管理類(lèi)實(shí)習報告合集4篇
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告十分的重要，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編幫大家整理的管理類(lèi)實(shí)習報告6篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
管理類(lèi)實(shí)習報告 篇1
前言：經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習，對倉儲的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎。通過(guò)實(shí)習將對這些理論知識和實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高應用知識的能力。為了了解第三方物流的主要設備，各個(gè)工作崗位的職責，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程，并對其進(jìn)行分析，結合所學(xué)的知識，提出改進(jìn)意見(jiàn)。學(xué)校組織了一次實(shí)習。
實(shí)習目的：
a、為加強對書(shū)本知識的理解以及對專(zhuān)業(yè)基礎知識重要性的認識;
b、為進(jìn)一步認識倉儲物流的概念及其運營(yíng)模式，以及當今倉儲物流的現狀;
c、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識，從理論到實(shí)踐，對實(shí)習單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度;
d、了解實(shí)習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,嚴于律已,提高自身素質(zhì);
e、加強和實(shí)習單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現實(shí)問(wèn)題的認識，逐步提高社會(huì )交往能力和應變能力;
f、適應課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識;
g、為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華倉儲管理實(shí)習報告倉儲管理實(shí)習報告。
1)、實(shí)習單位概要：
天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、倉儲服務(wù)、貨物運輸、配送、報關(guān)、報檢等業(yè)務(wù)為一體的物流公司。公司的規模較大，分布比較廣泛。具體表現在：在東北、華北地區設有大連泰達阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司;在華東地區設有上海、寧波、太倉、無(wú)錫、蘇州、杭州等分公司;。各分公司有互通直達的特快班車(chē)使貨物可以高速流通，特快班車(chē)成本低、安全性高和速度快的三大優(yōu)點(diǎn)很受客戶(hù)的青睞。
現具體介紹我在天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務(wù)所的工作情況，松江辦事處主要由客戶(hù)服務(wù)部、關(guān)務(wù)部、倉儲部和運輸部四大部門(mén)組成。
管理類(lèi)實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習基本情況
實(shí)習時(shí)間
20××年6月12日——20××年6月18日
實(shí)習目的：
通過(guò)對實(shí)習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀(guān)了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點(diǎn)了解當地的餐飲業(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀；學(xué)會(huì )運用所學(xué)知識觀(guān)察、認識、分析這些旅游企業(yè)的現狀；學(xué)習旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團隊精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀(guān)念、集體觀(guān)念和創(chuàng )業(yè)精神。
二、實(shí)習安排
6月12日早從十堰乘火車(chē)抵達安康，觀(guān)江邊、安瀾樓、18：14乘火車(chē)抵達榆；
6月13日10點(diǎn)到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。
6月14日上午坐汽車(chē)前往東勝，再轉火車(chē)抵達包頭。乘公交車(chē)前往都市草原賽罕塔拉參觀(guān)草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。
