參觀(guān)類(lèi)實(shí)習報告范文3篇
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見(jiàn)的東西，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的參觀(guān)類(lèi)實(shí)習報告范文，希望對大家有所幫助。
參觀(guān)類(lèi)實(shí)習報告范文 篇1
一、實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的一門(mén)主要實(shí)踐性課程。是學(xué)生將理論知識同生產(chǎn)實(shí)踐相結合的有效途徑，是增強學(xué)生的群眾性觀(guān)點(diǎn)、勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、工程觀(guān)點(diǎn)和建設有中國特色社會(huì )主義事業(yè)的責任心和使命感的過(guò)程。
通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，使學(xué)生學(xué)習和了解發(fā)電廠(chǎng)、變電站、調度中心等電力系統知識，培養學(xué)生樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養學(xué)生進(jìn)行調查、研究、分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，拓寬學(xué)生的知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識條理化系統化，學(xué)到從書(shū)本學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)知識，并獲得本專(zhuān)業(yè)國內、外科技發(fā)展現狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向實(shí)踐學(xué)習和探索的積極性，為今后的學(xué)習和將從事的技術(shù)工作打下堅實(shí)的基礎。
生產(chǎn)實(shí)習是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計劃中，生產(chǎn)實(shí)習是課堂教學(xué)的補充，生產(chǎn)實(shí)習區別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會(huì )，而生產(chǎn)實(shí)習則是在教師指導下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向實(shí)際學(xué)習。通過(guò)現場(chǎng)的講授、參觀(guān)、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來(lái)鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可獲得在書(shū)本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現場(chǎng)的實(shí)際知識，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
二、實(shí)習要求
1)需提前準備實(shí)習資料收集、整理。
2)完成實(shí)習報告一份，字數不少于字。
三、實(shí)習內容
3.1實(shí)習形式和內容
�、僭诎l(fā)電廠(chǎng)工作人員、工程師的親自帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了發(fā)電廠(chǎng)的各個(gè)部門(mén)和設備儀器;了解發(fā)電廠(chǎng)人員如何做好日常的管理工作、電廠(chǎng)的發(fā)電流程、了解到了設備儀器的基本工作原理、如何對設備異常、事故進(jìn)行判斷和處理等
�、谕ㄟ^(guò)分組跟班、工程師現場(chǎng)介紹，了解一線(xiàn)工作人員的工作情況;了解發(fā)電廠(chǎng)的一次設備和二次設備;了解了發(fā)電廠(chǎng)的各類(lèi)監控系統;了解調度員的工作環(huán)境、使用的專(zhuān)業(yè)軟件以及需要掌握的專(zhuān)業(yè)知識。
�、墼诠こ處煬F場(chǎng)介紹調度中心的設備、工作情況的時(shí)候，學(xué)生要要求作好筆記。
�、軐⑺鸭瘜W(xué)習到的相關(guān)知識與參觀(guān)發(fā)電廠(chǎng)的實(shí)踐相結合，對理論知識進(jìn)行深化理解，總結收獲。
�、葸\用所學(xué)知識，對生產(chǎn)實(shí)際中存在的問(wèn)題作出一定的分析，進(jìn)一步提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
3.2實(shí)習前準備
(1)火力發(fā)電廠(chǎng)主要概念
火力發(fā)電廠(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是四個(gè)能量形態(tài)的轉換過(guò)程，首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過(guò)燃燒轉變?yōu)闊崮�，這個(gè)過(guò)程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變?yōu)闄C械能，這個(gè)過(guò)程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過(guò)發(fā)電機將機械能轉變成電能。
(2)了解發(fā)電廠(chǎng)的三大系統汽水系統
火力發(fā)電廠(chǎng)的汽水系統是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環(huán)、化學(xué)水處理和冷卻系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經(jīng)過(guò)熱器進(jìn)一步加熱后變成過(guò)熱的蒸汽，再通過(guò)主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動(dòng)的蒸汽推動(dòng)汽輪機的葉片轉動(dòng)從而帶動(dòng)發(fā)電機。為了進(jìn)一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的.某些中間級后抽出作過(guò)功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現代大型汽輪機組中都采用這種給水回熱循環(huán)。
此外，在超高壓機組中還采用再熱循環(huán)，既把作過(guò)一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過(guò)功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱后再引入氣輪機的中壓缸繼續膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續作功。在蒸汽不斷作功的過(guò)程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻，凝結成水。凝結水集中在凝汽器下部由凝結水泵打至低壓加熱再經(jīng)過(guò)除氧氣除氧，給水泵將預加熱除氧后的水送至高壓加熱器，經(jīng)過(guò)加熱后的熱水打入鍋爐，再過(guò)熱器中把水已經(jīng)加熱到過(guò)熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復始不斷的作功。在汽水系統中的蒸汽和凝結水，由于疏通管道很多并且還要經(jīng)過(guò)許多的閥門(mén)設備，這樣就難免產(chǎn)生跑、冒、滴、漏等現象，這些現象都會(huì )或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統中補充經(jīng)過(guò)化學(xué)處理過(guò)的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。
