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工程安全標準化自評報告
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告不再是罕見(jiàn)的東西，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家整理的工程安全標準化自評報告，希望能夠幫助到大家。
工程安全標準化自評報告1
根據項目部安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案要求，結合《中交二航局安全生產(chǎn)部門(mén)（崗位）責任制》的內容，現將本崗位的安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作內容、具體做法、存在的問(wèn)題以及下一步工作計劃等方面向項目經(jīng)理進(jìn)行述職：
一、測量部門(mén)安全職責
1、牢記“安全生產(chǎn)，人人有責”樹(shù)立“安全第一”的思想，嚴格遵守我國安全生產(chǎn)法中規定的相應安全操作規程和法律條款，認真學(xué)習和嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規章制度，不違反勞動(dòng)紀律，對本崗位的質(zhì)量安全負直接責任；
2、編制操作性較強的現場(chǎng)測量安全作業(yè)細則，以指導和規范測量工作安全有序地進(jìn)行。要把“安全生產(chǎn)貫徹到施工方案中”，上崗前交待一遍，崗上工作人員保持警惕性，以防發(fā)生意外，堅決執行不安全不測量的原則；
3、積極參與項目部安全檢查和安全事故調查，協(xié)助安保部門(mén)從技術(shù)上分清原因，提出改進(jìn)措施；并參與項目部或者公司組織的安全教育和專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，加強自身安全管理意識，提高自身業(yè)務(wù)水平；
4、嚴格執行工藝流程和操作紀律，做好各項記錄，交接班必須包括交接安全情況，交班要為接班創(chuàng )造安全生產(chǎn)的良好條件；
5、嚴格遵照測量原則進(jìn)行測量放樣，根據相應工程測量規范控制工程質(zhì)量；
6、定期對施工現場(chǎng)的危險源進(jìn)行統計排查，加強對現場(chǎng)施工危險源辨識的意識；
7、上崗時(shí)必須按規定著(zhù)裝，路面工作必須穿著(zhù)反光衣，妥善保管，正確使用各種防護器具；
8、有權參加拒絕違章作業(yè)的指令，對他人違章作業(yè)加以勸阻和制止；
9、正確分析，判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽階段，要果斷正確的處理，及時(shí)如實(shí)的向上級報告，并保護現場(chǎng)，做好詳細記錄，遇到生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)必須服從安全，不得冒險違章指揮。
二、存在的問(wèn)題及具體做法
1、認真對測量圖紙審核，計算并復核測量數據，有問(wèn)題及時(shí)上報領(lǐng)導�，F場(chǎng)測量放樣時(shí)，嚴格遵照“從整體到局部，先控制后碎步”和“步步有檢核”的原則；
2、部門(mén)成員熟記現場(chǎng)測量安全作業(yè)細則,上崗前檢查自身安全防護裝備佩戴是否正規，部門(mén)負責人交待個(gè)人分工，所攜帶的儀器物品；
3、現場(chǎng)作業(yè)開(kāi)始前對儀器狀態(tài)進(jìn)行檢查，操作時(shí)嚴格遵守測量?jì)x器操作規程。同時(shí)根據當時(shí)天氣情況和現場(chǎng)施工環(huán)境對儀器采取一定防護措施，下雨天作業(yè)必須操作人員穿戴雨具，儀器要有專(zhuān)人遮傘擋雨。烈日下作業(yè)需對儀器進(jìn)行遮陽(yáng)，保證儀器零件不因溫度過(guò)高而損壞或者影響測量精度；
4、施工放樣時(shí)前視人員和后視人員以及儀器操作人員必須認真遵守操作規范，保證測量結果不因個(gè)人的失誤而受到影響；
5、現場(chǎng)作業(yè)時(shí)仔細觀(guān)察周?chē)氖┕きh(huán)境對自身帶來(lái)的不利安全因素以及可能對自身安全的影響。對于復雜地形必須多人進(jìn)行工作不得單獨測量工作；測量作業(yè)前應對自身安全防護措施進(jìn)行檢查；測量過(guò)程中應安排專(zhuān)人對過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行監控，及時(shí)避開(kāi)施工車(chē)輛，在公路上架設儀器時(shí)注意來(lái)往的車(chē)輛，最好在兩米開(kāi)外安放交通警示牌；橋梁施工時(shí)注意周邊防護措施是否到位，防止高空墜落。開(kāi)挖時(shí)觀(guān)察周?chē)临|(zhì)穩定情況，盡量在穩定區域行走。橋上部施工時(shí)謹慎行走，以防絆倒和墜落。擋土墻上部模板檢查時(shí)由于操作空間小行走困難，要與他人配合作業(yè)，防止刮傷和摔倒�，F澆連續梁施工時(shí)，模板、鋼筋、鐵釘電焊設備等物品擺放雜亂無(wú)章，需注意絆倒或刮傷。在地面作業(yè)時(shí)要時(shí)刻注意上部施工時(shí)物體的.墜落，以免被砸傷；