6月15日上午參觀(guān)全國重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區。下午15：35乘火車(chē)于22；39抵達銀川，宿銀川。
6月16日上午乘公交車(chē)直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀(guān)。17：30乘火車(chē)于次日9點(diǎn)抵達西安。
6月17日上午休息，下午免費參觀(guān)陜西歷史博物館，晚上免費參觀(guān)大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。
6月18日上午11：50乘火車(chē)于16：05抵達旬陽(yáng)北再轉火車(chē)于當晚返回十堰。
三、旅游認識實(shí)習工作內容：
對于這次旅游實(shí)習，目的便是通過(guò)這段實(shí)習，使我們對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統并且專(zhuān)一地對旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達到進(jìn)一步學(xué)會(huì )分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線(xiàn)路的安排）是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習中對于“行”這一方面總結出以下幾點(diǎn)：
在旅游中，交通始終是影響游客滿(mǎn)意度的重要因素。
�。�1）由于人們越來(lái)越重視時(shí)間，因此出門(mén)希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車(chē)是中線(xiàn)旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(cháng)線(xiàn)旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會(huì )選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車(chē)的游客也有減少的趨勢。在中線(xiàn)旅游中，幾乎是飛機與火車(chē)不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。
�。�2）與此同時(shí)，由于經(jīng)濟條件變好，舒適程度也開(kāi)始影響到對交通工具的選擇。
因此，長(cháng)線(xiàn)游客愿意乘飛機，與火車(chē)相比，較舒適的旅游列車(chē)便更加受到旅游者歡迎。而在某些線(xiàn)路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車(chē)，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱(chēng)為團隊）能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時(shí)候座位缺乏。對于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想協(xié)調好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。
�。�3）價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車(chē)僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟還是大多數人必須考慮和面對的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習的目的是從旅游中學(xué)習，感悟，發(fā)現，所以我們會(huì )因價(jià)格去選擇交通工具，沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。
那么，其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢(qián)而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門(mén)在制定和策劃一個(gè)路線(xiàn)時(shí)，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線(xiàn)路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類(lèi)型游客組團旅游，會(huì )使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
�。�4）如何找到交通與旅游的`契合點(diǎn)也將直接對游客產(chǎn)生影響。
