)做好質(zhì)量安全工作。
這次質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)，對我們來(lái)說(shuō)是促動(dòng)也是推動(dòng)，我們要借這個(gè)契機，改進(jìn)我們的安全質(zhì)量工作，要把此次安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查工作，與推進(jìn)鐵路建設標準化管理有機結合起來(lái)，深化完善現場(chǎng)管理和過(guò)程控制，對影響工程質(zhì)量和安全的因素進(jìn)行深入分析研究，建立起一整套完整的、具有可操作性的長(cháng)效的安全質(zhì)量控制機制，嚴格落實(shí)不干違法的事、不干違章的事、不用低素質(zhì)的人員、不吝嗇投入、不當老好人、不存在僥幸心理“六個(gè)不”要求，努力建設精品工程、安全工程和百年不朽工程，奠定中鐵九局前莊工程持續安全運行的堅實(shí)基礎。
目前，正值工程施工高峰期，部分工程正在進(jìn)行深基坑施工，墩柱高空作業(yè)，高空墜落、基坑坍塌、機械傷害、建筑施工環(huán)境整治等安全隱患將是今后一段時(shí)間的監控重點(diǎn)。第三作業(yè)隊將以“安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查”活動(dòng)為契機，全面推進(jìn)建設工程安全質(zhì)量文明施工管理工作，不斷提升工程安全質(zhì)量生產(chǎn)管理水平，確保第三作業(yè)隊今年的各項安全質(zhì)量工作落到實(shí)處，真正達到季度目標，年度目標乃至長(cháng)久目標。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 11
根據指揮部下發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展銀川站改及惠銀二線(xiàn)鐵路建設質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的通知》（銀指20xx8號）文件要求，為了更好的貫徹執行鐵道部《關(guān)于印發(fā)<鐵路建設質(zhì)量安全專(zhuān)項整治工作實(shí)施意見(jiàn)>的通知》（鐵建設函20xx210號）和《關(guān)于開(kāi)展鐵路建設質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的通知》（蘭鐵建設電20xx328號）的文件指示精神，我監理站結合施工質(zhì)量安全工作實(shí)際，注重實(shí)效，牢固樹(shù)立“安全第一、質(zhì)量為主”思想理念，強化各級人員的質(zhì)量安全責任意識，提高作業(yè)人員的安全質(zhì)量素質(zhì)，使安全質(zhì)量意識深入人心，質(zhì)量安全生產(chǎn)工作得到進(jìn)一步增強和落實(shí)�，F將本次活動(dòng)做如下總結：
一、加強組織領(lǐng)導，全面進(jìn)行部署
我監理站在接到活動(dòng)通知后，及時(shí)成立了由總監范春寶為組長(cháng)的質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)領(lǐng)導小組，制定了《關(guān)于開(kāi)展鐵路建設質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)安排》，通過(guò)加強對活動(dòng)的組織領(lǐng)導和開(kāi)展各種形式的宣傳活動(dòng)，使各級人員深刻領(lǐng)會(huì )本次活動(dòng)的意義和目的，充分認識本活動(dòng)的重要性，確�；顒�(dòng)深入開(kāi)展，收到實(shí)效。
二、突出檢查重點(diǎn)，抓好整改落實(shí)
1、查質(zhì)量安全行為方面。重點(diǎn)整治質(zhì)量安全管理責任落實(shí)情況，質(zhì)量安全保證體系是否健全，對發(fā)現的各種質(zhì)量安全問(wèn)題和事故進(jìn)行徹底整改與復查，嚴抓對質(zhì)量安全大檢查重視不夠、檢查深度不足、問(wèn)題分類(lèi)不清、整改力度不強等行為，加強控制施工技術(shù)管理不力，基礎管理工作薄弱，技術(shù)交底不到位等問(wèn)題，徹底杜絕了現場(chǎng)管理混亂、施工粗制濫造、違章違規作業(yè)、施工過(guò)程偷工減料、工程驗收不執行標準、內業(yè)資料弄虛作假等行為發(fā)生。
2、查合理工期方面。按照相關(guān)文件要求，重點(diǎn)整治違反科學(xué)規律，不考慮自然環(huán)境、氣候條件影響，盲目搶工、趕工的問(wèn)題。
3、查實(shí)體工程質(zhì)量方面。重點(diǎn)整治未經(jīng)變更擅自改變橋涵基礎開(kāi)挖方法、涵底標高錯誤等問(wèn)題。加強“四電”工程站前站后接口處理不當、設備配件進(jìn)場(chǎng)檢驗不合格、預埋件位置精度差、光電纜防護措施不利、接觸網(wǎng)施工方法不當等問(wèn)題的整治力度。檢查原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗產(chǎn)品是否合格、混凝土配合比管理是否到位、是否存在違規使用新材料、新產(chǎn)品等問(wèn)題。
4、查施工安全方面。臨近既有線(xiàn)的施工，嚴格執行《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》及《補充辦法》，其中對于存在材料機具擺放不整齊、回收不及時(shí)的問(wèn)題進(jìn)行全面整改與復查；要求施工單位在動(dòng)用地下設備前必須提前通知設備管理單位；施工時(shí)正確使用安全帽、安全帶與安全網(wǎng)，大型機械作業(yè)時(shí)做到“一人一機一防護”，特種作業(yè)施工人員必須持相關(guān)證件上崗；對于大型機械的使用必須嚴格執行安全規章制度、操作規程與維護制度；施工現場(chǎng)建立完善的.危險品管理制度，危險品按程序及時(shí)入庫管理；全面加強工地及宿舍取暖、大功率安全用電管理，杜絕民工私拉亂接施工用電現象，配備足夠的消防器材。
三、加強落實(shí)整改，確�；顒�(dòng)取得實(shí)效
在開(kāi)展鐵路質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的過(guò)程中，我監理站認真貫徹執行上級的有關(guān)文件指導精神，進(jìn)一步完善各項質(zhì)量安全管理規章制度和保證體系，深入推進(jìn)標準化管理，建立健全工程質(zhì)量安全管理長(cháng)效機制，加強思想認識，不斷深入質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查工作。嚴查徹整各類(lèi)安全質(zhì)量隱患，全面整治不執行建設標準和安全規程，施工偷工減料、弄虛作假、以次充好，現場(chǎng)管理混亂無(wú)序等突出問(wèn)題，確保鐵路建設施工安全和工程質(zhì)量。我監理站將此次專(zhuān)項活動(dòng)與路局全面落實(shí)閉環(huán)管理、推進(jìn)鐵路建設標準化管理等相結合，把問(wèn)題排查、糾正整改、強化管理、完善制度等工作結合起來(lái)，做到統籌兼顧，同步推進(jìn)。對管內施工項目進(jìn)行全面排查，切實(shí)找出當前鐵路質(zhì)量安全管理中存在的突出問(wèn)題，認真分析，促進(jìn)質(zhì)量安全管理工作。
