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企業(yè)中高管理講座學(xué)習感悟
這一堂課的點(diǎn)睛之處在于總講說(shuō)的廣度和總講說(shuō)的深度，在這廣度與深度之中我看到的是兩位副總的資深學(xué)識，看到了企業(yè)中高管理層的謀略，也看到了自己的軟弱之處和淺薄間解。
首先來(lái)說(shuō)一些對總講說(shuō)的一些自我感想：
企業(yè)中高管理層支撐著(zhù)企業(yè)的發(fā)展方向，也就是做正確的事。近幾年，物流園區的籌建在各地都在升溫，而對于這種現象正反面的教材都有。前期工作欠缺，形勢認識不到位，從眾跟隨，資金回籠不利，成本控制方法欠佳，投資收益期過(guò)長(cháng)，以及管理不到位等一系列問(wèn)題都將影響著(zhù)園區籌建的效益。
物流園區成功與否的是有市場(chǎng)來(lái)考驗的，所以說(shuō)前期的市場(chǎng)調研是物流園區開(kāi)發(fā)建成的基礎。園區建設要從理性規劃開(kāi)始，對于規模，選址都要進(jìn)行前期的調研。在園區的投資決策過(guò)程中，投資的可行性分析，開(kāi)發(fā)潛力分析，市場(chǎng)定位分析，營(yíng)銷(xiāo)策劃與規劃等都是以市場(chǎng)調研為基礎的。園區的建設和開(kāi)發(fā)工作是一個(gè)極其寬廣綜合的問(wèn)題，涉及方方面面很多的事情。
物流園區建設的核心問(wèn)題對于不同的參與者有著(zhù)不同的表現。對于開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)是——巨大的投資盡快得到回籠；對于投資商來(lái)說(shuō)是——在最短的時(shí)間里產(chǎn)生利潤；對于營(yíng)運商來(lái)說(shuō)是——追求最大的發(fā)展空間；對于企業(yè)來(lái)說(shuō)是——提高運作效率，降低成本，這些都是從微觀(guān)方面來(lái)說(shuō)的。而在主觀(guān)方面，對于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是——充分利用資源發(fā)揮規模效益；對于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是——最大可能的滿(mǎn)足需求；對于社會(huì )來(lái)說(shuō)是——提高經(jīng)濟運行效率；對于政府來(lái)說(shuō)是——推進(jìn)經(jīng)濟的可持續發(fā)展；總之，這是一個(gè)相互交融，彼此互為一體的人員網(wǎng)，所有參與者為了一個(gè)共同的目標，共同為之服務(wù)，才能使各自的問(wèn)題得到圓滿(mǎn)的解決。
接下來(lái)說(shuō)一下對總講說(shuō)的一點(diǎn)感想：
聽(tīng)過(guò)總授課很多次了，可從來(lái)沒(méi)有想今天這樣引我深入的，對于物流服務(wù)系統自己的見(jiàn)解與總相比真是不足一提，總對物流服務(wù)系統的解說(shuō)可以說(shuō)是深入精髓，讓自己的認識又進(jìn)入另一個(gè)更深的層面。
物流需求市場(chǎng)的推進(jìn)使得物流服務(wù)系統對空間效益和時(shí)間效益的追求力度不斷加大。服務(wù)質(zhì)量是有顧客的滿(mǎn)意度這一外部標尺和物流成本這一內部標尺來(lái)共同衡量的。大于期望值完成物流作業(yè)和低于期望值完成物流作業(yè)兩種相然不同的服務(wù)結果是客戶(hù)來(lái)衡量企業(yè)整體實(shí)力和素質(zhì)的標尺。而針對我們公司現有的服務(wù)水平總的分析的更是深入淺出。認清自我比什么都更有利于自己的發(fā)展，看清自己是屬于高端還是低端的物流服務(wù)商、認清自己的客戶(hù)群是低端還是高端的，最后來(lái)制定所提供的服務(wù)應該是低端的還是高端的。這些講的都是所謂的供給與需求的匹配和適應問(wèn)題。
聽(tīng)了兩位副總的講說(shuō)，對我們所有的人都是一種提升，一種學(xué)習，只希望我們能用心來(lái)聽(tīng)，用心來(lái)學(xué)，用心來(lái)做，最后用愛(ài)來(lái)回報。
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