燃燒系統
燃燒系統是由輸煤、磨煤、粗細分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機從煤場(chǎng),通過(guò)電磁鐵、碎煤機然后送到煤倉間的煤斗內,再經(jīng)過(guò)給煤機進(jìn)入磨煤機進(jìn)行磨粉，磨好的煤粉通過(guò)空氣預熱器來(lái)的熱風(fēng)，將煤粉打至粗細分離器，粗細分離器將合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤機)，經(jīng)過(guò)排粉機送至粉倉，給粉機將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進(jìn)行燃燒。而煙氣經(jīng)過(guò)電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過(guò)石漿噴淋脫出硫的氣體經(jīng)過(guò)吸風(fēng)機送到煙筒排人天空。
參觀(guān)類(lèi)實(shí)習報告范文 篇2
11月15日上午我們班組織參觀(guān)了成都蜀都客車(chē)廠(chǎng)。在成都公交車(chē)發(fā)生自燃后，參觀(guān)它的制造廠(chǎng)，我們的都懷著(zhù)激動(dòng)的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來(lái)第一次參觀(guān)實(shí)習，我們都很珍惜這次機會(huì )。
大概9點(diǎn)多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)廠(chǎng)的一些情況，然后開(kāi)始帶我們參觀(guān)了各個(gè)車(chē)間。
我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車(chē)間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專(zhuān)心自己的工作，基本上和其他工人沒(méi)什么交流，而且整個(gè)工廠(chǎng)給人感覺(jué)很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車(chē)梁等其他結構，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說(shuō)——《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒(méi)什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發(fā)現，問(wèn)題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠(chǎng)是非常沒(méi)有效率的工廠(chǎng)。所以我想，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠(chǎng)，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因為工人完全可能因為有我們來(lái)參觀(guān)實(shí)習，所以會(huì )比平時(shí)表現得更專(zhuān)心一點(diǎn)。
一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(cháng)細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對汽車(chē)的制造有了一個(gè)大概，整體上的了解。一輛汽車(chē)是由許多小的部件構成的，最后要組裝成一輛車(chē)，每一個(gè)部件都應該符合相應規格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車(chē)的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少，似乎我們沒(méi)有看到專(zhuān)門(mén)的檢驗儀器，我想，如果一個(gè)器件要經(jīng)過(guò)好幾個(gè)加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒(méi)有上工程訓練，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗一下機器了。
后來(lái)我們參觀(guān)了焊接車(chē)間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒(méi)有戴。每間廠(chǎng)房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什么，應該每個(gè)工廠(chǎng)都會(huì )有自己的一些口號，目標，理念......我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個(gè)5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養。在第一個(gè)制件車(chē)間和這個(gè)焊接車(chē)間，我想我們已經(jīng)能體會(huì )這五個(gè)詞意味著(zhù)什么，當你看到工人嚴肅、專(zhuān)注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線(xiàn)上的員工們，對于這個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)，他們才是寶��！
接著(zhù)是涂裝車(chē)間，就是如何給汽車(chē)上漆，平時(shí)我們想，刷漆多容易，但當你看到這么復雜的程序，就不會(huì )這么覺(jué)得。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)單，還在車(chē)頂、座椅等處涂上一種類(lèi)似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來(lái)保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡(jiǎn)單的軌道，在車(chē)間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車(chē)而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動(dòng)到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過(guò)滑道，輕松地將車(chē)從一個(gè)車(chē)間運到下一個(gè)車(chē)間，我瞬時(shí)明白了，有了這個(gè)轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺(jué)得自己好傻，頓時(shí)感受到人的智慧的無(wú)窮，相信車(chē)間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車(chē)的加工流程，也許就可以減少已加工的車(chē)的等待時(shí)間。隨后我們還簡(jiǎn)單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀(guān)的總裝車(chē)間，安裝上方向盤(pán)，座椅，發(fā)動(dòng)機等等，一步一步，看著(zhù)一輛車(chē)就這么在我們眼前造好了，感覺(jué)很興奮。
