工程施工方案（精選15篇）
為了確保事情或工作有序有力開(kāi)展，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案是有很強可操作性的書(shū)面計劃。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？以下是小編整理的工程施工方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程施工方案 1
0引言
隨著(zhù)現代化建設的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁工程作為交通的重要組成環(huán)節，得到了快速發(fā)展。從施工技術(shù)角度分析，橋梁施工技術(shù)主要有樁基施工技術(shù)、鉆孔施工技術(shù)、預應力現澆施工技術(shù)、鋼筋及混凝土灌注施工技術(shù)等，每個(gè)施工環(huán)節都有不同的技術(shù)，根據實(shí)際情況選擇適合的技術(shù)，可以有效提高施工質(zhì)量。懸澆掛籃為輕型掛籃，走行速度較快，但是需要走行兩次才可以到位，如果將掛籃前上橫梁和中上橫梁加長(cháng)超過(guò)橋寬就可以一次掛籃到位，但是需要解決后端錨固問(wèn)題。為了實(shí)現橋梁工程的施工效益，一定要重視關(guān)鍵技術(shù)的選取，強化施工過(guò)程管理，從而達到預期的施工效果。
1工程概況
某橋梁工程的主橋結構采用的是預應力混凝土懸澆連續梁，箱梁中線(xiàn)位置處的根部梁高6m，跨中梁高2.8m，其頂板的寬度和厚度分別為16m、0.28m，為滿(mǎn)足使用要求，設計了2%的雙向橫坡；底板的寬度和厚度分別為8m、0.7-0.3m；翼板懸臂的總長(cháng)度為4m；腹板有三種厚度，分別為0.7m、0.6m和0.4m。該橋梁29#橋墩-35#橋墩的墩頂位置處均設有厚度為1.2m的橫隔板，中跨合攏段設有0.4m厚的橫隔板。在本工程中，箱梁?jiǎn)蜹共計分為15段懸臂進(jìn)行現場(chǎng)混凝土澆注，其中0#段的設計長(cháng)度為5m，采用支架的方法進(jìn)行澆注，其余梁段的分段長(cháng)度為6×2.5m（1#-6#梁段）、9×3.5m（7#-15#梁段），采用掛籃懸澆法進(jìn)行澆注，中跨與邊跨合攏段均為2.0m，采用搭設支架的方法進(jìn)行澆注。懸澆連續梁采用了三向預應力，縱向和橫向上的預應力束均為鋼絞線(xiàn)，豎向上的預應力束為精軋螺紋鋼。下面本文重點(diǎn)對該橋梁工程的施工關(guān)鍵技術(shù)及過(guò)程控制與管理進(jìn)行論述。
2橋梁工程施工關(guān)鍵技術(shù)
2.1主梁0#和1#梁段施工
先在橋梁墩身選擇一個(gè)適當的位置進(jìn)行鋼板預埋，并將預先加工好的托架桁片焊接上，同時(shí)，在托架桁片上以縱橫交錯的方式鋪設工字鋼；模板選用型鋼骨架，并以10mm后的鋼板作為模板面；模板安裝完畢并驗收合格后，便可進(jìn)行鋼筋和預應力的安裝；由于0#和1#梁段的結構相對比較復雜，加之腹板高度較高、混凝土澆筑量大，經(jīng)過(guò)研究后決定分為兩次進(jìn)行澆筑，第一次先對底板、腹板進(jìn)行澆筑，第二次完成剩余部分的澆筑；混凝土澆筑完畢并達到設計強度的80%以上時(shí)，便可進(jìn)行預應力張拉作業(yè)，張拉過(guò)程中，要選擇適當的張拉設備，并嚴格按照規定的程序進(jìn)行張拉。正式張拉前，必須對設備進(jìn)行校驗，千斤頂使用超過(guò)200次或是6個(gè)月后，應當重新校準，壓力表的精度不得低于1.5級，三向預應力的張拉順序如下：先縱向、再橫向、最后豎向。
2.2掛籃拼裝施工
對掛籃進(jìn)行拼裝前，應當對現有的掛籃進(jìn)行認真、仔細的檢查，一旦發(fā)現問(wèn)題，必須及時(shí)進(jìn)行解決處理，以免影響施工質(zhì)量，或引發(fā)安全事故。在本工程中，當0#和1#梁段施工完畢后，便可進(jìn)行掛籃拼裝，先用起重設備將需要使用的掛籃組件吊至已經(jīng)張拉好的0#和1#梁段上進(jìn)行拼裝，在具體施工中，由于掛籃的安裝空間比較有限，所以需要先對側端的掛籃進(jìn)行安裝。當拼裝工作完成之后，應組織有關(guān)人員對拼裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，確認合格后，方可進(jìn)行試壓。試壓可以采用水箱模擬的方法分階段進(jìn)行，各個(gè)階段均應當安排專(zhuān)人對掛籃進(jìn)行觀(guān)察，并做好相關(guān)記錄，必須確保試壓結果符合規定要求后，方可投入使用。
2.3主梁其余梁段懸臂澆筑
本工程中，主梁共分為15個(gè)梁段，當0#和1#梁段及掛籃拼裝完成后，便可對2#梁段進(jìn)行施工，并通過(guò)分體前移掛籃的方法對3-15#梁段進(jìn)行施工。在本環(huán)節的施工中，應對如下事項加以注意：掛籃吊桿（精軋螺紋鋼）為主要承重結構，因其本身材質(zhì)比較特殊，碰到電焊之后，抗拉強度會(huì )所有降低，所以必須做好掛籃吊桿的保護；作為防止掛籃傾覆措施之一的后錨點(diǎn)，其下端應當與豎向預應力筋相連接，并確保連接螺帽緊固，同時(shí)單根主縱梁上的后錨點(diǎn)不得少于3根；澆筑混凝土之前，應由專(zhuān)人對掛籃的后錨點(diǎn)、吊桿以及主桁架的受力狀況進(jìn)行檢查，并做好記錄。
2.4合攏段施工
在本工程中，主橋懸臂澆筑箱梁共有8個(gè)合攏段，為確保施工質(zhì)量，在合攏時(shí)，主梁軸線(xiàn)縱向高差不得超過(guò)1.0m，橫向的最大偏差應控制再1.0m以?xún)�。該環(huán)節的施工技術(shù)要點(diǎn)如下：合攏之前先進(jìn)行檢測，確認無(wú)問(wèn)題后，將掛籃移出，隨后對掛籃進(jìn)行改型，使其滿(mǎn)足合攏段的施工要求；對水箱進(jìn)行配重，并進(jìn)行剛性連接，然后綁扎鋼筋，安裝預應力管道，進(jìn)行混凝土澆筑；將水箱內的水全部放出，并將水箱吊開(kāi)，對混凝土進(jìn)行養護，穿預應力束并進(jìn)行預應力張拉，最后進(jìn)行壓漿，拆除掛籃。施工過(guò)程中需要對如下幾點(diǎn)加以注意：在對掛籃進(jìn)行改型時(shí)，要先將掛籃移動(dòng)到合攏段位置，其前底橫梁可以用精軋螺紋鋼吊于箱梁上，從而使之成為合攏段的吊架；合攏段混凝土澆筑時(shí)，應當選在溫度較低的時(shí)間段進(jìn)行，這樣能夠防止混凝土出現不利的拉應力，同時(shí)為避免日光照射導致混凝土溫升加劇形成收縮裂縫的情況發(fā)生，澆筑完畢后，要及時(shí)對混凝土表面進(jìn)行覆蓋，并灑水養護。
2.5預應力施工
2.5.1鋼絞線(xiàn)下料鋼絞線(xiàn)到場(chǎng)后，應當先由專(zhuān)人對其質(zhì)量進(jìn)行檢驗，確認合格后方可使用，按照設計圖的要求，編制鋼絞線(xiàn)下料長(cháng)度表，并根據所需的長(cháng)度進(jìn)行切割，然后逐一進(jìn)行編號。鋼絞線(xiàn)下料的長(cháng)度可以依據下式進(jìn)行計算：L=L1+L2+L3（1）在式（1）中，L代表鋼絞線(xiàn)下料長(cháng)度；L1代表預應力筋埋入混凝土中的實(shí)際長(cháng)度；L2代表張拉操作的長(cháng)度（兩端同時(shí)張拉的長(cháng)度為1.8m，一端張拉為1.0m）；L3代表變角張拉時(shí)，變角裝置所需的長(cháng)度（通常按照0.8m計算）。
2.5.2預應力管道埋設在影響預應力張拉質(zhì)量的諸多因素中，預應力管道的埋設質(zhì)量是關(guān)鍵，為了確保埋設質(zhì)量，應當在埋設前按照設計圖給出的相關(guān)參數，對每一根梁按1.0m的間隔計算預應力筋中心位置與梁底標高之間的距離，然后將結果換算成波紋管下口距梁底標高，并編制出相應的坐標位置表。管道安裝前，根據預應力筋的曲線(xiàn)坐標點(diǎn)確定出波紋管的曲線(xiàn)位置，將定位井子架牢固焊接在主筋上，并在其下用墊塊墊實(shí)。為有效防止波紋管開(kāi)裂，除了要避免反復彎曲之外，還要防止電焊產(chǎn)生的火花飛濺燒傷管道外壁。安裝完畢后，要對管道的質(zhì)量進(jìn)行檢查，重點(diǎn)看曲線(xiàn)形狀是否設計要求相符、接頭是否密封、管壁有無(wú)破損等。施工結果：合攏段最大高差為16mm，橋軸線(xiàn)偏位5mm。
3橋梁施工過(guò)程管控要點(diǎn)
3.1施工過(guò)程控制
3.1.1位移監測在本工程中進(jìn)行位移監測時(shí)，使用精密水準儀對主梁在各個(gè)工況下的撓度進(jìn)行測量，然后與理論值進(jìn)行比較�？蓪冶蹪仓蔚那岸隧斆孀鳛橹髁簶烁呖刂茰y點(diǎn)，共計布設三個(gè)點(diǎn)。在進(jìn)行測量的過(guò)程中，要盡可能減少誤差，這樣能夠確保施工控制更加有效，具體可在施工中采取如下措施：布設平面和高程控制網(wǎng)，并布設好主梁的水準點(diǎn)，同時(shí)應當定期對控制點(diǎn)和水準點(diǎn)進(jìn)行校核；要確保測量?jì)x器的精準性，以此來(lái)保證測量精度；對箱梁的定位可在溫度變化較小的時(shí)間段內完成，并盡可能避開(kāi)日照，由此能夠減少溫度對施工控制的影響。
3.1.2線(xiàn)形監控①立�？刂�。在掛籃施工前，應由現場(chǎng)監控小組對掛籃的試壓情況進(jìn)行觀(guān)測，借此來(lái)了解并掌握掛籃的彈性變形及殘余變形情況；掛籃施工后，應對澆筑前后掛籃的變形情況進(jìn)行觀(guān)測，再通過(guò)計算確定出各個(gè)梁段的立橫標高；在對各個(gè)工況進(jìn)行觀(guān)測的'基礎上，對實(shí)測值與理論值之間的差別進(jìn)行分析，并對相關(guān)參數和數據進(jìn)行優(yōu)化調整，從而確保立模標高誤差在允許范圍之內。②主梁標高撓度控制。相鄰兩個(gè)階段的相對標高誤差應當控制在0.3%以?xún)�；已澆筑完成的梁段系統的誤差應控制在±5mm；主梁軸線(xiàn)及橋面平整度等參數的允許誤差應當按照相關(guān)規范標準的規定要求進(jìn)行取用。本工程中，懸臂澆筑的誤差控制在±15mm以?xún)�，張拉基本控制在�?0mm以?xún)�，由此可�?jiàn)，對撓度的監控起到了應有的作用。
3.1.3應力監控在連續梁橋中，混凝土箱梁的應變主要包括以下內容：收縮、徐變、溫度變化等等。因本工程采用的是掛籃懸臂澆筑的施工技術(shù)，故此應當在關(guān)鍵截面處加強應力監測�？蓪y點(diǎn)布設在橋梁上部結構關(guān)鍵截面的上下緣，并按照預定方向固定好應變計，測試導線(xiàn)可引至梁體外側。
3.2施工過(guò)程管理
對橋梁工程的施工過(guò)程進(jìn)行管理主要是為確保工程質(zhì)量，減少安全事故的發(fā)生，降低成本，有助于經(jīng)濟效益的提升。在本工程中，采用的是全過(guò)程管理的方法，即事前、事中和事后三個(gè)階段的管控�？蓪⑹虑肮芸氐闹攸c(diǎn)放在保障性工作上，如工程所在地環(huán)境勘察，施工方案和應急預案的制定等等；事中管控主要是對施工過(guò)程的質(zhì)量管理和控制，一方面應當加強質(zhì)量監督檢查，看現場(chǎng)施工人員是否按規定程度操作，并將檢查的重點(diǎn)放在隱蔽工程和關(guān)鍵工序上，另一方面發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行補救，如某道工序存在質(zhì)量隱患，應立即停工，查明原因后，制定補救措施，待質(zhì)量隱患排除后再繼續施工；事后管控就是在工序完成后，通過(guò)與控制目標或相關(guān)標準進(jìn)行比較，找出差異，采取措施進(jìn)行糾偏，進(jìn)而確保工程質(zhì)量。通過(guò)施工全過(guò)程的質(zhì)量管控，本工程并未出現任何質(zhì)量事故，在規定的工期內順利完工。
4結論
綜上所述，本文以某橋梁工程為實(shí)例，對施工中的掛籃拼裝、懸臂澆筑、合攏段以及預應力等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，同時(shí)，對施工過(guò)程的管理和控制進(jìn)行論述，通過(guò)施工監測和全過(guò)程質(zhì)量管理，確保了該工程的整體質(zhì)量。懸澆掛籃為輕型掛籃，走行速度較快，但是需要走行兩次才可以到位，如果將掛籃前上橫梁和中上橫梁加長(cháng)超過(guò)橋寬就可以一次掛籃到位，但是需要解決后端錨固問(wèn)題。所以，在未來(lái)一段時(shí)期，應當重點(diǎn)加大對橋梁施工技術(shù)的研究力度，除對現有的技術(shù)進(jìn)行不斷改進(jìn)和完善之外，還應開(kāi)發(fā)一些新的技術(shù)，使其能夠更好地為橋梁工程建設服務(wù)，這對于推動(dòng)我國橋梁建設事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
工程施工方案 2
工程基本情況：
國道主干線(xiàn)衡陽(yáng)至昆明公路支線(xiàn)南寧至友誼關(guān)公路C8合同段K101+600～K104+600
技術(shù)標準：
道路等級：國道
設計車(chē)速：80km/h
設計荷載：汽車(chē)－超20級， 掛車(chē)－120
設計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1／100。
路線(xiàn)平面設計
在批復的路線(xiàn)方案基礎上對路線(xiàn)方案在1：20xx地形圖上進(jìn)一步優(yōu)化，尤其在地形復雜、地質(zhì)不良、大橋分布等路段，到實(shí)地補充資料收集，進(jìn)行局部路段的方案比較論證，并進(jìn)行路線(xiàn)方案設計評審。同時(shí)，由業(yè)主組織公路學(xué)會(huì )專(zhuān)家組，為路線(xiàn)方案和主要構造物提供全面咨詢(xún)服務(wù)。根據路線(xiàn)方案評審結果和專(zhuān)家組咨詢(xún)意見(jiàn)，對提出的問(wèn)題進(jìn)一步詳細研究，慎重對待拆遷、占田、占地、高填深挖等問(wèn)題，處理好橫向交通問(wèn)題，結合地形、地質(zhì)、水文、環(huán)保等方面，充分考慮路線(xiàn)的平、縱、橫組合的立體線(xiàn)形，達到路線(xiàn)與自然景觀(guān)協(xié)調，方案經(jīng)濟合理。最后20xx年3月初完成紙上定線(xiàn)工作路線(xiàn)縱斷面設計
按照規劃輔道路面設計高基本與辛柴路持平；同時(shí)結合現狀地下水位進(jìn)行縱斷設計，設計路基標高采用道路中心線(xiàn)設計標高。
橫斷面設計
C8合同段一般路段路基設計成整體式標準橫斷面，路基寬24.5m,行車(chē)道寬2×7.5m,中央分隔帶寬2.0m,內側路緣帶寬2×0.5m,硬路肩寬2×2.75m,土路肩寬2×0.5m。路拱坡度，行車(chē)道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設波型鋼護欄。路側按規定設路側護欄。土路肩內側設瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。
路基的填方邊坡視填土種類(lèi)、不同的填土高度，參照《公路路基設計規范》中表3.3.5采用，一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.5；8～20m為1:1.75,填石地段為1：1～1：1.3。當路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時(shí)不設平臺；高度大于12m小于20m時(shí)，在低于路基邊緣8m處設一寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％），當填土高度大于20m時(shí)，在低于路基邊緣16m處再增設一處寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％）。
路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質(zhì)情況及不同的挖方高度，參照《公路路基設計規范》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對土質(zhì)、風(fēng)化石路段，挖方邊坡采用1:1～1：1.25；對堅硬巖石路段挖方邊坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設1.5m寬的碎落臺，當挖方邊坡距碎落臺高度小于12m時(shí)， 不設平臺。高度大于12m小于20m時(shí)，在距碎落臺10m高處設一處1.5m寬的平臺，當高度大于20m時(shí)，在距碎落臺20m高處再設一處平臺。