在今后監理工作中，我們要以本次安全大檢查活動(dòng)為契機，對檢查出的問(wèn)題及時(shí)督促整改，并逐項落實(shí)整改責任人，督促整改落實(shí)與整改復查。我監理站會(huì )繼續貫徹本次質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的精神，把鐵路建設質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的根本宗旨體現在具體工作當中，確保鐵路建設安全持續穩定。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 12
依據xx建指《關(guān)于開(kāi)展20xx年xx鐵路建設質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的通知》(xx安函[20xx]148號)精神，我部繼續按照《xx鐵路xx標工程質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)實(shí)施方案》開(kāi)展第三階段“分析總結階段”對質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)及時(shí)進(jìn)行總結�，F將活動(dòng)開(kāi)展的具體情況匯報如下：
一、開(kāi)展活動(dòng)的典型做法
我指接到通知后召開(kāi)了關(guān)于開(kāi)展質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的專(zhuān)題會(huì )議，結合本標段的工程實(shí)際情況，進(jìn)行了全面部署，針對重點(diǎn)整治的問(wèn)題，制定具體排查問(wèn)題分析及整治計劃安排和詳細的實(shí)施方案，起草下發(fā)了《xx鐵路標工程質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)實(shí)施方案》（xx安【20xx】49號）對活動(dòng)的開(kāi)展和問(wèn)題的排查分析、整治計劃的推進(jìn)落實(shí)做出詳細的安排。成立活動(dòng)檢查領(lǐng)導小組，局指揮部安全、質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，全面負責本標段質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的安排部署、督導協(xié)調和檢查驗收。
組 長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
成 員：xxx
領(lǐng)導小組下設質(zhì)量安全專(zhuān)項整治辦公室，辦公室設在安全質(zhì)量部，具體負責活動(dòng)的日常管理工作、資料信息收集與上報和總結等工作。
各項目經(jīng)理部也要成立質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)領(lǐng)導機構，負責本項目管段范圍內質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的具體落實(shí)工作。
我標段的質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)在建設指揮部統一安排部署下，深入開(kāi)展自查自糾活動(dòng)，同時(shí)接受建設指揮部和路局的監督檢查。深入開(kāi)展自查、集中檢查和全面排查，認真排查梳理各種質(zhì)量安全問(wèn)題，深入細致地分析出問(wèn)題存在的根源。
我標段從4月20日開(kāi)始至6月底開(kāi)展了“對標學(xué)標活動(dòng)”。學(xué)習重點(diǎn)：與工程有關(guān)的規章制度、管理辦法、管理規程和驗收標準，特別是新頒布的高速鐵路施工技術(shù)指南及施工驗收標準，參加了建設指揮部統一組織的考試。6月份我經(jīng)理部開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，積極組織開(kāi)展安全月主題知識競賽和橋梁隧道施工安全知識答題活動(dòng)、安全生產(chǎn)公益活動(dòng)及組織職工、施工人員觀(guān)看“安全生產(chǎn)月”主題宣傳片等豐富多樣的活動(dòng)內容，進(jìn)一步提高參建人員的安全質(zhì)量意識，真正從實(shí)質(zhì)上做好安全質(zhì)量管理工作。8月20日我指配合x(chóng)x鐵路局和建設指揮部進(jìn)行了迎接國務(wù)院高速鐵路安全大檢查的自查自糾，8月21日我指配合國務(wù)院高速鐵路檢查組對我標段進(jìn)行了安全質(zhì)量大檢查。9月3日我指
按照集團公司部署的全國“質(zhì)量月”活動(dòng)要求，圍繞“建設質(zhì)量強國，共創(chuàng )美好生活”的活動(dòng)主題，進(jìn)行了“質(zhì)量月”活動(dòng)的宣傳、布置和安排，成立了活動(dòng)領(lǐng)導和管理機構，起草下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展20xx年“全國質(zhì)量月”活動(dòng)的通知》（xx指安【20xx】59號），9月16日我指配合濟南監督站進(jìn)行了外業(yè)和內業(yè)的檢查，9月22日我指配合建設指揮部進(jìn)行第三季度的日�？己藱z查，9月22日～9月23日我指承辦了建指第三期對標學(xué)標培訓班
二、檢查發(fā)現的問(wèn)題，重點(diǎn)問(wèn)題有哪些，采取了哪些措施，如何做到閉環(huán)管理
我部在下屬項目部自查，局指揮部日常檢查的基礎上，每月對項目部的各施工工點(diǎn)進(jìn)行了一次全面、重點(diǎn)檢查，并按要求建立了問(wèn)題庫。
1、重點(diǎn)檢查內容
質(zhì)量方面檢查重點(diǎn)：
�。�1)超前支護施工質(zhì)量，主要檢查超前小導管施工數量及注漿情況。
�。�2）超前炮孔和水平鉆探實(shí)施情況。
�。�3)初期支護施工質(zhì)量。重點(diǎn)是錨桿是否有不按規定的種類(lèi)、規格、設計長(cháng)度及數量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架(或鋼格柵)間距超標、違規使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規回填等問(wèn)題。
