【實(shí)用】認知實(shí)習報告三篇
在學(xué)習、工作生活中，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。那么一般報告是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編為大家收集的認知實(shí)習報告3篇，歡迎閱讀與收藏。
認知實(shí)習報告 篇1
前言
不知不覺(jué)中，我們已經(jīng)過(guò)了懵懂的大一，過(guò)了浮躁的大二，在這兩年中我們的懵懂與浮躁慢慢退去，慢慢加重的是對大學(xué)的認真思考，是對自身專(zhuān)業(yè)的認識的渴望。特別是當家人或朋友問(wèn)及我們什么是材料科學(xué)與工程從事哪方面工作的時(shí)候，我們只能馬馬虎虎的給他們介紹一翻，因為我們也不是很了解。于是，我們渴望有那么一次機會(huì )能夠讓我們了解我們的專(zhuān)業(yè)，了解我們專(zhuān)業(yè)的所從事的內容，了解我們專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景，了解我們專(zhuān)業(yè)與那些公司對口，了解我們專(zhuān)業(yè)……學(xué)校應我們學(xué)生所需，在這準大三的暑假，給我們開(kāi)設了認識實(shí)習這門(mén)課。
實(shí)習目的
大學(xué)是當代社會(huì )的中流力量，而大學(xué)生就是砥柱的每一份。為了深入地了解應用物理專(zhuān)業(yè)在現代電子科技產(chǎn)品中的重要作用，同時(shí)也給大學(xué)生對自己未來(lái)的規劃提供更好的現實(shí)性建議，學(xué)院組合了應用物理專(zhuān)業(yè)的同學(xué)在長(cháng)沙市高新區的兩家電子產(chǎn)品公司進(jìn)行為期兩天的認識實(shí)習，使學(xué)生在參觀(guān)學(xué)習的工程中進(jìn)一步了解怎樣將理論知識轉化為生產(chǎn)力，同時(shí)將之與實(shí)踐結合起來(lái)，提高同學(xué)們的綜合素質(zhì)，為日后的學(xué)習、科研積累感性認識。
實(shí)習內容
一、長(cháng)沙市xx電子有限公司(20xx年7月1日)
1.1 公司簡(jiǎn)介
長(cháng)沙xx電子有限公司,成立于1995年,是湖南省科委認定的高科技企業(yè)、長(cháng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區的明星企業(yè),也是長(cháng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區與湖南大學(xué)聯(lián)合成立的“湖大學(xué)子高新區創(chuàng )業(yè)世紀行”團體首批入選的十家企業(yè)之一。長(cháng)沙xx電子有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事液晶顯示器研究、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的高科技企業(yè)。多年來(lái)公司一直致力于改進(jìn)技術(shù)、提高質(zhì)量和完善管理,培養和引進(jìn)了一批高水平的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。公司規模不斷壯大,產(chǎn)品質(zhì)量穩定可靠,服務(wù)體系日趨完美。公司擁有強大的COB、TAB、COG、COF液晶模塊生產(chǎn)能力和完善的產(chǎn)品檢測系統,20xx年被國家技術(shù)監督局授予液晶顯示器行業(yè)“全國用戶(hù)產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)意,售后服務(wù)滿(mǎn)意十佳企業(yè)”的光榮稱(chēng)號。20xx年初順利通過(guò)了ISO9001:20xx版國際質(zhì)量管理體系認證,公司嚴格按質(zhì)量管理體系運作并保持持續改進(jìn),真誠向廣大客戶(hù)提供至臻產(chǎn)品及服務(wù)。在您的信賴(lài)和關(guān)愛(ài)中,我們取得了驕人的業(yè)績(jì),并將一如既往地與新老客戶(hù)攜手合作,共創(chuàng )輝煌。
1.2 產(chǎn)品介紹
液晶器件,晶體諧振器,專(zhuān)用儀器儀表,其他未分類(lèi),通訊產(chǎn)品配件部件,廣電、電信設備液晶顯示模塊,LCD,恒溫晶振,控制軟件。太陽(yáng)人產(chǎn)品廣泛用于智能電表、水表、煤氣表、熱表、電話(huà)機、IC卡話(huà)機、稅控加油機、電子計價(jià)秤、銀行點(diǎn)鈔機、移動(dòng)電話(huà)、PDA、醫療儀器等計量、通信、測試儀器儀表領(lǐng)域。
1.3 實(shí)習見(jiàn)聞
在xx認識的過(guò)程中，我們走進(jìn)公司的部分產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)，大家就自己感興趣的話(huà)題和工作人員進(jìn)行了交流，他們的工作似乎只是簡(jiǎn)單的焊接，但通過(guò)自己親手焊接收音機的過(guò)程，在那種環(huán)境中長(cháng)期焊接并不是一件容易的事，保證產(chǎn)品的質(zhì)量那就更難了。
給我印象很深的是產(chǎn)品下線(xiàn)的最后一道工序，也就是產(chǎn)品的檢查，兩位工作人員熟練的操作者電腦，只看見(jiàn)顯示器上密密麻麻的點(diǎn)，能在其中找到問(wèn)題，那是需要一定技能的。