本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開(kāi)挖邊坡采取多級臺階式。
高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分布在路線(xiàn)跨越山?jīng)_之間和山坳下。高填路堤的邊坡采用多級臺階式。
排水工程
具體施工位置及方案由業(yè)主確定。
第二章 施工準備計劃
施工現場(chǎng)準備
�。ㄒ唬┈F有道路的保護
1、進(jìn)場(chǎng)后，立即勘查現場(chǎng)，著(zhù)手對工地施工區域地點(diǎn)和場(chǎng)內臨時(shí)道路修筑。
3、進(jìn)場(chǎng)后立即對施工范圍進(jìn)行邊界測量，避免與地方產(chǎn)生邊界糾紛，提前做好施工區內的排水工作，防止淤塞當地的排澇、灌溉溝渠。
4、進(jìn)場(chǎng)后對場(chǎng)內現有道路進(jìn)行必要的維護，以滿(mǎn)足機械的行使要求。
5、對于尚無(wú)現成道路地段，須修筑施工便道，以滿(mǎn)足施工機械及材料進(jìn)場(chǎng)需要。
�。ǘ﹫�(chǎng)地控制網(wǎng)的測設
1、提請業(yè)主組織設計人員、監理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測量點(diǎn)。
2、在測量放線(xiàn)以前，做好測量?jì)x器的檢驗與校正、校核紅線(xiàn)樁與水準點(diǎn)、導線(xiàn)點(diǎn)，制定測量放線(xiàn)方案等工作。如發(fā)現紅線(xiàn)樁與水準點(diǎn)、導線(xiàn)點(diǎn)有問(wèn)題時(shí)，提請建設單位處理。
3、以交付、復測合格的導線(xiàn)點(diǎn)為基礎，進(jìn)行全面控制導線(xiàn)布設。
4、以交付、復測合格的水準點(diǎn)為基礎，布設一條三等水準附合線(xiàn)路。
第三章 主要分項工程的施工方法
第一節 測量控制
測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量。
一、測量工作程序
開(kāi)工前對業(yè)主和設計單位移交的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)進(jìn)行閉合復測，復測合格并經(jīng)業(yè)主和監理工程師簽認后方能施工。
測點(diǎn)交接→測點(diǎn)復測→建立施工導線(xiàn)網(wǎng)，布水準控制點(diǎn)→測定雨污管線(xiàn)樁→局部放樣。
二、控制系統的建立：
針對本工程規模及特點(diǎn)，建立現場(chǎng)平面及高程控制系統，以便于在施工全過(guò)程中進(jìn)行測量的控制。
1.平面控制系統
2. 高程控制系統
三、放線(xiàn)控制
本標段的放線(xiàn)控制主要項目包括以下幾個(gè)方面：
道路中心線(xiàn)（邊線(xiàn)）、管道中心線(xiàn)、檢查井等的平面控制及高程控制。
第二節 路基施工方案
一、測量放樣
1、中線(xiàn)復測和固定
a.復測并固定施工路線(xiàn)主要控制點(diǎn)，恢復失落的中樁。
b.復測并固定為間接測量所布設的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)，導線(xiàn)點(diǎn)等樁。
c.當路線(xiàn)的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。
2、路線(xiàn)高程復測
中線(xiàn)恢復后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點(diǎn)標高和控制點(diǎn)地面標高。
�。�3）橫斷面的檢查與補測
�。�4）路基放樣：
根據設計圖表定出各路線(xiàn)中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時(shí)以明顯標志標識。
�。�5）道路中線(xiàn)、邊線(xiàn)及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄。
二、挖運土方：
�。�1）土方的運輸，嚴格按照天津市有關(guān)散體物料運輸的規定進(jìn)行，運輸車(chē)輛符合散體物料運輸車(chē)的規定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。
�。�2）根據路基標高情況，清運土方時(shí)，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。
三、路基檢查：
在挖掘機挖走土方、淤泥后，壓路機碾壓前，根據測量人員放出的路基標高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時(shí)預留10cm土層作為碾壓時(shí)的預沉高度。
四、特殊路基處理
路基左側輔道路線(xiàn)需占用溝渠，需對該溝渠進(jìn)行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土并將邊坡削坡、開(kāi)蹬處理，然后在原狀土頂鋪一層土工格柵并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三層碾壓并在50㎝時(shí)鋪一層土工格柵反包；拆房土填筑并碾壓完成后再在其上鋪一層土工格柵，然后填筑路基填料，并分層碾壓密實(shí)；最后在全線(xiàn)路基頂面用2×20㎝石灰土（8%）換填。
五、換填及路基碾壓
1、 施工要求：
先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過(guò)換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用壓路機壓實(shí)。路基采用振動(dòng)壓路機壓實(shí)，路槽底0~80cm范圍的密實(shí)度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應不大于30cm。
路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現象，填方路床以下80cm處壓實(shí)度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm處壓實(shí)度不小于93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動(dòng)，可采用碎石等換填作為基礎墊層，每30cm一層，分層壓實(shí)，換填總厚度不超過(guò)80cm。
2、土方填筑及碾壓
�。�1）填方
自卸汽車(chē)從取土場(chǎng)將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹(shù)根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進(jìn)行含水量檢測，根據土質(zhì)的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。
�。�2）碾壓
壓實(shí)采用18T重型壓路機分段分區進(jìn)行騎縫碾壓。分段長(cháng)度約為100米。碾壓路線(xiàn)對于直線(xiàn)段先兩側后中間行走方向平行于渠軸線(xiàn)。
在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工。采用機械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。
以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規程、規范執行，而施工參數（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數和行走速度等）按現場(chǎng)碾壓試驗后確定的參數執行。
五、 路基壓實(shí)度控制
a.路基填土材料：
采用能被壓實(shí)到規定密實(shí)度能形成穩定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指數大于26的土。同時(shí)土中不應含有草皮、樹(shù)根等易腐朽物質(zhì)。
b.填土：
將填料土運至現場(chǎng)，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時(shí)，用上列壓實(shí)試驗確定的參數將土樣碾壓到規定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監理批準，才能填筑上一層土。
�。�1）采用符合圖紙及規范要求的土料填筑。
�。�2）在填筑之前，對填料進(jìn)行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時(shí)，原地表進(jìn)行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于93%；填土高度大于0.8m時(shí)，將原地面整平后分層壓實(shí)，基底80cm以下范圍內壓實(shí)度不小于90%。經(jīng)監理工程師驗收后才開(kāi)始填筑。
本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過(guò)大，超過(guò)最佳含水量5%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會(huì )出現“彈簧”現象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：
a.施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。
b.施工時(shí)，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規范的要求，以確保雨天渠底不積水。
c.壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現有排水系統，雨水的影響深度一般不深。
�。�10）。質(zhì)量控制：
a.通過(guò)土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標。
b.填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為30cm。
第三節 瀝青混凝土路面面層施工
一、瀝青路面透層施工
1、準備工作
�。�1）基層必須經(jīng)過(guò)驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實(shí)�；鶎禹氿B護后方能澆灑瀝青；不能修補時(shí)留待底面層或聯(lián)結層補平。
�。�2）裝運透層油前，應用水（裝乳化瀝青時(shí)）或柴油（裝煤瀝青時(shí)）將油罐刷洗干凈。
�。�3）灑布機到達現場(chǎng)后應有專(zhuān)人測溫。
�。�4）噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門(mén)等加熱，以利噴油。
�。�2、瀝青灑布
�。�1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統是否安裝好，油路是否暢通，車(chē)內油溫是否符合要求。
�。�2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類(lèi)基層表面稍加水潤濕。
�。�3）起點(diǎn)及終點(diǎn)處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道，起點(diǎn)處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點(diǎn)處覆蓋物邊應與路面中線(xiàn)垂直，以免起點(diǎn)處噴灑重復油大、終點(diǎn)處因停止噴灑滴油而油大的弊病。
下封層施工
??? 此工程設計為下封層，下封層是一種細粒式瀝青混凝土薄層施工技術(shù)。其礦料級配應是連續的，應通過(guò)拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實(shí)均勻的結構層。
??? 1、 層鋪法熱瀝青表面處治
??? 加熱瀝青至150℃～170℃后，用機械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14集料，瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經(jīng)準確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層
三、瀝青面層施工
1、設備
A. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設備的實(shí)驗室，并能及時(shí)提供必須的試驗資料。
B. 拌和機應能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的.成品貯料倉和二次除塵設置。拌和設備的產(chǎn)量應和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進(jìn)行試拌調試直到符合要求。
2、混合料的運送
A. 應采用干凈的自卸槽斗車(chē)輛運送混合料，車(chē)槽內不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運輸車(chē)輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。
B. 已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。
C. 除非運來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實(shí)的混合料不得運往現場(chǎng)。否則，多余的混合料不得用于本工程。
3、混合料的攤鋪
A. 在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監理工程師批準。
B. 面層和粘層應連續施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無(wú)污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師批準。對清掃過(guò)及灑過(guò)粘層瀝青的表面，不許車(chē)輛行駛。
C. 立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。
4、壓實(shí)
A. 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進(jìn)行檢查，對不規則之處應及時(shí)用人工進(jìn)行調整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。
B. 壓實(shí)工作應按試驗路面確定的壓實(shí)設備的組合及程序進(jìn)行，并應備有經(jīng)監理工程師認可的小型振動(dòng)壓路機或手扶振動(dòng)夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補工程。
5、接縫
A. 鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準。在接縫處的密實(shí)度和表面修飾應與其它部分相同。
B. 縱向接縫應該采用一種自動(dòng)控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合�？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線(xiàn)。
C. 在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應連續進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。