�。�4）初期支護背后是否有空洞，是否回填片石等現象。初期支護是否有偷工減料問(wèn)題。重點(diǎn)是錨桿不按規定的種類(lèi)、規格、設計長(cháng)度及數量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架（或鋼格柵）間距超標、違規使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規回填等。
(5)防水板施工質(zhì)量。重點(diǎn)是防水板張掛、焊接是否規范、搭接是否寬度滿(mǎn)足要求。
(6)止水帶安裝質(zhì)量，施工控制措施是否到位。
(7)二襯厚度是否符合設計要求，有無(wú)滲水現象。
(8)盲管安裝質(zhì)量。
(9)仰拱混凝土施工是否按要求安裝模板，仰拱填充混凝土施工是否侵入二襯斷面。
�。�10）施工現場(chǎng)是否按照設計的開(kāi)挖方法進(jìn)行開(kāi)挖，橋梁基坑回填是否按要求施做。
安全方面檢查重點(diǎn)：
(1)仰拱、二襯距掌子面距離是否超標。
(2)施工現場(chǎng)是否按照設計的開(kāi)挖方法進(jìn)行開(kāi)挖。
�。�3）是否按鉆爆設計參數實(shí)施開(kāi)挖爆破作業(yè)。
(4)現場(chǎng)火工品使用是否規范，排查火工品的入庫情況以及火工品管理制度等。
(5)掌子面爆破后找頂情況，危石是否及時(shí)清除。
(6)汛期各工點(diǎn)的洞口、洞內、生活駐地及便道邊坡是否進(jìn)行有效防范。
�。�7）是否按照指揮部編制的應急預案配備應急救援物資。
(8)部分隧道掘進(jìn)進(jìn)入出洞階段，是否按要求施做超前長(cháng)管棚的.支護。
�。�9）消防設施配備是否齊全，生活區、施工區用電是否規范。
(10)長(cháng)大隧道的通風(fēng)是否順暢。
2、檢查發(fā)現的問(wèn)題
共排查出問(wèn)題隱患271個(gè)，其中：質(zhì)量安全行為問(wèn)題隱患76個(gè)；施工安全問(wèn)題138個(gè);實(shí)體工程質(zhì)量57個(gè)（問(wèn)題臺賬見(jiàn)附件）。我部對檢查出的問(wèn)題明確責任單位及整改責任人，限期整改，經(jīng)復查248個(gè)問(wèn)題已整改。
3、發(fā)現問(wèn)題采取的措施及如何做到閉環(huán)管理
針對安全質(zhì)量專(zhuān)項檢查過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題，檢查小組進(jìn)行認真分析總結之后，制定具體的整改措施，提出相應整改要求并下發(fā)整改通知單，要求在下發(fā)整改通知單3～5日內落實(shí)整改要求。要求現場(chǎng)質(zhì)檢員督促作業(yè)隊限期整改，把每一個(gè)問(wèn)題都落實(shí)到位、不留隱患。檢查小組對整改落實(shí)情況進(jìn)行復核，對整改落實(shí)不配合、不到位的作業(yè)隊按照經(jīng)理部制定的質(zhì)量獎罰細則進(jìn)行處罰，嚴格執行。
為了進(jìn)一步加強隧道質(zhì)量過(guò)程控制，我指實(shí)行項目部向局指報驗的自檢制度，對于自檢過(guò)程中不合格的工序，堅決不進(jìn)行下一道工序的施工。通過(guò)不斷完善安全質(zhì)量管理措施，使我標段管段的工程施工安全質(zhì)量管理得到有效控制。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 13
根據指揮部下發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展銀川站改及惠銀二線(xiàn)鐵路建設質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的通知》（銀指〔20xx〕8號）文件要求，為了更好的貫徹執行鐵道部《關(guān)于印發(fā)<鐵路建設質(zhì)量安全專(zhuān)項整治工作實(shí)施意見(jiàn)>的通知》（鐵建設函〔20xx〕210號）和《關(guān)于開(kāi)展鐵路建設質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的通知》（蘭鐵建設電〔20xx〕328號）的文件指示精神，我監理站結合施工質(zhì)量安全工作實(shí)際，注重實(shí)效，牢固樹(shù)立“安全第一、質(zhì)量為主”思想理念，強化各級人員的質(zhì)量安全責任意識，提高作業(yè)人員的安全質(zhì)量素質(zhì)，使安全質(zhì)量意識深入人心，質(zhì)量安全生產(chǎn)工作得到進(jìn)一步增強和落實(shí)�，F將本次活動(dòng)做如下總結：
一、加強組織領(lǐng)導，全面進(jìn)行部署
我監理站在接到活動(dòng)通知后，及時(shí)成立了由總監范春寶為組長(cháng)的.質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)領(lǐng)導小組，制定了《關(guān)于開(kāi)展鐵路建設質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)安排》，通過(guò)加強對活動(dòng)的組織領(lǐng)導和開(kāi)展各種形式的宣傳活動(dòng)，使各級人員深刻領(lǐng)會(huì )本次活動(dòng)的意義和目的，充分認識本活動(dòng)的重要性，確�；顒�(dòng)深入開(kāi)展，收到實(shí)效。
二、突出檢查重點(diǎn)，抓好整改落實(shí)
1、查質(zhì)量安全行為方面。重點(diǎn)整治質(zhì)量安全管理責任落實(shí)情況，質(zhì)量安全保證體系是否健全，對發(fā)現的各種質(zhì)量安全問(wèn)題和事故進(jìn)行徹底整改與復查，嚴抓對質(zhì)量安全大檢查重視不夠、檢查深度不足、問(wèn)題分類(lèi)不清、整改力度不強等行為，加強控制施工技術(shù)管理不力，基礎管理工作薄弱，技術(shù)交底不到位等問(wèn)題，徹底杜絕了現場(chǎng)管理混亂、施工粗制濫造、違章違規作業(yè)、施工過(guò)程偷工減料、工程驗收不執行標準、內業(yè)資料弄虛作假等行為發(fā)生。
2、查合理工期方面。按照相關(guān)文件要求，重點(diǎn)整治違反科學(xué)規律，不考慮自然環(huán)境、氣候條件影響，盲目搶工、趕工的問(wèn)題。
3、查實(shí)體工程質(zhì)量方面。重點(diǎn)整治未經(jīng)變更擅自改變橋涵基礎開(kāi)挖方法、涵底標高錯誤等問(wèn)題。加強“四電”工程站前站后接口處理不當、設備配件進(jìn)場(chǎng)檢驗不合格、預埋件位置精度差、光電纜防護措施不利、接觸網(wǎng)施工方法不當等問(wèn)題的整治力度。檢查原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗產(chǎn)品是否合格、混凝土配合比管理是否到位、是否存在違規使用新材料、新產(chǎn)品等問(wèn)題。