還有沖壓車(chē)間，和專(zhuān)門(mén)安放外購的發(fā)動(dòng)機的車(chē)間以及研發(fā)試驗車(chē)間我們沒(méi)有參觀(guān)。
在這之前，我們還有幸親自上車(chē)體驗了一下，我們參觀(guān)的是CNG國四排放的BRT大容量客車(chē)，也是環(huán)保動(dòng)力車(chē)，是純電動(dòng)的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車(chē)要長(cháng)很多，也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車(chē)。后來(lái)回來(lái)查資料才發(fā)現原來(lái)西博會(huì )上，在蜀都客車(chē)參展的產(chǎn)品中，大容量BRT客車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)以及新開(kāi)發(fā)的旅游客車(chē)都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場(chǎng)的大容量BRT客車(chē)，在博會(huì )上，蜀都客車(chē)的CDK6180CAR客車(chē)格外引人注意。這款車(chē)是為了滿(mǎn)足大城市和特大城市公交環(huán)線(xiàn)運營(yíng)，以大容量、低排放、觀(guān)光性為原則而開(kāi)發(fā)的大容量、低通道BRT客車(chē)。這款車(chē)造型時(shí)尚、內飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權的發(fā)動(dòng)機后置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車(chē)。還有就是為了國家政策和市場(chǎng)需求，推出的混合動(dòng)力客車(chē)。CDK6122CHEV混合動(dòng)力客車(chē)是以環(huán)保節能為原則新開(kāi)發(fā)的新能源客車(chē)，適合大城市骨干線(xiàn)路客運系統運營(yíng)。該車(chē)采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內先進(jìn)的燃氣電控技術(shù)相結合，使車(chē)輛能耗比達到國內混動(dòng)客車(chē)的先進(jìn)水平。值得一提的是，這款車(chē)系統所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內擁有自主知識產(chǎn)權的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機電結構簡(jiǎn)單、效率高、可靠性好，性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車(chē)，相信就在不遠的將來(lái)吧！
參觀(guān)類(lèi)實(shí)習報告篇實(shí)習是大學(xué)教育最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教育環(huán)節。通過(guò)實(shí)習，是我們在社會(huì )實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)際結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。
一、實(shí)習目的
參觀(guān)實(shí)習是本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的一門(mén)主要實(shí)習課程，是我們講理論知識同生產(chǎn)實(shí)際相結合的有效途徑，是增強我們群眾性觀(guān)點(diǎn)、勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、工程觀(guān)點(diǎn)和建設有中國特色社會(huì )主義事業(yè)的責任心和使命感的`過(guò)程。通過(guò)幾天的參觀(guān)實(shí)習，對所參觀(guān)的工廠(chǎng)和企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程有所了解，為今后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識打下深厚的理性認識基礎：學(xué)會(huì )應用所學(xué)的基本知識分析實(shí)習中遇到的問(wèn)題，初步提高處理問(wèn)題和分析問(wèn)題的能力;在對生產(chǎn)過(guò)程有所了解的基礎上，對今后的就業(yè)意向有一個(gè)初步的考慮。學(xué)會(huì )和了解食品生產(chǎn)從原材料到成品的加工工藝過(guò)程以及生產(chǎn)組織管理等知識，在生產(chǎn)現場(chǎng)將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實(shí)。同時(shí)，拓寬相關(guān)專(zhuān)業(yè)的知識面，增加感性認識，把所學(xué)的知識條理化系統化，為今后的的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
三、實(shí)習地點(diǎn)
四、實(shí)習總結
通過(guò)這次的實(shí)習，我對食品的加工、生產(chǎn)中的控制與管理、員工的培訓、廠(chǎng)區的布局等方面有了一次比較全面的感性認識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，將所學(xué)與所看結合起來(lái)，是理論在實(shí)際生產(chǎn)中得到運用，重要的是怎樣融入企業(yè)，提高工作能力。近年來(lái)，隨著(zhù)人民群眾生活水平的提高，以及人們對于食品安全意識的提高，使得食品行業(yè)得到的長(cháng)足的發(fā)展，與此同時(shí)也越來(lái)越規范。這對于我們食品專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰。而作為即將走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應該在有限的時(shí)間里，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識，加強實(shí)踐和設計檢驗能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內也有所作為。
我在實(shí)習中的收獲主要有以下四個(gè)方面：
(1)通過(guò)車(chē)間的生產(chǎn)實(shí)習，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了食品安全控制和生產(chǎn)管理的理解，是理論和實(shí)踐知識都有所提高，圓滿(mǎn)的完成了本科教學(xué)的任務(wù)。
(2)提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗。
(3)了解了食品行業(yè)的現狀，為畢業(yè)后正式工作做好準備。
感謝老師聯(lián)系了這一次的實(shí)習，也感謝實(shí)習中各個(gè)單位對我們的支持!廠(chǎng)區的實(shí)習，給了我一個(gè)良好的平臺熟悉各種生產(chǎn)操作流程，是踏入工作崗位的必要基礎。在以后的學(xué)習工作中，我都會(huì )嚴格要求自己，虛心向他人學(xué)習，切實(shí)提高自己的實(shí)踐能力。而現在的我，只有把它們寫(xiě)下來(lái)，再重新審視與思考中，獲得進(jìn)步!