6、 開(kāi)放交通
熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監理工程師書(shū)面同意，才開(kāi)放交通。
第四節 安全生產(chǎn)
為把“安全第一、預防為主”的方針真正落實(shí)到實(shí)處，認真貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》，使安全防范意識和自我保護意識深入人心。從講政治、保穩定、促發(fā)展的大局出發(fā)，以對國家和人民高度負責的精神，做好安全生產(chǎn)工作，制定以下安全管理規定及處罰辦法。
一、安全管理規定
1.各級領(lǐng)導和全體員工（含民工）要認真執行有關(guān)安全管理的各項規定。在安全管理上，貫徹實(shí)施公司“管理體系”。
2.執行《重慶市建設工程施工安全管理規定》，規范施工現場(chǎng)（生產(chǎn)場(chǎng)所）的安全管理。
3.制定安全管理目標并進(jìn)行分解，落實(shí)到具體人員和部門(mén)，使每位施工人員明確安全目標、責任和職責。
1、安全標志牌管理制度
�。�1）項目經(jīng)理部安保部門(mén)負責本安全標志管理的督促檢查落實(shí)工作。
�。�2）項目經(jīng)理部安保部門(mén)負責所需安全標志的采購工作并負責檢查督促安全標志的保管、設置、日常管理與維護工作。
�。�3）項目經(jīng)理部安保部門(mén)在工程開(kāi)工之前根據本項目的實(shí)際需要編制安全標志購置計劃，并購置；
�。�4）施工單位應當在施工現場(chǎng)入口處、施工起重機械、臨時(shí)用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設置明顯的安全警示標志。安全警示標志必須符合國家標準。
2、安全檢查制度
安全檢查工作是保證安全生產(chǎn)的手段，為確保安全生產(chǎn)指標的完成，本著(zhù)防患于未然，安全第一，預防為主的原則，結合實(shí)際情況制定以下制度。
�。�1）、不同時(shí)期的重點(diǎn)檢查內容：
1）四月份對施工現場(chǎng)、變電室等重點(diǎn)部位及防火情況進(jìn)行檢查。
2）七月份重點(diǎn)檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護措施。
�。�2）、項目經(jīng)理部根據自己的施工現場(chǎng)、駐地及不同季節的工作任務(wù)進(jìn)行檢查，及早發(fā)現隱患，采取措施。并應做到：
3、安全教育培訓制度
教育基本上分為三級教育、季節性教育、特殊作業(yè)（工種）教育、崗前教育、和其他教育。
為保證職工在施工生產(chǎn)活動(dòng)中的安全與健康，搞好安全生產(chǎn)管理和發(fā)展安全生產(chǎn)技術(shù)，加強對職工的安全教育和提高職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)，使廣大職工掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)知識和基本技能，避免或減少傷亡事故的發(fā)生，因此依據《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)要求特制定本制度。
工程施工方案 3
連云港市薔薇河地區處在沂沭泗流域的最下游，境內的新沭河、新沂河承擔著(zhù)整個(gè)沂沭泗流域80000k㎡的下泄洪水，且從市區北、南兩面穿市境入海，是典型的洪水走廊。而直接受新沭河高水位行洪頂托影響的區域性洪水河道薔薇河，從西傍城區而與新沭河合港入海，善后河高水則從城南由西向東入海。城市東、北兩面臨海，再加西部崗嶺地區的石梁河、安峰山兩座大型水庫和七座中型水庫均以居高臨下的態(tài)勢面向市區，形成洪、潮合圍的情勢，給大浦河流域排水和城市防洪帶來(lái)十分嚴峻的局面和繁重的工程任務(wù)。
為了減輕薔薇河和新沭河行洪時(shí)對城區的壓力，實(shí)施大浦河調尾工程勢在必行，工程規模一是分流大浦河流域排澇流量105m3/s，二是分流排淡河區間來(lái)水125m3/s，新辟入海水道排澇流量200m3/s。工程新開(kāi)及拓寬疏浚河道全長(cháng)13km，以及沿線(xiàn)配套建筑物工程加固或改建。河道斷面分兩種，前段4.7km采用梯型斷面，河道邊坡為1：4，底寬35～50m，河底高程-1.0～1.35m;后段(入海段)8.3km全為新開(kāi)挖河道，采用復式斷面，河道底寬40～110m，河道邊坡1：4.5，河底高程為-1.35～-2.00m，堤頂寬10m，高程4.00m，灘面青坎寬度兩邊各15m。
大浦河調尾工程主要以土方開(kāi)挖為主要內容，共需開(kāi)挖土方量380萬(wàn)m3，由于工程全線(xiàn)地質(zhì)基本以海淤土為主，目前該工程正在實(shí)施。本文就工程河道土方開(kāi)挖施工方案進(jìn)行總結，以供類(lèi)似工程借鑒參考。
河道土方開(kāi)挖工作內容及施工工序主要包括：準備工作、場(chǎng)地清理、施工期排水、邊坡觀(guān)測、完工驗收的維護以及將開(kāi)挖可利用土方的堆放，廢棄的土方運至指定的堆放區并加以保護、處理等工作。
一、施工準備
施工前，詳細了解工程地質(zhì)結構，地形地貌和水文地質(zhì)情況，對可能引起的滑坡和塌方體采用預防性的保護措施，對陡坡的孤石或崩塌體等應事先做好妥善的清理和支護，并仔細檢查邊坡的穩定性。進(jìn)場(chǎng)前，先用手搖鉆進(jìn)行土層加密鉆孔，掌握好土層情況和土層厚度，根據不同土質(zhì)采取不同的施工方案。
根據測量控制和測設資料，結合施工技術(shù)條款，施工圖紙和監理工程師的指示，測放出土方開(kāi)挖工程的`開(kāi)挖線(xiàn)。向監理工程師提供開(kāi)挖施工平面圖(含施工交通線(xiàn)路布置圖)、土方平衡計劃與開(kāi)挖程序，施工設備的配備和勞動(dòng)力安排、排水或降低水位的措施，土料利用和棄土輸出措施等，經(jīng)監理工程師審批后實(shí)施。
二、場(chǎng)地清理
場(chǎng)地清理包括植被清理和表土清挖。包括永久和臨時(shí)工程、料場(chǎng)、棄土場(chǎng)子等。施工用地需要清理的全部區域的地表。植被清理：采用挖機和推土機將開(kāi)挖線(xiàn)仙的雜物，草根(樹(shù)根)垃圾和廢渣等全部清除，運至監理工程師指定的場(chǎng)子地進(jìn)行堆放或掩埋。表土的清挖、堆放：按監理工程師指示的表土開(kāi)挖深度進(jìn)行開(kāi)挖，并將開(kāi)挖的有機土壤運到指定區堆放，防止土壤被沖刷或流失。
三、施工期排水及降水措施
首先，要依據現場(chǎng)測量放樣資料，對原河道的集水進(jìn)行估算，確定施工集水的抽排設備及方案。其次，開(kāi)挖前要結合永久性排水設施的布置，規范好開(kāi)挖區域內外的臨時(shí)性排水措施。另外，對位于地下水位下的土方開(kāi)挖，為了能使施工的正常進(jìn)行和開(kāi)挖的質(zhì)量，應開(kāi)挖明溝和設置適當的集水坑，降低地下水位，確保地下水位降低至最低開(kāi)挖面0.5m以下。施工過(guò)程中嚴格控制地下水位，及時(shí)排除地面水，以防止地下水對構造物及基坑的頂托破壞。
四、土方開(kāi)挖方法和程序
根據河道設計斷面和土方施工技術(shù)規范所規定的加寬及增放坡度計算后，進(jìn)行開(kāi)挖，不得陡于設計坡比防止欠挖，并嚴禁掏挖施工。對發(fā)生超挖的斷面，要根據監理工程師指示采用適宜填料填筑并夯實(shí)到設計標準。
土方開(kāi)挖時(shí)，在監理工程師復核認可的開(kāi)挖線(xiàn)內進(jìn)行機械施工，施工中定期測量校正開(kāi)挖斷面尺寸，對機械開(kāi)挖的邊坡和基坑標高，預留適當余量，再用人工修整。避免機械開(kāi)挖擾動(dòng)下層土方，破壞邊坡的坡度及平整度。
機械開(kāi)挖應從上而下分層分段依次進(jìn)行，嚴禁在高度超過(guò)3m或在不穩定土體之下“偷巖”(無(wú)坡腳或負坡腳)作業(yè)。在挖方邊坡上如發(fā)現有土體或導致土體向挖方一側滑移的軟弱夾層、裂隙時(shí)，應及時(shí)清除和采取相應措施，以防止土體崩塌與下滑。
五、土料利用和棄渣措施
在土方開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖河道周邊不許堆載，挖土隨挖隨運，保證新開(kāi)挖河道的安全可靠。開(kāi)挖的土方分別按可利用渣料和廢渣運至指定點(diǎn)分類(lèi)堆放，要保持渣料堆體的邊坡穩定�？衫迷虾蛷U渣應采取可靠的保護措施，避免受污染和侵蝕。棄土區周邊(三邊)設排水溝，深0.8m，底寬0.5m，以防堆土浸泡在水中造成滑坡。
六、土方開(kāi)挖安全措施
1.主體工程的臨時(shí)開(kāi)挖邊坡要結合實(shí)際地形和開(kāi)挖深度，自行確定邊坡度，報監理工程師審批。永久性的護面的加固工作應及時(shí)完成，避免受雨水沖刷。必要時(shí)，設置測量觀(guān)測點(diǎn)，及時(shí)觀(guān)測邊坡變化情況，并做好記錄，施工中，如出現裂縫和滑動(dòng)跡象時(shí)，立即暫停施工，采取應急搶救措施，并通知監理工程師。
2.機械施工要派專(zhuān)職人員進(jìn)行指揮，和負責道路交通指揮，在轉彎和道口派專(zhuān)人指揮并設警示牌。
3.對職工經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和法制教育，每周至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)大檢查，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。
4.遇有地下水部位的土方開(kāi)挖，應保持降低地下水位在開(kāi)挖底面0.5m以下，防止地下水擾動(dòng)基底土。在降水過(guò)程中，應防止相鄰及附近已有建筑物或構筑物、道路、管線(xiàn)等發(fā)生下沉或變形，必要時(shí)與設計、建設單位協(xié)商，對原建筑物地基采取回灌技術(shù)等防護措施。
5.嚴禁機械在開(kāi)挖邊坡及坡頂運行頻繁，避免由于人為因素增加荷載導致河道滑坡。
6.實(shí)施過(guò)程應加強沉降及變形觀(guān)測，發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)采取措施予以解決。
工程施工方案 4
今年是市政府提出的“創(chuàng )建年”，建設工程文明施工管理是創(chuàng )建工作的重要環(huán)節。為進(jìn)一步深化文明城市和文明城區創(chuàng )建工作，確�！皠�(chuàng )建和諧環(huán)境、共建文明城區”的主題創(chuàng )建活動(dòng)圓滿(mǎn)完成，經(jīng)研究決定，特制定區建設工程文明施工管理工作方案。
一、加強領(lǐng)導，明確職責
成立創(chuàng )建工作專(zhuān)班。專(zhuān)班由局長(cháng)為組長(cháng)，對創(chuàng )建工作全面負責；為副組長(cháng)，主要負責創(chuàng )建工作的督促、協(xié)調工作；區建管站各副站長(cháng)及市場(chǎng)管理科和市政管理科全體同志為組員，主要負責對全區建設工程文明施工的日常管理、監督和執法工作；專(zhuān)班下設辦公室，辦公室設在區建管站市場(chǎng)科，主要負責創(chuàng )建工作的聯(lián)絡(luò )協(xié)調和后勤保障工作。
二、工作步驟
�。ㄒ唬┬麄�、發(fā)動(dòng)階段：（20xx年4月1日至5月16日）
創(chuàng )建活動(dòng)采取上門(mén)講解，召開(kāi)動(dòng)員會(huì )以及全區建設管理工作會(huì )等，加強本次創(chuàng )建工作的宣傳。建設工程的參建各方要充分了解本次創(chuàng )建工作的重要意義，按照既定的措施方案及“文明施工八條標準”，建立完善的管理體系，制定行之有效的管理制度，及時(shí)完善施工現場(chǎng)的文明施工硬件設施建設。
�。ǘ┳圆�、整改階段：（20xx年5月16日至6月26日）
各建設、施工、監理單位，要切實(shí)按照《市建設工程文明施工管理辦法》的規定，開(kāi)展全面自查、整改，并于6月26日前，向建管站市場(chǎng)科、市政科遞交自查整改方案。在6月26日前不能整改到位的，要向建管站市場(chǎng)科、市政科提交書(shū)面報告，并說(shuō)明原因，承諾整改落實(shí)時(shí)間。
�。ㄈz查、督促階段：（20xx年6月26日至8月1日）
創(chuàng )建專(zhuān)班根據各建設工程自查整改報告的情況，按照《市建設工程文明施工管理辦法》的要求，分組對各個(gè)建設工程進(jìn)行檢查，督促各建設工程達到文明城市“創(chuàng )建”要求。8月1日前，檢查組匯總檢查情況，形成書(shū)面總結材料，并向全區通報。
�。ㄋ模┛偨Y、提高階段：（20xx年8月1日至10月1日）
創(chuàng )建專(zhuān)班要在前階段檢查情況的基礎上，針對比較突出的問(wèn)題，研究整改措施，加強督辦力度，采取有效措施，解決重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，確保在國慶節前，全區建設工程達到文明城市“創(chuàng )建”的要求。
三、工作措施
�。ㄒ唬┱J真搞好自查整改，完善文明施工體系，落實(shí)措施審查方案。
對新開(kāi)工工程，各建設單位、施工單位、監理單位要認真搞好自查整改工作，對施工組織方案的完備性和可行性要進(jìn)行嚴格地認證和審查。在開(kāi)工前，各建設單位、施工單位、監理單位要嚴格按照既定的措施方案及《市建設工程文明施工管理辦法》進(jìn)行自查整改，做到硬件設施具備，施工組織方案完善。對于不具備開(kāi)工條件的工程，一律不予同意開(kāi)工，各建設單位和施工單位、監理單位要在規定的時(shí)限內完善文明施工體系，落實(shí)整改措施。
�。ǘ┩怀鲋攸c(diǎn)，強化措施，切實(shí)把文明城市創(chuàng )建工作落實(shí)到實(shí)處
轄區所有的在建工程，包括建筑工程、市政工程、拆遷工程，劃分為兩類(lèi)。一類(lèi)工程為沿河大道、中山大道、解放大道、長(cháng)豐大道沿線(xiàn)的工程，二類(lèi)工程為次干道、背街小巷、單位院內的工程。
1、對于一類(lèi)工程的要求
�。�1）所有圍墻嚴格按照“文明施工八條標準”搭建、建新，并保證整潔美觀(guān)，踢腳線(xiàn)要求80CM以上，圍墻必須上標語(yǔ)及噴繪。
�。�2）材料堆放必須按照文明施工措施方案，堆放整齊，并掛牌。
�。�3）進(jìn)出道口必須硬化，設置沖洗槽，配備沖洗設施。
�。�4）民工宿舍及居住環(huán)境必須達到“文明施工八條標準”要求。
�。�5）有渣土運輸的工地，運輸車(chē)輛必須在區建管站悉數登記，要求封閉運輸，并與施工單位簽訂《渣土運輸承諾書(shū)》，堅決杜絕“帶泥上路”。
�。�6）保持外立面清潔，及時(shí)更換破損的安全網(wǎng)，堅決杜絕高空拋灑垃圾的行為。
�。�7）保持場(chǎng)內清潔，及時(shí)沖洗、灑水降塵。
2、對于二類(lèi)工程的要求
�。�1）所有圍墻嚴格按照“文明施工八條標準”搭建、建新，并保證整潔美觀(guān)。
�。�2）材料堆放必須按照文明施工措施方案，堆放整齊，并掛牌。
�。�3）進(jìn)出道口必須硬化，設置沖洗槽，配備沖洗設施。
�。�4）有渣土運輸的工地，運輸車(chē)輛必須在我站悉數登記，要求封閉運輸，并與施工單位簽訂《渣土運輸承諾書(shū)》，堅決杜絕“帶泥上路”。
�。�5）保持外立面清潔，及時(shí)更換破損的安全網(wǎng)，堅決杜絕高空拋灑垃圾的行為。
�。�6）保持場(chǎng)內清潔，及時(shí)沖洗、灑水降塵。
�。ㄈ┘哟笸度�，全力保障，進(jìn)一步強化渣土運輸、施工揚塵及特殊區域、時(shí)段的噪聲污染控制工作
各建設單位、施工單位、監理單位要加強對建設工程施工現場(chǎng)渣土運輸及揚塵的控制工作，在嚴格執行《區建設局關(guān)于建設工程渣土運輸專(zhuān)項整治方案》的基礎上，建立長(cháng)效的渣土運輸管理機制。對施工現場(chǎng)的沖洗槽及沖洗設施的使用情況以及道路硬化等問(wèn)題，創(chuàng )建領(lǐng)導小組要進(jìn)行不定期抽查，必要時(shí)采取夜間巡查的.方式，堅決杜絕施工車(chē)輛沿途拋灑渣土或帶泥上路，如發(fā)現問(wèn)題，一律停工整改。