二、湖南x(chóng)x新能源股份有限公司(20xx年7月2日)
2.1 公司簡(jiǎn)介
公司始建于1998年1月，根植于人杰地靈、文化底蘊深厚的湖南長(cháng)沙�？偛炕匚挥趪壹夐L(cháng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區內，是一家集新型儲能材料、先進(jìn)電池及其延伸產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的現代化高新技術(shù)企業(yè)。
以鐘發(fā)平博士為核心，公司匯聚了一大批專(zhuān)家、學(xué)者，經(jīng)過(guò)十年的拼搏，不僅成就了先進(jìn)儲能材料及高能動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，在國際國內具有舉足輕重的地位，而且還打造了一支學(xué)者型的管理專(zhuān)家團隊和一支市場(chǎng)型的研發(fā)團隊。通過(guò)多層面、多形式、廣泛的國際合作，公司已成為主業(yè)突出、孵化高新技術(shù)成果能力強、成果轉化速度快、獨具特色的高科技企業(yè)。
公司旗下?lián)碛虚L(cháng)沙xx新材料有限責任公司、益陽(yáng)科力遠電池有限責任公司、常德力元新材料有限責任公司以及湖南科霸汽車(chē)動(dòng)力電池有限責任公司，并在國家級長(cháng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區建有動(dòng)力電池及儲能材料工業(yè)園，是我國儲能材料和綠色電池的重要生產(chǎn)基地。
2.2 產(chǎn)品介紹
公司產(chǎn)品覆蓋電池材料和二次電池兩大領(lǐng)域。電池材料主要以連續化帶狀泡沫鎳為主，并研究開(kāi)發(fā)了特別適合電動(dòng)汽車(chē)的高強度超強結合力型泡沫鎳等先進(jìn)儲能材料，產(chǎn)能規模與產(chǎn)品質(zhì)量均處于全球領(lǐng)先地位。二次電池產(chǎn)品主要為大功率、高溫鎳氫電池等鎳系列電池。
公司與日本、美國、韓國、香港等行業(yè)內國際巨頭建立了多層面的合作關(guān)系。
面向未來(lái)，公司將以環(huán)保、節能、大功率的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池、鎳鋅動(dòng)力電池、先進(jìn)儲能材料等系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售為主要發(fā)展方向，形成完整的供應鏈，為全球客戶(hù)提供卓越產(chǎn)品和真誠服務(wù)，為各類(lèi)電子、電器產(chǎn)品及電動(dòng)汽車(chē)提供完整的動(dòng)力解決方案，矢志成為全球值得信賴(lài)的新型儲能材料及先進(jìn)電池供應商。
2.3 實(shí)習見(jiàn)聞
相比于xx，xx在規模上要大得多，廠(chǎng)區的設施、環(huán)境等方面更整合，公司的產(chǎn)品為節能電池，這是當下的一個(gè)熱門(mén)產(chǎn)業(yè)，應該說(shuō)公司的著(zhù)眼點(diǎn)很遠，很有前景，不過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)等資源并沒(méi)有得到很好的利用，如果一個(gè)公司可以在保證當下的前提下，有一個(gè)創(chuàng )新點(diǎn)，相信一定可以闖出一番天地。
實(shí)習感想
兩天的認識實(shí)習的確很短，在專(zhuān)業(yè)知識方面，大家不可能得到多少見(jiàn)長(cháng)，但還是給我留下了很深的印象。太陽(yáng)人成立已經(jīng)15年了，但規模并不是很大，這有公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的限制，在21世紀這個(gè)信息時(shí)代，注定電子產(chǎn)品是主流，但要開(kāi)拓一片天地也不是一件容易的事情�？屏h作為一種新型產(chǎn)品的生產(chǎn)商，可以說(shuō)市場(chǎng)發(fā)展的空間很大，尤其對汽車(chē)節能電源來(lái)說(shuō)，在中國這個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售“雙料冠軍”的氛圍中，前景很好，但同時(shí)也有一點(diǎn)，競爭是殘酷激烈的，只有你的產(chǎn)品是NO.1，公司才可能立于不敗之地。
與xx遠之隔一條街便是占地幾千畝的三一重工基地，說(shuō)實(shí)話(huà)，真的有點(diǎn)羨慕，但愿自己將來(lái)也可以闖出這樣或者更大的天地。
相信自己永遠沒(méi)有錯，我還得加把勁，努力吧，為自己的夢(mèng)想!
認知實(shí)習報告 篇2
實(shí)習目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習不僅是對我們能否在實(shí)踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大四開(kāi)學(xué)，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中。
實(shí)習概況
實(shí)習方向：道路與橋梁工程
實(shí)習地點(diǎn)：湖南
