機電銷(xiāo)售實(shí)習報告范文
一段時(shí)間的實(shí)習生活又接近尾聲，這次實(shí)習讓你心中有什么感想呢？這時(shí)候就十分有必須要寫(xiě)一份實(shí)習報告了！是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？下面是小編整理的機電銷(xiāo)售實(shí)習報告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一、實(shí)習目的
這次實(shí)習是畢業(yè)前的一次綜合性實(shí)習。本次實(shí)習是為了拓展知識面，擴大與社會(huì )的接觸面，鍛煉和提高能力，將理論知識與實(shí)踐相結合，在以后走入社會(huì )能夠更快的進(jìn)入工作，更快的融入社會(huì )。在生活和工作中能夠很好的處理各方面的問(wèn)題，進(jìn)一步運用所學(xué)知識分析和解決實(shí)際問(wèn)題，提高實(shí)際工作能力，為以后走向社會(huì )，更好的工作打下扎實(shí)的基礎。
通過(guò)實(shí)習使我們對煤礦機電專(zhuān)業(yè)知識有了更進(jìn)一步的掌握，使我們的理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐相結合，把知識應用與實(shí)踐，在實(shí)踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。我們要切實(shí)了解現實(shí)工作與在學(xué)校理論學(xué)習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。畢業(yè)實(shí)習的過(guò)程中，我們不僅要看到理論與現實(shí)的差距，更要看到它們的聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個(gè)，在實(shí)際工作中，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場(chǎng)工作中加強理論學(xué)習。認識到嚴格服從領(lǐng)導指揮，按時(shí)上下班，堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。通過(guò)這次的實(shí)習，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高我們的.實(shí)際動(dòng)手能力，為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。
二、實(shí)習內容
1、無(wú)極繩絞車(chē)的類(lèi)型及工作原理
1.1 無(wú)極繩絞車(chē)的類(lèi)型
無(wú)極繩絞車(chē)按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。 螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其圍抱角.它的優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單,缺點(diǎn)是鋼絲繩磨損較大。
夾鉗式滾筒由鉸接的一對夾塊組成，當鋼絲繩按輻射方向拖力于繩夾時(shí)，夾塊把鋼絲繩夾個(gè)住，在分離點(diǎn)上，鋼絲繩離開(kāi)后由于下部彈簧的作用使夾塊張開(kāi)。它的優(yōu)點(diǎn)是拉力大，鋼絲繩彎曲小，缺點(diǎn)是維護較繁瑣，夾繩彈簧質(zhì)量差時(shí)易折斷。
1.2 無(wú)極繩絞車(chē)的工作原理及組成
鋼絲繩繞過(guò)無(wú)極繩絞車(chē)的主動(dòng)輪，再經(jīng)過(guò)張緊輪和尾輪連接在一起，形成無(wú)極封閉形，電機帶動(dòng)主動(dòng)輪轉動(dòng)，通過(guò)摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動(dòng)輪和尾輪不停地轉動(dòng)。鋼絲繩牽引礦車(chē)在軌道上運行。礦車(chē)從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或到中途摘下礦車(chē)。
無(wú)極繩絞車(chē)屬于礦用小絞車(chē)，它由電動(dòng)機、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動(dòng)系統、主軸、底座、張力平衡等部分組成。
2、SQ型無(wú)極繩絞車(chē)的用途和特點(diǎn)
2.1 用途
無(wú)極繩絞車(chē)是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備;適用于長(cháng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經(jīng)轉載的直達運輸;是替代傳統小絞車(chē)接力、對拉運輸方式，實(shí)現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸。
2.2 特點(diǎn)
無(wú)極繩連續牽引車(chē)(無(wú)極繩絞車(chē))，吸收了繩牽引卡軌車(chē)的先進(jìn)技術(shù)，借鑒了傳統無(wú)極繩絞車(chē)的實(shí)用經(jīng)驗，創(chuàng )造性開(kāi)發(fā)研制的一種實(shí)用新型輔助運輸裝備，是對井下輔助運輸系統的進(jìn) 一步完善和提高。綜合起來(lái)有如下性能特點(diǎn)：
(1)可靠性高，操作簡(jiǎn)單。采用機械傳動(dòng)方式，設置兩套制動(dòng)系統，可靠性高且結構緊湊;按鈕控制，操作方便，極大地降低了對工人的操作要求，大大地減少了疲勞強度。
(2)一機多能，用途廣。無(wú)極繩絞車(chē)既可使用在順槽，又可應用在采區上(下)山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。
(3)布置靈活，適應性強。
�、傧到y既能布置成雙軌單運輸，又能布置成四軌雙運輸，還能布置成三軌雙運輸。
�、跓o(wú)極繩絞車(chē)既可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布置。
�、垭p軌單運輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內側，也可采用主繩在軌道內側，而副繩在 軌道外側的布置形式。
�、芙g車(chē)采用雙向出繩，進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側 幫布置，可適應不同巷道工況靈活布置。
(4)可實(shí)現巷道水平轉彎運輸。根據巷道轉彎角度配置必要的專(zhuān)用彎道護軌裝置，達到 水平曲線(xiàn)運輸之目的。
(5)配置靈活，便捷安裝。根據不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可 適應起伏變化坡道的不同運輸需求;采用靈活的固定結構，拆裝便利;尾輪固定簡(jiǎn)單，適應運 輸距離的變化，可快捷地移動(dòng)。
(6)容繩量大，運行費用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化; 采用導向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長(cháng);梭車(chē)采用儲繩結構，可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費;部件采用可靠的機械結構，故障率低，維護量小。
(7)連續運輸，安全高效。安裝區段內直達運輸，無(wú)需轉載，減少人力倒車(chē)次數，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強度;大大降低了管理人員的管理難度，以及設備使用的事故率。
三、實(shí)習心得
時(shí)光飛逝，一眨眼畢業(yè)實(shí)習已經(jīng)結束，在這段時(shí)間內對我的一生有著(zhù)很重要的意義。實(shí) 習是學(xué)校教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節，通過(guò)實(shí)習，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力，為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，從無(wú)知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個(gè)專(zhuān)業(yè)，讓我深刻的體會(huì )到學(xué)習的過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我每天都有很多的新的體會(huì )，新的想法。
記得第一次來(lái)煤礦實(shí)習時(shí)，對什么事情都充滿(mǎn)著(zhù)好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。這次的實(shí)習，讓我懂得了許多，知道了許多，文憑其實(shí)只是一塊敲門(mén)磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開(kāi)始，凡事都要自己去摸索，沒(méi)有人會(huì )手把手教你。所以，我們有必要培養主動(dòng)學(xué)習能力和創(chuàng )新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應時(shí)代的需要。雖說(shuō)大學(xué)文憑只是一塊敲門(mén)磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。雖說(shuō)大學(xué)文憑只是一塊敲門(mén)磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)卻非常重要。首先，在任何情況下，學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識是能夠很好工作的前提，有一句俗話(huà)說(shuō)“活到老，學(xué)到到”，學(xué)習是提高自身綜合素質(zhì)的一種有效的途徑。其次，在學(xué)習的同時(shí)，將專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐相結合，提高社會(huì )實(shí)踐的能力。
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