各建設單位、施工單位、監理單位要認真監督檢查施工現場(chǎng)的道路硬化和沖洗設施，嚴格控制施工現場(chǎng)的揚塵，堅決杜絕施工現場(chǎng)高空拋灑建筑垃圾的行為，對建筑及生活垃圾要及時(shí)清運，保持施工現場(chǎng)的整潔。
在居民密集區域及重要的節假日、中考、高考時(shí)段，嚴格控制施工時(shí)間，防止施工現場(chǎng)的噪聲污染。
�。ㄋ模┮匀藶楸�，進(jìn)一步加強對農民工的關(guān)愛(ài)，改善農民工生活環(huán)境
各建設單位、施工單位、監理單位要按照“文明施工八條標準”的要求，加強對民工宿舍的管理，切實(shí)杜絕“通鋪”現象，保證每個(gè)農民工使用高低床，并有“儲物柜”。每個(gè)工地必須設置開(kāi)水房，保證農民工使用。廁所要求做到及時(shí)沖洗、干凈；食堂要求做到有衛生部門(mén)核發(fā)的《餐飲服務(wù)許可證》，有紗門(mén)、紗窗、紗罩，工作人員要有《健康證》，食品要由正規渠道進(jìn)貨等等，確實(shí)保證民工的身體健康。施工單位在冬季和夏季應制定相應的防凍防寒和防暑降溫措施，切實(shí)維護農民工的權益。
四、工作要求
�。ㄒ唬┙y一思想，提高認識
建設工程參建各方，要認真按照《市建設工程文明施工管理辦法》的要求，堅持“誰(shuí)建設、誰(shuí)負責；誰(shuí)施工、誰(shuí)負責；誰(shuí)監理、誰(shuí)負責”的原則，認真做好自查、整改，并建立長(cháng)效管理機制，確保創(chuàng )建工作圓滿(mǎn)完成。
創(chuàng )建專(zhuān)班，要充分認識到此次創(chuàng )建工作的重要性，嚴格按照創(chuàng )建工作方案的要求和步驟，認真履行工作職責。在檢查和督促過(guò)程中，嚴格執法。
�。ǘ┘訌娧膊�，嚴格執法
創(chuàng )建專(zhuān)班加大巡查頻度，及時(shí)發(fā)現、糾正問(wèn)題，力爭將問(wèn)題消除在萌芽狀態(tài)。對于發(fā)現的問(wèn)題，一律下達《限期整改通知書(shū)》，整改時(shí)間為三天；對復查沒(méi)有通過(guò)，整改不力的工程，下達《停工整改通知書(shū)》，并處以經(jīng)濟處罰；對停工整改不力的工地，采取“不良行為公示”。
工程施工方案 5
一、施工準備：
1、主要的材料：E100封底漆、325水泥、E1662彈性漆、膠帶、砂布、791膠；
2、主要機具：簡(jiǎn)便水平器、線(xiàn)包、毛滾、噴槍、小拉毛專(zhuān)用滾、涮子、開(kāi)刀等。
二、作業(yè)條件：
1、門(mén)窗按設計要求安裝好，并堵抹洞口四周的縫隙。
2、墻面基層處理完畢，并符合設計工藝要求，按抹灰面標準驗收，滿(mǎn)足噴涂條件，完成雨水管卡、設備洞口管道的安裝，并將洞口四周用水泥砂漿抹平，所有的墻面需晾干。
3、雙排架子或活動(dòng)吊藍，要符合國家安全規范要求，外架排木距墻面320cm。
4、所有的成品門(mén)窗要提前保護。
三、操作工藝：
1、工藝流程：
墻面基層處理、驗收→ 彈線(xiàn)、分格、粘條→刷封閉底漆 → 粘貼分割線(xiàn) → 使用專(zhuān)用毛滾進(jìn)行拉毛→刷彈性漆二道 → 刷面漆一道 → 局部修補
2、基層處理：
基層驗收合格后，做局部的修補。
要求：平整、光滑、無(wú)油污、無(wú)裂紋、無(wú)空洞、無(wú)砂眼、 角平整、順直。
3、刷封底漆：
將封閉底漆滾刷基層上，要求涂刷均勻、無(wú)漏刷。
4、粘貼分割線(xiàn)：（建議）
為保證進(jìn)行拉毛效果的均勻，建議使用膠條進(jìn)行分割線(xiàn)粘貼。
5、專(zhuān)用毛滾進(jìn)行拉毛：
要求：使用專(zhuān)用毛滾進(jìn)行拉毛，應保證花式均勻，無(wú)節塊、無(wú)連片。拉毛完成后，應讓其自然干燥4小時(shí)左右，保證表干的基礎上進(jìn)行彈性漆涂刷。
6、刷彈性漆兩道：
要求：可按需要加入清水5%（體積比）涂刷均勻，無(wú)透底現象。在刷漆之前，要求基面達到平整、光滑，線(xiàn)條平直。然后刷彈性漆。
7、刷面漆一道：
要求：可按需要加入清水5%（體積比）。均勻、無(wú)漏刷現象，分色線(xiàn)要線(xiàn)條清晰、平直、順直。
8、檢查施工質(zhì)量，對局部污染或其他環(huán)節進(jìn)行修補。
四、質(zhì)量標準：
1、 保證項目：
產(chǎn)品的品種、顏色、質(zhì)量必須符合設計要求， 并按技術(shù)交底施工。
2、要求成品表面無(wú)明顯接槎、漏涂、透底、流墜等現象。
五、成品保護：
1、在施工中，將門(mén)窗及不施工部位遮擋保護。
2、嚴禁從下往上的施工順序，以免造成顏色污染。
3、拆架子或落吊藍時(shí)，嚴禁碰損墻面涂層。
4、已施工完的成品，嚴禁蹬踩，以防污染。
六、應當注意的質(zhì)量問(wèn)題：
1、接槎現象：
主要原因是由于涂層重疊，面漆深淺不一所。造成因此在施工中要避免接槎現象，可采取以下措施。
�。�1）應把接槎甩在分格線(xiàn)上。
�。�2）施工最好一次成活，不要修補，這就需要層層驗收 ，嚴把質(zhì)量關(guān)，以免造成接槎現象。
2、空鼓和裂縫現象：
主要的原因是由于底層抹灰沒(méi)有按工藝要求施工所造成的，因此在施工前，應按水泥砂漿抹灰面交驗的標準來(lái)檢查驗收墻面，否則，面層平涂不能施工。
3、面層出現楞子現象：
主要原因：在現澆砼施工中，由于模板接縫所造成楞子，因此在面層施工以前，抹灰工序要對這些接縫進(jìn)行修正，達到抹灰面的標準。以避免面層施工后出現此現象。
七、質(zhì)量記錄：
1、產(chǎn)品的出廠(chǎng)合格證及試驗報告。
2、質(zhì)量檢驗評定記錄
八、外墻面建筑涂料施工：
新建墻面涂料施工：
建筑外墻涂裝的底層要求足夠的養護期，新的水砂漿混凝土表面必須經(jīng)過(guò)合理的養護時(shí)間，讓其“吐堿”，充分干燥。底層表面應干燥、堅實(shí)、牢固，不應有起砂、裂縫、疏松等缺陷。
施工方法：
外墻涂裝不宜大面積批刮膩子，膩子層不宜太厚，材料采用聚合物水泥膩子。一般采用一遍底涂，二遍面涂施工。根據工程質(zhì)量要求可以適當增加面涂遍數。涂裝施工一般自上而下進(jìn)行，每一遍涂刷應以分割線(xiàn)、墻面、陰陽(yáng)角交接處或落水管為界。
操作工具：
一般采用輥涂、刷涂或有氣噴涂和無(wú)氣噴涂。
(一)操作流程
基層處理→澆水濕潤基層→找規矩、做灰餅、標筋→抹底灰、中灰→彈分格線(xiàn)、嵌分格條→抹面灰→起分格條-養護。
(二)施工要點(diǎn)
1.抹灰順序。外墻抹灰應先上部，后下部，先檐口再墻面。高層建筑，應按一定層數劃分一個(gè)施工段，垂直方向控制用經(jīng)緯儀來(lái)代替垂線(xiàn)，水平方向拉通線(xiàn)。
大面積的外墻可分片同時(shí)施工，如果一次抹不完，可在陰陽(yáng)交接處成分格線(xiàn)處間斷施工。
2.找規矩、做灰餅、標筋：先在墻面上部拉橫線(xiàn)，做好上面兩角的灰餅，再用托線(xiàn)板按灰餅厚度吊垂線(xiàn)，做下面兩角的灰餅，然后分別在上部?jì)山羌跋虏炕绎為g橫 掛小線(xiàn)，每隔1.2-1.5m做出上下排灰餅，拉上豎向通線(xiàn)，再按每步腳手架的`高度補做豎向灰餅，將灰餅面相連，做出橫向標筋或豎向標筋�；绎灱皹私罹� 1：3水泥砂漿抹成，其大小宜為50㎜見(jiàn)方塊體和50㎜寬條狀。門(mén)窗口上沿、窗臺及柱子應拉通線(xiàn)，做好灰餅及相應的標筋或標志。
3.抹底層、中層灰：底層、中層灰比例應符合設計要求，一般用1：3水泥砂漿或1:6水泥混合砂漿。墻面澆水濕潤后，先在標筋之間薄抹一層5～8㎜厚的底 灰，用力將砂漿擠入磚縫內，底層應凝結后接著(zhù)抹中層灰，應略高于兩邊的標筋用刮扛靠著(zhù)兩邊由上向下刮平，用木抹子搓抹平整，用小竹帚掃毛表面，或用鋼抹子 順手劃毛，以便抹面層灰；如在兩種不同的基層上抹灰，宜在接頭處鋪設一層鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)邊離接頭處應大于100㎜，鐵絲網(wǎng)鋪在底灰中間。
4.彈分格線(xiàn)、嵌分格條。待中灰干至6—7成干時(shí)，按要求彈出分格線(xiàn)，鑲嵌分格條。分格條兩側用素水泥漿(最好摻l07膠)與墻面抹成45。角，橫平豎直，接頭平直。
5.抹面層灰：抹面層灰前應要據中層砂漿的干濕程度濕潤。面層灰抹厚度5～8㎜，并應比分格條稍高。抹灰后先用刮扛刮平，緊接著(zhù)用木槎平，再用鋼抹子初步壓一遍。待稍干，用軟毛刷蘸水按同一方向輕刷一遍，以保證顏色一致。砂漿終凝前再用鋼皮抹子認真按要求壓光。
面層要求搓毛時(shí)，再用刮扛刮平，用木抹子搓磨出平整、粗糙、均勻的表面。搓磨時(shí)，一邊用掃帚灑水，一邊用木抹子圈搓磨，搓磨用力應輕重一致，方向相同，以達到顏色及抹紋一致。
6.做滴水線(xiàn)。窗臺、雨蓬、壓頂、格口等部位，應先抹立面，后抹頂面，再抹底面。頂面應抹出流水坡度，底面外沿邊應做出滴水線(xiàn)槽，滴水線(xiàn)槽一般深入10mm，上口寬7㎜，下口寬10㎜。窗臺上面的抹灰層應伸入窗框下坎的裁口內，堵塞密實(shí)。
7.拆除分格條。拆除分格條的時(shí)間可在面灰抹好之后。若采用“隔夜條”的罩面層．必須待面層砂漿達到適當強度后方可拆除：
8.養護：面層抹完24小時(shí)后，應澆水養護，養護時(shí)間應根據氣溫條件而定，一般應不少于7天。
工程施工方案 6
一、施工準備
1、交接線(xiàn)路中樁，復核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線(xiàn)貫通測量，內容包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測，水平點(diǎn)的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無(wú)誤后進(jìn)行現場(chǎng)放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。
2、填料試驗：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTJ
051-93)執行。試驗項目如下：
(1)液限;
(2)塑限;
(3)顆粒大小分析試驗;
(4)含水量試驗;
(5)土的承載比試驗(CBR)值;
(6)有機質(zhì)含量試驗;
(7)易溶鹽含量試驗。
把調查和試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報監理工程師審批。
3、調查施工范圍內的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。
4、調查沿線(xiàn)電纜、光纜及管線(xiàn)位置、埋深，按設計要求進(jìn)行改移或埋設明顯標志。
5、修建臨時(shí)排水設施，做到永臨結合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。
6、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下
10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線(xiàn)、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹(shù)根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車(chē)運至指定堆放區，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達到設計要求。
7、拆除工程：根據現場(chǎng)的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監理工程師批準后，按設計和規范要求進(jìn)行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。
8、規化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線(xiàn)，做好土石方調配方案。
二、鋪筑試驗段
開(kāi)工前，在熟悉設計文件的基礎上，進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，按照有關(guān)規定進(jìn)行試驗后，把試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師，待監理工程師審批后，按照監理工程師給定的各種土質(zhì)參數如：松鋪系數，壓實(shí)厚度等，根據不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗段，試驗時(shí)記錄：壓實(shí)設備的類(lèi)型、組合方式;碾壓遍數及碾壓速度、工序;每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數與設計指標相關(guān)的規律曲線(xiàn)，確定施工參數。在現場(chǎng)試驗時(shí)直到該種填料達到規定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過(guò)程中如填料、壓實(shí)機械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗，取得準確參數。
三、施工方法
(一)施工原則施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規范》(JTJ033-95)組織安排。
1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成;
2、冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。
3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置
3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護;
4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。
(二)路堤填筑
1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。
填料采用挖掘機配合自卸汽車(chē)運輸，推土機、平地機進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。
(1)填方路基按路基平行線(xiàn)分層控制填土標高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm.
(2)路基填土高度小80cm(包括零填)時(shí)，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于95%.路基填土高度(不包括路面厚度)大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%.
(3)地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機具加以夯實(shí)。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無(wú)水。
(4)加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。
(5)路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階;如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(cháng)度不小于2m.
(6)用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在含水量±2%范圍內，當填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。
(7)路基填土要求灑水至含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設計要求取用，對土質(zhì)不滿(mǎn)足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。
(8)填方高度小于8米時(shí)邊坡率為1：1.5，大于8米時(shí)，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5.