這一點(diǎn)非常重要，比如我們在實(shí)習過(guò)程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車(chē)”。沿途的風(fēng)景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車(chē)覽風(fēng)景”的方式會(huì )使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風(fēng)景，游客就不容易在車(chē)上感到時(shí)間過(guò)得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會(huì )給到達目的地下車(chē)后的游覽進(jìn)程添加新的活力。
一方面這也屬于游覽參觀(guān)的一種很好的方式，另一方面滿(mǎn)足了游客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長(cháng)江客輪公司也曾推出過(guò)假日專(zhuān)船，短途而充實(shí)的游覽方式會(huì )給旅游業(yè)帶來(lái)更過(guò)力量。
看來(lái)在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關(guān)鍵。而交通始終是關(guān)系著(zhù)游客的需求并且影響游客滿(mǎn)意度的重要因素。為不同類(lèi)型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時(shí)，利用交通工具的特點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)、制定新的旅游項目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關(guān)系的升華。
作為旅游行業(yè)，設計好旅游線(xiàn)路，規劃好旅游行程是其中一個(gè)重要環(huán)節。
�。�1）設計者應根據不同的游客需求設計出各具特色的線(xiàn)路。
比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行，他們的旅行多是出于商務(wù)方面的動(dòng)機，消費較高，住高級酒店，而且來(lái)去匆匆；而針對退休老年人的旅游線(xiàn)路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。
旅游線(xiàn)路的設計關(guān)鍵是適應市場(chǎng)需求，具體而言，它必須最大限度地滿(mǎn)足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動(dòng)主體的心理和生理需求，給旅游活動(dòng)帶來(lái)方便，提高旅游者的滿(mǎn)意度和出游積極性，進(jìn)而促進(jìn)旅游地的可持續發(fā)展。
�。�2）旅游線(xiàn)路的設計應遵循“循序漸進(jìn)”原則。
為適應旅游市場(chǎng)需求，應盡量依托原有的交通線(xiàn)路，根據旅游業(yè)發(fā)展現有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點(diǎn)地確定線(xiàn)路循序漸進(jìn)，梯次開(kāi)發(fā)，適應旅游可持續發(fā)展的需要。
比如我們在安康江邊參觀(guān)時(shí)了解到這里也是才被開(kāi)發(fā)出來(lái)，建成后將會(huì )給安康旅游業(yè)帶來(lái)不小的效益；在旬陽(yáng)，車(chē)站非常簡(jiǎn)陋，很難與其他城市火車(chē)站相比較。而既然在旬陽(yáng)設定有站點(diǎn)，說(shuō)明這里是一個(gè)交通岔口，如果能挖掘開(kāi)發(fā)旬陽(yáng)所在地及其周邊地區的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來(lái)可觀(guān)的效益，從而達到更好建設旬陽(yáng)的目的，那么這便是旅游線(xiàn)路設計，旅游開(kāi)發(fā)的提升。
�。�3）旅游行程是旅游線(xiàn)路的具體體現，完善的旅游行程使旅游線(xiàn)路名副其實(shí)。
這次的實(shí)習中，行程安排緊湊，絕無(wú)怠慢拖欠等現象，使我們體會(huì )到作為一個(gè)游客，他需要的是在旅游中感到充實(shí)和應接不暇但又不存在走馬觀(guān)花。一天換一座城市的快速行程安排不免產(chǎn)生兩種聲音，“這樣使游客快速投入到下一個(gè)目的地，緊致充實(shí)”、“這樣反而讓游客感到什么都沒(méi)參觀(guān)過(guò)”
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個(gè)城市，景點(diǎn)具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點(diǎn)則不需要花費時(shí)間。這樣一詳一略，略反襯詳，進(jìn)而增大旅游地的被感知機會(huì )，大大提高旅游地的重游率。