4、查施工安全方面。臨近既有線(xiàn)的施工，嚴格執行《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》及《補充辦法》，其中對于存在材料機具擺放不整齊、回收不及時(shí)的問(wèn)題進(jìn)行全面整改與復查；要求施工單位在動(dòng)用地下設備前必須提前通知設備管理單位；施工時(shí)正確使用安全帽、安全帶與安全網(wǎng)，大型機械作業(yè)時(shí)做到“一人一機一防護”，特種作業(yè)施工人員必須持相關(guān)證件上崗；對于大型機械的使用必須嚴格執行安全規章制度、操作規程與維護制度；施工現場(chǎng)建立完善的危險品管理制度，危險品按程序及時(shí)入庫管理；全面加強工地及宿舍取暖、大功率安全用電管理，杜絕民工私拉亂接施工用電現象，配備足夠的消防器材。
三、加強落實(shí)整改，確�；顒�(dòng)取得實(shí)效
在開(kāi)展鐵路質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的過(guò)程中，我監理站認真貫徹執行上級的有關(guān)文件指導精神，進(jìn)一步完善各項質(zhì)量安全管理規章制度和保證體系，深入推進(jìn)標準化管理，建立健全工程質(zhì)量安全管理長(cháng)效機制，加強思想認識，不斷深入質(zhì)量安全專(zhuān)項檢查工作。嚴查徹整各類(lèi)安全質(zhì)量隱患，全面整治不執行建設標準和安全規程，施工偷工減料、弄虛作假、以次充好，現場(chǎng)管理混亂無(wú)序等突出問(wèn)題，確保鐵路建設施工安全和工程質(zhì)量。我監理站將此次專(zhuān)項活動(dòng)與路局全面落實(shí)閉環(huán)管理、推進(jìn)鐵路建設標準化管理等相結合，把問(wèn)題排查、糾正整改、強化管理、完善制度等工作結合起來(lái)，做到統籌兼顧，同步推進(jìn)。對管內施工項目進(jìn)行全面排查，切實(shí)找出當前鐵路質(zhì)量安全管理中存在的突出問(wèn)題，認真分析，促進(jìn)質(zhì)量安全管理工作。
在今后監理工作中，我們要以本次安全大檢查活動(dòng)為契機，對檢查出的問(wèn)題及時(shí)督促整改，并逐項落實(shí)整改責任人，督促整改落實(shí)與整改復查。我監理站會(huì )繼續貫徹本次質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的精神，把鐵路建設質(zhì)量安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的根本宗旨體現在具體工作當中，確保鐵路建設安全持續穩定。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 14
寧杭七分部積極響應寧杭公司和局指下發(fā)的《關(guān)于轉發(fā)〈關(guān)于做好迎接鐵道部開(kāi)展鐵路建設安全質(zhì)量大檢查工作的緊急通知〉的通知》，加大施工現場(chǎng)管理力度，做到文明施工，確保工程質(zhì)量受控，安全生產(chǎn)，每5天自查自糾與全面整改內容上報局指安質(zhì)部，現將分部自查自糾與全面整改內容總結匯報如下：
一、分部成立質(zhì)量安全自查自糾迎檢領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
活動(dòng)辦公室設在分部安質(zhì)部，由蔡海斌兼任辦公室主任，處理小組自查自糾日常事務(wù)。
組長(cháng)全面負責管理小組的協(xié)調和組織工作，副組長(cháng)協(xié)助組長(cháng)進(jìn)行自查自糾活動(dòng)的宣傳和監督，組員在正副組長(cháng)的領(lǐng)導下，各負其責，抓好自查自糾活動(dòng)的落實(shí)和整改。
二、質(zhì)量安全糾查內容：
1、存在質(zhì)量糾查內容控制方向：
�、�、鋼筋：鋼筋數量、型號、間距、線(xiàn)形、鋼筋保護層墊塊（數量、位置）；
�、�、模板：幾何尺寸、打磨除銹、脫模劑涂刷、密封情況、拉桿;
�、�、混凝土：塌落度控制、澆筑、振搗、收光；
2、存在安全糾查內容控制方向：
�、�、大型機械設備：檢查維修、起吊（指揮、吊物下方站立人）
�、�、施工用電：電纜（破損、老化、放置位置）、電閘箱，開(kāi)關(guān)箱等（接線(xiàn)、有沒(méi)連接PE線(xiàn)接線(xiàn)端子等）
�、�、電氣焊：氧氣與乙炔規范位置
�、�、空壓機房：空壓機附屬設備的維護保養日常檢查記錄、掌握空壓機及其附屬設備的運行情況等
�、�、攪拌站:各電氣裝置、各計量斗、空壓機自保裝置、葉片、襯板等
三、員工、勞務(wù)隊伍受培訓及安全質(zhì)量提高
開(kāi)展員工及勞務(wù)隊伍人員的安全、質(zhì)量培訓及考試，職工及勞務(wù)人員質(zhì)量、安全、安全防護意識都已有提高認識、提高加強。
五、下一步工作
�、�、提高安全質(zhì)量認識，加大分部質(zhì)量安全質(zhì)量管理力度。質(zhì)量關(guān)系國計民生，關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的'安全。分部將會(huì )進(jìn)一步加強對國家工程建設有關(guān)法律、法規和強制性標準的貫徹執行，嚴格執行質(zhì)量監督制度。
�、�、健全分部質(zhì)量監督機構，強化分部?jì)荣|(zhì)量監督。進(jìn)一步強化質(zhì)量監督，建立健全的分部自查自糾迎檢小組監督機構，加強質(zhì)量監督人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，完善質(zhì)量監督管理機制，使分部質(zhì)量監督形成體系，促使分部在有效的自查自糾迎檢監督下進(jìn)行，確保分部質(zhì)量水平的不斷提高。
�、�、強化分部質(zhì)量安全管理，爭創(chuàng )精品工程。分部將進(jìn)一步加大現場(chǎng)質(zhì)量安全管理力度。指導施工隊伍進(jìn)一步加強質(zhì)量安全意識，全面提高管理水平；加強施工過(guò)程中的約束和監督，做到即重主體也重現場(chǎng)施工安全文明，既注意全局也注意細部，精心組織，精心施工，爭創(chuàng )精品工程。
分部將全面落實(shí)安全、質(zhì)量制度，完善措施，杜絕隱患，落實(shí)質(zhì)量安全管理體系運行，確保分部質(zhì)量和安全全面受控。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 15
開(kāi)工伊始，為了實(shí)現鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)公司籌備組創(chuàng )優(yōu)規劃和集團公司領(lǐng)導“高起點(diǎn)、高標準、高速度建好鐵路專(zhuān)線(xiàn)的目標要求，我們明確了質(zhì)量目標和安全生產(chǎn)目標，建立健全了各種保證體系，積極開(kāi)展月度勞動(dòng)競賽、質(zhì)量達標活動(dòng)、安全生產(chǎn)月活動(dòng)和應急演練等活動(dòng)。
一、領(lǐng)導重視、機構健全