(9)雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。
(10)零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達到規定的要求。
(11)舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同采用不同的'工程措施，密實(shí)度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿(mǎn)足要求的填料;有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設盲溝;土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿(mǎn)足CBR值的填料。
2、填石路堤
(1)修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm.石塊粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時(shí)，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，粒徑不超過(guò)10cm.超粒徑石料應進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。
(2)填石路堤使用振動(dòng)壓路機分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩定，不再下沉(無(wú)輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。
(3)施工中壓實(shí)度由現場(chǎng)試驗確定的壓實(shí)遍數控制。
3、路堤填筑時(shí)的注意事項：
(1)河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。
(2)路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規定進(jìn)行壓實(shí)。
(3)路堤基底原狀土的強度不符合要求時(shí)，進(jìn)行換填。
(4)路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。
4、結構物處的回填施工
(1)進(jìn)行結構物處回填施工時(shí)，配備專(zhuān)職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。
(2)結構物處的回填，回填時(shí)圬工強度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工規范》(JTJ041-89)有關(guān)規定執行。
(3)回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的粒徑不超過(guò)5cm.臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據試驗數據確定，其壓實(shí)度不小于JTJ051-93重型壓實(shí)標準確定的干容重的95%.
(4)涵背填土順線(xiàn)路方向長(cháng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長(cháng)度每側不小于2倍孔徑。
(5)結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過(guò)15cm.結構物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%.
(6)當工作面較大時(shí)用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實(shí)機具進(jìn)行壓實(shí)。結構物處回填土分層壓實(shí)后隨機抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于《技術(shù)規范》中規定值95%.
(7)臺背回填時(shí)，派專(zhuān)人負責，使用專(zhuān)門(mén)的機具掛牌劃線(xiàn)施工，每層填筑進(jìn)行照相，并附檢測資料存檔。
工程施工方案 7
一、指導思想
深入貫徹落實(shí)關(guān)于農村廁所革命的重要指示精神，在扎實(shí)推進(jìn)農村改廁的基礎上，緊緊圍繞廁所糞污無(wú)害化處理和資源化利用長(cháng)效機制建設，按照“因地制宜、技術(shù)創(chuàng )新、綠色治理、試點(diǎn)示范、群眾參與、常態(tài)長(cháng)效”的原則，力爭利用二年時(shí)間探索建立經(jīng)濟節約、維護簡(jiǎn)便、質(zhì)量可靠的技術(shù)模式，推進(jìn)農村廁所糞污無(wú)害化處理取得明顯成效，并就地就近進(jìn)行資源化利用，實(shí)現廁所糞污治理與生態(tài)循環(huán)農業(yè)發(fā)展有機銜接，基本建立廁所分污無(wú)害化處理和綜合利用長(cháng)效管護體系，做到經(jīng)濟上可持續、管理上常態(tài)化，促進(jìn)農村“廁所革命”取得實(shí)實(shí)在在的成效。
二、基本原則
堅持因地制宜。實(shí)事求是、一切從實(shí)際出發(fā)，試點(diǎn)先行、探索創(chuàng )新，形成比較成熟的、可復制可推廣的經(jīng)驗做法。有計劃有步驟推開(kāi)，做到分類(lèi)施策，梯次推進(jìn)。
注重基礎建設。堅持從農村廁所糞污清掏隊伍建設、配套設施設備建設、技術(shù)模式確定等基礎工作做起，強化要素支撐，確保取得扎實(shí)成效、長(cháng)久成效。
實(shí)行一體推進(jìn)。堅持農村廁所糞污處理利用和農村改廁一體謀劃設計、一體組織推動(dòng)、一體督導落實(shí)，實(shí)現同步推進(jìn)、系統化運行。
健全制度機制。建立有制度、有標準、有隊伍、有經(jīng)費、有督查的長(cháng)效管護機制，建立健全長(cháng)效管護體系，確保工作運行制度化。
三、目標要求
20XX年12月底前，健全全區農村無(wú)害化衛生廁所長(cháng)效管護機制，市場(chǎng)化糞污收、處、運、用體系及廁所維修隊伍全面建立，運行良好，做好改建廁所后續服務(wù)，確保廁具壞了有人修、糞液滿(mǎn)了有人抽、抽走之后有效用，鞏固和擴大農村改廁工作成果，建立起“管、收、用并重，責、權、利一致”的服務(wù)體系。
四、主要任務(wù)
按照省財政廳《關(guān)于提前下達20XX年土地指標跨省域調劑收入安排的支出預算（支持農村“廁所革命”整村推進(jìn)財政獎補使用方向）的通知》，20XX年中央共安排我區農村“廁所革命”整村推進(jìn)專(zhuān)項資金174萬(wàn)元，主要任務(wù)為：
�。ㄒ唬┙ㄔO集中式糞污處理點(diǎn)
本項目建設16處三格式集中式糞污處理點(diǎn)，其中鎮鎮建設7處（含生物制肥廠(chǎng)1處，三格式集中式糞污池容積不低于1200立方米），南堡鄉建設7處，工業(yè)園區建設2處。每處糞污處理點(diǎn)至少覆蓋2個(gè)村以上，或覆蓋1個(gè)人口密集村、至少1000戶(hù)居民。
工藝上，按照國家衛生健康委員會(huì )辦公廳、農業(yè)農村部辦公廳《關(guān)于印發(fā)農村戶(hù)廁建設技術(shù)要求（試行）的通知》等標準要求建設，采用100m3玻璃鋼材質(zhì)儲存罐作為三格式處理裝置，采用調節+生物+沉降過(guò)濾處理工藝，無(wú)動(dòng)力型。地表做好硬化、綠化、美化及標識設置。在糞污中加入好氧與厭氧微生物，使糞污進(jìn)行綠色生物降解，其殘留固體發(fā)酵做成有機農家肥，出水液體達到國家地表二類(lèi)水體標準后，可直接用于農田灌溉。
采取獎補辦法建設，由鄉鎮組織建設，負責驗收、維護并運營(yíng)。
�。ǘ┙⒏膸L(cháng)效管護、后續服務(wù)制度
各鄉（鎮）、工業(yè)園區要加強監督，確保移交給各村的罐式三輪車(chē)用于廁所清掏、運輸，不得挪作他用或隨意改變用途。利用建成的集中式糞污處理點(diǎn)，要確定合適的改廁長(cháng)效管護、后續服務(wù)的.運營(yíng)主體，切實(shí)承擔起糞污抽取、運輸、處理和綜合利用以及廁具損壞的維修和管護，減輕群眾清掏成本，保證廁具壞了有人維修、池子滿(mǎn)了有人掏、糞污實(shí)現無(wú)害化處理。
�。ㄈ┙⒖茖W(xué)高效的信息化管理平臺
1、建立“一圖、一碼、一冊”制度。建立完善農村改廁信息化管理系統，“一圖”是指繪制村莊改廁平面示意圖�！耙淮a”是指對改廁戶(hù)實(shí)行二維碼管理�！耙粌浴笔侵附⒏膸鷧^、鄉、村三級分級工作臺賬。
2、建立信息管理平臺。建立全區廁所改造信息管理系統，建設全區廁所改造信息平臺。使用廁所改造管理軟件對改廁進(jìn)行過(guò)程實(shí)施信息管理，確保每一座廁所都有一個(gè)二維碼，通過(guò)掃二維碼，可實(shí)現聯(lián)系清掏或維修業(yè)務(wù)。加強對信息管理平臺的維護、升級、管理和使用，加大戶(hù)廁的實(shí)地巡查和對管護工作的督導。
五、資金使用安排
�。ㄒ唬┙ㄔO集中式糞污處理點(diǎn)。采取獎補辦法建設，利用上級專(zhuān)項獎補資金，鎮鎮生物制肥廠(chǎng)獎補金額為13萬(wàn)元，其余集中式糞污處理點(diǎn)獎補金額為9萬(wàn)元，資金不足由鄉鎮、工業(yè)園區予以補齊，16處需資金148萬(wàn)元。
�。ǘ┙ㄔO信息管理平臺。建立全區廁所改造信息管理系統，使用專(zhuān)業(yè)公司開(kāi)發(fā)的廁所改造信息管理系統，實(shí)施改廁信息化管理。此項資金約需20萬(wàn)元。
六、保障措施
�。ㄒ唬┙y一思想認識。農村改廁工作是一項功在當代，利在千秋的民心工程，后續管理維護更是“小廁所”充分凸顯“大民生”的關(guān)鍵。區農業(yè)農村局負責改廁后續服務(wù)市場(chǎng)化的具體實(shí)施，各鄉鎮、工業(yè)園區要積極配合，充分認識農村改廁后續維護管理工作的重要意義，進(jìn)一步統一思想，明確責任，確保農村改廁后續工作順利實(shí)施。
�。ǘ┱J真組織實(shí)施。各鄉（鎮）、工業(yè)園區對集中式糞污處理點(diǎn)進(jìn)行選址。要結合區生態(tài)環(huán)境分局、水利局、國土分局、規劃分局對選址進(jìn)行現場(chǎng)勘察核實(shí)，確保不污染環(huán)境。
工程施工方案 8
第一章施工組織設計與實(shí)施方案綜述
工程組織實(shí)施是整個(gè)項目建設成敗的關(guān)鍵，在項目開(kāi)展前制定出一個(gè)切實(shí)可行的方案，實(shí)現高質(zhì)量的安全生產(chǎn)，才能向用戶(hù)供給一個(gè)貼合此刻需求的質(zhì)量?jì)?yōu)良的系統，更應為未來(lái)的維護和升級供給最大的便利、盡量節儉資金。
智能弱電總包系統的系統工程實(shí)施是一個(gè)綜合性很強的協(xié)調管理工作，其核心是行之有效的管理。江森自控公司與怡海公司作為定位bms系統集成工程設計和項目管理商，擁有iso9001認證，引進(jìn)國際先進(jìn)的sixsigma管理理念，堅持“以人為本、共同發(fā)展”的企業(yè)理念，經(jīng)過(guò)多年來(lái)實(shí)際工程的磨練，培養并且引進(jìn)了一批成熟的技術(shù)設計人員和項目管理人員群。同時(shí)，不斷探索工程實(shí)施的模式，組建整體作戰的“聯(lián)合艦隊”，實(shí)現了將由本公司自我設計、自我工程安裝的身體力行的工程模式轉變?yōu)椴粩嗉訌娮陨砑夹g(shù)實(shí)力、質(zhì)量保證體系和向外輸出項目管理模式的頭腦智慧型的模式，以控制項目成本、靈活整合組織，以江森與怡海的管理理念融合各個(gè)專(zhuān)業(yè)的項目施工隊伍，在充分發(fā)揮雙方資源的同時(shí)，大力開(kāi)發(fā)社會(huì )資源優(yōu)勢，極大提高了承接大型項目的本事。
現將有關(guān)我司工程管理的主要資料作一介紹：
一、項目管理
在項目實(shí)施過(guò)程中，一方面需要與建設單位、各個(gè)專(zhuān)業(yè)施工單位進(jìn)行協(xié)調，另一方面還要制定出最佳的工程進(jìn)度計劃，控制進(jìn)度、監督質(zhì)量、搞好安全生產(chǎn)。在不一樣工程階段下資源的配置、組織與協(xié)調、質(zhì)量安全生產(chǎn)是我公司在項目管理中的重點(diǎn)：
1、人力、財力、物力資源的調配
2、設計、施工、服務(wù)環(huán)節的進(jìn)度監管
3、設計、施工、服務(wù)環(huán)節的質(zhì)量監管
4、設計、施工、服務(wù)環(huán)節的安全監管
5、對遵守法律法規的管理
二、商務(wù)管理
取得智能弱電總包合同以后，需要及時(shí)確定選擇合格的設備材料供應廠(chǎng)商并且向其發(fā)出定單；合格的產(chǎn)品、充足的供給、及時(shí)的貨期是商務(wù)管理的核心。
1.總包合同、商品定單等文件的管理
2.設備供應商的制度
3.商品貨期的制定與控制
三、設計管理
工程的深化設計好與壞是取得一個(gè)優(yōu)良工程的前提。經(jīng)過(guò)與建設單位、設計單位的
溝通，對用戶(hù)需求進(jìn)行分析，理解設計單位的設計思想、了解用戶(hù)的實(shí)際需求，才能做出用戶(hù)滿(mǎn)意的`深化設計方案。我公司將派出富有經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工程師小組來(lái)完成深化設計，邀請專(zhuān)家顧問(wèn)組成會(huì )審小組對各個(gè)系統與集成方案進(jìn)行評議。在弱電系統工程設計中，堅決執行和貫徹國家、行業(yè)的技術(shù)標準及規范，遵照華為標書(shū)的要求進(jìn)行深化設計：
1、技術(shù)標準和規范的建檔
2、系統設計說(shuō)明文檔
3、系統設計圖紙
4、系統施工圖紙
5、系統軟件設計與組態(tài)文檔
四、施工管理
在施工過(guò)程中，除了要求施工和技術(shù)貼合規范以外，其中也涉及其他專(zhuān)業(yè)的管理資料，工程的施工管理之所以必不可少，關(guān)鍵在于它的協(xié)調和組織的作用，我公司將會(huì )采取有效的措施在以下幾個(gè)方面切實(shí)作好施工管理工作：
1、工程的資格管理（單位資質(zhì)、人員資格、工具合格）
2、設備材料的管理（材料審批、驗收制度、倉庫管理）
3、施工的進(jìn)度管理（進(jìn)度計劃、進(jìn)度執行）
4、施工的質(zhì)量管理（驗收制度、成品保護）
5、施工的安全管理
6、施工的界面管理
7、施工的組織管理
8、工程的文檔管理
五、工程的技術(shù)管理