�。�4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車(chē)上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客疲勞，放松游客心情的方向盤(pán)。
針對不同類(lèi)型游客進(jìn)行不同的活動(dòng)，謎語(yǔ)，魔術(shù)，等，處理好游客因旅游出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時(shí)要找到合適的時(shí)段，當游客普遍疲憊需要休息的時(shí)候，導游人員則最好不去打擾。這次實(shí)習在火車(chē)途中，老師帶領(lǐng)我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長(cháng)車(chē)途的倦怠。
現在，旅游越來(lái)越成為消費時(shí)尚，旅游市場(chǎng)發(fā)展日新月異，通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了把實(shí)習的過(guò)程當成一個(gè)旅游產(chǎn)品（旅游線(xiàn)路），體驗這個(gè)產(chǎn)品存在的問(wèn)題，并對其進(jìn)行分析。
這次實(shí)習計劃有效的實(shí)行離不開(kāi)學(xué)校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這里我和組員表示衷心的感謝。
旅游者外出旅游大多是為了游覽名山大川、名勝古跡，輕松、娛樂(lè )、增長(cháng)見(jiàn)識是他們的主要需求。及時(shí)把握旅游市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，注重新產(chǎn)品、新線(xiàn)路的開(kāi)發(fā)，并根據市場(chǎng)情況及時(shí)推出新的有特色的旅游線(xiàn)路。同時(shí)針對不同類(lèi)型游客選擇合適的旅游交通工具。是旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的重要動(dòng)力。我想，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和旅游界對旅游業(yè)發(fā)展的努力，我國的旅游業(yè)勢必有一片錦繡前景。
管理類(lèi)實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習目的與要求
轉眼間為期一個(gè)月的專(zhuān)業(yè)實(shí)習學(xué)習到現在已經(jīng)全部結束了，現在就把我在這段時(shí)間在實(shí)習過(guò)程中的所見(jiàn)所聞所學(xué)作以簡(jiǎn)單的總結：
1、實(shí)習目的
作為工程管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生必須經(jīng)過(guò)的重要實(shí)踐性環(huán)節，本次專(zhuān)業(yè)實(shí)習主要是為了培養學(xué)生綜合運用所學(xué)知識解決實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)這次專(zhuān)業(yè)實(shí)習，使學(xué)生對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際流程有一個(gè)感性認識，為學(xué)生把4年所學(xué)到的理論知識與生產(chǎn)實(shí)踐相結合提供途徑，為學(xué)生適應社會(huì )提供實(shí)踐的機會(huì )，并為為學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設計打下基礎。
其次在于通過(guò)理論與實(shí)際的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為能夠主動(dòng)適應社會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。通過(guò)實(shí)習，找出自身狀況與社會(huì )實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習期間及時(shí)補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會(huì )的心理轉型期。
2、實(shí)習內容
深入到工程專(zhuān)業(yè)相關(guān)單位，類(lèi)如工程咨詢(xún)機構、施工企業(yè)進(jìn)行實(shí)習，熟悉企業(yè)運營(yíng)、工程管理實(shí)際情況。通過(guò)到實(shí)體公司的實(shí)習，使學(xué)生了解招投標代理、工程評估、測繪、估價(jià)、拆遷、項目實(shí)施、項目管理、工程造價(jià)咨詢(xún)等工作流程;通過(guò)實(shí)習促進(jìn)學(xué)生提高專(zhuān)業(yè)技能，積累工作經(jīng)驗，為學(xué)生進(jìn)入社會(huì )提高競爭力奠定基礎。
3、時(shí)間安排及實(shí)習要求