項目一開(kāi)工，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長(cháng)的質(zhì)量治理機構及安全治理機構，制定了具體而具有針對性的實(shí)施方案，明確了質(zhì)量責任、檢查目標及考評標準，堅持統籌兼顧、整體推進(jìn)。每個(gè)作業(yè)面配置了3名專(zhuān)職質(zhì)量檢查工程師和3名專(zhuān)職安全員，建立健全了各項治理體系及所有制度，建立了工程質(zhì)量逐級負責制、創(chuàng )優(yōu)激勵機制及質(zhì)量一票否決制，分別簽訂了質(zhì)量和安全包保合同。對治理體系、治理力量、治理制度和技術(shù)力量進(jìn)行了全面完善，制定了創(chuàng )優(yōu)規劃，明確了創(chuàng )國優(yōu)工程的質(zhì)量目標，與建設、設計、監理“四位一體”，開(kāi)展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)。以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和治理、施工過(guò)程控制為手段。嚴格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；“五不施工”制度，即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工，材料無(wú)合格證或試驗不合格者不施工，工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”制度，即無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設備安全為首要職責，始終堅持安全第一、預防為主的方針，執行事故易發(fā)點(diǎn)控制法，抓好安全標準工地建設，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規的教育，嚴格獎懲制度。形成領(lǐng)導重視、重點(diǎn)突出、層層設防、人人把關(guān)、群策群治的安全治理氛圍。
二、確立目標、制定措施
�、遒|(zhì)量目標
1、開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部?jì)?yōu)，爭創(chuàng )國優(yōu)。
2、杜絕施工質(zhì)量事故。
3、各類(lèi)原材料合格率100。
4、各類(lèi)檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合格率100。
5、單位工程一次驗收合格率100，單位工程優(yōu)良率95以上。
6、隧道襯砌內實(shí)外光，不滲、不漏、不裂，結構輪廓順直美觀(guān)。
�、姘踩a(chǎn)目標
1、無(wú)因工死亡和重大傷亡事故；
2、無(wú)交通安全事故；
3、無(wú)機械設備事故；
4、無(wú)火災、風(fēng)災事故；
5、無(wú)火工品、重要器材、設備被盜和爆炸事故；
6、無(wú)涌水、突泥、坍塌重大事故；
7、重傷率控制在0；
8、嚴防員工職業(yè)病的發(fā)生；
9、施工作業(yè)環(huán)境達標，創(chuàng )建安全文明標準工地。
�、缳|(zhì)量保證體系及措施
我們成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長(cháng)，質(zhì)檢工程師、各業(yè)務(wù)部室主管、洞長(cháng)、施工隊長(cháng)、工班長(cháng)為組員的質(zhì)量領(lǐng)導小組，編制下發(fā)了《項目質(zhì)量治理體系》、《現場(chǎng)質(zhì)量治理體系》、《南梁隧道創(chuàng )優(yōu)規劃及措施》等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和治理、施工過(guò)程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調、物質(zhì)設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統，把質(zhì)量治理各階段、各環(huán)節的質(zhì)量職能?chē)烂芙M織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、（職責、權限，又能互相協(xié)調、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系，并制定了相應措施：
1、制定和完善質(zhì)量治理規章制度和工藝標準，明確規定各部門(mén)、質(zhì)量治理人員的質(zhì)量治理內容、職責、權限、獎懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規范化、程序化治理，推行標準化、工藝化施工，實(shí)行全員、全方位、全過(guò)程質(zhì)量控制。
2、強化質(zhì)量教育，增強創(chuàng )國優(yōu)意識。
3、狠抓技術(shù)治理，加強施工人員技術(shù)培訓，對每道工序編制具體的《施工作業(yè)指導書(shū)》。
4、對各道工序嚴格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴禁進(jìn)入下道工序；嚴格實(shí)行工程質(zhì)量責任制，建立創(chuàng )優(yōu)激勵機制，實(shí)行工程質(zhì)量治理逐級負責制和質(zhì)量一票否決制。
5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無(wú)合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。
6、建立嚴格的原材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)驗收制度，嚴格把好原材料訂貨、進(jìn)料關(guān)，做到先試驗合格后進(jìn)場(chǎng)，材料的出廠(chǎng)合格證、現場(chǎng)試驗報告單手續齊全，分區堆碼整潔，產(chǎn)品標識明確，實(shí)現永久可追溯性。
7、建立儀器設備的檢定制度，測量?jì)x器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具進(jìn)行定期或不定期的檢定，現場(chǎng)設專(zhuān)人負責計量工作，儀器設備指定專(zhuān)人治理。
8、加強測量治理，提高測量精度，現場(chǎng)測量基線(xiàn)、水準點(diǎn)及有關(guān)標志均須進(jìn)行定期復測檢驗，測量作業(yè)堅持換手復核制，做到測設位置準確，精度符合規范要求。
9、嚴格按配合比計量施工，砼預制件統一采用鋼模，預埋件位置準確、標準、周正。