實(shí)習時(shí)間：9.3—9.14
實(shí)習學(xué)生：______
實(shí)習分兩部分：參觀(guān)正在建設的道路和橋梁、聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習參觀(guān)中，我們主要了解了如下內容：
1.實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構，
2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實(shí)習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作。
本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛(ài)軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著(zhù)重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀(guān)。以下為簡(jiǎn)要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門(mén)應用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱(chēng)。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。
道路工程歷史源遠流長(cháng)。歷史上最早的原始社會(huì )人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當人類(lèi)由原始農業(yè)到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學(xué)的研究?jì)热葜饕校旱缆肪W(wǎng)規劃和路線(xiàn)勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。
道路網(wǎng)規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線(xiàn)勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線(xiàn)，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經(jīng)濟，以求保證設計車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)間、提高汽車(chē)周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進(jìn)行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養護、運營(yíng)和交通管理等費用。
路基既是路線(xiàn)的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側路基邊絳以?xún)鹊貛�，用以支護路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線(xiàn)農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒(méi)沖毀;填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現場(chǎng)控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線(xiàn)通過(guò)懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線(xiàn)不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區或路段時(shí)，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線(xiàn)構筑物的病害和沖毀的主因。根據來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個(gè)統一的排水系統。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過(guò)水構筑物有漫水橋、過(guò)水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長(cháng)條件具備時(shí)，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問(wèn)題，突出問(wèn)題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問(wèn)題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