工程的技術(shù)管理貫穿整個(gè)工程施工的全過(guò)程，我公司將派出富有經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工程師參加工程的技術(shù)督導。執行和貫徹國家、行業(yè)的技術(shù)標準及規范，嚴格按照智能弱電系統工程設計的要求施工。在供給設備、線(xiàn)材規格、安裝要求、對線(xiàn)記錄、調試工藝、驗收標準等一系列方面進(jìn)行技術(shù)監督和行之有效的管理，其管理資料重申如下：
1、技術(shù)標準和規范的管理
2、安裝工藝的指導與管理
3、調試作業(yè)與管理
六、工程質(zhì)量管理
工程質(zhì)量管理是我司各項工地工作的綜合反映，我司將會(huì )在實(shí)際施工中作好以下幾個(gè)質(zhì)量環(huán)節，確實(shí)作好質(zhì)量控制、質(zhì)量檢驗和質(zhì)量評定：
1、施工圖的規范化和制圖的質(zhì)量標準
2、管線(xiàn)施工的質(zhì)量要求和監督
3、配線(xiàn)的質(zhì)量要求和監督
4、配線(xiàn)施工的質(zhì)量要求和監督
5、調試大綱的審核、實(shí)施及質(zhì)量監督
6、系統運行時(shí)的參數統計和質(zhì)量分析
7、系統驗收的步驟和方法
8、系統驗收的質(zhì)量標準
9、系統操作與運行管理的規范要求
10、系統的保養和維修的規范和要求
11、年檢的記錄和系統運行總結
七、安全生產(chǎn)管理
安全生產(chǎn)管理是工程保質(zhì)保量、如期完工所必不可少的，我方將會(huì )在實(shí)際施工中作好以下幾個(gè)安全生產(chǎn)環(huán)節，確實(shí)作好安全生產(chǎn)控制、檢查：
1、進(jìn)入工地的人員安全
2、倉儲設備的安全保管
3、安裝設備的成品保護
第二章施工組織及人員安排
一、項目組織結構
1、項目經(jīng)理職責
負責整個(gè)項目的日常管理與資源調配，推進(jìn)項目的進(jìn)行，解決各種緊急事件，公司決定抽調最精干、具有豐富工程經(jīng)驗的、組織實(shí)施過(guò)類(lèi)似大型集成系統工程的高級工程管理人員擔任，采用項目經(jīng)理負責制，有絕對權利能夠調配本工程現場(chǎng)人力、物力、財力、合伙施工隊和優(yōu)先使用公司其他工程范疇的資源，保證工程保質(zhì)保量按時(shí)完成。
具體人員：(詳見(jiàn)商務(wù)標---參見(jiàn)本項目技術(shù)人員一覽表)
其具體職責是：
1)前期準備階段：分析工程現實(shí)，編制具體的工程預算案提交指揮部審核批準后執行，提交進(jìn)貨計劃表、人力資源計劃及施工進(jìn)度計劃表，向現場(chǎng)管理、施工技術(shù)人員和工程隊下發(fā)任務(wù)職責書(shū)，并組織培訓和項目交底，確立項目獎懲辦法；組建現場(chǎng)工地辦公室和相關(guān)管理程序及技術(shù)檔案體系。
2)在施工設計階段：配合甲方及弱電總包組織弱電系統方案設計審查會(huì )；遵守國家有關(guān)設計規程、規范；主持制定系統施工設計方案，制定專(zhuān)業(yè)施工設計資料交付文件格式，配合甲方組織系統施工設計圖會(huì )審，審查管線(xiàn)圖和安裝圖。
3)施工階段：配合甲方組織弱電系統施工協(xié)調會(huì )；制定施工工程管理制度；參加工程例會(huì )，及時(shí)處理相關(guān)事務(wù)；配合工程監理，協(xié)調施工；向甲方工程(推薦打開(kāi)本站：)代表和指揮部提交工程月、周報和工程進(jìn)度報告，申請工程進(jìn)度款；管理協(xié)調施工與相關(guān)施工單位關(guān)系；緊急事件無(wú)法處理則與公司指揮部溝通，及時(shí)處理相關(guān)事務(wù)；審核施工隊的施工進(jìn)度，批準其相關(guān)工程進(jìn)度款；執行工程預算及項目獎懲辦法，簽署工程月、周工地報告，檢查和評估現場(chǎng)各部門(mén)的工作任務(wù)和業(yè)績(jì)，召集內部工地現場(chǎng)例會(huì )。
4)聯(lián)機調試：配合甲方和工程監理，組織驗收。
5)售后服務(wù)階段：負責售后服務(wù)的計劃和措施的跟蹤、落實(shí)。
2、副項目經(jīng)理
負責日常管理與資源調配，推進(jìn)各子系統的進(jìn)度，解決各種緊急事件，協(xié)助項目經(jīng)理調配本系統現場(chǎng)人力、物力、財力、施工隊保證該系統保質(zhì)保量按時(shí)完成。
具體人員：（詳見(jiàn)商務(wù)標---參加本項目技術(shù)人員一覽表）
其具體職責是：
1)前期準備階段：分析系統現實(shí)，編制工程預算案提交項目經(jīng)理，提交該系統進(jìn)貨計劃表、人力資源計劃及施工進(jìn)度計劃表，并組織系統培訓和項目交底；參與組建現場(chǎng)工地辦公室和相關(guān)管理程序及技術(shù)檔案體系。
2)在施工設計階段：配合項目經(jīng)理組織系統方案設計審查會(huì )；遵守國家有關(guān)設計規程、規范；主持制定系統施工設計方案，制定專(zhuān)業(yè)施工設計資料交付文件格式，配合項目經(jīng)理組織系統施工設計圖會(huì )審，審查管線(xiàn)圖和安裝圖。
3)施工階段：配合項目經(jīng)理組織弱電系統施工協(xié)調會(huì )；制定系統施工工程管理制度；參加工程例會(huì )，及時(shí)處理相關(guān)事務(wù)；配合項目經(jīng)理協(xié)調系統施工；向項目經(jīng)理提交工程月、周報和工程進(jìn)度報告，申請工程進(jìn)度款；管理協(xié)調系統施工與相關(guān)施工單位關(guān)系；緊急事件無(wú)法處理則與項目經(jīng)理溝通，及時(shí)處理相關(guān)事務(wù)；審核施工隊的施工進(jìn)度，批準其相關(guān)工程進(jìn)度款；執行工程預算及項目獎懲辦法，簽署工程月、周工地報告，檢查和評估現場(chǎng)各部門(mén)的工作任務(wù)和業(yè)績(jì)，召集內部工地現場(chǎng)例會(huì )。
4)聯(lián)機調試：配合項目經(jīng)理，組織系統驗收。
3、工程實(shí)施的人力資源初步計劃
從整個(gè)施工程序上來(lái)看，基本上分為五個(gè)階段：系統深化設計、隱弊工程施工及驗收、線(xiàn)路
鋪設、設備安裝與配線(xiàn)、調試開(kāi)通等。要求在各個(gè)施工過(guò)程中，根據土建、水電、暖通、空調等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的進(jìn)展情景，合理安排勞力和技術(shù)力量的配置，做到相對固定又靈活調配，在保證工程質(zhì)量和工期的前提下，要盡量做到統一，避免重復作業(yè)，力爭一次性施工，周密計劃，節儉用工。其人力資源初步計劃如下，但須說(shuō)明的一點(diǎn)，人力資源計劃是不斷隨著(zhù)工程情景的進(jìn)展和變化而改變的，項目部進(jìn)入現場(chǎng)后必須對人力資源計劃有前瞻性，提前向項目指揮部提出計劃，由項目指揮部統一調配。
系統工程師：每個(gè)系統配置1人，任務(wù)是，完成系統深化設計、指導設備安裝與配線(xiàn)、完成系統組態(tài)、進(jìn)行系統調試運行開(kāi)通、組織人員培訓等。
施工工長(cháng)：每個(gè)系統配置1人，任務(wù)是，完成預留管槽的驗收、隱弊工程施工及驗收、設備安裝與配線(xiàn)、協(xié)助系統調試運行開(kāi)通等，由資深施工人員擔任，一般由我方合作人派出，負責具體的施工帶隊工作。
工程施工方案 9
一、編制依據
1、成都市市容環(huán)境局下達的xx年環(huán)境專(zhuān)項整治工程任務(wù)
2、成都市水利局下達的淤泥疏掏清運任務(wù)書(shū)
3、有關(guān)技術(shù)及安全操作規范
4、工期要求：五月中旬——五月底
二、工程概況：
本工程是xx年城市環(huán)境專(zhuān)項整治工程河道淤泥清運施工部分，為保證該整治工程達到預期效果而進(jìn)行疏掏，以清潔河道達到設計要求的河床標高和防洪及通航要求，還老百姓一個(gè)干凈，清潔的河道。此次清運為摸底河河道段的專(zhuān)業(yè)疏掏。
該工程為摸底河河道淤泥疏掏，工程范圍從摸底河二環(huán)路處開(kāi)始到三環(huán)路路處，全長(cháng)5700M。該段摸底河河道平均寬度10.0M，兩岸為H=3.5M高的直立式河堤。河道內淤泥平均寬度為5.0M，深度為0.8M。
三、三通一平及臨設
水：利用我處摸底河沿線(xiàn)管理設施的水源解決飲用水。
電：利用就近單位的電源搭設夜間施工的照明和排水用電（或河堤上的路燈電源）。
路：利用河道兩岸的通道組織運輸，以方便外運淤泥的`車(chē)輛運行。但摸底河兩岸的護河通道目前還沒(méi)有完全貫通，一些地方還有障礙物阻擋在護河通道上。我們在清運河道淤泥時(shí)必須利用護河通道才方便運輸，因此必須拆除這些障礙物，障礙物的具體方量在進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)再行測量。
臨設：由于本工程施工周期較短，工地沿線(xiàn)長(cháng)度較長(cháng)，因此我公司考慮不在施工現場(chǎng)搭建臨時(shí)設施。而是在鄰近處租用居民住房代替臨時(shí)設施。
四、人員組織
為保證該工程按成都市市容環(huán)境局和成都市水利局要求的工期保質(zhì)保量完成。我公司為此專(zhuān)門(mén)成立以公司經(jīng)理余祥麟為組長(cháng)的疏掏工程指揮部，并配以分管后勤的副經(jīng)理周金華、分管機械設備的機械部經(jīng)理袁正旭為副組長(cháng)具體負責該工程的實(shí)施。
五、施工措施
1、施工段落劃分：由于該河道沿線(xiàn)距離較長(cháng)，根據疏掏數量和工期要求，可以分3~4段進(jìn)行疏掏，每段設一個(gè)下河馬道。疏掏的土方全部外運。
2、施工措施：
�、倥潘�
在河道淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過(guò)水槽排水。在疏掏時(shí)分別自上而下或自下向上依次清理。
�、谑杼停�
本次河道疏掏地段地處二環(huán)路至三環(huán)路位置，白天、夜晚車(chē)輛均可通行。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該河道沿線(xiàn)沒(méi)有大的交通道路，且一些路段道路狀況較差，不便于運土車(chē)輛通行，疏掏效率不高。因此，需考慮增加運輸車(chē)輛和考慮夜間施工。疏掏河道時(shí)，先由人工將河道淤泥挖運上岸，再用挖掘機、裝載機和汽車(chē)配合清運疏掏土方。在清運淤泥時(shí)，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個(gè)良好的居住環(huán)境。
該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運輸機械，挖掘機械等都不能下到河道內疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上，最后由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量?jì)r(jià)格就較機械直接挖運費用高。根據我們的測量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開(kāi)下河道內進(jìn)行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒(méi)有下河馬道，我們考慮在摸底河適當位置采用硅塊鋪設臨時(shí)下河馬道。根據現場(chǎng)情況，下河馬道需要設3處。在河床淤泥清運完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。
六、倒土場(chǎng)
為了配合將挖運出的河床淤積土順利清運出去，我公司將聯(lián)系三環(huán)路外附近的倒土場(chǎng)。倒土場(chǎng)距離此次疏掏的工地約6~8KM。運輸車(chē)輛進(jìn)入交通道路后路途交通順暢。倒場(chǎng)配一臺推土機推倒場(chǎng)，以方便推土。
七、清掃保潔
根據成都市關(guān)于防治揚塵的有關(guān)規定，為了保證在此次疏掏摸底河工作進(jìn)行的同時(shí)，不給周?chē)研纬傻沫h(huán)境造成影響，在疏掏過(guò)程中應作好清掃保潔工作，并由專(zhuān)人負責。各施工段分別配備20名民工。負責保護沿河已形成的設施，同時(shí)在出口鋪設草墊；值班，組織路口交通。對每輛運土車(chē)須經(jīng)打掃車(chē)輪、車(chē)廂后方可放行，以保證每天還民眾一個(gè)干凈、舒適的環(huán)境。
八、安全措施
在主要交通出口設置護欄和警示標志，派專(zhuān)人值班，組織路口交通。在施工河段作好照明和安全紅燈，并對有關(guān)駕駛人員進(jìn)行安全教育，遵守交通安全法規，嚴禁酒后駕車(chē)。
九、機械設備
履帶式挖掘機EX200 2臺
裝載機ZL50 2臺
5T自卸汽車(chē) 30輛
十、人員配備
普工 20人
工程施工方案 10
1內墻及天棚抹灰
1.抹灰是內墻裝修的關(guān)鍵環(huán)節，抹灰質(zhì)量的好壞直接影響到天棚、墻面飾面的垂直度、平整度等，因此一定要嚴抓抹灰質(zhì)量，本工程抹灰工程按中級抹灰控制，主要工序為陰陽(yáng)角找方→設置標筋→分層趕平→修整，表面要求壓光，潔凈、顏色均勻、線(xiàn)角平直、清晰美觀(guān)、無(wú)抹紋，不能有砂粒外露、表面粗糙現象。必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行結構驗收合格后方可進(jìn)行抹灰工序。
2.抹灰前，應檢查門(mén)窗框位置是否正確，與墻連接是否牢固，連接處按設計要求嵌塞密實(shí)。應將過(guò)梁、圈梁、構造柱等表面凸出部分鑿平，對蜂窩、麻面、露筋等應剔到實(shí)處，刷素水泥漿一道，緊跟用1∶3水泥砂漿分層補平。腳手架眼應堵嚴。管道穿越墻洞和樓板洞應及時(shí)安放套管，并用1∶3水泥砂漿或豆石混凝土填嵌密實(shí)。墻體表面的灰塵、污垢和油漬等應清除干凈，并灑水濕潤。
3.抹灰前應在墻面打灰筋，抹灰筋必須保持其垂直度及平整度，一般情況下，沖筋后約2h左右即可抹底灰，不要過(guò)早或過(guò)遲。先薄抹一層底子灰，再用大杠找平，用木抹子搓毛，然后全面檢查底子灰是否平整、陰陽(yáng)角是否方正，管道背后與轉角交接處，墻頂板交接處是否光滑平整，并用靠尺檢查墻面垂直與平整情況。地面、踢腳及管道背后應及時(shí)清理干凈。
2水泥砂漿樓地面
本工程樓地面部分采用水泥砂漿面層，施工方法如下：
1.材料要求
水泥：標號要符合設計要求，有出廠(chǎng)合格證并經(jīng)檢驗合格。砂：用中砂或中粗砂合用，最大粒徑不大于5mm，不得含有雜質(zhì)，含泥量不大于3%。
2.作業(yè)條件
地面或樓面的砼墊層已按設計要求施工完成，砼強度已達到1.2MPa以上。室內門(mén)框、預埋件、各種管道及地漏等已安裝完畢，經(jīng)檢查合格，地漏口已遮蓋，并辦理預埋預檢手續。