10、制定創(chuàng )優(yōu)規劃，確定質(zhì)量目標，廣泛開(kāi)展群眾性qc小組活動(dòng)，組織爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程勞動(dòng)競賽，與建設、設計、監理“四位一體”，開(kāi)展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)。
�、璋踩ＷC體系及措施
我們成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長(cháng)為副組長(cháng)，各業(yè)務(wù)部室主管、洞長(cháng)、施工隊長(cháng)、工班長(cháng)及安全員為組員的安全領(lǐng)導小組，編制下發(fā)了《安全保證體系勞動(dòng)保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書(shū)，形成網(wǎng)絡(luò )安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開(kāi)展“安全質(zhì)量標準工地”建設，實(shí)施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí)；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過(guò)檢查及時(shí)消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發(fā)生。主要措施如下：
1、建立健全各項安全生產(chǎn)制度及預防措施，對安全生產(chǎn)事故及自然災難制定應急救援預案。
2、專(zhuān)職安監人員上崗必須佩戴安全袖標；進(jìn)洞人員必須戴安全帽；工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓和“三級”安全教育，取得安全上崗證，非凡工種的工人必須持有非凡工種操作證。
3、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，做到責權利相統一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，嚴格考核，獎罰嚴明。
4、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長(cháng)，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )，分析安全生產(chǎn)形勢，總結和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓教育，開(kāi)展定期、經(jīng)常性、專(zhuān)業(yè)性、季節性、節假日安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。
5、加強班組建設，執行“三工、三檢”和“周一”安全活動(dòng)，集思廣益，找隱患，查問(wèn)題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
6、認真實(shí)施標準化作業(yè)，嚴格遵守施工程序和勞動(dòng)紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產(chǎn)建立在治理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護可靠的基礎上。
7、要害工序及危險性大的作業(yè)，必須結合現場(chǎng)實(shí)際情況，編制專(zhuān)門(mén)的實(shí)施細則和安全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，由施工技術(shù)負責人和專(zhuān)職安全治理人員監督實(shí)施。
8、隧道施工洞內設專(zhuān)人指揮調度；三管兩線(xiàn)設專(zhuān)人治理，保證照明、通風(fēng)、排水設施良好；道路平順暢通、燈光明亮，設置運輸線(xiàn)路安全信號標志，確保洞內運輸安全；做好隧洞監控測量，根據監測資料，判定圍巖的穩定性，超前指導施工，確保安全。
9、施工現場(chǎng)用電實(shí)行三相五線(xiàn)制和雙級漏電保護措施，做到用電設備“一機、一閘、一漏電開(kāi)關(guān)保護”。施工現場(chǎng)變壓器，由專(zhuān)人定期檢查，并作記錄。
三、加強技術(shù)治理，落實(shí)過(guò)程控制
在施工生產(chǎn)中，始終堅持一個(gè)“高”字，即高起點(diǎn)、高標準、高質(zhì)量、高—所有速度；圍繞一個(gè)“嚴”字，即制度嚴格、作風(fēng)嚴謹、紀律嚴明、操作嚴細；突出一個(gè)“新”字，即采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備；注重一個(gè)“細”字，即工作細、計劃細、處理問(wèn)題細；強化一個(gè)“實(shí)”字，即工作扎實(shí)、措施落實(shí)、為人處事老實(shí)；恪守一個(gè)“優(yōu)”字，就是開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng )優(yōu)。
在技術(shù)保障方面，各責任區嚴格按照制定的施工技術(shù)方案，周密組織、科學(xué)施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護、襯砌等要害部位的施工中，技術(shù)干部作為治理的重點(diǎn)，現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導，嚴格“三檢”制度，果斷執行上道工序不合格決不進(jìn)行下道工序的原則。
在試驗工作方面，進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，積極推行施工新工藝的創(chuàng )新，嚴格把好了施工原材料質(zhì)量關(guān)。并嚴格按照規范要求，進(jìn)行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創(chuàng )精品工程、提高經(jīng)濟效益提供了可靠的保障。
在測量保障方面，為確保工程進(jìn)度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時(shí)全天候跟班放樣；對隧道內進(jìn)行導線(xiàn)設計測量，對技術(shù)交底、測量成果嚴格要求，力求快速、準確、及時(shí)；采用精密儀器控制，用不同的測量方法進(jìn)行跟蹤測量，既保證了測量工作的順利進(jìn)行，又保證了施工的`正常進(jìn)展。
四、認真開(kāi)展各種活動(dòng)
�、彘_(kāi)展月度勞動(dòng)競賽活動(dòng)
我部自開(kāi)工以來(lái)，由合同部組織各部門(mén)進(jìn)行勞動(dòng)競賽，勞動(dòng)競賽中，對各部門(mén)、各工區、各施工隊進(jìn)行一個(gè)月的質(zhì)量、安全及進(jìn)度等綜合考核，對獲得第一名的部門(mén)或工區，工資提高5，對獲得最后一名的部門(mén)或工區，工資降低5，對各施工隊也有獎?dòng)辛P，進(jìn)一步激勵了廣大職工的勞動(dòng)積極性和提高了工程實(shí)體質(zhì)量、確保了安全生產(chǎn)。