實(shí)習內容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長(cháng)沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀(guān)道三部分組成。啟動(dòng)建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀(guān)道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過(guò)程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區周邊的車(chē)輛分流和瀟湘大道跨過(guò)龍王港的問(wèn)題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，道路將向西移數百米并繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀(guān)道。道路和濱江景觀(guān)道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時(shí)，兩者合并繼續往北到達三汊磯大橋。
本合同段主線(xiàn)路面基層采用38厘米厚的水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線(xiàn)分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線(xiàn)相同，面層同主線(xiàn)中上面層結構�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y層，然后鋪筑與主線(xiàn)中上面層相同的結構層
目前，瀟湘大道北段已開(kāi)始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀(guān)道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開(kāi)機前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒(méi)有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專(zhuān)人對出廠(chǎng)混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現場(chǎng)。
運輸車(chē)在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車(chē)配備蓋料帆布，并在車(chē)廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場(chǎng)的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)間。
攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開(kāi)始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續地進(jìn)行攤鋪作業(yè)。在專(zhuān)人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專(zhuān)人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進(jìn)行，初壓采用1#dynapaccc522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開(kāi)弱振碾壓，然后由__p261輪胎壓路機緊跟進(jìn)行碾壓，再由dynapaccc622雙鋼輪壓路機緊跟振動(dòng)碾壓，2臺__p301在有工作面的情況下跟在dynapaccc622鋼輪后進(jìn)行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#dynapaccc522雙鋼輪壓路機進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區間形成的擁包，由專(zhuān)人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
實(shí)習總結與體會(huì )
本次實(shí)習，時(shí)間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結合的多重目的，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會(huì )，在實(shí)習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過(guò)程及一般步驟，了解了結構設計的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識�，F在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現在腦海中，經(jīng)常會(huì )想起湯工叫我去放線(xiàn)，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會(huì )有人讓我去做了。離開(kāi)長(cháng)沙，竟然有一種空虛的感覺(jué)。生產(chǎn)實(shí)習實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì )，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。
認知實(shí)習報告 篇3