參觀(guān)類(lèi)實(shí)習報告范文 篇3
6月19號下午，我們在孫老師帶領(lǐng)下乘車(chē)去榮佳電機場(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)學(xué)習，當到達那里以后榮佳電機場(chǎng)的張部長(cháng)熱情的接待了我們，并做了簡(jiǎn)單講話(huà)，隨后他帶領(lǐng)我們走下車(chē)間進(jìn)行了具體工位的參觀(guān)，在參觀(guān)過(guò)程熱情的向我們講解榮佳電機的概況、產(chǎn)品概況、和產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過(guò)程以及產(chǎn)品的銷(xiāo)售情況等；在參觀(guān)車(chē)間期間，張部長(cháng)熱情的回答了我們提出的各種問(wèn)題，為我們解除了在學(xué)習中遇到的各種疑惑。大約在四點(diǎn)左右我們結束參觀(guān)，在臨走之際張部長(cháng)對這次參觀(guān)做了總結發(fā)言，并向我們發(fā)出邀請歡迎我們到榮佳電機實(shí)習、工作。
以下是我參觀(guān)后對榮佳電機的具體了解、和我對這次參觀(guān)的認識：
公司寄語(yǔ)：
面對新的世紀
榮佳正以嶄新的形象，展現在您的面前
我們，求實(shí)創(chuàng )新
我們，追求卓越
榮佳的宗旨：造就員工、壯大企業(yè)、回報股東、奉獻社會(huì )。
一、 公司概況
榮佳電機有限公司，位于膠東半島的最東端——榮成市工業(yè)園內，與日本、韓國隔海相望，貿易往來(lái)十分活躍。
公司創(chuàng )建于1978年，1998年由市潛水電機廠(chǎng)改制成立了股份制企業(yè)�，F有員工500多人，占地9萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)2億元。
主導產(chǎn)品有：?jiǎn)蜗喈惒诫妱?dòng)機、三相異步電動(dòng)機等13大系列，25個(gè)品種300多個(gè)規格，年生產(chǎn)能力400萬(wàn)KW。
公司是山東省高新技術(shù)企業(yè)，獲得了自營(yíng)進(jìn)出口權，并取得了ISO9001質(zhì)量體系認證、ISO14000、ISO18000、CCC認證、出口機電產(chǎn)品質(zhì)量許可證、節能認證、南非SABS認證、美國UL認證、歐盟CE認證等，成為全球供應商。
二、 管理模式
以人為本，科學(xué)管理，是榮佳迅猛發(fā)展的杠桿。榮佳著(zhù)重于對人才結構的分析和人才開(kāi)發(fā)計劃的總體實(shí)施，堅持外引內育，全員培訓，提高個(gè)體素質(zhì)。
公司內部采用網(wǎng)絡(luò )ERP系統，使物流、資金流實(shí)現了職能性、開(kāi)放性現代化管理，極大地提高了信息傳遞速度和效率。
加強與國內知名企業(yè)長(cháng)虹、澳柯瑪等大公司的合作，使榮佳得到快速地發(fā)展壯大，成為長(cháng)虹公司免檢供應商；澳柯瑪公司第一大分供方。
三、 技術(shù)生產(chǎn)
榮佳的目標是成為中國的知名高科技企業(yè)，為此，榮佳將眼光定格在世界一流水平上，積極搶占未來(lái)的制高點(diǎn)。建立了市場(chǎng)導向型的
技術(shù)創(chuàng )新體系，并與一些著(zhù)名高校建立了良好的`合作關(guān)系，架起了科研成果商品化的橋梁。
榮佳運用先進(jìn)的CAD、CAM系統及現代化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)檢測儀器設備，確保產(chǎn)品"生產(chǎn)一代、開(kāi)發(fā)一代、研制一代、儲備一代"，增強了企業(yè)競爭力。
四、 生產(chǎn)制造
榮佳擁有國內、外先進(jìn)的裝配、嵌線(xiàn)、噴漆及試驗流水線(xiàn)10條；有機殼、軸類(lèi)加工半自動(dòng)流水線(xiàn)2條及其它國內先進(jìn)的加工機床等；目前，公司形成了年產(chǎn)400萬(wàn)臺空調電機和50萬(wàn)KW交流電動(dòng)機的能力。
五、 品質(zhì)認證
榮佳一貫秉承"質(zhì)量第一，信譽(yù)至上"的經(jīng)營(yíng)宗旨，以向用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為天職，按照ISO9001國際質(zhì)量標準，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計、生產(chǎn)制造到銷(xiāo)售及服務(wù)，全員全過(guò)程，建立了一整套完善、實(shí)用、有效的品質(zhì)保證體系。
六、 主要產(chǎn)品