�、骈_(kāi)展質(zhì)量達標活動(dòng)
我們編制下發(fā)了《項目質(zhì)量治理體系》、《現場(chǎng)質(zhì)量治理體系》、《南梁隧道創(chuàng )優(yōu)規劃及措施》等治理辦法及措施，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和治理、施工過(guò)程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調、物質(zhì)設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統，把質(zhì)量治理各階段、各環(huán)節的質(zhì)量職能?chē)烂芙M織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、職責、權限，又能互相協(xié)調、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。
�、缯J真開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)
我們編制下發(fā)了《安全保證體系勞動(dòng)保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等治理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書(shū)，形成網(wǎng)絡(luò )安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開(kāi)展“安全質(zhì)量標準工地”建設，實(shí)施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí)；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過(guò)檢查及時(shí)消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發(fā)生。
�、栝_(kāi)展應急演練活動(dòng)
在公司組織下，采取小規模的應急演練活動(dòng)。
五、表?yè)P和獎勵情況
在業(yè)主、監理、集團公司、工程公司的正確領(lǐng)導及支持下，在我部全體員工的共努力下，在20xx年贏(yíng)得鐵道部組織的質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)第三季度第二名和第四季度第一名的好成績(jì)后，在20xx年第一季度質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)中我部又取得了重點(diǎn)標段第一名的好成績(jì)，平常檢查中多次受到業(yè)主、監理表?yè)P和獎勵。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 16
在深入學(xué)習和理解鐵路高質(zhì)量發(fā)展的理念與實(shí)踐中，我深感創(chuàng )新是推動(dòng)其向前的關(guān)鍵引擎。以下是我對鐵路高質(zhì)量發(fā)展的心得體會(huì )：
技術(shù)創(chuàng )新是硬實(shí)力提升的核心：在當前科技日新月異的時(shí)代，鐵路行業(yè)必須緊抓技術(shù)創(chuàng )新，將物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等前沿技術(shù)與鐵路運營(yíng)、建設、維護深度融合。例如，通過(guò)構建智能調度系統，實(shí)現列車(chē)運行的精準控制與高效管理；利用大數據分析預測客流趨勢，優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案；運用AI技術(shù)進(jìn)行設備故障預警與遠程診斷，提高運維效率。這些創(chuàng )新舉措不僅能大幅提升鐵路系統的安全性、便捷性和舒適性，也是提升我國鐵路行業(yè)核心競爭力的'關(guān)鍵。
服務(wù)創(chuàng )新提升軟實(shí)力：高質(zhì)量發(fā)展不僅體現在硬件設施的先進(jìn)，更在于提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。鐵路部門(mén)應堅持以旅客為中心，創(chuàng )新服務(wù)模式，如推行“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路”服務(wù)，實(shí)現線(xiàn)上購票、選座、退改簽等一站式服務(wù)，提升旅客出行便利度；推出定制化、個(gè)性化服務(wù)產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同旅客群體的多元化需求；加強車(chē)站人性化設施建設，如母嬰室、無(wú)障礙通道等，彰顯人文關(guān)懷。
管理創(chuàng )新保障可持續發(fā)展：在管理體制、機制上進(jìn)行創(chuàng )新，如推進(jìn)鐵路市場(chǎng)化改革，引入競爭機制，激發(fā)企業(yè)內生動(dòng)力；建立健全科學(xué)的績(jì)效考核體系，引導員工提升工作效率和服務(wù)質(zhì)量；強化安全風(fēng)險管理，運用信息化手段實(shí)現全鏈條、全過(guò)程的安全監控與預警。這些管理創(chuàng )新有助于打破制約鐵路發(fā)展的瓶頸，為高質(zhì)量發(fā)展提供制度保障。
總的來(lái)說(shuō)，鐵路高質(zhì)量發(fā)展要求我們在技術(shù)創(chuàng )新、服務(wù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新等多個(gè)維度同步發(fā)力，以創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展，打造安全、便捷、綠色、經(jīng)濟的現代化鐵路體系。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 17
鐵路作為國家重要基礎設施和大眾化交通工具，其高質(zhì)量發(fā)展必須踐行綠色發(fā)展理念。對此，我有以下幾點(diǎn)心得體會(huì )：
綠色建設，守護生態(tài)環(huán)境：在鐵路規劃與建設過(guò)程中，應遵循“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”原則，盡量減少對自然環(huán)境的擾動(dòng)。例如，合理選擇線(xiàn)路走向，避免穿越生態(tài)敏感區；采用環(huán)保材料與工藝，降低施工過(guò)程中的`環(huán)境污染；實(shí)施邊坡綠化、聲屏障等環(huán)保工程，減輕鐵路運營(yíng)對周邊居民的影響。