大一第二學(xué)期的第九周，我們建筑工程學(xué)院的學(xué)生在陳金陵院長(cháng)，彭莉英和梁橋等老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了為期一周的認知實(shí)習。眾說(shuō)周知。建筑工程行業(yè)是相當注重實(shí)際經(jīng)驗的。身為一名應用型本科土木專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，經(jīng)驗對我們來(lái)說(shuō)就更加重要了。這次我們終于有機會(huì )去眾多的建筑工地實(shí)地考察了。一周以來(lái)，前兩天天氣炎熱，后兩天大于瓢潑，天氣一直不好，我們先后去了長(cháng)沙和湘潭等地考察，時(shí)間緊，路途遠，是比較累的。但一周以來(lái)，我卻始終懷著(zhù)興奮的心情，認真聽(tīng)著(zhù)老師和施工員，監理人員的實(shí)地講解，這使我收獲很大。這不但使我對本專(zhuān)業(yè)的認識進(jìn)一步加強，也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。
下面就是我本次實(shí)習的具體行程和我的體會(huì )。
XX年4月13號 星期一 晴
上午，在圖書(shū)館第二報告廳內，我們認真聆聽(tīng)了陳院長(cháng)和湘潭市建筑設計院的專(zhuān)家講說(shuō)。陳院長(cháng)概括了我們這次實(shí)習的行程安排，接著(zhù)設計院的專(zhuān)家細致的為我們介紹了現在設計院內的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會(huì )計入設計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。
下午天氣溫和，我們懷著(zhù)興奮的心情，在陳院長(cháng)的帶領(lǐng)下參觀(guān)我們學(xué)校的新校區。來(lái)這里求學(xué)半年多，卻從沒(méi)有如此近距離的領(lǐng)略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學(xué)府中，同學(xué)們暢所欲言，心情格外的好�？吹贸鲫愒洪L(cháng)也很激動(dòng)，他自豪的向我們介紹著(zhù)湖工的每一棟建筑，每一片風(fēng)景……
XX年4月14號 星期二 晴
星城長(cháng)沙之旅
4月14號這天，天氣異常的炎熱。太陽(yáng)如熾熱的'火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒(méi)有影響到同學(xué)們的好心情。因為今天我們要去長(cháng)沙實(shí)習，去感受星城的美麗。
宏偉壯觀(guān)的賀龍體育館
第一站我們參觀(guān)的是賀龍體育館。賀龍體育館絕對是世界級的體育館，多處結構在當時(shí)都達到了世界級領(lǐng)先水平。隨著(zhù)總結構設計師胡工的介紹，我們對賀龍體育館有了進(jìn)一步的了解。辦第五屆城運會(huì )開(kāi)幕式重任的長(cháng)沙賀龍體育場(chǎng)位于長(cháng)沙新世紀體育文化中心西北部，主體工程為框架８層（局部９層），建筑面積１１.７５８６萬(wàn)平方米，５層以上外墻為圓弧剪力墻，屋面標高最底為２８.８米，最高為３３米，呈階梯狀分布，整個(gè)框架由４８４根框架拄組成。整個(gè)外觀(guān)的主體部分用當今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。賀龍體育場(chǎng)可容納觀(guān)眾６萬(wàn)人，鋼屋蓋工程建筑面積為４.５７萬(wàn)平方米，用鋼量達３５５２噸。賀龍體育場(chǎng)共有東西南北四扇門(mén)，四扇大門(mén)上端采用拉索點(diǎn)式玻璃幕墻，四個(gè)大門(mén)出口采用大板玻璃幕墻。貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結構，用鋼骨架與復合鋁板支撐，確保各項性能達到設計使用要求。賀龍體育場(chǎng)的“世紀之花”設計方案，將傳統文化與現代藝術(shù)巧妙地融為一體，主場(chǎng)的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽(yù)，主場(chǎng)的南北立面展現出“白鶴亮翅”的造型，象征著(zhù)湖南長(cháng)沙的體育事業(yè)像白鶴—樣展翅飛翔。
體育場(chǎng)造型新穎．雄偉．浪漫并富有象征意義：頂蓋由１２塊花瓣狀鍍鋁鋅板組成（１２意指時(shí)光隧道，體現出對時(shí)間的珍惜和速度的追求）從南北向東.西層層疊起似朵朵白云，體現出設計對“藍天白云”意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開(kāi)啟的帷幕，給人以群星燦爛．歌舞升平的歡樂(lè )景象。翻舞的屋頂造型像波浪，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了團結蓬勃的主題，同時(shí)令瀟湘人產(chǎn)生對母親河湘江的聯(lián)想。每片花瓣狀的鋼架連接，并有意突出檐下的空間層感覺(jué)與形式的引導，注意了板塊過(guò)渡的輕微漸變關(guān)系，更進(jìn)一步探索了以現代屋蓋表達古代建筑中屋頂傳遞的空間曲線(xiàn)與輪廓剪影的美感，以喚醒人們對中國古代與建筑意向的追求。
橘子洲之旅