5、外業(yè)數據務(wù)必齊全，包括作業(yè)日期、時(shí)間、檢查項目、前后視坐標、距離、方位角、放樣計算的數據、檢查結果以及如何調整等情況務(wù)必記錄工整清楚，現場(chǎng)復核簽字后，將檢查結果情況以書(shū)面形式交接給現場(chǎng)技術(shù)人員，并簽字做實(shí)。交接盡量詳細，避免因交接紕漏導致工程質(zhì)量出現問(wèn)題，從而導致安全事故；
6、內業(yè)資料和計算數據也同樣建立層層檢核制度，各方復核簽字之后報監理審批，再遞交工程部一份，自身存檔一份。建立詳細嚴謹的程序制度，保證工程有序進(jìn)行。
此外工作生活中都必須注意用水用電等安全。相信我們只要有了安全意識，對待工作和生活不懈怠，按照安全規程操作，必定不會(huì )出什么安全或者質(zhì)量事故。
公路工程安全生產(chǎn)管理是指公路工程生產(chǎn)、管理單位按照有關(guān)安全法律、法規為預防公路施工中發(fā)生安全事故而建立的安全管理系統，包括計劃、組織、協(xié)調和控制等系列活動(dòng)。公路工程安全生產(chǎn)管理的特點(diǎn)是由公路工程產(chǎn)品特點(diǎn)，施工技術(shù)特點(diǎn)和施工特點(diǎn)決定的。而測量作為公路施工的一項重要環(huán)節，必須所有人都要重視。所以我們因加強自身的安全意識，對工作中出現的問(wèn)題加以總結。讓安全隱患遠離我們！
工程安全標準化自評報告2
作為旅客集散地，客運站安全生產(chǎn)工作關(guān)系到國家、集體和人民群眾的財產(chǎn)和人身安全。因此，我站始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，根據客運站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的具體情況，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)各項規章制度，加大安全檢查和隱患治理力度，加強對站務(wù)人員及從業(yè)人員的安全教育，形成了“人人講安全，事事要安全，處處保安全”的良好氛圍，杜絕了各類(lèi)安全事故的發(fā)生，為經(jīng)濟發(fā)展做出了積極的貢獻。
一、高度重視，加強領(lǐng)導
我站在日常工作中高度重視安全生產(chǎn)工作，實(shí)行一把手負責制，完善安全工作組織機構，加強對安全工作的組織領(lǐng)導，形成了高效協(xié)調的安全組織網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)注重對職工的思想教育，使每一位職工都能充分認識到安全生產(chǎn)工作的長(cháng)期性和艱巨性，將安全生產(chǎn)工作貫徹到日常工作中。特別是在全年開(kāi)展的各項安全大檢查期間，我站以活動(dòng)開(kāi)展為契機，進(jìn)一步加強對職工和從業(yè)人員的宣傳教育，提高安全生產(chǎn)意識，使安全檢查工作取得了實(shí)實(shí)在在的效果。
二、落實(shí)責任，完善措施
我站全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，認真執行“一崗雙責”，實(shí)行安全分級管理，不斷修定和完善客運站安全生產(chǎn)規范，認真落實(shí)各類(lèi)預案，開(kāi)展各類(lèi)演練，加強對重點(diǎn)部位的重點(diǎn)防控：一是結合各級安全部門(mén)的文件要求，對職工傳達各級安全生產(chǎn)法律、法規和相關(guān)安全生產(chǎn)文件精神。二是根據單位的實(shí)際情況組織員工進(jìn)行安全生產(chǎn)、法律法規知識培訓，實(shí)行年度考核不少于12次。三是堅持每月安全例會(huì )和季度安全例會(huì )制度。與職工簽定安全責任狀，實(shí)行安全生產(chǎn)“一崗雙責”制。四是每月實(shí)行全站安全大檢查，有針對性的對節假日運輸工作進(jìn)行專(zhuān)項安全檢查，查找漏洞做好防范。五是定期對全站營(yíng)運車(chē)輛按照交通部八項檢查標準對車(chē)輛資質(zhì)、滅火器、安全錘進(jìn)行專(zhuān)項檢查，確保各項安全設施齊全有效。六是定期聘請消防安全教育機構人員對全站職工進(jìn)行安全教育。七是落實(shí)各項應急預案，進(jìn)一步完善雨雪等惡劣天氣的運輸保障，確保不出現責任事故。八是實(shí)行年度考核，規范崗位操作規程，開(kāi)展崗位競賽，提高全體工作人員的業(yè)務(wù)技能和管理水平，達到安全生產(chǎn)的目標。九是認真開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”“三站一中心綜合整治”和“全市文明城市創(chuàng )建”活動(dòng)。