榮佳一貫秉承"質(zhì)量第一，信譽(yù)至上"的經(jīng)營(yíng)宗旨，以向用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為天職，按照ISO9001國際質(zhì)量標準，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計、生產(chǎn)制造到銷(xiāo)售及服務(wù)，全員全過(guò)程，建立了一整套完善、實(shí)用、有效的品質(zhì)保證體系。主要有一下產(chǎn)品：低壓大功率三相異步電動(dòng)機、低壓大功率三相異步電動(dòng)機、變頻調速電動(dòng)機（帶光電反饋）、變頻調速三相異步電動(dòng)機、RJ系列三相異步電動(dòng)機、變頻調速電動(dòng)機（塑料機械用）、伺服電機、礦用鋼板殼三相異步電動(dòng)機、帶制動(dòng)器三相異步電動(dòng)機、起重用繞線(xiàn)轉子三相異步電動(dòng)機、鋁殼三相異步電動(dòng)機、跑步機用三相異步電動(dòng)機、污水泵用三相異步電動(dòng)機、井用潛水三相異步電動(dòng)機、YFK SERIES、Y學(xué)會(huì )運用所學(xué)知識觀(guān)察、認識、分析這些旅游企業(yè)的現狀；學(xué)習旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團隊精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀(guān)念、集體觀(guān)念和創(chuàng )業(yè)精神。
實(shí)習安排
7月6日早從十堰乘火車(chē)抵達安康，觀(guān)江邊、安瀾樓、18：14乘火車(chē)抵達榆；7月7日10點(diǎn)到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車(chē)前往東勝，再轉火車(chē)抵達包頭。乘公交車(chē)前往都市草原賽罕塔拉參觀(guān)草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀(guān)全國重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區。下午15：35乘火車(chē)于22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車(chē)直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀(guān)。17：30乘火車(chē)于次日9點(diǎn)抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀(guān)陜西歷史博物館，晚上免費參觀(guān)大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車(chē)于16：05抵達旬陽(yáng)北再轉火車(chē)于當晚返回十堰。
三、旅游認識實(shí)習工作內容
對于這次旅游實(shí)習，目的便是通過(guò)這段實(shí)習，使我們對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統并且專(zhuān)一地對旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達到進(jìn)一步學(xué)會(huì )分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線(xiàn)路的安排）是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習中對于“行”這一方面總結出以下幾點(diǎn)
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿(mǎn)意度的重要因素。
�。�1）由于人們越來(lái)越重視時(shí)間，因此出門(mén)希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車(chē)是中線(xiàn)旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(cháng)線(xiàn)旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會(huì )選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車(chē)的游客也有減少的趨勢。在中線(xiàn)旅游中，幾乎是飛機與火車(chē)不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。
�。�2）與此同時(shí)，由于經(jīng)濟條件變好，舒適程度也開(kāi)始影響到對交通工具的選擇。
因此，長(cháng)線(xiàn)游客愿意乘飛機，與火車(chē)相比，較舒適的旅游列車(chē)便更加受到旅游者。而在某些線(xiàn)路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車(chē)，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱(chēng)為團隊）能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時(shí)候座位缺乏。對于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想協(xié)調好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。
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