時(shí)間要求：本次專(zhuān)業(yè)實(shí)習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個(gè)工作日。實(shí)習要求：本次實(shí)習要求選擇在工程管理專(zhuān)業(yè)相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)習，要求學(xué)生能夠熟悉招投標代理、工程評估、測繪、估價(jià)、拆遷、項目實(shí)施、項目管理、工程造價(jià)咨詢(xún)等工程流程;了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍;積極參與，至少一個(gè)項目;注重積累，實(shí)現專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能的提高。另外要求學(xué)生必須必須服從實(shí)習單位有關(guān)人員的領(lǐng)導。虛心向實(shí)習單位的同事學(xué)習，尊敬師長(cháng)、誠懇待人、團結友愛(ài)，處理好工作關(guān)系和人際關(guān)系。并且能夠遵守國家法律、法規和實(shí)習單位的規章制度，遵守勞動(dòng)紀律，以保證實(shí)習的順利進(jìn)行。
二、實(shí)習內容
本次實(shí)習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個(gè)工作日。在這30天內我有幸來(lái)到了哈爾濱遠大房屋建設開(kāi)發(fā)有限公司，進(jìn)行了這次重要的實(shí)習任務(wù)。哈爾濱遠大房屋建設開(kāi)發(fā)有限公司是綜合了小區開(kāi)發(fā)，房屋建設，工程咨詢(xún)，物業(yè)管理，投標代理等業(yè)務(wù)的一家綜合發(fā)展的企業(yè)單位。本次在哈爾濱遠大房屋建設開(kāi)發(fā)有限公司實(shí)習的主要內容有以下幾個(gè)階段：
2月25日的實(shí)習任務(wù)是熟悉辦公環(huán)境、了解公司的情況、了解單位的各項規章制度、和同事們相互認識、初步了解、明確工程造價(jià)的操作過(guò)程，為以后的實(shí)習工作做準備。
2月26日至3月3日學(xué)習查看工程資料資料，圖紙。圖紙是做預算的主要依據，要通過(guò)看圖紙，了解所做工程，做到心中有數，這樣才能動(dòng)手做下一步工作。接下來(lái)就可以進(jìn)行工程量的計算，這是預算中最占用時(shí)間的一個(gè)環(huán)節，這個(gè)過(guò)程繁瑣枯燥卻有十分重要，若工程量計算不準確，必然影響最后的總造價(jià)。 在對工程有個(gè)整體的把握之后，便開(kāi)始預算工作。先是查看圖紙，在進(jìn)行工程量計算之前，先要從頭到位瀏覽整套圖紙，對設計意圖有大致的了解后，再選擇重點(diǎn)詳細看圖。建筑圖部分應做到：
1、了解建筑物的層數和高度(包括層高和總高)、室內外高差、結構形式、縱向總長(cháng)及跨度等。2、了解工程的用料及做法，包括樓地面、屋面、門(mén)窗、墻柱面裝飾的用料及做法。3、了解建筑物的墻厚，樓地面面層、屋面門(mén)窗、天棚，內墻飾面在不同的層上有無(wú)變化，以便采用不同的計算方法。結構圖部分應做到：1、了解基礎形式、深度、土壤類(lèi)別、開(kāi)挖方式以及基礎墻體的材料及做法。2、了解設計說(shuō)明中涉及到工程量計算的相關(guān)內容，以便全面領(lǐng)會(huì )圖紙的設計意圖，避免重算和漏算。
對工程圖紙有了總體的把握之后，就要仔細的閱讀圖紙，像平面圖，梁板結構圖、配筋圖等。目的是先學(xué)會(huì )看圖紙，將圖紙中不明白之處弄清楚。在梁板配筋圖方面看起來(lái)會(huì )比較吃力，原本鋼筋一塊在課堂上介紹的舊不多，有許多地方都看不明白，經(jīng)過(guò)許久的看圖問(wèn)人，總算是將鋼筋的表示弄明白了，現在一般的梁配筋圖也都大致能夠看得懂了。先再多用的是鋼筋的平面注寫(xiě)，他包括集中標注和原位標注。
集中標注表達梁的通用數值第一排注明梁底編號、跨度和截面尺寸，例如：KL1(4A) 200*870表示的是1號框架梁、4跨，其中一端懸挑，梁截面為200*870;第二排注寫(xiě)箍筋，例如：φ10@150/200(2)表示箍筋直徑為10，間距150，非加密處間距為200，兩肢箍;第三行注寫(xiě)上部和下部貫通筋，例如2φ25;2φ22表示上2根25，下2根22貫通筋。
3月4日至7日熟悉晨曦工程量計算式軟件。來(lái)到公司以后我發(fā)現工作用的工程量計算軟件并是不我們在學(xué)校接觸的廣聯(lián)達軟件而是晨曦計算式軟件。于是我拷來(lái)晨曦計算式軟件進(jìn)行學(xué)習，為以后學(xué)習計算工程量做準備，。晨曦工程量計算式軟件的工作流程大致如下：新建工程→新建分部→在子目列輸入相應的計算式→重新匯總→打印。工程臺賬：
1、新建工程：通過(guò)菜單的“工程文件|新建工程”彈出新建工程對話(huà)框，在對話(huà)框中輸入合適的項目名稱(chēng)。
2、打開(kāi)工程：通過(guò)菜單的“工程文件 | 工程臺帳”彈出工程臺帳對話(huà)框，在工程列表中選擇項目名稱(chēng)。分部操作：分部以樹(shù)形圖顯示，在節點(diǎn)上點(diǎn)擊右鍵時(shí)彈出分部操作菜單，可進(jìn)行增加、插入、刪除、重命名、復制、粘貼分部。