三、狠抓源頭，把好關(guān)口
我站設立了專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛性能安全檢查部門(mén)，配備齊全的.車(chē)輛安全檢測設施和專(zhuān)業(yè)的安檢人員，按照《汽車(chē)客運站營(yíng)運客車(chē)安全例行檢查項目和規定》，嚴格檢查車(chē)輛技術(shù)狀況及駕乘人員的從業(yè)資質(zhì)。對于拒不配合車(chē)輛安全技術(shù)檢測的，我站實(shí)行強制措施，不合格車(chē)輛不予報班和發(fā)班。同時(shí)嚴格實(shí)行發(fā)車(chē)前車(chē)輛安檢工作，按照“八項檢查項目”逐一落實(shí)，并要求安全檢測人員發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理和解決，并做好記錄，保證不發(fā)“帶病車(chē)”。在把好車(chē)輛技術(shù)關(guān)的同時(shí)，我站進(jìn)一步加強對駕乘人員的宣傳教育：一方面讓他們能夠掌握國家的法律法規和規章制度，另一方面讓他們牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)的重要意識，在保證安全的前提下，讓旅客“走了、走好”。
四、排查隱患，跟蹤治理
安全工作大于天，為給廣大旅客創(chuàng )造一個(gè)安全、穩定、和諧的乘車(chē)環(huán)境，我站一直把安全工作抓在手上、放在心上、落實(shí)到行動(dòng)上，把安全生產(chǎn)工作抓牢、夯實(shí)。我站聯(lián)合車(chē)站派出所和運政駐站辦堅持月查、季查，與上級部署的各類(lèi)安全生產(chǎn)大檢查相結合，在客運站長(cháng)年開(kāi)展“查隱患、堵漏洞、促安全、�？瓦\”安全生產(chǎn)活動(dòng)�；顒�(dòng)堅持預防與整治相結合，對于查出的隱患、漏洞能整改的當場(chǎng)進(jìn)行整改；當場(chǎng)不能整改的，做好防范措施
進(jìn)行限期整改，并登記在案，加大對各類(lèi)隱患的整改力度，不走過(guò)場(chǎng)，切實(shí)將安全工作落到實(shí)處。
五、逐一查堵，確保安全
為確�？瓦\站“三不進(jìn)站、五不出站”管理規定落實(shí)到位，我站建立完善了嚴格的危險品查堵制度，采取以下措施，防止危險品進(jìn)站上車(chē)：一是制定危險品檢查工作程序，規范危險品查堵工作。二是設立專(zhuān)門(mén)的危險品查堵崗位。在進(jìn)站口等關(guān)鍵環(huán)節對進(jìn)站旅客攜帶的行李物品進(jìn)行安全檢查，對查獲的危險品進(jìn)行登記并妥善保管、按規定處理。三是“安檢儀”檢查崗位實(shí)行“定員定崗、簽到上崗”，并做好交接班工作。四是做好危險品檢查情況匯報制度。定期向主管領(lǐng)導匯報危險品檢查情況。
六、加強監督，及時(shí)整改
我站建立健全了內部和外部雙重監督機制。設立了安全生產(chǎn)專(zhuān)職管理人員，負責監控汽車(chē)客運站的安全生產(chǎn)運營(yíng)情況，向客運站負責人和分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導負責，報告安全隱患，提出預防措施和建議�？瓦\站負責人和分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導深入分析安全生產(chǎn)管理人員提出的預防措施和改進(jìn)建議，及時(shí)組織人員予以落實(shí)和整改。我站建立了安全生產(chǎn)舉報制度，對外公開(kāi)舉報電話(huà)、設立意見(jiàn)箱，充分發(fā)揮旅客和社會(huì )各界對客運站安全生產(chǎn)管理的監督作用，對接到的安全生產(chǎn)舉報和投訴予以調查、處理。
時(shí)值冬季，春運臨近，雨、雪、冰凍天氣時(shí)有發(fā)生，我站安全生產(chǎn)工作面臨著(zhù)新的壓力和挑戰，我們將嚴格按照國家和省、市各級關(guān)于安全生產(chǎn)工作的各項安排，繼續加大工作力度，狠抓責任落實(shí)，制訂更加科學(xué)有效的安全管理方式，進(jìn)一步抓好客運站安全生產(chǎn)工作，確保安全形勢的持續穩定，為經(jīng)濟發(fā)展做出新的更大貢獻。
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