第二站我們來(lái)到了橘子洲頭。橘子洲真是美不勝收��！導游熱情洋溢的告訴我們：“橘子洲頭生態(tài)區是未來(lái)橘子洲風(fēng)景區的主體部分，它以毛澤東《沁園春·長(cháng)沙》詩(shī)詞為主線(xiàn)，分區域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點(diǎn)，展現自然風(fēng)景與人文詩(shī)詞意境交融的情景�！遍僮又薰こ探ㄔO指揮部相關(guān)負責人透露，除種植橘子樹(shù)外，橘子洲還將種植大量的名貴樹(shù)種，使之春天春花怒放，夏天綠意盎然，秋天、冬天紅綠相間�！� 當然看風(fēng)景是次要的，我們的主要目的是光看毛澤東青年藝術(shù)雕塑。據橘子洲工程建設指揮部辦公室主任鄭偉介紹，按照總體規劃，橘子洲頭以毛澤東《沁園春·長(cháng)沙》詩(shī)詞為主線(xiàn)引領(lǐng)全洲。矗立于洲頭的毛澤東雕像以１９２５年青年時(shí)期的毛澤東形象為基礎，突出表現毛澤東當年胸懷大志、風(fēng)華正茂的氣概。雕像總高度３２米。
鄭偉指出，毛澤東青年藝術(shù)雕像由全國最著(zhù)名的雕塑家制作，它是我國雕塑史上的里程碑。目前已對眉毛、頭發(fā)、臉形等進(jìn)行了多次修改，“在制作過(guò)程中還將不斷修改，直到社會(huì )各界都能接受為止……矗立一個(gè)從古典和諧走向現代崇高的歷史偉人形象�！薄�
陳飛虎教授講座
晚上7.00點(diǎn)，我們不顧路途的疲勞，準時(shí)趕到圖書(shū)館第一報告廳，聽(tīng)陳飛虎教授關(guān)于建筑與藝術(shù)的講座。陳飛虎教授擁有湖南大學(xué)建筑學(xué)院院長(cháng)，湖南省書(shū)畫(huà)協(xié)會(huì )副主席等眾多的頭銜。陳教授談吐幽默風(fēng)趣，言語(yǔ)中透露著(zhù)對繪畫(huà)的熱愛(ài)，對真理的不懈追求。在談到建筑與藝術(shù)時(shí)，陳教授感慨的說(shuō)：“中國僅有的幾位建筑大師，他們都有共同的特點(diǎn)，即他們既是偉大的建筑設計師，又是偉大的畫(huà)家；在談到藝術(shù)修養對個(gè)人和社會(huì )的重要性時(shí)，陳教授生動(dòng)的列舉了古希臘常勝將軍和法蘭西帝王拿破侖的事例，他說(shuō)告訴我們，現在雅典衛城，法國巴黎能成為世界歷史文化名城與這兩個(gè)人對藝術(shù)的高度重視是密不可分的。接著(zhù)陳教授大膽指出了現代城市藝術(shù)病例，提出了一些提高大學(xué)生藝術(shù)修養的方法，使我們受益匪淺。最后陳教授向同學(xué)們展示了自己從事建筑藝術(shù)事業(yè)幾十年以來(lái)的一些作品。之中不乏驕傲卻又飽含艱辛，其作品流露出的悲天憫人的情懷是顯而易見(jiàn)的.同學(xué)們陶醉著(zhù)，感動(dòng)著(zhù)，掌聲一浪高過(guò)一浪……
XX年4月15號 晴
今天是實(shí)習的第三天，我們去參觀(guān)了湘潭的蓮城大橋和金屏村鐵路橋。
世界上首座斜拉鋼管拱橋——蓮城大橋
蓮城大橋于XX年2月28日正式動(dòng)工修建，歷時(shí)四年半后，蓮城大橋已全面通車(chē) 。據了解，整座本橋全長(cháng)4488米，其中橋梁1345米，東、西引線(xiàn)分別為1325米和1818米，橋寬27米，總投資達4.2億元。橋型設計方案為雙飛燕斜拉鋼管拱混凝土橋，是目前世界上首座斜拉鋼管拱橋，其橋梁技術(shù)水平居世界先進(jìn)地位，尤其是400米鋼管單拱跨度在世界橋梁史上是最長(cháng)的。蓮城大橋貫通了107和320兩條國道，使過(guò)境車(chē)輛無(wú)須經(jīng)過(guò)鬧市區，縮短車(chē)程10余公里，緩解了市內交通壓力，同時(shí)也擴大了我市城市框架，拉近了長(cháng)株潭三市之間的距離。
武廣鐵路金屏村大橋
武廣鐵路是由中鐵四局設計與主持修建的，據悉建成后時(shí)速將達350公里，居世界領(lǐng)先水平。我們今天參觀(guān)的就是其中重要工程之一的金屏村鐵路橋。梁橋老師告訴我們:武廣客運專(zhuān)線(xiàn)金屏村大橋位于湘潭市昭山鄉金屏村。該橋長(cháng)340米，樁基84根，墩臺11個(gè)，共有10片32米900噸橋梁。自XX年11月工程項目開(kāi)工以來(lái)，中鐵四局的建設者克服丘陵地區交通不便的困難，精心組織，科學(xué)施工，確保了大橋主體按時(shí)完成。
招標介紹講座
晚7.00，我們再次來(lái)到圖書(shū)館報告廳。今晚我們要學(xué)習什么是招標與投標。作為建筑行業(yè)的人員，不論從事施工，管理，還是監理都沒(méi)不了要用到這些知識，經(jīng)過(guò)我認真的聽(tīng)取講解對招標投標由了一定的了解。招標人應當有進(jìn)行招標項目的相應資金或者資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)，并應當在招標文件中如實(shí)載明。 招標分為公開(kāi)招標和邀請招標。招標程序： 政府采購的招標程序一般為： 1、采購人編制計劃，報財政廳政府采購辦審核； 2、采購辦與招標代理機構辦理委托手續，確定招標方式； 3、進(jìn)行市場(chǎng)調查，與采購人確認采購項目后，編制招標文件。 4、發(fā)布招標公告或發(fā)出招標邀請函等等，在此我就不一一敘述了。
XX年4月16號 星期四 大雨
今天使我們實(shí)習的最后一天，我們將驅車(chē)湘潭九華工業(yè)園，參觀(guān)工業(yè)建筑與民用用建筑。
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