子目操作：在對子目進(jìn)行復制操作后，可進(jìn)行粘貼子目，粘貼子目科可分為“粘貼定額及計算式”、“替換計算式”、“追加計算式”，其中，“追加計算式”可將復制的子目的計算式添加到選定子目尾部，即將兩個(gè)子目的計算式或合并后作為選定子目的計算式。計算式書(shū)寫(xiě)：計算式固定在偶數行輸入，注釋和說(shuō)明除了可在奇數行中輸入外，還可以在計算式中用[]來(lái)包含注釋內容，例如：300+500[梁高]。
3月10日至12日學(xué)習建筑面積工程量計算。將劉老師給我的圖紙仔細閱讀之后就開(kāi)始正式的工程清單量計算了，我是根據施工工藝流程和清單規范進(jìn)行清單量計算的。由于是第一次用晨曦計算式軟件進(jìn)行計算，，用起來(lái)也多有不習慣之處，算得比較慢。
建筑面積看似簡(jiǎn)單，可真正做起來(lái)卻遇到了許多問(wèn)題，在計算建筑面積時(shí)我主要遇到的問(wèn)題有兩個(gè)：一是建筑頂層多出的部位，如樓梯間，且我做的那份建筑樓是坡屋面，頂層層高與其它層較高，構造形式也較一般平屋頂復雜，花了較多的時(shí)間細看圖紙，想象空間形狀，在這個(gè)階段要結合頂層平面圖、屋頂平面圖、建筑的各個(gè)立面圖、令外還參考剖面圖，最終才確定出在標高18.6m處以上應計算的建筑面積;二是對于是否應該計算采光井的面積的思考，之前在書(shū)本上介紹的是對于地下室采光井不計算面積，但這次圖紙中的采光井是在主體結構中的，我認為它類(lèi)似于建筑物內的垃圾通道、電梯井、管道井等應該按建筑物的自然層計算面積，但后來(lái)請教了旁邊的同事，他說(shuō)采光井不應該計算面積。此外，我認為計算建筑面積時(shí)有些小地方容易出錯，在計算式應該注意，如一層的臺階、坡道，空調板不能計算建筑面積，陽(yáng)臺、雨棚(寬度超過(guò)2.1m)應按外圍尺寸計算一半的面積，高低聯(lián)跨的建筑物，應以高跨結構外邊線(xiàn)為界計算面積。
3月13日至17日學(xué)習土石方工程量計算。金建小區采用的是承臺基礎形式，因此要進(jìn)行基坑的開(kāi)挖。計算清單工程量是要特別留心挖土體積是按基礎墊層底面積乘以挖土深度，不能直接就用基礎的底面積來(lái)計算。比較難計算的是基礎梁處的帶型基礎的土方工程量，它不僅在清單定額中對于是否考慮工作面、放坡系數處不同，在長(cháng)度的計算上兩者也不相同。清單：挖土方工程量=基礎截面積*長(cháng)度 (基礎截面積為基礎墊層底寬乘以挖深，長(cháng)度計算為外墻按中心線(xiàn)長(cháng)計算，內墻按凈長(cháng)線(xiàn)計算)定額：挖溝槽工程量=基礎截面積*長(cháng)度 (基礎截面積為墊層底寬加上工作面寬度，本次的挖基礎梁土方不需進(jìn)行放坡;長(cháng)度計算不論內外墻均按中心線(xiàn)計算)。此外，在土石方工程量計算中還應計算土石方的回填工程量，清單中回填土石方工程量為之前計算的挖基礎土方清單量扣除埋地混凝土(即樁承臺和基礎梁)量，接著(zhù)是該清單的定額套用，它對應的定額項目有人工填土夯實(shí)槽坑和自卸汽車(chē)運土，在定額項目中計算工程量時(shí)所采用的基數是之前計算的挖土方的定額工程量和埋地混凝土量。
3月18日到20日學(xué)習砌筑工程量計算。砌筑工程量的計算較繁瑣，金建小區58#樓的墻體一共分為兩種200厚和100厚加氣混凝土砌塊，一共分為兩個(gè)項目即可。計算時(shí)先算出墻體的面積(應扣除門(mén)窗口洞)，再乘以墻體厚度，最后扣除門(mén)窗過(guò)梁構造柱等的體積。首先是墻長(cháng)的確定，“墻按中心線(xiàn)、內墻按凈長(cháng)線(xiàn)”這個(gè)是大家都知道的，可是在內墻與內墻交接處就出現了問(wèn)題，后來(lái)上網(wǎng)查閱了一下，才知道在內墻與內墻L型相交時(shí)，兩面內墻的長(cháng)度均算至中心線(xiàn)，內墻與內墻十字相交時(shí)按較厚墻體的內墻長(cháng)度計算，較薄墻體的內墻長(cháng)度算至較厚墻體的外邊線(xiàn)，由于金建小區的內墻均為100厚，我便將內墻十字相交處做了一下處理，按橫向墻體的長(cháng)度計算，縱向墻體按凈長(cháng)計算。其次是墻高的確定，由于金建小區是坡屋頂結構，因此有一部分橫墻頂端是三角形的，此部分的高度按平均高度計算，其他的墻高算至梁底，因此在確定墻高時(shí)還應結合梁板配筋圖找出墻體對應的梁高。最后在計算門(mén)窗過(guò)梁的體積時(shí)要注意過(guò)梁伸入墻兩邊的長(cháng)度。
3月21日到26學(xué)習屋面工程量計算。屋面工程是以面積計算，定額子項目多。金建小區的屋面采用的是瓦屋面形式，我認真分析了其做法，詳細參考了相應的圖集03J930-1，終于確定了瓦屋面清單項目的定額列項，有10107022|英紅彩瓦(屋脊)、20101016|20mm水泥砂漿找平層(在砼或硬基層面上)、10107023|屋面藍色曲面瓦。瓦屋面計算不扣除房上煙囪、風(fēng)帽、底座、風(fēng)道、小氣窗、斜溝等所占面積，小氣窗的出檐部分不增加面積。屋面涂抹防水屋面涂抹防水按設計圖示尺寸以面積計算。1.斜屋頂(不包括平屋頂找坡)按斜面積計算，平屋頂按水平投影面積計算。2.不扣除房上煙囪、風(fēng)帽底座、風(fēng)道、屋面小氣窗和斜溝所占面積。3.屋面的女兒墻、伸縮縫和天窗等處的彎起部分，并入屋面工程量?jì)�。金建小區的屋頂結構比較復雜，需要仔細看圖想象才能對其屋面結構有一個(gè)空間上概念，最終確定出其涂膜防水一共分為三種：坡屋面防水、樓梯間不上人屋面防水、上人屋面防水。