各種立管和套管通過(guò)面層孔洞已用細石砼灌好修嚴。頂棚、墻面抹灰施工完畢，已彈出或設置控制面層標高和排水坡度的`水平線(xiàn)或標志。分格縫已按要求設置，地漏處已找好泛水及標高。屋面已做好防水層，或有防雨措施。
3.工藝流程
清理基層→做標點(diǎn)→素水泥漿結合層一道→20厚1∶2水泥砂漿找平層。
4.操作工藝
清理基層：將基層表面的積灰、浮漿、油污及雜物清掃掉并洗干凈，明顯凹陷處用水泥砂漿或細石砼墊平，表面光滑處鑿毛并清刷干凈。抹砂漿前1d澆水濕潤，表面積水要排除。沖筋、貼灰餅：根據墻面彈線(xiàn)標高，用1：2干硬性水泥砂漿在基層上做灰餅。有坡度的地面要向地漏一邊放坡。如局部厚度薄于10mm時(shí)，要調整其厚度或將高出的局部基層鑿低。
鋪抹砂漿：灰餅做好待收水不致塌陷時(shí)，即在基層上均勻掃素水泥漿一遍，隨掃隨鋪砂漿。若待灰餅干硬后再鋪抹砂漿，則要隨鋪砂漿隨找平，同時(shí)把利用過(guò)的灰餅敲掉，并用砂漿填平。
找平、壓實(shí)：鋪抹砂漿后，隨即用刮尺或木杠按灰餅高度，將砂漿找平，用木抹子搓揉壓實(shí)，將砂眼、腳印等消除后，用靠尺檢查平整度。抹時(shí)要用力均勻，并后退著(zhù)操作。待砂漿收水后，隨即用鐵抹子進(jìn)行頭遍抹平壓產(chǎn)至出漿為止。如局部砂漿過(guò)干，可用稍微灑水加漿；如局部砂漿過(guò)稀，可均勻撒一層1：1干水泥砂漿來(lái)吸水，順手用木抹子用力搓平，使互相混合。待砂漿收水后，再用鐵抹子抹壓至出漿為止。
二遍批抹：在砂漿初凝后進(jìn)行第二遍壓光，用鋼抹子邊抹邊壓，把死坑、砂眼填實(shí)壓平，使表面平整。要求不漏壓，平面出光。如面層要進(jìn)行二次裝修時(shí)，則用木抹子抹壓至表面平整。
養護：面層壓光后24h內，鋪鋸末或草袋護蓋，并灑水保持濕潤，養護時(shí)間不少于14d。
3質(zhì)量標準
1.主控項目
砂漿所用水泥、砂的材質(zhì)，必須符合設計要求和有關(guān)標準的規定。水泥砂漿面層的強度（配合比）和密實(shí)度，必須符合設計要求和施工規范的規定。面層與基層的結合必須牢固，無(wú)空鼓。
2.一般項目
面層表面清潔，無(wú)裂縫、脫皮、麻面和起砂現象。地漏和面層排水坡度要符合設計要求，不倒泛水，無(wú)滲漏、無(wú)積水，與地漏（管道）結合處嚴密平順。踢腳板高度一致，出墻厚度均勻，與墻面結合牢固，局部如有空鼓長(cháng)度不大于200mm，且在一個(gè)檢查范圍內不多于兩處。
工程施工方案 11
一、準備工作
1、根據設計圖紙進(jìn)行模板放樣，準備模板，構造柱，梁采用定型木模板，現澆板采用多層板，樓梯采用組合模板。
2、模板必須先刷隔離劑。
二、操作工藝
1、立模板前首先檢查軸線(xiàn)及標高。
2、底層、鋼管支撐排架搭設在基礎上，樓面鋼管支撐在現澆樓面上，上下層支架的立柱應對準，并鋪設墊板，支架立桿間距以90cm為宜。保證模板有足夠的強度、剛度和穩定性。
3、在澆筑砼前，模板內的`雜物應清除干凈，并澆水濕潤。
4、對跨度大于4m的梁、板，應按設計要求或1/1000~3/1000起拱。
三、質(zhì)量標準
1、模板接縫嚴密，不漏漿，表面平整，不翹曲。
2、模板支撐系統牢固，不脹模，不跑模。
3、軸線(xiàn)允許偏差不超過(guò)5mm。
4、標高允許偏差不超過(guò)5mm。
四、成品保護
1、模板工程經(jīng)驗收合格后，所有的后續工程應對已完成的模板成品采取適當的保護措施，嚴禁亂撞、亂拆行為。
2、模板經(jīng)驗收合格后及時(shí)的澆筑砼，防止模板曝曬雨淋發(fā)生變形。
五、模板拆除
1、側模拆除，應保證砼表面及棱角無(wú)損傷。
2、底模拆除
�。�1）現澆板跨度≤2m，砼強度達到50%方可拆除。
�。�2）現澆板跨度＞2m，≤8m，砼強度達到75%方可拆除。
�。�3）現澆板跨度＞8m，砼強度達到100%方可拆除。
�。�4）梁跨度≤8m，砼強度達到75%方可拆除。
�。�5）梁跨度＞8m，砼強度達到100%方可拆除。
�。�6）懸挑結構強度達到100%方可拆除。
六、安全措施
1、木工作業(yè)棚（工作區）嚴禁煙火。
2、工人抬運模板應相互配合，協(xié)調工作。
3、安裝模板所用的搭頭、撐頭必須牢固，支撐必須穩定。
4、嚴禁出現朝天釘。
工程施工方案 12
一、工程概況
高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積x平方米，由陜西省建筑設計研究院有限責任公司設計。
二、小區道路灰土基礎施工方案：
施工前，應作好水平高程的標志，在地坪上釘好標高控制的標準木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機物清除干凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實(shí)系數≥0.94。拌合時(shí)必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應與灰樣顏色一致。
施工前應根據工程特點(diǎn)、設計壓實(shí)系數，土料種類(lèi)、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據厚度、面積、計算施工時(shí)需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數等參數。夯打密實(shí)：夯打（壓）的遍數應根據設計要求的干土質(zhì)量密度或現場(chǎng)試驗確定，一般不少于三遍。人工打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉�；彝�、素土回填每層夯（壓）實(shí)后，應按規范規定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出灰土的質(zhì)量密度，達到設計要求時(shí)，才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。若含水量過(guò)大應翻松、曬干，防止出現橡皮土。
1、找平與驗收：灰土最上一層完成后，應拉線(xiàn)或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應及時(shí)補打灰土。
2、雨期施工：基槽灰土回填應連續進(jìn)行，盡快完成。施工中應防止地面水流入槽坑內，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時(shí)，應采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實(shí)的灰土，如遭雨淋浸泡，則應將積水及松軟灰土除去，并重新補填新灰土夯實(shí)，受浸濕的灰土應在晾干后，再夯打密實(shí)。夜間施工時(shí)，應合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。
3、灰土地基打完后，應及時(shí)進(jìn)行基礎的施工和地坪面層的施工，否則應臨時(shí)遮蓋，防止日灑雨淋。
4、應注意的質(zhì)量問(wèn)題：未按要求測定干土的質(zhì)量密度：灰土回填施工時(shí)，切記每層灰土夯實(shí)后都得測定干土的質(zhì)量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。
5、灰土配合比不準確：土料和熟石灰沒(méi)有認真過(guò)按配合比，或將石灰粉花灑在土的表面，拌合也不均勻，均會(huì )造成灰土地基軟硬不一致，干土質(zhì)量密度也相差過(guò)大。應認真做好計量工作。
6、灰土表面平整偏差過(guò)大，致使地面混凝土墊層過(guò)厚或過(guò)薄，造成地面開(kāi)裂、空鼓。認真檢查灰土表面的標高及平整度。
7、施工時(shí)嚴格執行施工方案中的技術(shù)措施，防止造成灰土水泡。
三、小區道路混凝土施工方案：
小區道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應分塊搗制，振搗密實(shí)，隨打隨抹平，每塊道路長(cháng)不大于6米，瀝青砂子或瀝青處理松木條嵌縫。對于現澆砼工程施工，根據本工程的結構特點(diǎn)和施工方案的特點(diǎn)，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據現有設備條件，嚴格按照《砼工程施工及驗收規范》的要求進(jìn)行施工。以確保砼工程質(zhì)量。
1、模板和支架應進(jìn)行檢查并做好記錄，符合設計要求，監理驗收合格后方可進(jìn)行施工。
2、檢查的具體內容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統是否牢固，模板接縫是否嚴密，澆搗前，模板內的垃圾，周?chē)牧鲜欠袂宄蓛�。模板是否澆水濕潤，有無(wú)積水等。
3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀錄。
4、澆搗砼時(shí)，應清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。
四、澆搗砼應注意的問(wèn)題
1、嚴格控制好砼的配合比和塌落度。
2、砼的澆搗方向和砼數量的控制高度，嚴防超重。
3、砼自由傾落高度不宜超過(guò)2m。
4、根據工程需要和氣候特點(diǎn)，應準備好抽水設備、防雨、防暑等物品。
5、澆搗的時(shí)間間隔：澆搗混凝土應連續進(jìn)行。當必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應盡量縮短，并應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結時(shí)間的標準，不得超過(guò)規定值。否則應留施工縫。
6、采用振搗器搗實(shí)砼時(shí)，每一振點(diǎn)的.振搗時(shí)間，應將混凝土搗實(shí)混凝土搗實(shí)至表面呈現浮漿和不再沉落為止。并應盡量避免碰撞模板。
7、表面震動(dòng)器，其移動(dòng)間距應能保證震動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分的筒邊緣。對于表面積較大的平面構建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動(dòng)器振實(shí)。
9、澆筑應按施工方案合理分段、分層進(jìn)行，澆筑應室外氣溫較高時(shí)進(jìn)行，但砼澆筑溫度不宜超過(guò)28℃。
五、現澆砼道路的技術(shù)要求
1、施工縫的處理，在砼施工縫處繼續澆筑砼時(shí)，其操作要點(diǎn)見(jiàn)表：
已澆筑砼的最低強度>1.2Mpa
已硬化砼的接縫面1.將水泥漿膜、松動(dòng)石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除；2.用水沖刷干凈，但不得積水；3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。
新澆筑的砼1.不宜在施工縫處首先下料，可由遠及近地接近施工縫；2.細致?lián)v實(shí)，使新舊砼成為整體；3.加強保濕養護。
2、現澆砼結構的允許偏差
3、應具備的技術(shù)資料：商砼應有砼出廠(chǎng)合格證及原材料試驗報告。砼試塊實(shí)驗報告及質(zhì)量評定記錄。配合比、計量、攪拌、養護和施工縫處理的施工紀錄。技術(shù)復核。隱蔽工程驗收紀錄。砼分項工程質(zhì)量檢驗評定表
六、安全措施
1、使用前檢查各部應連接牢固，旋轉方向正確。
2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進(jìn)行試振。如檢修或作業(yè)間斷時(shí)，應切斷電源。
3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個(gè)彎，操作時(shí)振動(dòng)棒應自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。
4、振搗器應保持清潔，不得有混凝土粘結在電動(dòng)外殼上妨礙散熱。
5、作業(yè)轉移時(shí)，電動(dòng)機的導線(xiàn)應保持有足夠的長(cháng)度和松度。嚴禁用電源線(xiàn)拖拉振搗器。
6、振搗器與平板應保持緊固，電源線(xiàn)必須固定在平板上，電器開(kāi)關(guān)應裝在手把上。
7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
10、作業(yè)后，必須做好清洗、保養工作。振搗器要放在干燥處保存。
工程施工方案 13
一．在綠化工程建設中，綠化土方可分為兩種：一種是綠化造坡土方，二是植物種植土方。綠化種植土方是根據城市可持續發(fā)展的要求，提高綠化植物種植和養護水平，確保綠化植物生長(cháng)茂盛，充分發(fā)揮園林植物的綠化效能，滿(mǎn)足植物生長(cháng)所需的土壤。
根據現場(chǎng)情況，研究合理的現場(chǎng)場(chǎng)地平整，土方開(kāi)挖施工方案，對于能夠利用的土方可選擇回填，不能利用的土方按施工要求進(jìn)行清除，確定開(kāi)挖路線(xiàn),順序，范圍，底版標高，邊坡坡度，以及挖去的土方堆放地。
1.土方開(kāi)挖前，應摸清地下管線(xiàn)等障礙物，并應根據施工方案的要求，將施工區域內的地上，地下障礙物清除和處理完畢。
2.場(chǎng)地表面清理平整，夜間施工時(shí)，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。
3.開(kāi)挖低于地下水位的位置時(shí)，應根據工程地質(zhì)資料，采取措施降低地下水位一般要降至于挖底面的`50厘米，然后開(kāi)挖。
4.開(kāi)挖的土方，再場(chǎng)地條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土，多余的土方應一次運至棄土處，避免二次搬運。
由于土方工程量較大，應充分做好準備工作，以免窩工，返工而影響功效。準備工作主要為以下幾點(diǎn)：
1.清理場(chǎng)地
�。�1）在施工范圍內，凡有礙于工程發(fā)展，或影響工程穩定的地面物和地下物都應清理。
�。�2）挖填方工程量較小時(shí)，可用人力施工，工程量較大時(shí)，應進(jìn)行機械化施工。填方區
的堆填順序，應當是先深后淺，先分層填實(shí)深處，后填淺處。每填一層就夯實(shí)一層，直到設計的標高處。綠化工程填土施工時(shí)若遇低洼地段需填筑適種50厘米，原旱地的地方平整場(chǎng)地為主。
2.土方施工
土方施工分挖，運，填，整地四個(gè)階段。
�。�1）運土
種植的土方量以滿(mǎn)足土方平衡為主，盡量減少搬運量。土方運輸是一項比較艱巨的勞動(dòng)。必須組織好運輸線(xiàn)路，采用回環(huán)式道路，并且要明確卸土地點(diǎn)，避免混亂和窩工。如果使用外來(lái)土墊地堆山，運土車(chē)輛應設專(zhuān)人指揮，使卸土位置準確，避免亂堆亂放，給以后施工帶來(lái)麻煩。
�。�2）填土