節能降耗，實(shí)現低碳運營(yíng)：推廣使用節能環(huán)保型機車(chē)車(chē)輛，提高能源利用效率；優(yōu)化列車(chē)運行圖，減少空駛和無(wú)效停站，降低能耗；利用再生制動(dòng)、太陽(yáng)能供電等技術(shù)，回收利用能源。這些措施有助于鐵路行業(yè)大幅降低碳排放，為我國實(shí)現“雙碳”目標貢獻力量。
綠色物流，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：鐵路部門(mén)應積極構建綠色物流體系，如推廣多式聯(lián)運，減少貨物運輸過(guò)程中的能源消耗和環(huán)境污染；引導貨主使用環(huán)保包裝，減少廢棄物產(chǎn)生；通過(guò)信息化手段優(yōu)化貨運組織，提高物流效率。這不僅能提升鐵路貨運的市場(chǎng)競爭力，也有利于推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向綠色、可持續方向轉型。
綜上所述，將綠色理念貫穿于鐵路規劃、建設、運營(yíng)全過(guò)程，是實(shí)現鐵路高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇，也是我們履行社會(huì )責任、推動(dòng)生態(tài)文明建設的重要體現。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 18
安全是鐵路行業(yè)的生命線(xiàn)，是高質(zhì)量發(fā)展的基礎與前提。對此，我有以下幾點(diǎn)心得體會(huì )：
強化安全意識，營(yíng)造安全文化：安全工作始于心，須臾不可松懈。要通過(guò)教育培訓、案例警示等方式，讓每一位鐵路從業(yè)者深刻認識到安全的重要性，樹(shù)立“安全第一”的.觀(guān)念，形成全員參與、齊抓共管的安全氛圍。
完善安全制度，規范作業(yè)行為：建立健全覆蓋鐵路全業(yè)務(wù)、全流程的安全規章制度，明確各崗位的安全職責，嚴格執行各項操作規程，確保各項工作有章可循、有據可依。同時(shí)，定期開(kāi)展安全檢查與隱患排查，及時(shí)發(fā)現并消除安全隱患。
運用科技手段，提升安全保障能力：利用大數據、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，建立智能化的安全監測、預警、應急處置系統，實(shí)現對鐵路設備狀態(tài)的實(shí)時(shí)監控與精準診斷，提升故障處理速度與準確性。此外，積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛、智能調度等新技術(shù)的應用，減少人為因素導致的安全風(fēng)險。
總結來(lái)說(shuō)，鐵路高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)堅實(shí)的安全保障。只有始終把安全放在首位，持續提升安全管理水平，才能確保鐵路系統的穩定運行，為廣大旅客提供安全、放心的出行服務(wù)，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供有力支撐。
鐵路高質(zhì)量發(fā)展心得體會(huì ) 19
踐行綠色發(fā)展理念，是鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要內涵之一。以下是我對此的心得體會(huì )：
綠色建造，源頭減碳：在鐵路建設階段，應大力推廣綠色建材、節能設備和技術(shù)，采用環(huán)保型施工工藝，減少施工過(guò)程中的`能源消耗和環(huán)境污染。同時(shí)，優(yōu)化線(xiàn)路設計，盡可能減少對自然環(huán)境的擾動(dòng)，如采用橋隧方式穿越生態(tài)敏感區，保護生物多樣性。
清潔能源，驅動(dòng)綠色運輸：推動(dòng)鐵路電氣化改造，擴大電力機車(chē)使用范圍，減少燃油消耗和排放。研究探索氫能、太陽(yáng)能等新型能源在鐵路領(lǐng)域的應用，逐步構建清潔、低碳的鐵路能源體系。同時(shí)，優(yōu)化列車(chē)運行策略，如合理安排開(kāi)行計劃、實(shí)施列車(chē)再生制動(dòng)能量回收等，進(jìn)一步降低運營(yíng)能耗。
生態(tài)修復與保護并舉：在鐵路建設和運營(yíng)過(guò)程中，應積極履行社會(huì )責任，開(kāi)展沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境修復工作，如植樹(shù)造林、水土保持等，恢復和改善沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，加強對鐵路周邊生態(tài)環(huán)境的監測與保護，防止鐵路運營(yíng)對環(huán)境造成二次影響，實(shí)現鐵路與自然和諧共生。
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鐵路作為重要的公共交通工具，其高質(zhì)量發(fā)展應始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想。以下是我的心得體會(huì )：
提升出行體驗，滿(mǎn)足美好生活需要：聚焦旅客出行的痛點(diǎn)難點(diǎn)，不斷提升列車(chē)設施的.舒適度，如升級座椅、衛生間等設施，提供免費Wi-Fi、充電插座等服務(wù)。同時(shí)，優(yōu)化車(chē)站布局和服務(wù)流程，減少旅客換乘、候車(chē)時(shí)間，提升出行效率。關(guān)注特殊群體需求，提供無(wú)障礙設施、母嬰室、老年人優(yōu)先窗口等人性化服務(wù)。
普惠公平，助力區域協(xié)調發(fā)展：鐵路高質(zhì)量發(fā)展應致力于縮小城鄉、區域間的交通服務(wù)差距，推動(dòng)公共服務(wù)均等化。加大對老少邊窮地區鐵路建設的支持力度，開(kāi)通更多“慢火車(chē)”，保障基本出行權益。同時(shí)，優(yōu)化鐵路網(wǎng)布局，強化城市群、都市圈之間的快速通達，促進(jìn)人口、產(chǎn)業(yè)等要素的有序流動(dòng)，助力區域經(jīng)濟均衡發(fā)展。
安全至上，筑牢民生底線(xiàn)：鐵路安全是高質(zhì)量發(fā)展的基石。應持續強化安全監管，嚴格遵守各項規章制度，加強設備設施檢查維護，及時(shí)排查整治安全隱患。同時(shí)，加強安全教育與應急演練，提升全員安全意識和應急處置能力，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。通過(guò)以上措施，讓鐵路高質(zhì)量發(fā)展成果更好地惠及廣大人民群眾，切實(shí)提升民生福祉。
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