3月26日到28日學(xué)習晨曦清單計價(jià)軟件。首先是新建工程，在新建工程對話(huà)框中選擇號正確的專(zhuān)業(yè)和信息設置后便可進(jìn)入報價(jià)模式，在進(jìn)行工程量報價(jià)前一般先選擇計價(jià)依據，當軟件中的信息價(jià)比較弱后不能反映當前的市場(chǎng)價(jià)時(shí)通過(guò)“信息價(jià)升級”下載最新的材料信息價(jià)。在信息價(jià)列表中選擇信息價(jià)后點(diǎn)擊“改變當前信息價(jià)”，可以把選中的信息價(jià)設為工程使用的信息價(jià)。更改完信息價(jià)就可以正式開(kāi)始項目輸入報價(jià)了。在剛進(jìn)行清單報價(jià)時(shí)對清單項目后面的組價(jià)方式概念不清，不清楚合價(jià)、單價(jià)、議價(jià)三種組價(jià)的區別，于是又上網(wǎng)查閱了相關(guān)資料，終于弄明白區別如下： 合價(jià)組價(jià)，合價(jià)組價(jià)下定額的工程量為完成清單項目全部數量所需的工程量;單價(jià)組價(jià)，清單項目的單價(jià)等于定額項目合計的匯總。單價(jià)組價(jià)下定額的工程量為完成清單項目1個(gè)單位所需的工程量;議價(jià)組價(jià)，選擇議價(jià)組價(jià)方式，清單的金額不由定額項目匯總得出，可以自行輸入清單單價(jià)。
管理類(lèi)實(shí)習報告 篇4
設備部實(shí)習報告
從6月7號算起，來(lái)到萬(wàn)友設備部已經(jīng)一周了。工廠(chǎng)里的設備雖然大概了解，但以往并沒(méi)有設備管理以及維修等方面的經(jīng)歷，所以自己對設備這方面的知識可以說(shuō)是空白，要學(xué)的東西很多。經(jīng)過(guò)部長(cháng)這一周的培訓，感覺(jué)受益匪淺。下面列舉這段時(shí)間我學(xué)到的核心知識：
一.公司革新方向
首先明確了公司未來(lái)的發(fā)展與革新方向。公司的目標是做世界上一流的活塞桿制造企業(yè)，并實(shí)現產(chǎn)品及加工的高效率、高質(zhì)量、零浪費。
二.設備管理基礎知識
設備定義：同建筑物，機器，設施等一樣是企業(yè)內要長(cháng)期使用和產(chǎn)生收益的。
設備管理的目的：通過(guò)對設備最有效的使用提高企業(yè)生產(chǎn)性和提高收益。
設備管理目標：小的投入獲得最大的產(chǎn)出。
三.TPM的核心思想
企業(yè)投入與產(chǎn)出的基本原則。投入可以概括為人、機、料、 法;產(chǎn)出包括生產(chǎn)性、品質(zhì)、成本、交付期、安全、環(huán)境等。TPM的目的是同時(shí)實(shí)現操作者、設備、企業(yè)等體制的改善，從而達到提高企業(yè)競爭力。
四.3定5S
3定：定品、定量、定位
5S：整理、整頓、清潔、清掃、素養
5S管理的實(shí)質(zhì)：運用環(huán)境影響人，過(guò)程教育人
五.TPS 精益生產(chǎn)
精益生產(chǎn)是通過(guò)系統結構、人員組織、運作方式和市場(chǎng)供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統能很快適應用戶(hù)需求不斷變化，通過(guò)消除企業(yè)所有環(huán)節上的不增值活動(dòng)，來(lái)達到降低成本、縮短生產(chǎn)周期和改善質(zhì)量的目標。
六.七大浪費
�、龠^(guò)量生產(chǎn)的浪費 ②不良品、返修品的浪費 ③搬運的的浪費 ④過(guò)程的浪費 ⑤等待的浪費 ⑥多余動(dòng)作的浪費 ⑦庫存的浪費
七個(gè)致命浪費存在于我們工作的每個(gè)過(guò)程,我們每一個(gè)人都有責任減少和消除這些浪費，并進(jìn)行持續的改善。
七.設備綜合效率 OEE
OEE三個(gè)效率指針：時(shí)間開(kāi)動(dòng)率，性能開(kāi)動(dòng)率，合格品開(kāi)動(dòng)率 OEE六大損失：計劃損失、停止損失、性能損失、不良損失
八.設備管理的KPI指標
設備管理的主要KPI指標包括：設備綜合效率、故障件數、故障時(shí)間、故障強度率、故障度數率、改良保全件數、MTBF、MTTR、保全費、制造成本中、保全費比率、工時(shí)單耗、能源單耗。
【管理類(lèi)實(shí)習報告合集4篇】相關(guān)文章：
有關(guān)管理類(lèi)實(shí)習報告四篇01-12
關(guān)于管理類(lèi)實(shí)習報告3篇01-03
關(guān)于管理類(lèi)實(shí)習報告4篇01-09
管理類(lèi)求職信合集九篇12-24
工地實(shí)習報告合集15篇12-27
教育的實(shí)習報告合集九篇01-05