填土首先應滿(mǎn)足工程的質(zhì)量要求，根據填的不同用途和要求來(lái)選擇土壤。根據本工程的要求，施工用的土壤為改良的營(yíng)養土，每株樹(shù)的土壤都必須是有機肥，泥炭，種植土的混合物。
�。�3）整地
整地工作包括以下幾個(gè)內容：適當整理地形翻地，去除雜物碎土，耙平，填壓土壤。平地，整地要有一定傾斜度，以利排除過(guò)多的雨水。低濕地土壤緊實(shí)，水分過(guò)多，通氣不良，即使樹(shù)種選擇正確，也常生長(cháng)不好。解決的辦法是原有的廢土必須清除，且堆土比較一般地勢高。
二．人員，設備
人員，設備根據工程量及工期要求進(jìn)行配備，配備原則為滿(mǎn)足施工要求，具備突擊能力，保證連續施工，爭取提前完成任務(wù)。本工程共計劃投入施工人員90人（高峰），施工大，中型設備40臺（輛），
工程施工方案 14
一、測量準備
測量放樣施工是貫穿工程施工全過(guò)程一項十分關(guān)鍵的工作，為此我公司項目經(jīng)理部成立了專(zhuān)職的測量小組，由具備測量專(zhuān)業(yè)執業(yè)資格和多年施工工作經(jīng)驗的測量技術(shù)人員負責，測量過(guò)程按照規范要求進(jìn)行并留有記錄。
1、人員配備：測量小組由一名具有專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)際施工經(jīng)驗的持證工程師負責并主持組織實(shí)測方案的編制工作，控制測量根據工程各部位特點(diǎn)由專(zhuān)職測量隊員實(shí)施。
測量小組成員包括：測量工程師1名;測量員4名。
2、測量?jì)x器：
施工中投入使用的測量?jì)x器如：全站儀(DTM-330)、經(jīng)緯儀(DJ2)、水準儀(DS3)和鋼尺(50m)等都符合《水利水電工程施工測量規范》(SL52-93)的施工測量精度要求，并經(jīng)過(guò)有關(guān)主管部門(mén)批準的具有資質(zhì)的檢驗單位的檢測，并在檢測有效期內使用。所有測量?jì)x器使用前必須得到工程師的批準。
本工程投入的主要測量設備
編號
設備名稱(chēng)
規格型號
單位
數量
完好狀況
備注
全站儀
DTM-330臺
完好
證件齊全
經(jīng)緯儀
TD
J2臺
完好
證件齊全
水準儀
DS3臺
完好
證件齊全
鋼尺
50m
把
完好
證件齊全
塔尺5m把
完好
證件齊全
二、測量基準
本工程項目經(jīng)理部在接到發(fā)包人或監理人提供的測量基準點(diǎn)、標點(diǎn)及其相關(guān)技術(shù)文件后，與發(fā)包人、監理人共同校測其基準點(diǎn)、坐標點(diǎn)規范的測量精度，并復核其資料和數據的準確性。復核無(wú)誤后，方可投入使用;若有誤差立即報告監理工程師，及時(shí)解決。
三、建立施工測量控制網(wǎng)
工程施工的控制網(wǎng)由兩部分組成，即平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。平面控制網(wǎng)以工程師提供的測量基準點(diǎn)(線(xiàn))為基準，用全站儀測設出施工區的軸線(xiàn)控制樁及定位控制樁。軸線(xiàn)控制樁由起點(diǎn)、終點(diǎn)和折點(diǎn)樁組成，為方便施工采用十字交叉法和直角坐標法確定折點(diǎn)樁，及時(shí)將施工控制網(wǎng)資料報送工程師審批。
為了便于施工時(shí)引測高程及縱橫斷面測量，在施工前沿總防洪堤走向兩側敷設臨時(shí)水準點(diǎn)，臨時(shí)水準點(diǎn)位于建筑物開(kāi)挖線(xiàn)外側，敷設時(shí)提前埋設臨時(shí)標樁作為水準點(diǎn)，臨時(shí)水準點(diǎn)間距100m。
平面控制點(diǎn)和水準點(diǎn)標樁選擇在不受施工干擾，易于保存樁位的地方，不致發(fā)生下沉和位移，標樁做成砼墩，標樁頂面高于地面0.3m。臨時(shí)性標樁以木樁為主，對于測量控制網(wǎng)點(diǎn)，采用防護欄、警示牌等保護措施，防止受到毀壞，并修建通向測量控制網(wǎng)點(diǎn)的臨時(shí)道路。
四、施工測量
1、土方開(kāi)挖工程的.精度指標
序號
項目
內容
精度指標
說(shuō)明
平面位置中誤差(mm)
高程中誤差(mm)
土方開(kāi)挖
輪廓點(diǎn)放樣
+(50~200)
+(50~100)
相對于鄰近基本控制點(diǎn)
2、土方工程
土方明挖之前先進(jìn)行縱橫斷面測量。從本標段起點(diǎn)開(kāi)始量距，沿軸線(xiàn)每隔50m釘一木樁(里程樁)，地形變化較大的地方加設木樁，用紅漆在木樁側面標上樁號。在監理工程師同意的情況下與其測量人員聯(lián)合進(jìn)行斷面測量，測量成果雙方核簽。
由橫斷面設計開(kāi)挖圖計算出左右兩側邊樁與軸線(xiàn)樁的水平距離，用鋼尺量距，釘立邊樁。根據相鄰斷面同側邊樁的連線(xiàn)，用石灰撒出灰線(xiàn)。采取同樣辦法將河道底腳線(xiàn)放出。開(kāi)挖坡比采用水平拉尺、立標尺的方法確定。
基坑開(kāi)挖至設計基底高程上20cm時(shí)，停止機械開(kāi)挖，將水準儀移入基坑，人工跟進(jìn)抄平。土方回填前實(shí)測出基槽開(kāi)挖后的平剖面地形資料。
開(kāi)挖過(guò)程中，我方將隨時(shí)校核測量開(kāi)挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點(diǎn)和邊坡坡度等是否符合施工圖紙要求。
3、疏浚工程(清淤泥工程)
本工程河道清淤范圍為施工河道清淤總長(cháng)353.2m。
根據監理單位提出的測量基準點(diǎn)、基準線(xiàn)和水準點(diǎn)及書(shū)面文件資料復測各控制點(diǎn)的數據并設立自己的施工控制網(wǎng)。
根據挖掘機的施工進(jìn)度提前2天放樣該開(kāi)挖分條的左右邊線(xiàn)和中心線(xiàn)，標識出左右開(kāi)挖邊界線(xiàn)，保證挖掘機施工正前方至少有兩組以上的放樣斷面，利用經(jīng)緯儀定位，插桿放樣，用水準儀放出高程控制樁。
清淤采用1.5m3反鏟挖掘機挖裝，15t自卸汽車(chē)運輸至河口支溝新建右岸防洪堤改線(xiàn)段原河道位置作回填處理開(kāi)挖前在河道設計中心線(xiàn)、開(kāi)口線(xiàn)、開(kāi)挖起點(diǎn)、彎道頂點(diǎn)設立清晰的標志，包括標桿、浮標或燈標等。施工作業(yè)區內沿平直河段每間隔25-50米設立橫向標志。沿清淤河段設立便于觀(guān)測的水尺，水尺零點(diǎn)與清淤設計高程一致，便于挖掘機日常施工時(shí)控制開(kāi)挖深度。水尺要設置在便于觀(guān)測、水流平穩、波浪影響最小和不易被挖掘機及汽車(chē)碰撞的地方，水尺要滿(mǎn)足五等水準精度要求。
3、資料整理
施工測量成果資料(包括觀(guān)測記錄、放樣單)、圖表(包括斷面圖、測量控制網(wǎng)計算資料)要統一編號，妥善保管。對所有觀(guān)測記錄，必須保持完整，不得任意撕頁(yè)，記錄中間也不得無(wú)故留下空頁(yè);對所有觀(guān)測數據，應隨測隨記，嚴禁轉抄、偽造，文字與數字力求清晰、整齊、美觀(guān)。對取用的已知數據、資料均應由兩人獨立進(jìn)行百分之百的檢查報測量工程師校核、項目總工審批，確信無(wú)誤后經(jīng)工程師簽字方可提供使用。
五、測量核實(shí)
工程的施工測量放線(xiàn)完畢后，項目部及時(shí)向工程師申請對所有相關(guān)內容進(jìn)行審驗，另外要隨時(shí)協(xié)助工程師檢查建筑物的放線(xiàn)，還應將所有標記和標線(xiàn)保持清晰。
項目部從以下幾個(gè)方面對工程師測量核實(shí)工作給予協(xié)助：
1、進(jìn)行所有必要的計算，數據表達清楚，結果精確，以備核實(shí)之用。
2、裸露出被蓋住的水準點(diǎn)。
3、從需要的標線(xiàn)上移走機械和障礙物。
4、進(jìn)行儀器觀(guān)測時(shí)應關(guān)閉所有的機器，停止打樁和其他引起地面振動(dòng)的作業(yè)，以免影響清晰的視域或引起折射。
5、提供有經(jīng)驗的人員做測量協(xié)助工作，提供工程師認為對控制和輔助測量可選用的材料。
6、清除所有防礙測量的積水。
7、采取所有必要的安全措施。
8、當現有資料不能滿(mǎn)足工程的準確測量時(shí)，應提供補充的測量和計算資料。
工程施工方案 15
一、綜合治理原則
全面規劃、統籌兼顧的原則。在相關(guān)規劃指導下，處理好干支流、上下游、左右岸的關(guān)系，處理好與水資源利用、生態(tài)環(huán)境保護的關(guān)系，注意與除澇、山洪災害防治等相銜接。
以人為本，人水和諧的原則。以保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全作為中小河流治理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，留足洪水出路，嚴禁縮窄河道，合理確定治導線(xiàn)和堤距。
因地制宜，注重實(shí)效的原則。根據河流特點(diǎn)和防洪保護需要，通過(guò)方案比選合理確定治理方案和措施，注重治理效果，處理好工程安全性與經(jīng)濟性的關(guān)系。
資源節約，環(huán)境友好的原則。要結合當地條件，優(yōu)化設計方案，充分利用當地材料，合理規劃料場(chǎng)，盡量少占耕地，從嚴控制管理用地；設計方案要盡可能減少對河流生態(tài)及當地環(huán)境的影響，護坡、護岸盡量采用植物措施和天然材料、生態(tài)復合材料，注意與場(chǎng)鎮景觀(guān)、生態(tài)環(huán)境的協(xié)調。
二、治理方案的確定
中小河流綜合治理工程應分段分析河道、堤防和建筑物工程現狀以及存在的.主要問(wèn)題、河道現狀安全泄量及其標準，研究明確本項目的建設任務(wù)和治理范圍。
依據國家標準《防洪標準》(GB50201-94)，結合河道洪澇災害特點(diǎn)和防護區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需要，根據保護的對象和范圍，統籌考慮本河流治理對下游的防洪影響，與流域區域防洪標準相協(xié)調，合理確定防洪、除澇標準。
明確河道設計水面線(xiàn)推算方法、采用參數和主要成果，經(jīng)復核河道斷面不能滿(mǎn)足行洪要求的，應綜合考慮流域特點(diǎn)、地形地質(zhì)條件、施工條件、環(huán)境影響、工程占地、工程量及投資等因素，兼顧水資源利用、環(huán)境保護、對新建堤防河道整治方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟比選，最終確定整治方案。
新建堤防統籌考慮防護區的排水要求，根據排澇分區和排澇標準，在排水方案論證的基礎上，合理確定穿堤建筑物的布置、型式和規模。對迎流頂沖可能發(fā)生沖刷破壞的堤岸，可采取護坡護岸措施。護岸工程應采取平順護岸型式，并與周?chē)h(huán)境相協(xié)調，安全實(shí)用，便于維護，生態(tài)親水，避免對河道自然面貌和生態(tài)環(huán)境的破壞。淤積嚴重或行洪能力不足的河道，經(jīng)必選后采取河道疏浚、卡口河段拓寬切灘等措施，以恢復或提高河道行洪能力。
三、工程布置及主要建筑物設計
堤防工程級別劃分應按《防洪標準》(GB50201-94)和《堤防工程設計規范》（GB50286-2013）規定執行。穿堤建筑物（涵管、涵閘、泵站等）的建筑物級別不應低于所長(cháng)堤防工程級別。防洪墻的建筑物級別應與相應堤防級別相同。具有通航、交通等功能的建筑物，應同時(shí)滿(mǎn)足相關(guān)行業(yè)標準。
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堤線(xiàn)布置時(shí)順河道走勢及天然岸線(xiàn)的分布情況，在基本遵從河道現狀自然河岸線(xiàn)的基礎上，盡可能充分利用現有河道空間對河道進(jìn)行擴寬，對局部卡口段進(jìn)行改造，構建和諧、自然、生態(tài)的景觀(guān)帶，完建后設計洪水位時(shí)的過(guò)流能力不小于天然情況。
首先對現狀河道進(jìn)行設計頻率洪水水面線(xiàn)計算，分析各個(gè)河段是否滿(mǎn)足相應防洪標準，然后再根據城鎮總體規劃、河道地形條件、周邊可拓展空間、河岸可能改造形式以及河道功能定位等因素，確定初步的河道治理方案，根據水利計算成果，對各個(gè)河段整治規模進(jìn)行修改，通過(guò)不斷改變設計河道寬度，計算出各種方案設計水位變化的幅度和工程方案的效果。根據各種組合的多次試算，擬定較優(yōu)的各個(gè)河道不同整治規模的初選方案進(jìn)行詳細的水利計算，選取工程規模、投資和工程防洪、景觀(guān)、生態(tài)綜合效果較優(yōu)的一組方案作為推薦實(shí)施方案。
通過(guò)對幾種堤線(xiàn)方案洪水水面線(xiàn)、地形地質(zhì)條件、施工條件、投資和占地等方面的綜合比較后，確定最優(yōu)的堤線(xiàn)布置方案。
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堤型一般有斜坡式、直立式、多階混合式等斷面構造形式。中小河流堤防護坡型式宜與自然和諧，除必須采用硬護坡的堤段外，可采用水泥土、草皮護坡型式。護岸型式宜優(yōu)先選用坡式護岸，受地形條件或兩岸建筑物限制時(shí)可采用墻式護岸。護岸工程上部護坡措施應進(jìn)行綜合比選后確定。有生態(tài)環(huán)境要求的堤防，經(jīng)論證后常水位以上可采用生態(tài)型硬護坡或框格植草護坡。護岸工程下部護腳措施可根據水流條件、河勢條件、材料來(lái)源等，選用拋投體、剛性擋墻和格賓擋墻等。護腳頂部可設置枯水平臺，平臺頂高程高于設計枯水位0.5m左右。
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根據河道整治工程總體布局，結合河道治導線(xiàn)確定疏浚范圍。疏浚后應使河槽與河岸保持穩定，滿(mǎn)足邊坡穩定的要求。河道需擴挖時(shí)，應沿灘地較寬的一側或沿凸岸開(kāi)挖，并盡可能使河線(xiàn)順直。疏浚段的進(jìn)出口處應與原河道漸變連接，未經(jīng)充分論證，不能改變整治河段的河道比降。應根據當地地形地質(zhì)條件、環(huán)境條件等合理選擇排泥場(chǎng)地，并盡量采用環(huán)保型清淤疏浚方式。應對河道內垃圾等礙洪構筑物進(jìn)行清除。對橋梁阻洪嚴重的，應結合當地基礎設施情況和社會(huì )影響，決定是否拆除重建。
四、結束語(yǔ)
中小河流綜合治理工程屬社會(huì )公益性水利防洪基礎設施建設項目。通過(guò)采取合理可行的治理措施，有利于提高河道防洪能力，保護岸坡穩定，防治水土流失，它既是關(guān)系該地區經(jīng)濟發(fā)展和人民生活的一項生命工程，也是改善城鎮生態(tài)環(huán)境、投資環(huán)境和旅游環(huán)境的一項形象工程。因此，該工程的建設是十分必要和緊迫的。
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